HISTOIRE DES BALLONS

Les frères Montgolfier

1782
L'idée !

Joseph Etienne
(1740 – 1840) (1745 – 1799)

Par Olivier Piquet Novembre 2006

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Après quelques essais préliminaires, Le 14 décembre 1782 a lieu le
premier vol privé de tous les temps.
Ce n’est bien sûr encore qu’un ballon captif.
Devant ce premier succès, d’autres aérostats sont fabriqués, dont un en toile
doublée de 3 épaisseurs de papier, consolidé par 18.000 boutons.
Mais ce ballon échappe aux hommes qui le tiennent.
Bien que lancé de nuit, il sera vu par des paysans.
Les frères Montgolfier, accusés de sorcellerie
sont contraint par leur père de dévoiler leur découverte auprès des autorités.

C’est à Annonay (07), dans le couvent

des cordeliers, en présence de l’assemblée
des états du Vivarais (conseil général),
qu’a lieu le 4 juin 1783, la première
expérience officielle d’un aérostat
gonflé à l’air chaud.

En 10 minutes, il monte à 1000 mètres

avant de se poser à 3 km, dans une vigne.
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Et pendant ce temps là...

Jacques Alexandre Charles, professeur de physique, croyant que les frères

Montgolfier ont gonflé leur ballon à l’hydrogène, en réalise un de 4 m de
diamètre avec l’aide des frères Robert.

Le 27 Août 1783, leur ballon s’élève

du champ de Mars à Paris et
atterrit à Gonesse.

C’est le premier vol d’un ballon à Hydrogène.

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Le 19 septembre 1783
Les frères Montgolfier procèdent à l’envol d’une montgolfière avec, à son bord,
trois animaux domestiques, un coq, un canard et un mouton

Ces premiers passagers montent

à 600 m et se posent ensuite
prés de Versailles. Les bêtes
sont en pleine forme.
Le Roi ordonne de mettre le
mouton dans la ménagerie
privée de la Reine.
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Pilâtre de Rozier
Grand admirateur des frères Montgolfier, Pilâtre de Rozier rêve de faire un vol
à bord d’un ballon. Le Marquis d’Arlandes lui en donne les moyens financiers, et,
le 21 novembre 1783, ils montent tout deux à bord d’une Montgolfière, au
château de la Muette, pour le premier vol humain de l’histoire.

Pilâtre réussit son atterrissage

sur la Butte aux Cailles, prés
de l’actuelle place d’Italie.

Pilâtre de Rozier est

donc le premier Aéronaute
de tous les temps.
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Charles et Robert
Quelques jours plus tard, Charles et Robert effectuent
le premier vol en ballon à hydrogène. Le 1er décembre
1783, leur ballon s’élève au dessus des tuileries.

Ils montent à plus de 3500 m

et établissent ainsi le premier record d’altitude.
Ils se posent après 56 minutes de vol.

Charles et Robert ont conçu le ballon parfait :

enveloppe vernie, filet, nacelle en osier,
appendice de gonflement,soupape, lest et ancre.
La nacelle contient un baromètre
et des instruments météorologiques.
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Les ballons scientifiques

1er décembre 1783 : premières mesures de
température et de pression à bord d’un ballon à
hydrogène

Les scientifiques quittent leur laboratoire

pour faire leur recherche dans d’étroites
nacelles…
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Premières victoires,
premières victimes...
Les expériences se multiplient,
les techniques se développent. Le
7 janvier 1785, Jean-Pierre
Blanchard réussit la traversée de
la Manche avec le Dr. Jeffries en
ballon à gaz.

Pilâtre de Rozier (1754-1785) rêve

maintenant de traverser la Manche. Avec les frères Romain, il
entreprend la construction d’une aéromontgolfière,
montgolfière cylindrique surmontée d’un ballon à hydrogène. Pilâtre de Rozier et
Pierre Ange Romain s’élèvent au-dessus de Boulogne-sur-Mer, le 15 juin 1785.
Ramenée sur les côtes françaises, leur machine prend feu et tombe. Les deux
aéronautes sont tués. Ils sont les premières victimes du vol humain.
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Quelques dates...
La mode s’empare du phénomène « ballon »:
Voici la robe « ballons » ou les manches « ballons » ! !
24.11.1793, le Comité de Salut Public ordonne la
construction d’un ballon capable d’emporter 2
observateurs. Nicolas Conté est chargé de cette mission à
Meudon.

2.4.1794 Création d’une

compagnie d’aérostiers sous les
ordres de Jean-Marie Coutelle

2.6.1794 « L’Entreprenant »
ascensionne au-dessus de Maubeuge
assiégé par les autrichiens

31.10.1794 Ecole d’aérostation créée à Meudon

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Du ballon au dirigeable.
Les techniques se développent, de nouveaux aérostiers apparaissent.
Mais le public va s’en désintéresser car il y a peu d’intérêt dans un véhicule
qui se déplace au gré des vents et que l’on ne peut pas diriger.
La recherche va s’orienter vers les dirigeables.
Aérostat à vapeur
de Henri
Giffard. Moteur
de 3 CV. Premier
vol d’un dirigeable,
le 24 Septembre
1852 entre Paris
et Trappes à la
vitesse de 7 km/h.

6 mai 1937 Le Zeppelin Allemand Hindenburg de 245 m

s’enflamme à son arrivée à New York L’accident fait
35 victimes et met fin au transport
de passagers en dirigeable
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Des ballons pour la guerre

• 26 Juin 1794 : bataille de Fleurus, surveillance
des mouvements de l’ennemi grâce à un ballon des
frères Montgolfier

• Mise au point de projets d’invasion

• utilisant les ballons

• Utilisation de ballons
• cerfs-volants pendant
• la 1° guerre mondiale

Utilisation de ballons pour tendre des

filets de protection anti-avions pendant
la 2° guerre mondiale
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Des ballons pour la liberté

Durant le siège de Paris, les ballons libres sont le seul moyen de maintenir les
communications avec la province.
L’encerclement de Paris par l’armée prussienne commence le 18 septembre 1870. Nadar,
après avoir utilisé les ballons en captif pour observer les mouvements ennemis, organise
le premier départ, place Saint-Pierre à Montmartre : l’aéronaute Duruof s’envole sur le «
Neptune » le 23 septembre.

Du 23 septembre 1870 au 28 janvier 1871,

66 ballons quittent Paris. Ils transportent 168
personnes 400 pigeons et 11 tonnes de courrier
(2 500 000 lettres). 58 missions sont des
succès,
6 ballons sont capturés, 2 se perdent en mer.

Le plus illustre passager des ballons est

le ministre de l’Intérieur Léon Gambetta
qui part à bord de « L’Armand Barbès »
le 7 octobre 1870.
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Des ballons pour la
photographie aérienne
Touche à tout de génie, Nadar de
son vrai nom « Félix Tournachont »
s’intéresse à la photographie en
1854 et cherche à associer cet art
à l’intérêt qu’il porte aux ballons.

En 1858 il dépose un brevet

d’invention pour un nouveau
système de photographie
aérostatique, il est le premier à
prendre une photographie aérienne
à bord d’un aérostat.
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Des ballons pour les loisirs

Vers le milieu du 19é, certains aéronautes
organisent des spectacles ou donnent des baptêmes:
- Eugène Godar : spectacles agrémentés d’exercices acrobatiques
- Au champ de Mars M. et Mme. Poitevin font des ascensions équestres.
- Henri Giffard est l’initiateur du « baptême de l’air » à bord de ballons captifs.

Exposition universelle de 1878 : aux Tuileries,

son énorme ballon de 25000 m3. La nacelle, de 6
mètres de diamètre, peut enlever à chaque
ascension 50 voyageurs à 600 mètres. Du 10
juillet au 4 novembre 1878, le grand ballon
emmène 35000 passagers, sans incident notable.
Le ballon captif devient très populaire et tous les
journaux de l’époque s’émerveillent du spectacle.
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Des ballons pour la météo

Métérologue (1855-1913) Léon Tesserenc le Bort pensait que la prévision du temps
dépendait d’une connaissance plus approfondie des mouvements de l’atmosphère
y compris verticalement. Il utilisa le premier des ballons pour sonder l’atmosphère
grâce à des "météorographes", qui enregistraient les données sur un cylindre
enduit de noir de fumée. Il fonda en 1896 à Trappes près de Versailles un centre
d’étude météorologique toujours en activité. Il découvrit la stratosphère.
portrait1nb

météorographes
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Le premier radio-sondage
En 1927,Pierre Idrac et Robert Bureau expérimentent le premier émetteur
radio dont les émissions depuis la stratosphère sont reçues au sol.

La modulation du signal radio par les mesures

des paramètres atmosphériques de pression,
température, humidité, permettent la réalisation
des premières radiosondes.

Pierre Idrac (1885-1935),

photographié en 1928 dans le
local à gonflement de
l'observatoire de Trappes
(Photo Météo-France)
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Et Aujourd'hui....
Le plaisir de voler ; le renouveau
de la montgolfière date des
années 70. L’une des principales
raisons : son coût, beaucoup
moins onéreux que le ballon à
hélium. Néanmoins cette pratique
sportive à un coût et bien
souvent, seul le sponsoring Mongolfières de loisir
permet aux aéronautes de
pratiquer ce sport. La
montgolfière est donc également
devenue un support publicitaire
pour les grandes entreprises.

Ballon à gaz de loisir

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Les records sont battus...

 Auguste PICCARD monte à 16.000 m en ballon en…1932.

 Première traversée de l’atlantique en 1978.

Mars 1999 Le Ballon Breitling Orbiter III

décolle de Château-d'Oex le 1er mars à 09hO5,
aux commandes se trouvent Bertrand Piccard
(CH) (petit fils d’Auguste) et Brian Jones (GB).
Après 19 jours, 21 heures et 47 minutes de vol, le
Breitling Orbiter III se pose le 21 mars à 6h57
dans le désert aux environs de l'oasis Mut en
Égypte. Cette expédition bat tous les records :
celui de la durée de vol et celui de la distance
avec 45.755 km.
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Ballons pour la science

Audoin Dolfus premier vol d’un homme dans la stratosphère (14 km) le 22 avril 1959
grâce à une cabine pressurisée tractée par une grappe de ballons

Le 22 avril 1959

Audouin Dolfus et son père Charles

quelques instants avant le décollage
à Villacoublay
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Ballons pour la science

C'est en 1961 que le CNRS (Service d'Aéronomie) lança depuis Trappes
(Yvelines) le premier ballon stratosphérique français.

Le Centre National d'Études Spatiales, met en œuvre depuis 1964 un

programme d'aérostat. Depuis cette date la Division Ballons du Centre
Spatial de Toulouse, établissement du CNES, a lancé près de 3000
ballons de France et de l'étranger.

La France est le deuxième pays derrière les États Unis à maîtriser toutes les
techniques ballons de la conception à leur exploitation.
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Ballons pour la science

Les ballons permettent d'effectuer des expériences dans presque toutes les
disciplines scientifiques : Aéronomie, Aérologie, Astronomie, Astrophysique,
Biologie, Géophysique, Météorologie, Planétologie, Technologie spatiale.
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Ballons pour la science

BSO: Le plus gros ballon fabriqué à ce jour a un volume de 1,2 millions
de m3 pour une masse de 1,3 tonnes et une longueur de fuseau de 200
mètres. Son diamètre est de 148 mètres pour une surface de 7,2
hectares.
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Ballons pour la science

Le ballon pressurisé est très bien adapté à des
missions de longue durée. Il utilise, pour
passer l’effet jour/nuit, la contention du gaz
aérostatique dans une enveloppe étanche et
pratiquement inextensible.

En 1971, le CNES a fait développer des ballons

pressurisés sphériques de diamètre 3 m70
pour étudier la circulation atmosphérique de
l’hémisphère Sud à une altitude de 10 à 15
kilomètres.

Aujourd’hui, le CNES développe des ballons

pressurisés évoluant dans la partie inférieure
de la stratosphère (18 à 20 Kms) pour en
étudier les interactions chimico-dynamiques. 
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Ballons pour la science

Le véhicule MIR (montgolfière infrarouge) est un
ballon à air chaud dont le volume est compris entre
36 000 et 45 000 m3, de forme naturelle,
réchauffé uniquement par les flux radiatifs en
provenance du soleil pendant le jour, et par les flux
infrarouges ascendants pendant la nuit.

La durée moyenne de vol, à des latitudes tropicales, est de 3 semaines et

le record a été battu en 1989 par un ballon MIR lancé de Pretoria (RSA)
qui a fait 3 fois le tour de la Terre en 69 jours.
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Ballons pour la science

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Ballons pour la science

Les ballons aéro-clippers ont pour

fonction principale de mesurer
divers composants de l’atmosphère
et, simultanément, la surface de
l’océan.

Ces ballons peuvent voler longtemps,

et permettent des mesures dans des
zones peu accessibles (océan indien,
zones polaires, etc.)
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Ballons pour la science

Ballons couche limite atmosphérique: Ce sont des ballons pressurisés dont le gaz
est en permanence en surpression par rapport à l’air ambiant.
Ils volent donc à altitude constante. Le vol le plus long a atteint 600 jours.
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Ballons pour la science

Les nacelles pointées: Ce sont des nacelles emportées par des ballons divers, ayant
en commun la nécessité d’être pointées dans une direction donnée.

Dans ce domaine, le CNES a repris à la fois les activités et la technologie de

l’obsrvatoire de Genève qui fournissait cette technologie aux scientifiques.
Les expériences embarquées peuvent être des
mesures mais aussi des télescopes,
appareils pour filmer ou photographier des
objets, l’atmosphère ou au-delà.
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Ballons pour la science

Position des ballons de la

campagne « VORCOR » en
antarctique au 19 octobre 2005.

Ces ballons sont lancés de la

base américaine de Mac Murdo
par les aérotechniciens du CNES.
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Ballons pour la science

Des projets de ballons

pour explorer les
atmosphères d’autres
planètes
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Des ballons pour les jeunes

Photo de Jérémy – Planète-Sciences Midi Pyrénées.

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Remerciements - Références
Remerciements tout particuliers aux auteurs des sites suivants:

http://www.mairie-annonay.fr/histoire-montgolfieres/index.html

http://internet1-ci.cnes.fr:8180/

http://www.planete-sciences.org/midi-pyrenees

http://www.planete-sciences.org/espace/

http://www.meteo.fr/meteonet/decouvr/a-z/html/224_curieux.htm

http://www.meteo.fr/meteo_france/implantation/setim/historique/historique.html

http://www.astrofiles.net/astronomie-audouin-dollfus