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    Les Poussoirs Hydrauliques

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    Les poussoirs hydrauliques

    Fiche technique théorique en Mécanique crée par fred56,tofe,Steele le 06 janvier 2006.


    Pour tous les véhicules toutes motorisations confondus
    Tags: poussoir,hydraulique
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    Un poussoir hydraulique en situation

    Tout se passe à l'intérieur du poussoir. Ce dernier contient un piston plongeur maintenu constamment en contact avec la queue de
    soupape par un ressort. Le piston coulissant librement dans le poussoir, forme dans ce dernier une chambre d'huile dont l'accès se
    fait par un clapet à bille. Une dérivation du circuit de lubrification du moteur alimente sous pression et de façon continue l'intérieur
    du poussoir. Au repos, lorsque le poussoir repose sur le dos de la came, l'huile sous pression ouvre le clapet et remplit la chambre.
    En phase travail, la résistance à l'ouverture de la soupape crée une augmentation de pression dans la chambre, le clapet se ferme.
    Incompressible, le volume d'huile ainsi emprisonné transmet à la soupape le mouvement de la came.

    La compensation de l'allongement de la tige de soupape dû à la dilatation s'effectue par diminution progressive du volume d'huile
    dans la chambre. Ceci est obtenu par la création d'une fuite d'huile entre piston et poussoir, fuite résultant d'un jeu calculé dans le
    guidage de ces deux pièces. Ce débit de fuite se produit en phase compression (ouverture de la soupape), ce qui correspond à une
    baisse sensible de l'ordre de 0.1 mm du poussoir par rapport au piston, et donc à la soupape. En phase détente (fermeture
    soupape), l'huile d'alimentation rétablit la pression dans la chambre par l'intermédiaire du clapet.
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    De l'arbre à cames à la soupape

    Autre montage (plus ancien) avec culbuteur


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    A droite un poussoir sain, celui  de gauche est H.S.


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