Manuel d’entretien

Brûleurs fioul

Fonctionnement à une allure

CODE MODELE TYPE

3743140 G3 431T1
3743141 G3 431T1
3743142 G3 431T1
3743143 G3 431T1
2902569 (1)
SOMMAIRE
1. DESCRIPTION DU BRULEUR . . . . . . . . . 1 4. FONCTIONNEMENT. . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.1 Matériel fourni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4.1 Réglage de la combustion . . . . . . . . . . . . 6
4.2 Gicleurs conseilles . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2. DONNEES TECHNIQUES . . . . . . . . . . . . 2 4.3 Positionnement des électrodes . . . . . . . . 6
2.1 Données techniques . . . . . . . . . . . . . . . . 2 4.4 Réglage tête de combustion . . . . . . . . . . 6
2.2 Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 4.5 Réglage volet d’air . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.3 Plage de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 4.6 Pression pompe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.7 Programme de mise en marche. . . . . . . . 8
3. INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 4.8 Réglages pour éviter le décrochage
3.1 Fixation à la chaudière . . . . . . . . . . . . . . . 3 de la flamme au démarrage du brûleur . . 8
3.2 Position d’ entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5. ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.3 Installations hydrauliques . . . . . . . . . . . . . 4
3.4 Raccordements électriques . . . . . . . . . . . 5 6. PANNES / REMEDES . . . . . . . . . . . . . . . 9

1. DESCRIPTION DU BRULEUR
Brûleur de fioul domestique à fonctionnement à une allure.

■ Brûleur conforme au degré de protection IP 40 selon EN 60529.

■ Brûleur avec label CE conformément aux directives CEE: EMC 89/336/CEE, Basse Tension 73/23/CEE,
Machines 98/37/CEE et rendement 92/42/CEE.

5 Fig. 1 9

4
7

3
7
8

D1824 2 1 10
1 – Raccord de retour
2 – Raccord d’aspiration 6 – Vérin avec volet d’air
3 – Prise manomètre 7 – Vis blocage volet d’air
4 – Régulateur pression pompe 8 – Bride avec joint isolant
5 – Bouton de réarmement avec signalisation 9 – Vis réglage tête combustion
de sécurité 10 – Prise vacuomètre

1.1 MATERIEL FOURNI

Bride avec joint isolant . . . . . . . . . N° 1 Vis et écrous pour bride de montage sur la chaudière N° 4
Vis avec deux écrous pour bride . N° 1 Flexibles avec mamelons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 2
Fiche à 7 pôles . . . . . . . . . . . . . . N° 1

2569
1
2. DONNEES TECHNIQUES
2.1 DONNEES TECHNIQUES

TYPE 431 T1
Débit - Puissance thermique 1,6 ÷ 3 kg/h – 19 ÷ 35 kW
Combustible Fioul domestique, viscosité max. a 20°C: 6 mm2/s (1,5 °E)
Alimentation électrique Monophasée, ~ 50Hz 230 V ± 10%
Moteur 0,70 A absorbés – 2850 t / min – 298 rad/s
Condensateur 4 µF
Transformateur d’allumage Secondaire 8 kV – 16 mA
Pompe Pression: 7 ÷ 15 bar
Puissance électrique absorbée 0,115 kW

2.2 DIMENSIONS

Bride Brûleur

180 259 110 203

= =
91
ø 89
45°

11
72

222

164
72
45°

130 D1825
10
D5908
150

2.3 PLAGE DE TRAVAIL (selon EN 267)

0,8
Pression dans la chambre
de combustion – mbar

0,6

0,4

0,2

0
1,5 2 2,5 3 Débit fioul - kg/h

D6031 20 25 30 35 Puissance thermique - kW

2569
2
3. INSTALLATION
3.1 FIXATION A LA CHAUDIERE
➤ Insérer sur la bride (1) la vis et deux écrous, (voir fig. 2).
➤ Elargir, si nécessaire, les trous dans le joint isolant (5), (voir fig. 3).
➤ Fixer sur la plaque de la chaudière (4) la bride (1) par l’intermédiaire des vis (2) et (si nécessaire) des
écrous (3) en interposant le joint isolant (5), (voir fig. 4). 4

5 4
Fig. 2
3
Fig. 4

E9104
1

Fig. 3
1

2
5

D5012 E9105

3.2 POSITION D’ENTRETIEN, (voir fig. 6)

Fig. 6 2
Accès à la tête de combustion, aux électro-
des et au gicleur.
➤ Enlever le brûleur de la chaudière, en enle-
5 3
vant l’écrou de fixage à la bride.
➤ Accrocher le brûleur à la bride (1), enlever la
tête de combustion (2) après avoir desserré 6 1
les vis (3).
➤ Enlever de la ligne porte gicleur (4) le
groupe électrodes (5) après avoir desserré la 4
vis (A, fig. 13, page 6)).
➤ Visser le gicleur (6).

E9106

2569
3
3.3 INSTALLATIONS HYDRAULIQUES
Le brûleur est prévu pour recevoir les tubes d’alimentation du fuel d’un côté ou de l’autre.

IMPORTANT:
Fig. 7
■ Avant de mettre en fonction le brûleur il faut s’assurer que le tube de
retour du combustible ne soit pas obstrué. Une contre-pression exces-
sive provoquerait la rupture de l’organe d’étanchéité de la pompe.
■ La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube. Pour le fonction-
nement en mono-tube, il faut dévisser le bouchon de retour (1), enlever
la vis de by-pass (A) et ensuite revisser le bouchon (1), (voir fig. 7).

Fig. 8 L mètres
H
mètres øi øi
max. 4 m

8 mm 10 mm
0,5 10 20 A
1 20 40
H

D5199
1,5 40 80
2 60 100 1
D1827

AMORÇAGE DE LA POMPE:
Dans l’installation en fig. 8, il faut desserrer le raccord du vacuomètre
(10, fig. 1, page 1) jusqu’à la sortie du combustible.

Dans les installations en fig. 9 et 10, mettre en marche le brûleur et atten-

dre l’amorçage. Si la mise en sécurité se produit avant l’arrivée du combusti- L mètres
ble, attendre au moins 20 secondes, puis recommencer cette opération. H
mètres øi øi
Il ne faut pas dépasser la dépression max. de 0,4 bar (30 cm Hg). 8 mm 10 mm
Au-dessus de cette valeur, il y a dégazage du combustible. 0 35 100
Les tuyauteries doivent être parfaitement étanches. 0,5 30 100
1 25 100
Dans les installations par dépression la tuyauterie de retour doit arriver à 1,5 20 90
la même hauteur que celle d’aspiration. Dans ce cas il n’y a pas besoin de 2 15 70
clapet de pied. Dans le cas contraire, le clapet de pied est indispensable. 3 8 30
Cette deuxième solution est moins sûre que la précédente en raison du 3,5 6 20
manque d’étanchéité éventuel de ce clapet.

Fig. 9 Fig. 10
max. 4 m

max. 4 m
H

H
H

D1828

Il est nécessaire d’installer un filtre sur la ligne d’alimentation du combustible.

H = différence de niveau; L = longueur maximum du tube d’aspiration; ø i = diamètre interne du tube.

2569
4
3.4 RACCORDEMENTS ELECTRIQUES

~ 50Hz 230V ATTENTION

PE L N NE PAS INVERSER LE NEUTRE AVEC LA PHASE.

NOTES: – Section conducteurs 1 mm2.

Interrupteur
général – Les branchements électriques exécutés par
l’installateur doivent respecter le règlement en
vigueur dans le Pays.
T6A
Compte-heures VERIFICATION
Vérifier l’arrêt du brûleur à
Thermostat maxi Thermostat l’ouverture des thermostats.
avec réarmement de réglage
manuel Signalisation de
sécurité extérieure
(230V - 0,5A max.)
Trajet du cable électrique,
(voir fig. 11).
Fiche 7 poles 1 - Presse-étoupe
chaudière
2 - Blocage-câbles
Prise 7 poles 3 - Bornier
brûleur N - Neutre
EXECUTEE EN USINE
L - Phase
Marron
Jaune/vert
Bleu

Noir

- Terre-brûleur
- Lampe sécurité

Bornier de la boîte Boîte de contrôle

de contrôle 530SE*
Pour enlever la boîte de contrôle
du brûleur, dévisser la vis (A,
fig. 11) et tirer du côte de la flè-
che.
Marron

Bleu

Marron
Gris

Bleu

Noir
Blanc (50V)

Acces à la cellule
photoresistance, (voir fig. 12)
La cellule photorésistance est
montée directement sur la boîte
Noir de contrôle (au-dessous du trans-
Vanne formateur d’allumage) sur un
Condensateur support à embrochage rapide.
Moteur
D1852

Fig. 11 Fig. 12

Transformateur
d’allumage

S7058 Cellule
A 3 2 1 photorésistance S7057

2569
5
4. FONCTIONNEMENT
4.1 REGLAGE DE LA COMBUSTION
Conformément à la Directive rendement 92/42/CEE, suivre les indications du manuel de la chaudière pour
monter le brûleur, effectuer le réglage et l’essai, contrôler la concentration de CO et CO2, dans les fumées,
leur température et celle moyenne de l’eau de la chaudière.
Suivant la puissance de la chaudière, on doit définir le gicleur, la pression de la pompe, le réglage de la tête
de combustion, le réglage du volet d’air, sur la base du tableau ci-dessous.
Les valeurs indiquées sur le tableau sont obtenues sur une chaudière CEN (selon EN 267).
Elles se réfèrent à 12,5% de CO2, au niveau de la mer, avec une température ambiante et du fioul de 20 °C.

Pression Débit Réglage Réglage

Gicleur
pompe brûleur tête combustion volet d’air
GPH Angle bar kg/h ± 4% Repère Repère
0,40 80° 12 1,6 0 2,3
0,50 80° 12 2,0 0 3,3
0,60 60° 12 2,4 1 3,8
0,65 60° 12 2,6 3 4,0
0,75 60° 12 3,0 4 4,5

4.2 GICLEURS CONSEILLES: Monarch type R - NS ; Delavan type W - A - E

Steinen type H - Q ; Danfoss type H - B
Angle: 60° - dans la plupart des cas.
80° - si, en cas d’allumages à basse température, la flamme tend à
décrocher.

Voir chapitre “3.2 POSITION D’ENTRETIEN”,

page 3 pour accéder à la tête de combustion, Fig. 13 ATTENTION:
aux électrodes et au gicleur. LES MESURES DOIVENT
4 ± 0,3 mm ETRE RESPECTEES

4.3 POSITIONNEMENT DES ELECTRODES

(Voir fig. 13)
Attention: Avant de démonter ou monter le gi-
cleur, desserrer la vis (A) et avancer
les électrodes.
D5230
A
2 ÷ 2,5 mm
4.4 REGLAGE TETE DE COMBUSTION
(Voir fig. 14 et 15)
Il est fait, au moment du montage du gicleur, avec
gueulard démonté. Il dépend du débit du brûleur et Plan terminal du gueulard Fig. 14
on l’obtient en tournant la tige de réglage, jusqu’à
ce que le plan terminal du gueulard concorde avec
l’encoche indiquée dans le tableau.

Dans le dessin de fig. 14, la tête est réglée pour un 2

débit de 0,65 GPH à 12 bar.
L’obturateur est en effet dans la position 3, comme
531
indiqué dans le tableau.
Tige de réglage
Les réglages de la tête de combustion indiqués dans
le tableau sont valables dans la majorité des cas.
L’adaptation du débit du ventilateur à l’installation D6165

n’est faite, normalement, que par le volet d’air. Gueulard Obturateur

2569
6
Dans le cas où il serait nécessaire de retoucher, brûleur
Fig. 15
fonctionnant, aussi le réglage de la tête de combustion, agir
sur la tige (1) au moyen d’une clef de 6 mm (2) de façon 2 3
suivante, (voir fig. 15).
1
TOURNER VERS LA DROITE: (signe +)
6
Pour augmenter la quantité d’air introduite dans la chambre
de combustion et réduire la pression à la tête.
La quantité de CO2 baisse et l’accrochage de la flamme
s’améliore. (Réglage indiqué pour des allumages à basse
température).

TOURNER VERS LA GAUCHE: (signe –)

Pour réduire la quantité d’air introduite dans la chambre de
D5323
combustion et augmenter la pression à la tête.
La quantité de CO2 s’améliore et l’accrochage de la flam-
me se réduit. (Réglage déconseillé pour des allumages à
basse température).
En tous cas, le réglage de la tête de combustion ne doit
pas s’écarter de plus d’une encoche de la valeur indiquée
dans le tableau. Chaque encoche correspond à trois tours
de la tige. Un trou (3) à son extrémité aide à compter les
tours.
Fig. 16
4.5 REGLAGE VOLET D’AIR, (voir fig. 16)
Le volet d’air mobile (1), commandé par le vérin (2), donne
l’ouverture complète de la boîte d’aspiration de l’air. 1 2
La régulation du débit se fait par le volet fixe (3), après
avoir desserré les vis (4).
Une fois obtenue la régulation optimale, bloquer le volet
d’air par les vis (4); il faut les visser complètement pour
assurer le libre mouvement du volet mobile (1).
3
Les réglages reproduits dans le tableau se réfèrent au brû-
leur avec capot monté et dépression zéro; ils sont pure-
ment indicatifs.
Chaque installation a des conditions de fonctionnement
propres, qu’on ne peut pas prévoir: débit effectif du gicleur,
pression ou dépression dans la chambre de combustion, 4
excès d’air nécessaire, etc. . . Toutes ces conditions peu-
vent exiger un réglage divers du volet d’air.
4
D5291
Il est important de tenir compte que l’air soufflé par le
ventilateur diffère selon que le capot est monté ou
non sur le brûleur.
Il faut donc procéder comme suit:
➤ Régler le volet d’air comme indiqué dans le tableau.
➤ Monter le capot, en vissant pour simplicité seulement la vis supérieure.
➤ Contrôler l’indice de noircissement.
➤ S’il est nécessaire, varier le débit d’air, desserrer la vis du capot, enlever ce dernier, agir sur le volet d’air,
remonter le capot et alors recontrôler l’indice de noircissement.

4.6 PRESSION POMPE: 12 bar - la pompe sort de l’usine calibrée à cette valeur.
14 bar - améliore l’accrochage de la flamme. Indiquée pour allumages à

2569
7
 basse température.

2569
8
4.7 PROGRAMME DE MISE EN MARCHE
Mise en sécurité
Normal due à non allumage A
Thermostat
Moteur
Transf. d’allumage
Vanne
Flamme
Mise en sécurité
~ 12s ~ 12s 5s D5029

B Signalée par l'allumage du signal sur le bouton de réarmement manuel de la boîte de commande et
de contrôle (5, fig. 1, page 1).

4.8 REGLAGES POUR EVITER LE DECROCHAGE DE LA FLAMME AU DEMARRAGE DU

BRULEUR
Cet inconvénient est possible quand la température du F.O.D. descend au-dessous de + 8°C.
1) Position correcte des électrodes (voir fig. 13, page 6).
2) Gicleur: angle de pulvérisation
Choisir types de cône de pulvérisation creux ou demi-creux.
Par exemple: Delavan type A - E, Steinen type H, Danfoss type H.
3) Réglage de la pompe
La pompe sort d’usine réglée à une pression de 12 bar.
Quand la température du F.O.D. descend au-dessous de + 8 °C, augmenter la pression à 14 bar.
4) Réglage tete de combustion
Régler la tête sur un repère plus en avant de celui prévu dans la notice technique.
Exemple: dans la notice technique est prévu de régler la tête sur le repère 2.
Le réglage, au contraire, doit être fait sur le repère 3.
5) Réglage du volet d’air
Régler le volet d’air de façon à avoir un indice de noircissement non inférieur à 1.
(C’est à dire une combustion avec le minimum d’excès d’air).

5. ENTRETIEN
Le brûleur a besoin d’un entretien périodique qui doit être exécuté par un personnel spécialisé.
L’entretien est indispensable pour un bon fonctionnement du brûleur, cela évite également les consomma-
tions de combustible excessives et donc les émissions d’agents polluants.
Avant chaque opération de nettoyage ou de contrôle, couper l’alimentation électrique en agissant sur l’inter-
rupteur général.
LES OPERATIONS ESSENTIELLES A EFFECTUER SONT:
■ Contrôler qu’il n’y a pas d’obturation ou d’altération des tuyauteries d’alimentation et de retour du com-
bustible.
■ Effectuer le nettoyage du filtre de la ligne d’aspiration du combustible et le filtre de la pompe.
■ Effectuer le nettoyage de la cellule photorésistance, (voir fig. 10, page 5).
■ Vérifier si la consommation est correcte.
■ Changer le gicleur, (voir fig. 11, page 6) et contrôler si les électrodes sont placées correctement
(fig. 12, page 6).
■ Nettoyer la tête de combustion (l’orifice de sortie du combustible sur l’accroche-flamme).
■ Laisser fonctionner le brûleur à plein régime pendant 10 minutes environ en contrôlant tous les paramè-
tres indiqués dans ce manuel. Après, effectuer une analyse de la combustion en vérifiant:
● Température des fumées de la cheminée; ● Le pourcentage de CO2; ● Contenu de CO (ppm);
● L’indice d’opacité des fumées selon l’échelle de Bacharach.

2569
9
6. PANNES / REMEDES
La liste ci-dessous donne un certain nombre de causes d’anomalies et leurs remèdes. Problèmes qui se
traduisent par un fonctionnement anormal du brûleur.
Un défaut, dans la grande majorité des cas, se traduit par l'allumage du signal sur le bouton de réar-
mement manuel de la boîte de commande et de contrôle (5, fig. 1, page 1).
Quand celui-ci est allumé, une remise en marche est possible après avoir appuyé sur ce bouton; ceci fait,
si l'allumage est normal, l'arrêt intempestif du brûleur peut être attribué à un problème occasionnel et, de
toutes façon, sans danger.
Dans le cas contraire, si la mise en sécurité persiste, il y a lieu de se référer au tableau suivant.

PANNES CAUSE POSSIBLE CONTROLES ET REMEDES

Vérifier si le thermostat maxi n’est pas

bloqué.

Vérifier si le thermostat de réglage n’est

Le brûleur ne démar- pas en panne.
re pas à la fermeture
Absence d’alimentation électrique.
du thermostat de ré-
glage. Vérifier s’il y a de la tension aux bornes
L - N de la boîte de contrôle.

Boîte de contrôle défectueuse,

la remplacer.

La cellule photorésistance détecte

Eliminer la source de lumière.
Le brûleur reste tou- une source de lumière étrangère.
jours en pré-ventila-
tion. La cellule photorésistance est en
Remplacer la cellule photorésistance.
court-circuit.

Absence de combustible; contrôler la ligne

d’alimentation, filtres sales.

Les électrodes d’allumage sont mal

réglées, les régler selon les indications
Le brûleur effectue la dans ce manuel.
pré-ventilation et se
bloque sans forma-
La flamme ne se forme pas. Absence d’arc d’allumage, remplacer la
tion de flamme.
boîte de contrôle.

Gicleur inadéquat, sale ou détérioré;

le remplacer.

La vanne ne s’excite pas, remplacer la

bobine ou la boîte de contrôle.

Le brûleur effectue
la pré-ventilation,
avec formation de la La cellule phorésistance ne détecte
La nettoyer ou la remplacer.
flamme, puis se blo- pas la flamme.
que durant le temps
de sécurité.

2569
10
 PANNES CAUSE POSSIBLE CONTROLES ET REMEDES

La cellule photorésistance ne détecte

La nettoyer ou la remplacer.
pas suffisamment la flamme.

Optimiser le réglage air/combustible (CO2).

Gicleur inadéquat, sale ou détérioré;

Le brûleur continue
le remplacer.
à recycler.
La flamme se décroche.
La vanne ne reste pas excitée: remplacer
la boîte de contrôle, la bobine ou la vanne
de la pompe.

Filtres sales, les nettoyer ou les remplacer.

Les électrodes d’allumage sont mal Les régler selon les indications dans ce
réglées. manuel.
Démarrage du brû-
leur avec retard d’al- Optimiser le réglage air/combustible (CO2).
lumage.
Rapport air/combustible pas correct.
Gicleur inadéquat, sale ou détérioré;
le remplacer.

AVERTISSEMENT
La responsabilité du constructeur est dégagée en cas d’utilisation non conforme, de mauvais réglage, et de
non respect des instructions comprises dans ce manuel.

2569
11