RÉPUBLIQUE ALGÉRIENNE DÉMOCRATIQUE ET POPULAIRE

MINISTÈRE DE L’ENSEIGNEMENT SUPÉRIEUR ET DE LA

RECHERCHE SCIENTIFIQUE

FACULTÉ DE TECHNOLOG
DÉPARTEMENT DE PETROCHIMIE
Master 2 : raffinage et pétrochimie

Exposé sur :

L’essai de traction
Encadré
par :
Réalisé par :
 DJELTI HADIA.  DR:S.
 ABDELLI WAIL. B.A.
 HEBBIR LAZHAR. DJIH
 HADJIRA MOHAMED ABDELMLEK. ANE
 MAHIDDINE HATEM.

Année scolaire : 2021/2022

 Essai de traction

Table des matières

I. Introduction :.....................................................................................................................2
II. But.......................................................................................................................................2
III. Description de l’appareil :.................................................................................................2
IV. Exemple d’essai de traction :.............................................................................................8
V. Conclusion :........................................................................................................................11

LISTE DES FIGURES :

Y
FIGURE 1:ÉPROUVETTE DE TRACTION.....................................................................................4

FIGURE 2:LES CARACTÉRISTIQUES DE L'ÉPROUVETTE...........................................................5

FIGURE 3:MACHINE DE TRACTION...........................................................................................6

FIGURE 4:COURBE DE TRACTION.............................................................................................7

FIGURE 5:UN COMPORTEMENT ÉLASTIQUE.............................................................................8

FIGURE 6:PROPRIÉTÉS DE LPA À LA TEMPÉRATURE AMBIANTE...........................................8

Liste des tableaux 

TABLEAU 1:PROPRIÉTÉS DU MATÉRIAU ET GRANDEURS MESURÉES......................................4

TABLEAU 2:LA GÉOMÉTRIE ET LES DIMENSIONS DES ÉPROUVETTES....................................9

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 Essai de traction

I. Introduction :
Il est indispensable pour appréhender un matériau de le caractériser, c'est-à-dire d'en
analyser les propriétés. Il existe de nombreuses techniques de caractérisation des
matériaux qui reposent sur différents principes physiques de base : les interactions
rayonnement-matière, la thermodynamique et la mécanique.
Les essais mécaniques sont les plus couramment utilisés en production car ils
permettent d’avoir des données sur les propriétés mécaniques (limite élastique Re, limite à la
rupture Rm, module d'Young E), rapidement avec des appareils de mesure relativement
simples.

II. But
Déterminer les caractéristiques en traction des matières plastiques sous la forme
d’éprouvettes normalisées.

III. Description de l’appareil :

Un essai de traction est une expérience de physique qui consiste à placer une petite
barre du matériau à étudier entre les mâchoires d'une machine de traction qui tire sur la barre
jusqu'à sa rupture, et à enregistrer la force et l'allongement de l'éprouvette.
L'essai de traction donne plusieurs valeurs importantes :
 Le module de Young E : (MPa) ou module d'élasticité longitudinale.
 La limite d'élasticité Re : qui sert à caractériser un domaine conventionnel de
réversibilité.
 La résistance à la traction Rm : qui définit la limite à la rupture.
 L'allongement à la rupture A : qui mesure la capacité d'un matériau à s'allonger sous
charge avant sa rupture.

1. Les caractéristiques déterminées par l'essai de traction :

 La rigidité : est fonction de l'énergie des liaisons entre les atomes ou les molécules
constituant le matériau. On mesure la rigidité principalement par le module
d’YOUNG. Plus ce module est élevé, plus le matériau est rigide.
 La résistance : caractérise la contrainte maximale qu’un matériau supporte avant de
se rompre. Cette résistance est fonction de l’intensité des liaisons mais également de la
forme des pièces ou de ses défauts.

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 La ductilité : correspond à la capacité d’un matériau à se déformer de façon

permanente avant de se rompre. Plus l’allongement à la rupture est élevé, plus le
matériau est considéré comme ductile.
Tableau 1:Propriétés du matériau et grandeurs mesurées.

2. Eprouvette :
Les éprouvettes d’usage sont éprouvettes cylindriques ou plates comportant une partie
centrale calibrée, raccordée à chaque extrémité à deux têtes de section nettement plus grande
que la partie centrale, encore que d'autres géométries puissent être utilisées selon la
disponibilité du matériau ou les contraintes géométriques. Il est préférable, toutefois, étant
donnée la faible vitesse de déformation, de disposer d'éprouvettes relativement longues pour
augmenter la précision de la mesure du déplacement.

Figure 1:Éprouvette de traction

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3. Les caractéristiques importantes de l'éprouvette :

L0 = Longueur de référence
L = Ecartement entre outillages
l1 = Longueur de la partie calibrée étroite
L2 = Ecartement entre les parties parallèles larges
l3 = Longueur totale
b2 = Largeur dans la zone d'épaulement
b1 = Largeur dans la zone de la longueur de référence
h = épaisseur de l'éprouvette

Figure 2:Les caractéristiques de l'éprouvette.

4. Machine de traction :
L’essai de traction est réalisé sur une machine de traction consiste à exercer sur
l’éprouvette étudier une force de traction F et mesurer son allongement ΔL.
Une éprouvette est encastrée à ses deux extrémités dans des mors ou des mâchoires. L’un
de ces mors, fixe, est relié pour la mesure des efforts.
La machine dispose d'un entraînement électrique réglable pour effectuer des essais à
vitesse contrôlée. Elle est équipée de capteurs de force et d'allongement, ainsi que d'un
système d'amarrage. Grâce au micro-ordinateur. Le contrôle de l'essai et l'acquisition des
données sont devenus très simples. Des capteurs combinés avec des cartes d'acquisition de
données, gérés par des logiciels hautement polyvalents.

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 Essai de traction

Figure 3:Machine de traction.

5. Diagramme contrainte-déformation en traction :

Si l’on analyse les courbes de traction de l’ensemble des matériaux on retrouve trois
comportements possibles.

a) Un comportement fragile :
Le matériau ne présente pas de domaine de déformation plastique, la rupture se produit
alors que les déformations sont purement élastiques. Le verre, les céramiques et les polymères
thermodurcissables sont des matériaux à rupture fragile.
La contrainte et l’allongement à la rupture ainsi que le module d’Young sont alors
calculés.

b) Un comportement ductile :
Une déformation plastique irréversible suit la déformation élastique réversible. Certains
polymères thermoplastiques présentant ce type de comportement.

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 La droite OA : correspond à la déformation élastique réversible. Quand les forces

sont appliquées sur le corps, celui-ci change sa forme, mais retrouve sa forme initiale
quand les formes extérieures sont retirées.
 La courbe AC : est le domaine de déformation plastique homogène (déformation
visqueuse) : si on supprime la force de traction, il y a un retour élastique suivant une
parallèle à OA et il reste une déformation permanente.

 CD : est le domaine de striction : la déformation n'est pas homogène et la force

nécessaire pour déformer le matériau diminue alors que l'allongement continue
d’augmenter : cette instabilité est appelée instabilité plastique.

 En D il y a rupture de l’éprouvette.

Figure 4:Courbe de traction.

c) Un comportement élastique non linéaire :

Ce type de comportement caractéristique des élastomères La déformation élastique n’est pas
proportionnelle à la charge qui la provoque. L’allongement à la rupture, et souvent un module
sécant à 100 ou 200 % d’allongement.

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Figure 5:Un comportement élastique.

IV. Exemple d’essai de traction :

Pour étudier l’influence de température de LPA (L’acide poly-lactique (PLA), de
l’anglais polylactic Acid), est un polymère thermoplastique obtenu à partir d’amidon ou de
sucres.

Figure 6:Fils d'impression 3D en PLA

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1. Quelques propriétés de LPA à la température ambiante :

Figure 7:Propriétés de LPA à la température ambiante.

2. Les éprouvettes :
Sont de type IV (dont la géométrie et les dimensions sont données sur la Figure et le Tableau)

Tableau 2:La géométrie et les dimensions des éprouvettes.

L0 L L1 L3 B1 b2 h
Dimensio 25 65 33 115 6 19 3.2
n (mm)

3. Essais à température ambiante :

LA charge de 10 kN. La vitesse est 5 mm/min. la température 23°C. La résistance à la
traction, le module d’élasticité et l’allongement à la rupture sont moyennés sur 5 essais.

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À température ambiante, le PLA possède un comportement fragile avec un domaine

plastique restreint.
La contrainte maximale relevée lors des essais présente une faible dispersion puisque
l’écart type relatif est seulement de 6,7%. Toutefois, un écart-type supérieur à 15% indique
que les deux autres propriétés varient de façon plus importante.
Le faible écart-type relatif indique que les résultats présentent une forte répétabilité.

4. Essais à plusieurs températures :

La traction a été exercée sur 5 éprouvettes d’LPA pour chaque température de section et de
longueur initiale identiques.
À des températures d’essais différentes allant de ,31°C, 44°C, 52°C à la même charge de
10 kN. La vitesse est 5 mm/min.

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Les essais à 31 et 44°C présentent à nouveau une très bonne répétabilité puisque les écarts
types varient de 1 à 4,3% de la valeur moyenne.
Bien qu’ils atteignent 10% pour les essais à 52°C, la répétabilité reste très convenable et
respecte la condition de la norme.
Les courbes contrainte-déformation montrent qu’à52°C, température proche de la transition
vitreuse, le PLA possède un domaine élastique quasi-inexistant.
L’augmentation de température au sein des éprouvettes de PLA diminue considérablement
ses propriétés en traction. En effet, le passage de 23°C à 52°C a pour conséquence une perte
de 30% du module d’élasticité et de 60% de la contrainte maximale.
Cette diminution est principalement due à une chute importante des propriétés
mécaniques à 52°C. En amont de cette température, la résistance à la traction montre un
domaine linéaire pouvant être modélisé.

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V. Conclusion :
L’essai de traction est obligatoire pour tous produits polymères avant leur exposition à
l’utilisation pour bien définie leur domaine d’application. Les matériaux polymères peuvent
donc se comporter de façon fragile ou ductile et ce, selon les conditions des températures et
des vitesses de déformation.
L’augmentation de la température au sein du polymère implique une diminution
importante de ses propriétés en traction. Le module d’élasticité et la résistance à la traction
montrent une chute importante lorsque la température d’essai est proche de la température de
transition vitreuse.

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