L'article décrit la croissance de l'industrie automobile en Égypte, notamment une augmentation des ventes de véhicules montés localement. Il présente également Dr Greiche, un transformateur de vitres égyptien qui est devenu un leader régional. Dr Greiche évalue positivement l'industrie automobile égyptienne mais pense qu'elle peut encore s'améliorer en termes d'efficacité et de réponse au marché.
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L'article décrit la croissance de l'industrie automobile en Égypte, notamment une augmentation des ventes de véhicules montés localement. Il présente également Dr Greiche, un transformateur de vitres égyptien qui est devenu un leader régional. Dr Greiche évalue positivement l'industrie automobile égyptienne mais pense qu'elle peut encore s'améliorer en termes d'efficacité et de réponse au marché.
L'article décrit la croissance de l'industrie automobile en Égypte, notamment une augmentation des ventes de véhicules montés localement. Il présente également Dr Greiche, un transformateur de vitres égyptien qui est devenu un leader régional. Dr Greiche évalue positivement l'industrie automobile égyptienne mais pense qu'elle peut encore s'améliorer en termes d'efficacité et de réponse au marché.
L'article décrit la croissance de l'industrie automobile en Égypte, notamment une augmentation des ventes de véhicules montés localement. Il présente également Dr Greiche, un transformateur de vitres égyptien qui est devenu un leader régional. Dr Greiche évalue positivement l'industrie automobile égyptienne mais pense qu'elle peut encore s'améliorer en termes d'efficacité et de réponse au marché.
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L’Egypte, vers un renforcement de sa
production locale L’Egypte est le 3ème producteur de véhicules d’Afrique et 2ème vendeur de véhicules neufs. Un classement révélateur de l’état de santé de l’industrie automobile dans ce pays de 100 millions d’habitants.
En glissement annuel, les ventes des véhicules montés localement en
Egypte ont progressé de près de 26%, passant à 48 219 unités entre janvier et juillet 2018, contre 38 335 pour la même période de 2017, selon l’Association des constructeurs automobiles égyptiens. Ces données prédisent une importante progression du marché égyptien, dont le développement sera basé sur l’industrie locale.Malgré ses 100 millions d’habitants, seuls 190 000 véhicules importés ou montés localement ont été commercialisés neuf en 2017. Il s’agit d’un nombre relativement faible, si l’on sait le réel potentiel de l’Egypte.
En Egypte, il existe quelque 170 entreprises opérant dans le secteur
automobile, la plupart étant dans la sous-traitance de pièces détachées. Une vingtaine seulement opèrent dans l’activité de la fabrication- assemblage.
Dr Greiche est le principal processeur de vitre au Moyen-Orient et en
Afrique. Présent sur le marché depuis 1985, il est une marque déposée dans plus de 40 pays du monde. Il est un exemple de l’expertise et du professionnalisme de l’Egypte dans le domaine de la fabrication. Interview.
1. Vous êtes le principal transformateur de vitres au Moyen-Orient et en
Afrique, parlez-nous de votre activité en Égypte?
Dr. Greiche gère six usines de traitement de vitres dans la ville
industrielle du 10 du Ramadan. C'est le seul guichet unique pour le traitement des vitres en Égypte; avec un portefeuille de produits couvrant, entre autres, le vitrage automobile, les vitres pour façades dans le domaine de l’architecture, les miroirs et les vitres pour appareils ménagers. Dr Greiche distribue ses produits dans tout le pays par l’intermédiaire de son réseau de plus de 100 distributeurs agréés et ses propres magasins. Nous fournissons des services d'installation pour les façades et pour le secteur automobile. 2. Vos produits sont également exportés vers différents pays. Comment avez-vous réussi à vous faire une place sur ce marché ?
Dr Greiche est reconnu au Moyen-Orient et en Afrique comme processeur
de vitre de première qualité (premium). Au cours des 15 dernières années, la politique d'exportation de l’entreprise a consisté à exporter des produits de qualité qui ne concurrence pas directement avec l'offre chinoise; elle est plutôt une référence en terme de qualité, pour un produit provenant d'un pays arabe et africain. Je cite le PDG du plus grand fournisseur de fours pour verrerie au monde: «Dr. Greiche est une société européenne opérant sur le sol africain ». Mr Greiche estime que son chiffre d'affaires doit être au moins égal à 30% des revenus provenant de l'exportation. Dernièrement, la société a ouvert de nouveaux marchés au Brésil, aux États-Unis, en Turquie et en Europe, notamment dans le secteur des appareils ménagers.
3. Comment évaluez-vous l'industrie automobile en Egypte?
Nous pensons que l'industrie automobile en Egypte est encore timide. En
termes d’assemblage de voiture, l’Égypte a la capacité et le savoir-faire pour produire trois fois plus de véhicules et des modèles plus sophistiqués. Nous soutenons les politiques actuelles proposées par le gouvernement par le biais de ses différentes chambres représentatives pour stimuler les constructeurs automobiles, et attendons avec impatience les nouvelles réformes. Nous sommes prêts, comme toujours, à répondre à toute croissance exponentielle de la demande. Notre rhétorique des cinq dernières années a été de nous préparer à une reprise soudaine du secteur.
4- Quels sont les composants automobiles que nous fabriquons en
Egypte?
En Egypte, nous fabriquons essentiellement des vitres, pneus, plaquette
de frein, système d’air conditionné (climatisation), sièges de véhicules et plusieurs autres pièces mécaniques.
5- La fabrication de composants automobiles est un marché
important. Sommes-nous à la hauteur des attentes des grands constructeurs? Oui nous le sommes, et c’est le cas de DR Greiche à titre personnel. Durant ces cinq dernières années nous l’avons vu à travers des sociétés étrangères qui ont commencé à étudier le marché sur ce plan tel que Citroën/Peugeot France. Les récentes réformes adoptées en Egypte ont fait que les investisseurs et les compagnies étrangères s’intéressent davantage à l’Egypte et à son potentiel. Il faut noter que nous avons une bonne réputation chez nos voisins africains et arabes au niveau de l’exportation des voitures assemblées localement. Les usines d’assemblages en Egypte fournissent au marché local une grande partie de ses besoins depuis 30 ans. Mais ce qui est à souligner ici, c'est de profiter du potentiel que nous avons pour devenir un hub d'assemblage pour la région et le continent. Le gouvernement actuel est conscient de ce potentiel et travaille dans ce sens, nous le voyons à travers les différentes réformes économiques adoptées qui vont, j’espère, faire ressortir l’énorme potentiel du pays.
7- Quels sont les domaines à améliorer dans l'industrie automobile
?
Pour pouvoir faire face à la concurrence internationale, l’industrie
automobile égyptienne doit s’appuyer sur les piliers de l’efficacité. La livraison juste à temps et la fabrication sans gaspillage sont essentielles pour permettre aux assembleurs de réduire le capital bloqué en entreposage, gestion des risques et retards. Nous pensons que l’Égypte doit encore apprendre et mettre en place une stratégie sur la réponse rapide et efficace aux demandes du marché.
