Dece 45061

Classement : TRC.13.5.
Procédure d’exploitation Référence : E-45

du Centre Dispatching des
Hydrocarbures Liquides Page 1 sur 50
Activité TRC
SOMMAIRE
CHAPITRE DESIGNATION
I OBJET DE LA PROCEDURE
II OBJECTIF DE LA PROCEDURE
III DOMAINE D’APPLICATION
IV DOCUMENTS DE REFERENCE
V DEFINITIONS
VI RESPONSABILITES
VII DESCRIPTION DU PROCESSUS :
1. GENERALITES
2. MOYENS
3. DESCRIPTION DES INSTALLATIONS
4. CHRONOLOGIE DES OPERATIONS
5. OPERATION DE BANALISATION
6. ALIMENTATION DES NOUVEAUX BACS DE STOCKAGE
Rédacteur Vérificateur Approbateur

Nom : Nom : Nom : A. SAIDANI
Fonction : Fonction : Fonction : Vice Président TRC
Date Date : Date :
Visa : Visa : Visa :
Activité TRC
I. Objet de la procédure
L’objet de cette procédure est de décrire les différentes étapes du processus d’exploitation
du Centre du Dispatching des Hydrocarbures Liquides (CDHL / pétrole brut et condensât).
Le détail de l’ensemble des opérations est indiqué dans les manuels d’exploitation de
chaque ouvrage.
II. Objectifs de la procédure
Cette procédure a pour objectifs la maîtrise de la gestion des flux des hydrocarbures
liquides au niveau du CDHL en provenance des champs qui se trouvent en amont de la
région Haoud El Hamra.
Cette procédure vise essentiellement à superviser le déroulement des différentes

opérations à mener lors des interventions sur les installations pendant les démarrages des
unités de pompage en amont du CDHL, la prise en charge du produit, l’exploitation des
installations du CDHL et le suivi des opérations principales.
III. Domaine d’application

Cette procédure s’applique pour l’ensemble des oléoducs se trouvant en amont de la région
de transport Haoud El Hamra et qui aboutissent au niveau du CDHL.
Le CDHL est chargé de la réception des produits, le comptage, le contrôle de la qualité, la
banalisation et le dispatching vers les terminaux départs situés à HEH et qui sont en charge
de l’exploitation des parcs de stockage.
IV. Documents de référence
• Manuels d’exploitation des différents ouvrages.

• Manuel de maintenance des équipements de chaque ouvrage.
V. Définitions
• OH1 : Oléoduc de pétrole brut de IN AMENAS via Ohanet TRC.

• OH2 : Oléoduc de pétrole brut en provenance du Terminal de MESDAR.
• NH2 : Oléoduc condensât en provenance de OHANET.
• CINA : Centre industriel Nord Hassi Messaoud - Activité Amont.
• OH3 : Oléoduc brut en provenance du Terminal de HASSI BERKINE.
• OH4 : Oléoduc brut en provenance du Terminal de HASSI BERKINE.
Activité TRC
• CDHL : Centre de Dispatching des Hydrocarbures Liquides.

• CIS : Centre industriel Sud Hassi Messaoud - Activité Amont
• OD1 : Oléoduc de pétrole brut en provenance du Terminal El-Borma à Mesdar TRC.
• OD3 : Oléoduc de pétrole brut en provenance du Terminal de Rhourd El-Baguel à
Mesdar TRC.
VI. Responsabilités
La Division Exploitation est responsable du suivi, de la gestion de cette procédure et de sa
mise à jour en cas de besoin.
Les Structures de l’Activité sont responsables de l’application de cette procédure.
VII. Description du processus

(Schéma simplifié du CDHL en annexe).
1. Généralités :
Au Centre de Dispatching d’Hydrocarbures Liquides de Haoud El Hamra y affluent 11

oléoducs de diamètres différents pour les produits bruts et 2 oléoducs pour le condensât
venant des différents champs de production et de collectes
Les produits réceptionnés au CDHL sont quantifiés au moyen de systèmes de comptage

dynamique qui est périodiquement contrôlé par un système d’étalonnage. Ce système de
comptage n’est utilisé qu’à titre d’exploitation et ne peut être utilisé à des fins
transactionnelles.
La banalisation des produits en sortie du CDHL vers les trois parcs de stockage est assurée
par un manifold adéquat qui permet une flexibilité des opérations d’exploitation.
Les produits sont stockés dans les trois parcs de stockage suivants :
• Parc 24" Bejaia
• Parc 28" Arzew
• Parc 34" Skikda
Chaque terminal départ est composé d’un parc de stockage et d’une station de pompage
pour le transfert des produits selon la destination des ouvrages vers les trois terminaux
marins (Arzew, Bejaia et Skikda).
Pour éviter des surpressions anormales et dangereuses, chaque oléoduc aboutissant au

CDHL est doté de deux soupapes de sécurité (une en service et une en stand by) pour
Activité TRC
protéger les installations en aval du CDHL jusqu’aux parcs de stockage. Les soupapes
basses pressions sont tarées à 16 bars.
2. Moyens :
Les moyens nécessaires et indispensables pour pouvoir gérer les flux des hydrocarbures
liquides au niveau du Centre de Dispatching des Hydrocarbures Liquides - CDHL sis à
Haoud El Hamra, sont notamment :
Humains
• Personnel exploitant (Ingénieurs, chef de quart)
• Personnel HSE
• Personnel de maintenance
Matériels
• Moyens de communications (Radio, Téléphone, Internet, Outlook)
• Audio visuel
Les travaux objet de la présente procédure sont sous la responsabilité direct de :

• Chef de centre CDHL
• Chef service trafic
• Ingénieur de quart et Chef de quart ou opérateur de quart.
3. Descriptions des installations :
Oléoducs arrivées :
Les oléoducs ont été numérotés selon leur disposition planimétrique, conformément au
diagramme P&ID.
Ligne Diamètre Nom du champ

1 14" Rhourd El Baguel
2 30" OH1 - In Amenas
3 30" NH2 - Ohanet Condensât
4 20" Hassi Messaoud Nord.
5 26" Mesdar
6 16" Ex-El Gassi
7 20" Hassi Messaoud Sud
8 20" Hassi Messaoud CINA
9 30" OH3 Hassi Berkine
10 10" CIS - condensât
11 30" OH4 Hassi Berkine
12 18" El Gassi
13 24" Hassi Messaoud CIS
4. Chronologie des opérations :

Activité TRC
On décrit ci-dessous les étapes que l’opérateur doit suivre pour la réception et stockage
des produits pétrolifère venant des différents champs.
A - Oléoducs 20" Nord et 20" CINA :
• 20" Nord : Oléoduc de pétrole brut en provenance du Centre industriel Nord Hassi
Messaoud (en service)
• 20" CINA : Oléoduc de pétrole brut en provenance du Centre industriel Nord à
Hassi Messaoud. Cet ouvrage est mis en service en parallèle avec l’ancien 20’’ Nord.
• Ces deux ouvrages de transport de pétrole brut sont interconnectés au départ au
niveau du CINA ainsi qu’à l’arrivée au niveau du CDHL, en aval des gares de
racleurs du CDHL et forment donc une seule ligne à l’entrée du comptage.
• La longueur de chaque oléoduc est 17,2 km et la différence géodésique entre le
départ HMD CINA et l’arrivée au CDHL est presque nulle.
N.B : Le fonctionnement des deux lignes se fait simultané ou par alternance.
20" HM Nord
HM Nord CDHL
20" CINA
Longueur = 17.2 km
Hauteur géodésique ≈ 0 mètre
A. 1. Mise en service :
En conditions de repos, toutes les vannes sont fermées et la pression en entrée est proche
au zéro car la hauteur géodésique de la station de départ est presque identique à celle de
l’arrivée au CDHL.
Conformément au programme prévisionnel de transport, la mise en service des deux

oléoducs sont décrite comme suit :
• L’opérateur de DP HMD téléphone à l’opérateur de HEH au CDHL pour l’avertir de la

mise en service imminente de l’ouvrage et lui demande la confirmation de sa
disponibilité afin de commencer l’opération.
• Avant de donner son accord pour le début de l’opération de transfert du produit,

l’opérateur du CDHL doit effectuer les contrôles suivants :
• Eliminer toutes les alarmes éventuelles;
• S’assurer qu’il n’y a pas de défauts sur les vannes motorisées.
• S’assurer de la disponibilité des instruments de mesure
• S’assurer de la disponibilité du réservoir de stockage
Activité TRC
• S’assurer que le niveau du réservoir de détente est au niveau bas pour pouvoir
recevoir éventuellement les décharges par les soupapes de sûreté.
• Choisir, selon le cas, le parc de stockage pour la réception du produit.
• Avoir la confirmation de la disponibilité d’un bac de stockage.
Pour orienter le produit du 20" HM Nord vers l’un des trois (3) parcs de stockage
(Bejaia ou Skikda ou Arzew), il doit :
• S’assurer de la disponibilité du réservoir destiné à la réception du produit,

• Avoir la confirmation de l’ouverture de la vanne au pied du réservoir.
• S’informer de l’ouverture des vannes sur le manifold du parc de stockage pour le
réservoir choisi.
• Avoir la confirmation des ouvertures complètes des vannes existantes dans le circuit
entre le CDHL et le manifold du parc considéré.
Après ces opérations, il doit effectuer les manœuvres suivantes au niveau du CDHL :
• Pour dispatcher le produit du 20" HM Nord vers le parc de Bejaia, il doit :

• Ouvrir et vérifier l’ouverture complète des vannes motorisées suivantes :
- MOV 331, MOV 231, MOV 232.
- Ancienne ligne vers OB1: MOV 412, MOV 413
- Nouvelle ligne de dispatching : MOV 301 MOV 713
• Vérifier la fermeture complète des vannes motorisées suivantes :
- MOV 436, MOV 411, MOV 421, MOV 431, MOV 332, MOV 333, MOV 233,
MOV 234.
• Ouvrir complètement de la vanne motorisée suivante :
- MOV 141 entrée de la ligne 20" HM Nord au CDHL.
La ligne 20’’ Nord est prédisposée pour la réception du produit et toutes les vannes
concernées par l’écoulement du produit sont ouvertes.
• Pour dispatcher le produit du 20" HM Nord vers le parc de Skikda, il doit :

- MOV 332, MOV 231, MOV 232.
- Ancienne ligne vers OK1: MOV 422, MOV 423
- Nouvelle ligne de dispatching MOV 302, MOV 723
MOV 234.
La ligne 20’’ Nord est ainsi prédisposée pour la réception et toutes les vannes concernées
sont ouvertes.
Activité TRC
• Pour dispatcher le produit du 20" HM Nord vers le parc d’Arzew, il doit :

• Ouvrir et vérifier l’ouverture complète des vannes motorisées suivantes : MOV 333,
- MOV 231, MOV 232.
MOV 234.
La ligne 20’’ Nord est ainsi prédisposée pour la réception et toutes les vannes concernées
sont ouvertes.
Après ces vérifications, l’opérateur du CDHL donne l’autorisation ‘’le feu vert’’ à l’opérateur
de DP HMD pour le début d’expédition du pompage du produit.
Pour cela, l’agent de quart en poste au CDHL se met en communication téléphonique avec
l’opérateur de Hassi Messaoud Nord et lui donne l’autorisation pour commencer le
pompage. Les paramètres d’exploitation sont reportés au fil de l’eau sur le registre de quart.
L’opérateur d’HM Nord démarre les pompes, informe l’opérateur du CDHL à Haoud El
Hamra que le démarrage a eu lieu et atteint graduellement le débit de service programmé.
L’opérateur de CDHL contrôle la pression et le débit en entrée de la ligne dans la ligne de

comptage et le débit en sortie vers le parc de stockage auquel le produit est destiné.
L’opérateur de HM Nord a complété l’opération de démarrage jusqu’à établissement du

régime de fonctionnement de l’ouvrage. Il devra ensuite contrôler périodiquement la valeur
de pression en sortie, le débit qui devra être tenu constant sur l’ouvrage.
Les éventuels défauts ou arrêts seront signalés par des alarmes.
En cas d’arrêt des pompes au départ, l’opérateur du CDHL à Haoud El Hamra sera averti
par l’opérateur de Hassi Messaoud Nord.
Il devra contrôler périodiquement le niveau du réservoir de stockage en phase de
remplissage et, au cas où le niveau arriverait à la valeur maximum permise, il devra
effectuer un changement de réservoir en suivant les procédures normales :
• Confirmer l’ouverture de la vanne de réception à la base du réservoir.
• Confirmer l’ouverture de la vanne sur le manifold au niveau du parc choisi.
• Vérifier l’ouverture complète des vannes existantes dans le tronçon y compris la sortie
vers les nouvelles installations réalisées.
• Contrôler qu’il n’y a aucun changement important du débit de service.
A. 2. Arrêt normal du 20’’ Nord.

Activité TRC
A la fin de réception des quantités de produit programmé, l’arrêt du pompage du 20’’ Nord
aura lieu de la façon suivante :
L’opérateur du CDHL confirme à l’opérateur de la station de départ pour l’avertir qu’il doit
arrêter la station en réduisant graduellement le débit jusqu’à la valeur minimale et arrêter
les pompes.
La demande d’arrêt pourra être signifiée par l’opérateur chargé des expéditions au niveau
du centre de production.
Quand les pompes de départ du 20’’ Nord seront arrêtées et les valeurs de pressions et
débits seront proches du seuil mini, l’opérateur du CDHL doit fermer les vannes motorisées
en agissant de la façon suivante :
• Fermer et contrôler la fermeture réelle de la vanne d’entrée suivante :
- MOV 141 (ligne 20’’ HM Nord)
• Fermer graduellement et contrôler la fermeture réelle des vannes suivantes :
- MOV 231, MOV 232, (ligne de comptage)
- MOV 331, (En cas de réception dans le parc de stockage de Bejaia).
- MOV 332, (En cas de réception dans le parc de stockage de Skikda).
- MOV 333, (En cas de réception dans le parc de stockage d’Arzew).
• Confirmer la fermeture de toutes les vannes du réservoir et du manifold concerné
dans le cas où il n’y a pas d’autres lignes de réception.
B - Oléoduc 30" OH1 In Amenas - HEH:
Sur cette ligne 30’’ OH1 de pétrole brut on peut avoir deux cas, soit :
• Le cas normal par des pompes à partir de In Amenas et selon le fonctionnement
de l’ouvrage avec les stations de pompage intermédiaire.
• Où par gravité sans pompes à partir de Ohanet.
Dans le premier cas, l’ouvrage 30’’ OH1 a une longueur de 630 km et une différence
géodésique de 555 m entre In Amenas et le CDHL, qui entraîne à ligne pleine à l’arrivée de
CDHL une pression statique de 44 bar environ.
Dans le deuxième cas, la longueur de la canalisation est de 515 km avec une différence
géodésique de 410 m entre Ohanet et le CDHL, qui entraîne, à ligne pleine à l’arrivée de
CDHL une pression statique de 33 bar environ
Longueur = 515 km
In Amenas Hauteur géodésique = 410 m
30" OH1
Ohanet
30" OH1
Longueur = 630 km CDHL
Hauteur géodésique = 555 m
B. 1. Mise en service du 30’’ OH1.
Activité TRC
B. 1. 1. Opération normale en utilisant les pompes de In Amenas
En conditions de repos, toutes les vannes de l’ouvrage sont fermées aux différents postes
de coupures. Ceci est une procédure pour garder la pipe pleine dans son intégralité avec
des pressions statiques ne concernant que le tronçon en amont de la station.
Si les vannes de l’ouvrage sont ouvertes aux différents postes de coupures de la ligne; la
pression en amont de la gare racleur CDHL à ligne pleine est de 44 bar environ.
Conformément au programme de transport, l’exercice commencera de la façon suivante :
L’opérateur d’In Amenas téléphone à l’opérateur de Haoud El Hamra pour l’avertir qu’il va
mettre en service l’ouvrage 30’’ OH1 et lui demande la confirmation de sa disponibilité et
possibilité de commencer l’opération.
Avant de donner son accord pour la mise en service du 30’’OH1, l’opérateur du CDHL doit
effectuer les contrôles suivants :
• S’assurer qu’il n’y a pas d’alarmes présentes, qu’il n’y a pas de « défauts » sur les
vannes motorisées, et que tous les instruments sont en fonction.
• S’assurer que le niveau des réservoirs de collecte du produit éventuellement
déchargé par les soupapes de sûreté est assez bas pour pouvoir recevoir de l’autre
produit s’il est déchargé par les soupapes de sûreté.
• Choisir selon le programme, vers quel parc il doit dispatcher le produit réceptionné.
Pour orienter le produit du 30’’ OH1 vers l’un des trois (3) parcs de stockage
réservoir choisi.
Après ces opérations, il doit effectuer les manœuvres suivantes au niveau du CDHL :
• Pour dispatcher le produit du 30’’ OH1 vers le parc de Bejaia, il doit :

- MOV 341, MOV 241, MOV 242
- MOV 436, MOV 411, MOV 421, MOV 431, MOV 342, MOV 343, MOV 243, MOV 244.
- MOV 121 entrée de la ligne 30" OH1 au CDHL.
• Pour dispatcher le produit du 30’’ OH1 vers le parc de Skikda, il doit :
Activité TRC

- MOV 342, MOV 241, MOV 242
• Pour dispatcher le produit du 30’’ OH1 vers le parc d’Arzew, il doit :

- MOV 343, MOV 241, MOV 242
L’opérateur de Haoud El Hamra a terminé les opérations pour la réception du produit du

30’’ OH1 avec la vanne d’entrée MOV 121 complètement ouverte.
Il donne au dispatcher de In Amenas l’accord pour démarrer les stations de pompage et

atteindre graduellement la valeur de débit final d’exercice.
A ce moment l’opérateur a complété l’opération de démarrage des stations jusqu’à

stabilisation du régime de fonctionnement de l’ouvrage et la pression de service au CDHL
est d’environ 6 bars environ.
Ensuite il devra seulement suivre périodiquement la valeur de pression en entrée au CDHL

et le débit qui devra être tenu constant dans l’ouvrage.
Les éventuels défauts ou arrêts sont signalés par des alarmes.
Après le démarrage des pompes de In Amenas, l’opérateur de Haoud El Hamra doit suivre
l’évolution des paramètres d’exploitation jusqu’à stabilisation du régime de fonctionnement
de la ligne.
En cas de disjonctions de l’une des stations de pompage du 30’’ OH1, le dispatcher de In

Amenas devra avertir en temps utile l’opérateur de Haoud El Hamra pour la prise des
décisions quant à l’arrêt ou pas du flux dans la conduite qui continue de se vider en régime
gravitaire.

Activité TRC

B. 1. 2. Mise en service 30’’ OH1 par gravité de Ohanet.
Conformément au programme de transport, l’opération commencera de la même façon que

celle dont au point 8.3.2.1.1 avec la seule différence que l’opérateur concerné est celui de
Ohanet TRC.
Il ne doit pas démarrer les pompes du 30’’ OH1 mais devra seulement ouvrir les vannes
pour alimenter la ligne avec les réservoirs de Ohanet et pas d’autres manœuvres. Le pipe
30’’ OH1 est exploité dans ce cas en régime gravitaire.
L’opérateur du CDHL à Haoud El Hamra fera un suivi des paramètres d’exploitation,

pression et débit de service. La pression de service doit être stabilisée entre 2 à 4 bars.
La ligne est protégée mécaniquement contre les contre pressions par des soupapes
étalonnées à 16 bars, niveau de pression admissible pour les installations en aval du
CDHL.

B. 2. Arrêt normal du 30’’ OH1.
B. 2.1 Arrêt OH1 alimenté par les pompes de In Amenas.

Activité TRC
A la fin du transfert des quantités programmées, l’arrêt sera comme suit :

• L’opérateur de Haoud El Hamra se met en accord avec l’opérateur d’In Amenas pour
l’arrêt du flux sur le 30’’ OH1, en réduisant graduellement le débit puis arrêter les
pompes.
• Quand les stations de pompage concernées seront arrêtées et le débit sera réduit le
plus possible, il faut commencer la fermeture des vannes motorisées.
• Fermer graduellement les vannes de lignes au niveau des différents postes de

coupures. La dernière vanne motorisée est celle du CDHL à l’entrée soit MOV 121.
• Au cas où les vannes de lignes au niveau des stations de pompage ne sont pas
fermées, la pression statique pourrait atteindre le seuil d’ouverture des soupapes de
sûreté en amont étalonnées à 46 bars au niveau du CDHL.
• Quand la vanne en entrée MOV 121 est complètement fermée, il y a lieu de fermer
graduellement et contrôler la fermeture réelle des vannes suivantes :
- MOV 241, MOV 242 de la ligne de comptage.
- MOV 341, pour le cas de réception dans le parc de stockage de Bejaia.
- MOV 342, pour le cas de réception dans le parc de stockage de Skikda.
- MOV 343, pour le cas de réception dans le parc de stockage d’Arzew.
En condition de repos la pression statique au niveau de la gare arrivée au CDHL sera

environ de 6 bars lorsque les vannes des postes de coupure sont en position fermée.
Pour éviter une montée en pression statique, les stations intermédiaires à Ohanet,
Mederba et Gassi Touil fermeront les vannes de lignes au niveau du poste de coupure.
La gare au terminal arrivé au CDHL est dimensionnée pour une pression d’exercice à 50
bars.
B. 2. 2. Arrêt 30’’ OH1 en exploitation par gravité à Ohanet.
A la fin du déplacement du produit programmé, l’exercice est arrêté de la façon suivante :
• L’opérateur de Haoud El Hamra téléphone à l’opérateur de Ohanet et l’avertit qu’il

doit fermer la vanne de sortie de la station, et interrompre l’injection de produit en
ligne.
• Après la confirmation de la fermeture des vannes à Ohanet, les autres stations de

ligne continuent de laisser la décompression de la ligne graduellement jusqu’à avoir
un niveau de pression en dessous de la pression statique de la colonne de liquide en
amont de la station considérée.
Activité TRC
• Fermer graduellement, par des commandes OFF suivies par des commandes
STOP, la vanne motorisée d’entrée MOV 121.
• La dernière vanne à fermer est celle du CDHL à l’entrée du centre soit la MOV 121
et puis l’opérateur poursuit la fermeture des autres vannes suivantes :
• MOV 241, MOV 242 ligne de comptage.
• MOV 341, pour le cas de réception dans le parc de stockage de Bejaia.
• MOV 342, pour le cas de réception dans le parc de stockage de Skikda.
• MOV 343, pour le cas de réception dans le parc de stockage d’Arzew.
C - Oléoduc 30" NH2 - Condensât :
Eu égard au débit réduit de service sur cet ouvrage, le régime de fonctionnement sur cette
ligne est gravitaire, on n’a pas donc besoin de pompes le produit transporté est le
condensât.
Cette ligne a une longueur de 515 km et une différence géodésique de 410 m qui entraîne
à ligne pleine à l’arrivée de Haoud El Hamra une pression statique de 29 bars environ.
Ohanet
30" NH2
Longueur = 515 km CDHL

Hauteur géodésique = 410 m
C. 1. Mise en service du 30’’ NH2 par gravité à partir de Ohanet.
Conformément au programme de transport, l’exercice commencera de la façon suivante :

• Les opérateurs en poste à Ohanet et HEH se mettent d’accord pour le début
de service de l’ouvrage.
• Ils s’assurent qu’il n’y a pas d’alarmes présentes, qu’il n’y a pas de « défauts » sur
les vannes motorisées, et que tous les instruments sont en fonction.
• S’assurer que le niveau des réservoirs de détente est assez bas pour pouvoir
recevoir le produit s’il est déchargé par les soupapes de sûreté.
Activité TRC
• Choisir, selon le programme, le réservoir du parc vers lequel il doit dispatcher le

condensât en arrivée.
A ce moment, l’opérateur du CDHL doit faire les manœuvres suivantes :
• Avoir la confirmation de la disponibilité du réservoir de stockage destiné à la
réception de produit.
• Avoir la confirmation de l’ouverture des vannes du manifold alimentant le bac.
• Vérifier l’ouverture complète des vannes existantes dans le tronçon
Après ces opérations et pour orienter le produit du 30’’ NH2 vers le parc de Bejaia, il doit
effectuer les manœuvres suivantes :
Ouvrir et vérifier l’ouverture complète des vannes motorisées suivantes :

MOV 441, MOV 211, MOV 212.
MOV 374, MOV 213, MOV 214
L’opérateur de Haoud El Hamra a complété les opérations préliminaires pour la mise en
service du système et a laissé la vanne d’entrée MOV 131 encore complètement fermée.
• Il avertit l’opérateur de Ohanet de se tenir prêt pour l’ouverture des vannes.

• Ouvrir la vanne motorisée MOV 131 (entrée de la ligne 30’’ NH2 au CDHL)
• Vérifier constamment que la pression en entrée aux installations n’excède pas 14
bars, pour éviter l’ouverture des soupapes de sûreté étalonnées à 16 bars.
En même temps, il donne à l’opérateur de Ohanet l’accord pour ouvrir les vannes
concernées à l’injection du condensât en ligne.
Dès maintenant, il devra seulement contrôler périodiquement la valeur de pression en

entrée et le débit qui devra être tenu constant.
Après l’ouverture de la vanne à Ohanet, l’opérateur de Haoud El Hamra ouvrira la vanne

MOV 131 pour la réception du produit.
Au cas où pendant l’exercice le fluide dans le réservoir en remplissage atteint un niveau

maximum, l’opérateur devra changer de réservoir en suivant les procédures normales dont
au point 8.3.2.1.1.
En fin d’exercice, l’opérateur Ohanet devra avertir en temps utile l’opérateur de Haoud El
Hamra qui, pour ne pas vidanger la conduite devra fermer la vanne motorisée entrée centre
CDHL soit la vanne motorisée MOV 131.
C. 2. Arrêt du 30’’ NH2 en exploitation par gravité de Ohanet.

Activité TRC
A la fin du déplacement de fluide programmé, l’exercice est arrêté de la façon suivante :

• Les opérateurs de Haoud El Hamra et de Ohanet se mettent d’accord pour arrêter le
flux sur le 30’’ NH2.
• Après avoir reçu la confirmation de la fermeture de la vanne à Ohanet, l’opérateur du
CDHL confirme la fermeture des vannes au niveau des postes de coupure au niveau
des stations intermédiaires.
• Contrôler en cette phase l’allure de la pression en entrée et du débit.
• Il ferme en dernier la vanne d’entrée MOV 131 au niveau du CDHL.
• Quand la vanne en entrée MOV 131, il procède à la fermeture des vannes suivantes
à l’intérieur du centre :
- MOV 211, MOV 212 de la ligne de comptage.
- MOV 441 de la ligne de dispatching condensât.
• Confirme la fermeture de toutes les vannes du réservoir et du manifold concernées à
la réception dans l’ancienne installation.
NB / Le flux sur le 30’’ NH2 est tributaire des injections.

Le mode d’exploitation actuel ne permet pas de fermer les vannes en ligne le long du
pipe.
D - Ligne 26" OH2 Mesdar - HEH :
La mise en service de cette ligne nécessite le démarrage des pompes du terminal départ
de Mesdar.
Cet ouvrage a une longueur de 108 km et la différence géodésique entre le départ et
l’arrivée est pratiquement zéro mètres et n’entraîne donc à ligne pleine à l’arrivée de Haoud
El Hamra, aucune pression statique.
Mesdar 26" OH2 CDHL
Longueur = 108 km
Hauteur géodésique ≈ 0
D.1. Mise en service du 26’’ OH2 par des pompes de Mesdar.
En conditions de repos, toutes les vannes du circuit de réception au CDHL dédiées à cette
ligne sont fermées et la pression en entrée est proche au zéro car la hauteur géodésique de
la station de départ est environ la même que celle à l’arrivée au CDHL.
En fonction du programme de transport et des quantités disponibles au terminal départ de

Mesdar, l’exercice commencera de la façon suivante :
Activité TRC
• L’opérateur de Haoud El Hamra se met en communication avec l’opérateur de la station

de Mesdar pour préparer le début de l’opération.

Pour orienter le produit du 26’’ OH2 vers l’un des trois (3) parcs de stockage
réservoir choisi.
Après ces opérations, l’opérateur du CDHL doit effectuer les manœuvres suivantes :
• Pour dispatcher le produit du 26’’ OH2 vers le parc de Bejaia, il doit :

- MOV 321, MOV 221, MOV 222,
MOV 224
• Pour dispatcher le produit du 26’’ OH2 vers le parc de Skikda, il doit :

- MOV 322, MOV 221, MOV 222,
MOV 224
Activité TRC

• Pour dispatcher le produit du 26’’ OH2 vers le parc d’Arzew, il doit :

- MOV 323, MOV 221, MOV 222,
MOV 224
Le circuit de réception est disponible et toutes les vannes sont ouvertes.
A ce moment l’opérateur de CDHL se met en communication téléphonique avec l’opérateur

de la station de Mesdar et lui donne l’accord pour débuter l’exercice.
L’opérateur de Mesdar démarre les pompes, informe l’opérateur de CDHL que le

démarrage a eu lieu et atteint graduellement le débit de service programmé.
L’opérateur de CDHL contrôle la pression en entrée de la ligne et le débit vers le réservoir

de stockage choisi jusqu’à stabilisation du régime de la ligne.
Les éventuels défauts et arrêts seront signalés par des alarmes.

En cas d’arrêt des pompes de Mesdar, le débit se portera à zéro, l’opérateur de CDHL
devra être averti de l’anomalie.
Après la remise en service, il effectuera les mêmes opérations déjà décrites.
D.2. Arrêt normal de l’oléoduc 26’’ OH2.
A la fin du programme, l’arrêt du service de l’ouvrage aura lieu de la façon suivante :

L’opérateur de Haoud El Hamra et l’opérateur de la station de Mesdar se mettent d’accord
pour arrêter le pompage.
A ce moment, l’opérateur de la station de départ arrête les pompes.
L’opérateur de Haoud El Hamra vérifie sur son tableau les valeurs de pression et de débit.
Activité TRC
Quand ces valeurs seront réduites à zéro, il devra commencer la fermeture des vannes
motorisées selon la procédure suivante :
• Avant tout, il doit fermer et vérifier la fermeture effective de la vanne d’entrée
MOV 151.
• Il doit donc fermer graduellement et contrôler la fermeture effective des vannes
suivantes :
• MOV 221, MOV 222 de la ligne de comptage OH2.
• MOV 321, du manifold si le fluide était dispatché vers le parc de Bejaia.
• MOV 322, du manifold si le fluide était dispatché vers le parc de Skikda.
• MOV 323, du manifold si le fluide était dispatché vers le parc d’Arzew.
• S’assurer que toutes les vannes du réservoir et du manifold sont fermées.
E - Oléoducs 16" et 20" Hassi Messaoud Sud :
Avant la réalisation de l’ouvrage 18’’ El-Gassi, l’oléoduc 16’’ était réservé au transfert de la
production du champ EL-Gassi EL-Agreb.
L’oléoduc 16’’ est depuis gérée sous responsabilité de Hassi Messaoud Sud, peut être
utilisée seule ou en parallèle au 20’’ Sud.
Ces deux lignes sont alimentées par la même station de pompage de Hassi Messaoud Sud
on analysera donc ci-après les différents cas relatifs aux deux lignes.
Chacune des deux lignes a une longueur de 25,78 km et il n’y a aucune différence
d’hauteur géodésique entre la station de départ et le terminal de Haoud El Hamra, par
conséquent en condition de ligne pleine, la pression statique sur le terminal de Haoud El
Hamra est pratiquement zéro.
Ligne 16" Sud

El Gassi Abandonnée HM Sud CDHL
20" Sud
18" El-Gassi
Longueur HM Sud-HEH = 25.78 km
Hauteur géodésique = 0 mètre
E.1 Mise en service de l’oléoduc 16" alimenté par la station de pompage

de Hassi Messaoud Sud.
Activité TRC
En conditions de repos, toutes les vannes à Haoud El Hamra relatives à cette ligne-là sont
fermées et la pression en entrée est proche au zéro car la hauteur géodésique de la station
de départ est environ la même que celle de la station d’arrivée, et il n’y a aucune différence
de cote remarquable le long de la ligne.
En fonction du programme de transport, l’exercice commencera de la façon suivante :
• L’opérateur de Haoud El Hamra se met en communication téléphonique avec
l’opérateur de la station de départ pour décider de la mise en service de l’ouvrage et
lui demande de confirmer la disponibilité et la possibilité de commencer l’opération.
Pour orienter le produit du Hassi Messaoud Sud vers l’un des trois (3) parcs de stockage
réservoir choisi.
Après ces opérations, il doit effectuer les manœuvres suivantes :

• Pour dispatcher le produit du Hassi Messaoud Sud vers le parc de Bejaia, il doit :
• Ouvrir les vannes motorisées suivantes :
- MOV 351, MOV 251, MOV 252
MOV 254
- MOV 161 entrée de la ligne 16" HMD Sud au CDHL.
• Pour dispatcher le produit du Hassi Messaoud Sud vers le parc de Skikda, il doit :
- MOV 352, MOV 251, MOV 252,
Activité TRC

MOV 254
• Pour dispatcher le produit du Hassi Messaoud Sud vers le parc d’Arzew, il doit :
- MOV 353, MOV 251, MOV 252
MOV 254
A ce moment, l’opérateur de Haoud El Hamra se met en communication téléphonique avec

l’opérateur de la station de Hassi Messaoud Sud et lui donne l’accord pour débuter
l’opération.
L’opérateur de Hassi Messaoud Sud démarre les pompes, informe l’opérateur de Haoud El
Hamra que le démarrage a eu lieu et atteint graduellement le débit de service programmé.
L’opérateur de CDHL, contrôle la pression en entrée de la ligne 16" HMD Sud et le débit
relatif vers le réservoir de stockage choisi jusqu’à stabilisation du régime de fonctionnement
de la ligne.
Il devra contrôler périodiquement la valeur de pression en entrée et le débit qui devront être
tenus constants par le système de réglage.
Il devra aussi contrôler périodiquement le niveau du réservoir de stockage en phase de

demander le changement de réservoir en suivant les procédures normales, soit :
En cas d’arrêt des pompes de Hassi Messaoud Sud, le débit se portera à zéro.
L’opérateur de CDHL devra être averti de l’anomalie et de la remise en marche successive.

Activité TRC
En cas de remise en service, les mêmes opérations décrites précédemment seront

reprises.
E.2. Arrêt avec la seule ligne 16" HMD Sud.
A la fin du programme, l’arrêt du service aura lieu de la façon suivante :

L’opérateur de CDHL téléphone à l’opérateur de la station de départ pour l’avertir qu’il doit
arrêter la station.
A ce moment, l’opérateur de la station de départ 16" HMD Sud arrête les pompes.
L’opérateur de Haoud El Hamra vérifie sur son tableau les valeurs de pression et de débit.
• Avant tout, il doit fermer la vanne d’entrée CDHL soit la MOV 161.
• Il doit donc fermer et contrôler successivement la fermeture effective des vannes
suivantes :
• MOV 251, MOV 252 de la ligne de comptage.
• MOV 351, du manifold si le produit était dispatché vers le parc de Bejaia.
• MOV 352, du manifold si le fluide était dispatché vers le parc de Skikda.
• MOV 353, du manifold si le fluide était dispatché vers le parc d’Arzew.
• Confirmer la fermeture de toutes les vannes, du réservoir et du manifold en sortie du
CDHL.
E.3. Mise en service de l’oléoduc 20" Hassi Messaoud Sud, alimentée

par la station de pompage de Hassi Messaoud Sud.
En conditions de repos, toutes les vannes à Haoud El Hamra concernant cette ligne sont
fermées et la pression en entrée est proche au zéro car l’hauteur géodésique de la station
de départ est environ la même que celle de la station d’arrivée, et il n’y a aucune différence
de cote remarquable le long de la ligne.
En fonction du programme de transport, l’exercice débutera de la façon suivante :

• L’opérateur de Haoud El Hamra se met en communication téléphonique avec l’opérateur
de la station de départ, l’avertir de la mise en service du système, et lui demande de
confirmer la disponibilité et la possibilité de commencer l’opération.

Activité TRC
Pour orienter le produit du Hassi Messaoud Sud vers l’un des trois (3) parcs de stockage
réservoir choisi.
Après ces opérations, il doit effectuer les manœuvres suivantes :

• Pour dispatcher le produit du Hassi Messaoud Sud vers le parc de Bejaia, il doit :
- MOV 361, MOV 261, MOV 262
MOV 264
• Pour dispatcher le produit du Hassi Messaoud Sud vers le parc de Skikda, il doit :
- MOV 362, MOV 261, MOV 262,
MOV 264
• Pour dispatcher le produit du Hassi Messaoud Sud vers le parc d’Arzew, il doit :
- MOV 363, MOV 261, MOV 262
MOV 264
Activité TRC


l’opérateur de la station de Hassi Messaoud Sud et lui donne l’accord pour débuter
l’opération.
L’opérateur de Hassi Messaoud Sud démarre les pompes, informe l’opérateur de CDHL
que le démarrage a eu lieu et atteint graduellement le débit de service programmé.
L’opérateur de CDHL contrôle la pression en entrée de la ligne 20" HMD Sud et le débit
relatif vers le réservoir de stockage choisi.
Maintenant que le régime de fonctionnement de la ligne est stabilisé, il devra contrôler

périodiquement la valeur de pression en entrée et le débit qui devront être tenus constants
durant toute la phase de pompage.
L’opérateur du CDHL devra aussi contrôler périodiquement le niveau du réservoir de

stockage en phase de remplissage et, au cas où le niveau arriverait à la valeur maximum
permise, il devra demander le changement de réservoir en suivant les procédures
normales, soit :
En cas d’arrêt des pompes de Hassi Messaoud Sud, le débit se portera à zéro. L’opérateur
de Haoud El Hamra devra être averti de l’anomalie et de la remise en marche successive.
Après la remise en service, il effectuera les mêmes opérations déjà décrites.
E.4. Arrêt de l’exercice de l’oléoduc 20" Hassi Messaoud Sud.
A la fin du transfert du produit programmé, l’arrêt du service aura lieu de la façon suivante :
L’opérateur de Haoud El Hamra téléphone à l’opérateur de la station de départ pour l’avertir

qu’il doit arrêter la station.
L’opérateur de CDHL et l’opérateur de la station de départ 20" HMD Sud réduisent

graduellement le débit en agissant sur le set point de son régulateur de façon à achever
lentement au terminal de Haoud El Hamra la valeur de 25% du débit de service de la ligne
20" HMD Sud, en lisant les valeurs relatives sur son tableau de contrôle.
Activité TRC
A ce moment, l’opérateur de la station de départ du 20" HMD Sud arrête les pompes.
L’opérateur de CDHL vérifie sur son tableau les valeurs de pression et de débit. Quand ces
valeurs seront réduites à zéro, on devra commencer la fermeture des vannes motorisées
selon la procédure suivante :
• Avant tout, il doit fermer la vanne d’entrée au CDHL, soit la MOV 171(entrée ligne de
réception 20" HMD Sud)..
• Il doit donc fermer les vannes suivantes :
• MOV 261, MOV 262 de la ligne de comptage,
• MOV 361, du manifold, si le produit était dispatché vers le parc de Bejaia.
• MOV 362, du manifold si le produit était dispatché vers le parc de Skikda.
• MOV 363, du Manifold si le produit était dispatché vers le parc d’Arzew.
• Fermer toutes les vannes du réservoir et du manifold concerné par cette réception,
dans l’installation existante.
E.5. Mise en service des deux lignes 16" et 20" Hassi Messaoud Sud,
alimentées par la même station de pompage de Hassi Messaoud Sud avec le
produit dispatché vers un seul parc de stockage.
La ligne 16’’ est gérée sous responsabilité de Hassi Messaoud Sud, peut être utilisée seule
ou en parallèle au 20’’ Sud.
Pour ce type d’opérations simultanées sur la ligne 16" HMD Sud et sur la ligne 20" HMD
Sud, les procédures initiales et les ouvertures des vannes motorisées sont les mêmes
décrites aux points 8.3.5.1 et 8.3.5.3.
Il est important de savoir que ces opérations simultanées sur deux ouvrages sont
onéreuses, il vaut mieux les mettre en service l’une après l’autre.
Les procédures successives aussi sont les mêmes que celles décrites aux point 8.3.5.1 et
8.3.5.3, mais avec les différences ci-après.
L’opérateur de Hassi Messaoud Sud devra démarrer les pompes nécessaires pour
alimenter les deux oléoducs et obtenir graduellement le débit de service programmé pour
les deux oléoducs qui fonctionnent en parallèle.
L’opérateur de Haoud El Hamra, en tenant sous contrôle les pressions en entrée relatives
aux deux oléoducs, le débit des 2 lignes de comptage 16’’ HMD Sud et 20’’ HMD Sud, le
débit total en sortie vers le réservoir de stockage choisi jusqu’à obtenir graduellement la
valeur du débit de service programmé pour les deux oléoducs qui fonctionnent en parallèle.
E.6. Mise en service des deux lignes 16" et 20" Hassi Messaoud Sud,
alimentées par la même station de pompage de Hassi Messaoud Sud avec le
produit dispatché vers deux destinations différentes (cas de la réception dans
deux parcs de stockage différents).
Activité TRC
La ligne 16’’ est gérée sous responsabilité de Hassi Messaoud Sud, peut être utilisée seule
ou en parallèle au 20’’ Sud.
Pour ce type d’exercice simultané sur les lignes 16’’ HMD Sud et 20’’ HMD Sud, avec le
produit dispatché vers deux différents parcs de stockage, les procédures initiales et les
ouvertures des vannes motorisées sont les mêmes dont au point 8.3.5.1 et 8.3.5.3
Les procédures successives aussi sont similaires à celles dont au point 8.3.5.1 et 8.3.5.3,
mais avec les différences ci-après.
L’opérateur de Hassi Messaoud Sud devra démarrer les pompes nécessaires pour
alimenter les deux oléoducs et obtenir graduellement le débit de service programmé pour
les deux oléoducs qui fonctionnent en parallèle.
L’opérateur de CDHL contrôle les pressions en entrée relatives aux 2 oléoducs, le débit de
chacune des lignes de comptage relatives aux 2 lignes décidera selon les besoins en
produit des terminaux départ RTH de choisir la ligne correspondante pour alimenter l’un ou
l’autre des 2 parcs de stockage.
E.7. Arrêt de l’exercice simultané sur les lignes 16’’ HMD Sud et 20’’
HMD Sud.
La ligne 16’’ HMD Sud est gérée sous responsabilité de Hassi Messaoud Sud.
Ces deux ouvrages 16’’ HMD Sud et 20’’ HMD Sud seront arrêtés simultanément.
Pour arrêter les deux ouvrages, on doit adopter les mêmes procédures que celles dont aux
points 8.3.5.2 et 8.3.5.4 mais avec les différences suivantes :
L’opérateur de Hassi Messaoud Sud annonce l’arrêt des deux ouvrages. L’opérateur du
CDHL confirme l’arrêt à l’aide des paramètres d’exploitation des deux ouvrages (pression et
débit) doit temporiser avant de commencer les opérations de fermetures des vannes au
niveau du CDHL.
Les opérations de fermeture de toutes les vannes motorisées se feront comme indiqué aux
points 8.3.5.2 et 8.3.5.4.
E.8. Arrêt de l’exercice de la ligne 16" en laissant en service la ligne 20"

Hassi Messaoud Sud (les 2 lignes 16" et 20" sont en marche en même temps)
avec le fluide dispatché vers un seul parc de stockage
Pour ce type d’arrêt, on doit adopter les procédures suivantes :

Activité TRC
L’opérateur de la station de pompage de Hassi Messaoud Sud réduit graduellement le débit

d’exercice programmé relatif aux 2 oléoducs et le débit d’exercice programmé pour la seule
ligne 20’’ HMD Sud.
L’opérateur de CDHL contrôle les deux pressions en entrée, les deux débits sur les deux
lignes de comptage et le débit total en sortie vers le parc de stockage.
Quand le débit total subdivisé entre les 2 lignes de comptage est égal à celui programmé
pour la seule ligne 20’’ HMD Sud, l’opérateur de Hassi Messaoud ferme la vanne de
refoulement sur l’ouvrage 16’’ HMD Sud.
Il confirme à l’opérateur du CDHL l’isolement de la ligne 16’’ HMD Sud. Tenant compte des
paramètres de fonctionnement du pipe 16’’ HMD Sud, l’opérateur du CDHL décide de
fermer la vanne d’entrée MOV 161 de façon à dispatché le fluide seulement sur la ligne de
comptage relative à l’oléoduc 20" Hassi Messaoud Sud.
• Il contrôle les valeurs de pression et de débit et donc va fermer l’une après l’autre les
vannes motorisées du 16’’ suivantes :
• MOV 251, MOV 252 (ligne de comptage relative à l’oléoduc 16" )
• MOV 351, si le produit était dispatché vers le parc de stockage de Bejaia.
• MOV 352, si le produit était dispatché vers le parc de stockage de Skikda.
• MOV 353, si le produit était dispatché vers le parc de stockage d’Arzew.
• Il vérifie les valeurs de pression et débit ou il continue l’opération avec la seule ligne 20"
Hassi Messaoud Sud.
E.9. Arrêt de l’exercice de la ligne 20" Hassi Messaoud Sud en laissant

en service la ligne 16" (les 2 lignes 16" HMD Sud et 20’’ HMD Sud sont en
marche en même temps) avec le produit dispatché vers un seul parc de
stockage
L’opérateur du HMD Sud arrête uniquement l’oléoduc 20’’ HMD Sud et l’oléoduc 16" est
maintenu en service.
On doit adopter les mêmes procédures que celles dont aux points 8.3.5.8 mais avec les
différences suivantes :
Les vannes motorisées à fermer sont celles situées sur le circuit du 20’’ Sud au CDHL,
dont :
• MOV 171 en entrée de l’oléoduc 20’’ HMD Sud.
• MOV 261, MOV 262 (ligne de comptage relative à l’oléoduc 20’’ HMD Sud.)
• MOV 361, si le produit était envoyé vers le parc de stockage de Bejaia.

• MOV 362, si le produit était envoyé vers le parc de stockage de Skikda.
• MOV 363, si le produit était envoyé vers le parc de stockage d’Arzew.
Activité TRC
• Il doit vérifier les valeurs finales de pression et débit et il continue l’opération avec la
seule ligne 16" HMD Sud.
E.10. Arrêt de l’exercice de la ligne 16" en laissant en service la ligne 20"

Hassi Messaoud Sud (les 2 lignes 16" et 20" sont en marche en même temps)
avec le produit dispatché vers deux différents parcs de stockage.
L’opérateur du Cis arrête uniquement l’oléoduc 16’’ HMD Sud et décide de maintenir
l’oléoduc 20’’ HMD Sud en service.
.
Pour ce type d’arrêt, les procédures à adopter sont similaires à celles dont au point 8.3.5.2,
mais avec les différences suivantes :
L’opérateur de Hassi Messaoud Sud devra réduire le débit à la valeur correspondant au

fonctionnement de la ligne 20’’ HMD Sud.
L’opérateur du CDHL doit vérifier les valeurs finales de pression et de débit sur la seule
ligne 20’’ HMD Sud en service.
Il commence la fermeture des vannes motorisées relatives à la ligne 16’’ HMD Sud selon
l’ordre indiqué au point 8.3.5.2, à partir de la vanne d’entrée MOV 161.
E.11. Arrêt de l’exercice de la ligne 20" Hassi Messaoud Sud en laissant

en service la ligne 16" (les 2 lignes 16" et 20" sont en marche en même temps)
avec le produit dispatché vers deux différents parcs de stockage.
Pour ce type d’arrêt, les procédures à adopter sont similaires à celles dont au point 8.3.5.4,
mais avec les différences suivantes :
L’opérateur de Hassi Messaoud Sud réduire le débit à la valeur correspondant au

fonctionnement de la ligne 16’’ HMD Sud.
L’opérateur du CDHL doit vérifier les valeurs finales de pression et de débit sur la seule
ligne 16’’ HMD Sud en service.
Il commence la fermeture des vannes motorisées relatives à la ligne 20’’ HMD Sud selon
l’ordre indiqué au point 8.3.5.4, à partir de la vanne d’entrée MOV 171.
F - Oléoduc 24" CIS :
Le pompage du produit sur cette ligne est assuré par des pompes installées dans la station
de départ du Centre Industriel Sud dénommé CIS situé à Hassi Messaoud.
Activité TRC
Cette ligne a une longueur de 27 km. Il n’y a pas de différence notable de hauteur
géodésique entre la station de départ et le terminal de Haoud El Hamra par conséquent en
conditions de ligne pleine, la pression statique sur le terminal de Haoud El Hamra est
pratiquement nulle.
CIS 24" CIS CDHL

HMD
Longueur = 27 km
F.1. Mise en service du 24’’CIS.
En conditions de repos, toutes les vannes sont fermées.
Conformément au programme de production, la mise en service de la ligne aura lieu

comme suit :
L’opérateur de Hassi Messaoud téléphone à l’opérateur de CDHL pour l’avertir qu’il va

mettre en service l’oléoduc 24’’CIS, et lui demande la confirmation de sa disponibilité et
possibilité de commencer le pompage.

Pour orienter le produit du 24’’ CIS vers l’un des trois (3) parcs de stockage
réservoir choisi.
Activité TRC
• Pour dispatcher le produit du 24’’ CIS vers le parc de Bejaia, il doit :

- MOV 401, (MOV 101, MOV 102, MOV 201, MOV 202, MOV 301, MOV 302)
- MOV 436, MOV 411, MOV 421, MOV 431, MOV 402, MOV 403
- MOV 501 entrée de la ligne 24" CIS au CDHL.
• Pour dispatcher le produit du 24’’ CIS vers le parc de Skikda, il doit :

• Pour dispatcher le produit du 24’’ CIS vers le parc d’Arzew, il doit :

A ce moment, l’opérateur du CDHL se met en communication téléphonique avec l’opérateur

de CIS et lui donne l’accord pour commencer l’exercice.
L’opérateur de CIS démarre les pompes, informe l’opérateur de CDHL que le démarrage a
eu lieu et atteint graduellement le débit de fonctionnement programmé.
L’opérateur du CDHL contrôle la pression d’entrée de la ligne et le débit en sortie vers un

des parcs de stockage jusqu’à stabilisation du régime de fonctionnement de l’oléoduc.
Les éventuels défauts ou arrêts seront signalés par des alarmes adéquates.
En cas d’arrêt des pompes au départ, l’opérateur de CDHL doit être averti de l’anomalie
par l’opérateur de CIS.

Activité TRC
• Confirmer l’ouverture de la vanne de réception à la base du réservoir vide.

• Fermer partiellement la vanne du réservoir plein.
• Contrôler que le niveau du liquide dans le nouveau réservoir évolue
F.2. Arrêt normal du 24’’CIS.
A la fin du déplacement de fluide programmé, l’arrêt du service aura lieu de la façon

suivante :
L’opérateur du CDHL téléphone à l’opérateur de la station de départ pour l’avertir qu’il doit
arrêter la station de pompage.
Il suit dans cette phase l’allure des valeurs de pression et débit.
Quand les pompes de départ du 24’’CIS seront arrêtées et les valeurs de pression et débit
seront réduits à zéro, il doit fermer les vannes motorisées entrée du CDHL et la ou les
vanne (s) de dispatching, selon la procédure suivante :
• Avant tout, il doit fermer et vérifier la fermeture effective des vannes d’entrées
MOV 501 et MOV 500
suivantes :
• MOV 101, MOV 102, MOV 201, MOV 202, MOV 301, MOV 302 (ligne de comptage)
• MOV 401, si le fluide était dispatché vers le parc de stockage de Bejaia.
• MOV 402, si le fluide était dispatché vers le parc de stockage de Skikda.
• MOV 403, si le fluide était dispatché vers le parc de stockage d’Arzew.
G - Oléoduc 18’’ EL-Gassi.
L’exercice sur cette ligne est par des pompes installées dans la station de départ du Centre
Industriel El-Gassi.
Cette ligne a une longueur de 103 km et une différence d’hauteur géodésique entre la
station de départ et le terminal de Haoud El Hamra de : 20 m.
EL- 18" El-Gassi

CDHL
GASSI
Longueur = 103 km
Hauteur
G.1. Mise en service ≈ 20 m
géodésique 18"El-Gassi.
de l’oléoduc
En conditions de repos, toutes les vannes à Haoud El Hamra relatives à cet oléoduc sont
fermées.
En fonction du programme de transport, l’exercice commencera de la façon suivante :
• La demande est faite par l’opérateur du site El-Gassi.
Activité TRC
• L’opérateur de CDHL est saisi de cette demande et se prépare à la mise à disposition

des circuits de réception.

l’opérateur de CDHL doit effectuer les contrôles suivants :
Pour orienter le produit du 18’’ El-gassi vers l’un des trois (3) parcs de stockage
réservoir choisi.
• Pour dispatcher le produit du 18’’ El-gassi vers le parc de Bejaia, il doit :

- MOV B401, MOV B202, MOV B203
- MOV 436, MOV 411, MOV 421, MOV 431, MOV B402, MOV B403
• Ouvrir complètement des vannes suivantes :
- MOV B271 et SDV 261 entrée de la ligne 18" El-gassi au CDHL.
• Pour dispatcher le produit du 18’’ El-gassi vers le parc de Skikda, il doit :

• Pour dispatcher le produit du 18’’ El-gassi vers le parc d’Arzew, il doit :

Activité TRC


l’opérateur de la station de El-Gassi et lui donne l’accord pour débuter l’opération.
L’opérateur de El-Gassi démarre les pompes, informe l’opérateur de CDHL que le

démarrage a eu lieu et atteint graduellement le débit de service programmé.
L’opérateur de CDHL, contrôle la pression en entrée de la ligne 18" El Gassi et le débit

relatif vers le réservoir de stockage choisi jusqu’à stabilisation du régime de fonctionnement
de la ligne.
Il devra contrôler périodiquement la valeur de pression en entrée et le débit qui devront être
tenus constants par le système de réglage.
En cas d’arrêt des pompes de El Gassi, le débit se portera à zéro.
L’opérateur de CDHL devra être averti de l’anomalie et de la remise en marche successive.

En cas de remise en service, les mêmes opérations décrites précédemment seront
reprises.
G.2. Arrêt avec la seule ligne 18" El Gassi.
A la fin du programme, l’arrêt du service aura lieu de la façon suivante :

L’opérateur de Haoud El Hamra téléphone à l’opérateur de la station de départ pour l’avertir
qu’il doit arrêter la station.
Activité TRC
A ce moment, l’opérateur de la station de départ (El Gassi) arrête les pompes.
L’opérateur de Haoud El Hamra vérifie sur son tableau les valeurs de pression et de débit,
quand ces valeurs seront réduites à zéro, il devra commencer la fermeture des vannes
• Avant tout, il doit fermer et vérifier la fermeture effective de la vanne d’entrée MOV
B271 et MOV B272
suivantes :
• MOV B202, MOV B203 (ligne de comptage)
• MOV B401, si le fluide était dispatché vers le parc de stockage de Bejaia.
• MOV B402, si le fluide était dispatché vers le parc de stockage de Skikda.
• MOV B403, si le fluide était dispatché vers le parc de stockage d’Arzew.
H - Oléoducs ( 30" OH3 ) et (30" OH4 ) Hassi Berkine – CDHL
H.1. Oléoduc 30" OH3 Hassi Berkine – CDHL :
Cet oléoduc permet l’évacuation du brut de Hassi Berkine vers le centre de stockage de
HEH.
MLN
SP1
Hassi injection MLN
Berkine SP2
30" OH3 NEZLA
30" OH3 CDHL
Longueur = 290 km
Hauteur géodésique ≈ 14 m
H.2. Oléoduc 30" OH4 Hassi Berkine - CDHL.
Cet oléoduc 30 ‘’ OH4 est exploité en parallèle au 30’’ OH3 pour assurer le transport
de la quantité de brut de la phase II soit 26 MTA vers HEH.
MLN
Injection MLN
SP1
Hassi 30" OH3
SP2 30" OH3
Activité TRC
Régime de marche :
Les cas opérationnels possibles pendant le fonctionnement sont résumés dans le tableau
suivant :
1er cas de figure :
30’’ OH4 ligne principale et 30’’ OH3 servant de looping :
La station HBN au PK0 est en service et la station SP2 NEZLA à l’arrêt.

Les deux ouvrages en service à un débit de 3300 m3/h, la station SP2 est à l’arrêt.
Régime configuration Capacité OH4

SP1 HBN en service
1 Avec 1 machines en service 1100 m3/h
• SP2 NEZLA à l’arrêt
SP1 HBN en service
SP1 HBN en service

2eme cas de figure :
Le 30’’ OH4 seul en service avec l’interconnexion OH3 – OH4 fermée. Le 30’’ OH3 à l’arrêt.
La station SP1 à HBN est en service. SP2 NEZLA en service pour le régime 3.
Activité TRC
Pour les régimes de fonctionnement 1 et 2, la station SP2 est à l’arrêt.
Régime configuration Capacité OH4

HBN en service
1 Machines en service 1 1100 m3/h
NEZLA à l’arrêt
Machines en service 0
HBN en service
NEZLA à l’arrêt
HBN en service
NEZLA en service
Méthode d’exploitation :
Principe
Les lignes OH3 et OH4 fonctionnent comme une seule ligne en raison des quatre points
d’interconnexions entre les deux lignes.
Cette option peut être écartée en fermant les vannes d’interconnexions au niveau des
points suivants : PS 02, station Nezla, PS 07 et CDHL.
Le but recherché est de gérer les ouvrages OH4 et OH3 dans les meilleurs conditions
d’exploitations et de sécurité et de gestion rationnelle des stations de pompage.
• Régime normal.
Signifie que l’exploitation de l’ouvrage OH4 seul avec injection MLN pour les trois régimes
prédéfinis.
• Régime d’urgence.
Signifie que l’ouvrage OH4 est en exploitation et que l’ouvrage OH3 à l’arrêt, à l’exception
de la partie située entre PS 02 et PS 07 servant de looping à l’OH4 et en tenant compte de
l’injection MLN pour les trois régimes prédéfinie.
Nombre de
Régime cas Fonctionnement Débit stations en
marche
1 Marche normal avec injection MLN 1380 1
Normal 2 Marche normal avec injection MLN 2480 1
Activité TRC
3 Marche normal avec injection MLN 3580 2

1 Urgence (OH3 looping) avec injection MLN 1380 1
Urgence 2 Urgence (OH3 looping) avec injection MLN 2480 1
3 Urgence (OH3 looping) avec injection MLN 3580 1
La marche d’urgence implique que la ligne OH3 est à l’arrêt et que seule la partie looping
de cette ligne est disponible, et que la station NEZLA est à l’arrêt pour les débits sortant du
terminal Berkine.
H.3. Mise en service (OH3 / OH4) :
En conditions de repos, toutes les vannes sont fermées

Conformément au programme de transport émis par le responsable de l’exercice, la mise
en service de la ligne aura lieu comme suit :
• L’opérateur CDHL se met en communication téléphonique avec l’opérateur de la

station de départ, l’avertir de la mise en service du système, et lui demande de
Après ces vérifications l’opérateur donne le feu vert pour le début de la réception produit.
Pour orienter le produit du (OH3/OH4) vers l’un des trois (3) parcs de stockage
réservoir choisi.
Après ces opérations, l’opérateur CDHL doit effectuer les manœuvres suivantes :
• Pour dispatcher le produit (OH3/OH4) vers le parc de Bejaia, il doit :

Activité TRC
- MOV 711, MOV 712

- Skid comptage OH3: MOV 615, MOV 625, MOV 635, MOV 645
- SKid comptage OH4: MOV 1, MOV 2, MOV 3, MOV 4
MOV 732
• Ouvrir complètement des vannes motorisées suivantes :
- MOV 200 (OH4), MOV 512 (OH3) entrée des lignes (OH3/OH4) au CDHL.
• Pour dispatcher le produit (OH3/OH4) vers le parc de Skikda, il doit :

- MOV 721, MOV 722
MOV 732
• Pour dispatcher le produit (OH3/OH4) vers le parc d’Arzew, il doit :

- MOV 731, MOV 732
MOV 722
A ce point, l’opérateur CDHL se met en communication téléphonique avec l’opérateur de

PK0/HBN et lui donne l’accord pour commencer l’exercice.
L’opérateur de PK0/HBN démarre les pompes, informe l’opérateur CDHL que le démarrage
a eu lieu et atteint graduellement le débit de service programmé.
L’opérateur CDHL, à son tour, en tenant sous contrôle la pression en entrée de la ligne
et le débit en sortie vers un des parcs de stockage auquel le produit en arrivée est destiné
Maintenant l’opérateur a complété l’opération de démarrage et mise en régime du
système.
Activité TRC
Il devra seulement contrôler périodiquement la valeur de pression en entrée, et le et le

niveau du réservoir inséré.
En cas d’arrêt des pompes au départ, et donc pas de débit, l’opérateur CDHL sera averti
de l’anomalie par l’opérateur de PK0/HBN.
Au cas où le fluide dans le réservoir inséré sera arrivé au niveau maximum, l’opérateur du
parc de stockage devra informer l’opérateur CDHL, puis changer le réservoir en suivant les
manœuvres suivantes :
• Ouvrir partiellement la vanne du nouveau réservoir.
• Contrôler l’ouverture effective.
• Fermer partiellement la vanne du réservoir plein.
• Ouvrir complètement la vanne du nouveau réservoir.
• Fermer complètement la vanne du réservoir plein.
• Contrôler l’ouverture effective et fermeture des vannes.
H.4. Arrêt normal

suivante :
L’opérateur CDHL téléphone à l’opérateur de la station de départ pour l’avertir qu’il doit
L’opérateur CDHL vérifie sur son tableau les valeurs de pression et de débit.
• Avant tout, il doit fermer et vérifier la fermeture effective des vannes d’entrées
MOV 200 (OH4), MOV 512 (OH3).
suivantes :
• MOV 711, MOV 712, si le fluide était dispatché vers le parc de stockage de Bejaia.
• MOV 721, MOV 722,si le fluide était dispatché vers le parc de stockage de Skikda.
• MOV 731, MOV 732, si le fluide était dispatché vers le parc de stockage d’Arzew.
I - Ligne 10" CIS / Condensât :
L’exercice sur cette ligne est par des pompes installées dans la station de départ du Centre
Industriel Sud dénommé CIS situé à Hassi Messaoud
Activité TRC
Cette ligne a une longueur de 27 km et il n’y a pas aucune différence d’hauteur géodésique
entre la station de départ et le CDHL ; par conséquent en conditions de ligne pleine, la
pression statique sur le terminal de Haoud El Hamra est pratiquement zéro.
CIS 10" CIS CDHL
Longueur = 27 km
I.1. Mise en service :
En conditions de repos, toutes les vannes sont fermées

Conformément au programme de transport émis par la hiérarchie, la mise en service de la
ligne aura lieu comme suit :
• L’opérateur CDHL se met en communication téléphonique avec l’opérateur de la

station de départ CIS, l’avertir de la mise en service du système, et lui demande de
Après ces vérifications l’opérateur donne le feu vert pour le début de la réception produit.
Le produit de cette ligne (Condensât) est orienté vers le parc de stockage de Bejaia
(Conformément au programme de transport émis par la hiérarchie).
Les deux lignes 10’’CIS et 30’’NH2, sont interconnectées en sortie du CDHL sur une
conduite de 30" qui alimente les réservoirs du condensât du parc de Bejaia.
L’opérateur CDHL téléphone à l’opérateur du parc de Bejaia pour l’informer, et lui

demande la confirmation de sa disponibilité afin de commencer l’opération.
L’opérateur du parc de stockage doit :
• Déterminer le réservoir destiné à la réception du produit
Activité TRC
• Ouvrir la vanne d’injection à la base du réservoir.

• Ouvrir les vannes sur le manifold du parc concernant le réservoir choisi.
Après ces opérations, l’opérateur CDHL doit effectuer les manœuvres suivantes :
Pour orienter le produit du 10’’ CIS vers le parc de Bejaia, il doit :

MOV 007 (sortie skid comptage 10’’CIS, vers le 30’’ NH2).
MOV 004 A, MOV 004 B (skid comptage 10”CIS).
• Vérifier la fermeture complète des vannes motorisées suivantes :MOV 001,MOV 003.
• Ouvrir la vanne d’entrée MOV 002(entrée de la ligne 10’’ CIS au CDHL), et contrôler
l’ouverture complète.
L’entière ligne est maintenant pré arrangé pour la réception, et toutes les vannes
concernées sont ouverte.
A ce point, l’opérateur CDHL se met en communication téléphonique avec l’opérateur du
CIS et lui donne l’accord pour commencer l’exercice.
L’opérateur du CIS démarre les pompes, informe l’opérateur CDHL que le démarrage a eu
lieu et atteint graduellement le débit de service programmé.
L’opérateur CDHL, à son tour, en tenant sous contrôle la pression en entrée de la ligne
et le débit en sortie vers le parc de stockage de Bejaia.
Maintenant l’opérateur a complété l’opération de démarrage et mise en régime du
système.
Il devra seulement contrôler périodiquement la valeur de pression en entrée, et le niveau
du réservoir inséré.
En cas d’arrêt des pompes au départ, et donc pas de débit, l’opérateur CDHL sera averti
de l’anomalie par l’opérateur du CIS
I.2. Arrêt normal

suivante :
L’opérateur CDHL téléphone à l’opérateur de la station de départ CIS pour l’avertir qu’il doit
L’opérateur CDHL vérifie sur son tableau les valeurs de pression et de débit.
• Avant tout, il doit fermer et vérifier la fermeture effective de la vanne d’entrée
MOV 002(entrée de la ligne 10’’ CIS au CDHL)
Activité TRC

suivantes :
• MOV 004 A, MOV 004 B (ligne de comptage)
• MOV 007 (sortie skid comptage 10’’CIS vers le 30’’ NH2).
5. Opérations de Banalisation et dispatching au CDHL.
Les oléoducs sont dotés chacun d’une ligne de comptage sauf pour la ligne 20" CINA qui
est interconnecté avec la ligne 20" HM Nord, dont le produit passe à travers une seule ligne
de comptage (L’oléoduc 14’’ est considéré comme étant définitivement à l’arrêt).
Les lignes de comptage pour le pétrole brut sont connectées à un manifold qui permet le
dispatching sur trois collecteurs qui dirige le fluide vers les parcs de stockage de Bejaia,
Skikda, et Arzew.
Chaque ligne est interconnectée sur les 3 collecteurs de dispatching au moyen de vannes
motorisées.
Les deux lignes de condensât 30" NH2 et 10" CIS ne sont pas interconnectées avec le
manifold. Elles sont interconnectées en sortie du CDHL sur une conduite de 30" qui
alimente les réservoirs du condensât.
Le circuit du pétrole brut est indépendant du circuit du condensât et aucune manœuvre ne

permet de mélanger les deux produits.
Etant donné que le dispatching ne se fait que sur les trois collecteurs dont chacun alimente
un parc de stockage, La possibilité de ségrégation des produits est limitée puis la nécessité
de mélanger les produits au niveau des trois collecteurs au niveau du CDHL est obligatoire
vu la configuration existante des installations.
Les possibilités de séparation des différents fluides en entrée sont réduites, on doit donc
faire les mélanger en aval du comptage et le produit mélangé est dispatché vers les parcs
de stockage.
Les procédures pour effectuer la banalisation sont indiquées ci-après.
L’opérateur de CDHL, conformément au programme préétabli, va effectuer les opérations

suivantes :
• Ouvrir les lignes de comptage relatives aux oléoducs qu’il exploite.
• Ouvrir les vannes sur le manifold de dispatching donné de façon à adresser les
lignes de comptage vers un seul parc de stockage avec une limitation du débit selon
le nombre de bacs mis simultanément en réception.
• Sélectionner les lignes en sortie CDHL vers un parc donné.
• Mettre en service les lignes comme indiquées aux points : (8.3.1), (8.3.2), (8.3.4),
(8.3.5), (8.3.6), (8.3.7), (8.3.8).
• Contrôler les paramètres d’exploitation, débit et pression à savoir :
Activité TRC
- Pression en entrée des oléoducs en service.

- Débit de chaque ligne de comptage des fluides à mélanger.
- Débit total sur le collecteur en sortie vers le parc de stockage.
Au cas où le débit total sur le collecteur de dispatching serait celui programmé mais au
contraire le débit sur chaque ligne de comptage des fluides à mélanger serait différente, il
devra agir sur les vannes du manifold, en fermant partiellement une ligne avec haut débit en
faveur d’une ligne à bas débit en utilisant les vannes régulatrices de débit.
Le débit maximum réglable de chaque collecteur en sortie vers un parc de stockage est
environ 6000 m3/h pour le cas des parcs OK1 et OZ1 et d’environ 4000 m3 sur le parc OB1
Aux débits supérieurs, il y a nécessité de mettre en réception deux voir trois bacs
simultanément.
Il y a lieu de noter qu’une bonne gestion des flux induit une programmation des débits de
dispatching selon le fonctionnement des ouvrages de transport.
6. Alimentation des nouveaux bacs de stockage

(Projet en cours de construction)
A’ - Dispatching des lignes : 26"/OH2, 20"/Nord, 30"/OH1, 16"HMD SUD,

20"HMD SUD :
A’.1. Déviation de la ligne 26"/OH2 vers le parc de stockage (projet 6

bacs) :
Pour dévier cette ligne, il y’a 2 cas possibles :
1er cas : MOV 435 ouverte et MOV 436 fermée
- Fermer les vannes motorisées suivantes : MOV 436, MOV 303

- Ouvrir les vannes motorisées suivantes : MOV 323, (MOV 432+MOV 433), MOV 435.
NB :
- On peut dévier les lignes suivantes (18" El Gassi, 24" CIS, 30" OH3, 30" OH4) vers le parc
d’Arzew.
- On ne peut pas dévier les lignes suivantes (20" Nord, 30" OH1), vers le parc de stockage
d'Arzew.
2ème cas : MOV 435 fermée et MOV 436 ouverte
- Fermer les vannes motorisées suivantes : MOV 435, (MOV 412, MOV 413), (MOV 712,
MOV 713).
- Ouvrir les vannes motorisées suivantes : MOV 321, MOV 301, MOV 436.
Activité TRC
NB :
- On peut dévier que la ligne suivante (30" OH3), vers le parc de stockage de Bejaia, par
l’ouverture de la vanne MOV 714 (by passe).
- On peut dévier toutes les autres lignes vers le parc de stockage (projet 6 bacs), par
l’ouverture des vannes de dispatching du collecteur Bejaia.
A’.2. Déviation de la ligne 20"/Nord vers le parc de stockage (projet 6

bacs) :

NB :
d’Arzew.
- On ne peut pas dévier les lignes suivantes (26" OH2, 30" OH1), vers le parc de stockage
d'Arzew.
MOV 713).
NB :
A’.3. Déviation de la ligne 30"/OH1 vers le parc de stockage (projet 6

bacs) :

NB :
d’Arzew.
Activité TRC
- On ne peut pas dévier les lignes suivantes (26" OH2, 20" Nord), vers le parc de stockage
d'Arzew.
MOV 713).
NB :
A’.4. Déviation de la ligne 16" HMD SUD vers le parc de stockage (projet
6 bacs) :

NB :
d’Arzew.
- On ne peut pas dévier les lignes suivantes (26" OH2, 20" Nord, 30’’ OH1, 20’’ HMD SUD),
vers le parc de stockage d'Arzew.
MOV 713).
NB :
A’.5. Déviation de la ligne 20" HMD SUD vers le parc de stockage (projet
6 bacs) :
Activité TRC

NB :
d’Arzew.
- On ne peut pas dévier les lignes suivantes (26" OH2, 20" Nord, 30’’ OH1, 16’’ HMD SUD),
vers le parc de stockage d'Arzew.
MOV 713).
NB :
Remarque :
Pour le 1er cas dans les 5 déviations précédentes, On peut mélanger le produit de ces 5
lignes (26" OH2, 20" Nord, 30’’ OH1, 16’’ HMD SUD, 20’’ HMD SUD) entre eux, pour
envoyer vers le parc de stockage (projet 6 bacs)
B’. Dispatching des lignes : 18" El Gassi, 24" CIS, 30" OH3, 30" OH4
B’.1. Déviation de la ligne 18"/ El Gassi vers le parc de stockage (projet 6

bacs) :
1er cas : MOV 435 ouverte et MOV 436 fermée.
- Fermer les vannes motorisées suivantes : MOV 436, (MOV 732, MOV 733)
- Ouvrir les vannes motorisées suivantes : MOV B 403, MOV 303, (MOV 432+MOV 433),
MOV 435.
NB :
- On peut dévier que la ligne suivante (30" OH3), vers le parc de stockage d'Arzew, par
Activité TRC
Remarque :
On peut dispatché le produit des autres lignes vers le parc de stockage (projet 6 bacs) ;
pour cela on doit ouvrir les vannes de dispatching des lignes choisies vers le collecteur
d’Arzew.
2ème cas : MOV 435 fermée et MOV 436 ouverte.
MOV 413)
- Ouvrir les vannes motorisées suivantes : MOV B 401, MOV 436.
NB :
- On peut dévier la ligne suivante (30" OH3), vers le parc de stockage de Bejaia, par
- On peut dévier les lignes suivantes (26" OH2, 20" Nord, 30’’ OH1, 16’’ HMD SUD, 20’’
HMD SUD), vers le parc de stockage de Bejaia, par la fermeture de la vanne MOV 301 et
l’ouverture des vannes de dispatching des lignes choisies, et l’ouverture des vannes de
l’ancienne sortie vers le parc Bejaia (MOV 412, MOV 413).
- On peut dévier les autres lignes (24" CIS, 30" OH3, 30" OH4) vers le parc de stockage
(projet 6 bacs), par l’ouverture des vannes de dispatching de ces lignes du collecteur
Bejaia.
B’.2. Déviation de la ligne 24"/ CIS vers le parc de stockage (projet 6

bacs) :
- Ouvrir les vannes motorisées suivantes : MOV 403, MOV 303, (MOV 432+MOV 433),
MOV 435.
NB :
Remarque :
d’Arzew.

Activité TRC
MOV 413)
- Ouvrir les vannes motorisées suivantes : MOV 401, MOV 436.
NB :
- On peut dévier les autres lignes (18" El Gassi, 30" OH3, 30" OH4) vers le parc de
stockage (projet 6 bacs), par l’ouverture des vannes de dispatching de ces lignes du
collecteur Bejaia.
B’.3. Déviation de la ligne 30"/ OH4 vers le parc de stockage (projet

6 bacs) :

MOV 435.
NB :
Remarque :
d’Arzew.
MOV 413)
NB :
Activité TRC
- On peut dévier les autres lignes (18" El Gassi, 24" CIS, 30" OH3) vers le parc de stockage
Bejaia.
B’.4. Déviation de la ligne 30"/ OH3 vers le parc de stockage (projet 6

bacs) :
MOV 435.
NB :
- On ne peut dévier aucune ligne vers le parc de stockage d’Arzew.
Remarque :
d’Arzew.
MOV 413)
NB :
- On peut dévier les autres lignes (18’’ El Gassi, 24" CIS, 30" OH4) vers le parc de stockage
Bejaia.
Procédure d’exploitation Référence :
du Centre Dispatching des Hydrocarbures Liquides
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Activité TRC

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Classement : TRC.13.5.

Procédure d’exploitation Référence : E-45

Rédacteur Vérificateur Approbateur

II. Objectifs de la procédure

Cette procédure vise essentiellement à superviser le déroulement des différentes

III. Domaine d’application

IV. Documents de référence

• Manuels d’exploitation des différents ouvrages.

• OH1 : Oléoduc de pétrole brut de IN AMENAS via Ohanet TRC.

• CDHL : Centre de Dispatching des Hydrocarbures Liquides.

Les Structures de l’Activité sont responsables de l’application de cette procédure.

VII. Description du processus

Au Centre de Dispatching d’Hydrocarbures Liquides de Haoud El Hamra y affluent 11

Les produits réceptionnés au CDHL sont quantifiés au moyen de systèmes de comptage

Pour éviter des surpressions anormales et dangereuses, chaque oléoduc aboutissant au

Les travaux objet de la présente procédure sont sous la responsabilité direct de :

3. Descriptions des installations :

Ligne Diamètre Nom du champ

4. Chronologie des opérations :

A - Oléoducs 20" Nord et 20" CINA :

N.B : Le fonctionnement des deux lignes se fait simultané ou par alternance.

Conformément au programme prévisionnel de transport, la mise en service des deux

• L’opérateur de DP HMD téléphone à l’opérateur de HEH au CDHL pour l’avertir de la

• Avant de donner son accord pour le début de l’opération de transfert du produit,

• S’assurer de la disponibilité du réservoir destiné à la réception du produit,

• Pour dispatcher le produit du 20" HM Nord vers le parc de Bejaia, il doit :

• Pour dispatcher le produit du 20" HM Nord vers le parc de Skikda, il doit :

• Pour dispatcher le produit du 20" HM Nord vers le parc d’Arzew, il doit :

L’opérateur de CDHL contrôle la pression et le débit en entrée de la ligne dans la ligne de

L’opérateur de HM Nord a complété l’opération de démarrage jusqu’à établissement du

Les éventuels défauts ou arrêts seront signalés par des alarmes.

A. 2. Arrêt normal du 20’’ Nord.

B - Oléoduc 30" OH1 In Amenas - HEH:

B. 1. 1. Opération normale en utilisant les pompes de In Amenas

Conformément au programme de transport, l’exercice commencera de la façon suivante :

• Pour dispatcher le produit du 30’’ OH1 vers le parc de Bejaia, il doit :

• Ouvrir et vérifier l’ouverture complète des vannes motorisées suivantes :

• Pour dispatcher le produit du 30’’ OH1 vers le parc d’Arzew, il doit :

L’opérateur de Haoud El Hamra a terminé les opérations pour la réception du produit du

Il donne au dispatcher de In Amenas l’accord pour démarrer les stations de pompage et

A ce moment l’opérateur a complété l’opération de démarrage des stations jusqu’à

Ensuite il devra seulement suivre périodiquement la valeur de pression en entrée au CDHL

Les éventuels défauts ou arrêts sont signalés par des alarmes.

En cas de disjonctions de l’une des stations de pompage du 30’’ OH1, le dispatcher de In

Il devra contrôler périodiquement le niveau du réservoir de stockage en phase de

• Confirmer l’ouverture de la vanne de réception à la base du réservoir.

B. 1. 2. Mise en service 30’’ OH1 par gravité de Ohanet.

Conformément au programme de transport, l’opération commencera de la même façon que

L’opérateur du CDHL à Haoud El Hamra fera un suivi des paramètres d’exploitation,

Il devra contrôler périodiquement le niveau du réservoir de stockage en phase de

B. 2. Arrêt normal du 30’’ OH1.

B. 2.1 Arrêt OH1 alimenté par les pompes de In Amenas.

A la fin du transfert des quantités programmées, l’arrêt sera comme suit :

• Fermer graduellement les vannes de lignes au niveau des différents postes de

En condition de repos la pression statique au niveau de la gare arrivée au CDHL sera

B. 2. 2. Arrêt 30’’ OH1 en exploitation par gravité à Ohanet.

A la fin du déplacement du produit programmé, l’exercice est arrêté de la façon suivante :

• L’opérateur de Haoud El Hamra téléphone à l’opérateur de Ohanet et l’avertit qu’il

• Après la confirmation de la fermeture des vannes à Ohanet, les autres stations de