Peugeot 206 GRN

206
RC Groupe N
Notice de montage
- 206 RC groupe N 2004 -
Version 1.0 Edition Avril 2004 page 1

206Notice de montage version 2004
RC Groupe N
AVA N T- P R O P O S
ELECTRICITE
La 206 RC possède une architecture électrique dite : Réseau multipléxé.
C’est à dire, que tous les calculateurs communiquent entre-eux selon un protocole.
A ce titre, il est formellement interdit de couper, dénuder, shunter tout composant électrique ou
électronique du dit Réseau Multipléxé, sous peine de provoquer des disfonctionnements de gestions
pouvant engendrer une panne immobilisante et irréversible. Seules les interventions décrites dans cette
notice peuvent être appliquées au véhicule.
AIR-BAG
MISE HORS SERVICE : SYSTÈME CENTRALISÉ COUSSIN(S) GONFLABLE(S) ET CEINTURES :
Débrancher le câble négatif de la batterie.

Protéger le câble et la borne négative pour éviter tout contact .
ATTENTION : Attendre 5 minutes avant toutes interventions (décharge de la réserve d'énergie du calcu-
lateur coussin gonflable).
Débrancher le connecteur du calculateur coussin gonflable .
ATTENTION : En aucun cas le calculateur ne doit être déposé connecteur branché.
FREIN : VIS DE SUPPRESSION DE FREIN A MAIN
HOMOLOGATION DU MONTAGE :
01 JUILLET 2004
Tout montage effectué avant le 01/07/2004

est formellement interdit par la F.I.A., sous
peine d’une exclusion de l’épreuve.

RC Groupe N
ADRESSES UTILES :
PEUGEOT SPORT
3, rue Latécoère - B.P. 68
78 143 VELIZY Cedex
Département Compétition Clients Promotion Sportive

Tél. 01 30 70 21 90
Fax. 01 30 70 22 35
Responsable des formules de Promotion Rallye.

M. Pierre TOUJAN
Tél. : 01 30 70 23 87
Département Promotion Communication

Responsable des Clubs Peugeot Sport
Mme Cécile AUDOUX
Tél. 01 30 70 23 07
Fax. 01 30 70 23 23
BOUTIQUE PEUGEOT SPORT

Tél. 01 30 70 21 02
Fax. 01 30 70 21 03
www.boutiquepeugeotsport.com
FEDERATION FRANCAISE DU SPORT AUTOMOBILE

17/21, avenue du Général MANGIN
75 781 PARIS Cedex 16
Tél. 01 44 30 24 00
Fax. 01 42 24 16 80
TOTAL FINA ELF

Direction Compétition Bureau A2205
24, Cours Michelet
92 069 PARIS LA DEFENSE Cedex
Tél. 01 41 35 40 00
M. Didier JAFFREDO Tél. 01 41 35 89 07
M. Benoit BECOUZE Tél. 01 41 35 94 61
Fax. : 01 41 35 23 20
www.totalfinaelf.com
MICHELIN SERVICE COMPETITION CLIENT

46, rue du Ressort T.V. 37
63 100 CLERMONT FERRAND
M. Jean-Pierre MOITRON
Tél. 04 73 41 75 01
Fax. 04 73 41 75 05
www.michelin.com
Distributeur : CEERTA
Parc Technologique de Lavaur
63500 ISSOIRE
M. BONNEMOY
Tél. 04 73 55 56 56
Fax. 04 73 55 56 59
Vente sur les épreuves :

M. MALHERBE
Tél. : 06 09 10 21 69
www.ceerta.com

RC Groupe N SOMMAIRE
Sommaire
GÉNÉRALITÉS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 05
1 - MECANIQUE (page 17)
1A/ MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 18
1B/ ELEMENTS LIES AU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 20
1C/ TRANSMISSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 23
1D/ SUSPENSION GMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 34
1E/ LIAISON AU SOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 37
1F/ FREINAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 46
1G/ ENSEMBLE COMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 61
2 - STRUCTURE (page 70)
2K/ CAISSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 71
3 - EQUIPEMENT CARROSSERIE (page 79)
3N/ MECANISME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 80
3T/ EQUIPEMENT INTERIEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 81
3U/ MOYENS DE RETENUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 82
3Y/ ASSISE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 84
3Z/ EQUIPEMENTS ELECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 85
4 - INDEX (page 92)

RC Groupe N Chapitre 0 : GENERALITES
Chapitre 0 : Généralités
IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : VÉHICULE ..............................................................P 06
IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : MOTEUR ................................................................P 10
IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : BOITE DE VITESSES ............................................P 11
IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : FLUIDES ................................................................P 12
PRÉCONISATIONS DES HUILES MOTEUR (ESSENCE) ............................................................P 14
COUPLES DE SERRAGE : ..........................................................................................................P 15
IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : TRAINS AVANT ET ARRIERE ..............................P 16
IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : ROUE......................................................................P 18
Comme toute pièce dédiée à la compétition automobile, nous rappelons

qu’aucune garantie n’est assurée.

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : VEHICULE
IDENTIFICATION ADMINISTRATIVE :
MARQUAGES CONSTRUCTEUR OBLIGATOIRES :
La vignette de pression de gonflage évolue pour inclure le numéro de peinture et de séquence de Date
d’Application Modification (DAM).
ANCIENNE DEFINITION :
01
02
03
(1) : Dimensions pneumatiques.

(2) : Pneumatique homologués.
(3) : Pressions de gonflage.

NOUVELLE DEFINITION : 1 ER MONTAGE
04 05 06 07 08 09
10

(6) : Numéro de peinture.
(7) : N° de séquence.
(8) : N° de D.A.M.
(9) : N° V.I.N.
(10) : Pneumatique homologués
NOUVELLE DEFINITION : 2 EME MONTAGE
11 12
13 14 15 16 17 18

(12) : Pneumatique homologués
(13) : Tolérance de contrôle.
(15) : Numéro de peinture.
(16) : N° de séquence.
(17) : N° de D.A.M.
(18) : N° V.I.N.

-IMPLANTATION : ETIQUETTE DE GONFLAGE.
19
Sur porte avant gauche côté conducteur (19).
IMPLANTATION : NUMERO DE DATE D’APPLICATION (D.A.M.)
21
20
- Ancienne implantation.
(20) : Étiquette collée sur le support supérieur d'amortisseur gauche (dans le compartiment moteur) iden-
difiant :
A : N° de DAM
B : N° de séquence
C : code peinture
(21) : Étiquette VIN, collée sur la structure, et visible de l'extérieur au travers du pare-brise .

22
- Nouvelle implantation:
Sur pied avant gauche côté conducteur (22).
(21) : Étiquette VIN, collée sur la structure, et visible de l'extérieur au travers du pare-brise .
- Plaque constructeur (1), rivetée dans le coffre sur la doublure de panneau arrière.
- Frappe caisse du V.I.N.* (2).
- Etiquette VIN* (3), collée sur la structure, et visible de l’extérieur au travers du pare-brise. Etiquette
référence P.R. 7541-95 (numéro de V.I.N. à préciser à la commande chez votre concessionnaire).

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : MOTEUR
IDENTIFICATION :
A : TYPE REGLEMENTAIRE
B : REPERE ORGANE
C : NUMERO D’ORDRE DE FABRICATION
CARACTERISTIQUES :
CODE MOTEUR ....................................................................................................................EW10 J4S

TYPE REGLEMENTAIRE ................................................................................................................RFK
REPERE ORGANE ..................................................................................................20DM27 / 20DM31
DISPOSITION ..................................................................................................TRANSVERSAL AVANT

NOMBRE DE CYLINDRES..............................................................................................4 CYLINDRES
CYLINDRÉE (CM3) ........................................................................................................................1587
ALÉSAGE X COURSE (MM) ..................................................................................................78.5 X 82
PUISSANCE (CH. DIN) ..........................................................................................................................
RÉGIME MAXI (TR/MIN) ........................................................................................................................
CULASSE ............................................................................................................................ALUMINIUM
ARBRES À CAMES ..............................................................................................................................2
BLOC CYLINDRES ....................................................................................................................FONTE
NOMBRE DE SOUPAPES PAR CYLINDRE ........................................................................................4
INJECTION / ALLUMAGE ......................................................................................................................
LUBRIFICATION ..........................................................HUILE SOUS PRESSION - CARTER HUMIDE

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : BOITE DE VITESSES
IDENTIFICATION :
CARACTERISTIQUES :
TYPE : BV5 à Crabots ................................................................................................................BE4/5T
RAPPORTS DE BOITE : 1ERE ....................................................................................................12X34

RAPPORTS DE BOITE : 2EME ....................................................................................................12X25
RAPPORTS DE BOITE : M.AR. ............................................................................................12X31X40
VITESSE A 1000 Tr/mn (en km/h) : 1 ERE ......................................................................................N.C.

VITESSE A 1000 Tr/mn (en km/h) : 2 EME......................................................................................N.C.
VITESSE A 1000 Tr/mn (en km/h) : M.AR. ......................................................................................N.C.
COUPLE DE PONT : ......................................................................................................12X57 - 14X62

COUPLE TACHYMETRIQUE : ......................................................................................................22x19

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : FLUIDES
IDENTIFICATION :
Les huiles de lubrification des moteurs sont classées suivant 3 niveaux de qualité :
huile(s) minérale(s) ......................................................(ESSO UNIFLO, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 5000)
huile(s) semi-synthétique(s) ..........................................(ESSO ULTRA, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000)
huile(s) synthétique(s) ................................................(ESSO ULTRON, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 9000)
En complément de la gamme d'huiles actuelles, il est proposé, pour les véhicules à partir de l'année
modèle 2000, une huile dite Economie d'Energie; cette huile contribue à l'objectif de maîtrise de la
consommation de carburant visé par la marque .
IMPÉRATIF : L'huile Economie d'Energie ne doit pas être utilisée dans les moteurs antérieurs à l'année
modèle 2000 ainsi que dans les moteurs XU10J4RS, DW12TED4 - EW12J4 - 1580 SPI et moteurs
SOFIM ; de même, l'huile 0W30 ne doit pas être utilisée dans les moteurs cités précédemment.
ATTENTION : Pour les véhicules commercialisés depuis l'année modèle 1999, et respectant le plan
d'entretien normal, l'utilisation d'une huile semi-synthétique homologuée est impérative.
Des organismes classent les huiles en fonction de leurs performances et leur attribuent un label de qua-
lité visible sur les emballages :
API : American Petroleum Institute

ACEA : Association des Constructeurs Européens d'Automobiles
NLGI : National Lubrication Grease Institute
Le grade (indice de viscosité) devra être choisi en fonction de la zone climatique du pays d'utilisation .

CARACTERISTIQUES :
Automobiles PEUGEOT recommande la qualité des lubrifiants à utiliser dans les documents de bord du
véhicule :
..................................guide d'utilisation
..................................conditions de garantie révisions périodiques
CHOIX - HUILE MOTEUR :
Lire le type réglementaire moteur sur le marquage VIN .
Type :
(A) - 1er caractère = famille de véhicule

(B) - 2ème caractère = silhouette
(C) - 3ème, 4ème, 5ème caractères = moteur (type réglementaire)
Avec le type réglementaire moteur et le pays d'intervention, relever les péconisations d'huile moteur :

PRÉCONISATIONS DES HUILES MOTEUR (ESSENCE)
IMPÉRATIF : Les huiles Economie d'Energie 5W30 et 0W30 ne doivent pas être utilisées dans les
moteurs antérieurs à l'année modèle 2000.
Pour les véhicules ayant un pas d'entretien de 30000 km ou 20000 miles ( moteur(s) essence) :
utiliser exclusivement les huiles préconisées ou toute autre huile de mêmes caractéristiques
À défaut d'utilisation des huiles préconisées, ou de leur équivalence, d'autres huiles de qualité inférieure
peuvent être utilisées ; toutefois, l'utilisation de celles-ci impose des pas d'entretien particuliers :
20000 km (12000 miles) ( moteur(s) essence)

NOTA : Les huiles préconisées présentent des caractéristiques supérieures à celles définies dans les
normes ACEA-A3.
Exemple : ULTRON 10W40 SJ/SH EC-I A3 :
type dans la marque : ULTRON

grade : 10W40
norme API : SJ/SH EC-I
norme ACEA : A3
ESSO
type d'huile ..................................................................ULTRA 5W30 A1 (*)

....................................................................................ULTRA 10W40 SJ/SH EC-I A3
....................................................................................ULTRON 5W40 SJ/SH EC-I A3

....................................................................................ULTRON 0W30 SJ/SH EC-II A1 (*)
TOTAL
type d'huile ..................................................................ACTIVA7000 10W40 SJ A3

....................................................................................ACTIVA9000 5W40 SJ A3
....................................................................................ACTIVA9000 5W30 A1 (*)
....................................................................................QUARTZ7000 10W40 SJ A3
....................................................................................QUARTZ9000 5W40 SJ A3
....................................................................................QUARTZ9000 0W40 SJ A3
....................................................................................QUARTZ9000 5W30 A1 (*)
(*) spécifique PEUGEOT

COUPLES DE SERRAGE :
IDENTIFICATION :
1) Couples de serrage déterminés à 75 % de la limite élastique pour une visserie de bonne qualité, mon-
tée huilée plus rondelle plate.
cl 8.8 cl 10.9 cl 12.9

Diamètre Couple de Couple de Couple de
et pas (mm) serrage (daN.m) serrage (daN.m) serrage (daN.m)
03x0.50 0.127 0.179 0.215
X. X
04x0.70 0.294 0.413 0.496
05x0.80 0.571 0.804 0.965
06x1.00 0.988 1.390 1.668
07x1.00 1.600 2.250 2.701
08x1.25 2.363 3.324 3.988
10x1.50 4.638 6.523 7.827
12x1.75 7.909 11.100 13.300
14x2.00 12.500 17.600 21.100
16x2.00 19.300 27.100 32.600
18x2.50 26.800 37.800 45.300
20x2.50 37.700 53.000 63.600
2) Couples de serrage déterminés à 80 % de la limite élastique pour une visserie de bonne qualité, mon-
tée huilée.
cl 8.8 cl 10.9 cl 12.9

Diamètre Couple de Couple de Couple de
et pas (mm) serrage (daN.m) serrage (daN.m) serrage (daN.m)
03x0.50 0.119 0.167 0.201
04x0.70 0.280 0.393 0.470
X.X 05x0.80 0.557 0.782 0.940
06x1.00 0.950 1.340 1.600
07x1.00 1.570 2.210 2.640
08x1.25 2.290 3.220 3.860
10x1.50 4.530 6.350 7.600
12x1.75 7.860 11.000 13.300
14x2.00 12.600 17.600 21.100
16x2.00 19.200 26.900 32.200
18x2.50 26.800 37.700 45.200
20x2.50 37.500 52.600 63.100
NOTA : Sauf pour les cas particulers cités ci-après dans la brochure, nous vous conseillons d’utiliser le
Tableau des Couples de Serrage indiqués ci-dessus.

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : TRAINS AVANT ET ARRIERE
TRAIN AVANT
IDENTIFICATION :
CARACTERISTIQUES :
Pseudo McPherson + Barre Anti-Roulis
TRAIN ARRIERE
IDENTIFICATION :
CARACTERISTIQUES :
Bras tirés + Barre Anti-Roulis (diamètre 22 mm.).

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : TRAINS AVANT ET ARRIERE
AVANT ARRIERE
Empattement N.C.
Voie au sol N.C. N.C.
Carrossage +- 30’ 0° N.C.
Chasse +- 30’ 3°15’ N.C.
Pivot +- 30’ 9°42’ N.C.
Parallélisme Total
AV (mm) N.C.
degré (°) : +- 4’ -0°12’
AR mm N.C.
(degré) (°) N.C.
Hauteur Hauteur
avant arrière
La cote avant est 345 mm
La cote arrière est de 323 mm.

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : ROUE
IDENTIFICATION :
01
1 : Jante aluminium 17 pouces type ATLANTIS.
CARACTERISTIQUES :
JANTES :
DIMENSIONS : ........................................................7J17CH4-28
POIDS : ................................................................................N.C.
REFERENCE P.R...........................................................5402-G1
PNEUMATIQUES :
DIMENSIONS : ..........................................................205/40R17
POIDS : ................................................................................N.C.
REFERENCE P.R. ................................................................N.C.

RC Groupe N Chapitre 1 : MECANIQUE
Chapitre 1 : MECANIQUE
1 - MECANIQUE
1A/ MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 18
1A26-ALIMENTATION
Filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 18
1A36-BOITIER PILOTAGE ELECTRONIQUE
Cartographie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 19
1B/ ELEMENTS LIES AU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 20

1B21-LIGNE ECHAPPEMENT-CATALYSEUR
Ligne d’échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 20
1B31-RESERVOIR-REMPLISSAGE
Goulotte de remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 22
1C/ TRANSMISSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 23
1C11-EMBRAYAGE MECANIQUE
Embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 23
1C23-MECANISME BOITE DE VITESSE
Boîe de vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 24
1C71-TRANSMISSION A JOINT AVANT
Transmission transversale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 32
1D/ SUSPENSION GMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 34

1D11-SUPPORT ELEMENT ELASTIQUE
Support moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 34
Support anti-couple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 35
Support de boîte de vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 36
1E/ LIAISON AU SOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 37

1E12-TRIANGLES BRAS ESSIEU RIGIDE
Triangle de suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 37
1E14-ELEMENT SUSPENSION AVANT METALLIQUE
Amortisseur avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 39
1E25-ELEMENT SUSPENSION ARRIERE METALLIQUE
Amortisseur arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 41
Barre de torsions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 42

Chapitre 1 : MECANIQUE
1 - MECANIQUE
1E31-ROUE PRINCIPALE
Axe fixation de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 44
1E45-COLONNE DIRECTION
Volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 45
1F/ FREINAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 46
1F21-ETRIER AVANT
Plaquettes avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 46
1F41-ETRIER ARRIERE
Plaquettes arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 47
Vis suppression du frein à main sur étrier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 48
1F61-DISPOSITIF COMMANDE FREIN PRINCIPAL
Maître cylindre de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 49
1F62-MULTIPLICATEUR EFFORT
Amplificateur de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 50
1F63-CANALISATION - COMMANDE FREIN PRINCIPAL
Tuyau maître cylindre sur passe-cloison avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 51
Tuyau maître cylindre sur passe-cloison avant droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 52
Tuyau maître cylindre sur limiteur avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 53
Tuyau maître cylindre sur limiteur avant droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 54
Tuyau limiteur de freinage sur maître cylindre de frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . .P 55
Tuyau maître cylindre de frein à main sur passe-cloison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 56
Tuyau passe-cloison sur étrier arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 57
1F71-COMMANDE - MECANISME FREIN SECONDAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 58

Préparation commande de frein secondaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 58
Limiteur de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 59
Maître cylindre de frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 60
1G/ ENSEMBLE COMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 61

1G22-TRINGLERIE
Câble de sélection des vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 61
Câble de passage des vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 64

1A/ MOTEUR c) Repose
1A26-ALIMENTATION
Filtre à air
a) Caractéristiques 03
Marque : GREEN
Type : N.C.
b) Dépose
Ouvrir le capot.
02
Insérer le filtre à air (3).
Procéder dans l’ordre inverse des opérations de

dépose.
01
Déposer les vis (1).

Déposer le couvercle (2) de la boîte à air.
Déposer le filtre à air d’origine.
Nettoyer le fond de la boîte à air.

1A36-BOITIER PILOTAGE ELECTRONIQUE
Cartographie
a) Caractéristiques
N.C.
b) Informations
La nouvelle cartographie du calculateur d’injection

gèrera la suppression de la fonction ABS; quant au
B.S.I., il gèrera la suppression de l’Air-Bag.
Dans les deux cas, aucun témoin défaut ne doit

remonter au tableau de bord.
Dans le cas contraire se rapprocher de

l’Assistance Technique 206 RC Groupe N - 2004.
Tél : 01-30-70-21-18
La suppression de la fonction ABS inhibera le

compteur de vitesse.
c) Téléchargement
Le téléghargement de la cartographie (Référence :

en cours) du calculateur d’injection sera effectuée
par un concessionnaire agréé Peugeot, à l’aide de
l’outil de diagnostic DIAG 2000.
DIAG 2000
DIAG 2000

1B/ ELEMENTS LIES AU

MOTEUR 02
1B21-LIGNE ECHAPPEMENT-CATALYSEUR
Ligne d’échappement
b) Dépose
Mettre le véhicule sur chandelles.
03
01
Déposer la vis (2) du collier déchappement sur la
tubure.
Déposer les écrous (3) du support échappement
du berceau moteur.
Débrancher le connecteur de sonde lambda (1)

coté compartiment moteur.
04
Dégager les silents blocs (4).

Engager les silents blocs.
Contrôler la mise en ligne.
Serrer les fixations.
Rebrancher la sonde lambda.
e) Couples de serrage
Vis (3) de support échappement / berceau moteur :

NC
Vis d’assemblage ligne échappement : 2 daN.m.
05
Dégager les silents blocs (5).

Sortir la ligne d’échappement.
c) Préparation
Déposer la sonde lambda (si nécessaire).
Attention : Uniquement l’assemblage de la partie

arrière sur la partie centrale doit être croisé.
Assembler les éléments ensembles.
Présenter l’ensemble : ligne échappement équipé.
d) Repose

-1B31-RESERVOIR-REMPLISSAGE
Goulotte remplissage B
03
Goulotte de remplissage sans clapet.
b) Dépose
Desserrer les roues arrière. 02 A

Déposer les roues arrières.
Vidanger le réservoir.
04
Déposer le bouchon à carburant.
Déposer les colliers (2) .

Repérer les canalisations (3) et (4) .
01 Couper :
· la canalisation (3) à X = 55 mm du coude (A)
· la canalisation (4) à Y = 150 mm du raccord (B)
Déposer :
·goulotte de remplissage du réservoir à carburant
Changer le joint torique (diamètre 3 mm) du tuyau

de mise à l’air libre.
c) Repose

dépose.
ATTENTION : Ne pas inverser les canalisations (3)

Déposer les vis (1). et (4) lors du remontage de la goulotte.
Raccorder les canalisations (3) et (4) à l'aide des
raccords rapides fournis par la Direction des
Pièces de Rechange

1C/ TRANSMISSION e) Couples de serrage
Vis (1) mécanisme d’embrayage / volant moteur : 2

1C11-EMBRAYAGE MECANIQUE
daN m
Embrayage
b) Dépose
Déposer le GMP
Déposer la boîte de vitesses
01
02

Déposer le mécanisme d’embrayage (2).
Déposer l’embrayage.
c) Préparation
Positionner l’embrayage et le mécanisme à l’aide

d’un centreur.
Présenter l’ensemble sur le volant moteur.
Enduire les vis (1) de frein filet à l’aide de Loctite
243
d) Repose

dépose.

1C23-MECANISME BOITE DE VITESSE
02
Boîte de vitesses
b) Dépose
Vidanger le carter huile moteur.

Vidanger la boîte de vitesses.
Vidanger le circuit de refroidissement.
Débrancher la batterie.
Déposer la batterie.
Déposer le bac batterie.
Déposer les transmissions avant.
Déconnecter le raccord d’air (2) du clapet.

Obturer l’orifice du clapet d’air, à l’aide d’un capu-
chon.
Obturer l’orifice d’admission d’air, à l’aide d’un
capuchon.
04
03
01
Déposer le manchon d’admission.

Appuyer sur l’ergot (1).
Déposer la boîte à air.
Déposer le couvercle de la BSM.

Débrancher le faisceau moteur (3) de la BSM.
Débrancher le connecteur (4) de la BSM.
Reposer le couvercle de la BSM.

Déposer les passages de roues avant.
Déposer la façade avant.
08
05
06
06 Déposer les blocs optiques avant.
Déposer l’ensemble : support filtre - résonateur air
Déposer les vis (5) du support électrovanne. - filtre à air - réserve à vide - pompe à air - support
Débrancher les deux canalisations de la réserve de filtre - raccords d’air.
vide. Déposer l’ensemble : tuyauteries - électrovanne -
Débrancher le tuyau (6) du raccord d’air. support.
07
Déposer les vis (7) du support filtre à air.

Déposer le pare-chocs.
Déposer l’armature de pare-chocs.
Déposer l’ensemble Groupe Moto-Ventilateur.
09
Vider le bocal de direction assistée, à l’aide d’une

seringue propre.
Remettre le bouchon de bocal de direction assis-
tée.
Déposer les durits (9).
10
Mettre un récipient sous la pompe de direction

Déposer les durits (10). assistée.
Déposer les durits chauffage habitacle. Vidanger la pompe de direction assistée.
Obturer les orifices de la pompe de direction assis-
tée, à l’aide de capuchons.

11
Ouvrir les agrafes (11). Déposer les vis de raccord du boitier de direction.
Obturer les orifices, à l’aide d’un capuchon.
Attention : Chaque manoeuvre au volant engen-

13 drera une éjection d’un capuchon ainsi qu’un écou-
lement du liquide de direction assistée sur le ber-
ceau.
Déposer les canalisations de direction assistée.

Dégager le faisceau GMV sur le brancard avant
gauche.
12
14
Déposer la vis (12).

Déposer la patte (13) de maintien de tuyau de cli-
matisation.
Attention : Mettre un chiffon sur le berceau à la

verticale du boîtier de direction.
Débrancher le contacteur de marche arrière.

Déposer la vis (14) de la masse de boîte de
vitesses.

Déposer la commande d’embrayage de la boîte de Déposer le calculateur à injections ( §1A36).
vitesses. Désolidariser le faisceau moteur du support calcu-
Desserrer l’écrou du câble tachyométrique. lateur.
Obturer l’orifice tachymétrique, à l’aide d’un capu-
chon. Déposer l’avertisseur sonore.
15
15
Déposer les vis (15). A l’aide d’une chèvre, mettre le moteur en légère
tension.
16
17
Déboiter l’embout de rotule (16).

Déposer la vis (17). Attention : Relever la côte d’entraxe X. mm
Déposer le support commandes de boîte de
vitesses.
Attention : Récupérer l’entretoise du support de

commandes de boîte de vitesses, sous peine de
destruction de la pièce au serrage.

23
18
19
24

Déposer la vis (18). Déposer l’écrou (24).
Déposer l’ensemble support rigide biellette et palier
anti-couple.
25
20
21
22
Déposer l’écrou (25).

Déposer la chape (22).

27
A l’aide d’un cric équipé d’une cale souple, lever Déposer les vis (27).
légèrement le GMP au niveau du carter moteur.
Sortir le GMP.
A l’aide d’une cale en bois, maintenir l’ensemble

GMP afin que la boîte de vitesses ne repose pas
sur l’établi.
28
26

Dégager l’ensemble : support faisceau - faisceaux.
de la boîte de vitesses.

Ecrou (24) : N.C.
Ecrou (25) : 6 daN.m.
Vis (26) support faisceau moteur : N.C.
29 Vis (27) boîte de vitesses / moteur : 5,5 daN.m.
Vis (28) boîte de vitesses / moteur: 5,5 daN.m.
Vis (29) boîte de vitesses / moteur: 5,5 daN.m.

Déposer la boîte de vitesses.
c) Préparation
Nettoyer le plan de joint.

Changer les joints “spi” si nécessaire.
d) Repose

dépose.
Faire le niveau d’huile de boîte de vitesses.
Faire le niveau d’huile de moteur.
Faire le niveau d’huile de direction assistée.
Faire le niveau de liquide de refroidissement.
Vis (5) du support électrovanne : N.C.

Vis (7) du support filtre à air : N.C.
Vis (8) support pompe à air : N.C.
Vis (12) patte de maintien : N.C.
Vis (14) de la masse de boîte de vitesses : N.C.
Vis (16) : N.C.
Vis (17) : N.C.
Vis (18) support rigide biellette / palier anti-couple :
5 daN.m.
Vis (19) support rigide biellette / berceau : 4
daN.m.
Ecrou (20) : 4,5 daN.m.
Vis (21) : N.C.
Vis (23) : 3 daN.m.

1C71-TRANSMISSION A JOINT AVANT
Transmission transversale
Diamètre NC.
b) Dépose
Desserrer les roues avant.

Vidanger la boîte de vitesses.
Déposer les roues avant. 03
01 Déposer l’écrou (3) de rotule inférieur.

Sortir la rotule de triangle inférieur du pivot.
Ecarter l’ensemble : pivot - jambe de suspension
de manière à sortir la transmission du moyeu.
02
04
Déposer les épingles d’écrous (1).

Déposer les freins d’écrous (2).
Déposer les écrous de transmissions.
Déposer la transmission
Attention : Pour la transmission droite, ne pas

oublier de déposer les écrous (4) du palier anti-
couple.

c) Préparation
Nettoyage des portées.
d) Repose

dépose.
Faire le niveau d’huile de boîte de vitesses.
Ecrou de transmission M 24 x 150 : 32,5 daN.m.

Ecrou (3) de rotule inférieur : 4 daN.m.
Ecrou (4) de palier : 1,5 daN.m.

1D/ SUSPENSION GMP-PONT

07
1D11-SUPPORT ELEMENT ELASTIQUE GMP 06
Support moteur
01 08 03
02
03 04
05
04 Reposer la rondelle (5).

Reposer le support moteur (4).
05 Reposer le pontêt support moteur (3).
Reposer les vis (6).
Reposer le support calculateur (7).
Reposer l’écrou (8).

dépose.
L’ensemble support moteur est composé :
Attention : Toujours serrer le palier anti-couple
1 : écrou
avant de resserrer les supports moteurs et boîte de
2 : rondelle
vitesses.
3 : pontêt support moteur
4 : support moteur
d) Couples de serrage
5 : rondelle
Ecrou (1) : NC.
b) Dépose (GMP déposé §1C23)
Vis (6) : 2,1 daN.m.
Ecrou (8) : NC.
A l’aide d’une chèvre, mettre le moteur en légère
tension.
Déposer le support moteur d’origine.
c) Repose

Support anti-couple
Désoser les vis (7).
a) Caractéristiques Déposer le support palier anti-couple d’origine (8).
Sortir le silent bloc d’origine à la presse hydrau-
lique.
06
c) Préparation
05
Nettoyer les portées.
d) Repose
Insérer le silent bloc rigide à la presse hydraulique.
04 Respecter la côte (x).

03 dépose.
02 Attention : Toujours serrer le palier anti-couple
01 avant de resserrer les supports moteurs et boîte de
vitesses.
L’ensemble biellette anti-couple est composé : e) Couples de serrage
1 : support rigide palier anti-couple Vis (07) support anti-couple / moteur : N.C.
2 : support rigide palier - biellette anti-couple Vis (9) support rigide biellette / palier anti-couple :
3 : biellette anti-couple Voir §1C23
4 : écrou Vis (10) support rigide biellette / berceau : Voir
5 : rotule §1C23
6 : cale de rotule
b) Dépose (GMP déposé §1C23)
Relever la côte (x) d’entraxe (voir page 17).
07 07
08
07
07

Support boîte de vitesses c) Préparation
05
04
03
02
01

Enduire l’axe (2) de Loctite (côté boîte).
L’ensemble support boîte de vitesse est composé : Serrer l’axe support boîte de vitesses rigide, à
l’aide d’un écrou - contre-écrou.
1 : axe
2 : rondelle d) Repose
3 : plaque
4 : rondelle Procéder dans l’ordre inverse des opérations de
5 : écrou dépose.
b) Dépose (GMP déposé §1C23) e) Couples de serrage
Déposer le support boîte d’origine. Voir §1C23
Chauffer le support (1) d’origine avec minutie.

Dévisser l’axe support boîte de vitesses d’origine.

1E/ LIAISON AU SOL

1E12-TRIANGLE BRAS ESSIEU RIGIDE
Triangle de suspension
b) Dépose
Desserrer les roues avant. 02

Déposer les roues avant.
01
Déposer l’écrou (1) de rotule inférieur.

Attention : Dans le cas d’une préparation à

l’établi, les têtes de vis doivent être posi-
tionner impérativement en bas.
Dans le contraire, lors d’une dépose de tri-
angle sur le véhicule, vous serez dans l’inca-
pacité d’extraire la vis par le haut à cause de
la proximité (côté droit) du carter moteur.

d) Repose
03
Attention : Contrôler le bon positionnement (côté

disque de frein) de la tôle pare-chaleur (3).
dépose.
Ecrou (1) de rotule inférieur : 4 daN.m.

Vis (2) de triangle sur berceau : 14 daN.m.

1E14-ELEMENT SUSPENSION AVANT METAL-
LIQUE
Amortisseur avant 04
Outillage :
Clé d’ouverture de pivot Réf. PR : 9769-F5
b) Dépose

Déposer l’écrou de rotule inférieur.
Déposer l’écrou (4) de la biellette de direction.
Dégager la biellette de direction.
02
05
03
01
05

Faire reposer l’étrier avant, sans générer de
contrainte sur le flexible de frein avant. Déposer les vis (5).
Déposer l’écrou (2) de la biellette de torsion. Déposer l’ensemble : pivot - suspension avant
Déposer la vis.
Déposer l’écrou (3). Désolidariser le pivot de la suspension avant.
A l’aide d’un maillet, chasser la vis de serrage de
l’amortisseur sur le pivot.

11 12 dépose.
Vis (1) d’étrier : 3 daN.m.

13 Ecrou (2) de la biellette anti-roulis: N.C.
10 Ecrou (3) de l’amortisseur / pivot : 5,5 daN.m.
09 Ecrou (4) de la biellette de direction : N.C.
Vis (5) de support de suspension / structure : 2,5
08 daN.m.
Ecrou (11) de support de suspension / amortisseur
06 07 : N.C.
Déposer l’écrou de coupelle (6).

Déposer la coupelle inférieur (7).
Déposer le ressort (8).
Déposer la coupelle supérieure (9).
Déposer la butée à billes (10).
Attention : La dépose ou la repose de l’écrou (11)

au pistolet pneumatique est proscrite.

Déposer la rondelle (12).
Déposer le support de suspension (13).
c) Préparation
Nettoyer les liaisons pivot - amortisseur
d) Repose
Reposer le support de suspension (13).

Reposer la rondelle (12).
Reposer l’écrou (11).
Reposer la butée à billes (10).
Reposer la coupelle supérieure (9).
Reposer le ressort (8).
Reposer la coupelle inférieur (7).
Reposer l’écrou de coupelle (6).

1E25-ELEMENT SUSPENSION ARRIERE
METALLIQUE 01 05 07
Amortisseur arrière 03
02
b) Dépose
Desserrer les roues arrière. 09

Déposer les roues arrière. 04 08
02 05 06
Respecter le montage selon l’éclaté.
1 : écrou H EMB M12 x 1,75

03 2 : écrou H M14 x 2,00
3 : amortisseur arrière asphalte
4 : entretoise de rotule SSA 16,50 intérieure
5 : entretoise de rotule SSA 14,50 intérieure
6 : entretoise de rotule SSA 16,50 extérieure
7 : entretoise de rotule SSA 14,50 extérieure
8 : vis H M14 x 2,00 Lg = 102
9 : vis CHC M12 x 1,75 Lg = 125
Exercer plusieurs pressions sur la tige de vérin afin

Déposer l’écrou (5). de contrôler son bon retour.
Déposer l’écrou (2). d) Repose
dépose.
Ecrou supérieur (5) : 7 daN.m.

Ecrou inférieur (2) : 15 daN.m.

Barre de torsion Monter le faux amortisseur (3).
Régler sa longueur (environ 340 mm pour une
a) Caractéristiques barre de diamètre = 22 mm ; 1/2 tour = 0,5 mm)
pour permettre un engagement libre de ses deux
Avant toute intervention, sur les barres de torsions, axes.
repérer le marquage des pièces : Serrer le contre-écrou ainsi que les fixations du
Barre de torsion droite (1) : 1 anneau de peinture. faux amortisseur.
Barre de torsion gauche (2) : 2 anneaux de pein- Placer le faux amortisseur (Réf. PR 0539-D).
ture.
02
05
01 04

b) Dépose Déposer la rondelle (5), en la sortant de son loge-
ment.
Déposer : les roues.
Relever la côte
Déposer l’amortisseur.
03

c) Préparation
Relever la côte (x) du faux amortisseur.
Régler la côte :
- à la valeur déterminée pour correction de hauteur
d’assiette.
-à la valeur indiquée en caractéristiques en cas
d’échange de la barre.
- à la valeur obtenue au démontage dans les
autres cas.
Nettoyer les cannelures intérieures des bras.

Enduire les cannelures de la barre de graisse
ESSO NORVA 275.
Impératif : Repérer par deux coups de pointeau (a) d) Repose

et (b) la position de la barre.
ATTENTION : ne pas inverser les barres au
remontage :
- Barre doite : un repère circulaire de peinture
- Barre gauche : deux repères circulaires de pein-
ture.
Engager la barre à travers l’ancrage du bras :

- dans le cas d’une correction d’assiette, décaler
les repères effectués au démontage, du nombre de
cannelures déterminé
-dans le cas d’une nouvelle barre, rechercher par
rotation, cannelure par cannelure, la position où
elle s’engage librement sur 8 à 10 mm.
- dans les autres cas, faire coïncider les repères
effectués au démontage.
NOTA : la barre ne s’engage pas librement sur

toute la longueur de ses cannelures, il existe deux
positions diamétralement opposées où la barre
A l’aide de l’outil PR 0316-A, pousser la barre de
s’engage librement sans modifier la hauteur d’as-
torsion por la décoller.
siette
Tirer la barre de torsion pour la déposer.
Terminer l’engagement de la barre juqu’en butée à
Maintenir le bras pour l’empêcher de reculer avec
l’aide l’outil à inertie.
la barre.
Déposer l’extracteur et l’embout.
dépose.
ATTENTION : Avant de déposer le faux amortis-
seur, caler le bras pour le maintenir approximative-
ment dans sa position.
Vis (3) de blocage : 2 daN.m.
Déposer le faux amortisseur.

1E31-ROUE PRINCIPALE
Axe fixation de roue
b) Dépose
Desserrer les roues.

Déposer les écrous de roues d’origine.
Déposer les roues.
01
c) Préparation
Enduire les goujons (1) au frein filet fort (Loctite :

648)
d) Repose
A l’aide d’un écrou et d’un contre-écrou , serrer les

goujons (1) sur le disque de frein.
Déposer le contre-écrou.
Déposer l’écrou.
Reposer les roues.
Poser les écrous de roues.
Goujon (1) de roue : 9 daN.m.

1E45-COLONNE DIRECTION
Volant
Volant 3 branches 380
b) Dépose
Toute intervention sur les systèmes pyrotechniques

doit être effectués par du personnel qualifié par le
Centre de Formation Peugeot.
Inhiber le calculateur Air-Bag ou débrancher la bat-

terie (attendre 5 minutes minimum).
Centrer le volant
Déposer le volant.
c) Préparation
Supprimer le contacteur tournant du commodo
Voir CHAPITRE 3Z3A : Avertisseur Sonore
Méthode1 (modèle DELPHI)

Méthode2 (modèle VALEO)
d) Repose
Poser le moyeu de volant.

Poser les cales (selon l’ergonomie du pilote).
Poser le volant.
Centrer le volant.
Serrer les vis.
Effectuer un réglage de parallélisme, si nécessaire.
Ecrou moyeu de volant : 3,3 daN.m.

1F/ FREINAGE e) Couples de serrage
Vis (1) d’étrier : 3 daN.m.

1F21-ETRIER AVANT
Plaquette avant
b) Dépose

01

Basculer l’étrier vers le haut.
Déposer la goupille.
Déposer la câle.
Sortir les plaquettes.
c) Préparation

Rentrer le piston au maximum; à l’aide d’une pla-
quette usagée.
d) Repose

dépose.
Démarrer le moteur.
Pomper sur la pédale de frein à plusieurs reprise
jusqu’à obtention d’une pédale dure.

1F41-ETRIER ARRIERE Vis suppression du frein à main sur étrier
arrière
Plaquette arrière
b) Dépose
HOMOLOGATION DU MONTAGE :
Desserrer les roues arrière.
Mettre le véhicule sur chandelles. 01 JUILLET 2004
Déposer les roues arrière.
Tout montage effectué avant le 01/07/2004
est formellement interdit par la F.I.A., sous
peine d’une exclusion de l’épreuve.
b) Dépose
Sortir l’étrier arrière.

Déposer le piston en exerçant une légère pression
sur la pédale de frein.
Déposer le circlips intérieur.
Déposer l’ensemble du mécanisme intérieur de
02 piston.
01
Déposer l’épingle (1).

Déposer la câle (2). 03
Déposer les plaquettes arrières.
c) Préparation
Récupérer les ressorts.

d) Repose

dépose.
Dévisser le raccord (3) de flexible de frein.

Déposer l’étrier.

c) Préparation Une purge sur le circuit arrière de freinage néces-
site automatiquement :
- trois personnes.
- une intervention simultanée des deux côtés.
04 05 07
08
06
Réaliser l’assemblage ci-dessus à l’établi.
d) Repose

dépose.
04 A
Afin d’optimiser la purge, il est IMPERATIF

d’orienter le piston (4) tel que le repère (A) soit
placé horizontalement au-dessus ou en-des-
sous de la rainure (B) du piston.

1F61-DISPOSITIF COMMANDE DE FREIN PRIN- Dévisser les raccords (2).
CIPAL
c) Préparation
Maître cylindre de frein principal.
d) Repose
Montage en X.
b) Dépose dépose.
Une purge sur les freins arrières nécessite automa-
Vider le bocal de liquide de frein, à l’aide d’une tiquement :
seringue propre. - trois personnes.
01
Ecrou (1) maître cylindre / mastervac : 2 daN.m.
01
Déposer les écrous (1)
02
02
02
02

1F62-MULTIPLICATEUR EFFORT
Déposer les écrous (2).
Amplificateur de freinage Déposer le pédalier.
a) Caractéristiques c) Préparation
b) Dépose Nettoyer les portées.
Débrancher la batterie. d) Repose

Déposer la batterie.
Démonter le bac batterie. Procéder dans l’ordre inverse des opérations de
dépose.
01
Ecrou (1) maître cylindre / mastervac : 2 daN.m.
Ecrou (2) de pédalier : NC.
01

Déconnecter le témoin de niveau de liquide de
frein.
Débrancher le tuyau de dépression moteur.
02
02

1F63-CANALISATION-COMMANDE FREIN PRIN- c) Repose
CIPAL
Tuyau maître cylindre sur passe cloison avant dépose.
gauche. Purger le circuit de freinage.
Montage en X.
b) Dépose
01
Dévisser le raccord (1).
02
Dévisser le raccord (2) passe cloison sur tuyau

d’étrier avant gauche.

Tuyau maître cylindre sur passe cloison avant c) Repose
droit.
a) Caractéristiques dépose.
Purger le circuit de freinage.
Montage en X.
b) Dépose
01
02
Dévisser le raccord (2) passe-cloison sur étrier

avant droit.

Tuyau maître cylindre sur limiteur avant c) Repose
gauche.
a) Caractéristiques dépose.
Une purge sur le circuit arrière de freinage néces-
Montage en X. site automatiquement :
- trois personnes.
b) Dépose - une intervention simultanée des deux côtés.
01
02

Tuyau maître cylindre sur limiteur avant droit. c) Repose
a) Caractéristiques Procéder dans l’ordre inverse des opérations de

dépose.
Montage en X. Une purge sur le circuit arrière de freinage néces-
b) Dépose - trois personnes.
01
02

Tuyau limiteur de freinage sur maître cylindre Procéder dans l’ordre inverse des opérations de
de frein à main. dépose.
a) Caractéristiques site automatiquement :
- trois personnes.
Montage en X. - une intervention simultanée des deux côtés.
b) Dépose
ATTENTION : Avant toute intervention, bien repé-

rer le croisement des tuyaux.
01
01
Dévisser les raccords (1).
c) Repose

Tuyau maître cylindre de frein à main sur passe
cloison. 03
Montage en X.
b) Dépose
01
c) Repose

dépose.
01 Une purge sur le circuit arrière de freinage néces-
- trois personnes.
Dévisser les raccords (1). - une intervention simultanée des deux côtés.
02
Déposer les agrafes (2).

Tuyau passe cloison sur étrier arrière c) Repose

dépose.
Montage en X. Une purge sur le circuit arrière de freinage néces-
b) Dépose - trois personnes.
01
02

1F71-COMMANDE FREIN SECONDAIRE
AVANT-PROPOS : Le positionnement de la commande de frein à main est lié à l’ergonomie du pilote.
01
C’est pourquoi la platine support (1) sera à percer en fonction de l’environnement de commande de boîte
de vitesses chaque pilote.
Réaliser l’assemblage ci-dessus.

Limiteur de freinage c) Repose

dépose.
b) Dépose
- trois personnes
01 - une intervention simultanée des deuc côtés.
Vis (2) : N.C.

Ecrou (3) : N.C.
01
Dévisser les raccords (1).
03
05
02
04

Déposer les raccords (4).
Déposer l’ensemble (5) vis de réglage répartiteur
de freinage - poussoir répartiteur de freinage -
écrou.

Maître cylindre de frein à main
06 07
Diamètre : 14 mm.
b) Dépose
09
02
08
Dévisser le raccord de tuyau limiteur roue ARG (6).

Dévisser le raccord de tuyau limiteur roue ARD (7).
Dévisser le raccord de tuyau (8) maître cylindre de
01 frein à main sur passe cloison ARG.
Dévisser le raccord de tuyau (9) maître cylindre de
frein à main sur passe cloison ARD.
Dévisser les raccords.
Déposer les écrous (1) d’axe émetteur de frein à Déposer les joints cuivres.
main.
Déposer l’axe (2) d’émetteur de frein à main. c) Repose

dépose.
Une purge sur circuit arrière de freinage nécessite
03 automatiquement :
- trois personnes.
Ecrou (1) d’axe émetteur : N.C.

Ecrou (2) de maître cylindre : N.C.
05
04
Desserrer les contre-écrous (3) de rotule.

Déposer les rotules (4).
Déposer les écrous (5) de maîtres cylindres de
frein à main.

1G/ ENSEMBLES COMMANDES

1G22-TRINGLERIE
Câble de sélection des vitesses

04
Longueur : N.C.
b) Dépose
01
03
02
Déposer le pommeau de vitesses.

05
Déposer l’arrêt de gaine (2).
Déposer la commande de marche arrière (3).
Déposer l’ensemble commande de boîte de

vitesses (5) par en dessous.

06
07
Déposer la biellette de passage de vitesses (6). Ouvrir l’ensemble commande de boîte.

10 11
12
08 09

Déposer la vis (8). Sortir l’embout de rotule (10).
Déposer le support (9). Sortir le câble de sélection des vitesses.
Desserrer le contre-écrou (12).
Attention : Récupérer l’entretoise du support de Déposer l’embout de rotule.
commandes de boîte de vitesses, sous peine de Déposer le contre-écrou.

c) Préparation
14 15
17
18
13
16
Assembler sur le corps de biellette (13):

- écrou HM M6 (14)
- embout de rotule à angle droit Ø 6 mm (15)
- écrou HM M8 (pas à gauche) (16)
Lors de l’assemblage, ne pas oublier de mettre en

place les épingles (18) de verrouillage.
La biellette ayant un pas à gauche et un pas à

droite, il suffira de tourner dans un sens pour dimi-
nuer ou augmenter l’entraxe entre les deux rotules.
d) Repose

dépose.
Vis (1) : N.C.

Ecrous (4) : N.C.

Câble de passage des vitesses
Longueur : N.C.
b) Dépose
05
01
03
02
Déposer l’ensemble commande de boîte de
vitesses (5) par en dessous.
Déposer le pommeau de vitesses.

Déposer l’arrêt de gaine (2).
Déposer la commande de marche arrière (3).
04
04

06
07
Déposer la biellette de passage de vitesses (6). Ouvrir l’ensemble commande de boîte.

10 11
12
08 09

Déposer la vis (8). Sortir l’embout de rotule (10).
Déposer le support (9). Sortir le câble de passage des vitesses.
Desserrer le contre-écrou (12).
Attention : Récupérer l’entretoise du support de Déposer l’embout de rotule.
commandes de boîte de vitesses, sous peine de Déposer le contre-écrou.

c) Préparation
13 14
16
17
12
15
Assembler sur le corps de biellette (13):

- écrou HM M6 (14)
- écrou HM M8 (pas à gauche) (16)
Lors de l’assemblage, ne pas oublier de mettre en

place les épingles (18) de verrouillage.
La biellette ayant un pas à gauche et un pas à

droite, il suffira de tourner dans un sens pour dimi-
nuer ou augmenter l’entraxe entre les deux rotules.
d) Repose

dépose.
Vis (1) : N.C.

Ecrous (4) : N.C.

RC Groupe N Chapitre 2 : STRUCTURE
Chapitre 2 : STRUCTURE
2 - STRUCTURE
2K/ CAISSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 71
2K2E-HABILLAGE SOUS CAISSE
Carénage inférieur aluminium . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 71
2K3D-BLOC AVANT
Doublure de traverse avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 72
2K6D-ARCEAU - RAIDISSEUR SECURITE
Arceau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 74

2K - CAISSE c) Dépose
2K2E-HABILLAGE SOUS CAISSE
Carénage inférieur aluminium 03

Hygiène et sécurité : Respecter les règles d’hy-
giènes et de sécurité en vigueur (port du masque,
gants, lunettes de protections, local ventilé etc...)
Aluminium.
b) Préparation
Souder la doublure de traverse avant
02 Déposer les vis (3).
d) Repose
01
Déposer la vis intérieur (1).

Insérer le support supérieur arrière de carénage (2).
Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose.
Vis (1) : N.C.

Vis (3) : N.C.

2K3D-BLOC AVANT c) Préparation
Doublure de traverse avant
Hygiène et sécurité : Respecter les règles d’hy-

giènes et de sécurité en vigueur (port du masque,
gants, lunettes de protections, local ventilé etc...) A
ATTENTION : Toutes les surfaces décapées doivent être pro-

tégées par le procédé de rezingage électrolytique homolo-
gué.
Meuler la zone (A) d’accostage (surfaces interne et externe).
B
Poids et dimensions : N.C.
b) Dépose
En cas de choc, se référer à la méthode de réparation du

constructeur “Echange de brancard avant complet” ou
“Coupe de brancard avant”.
Meuler la zone (B) d’accostage (surfaces interne et externe).

Soudure par points électriques (P.S.E) Soudure par points bouchons (M.I.G.)
Appliquer un apprêt soudable (référencé Peugeot Préparer la traverse (soudure par dessus).
Automobile).
Ajuster les deux pièces.
Ajuster les deux pièces.
Accoster la doublure sur la traverse, à l’aide de pinces.
Tracer, puis déposer la doublure.
Avec des éléctrodes de diamètre 6 mm, souder la doublure
de traverse sur la traverse. Percer, à l’aide d’un forêt de diamètre 6,5 mm.
Renforcer l’assemblage, par des soudures en points de chaî- Ebavurer les copeaux.
nette, sur le pourtour de la doublure
Appliquer un apprêt soudable (référencé Peugeot
d) Protection Automobile).
Mettre en peinture la traverse assemblée. Ajuster les deux pièces.
Souder la doublure de traverse avant, à l’aide d’un poste

M.I.G.
Meuler les soudures.
Renforcer l’assemblage, par des soudures en points de chaî-

nette, sur le pourtour de la doublure.
Electrozinguage
d) Protection
Mettre en peinture la traverse assemblée.

2K6D-ARCEAU - RAIDISSEUR SECURITE
Arceau
01
02
01
b) Préparation
Se rapprocher d’un carrossier référencé par Peugeot Sport. Attention : la localisation des points de soudure n’a qu’une
valeur informative. L’implantation des cordons n’est donc pas exhaustive.
L’ordre d’assemblage devra se faire en commençant toujours par les points de fixations mécaniques (avant et arière).
Les dispersions d’assemblage et/ou de soudage seront à récupérer aux niveaux des manchons (1)
Souder les platines (2) de renforts de suspensions (gauche et droit)
IMPERATIF : Mettre en place le moteur et son mécanisme de

lave-glace AVANT SOUDURE.
Positionner la biellette dans sa position la plus défavorable, afin
de déterminer la pénétration de l’arceau à travers le tablier sur
la chapelle d’amortisseur.
Risque d’interférence en (A).

PENETRATION ARCEAU SUR TABLIER
Pénétration de l’arceau à travers le tablier (vue supérieur).
Pénétration de l’arceau à travers le tablier

sur la chapelle amortisseur (vue côté moteur).
Pénétration de l’arceau à travers le tablier (vue côté habi-

tacle).

ASSEMBLAGE ARCEAU SUR PLANCHER ARRIERE VUE AVANT SOUS PAVILLON DE L’ARCEAU
VUE CENTRALE SOUS PAVILLON DE L’ARCEAU
VUE FRONTALE DE L’ARCEAU
VUE ARRIERE SOUS PAVILLON DE L’ARCEAU

VUE LATERALE DE L’ARCEAU

SOUDURE DE RENFORT D’ARCEAU SUR CAISSE
B B
B
B
Cordon de soudure à réaliser (B) de chaque côté du tube.
Cordon de soudure à réaliser (B) de chaque côté du tube. B
B

B
B
B
B

RC Groupe N Chapitre 3 : EQUIPEMENT/CARROSSERIE
Chapitre 3 : EQUIPEMENT
CARROSSERIE
3 - EQUIPEMENT CARROSSERIE
3N/ MECANISME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 80
3N5E-EQUIPEMENT ELECTRIQUE MECANISME VITRE
Commande de lève-vitre électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 80
3T/ EQUIPEMENT INTERIEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 81

3T3C-EXTINCTEUR - SUPPORT
Extincteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 81
3U/ MOYENS DE RETENUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 82

3U1A-CEINTURE DE SECURITE AVANT
Anneau d’accrochage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 82
3Y/ ASSISE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 84
3Y4A-COMPOSITION ASSISE
Siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 84
3Z/ EQUIPEMENTS ELECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 85

3Z3A-AVERTISSEUR SONORE
Commande avertisseur sonore MONTAGE DELPHI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 85
Commande avertisseur sonore MONTAGE VALEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 89
Version 1.0 Edition Mars 2004 page 79

3N/ MECANISME
3N5E-EQUIPEMENT ELECTRIQUE MECANISME

VITRE
Commande de lève-vitre électrique (interrupteur,

connecteur, contact)
b) Dépose
Raccorder le faisceau sur le connecteur d’ori-
gine, situé sur le tunnel.
01
02 02
Réaliser une plaque (aluminium ou composite).

Ressortir les deux extrémités de faisceaux au
niveau de la façade centrale.
Positionner les deux interrupteurs (2) de lève-vitre.
c) Repose

dépose.

3T/ EQUIPEMENT INTERIEUR

3T3C-EXTINCTEUR - SUPPORT 01
Extincteur
IMPERATIF : L’endroit pour la mise en place de

l’extincteur est tel qu’en condition de conduite
le pilote et/ou le co-pilote doivent avoir un
accès direct à l’extincteur.
b) Préparation
Retirer le siège d’origine.
Retirer les tapis d’origine. Déverrouiller les grenouillères (1).
Sortir l’extincteur.
d) Repose
IMPERATIF : Commander un extincteur neuf

systématiquement après perforation de la cap-
sule de sécurité.
Ne jamais embarquer, dans un véhicule,

un extincteur usagé ou périmé.

dépose.
Tracer.
Percer.
Protéger la carrosserie.
Il est conseillé de monter des rondelles larges sous
chaque vis de fixation.
c) Dépose

3U/ MOYENS DE RETENUE

3U1A-CEINTURE DE SECURITE AVANT
Anneau d’accrochage
NC
b) Préparation
Déposer la ligne d’échappement
Déposer la tôle pare-chaleur.
01
Tracer.
Souder les plaques renforts (1).

02
Visser l’anneau d’accrochage (2).
c) Dépose
Décrocher les sangles.

Dévisser les anneaux d’accrochages.
d) Repose

dépose.

3Y/ ASSISE
3Y4A-COMPOSITION ASSISE
Siège
b) Dépose
01
02
Déposer les vis.

Déposer le siège (1).
Déposer les supports de siège (2).
d) Repose

dépose.
N.C.

3Z/ EQUIPEMENTS ELEC-

TRIQUES
02
3Z3A-AVERTISSEUR SONORE
Commande avertisseur sonore
MONTAGE DELPHI
a
Réaliser la modification, uniquement après

avoir lu la méthode ci-après.
b) Dépose
ATTENTION : Lors du démontage, ne pas dété-
Débrancher la batterie, et attendre x minutes. riorer les pièces de contacts, le circuit imprimé
Démonter le coussin air-bag du volant, à l’aide de sous peine de destruction de l’ensemble.
l’orifice se situant derrière celui-ci.
Démonter le volant A l’aide d’un petit tournevis, séparer les deux demi-
Déposer les deux 1/2 coquilles. coquilles (2) et (3), en déclippant en (a) (partie
Desserrer la vis, à l’arrière de la commutation (liai- inférieure),
son commutation - colonne de direction).
Débrancher les connecteurs.
b
b
01
Puis en déclippant en (b)
Déposer l’ensemble (1).

05 07
c 04
06
Puis en déclippant en (c) Déclipper les ergots (6), de l’anneau central (7).
Tenir dans sa main la pièce (4) à l’horizontale, et

déposer avec minutie la demi-coquille (5)
07
05 08
04
09
Cette opération permet de déposer le ressort (8),

ainsi que le contacteur tournant (9).
On doit se retrouver dans cette situation. c) Préparation

10 10
11
10
13
Lors de la fermeture, contrôler le positionnement Déclipper la pièce (13).

du secteur angulaire (11) dans l’ergot du tiroir (10).
Reclipper la demi-coquille (5)
12 14
15
d
d
IMPERATIF : ne pas détériorer l’insert (15).
A l’aide d’un tournevis, déclipper en (d) l’anneau A l’aide d’une pince coupante, séparer la nappe
(12). (14) de l’insert (15).

16
17
20
19
A l’aide d’un petit fer à souder, assembler les deux
fils de l’avertisseur sonore déporté sur les deux
pistes centrales (16). Percer la demi-coquille (19), afin de positionner
Assurer le maintien des deux fils en place, à l’aide l’avertisseur sonore (20).
d’un collier plastique (17).
d) Repose
Reposer de l’ensemble de commutation.
Rebrancher la batterie.
Contrôler toutes les fonctions électriques.

dépose.
Reposer les deux demi-coquilles sous volant

18
Couper l’anneau de protection (12) afin g de

garder uniquement le carré de protection (18).
Reposer le carré de protection (18).

Commande avertisseur sonore
MONTAGE VALEO
Réaliser la modification, uniquement après

avoir lu la méthode ci-après.
b) Dépose
Débrancher la batterie, et attendre x minutes.

Démonter le coussin air-bag du volant, à l’aide de 02
l’orifice se situant derrière celui-ci.
Démonter le volant
Déposer les deux 1/2 coquilles.
Desserrer la vis, à l’arrière de la commutation (liai-
son commutation - colonne de direction). Déposer le cache (2)
Débrancher les connecteurs.
01
Insérer les 2 pouces

Déposer l’ensemble (1). Tirer l’ensemble bague - ressort vers le haut

07
06
03
Déposer l’ensemble (3) bague - ressort IMPERATIF : ne pas détériorer l’insert (6).
A l’aide d’une pince coupante, séparer la nappe (7)

+ 1 heure
05 04 de l’insert (6).
05
08
05
09
Orienter les sorties de fils, comme ci-dessus.
Déclipper l’anneau central (4), en libérant les
ergots (5).
A l’aide d’un petit fer à souder, assembler les deux
fils de l’avertisseur sonore déporté sur les deux
pistes centrales (8).
Assurer le maintien des deux fils en place, à l’aide
d’un collier plastique (9).
Reposer le cache (2).

11
10
Percer la demi-coquille (10), afin de positionner

l’avertisseur sonore (11).
d) Repose

dépose.
Reposer de l’ensemble de commutation.
Rebrancher la batterie.
Contrôler toutes les fonctions électriques.

dépose.
Reposer les deux demi-coquilles sous volant
Mettre en place le volant sport.

RC Groupe N Chapitre 4 : Index
Chapitre 4 : Index
4 - INDEX

RC Groupe N Chapitre 4 : Index
A P
AMORTISSEUR AVANT DROIT ..................................................1E14 PASSE FILS Ø 8 X 20 ................................................................1F71
AMORTISSEUR AVANT GAUCHE ..............................................1E14 PASSE FILS Ø10 X 15 ................................................................1F71
AMORTISSEURS ARRIERE ......................................................1E25 PLAQUETTES ARRIERE ............................................................1F41
AMPLIFICATEUR DE FREINAGE ..............................................1F62 PLAQUETTES AVANT ................................................................1F21
ANNEAU D’ACCROCHAGE HARNAIS M10 X 125 ..................3U1A
ANNEAU D’ACCROCHAGE HARNAIS M10 X 150 ..................3U1A R
ARCEAU ....................................................................................2K6D
AVERTISSEUR SONORE (MONTAGE DELPHI)........................3Z3A RESSORTS SUSPENSION AVANT ............................................1E14
AVERTISSEUR SONORE (MONTAGE VALEO) ........................3Z3A
AXE EMETTEUR FREIN A MAIN ................................................1F71
AXE SUPPORT BV RIGIDE ........................................................1D11
S
SIÈGES ......................................................................................3Y4A
B
BARRE DE TORSION DROITE ..................................................1E25
T
BARRE DE TORSION GAUCHE ................................................1E25
BOITE DE VITESSES ................................................................1C23 TRIANGLE GAUCHE DE SUSPENSION AVANT ......................1E12
BUTEE À BILLES ........................................................................1E14 TRIANGLE DROIT DE SUSPENSION AVANT............................1E12
TUYAUX DE FREIN ....................................................................1F63
C
V
CABLE DE PASSAGE DES VITESSES......................................1G22
CABLE DE SELECTION DES VITESSES ..................................1G22 VIS SUPPRESSION DU FREIN A MAIN / ETRIER ....................1F41
CARTOGRAPHIE INJECTION ....................................................1A36 VOLANT ......................................................................................1E45
CARENAGE INFERIEUR ALUMINIUM ......................................2K2E
COQUE RESSOUDÉE ARCEAUTÉE ........................................2K6D
CORPS DE BIELLETTE DE PASSAGE DES VITESSES ..........1G22
D
DISQUE EMBRAYAGE ................................................................1C11
DOUBLURE DE TRAVERSE ......................................................2K3D
E
ECROU DE ROUE ......................................................................1E31
EXTINCTEUR..............................................................................3T3C
F
FERRURES DE SIEGES ............................................................3Y4A
G
GOUJONS DE ROUES ..............................................................1E31
H
HARNAIS ....................................................................................3U1A
L
LEVIER FREIN À MAIN ..............................................................1F71
LIGNE ECHAPPEMENT COMPLETE ........................................1B21
LIMITEUR DE FREINAGE ..........................................................1F71
M
MAITRE CYLINDRE DE FREIN PRINCIPAL ..............................1F61
MAITRE CYLINDRE DE FREIN A MAIN Ø=14 ..........................1F71
MOYEU DE VOLANT ..................................................................1E45

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206

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 1

La 206 RC possède une architecture électrique dite : Réseau multipléxé.

MISE HORS SERVICE : SYSTÈME CENTRALISÉ COUSSIN(S) GONFLABLE(S) ET CEINTURES :

Débrancher le câble négatif de la batterie.

ATTENTION : En aucun cas le calculateur ne doit être déposé connecteur branché.

FREIN : VIS DE SUPPRESSION DE FREIN A MAIN

Tout montage effectué avant le 01/07/2004

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 2

Département Compétition Clients Promotion Sportive

Responsable des formules de Promotion Rallye.

Département Promotion Communication

BOUTIQUE PEUGEOT SPORT

FEDERATION FRANCAISE DU SPORT AUTOMOBILE

TOTAL FINA ELF

MICHELIN SERVICE COMPETITION CLIENT

Vente sur les épreuves :

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 3

1 - MECANIQUE (page 17)

1B/ ELEMENTS LIES AU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 20

1D/ SUSPENSION GMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 34

1E/ LIAISON AU SOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 37

1G/ ENSEMBLE COMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 61

2 - STRUCTURE (page 70)

3 - EQUIPEMENT CARROSSERIE (page 79)

3T/ EQUIPEMENT INTERIEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 81

3U/ MOYENS DE RETENUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 82

3Z/ EQUIPEMENTS ELECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 85

4 - INDEX (page 92)

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 4

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : MOTEUR ................................................................P 10

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : BOITE DE VITESSES ............................................P 11

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : FLUIDES ................................................................P 12

PRÉCONISATIONS DES HUILES MOTEUR (ESSENCE) ............................................................P 14

COUPLES DE SERRAGE : ..........................................................................................................P 15

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : TRAINS AVANT ET ARRIERE ..............................P 16

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : ROUE......................................................................P 18

Comme toute pièce dédiée à la compétition automobile, nous rappelons

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 5

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : VEHICULE

MARQUAGES CONSTRUCTEUR OBLIGATOIRES :

(1) : Dimensions pneumatiques.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 6

(4) : Dimensions pneumatiques.

NOUVELLE DEFINITION : 2 EME MONTAGE

(11) : Dimensions pneumatiques.

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 7

Sur porte avant gauche côté conducteur (19).

IMPLANTATION : NUMERO DE DATE D’APPLICATION (D.A.M.)

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 8

Sur pied avant gauche côté conducteur (22).

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 9

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : MOTEUR

CODE MOTEUR ....................................................................................................................EW10 J4S

DISPOSITION ..................................................................................................TRANSVERSAL AVANT

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 10

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : BOITE DE VITESSES

TYPE : BV5 à Crabots ................................................................................................................BE4/5T

RAPPORTS DE BOITE : 1ERE ....................................................................................................12X34