BAC 2015 Sciences de Lingénieur SMB
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21 ﺍﻻﻣﺘﺤﺎﻥ ﺍﻟﻮﻁﻨﻲ ﺍﻟﻤﻮﺣﺪ ﻟﻠﺒﻜﺎﻟﻮﺭﻳﺎ
2015 ﺍﻟﺪﻭﺭﺓ ﺍﻟﻌﺎﺩﻳﺔ
- ﺍﻟﻤﻮﺿﻮﻉ- ﺍﻟﻤﺮﻛﺰ ﺍﻟﻮﻁﻨﻲ ﻟﻠﺘﻘﻮﻳﻢ ﻭﺍﻻﻣﺘﺤﺎﻧﺎﺕ ﻭﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ
NS 44
Constitution de l’épreuve
Documents réponse D.Rep : pages : (6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14).
Documents ressource D.Res : pages : (15,16, 17, 18, 19, 20).
1. Introduction :
Des essais permettant de déterminer les caractéristiques de résistance des matériaux, sont effectués
quotidiennement :
Dans les industries, afin de contrôler en continu les propriétés mécaniques des produits
fabriqués (contrôle de production) ;
Dans des laboratoires indépendants, qui réalisent sur demande des essais sur des matériaux qui
seront mis en œuvre sur chantier, afin de vérifier que leurs caractéristiques sont conformes à
celles annoncées (par exemple : essai de résistance à la compression d'éprouvettes de béton
réalisé par le laboratoire publique d’essais et d’études « LPEE») ;
Dans les centres de recherche et de développement, pour tester et mettre au point de nouveaux
produits ou matériaux.
Parmi les essais mécaniques, il ya l’essai de traction qui consiste à soumettre une éprouvette à deux
forces directement opposées comme le montre la figure 1 sur le D.Res 1, pour tracer le diagramme de traction
permettant de définir les différents domaines de comportement du matériau de l’éprouvette .
Le système objet de notre étude (D.Res 1, figure : 2) est une machine d’essais mécaniques
permettant, entre autres, de faire des essais de traction. Elle comporte un bâti qui représente le corps
de la machine sur lequel sont levées deux colonnes de guidage auxquelles est liée une traverse mobile
et deux mâchoires : une mâchoire supérieure et une mâchoire inférieure qui permettent de maintenir
l’éprouvette pendant l’essai.
L’utilisateur ouvre les deux mâchoires à commande pneumatique par une action sur les
pédales pour mettre en place l’éprouvette et la maintenir. Une fois elle est maintenue en position,
l’utilisateur démarre l’essai en appuyant sur la touche de départ sur la tablette de contrôle.
L’éprouvette est soumise à une force de traction à vitesse constante jusqu’à sa rupture. L’effort
de traction vers le haut est assuré par une chaîne d’action comportant : un moteur à courant continu,
un réducteur de vitesse, un système poulies-courroies, ainsi que des vis à billes qui donnent le
mouvement de translation à la traverse mobile (D.Res 2 et D.Res 3).
Le pilotage de la machine est assuré par un calculateur comportant une unité d’acquisition à
laquelle sont connectés tous les capteurs de la machine.
Ces capteurs sont : Le capteur de force qui mesure l’effort, le capteur de déplacement qui
mesure l'allongement de l’éprouvette, Le codeur optique qui contrôle le déplacement et la vitesse de
la traverse mobile et les capteurs de fin de course de la traverse mobile.
Les résultats graphiques et les statistiques de l’essai peuvent être exportés vers une clé USB,
vers un PC ou imprimés directement sous forme de rapport à la fin de l’essai.
ﺍﻟﺻﻔﺣﺔ
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Dans le cadre de votre fonction de technico commercial, vous êtes chargés de réaliser des essais sur la
machine d’essais mécaniques devant des techniciens d’un laboratoire d’analyse de matériaux. Pour cela on
vous demande d’appréhender cette machine en utilisant les outils de l’analyse fonctionnelle et d’identifier
quelques solutions technologiques adoptées par son constructeur.
1.1.1. Compléter sur le D.Rep 1 le diagramme des interactions ainsi que les fonctions de services
manquantes.
Tâche n°3 : Identification des solutions technologiques adoptées par le constructeur pour réaliser la
fonction principale.
Avant de faire un essai de traction sur la machine d’essais mécaniques devant les futurs utilisateurs,
vous devez présenter ses caractéristiques mécaniques et électriques extrêmes ainsi que les limites de son
utilisation.
2.1.1.1 Calculer la puissance maximale PTmaxi (en W) disponible sur la traverse mobile pour les
conditions maximales (VTmaxi , FTmaxi).
2.1.1.3. Le moteur choisi par le constructeur de la machine est-il capable de fournir cette
puissance ? Justifier.
2.1.2 Etude d’un point de fonctionnement : Vérification de la consigne nécessaire au moteur électrique
pour donner à la traverse mobile une vitesse VT = 500 mm/min avec un couple moteur utile Cu = 1,17 N.m.
A partir des D.Res 2 et D.Res 3 et sur D.Rep 4 et D.Rep 5:
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2.1.2.1. Calculer pour VT = 500 mm/min la vitesse angulaire ωp (en rd/s) de la vis à billes.
2.1.2.4. Calculer l’intensité du courant I qui traverse le moteur dans ces conditions. En déduire la
valeur de la tension aux bornes du moteur U5 pour avoir cette vitesse angulaire ωm.
2.1.2.5.2. Sachant que U5maxi = 85 V, calculer le rapport cyclique α. (on prendra Umoy= 60V)
Tâche n°2 : Identification des solutions technologiques employées par le constructeur pour réaliser la fonction
« FT157 : Contrôler le mouvement de translation » de la traverse.
2.2.1. Donner l'état des signaux binaires S1 et S2 respectivement associés à Enc A et Enc B pour les
zones a, b, c, d, e, f et g, correspondant au sens de déplacement de la traverse vers le haut.
2.2.3. Calculer le déplacement minimal dc du curseur détecté par ce capteur sachant que le pas de la vis
est de 5 mm.
2.2.4. Combien de tours td fera le disque, pour que la traverse parcoure la course maximale de 960 mm ?
Le test de maintien de l’éprouvette pendant l’essai de traction sans aucune anomalie est primordial.
Pour réaliser ce test devant les futurs utilisateurs, on vous demande donc de faire une vérification des
caractéristiques des solutions technologiques assurant la fonction « FT14 : Maintenir l’éprouvette ».
Tâche n°1 : Identification des solutions technologiques utilisées pour réaliser la fonction
« FT141 : Alimenter en énergie pneumatique ».
3.1.1. Compléter le FAST de la fonction FT141 par le repère de la solution constructive correspondante.
3.1.2. Donner le nom des composants SC1, SC5, SC11 du schéma de l’installation pneumatique du D.Res 5.
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3.1.3. Quelle sont les composants du schéma de l’installation pneumatique du D.Res 5 qui permettent
le réglage de la pression pneumatique d’utilisation ?
Tâche n°2 : Identification des solutions technologiques utilisées pour réaliser la fonction
« FT144 : Appliquer le serrage »
3.2.1. Identifier les repères des composants du vérin : piston et tige du vérin, corps du vérin, ressort de
rappel.
3.2.3. Sachant que le mouvement de la tige du vérin se fait verticalement selon l’axe y, quel est le
mouvement du levier 10 dans le repère (x,y,z).
Tâche n°3 : Vérification de l’effort de serrage d’une éprouvette et définition graphique du piston:
3.3.3. Sachant que l’utilisateur a réglé la pression d’utilisation P à 3 bars, calculer la force théorique F
(en N) de sortie de la tige du vérin sachant que le diamètre du piston D est de 53 mm.
3.3.4. C’est la forme du piston (partie conique) qui permet de développer l’effort vertical du vérin en
deux efforts symétriques des mors de serrage 11 et 16. Compléter la représentation graphique de la
pièce 4 à l’échelle 2:1 en :
D.Rep 1
1.1.1. Diagramme des interactions ainsi que le tableau des fonctions de service.
……….. Utilisateur
FONCTION DESIGNATION
FP ……………………………………………………………...
FC1 ……………………………………………………………..
FC2 Fonctionner sous la tension du secteur
FC3 Respecter l’environnement
FC4 S’adapter au milieu ambiant
FC5 Respecter les normes de sécurité
FC6 Être esthétique
FC7 ……………………………………………………..
FC8 Être reliée à une imprimante
.
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7
ﺍﻟﺻﻔﺣﺔ
NS 44
W. pneumatique
Serrage/Desserrage
consignes W. électrique Réglage
Marche/Arrêt
1.2.1. Diagramme SADT A0
Acquérir
• ………………………….
A1 • ………………………….
Traiter
• ………………………….
• …………………………. A2 • ………………………….
• …………………………. Ordres
• …………………………. Unité de traitement
• ………………………….
D.Rep 2
……………………………………...
Maintenir l’éprouvette
A3
Appliquer ………………………….
Système de maintien l’effort
A4
Système de déformation
Force et déplacement
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D.Rep 3
1.3.1. Diagramme FAST
FT11: Acquérir les
FP informations
FT111: Acquérir les consignes Touche de la tablette
Capteur de
FT113 : Capter la déformation
déplacement
D.Rep 4
2.1.1.1 Calcul de la puissance maximale PTmaxi (en W).
PTmaxi =…………………………………………………………………………………………………………………
2.1.1.3.…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………..
…………………………………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………..
…………………………………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………..
…………………………………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………
ﺍﻟﺻﻔﺣﺔ
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D.Rep 5
2.1.2.5.1 Diagramme SADT concernant ce schéma.
U1
Adapter la U2
tension
A61
Redresser la
tension
………………… A62
………………… U3
…………………...
…………………. A63
Découper la U5
tension
Condensateur A64
……………………...
A6
……………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………..
U5 (V)
10 t (s)
0 T 2T
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D.Rep 6
2.2.1 État des signaux binaires S1 et S2 respectivement associés à Enc A et Enc B pour les zones a, b, c, d, e, f et
g correspondant au sens de déplacement de la traverse vers le haut.
Zone a b c d e f g
S1
S2
…………………………………………………………………………………………………………………………..
…………………………………………………………………………………………………………………………..
2.2.4- Le nombre de tours td du disque, pour que la traverse parcoure la course maximale de la vis.
…………………………………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………………………
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D.Rep 7
3.1.1. FAST de de la fonction FT141.
FT141: Alimenter en FT1411: Commander la FT14111: Acquérir la commande
Bouton Marche/Arrêt
énergie pneumatique mise en marche marche/arrêt
SC1 :……………………………………………………………………………………………………
SC5 :…………………………………………………………………………………………………..
SC11 :………………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………………………………
D.Rep 8
3.2.4. Détermination des classes d’équivalence A, B et I.
A= {………………………………………
B= {………………………………………
I = {………………………………………
I
A
D
C
H G F E
……………………………… ………………………………………………
……………………………………………… …………………………………………………………
………………………………
S2
……………………………… ………………………………………………
…………………………………………………………
……………………………… ………………………………………………
S3
D.Rep 9
3.3.3. Calcul de la force théorique F (en N) de sortie de la tige du vérin.
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
3.3.4. Dessin de la pièce 4 :
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D.Res 1
Principe de l’essai de traction (figure : 1)
L
AB : domaine de déformation plastique.
BC : domaine de la striction.
O e=ΔL/ L0 -F C : point de rupture de l’éprouvette.
Courbe de traction Eprouvette
Capteur de force
Mâchoire inférieure
Pédales
Bâti
Compresseur silencieux
D.Res 2
Schéma technologique de la machine
Moteur électrique
Type : MCC à aimant permanant
Tension nominale : 85 V
Courant nominal : 5,8 A
Vitesse nominale : 2500 tr/min
Puissance : 0,4 kW
Couple nominal : 1,7 N.m
Constante de vitesse ke: 32,9.10-3 V/tr.min-1
Constante de couple Kc: 0,314 N.m/A
Résistance de l’induit R: 0,95 Ω
Rendement : η1 = 0,9
Réducteur
Vis à billes
Pas : p= 5mm
Longueur : 1100 mm
Diamètre d’une vis : 33,5 mm
Rendement : η4 = 98,7%
Système poulies-courroies
Rapport de transmission : k1
Chaîne d’action η
PT
I Cu, Pu Poulies/
moteur Réducteur courroies Vis à billes + Traverse (écrou)
U ωm ωR ωP VT
k2 k1 FT
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D.Res 3
Schéma cinématique de la machine d’essais mécaniques (sans mâchoires)
1:Bâti.
2
2: Traverse mobile.
5 7: Codeur optique.
4
6
Motoréducteur
D2 D4
D6 D7 T2 T4
U5
U3 M
U1 U2
D3 D5
D9 T3 T5
D8
UMOY
t (s)
0 αT T 2T
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D.Res 4
Principe du codeur optique
S1
Enc A
t
S2
Enc B
t
a b c d e f g
T/4
T
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D.Res 5
Schéma de l’installation pneumatique.
SC8
SC11
SC10
SC7
SC2 SC3
M
SC1
S1 S2 S3
S4
I
A
D
C
H G F E
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D.Res 6
Dessin en coupe de la mâchoire pneumatique supérieure en vue de face à l’échelle 1:1
4
5
z x 8
9
10
16
11
12
15
13
14
Nomenclature
Rep. Nb. Nom Rep. Nb. Nom
1 1 9 1 Bague d’épaisseur
2 1 Joint d’étanchéité 10 2 Levier de renvoi
3 1 11 1 Mors de serrage droit
4 1 12 2 Ressort de compression
5 1 Corps de mâchoire 13 1 Porte mors (côté droit)
6 2 Galet 14 10 Broche (Axe)
7 2 Biellette à galet 15 1 Porte mors (côté gauche)
8 1 Tirant d’attache 16 1 Mors de serrage gauche
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Grille d’évaluation
Situation d’évaluation 1
TÂCHES
0B
Questions Note
Situation d’évaluation 2
TÂCHES
1B
Questions Note
2.1.1.1. Calcul de la puissance maximale PTmaxi (en W) 0.5 pt
2.1.1.2. Calcul du rendement global η et déduction de PUmaxi fournie par le moteur. 1 pt
2.1.1.3. Adéquation du moteur et justification. 0,5 pt
2.1.2.1. Calcul de la vitesse angulaire ωp en rd/s de la vis à billes. 0,5 pt
2.1.2.2. Calcul du rapport k1 Et déduction la vitesse angulaire ωR à la sortie du réducteur. 0,5 pt
TÂCHE 1
2.1.2.3. Calcul du rapport de transmission k2 du réducteur et déduction ωm à la sortie du moteur. 0,5 pt
2.1.2.4. Calcul du courant I et déduction de U5 pour avoir cette vitesse angulaire ωm. 1 pt
2.1.2.5.1. Diagramme SADT concernant ce schéma. 0,5 pt
2.1.2.5.2. Calcul du rapport cyclique α. (on prendra Umoy= 60V) 0,5 pt
2.1.2.5.3. Représentation des tensions U5 et Umoy. 0,5 pt
2.2.1 Etat des signaux binaires S1 et S2. 0,5 pt
2.2.2 Calcul de la résolution r du capteur. 0,5 pt
TÂCHE 2
2.2.3 Calcul du déplacement minimal dc du curseur. 0,5 pt
2.2.4 Nombre de tours td du disque. 0,5 pt
TOTAL SEV2 8 points
Situation d’évaluation 3
TÂCHES
2B
Questions Note