Corrosion Du Beton Par Carbonatation

Definition
Mécanisme de carbonatation
Conséquences de la carbonatation du béton
Lutter contre la carbonatation (moyens de préventions)
Dé finition
La carbonatation est une réaction de combinaison avec le dioxyde de carbone. Ce sont les
bases qui sont carbonatées, éventuellement à l'air, celui-ci contenant un peu de ce gaz ; ainsi
la carbonatation du béton est une carbonatation qui dégrade les bétons armés et est
notamment responsable de la mise à nu de leurs armatures en acier.
Mécanisme de carbonatation
La corrosion des structures est la principale cause de la dégradation du béton armé.
Le dioxyde de carbone - ou CO2 - présent dans l’atmosphère, pénètre dans la
surface du béton et réagit avec les produits résultant de l’hydratation du ciment. La
carbonatation modifie alors progressivement la composition chimique et la structure
interne du béton.
Tout se passe lors de la fabrication du béton. Plus concrètement, lors du coulage du

béton, lorsque le matériau cimentaire sèche à l'air libre, il se désature en eau et les
pores se remplissent partiellement d'air. Le dioxyde de carbone(CO2) de l’air est
donc susceptible de se rependre dans la phase gazeuse du matériau à base de
ciment. Le CO2 se dissout dans la solution interstitielle pour former des ions
carbonates qui réagissent principalement avec les ions calcium Ca2+, l'hydroxyde
de calcium ou portlandite Ca(OH)2 formée durant le durcissement du béton par
l’hydratation des silicates de calcium bi- et tricalciques (SiO2, 2CaO) et (SiO2, 3CaO)
et le dioxyde de carbone créent du carbonate de calcium (CaCO3).
Ca(OH)2 + CO2 → CaCO3 + H2O

Un nouvel équilibre chimique entre la matrice cimentaire et la solution interstitielle
entraînant une dissolution des hydrates correspond alors à une solution bien plus
acide qu'initialement ; le pH prends alors une valeur aux alentours de 13 dans la
zone non carbonatée (permettant la passivation* de l'acier) à une valeur inférieure à
9 dans la zone dégradée.
Remarque : L’humidité relative de l’air joue un rôle important sur la vitesse de

carbonatation. Pour les bétons courants, elle est maximale pour une humidité
relative de l’ordre de 60 % et presque nulle en atmosphère sèche ou saturée en
eau. La carbonatation est par conséquent plus importante sur les surfaces
protégées que sur celles exposées à la pluie.
Conséquences de la carbonatation du béton

Lorsque le front de carbonatation atteint les armatures, elles corrodent les armatures
qui gonflent et éclatent le béton. De gros désordres structurels se présentent. Les
aciers perdent beaucoup en résistance et le béton risque de rompre.
On peut observer sur ces
figures l’effet de la
carbonatation du béton : il y
a un gonflement du matériau
suite à la corrosion de l’acier
Figure 1 Communément appelé cancer du béton
Lutter contre la carbonatation (moyens de préventions)

Le phénomène de carbonatation peut être d’abord maitrisé en optimisant
la compacité du béton. L’augmentation de la compacité est obtenue en particulier
en réduisant le rapport E/C. Ce rapport conditionne la perméabilité du béton donc
l’interconnexion du réseau poreux et par conséquent, la vitesse ainsi que la
possibilité de diffusion des gaz et des ions dans le béton. La diminution du rapport
E/C permet ainsi d’accroître la résistance du béton à la carbonatation.
Une cure prolongée permet aussi d’augmenter la résistance du béton à la

pénétration en particulier du dioxyde de carbone en améliorant les propriétés de
surface du béton.
Les évolutions sur les connaissances sur les ciments et les bétons , fruits de très
nombreuses recherches ont permis une évolution des textes normatifs sur les béton.
L’application des principes de prévention déclinés dans le dispositif normatif sur

les bétons et les structures en béton permet ainsi désormais de maitriser les
conséquences du risque potentiel de carbonatation vis-à-vis de la corrosion des
armatures pendant la durée d’utilisation de l’ouvrage.
La norme sur les bétons (NF EN 206/CN) introduit la notion de classes d’exposition

qui traduit les diverses agressions et attaques que chaque partie d’ouvrage peut
rencontrer au cours de sa durée d’utilisation.
Vis-à-vis de la carbonatation, la norme définit 4 classes d’exposition (corrosion

induite par carbonatation XC1 à XC4) d’intensité croissante, qui prennent en compte
l’exposition du béton à l’air et à l’humidité en distinguant le degré d’humidité de
l’environnement et l’alternance d’humidité et de séchage.
CLASSES D'EXPOSITION DESCRIPTION DE L’ENVIRONNEMENT

XC1 Sec ou Humide en permanence
XC2 Humide, rarement sec
XC3 Humidité modérée
XC4 Alternance d’humidité et de séchage
La prise en compte de la classe d’exposition permet de maitriser le risque de

carbonatation par une formulation adaptée du béton en optimisant le dosage
en ciment (ou en liant équivalent), le rapport maximal E/C , la nature et la teneur
en addition(voir en particulier le tableau NA.F.1 de la norme NF EN 206/CN)
Le béton possède ainsi une résistance qui lui permet de se comporter durablement
vis-à-vis du risque potentiel de
corrosion des armatures initié par la carbonatation du béton d’enrobage.
Les normes Eurocode Béton (NF EN 1992) permettent la détermination de

l'épaisseur d'enrobage optimale en fonction de la classe de résistance du béton, de
l'agressivité de l'environnement vis-à-vis de l'attaque du CO2 et de la durée
d’utilisation de l’ouvrage.
Nota : Les spécifications établies dans les normes sont basées sur le principe
suivant : la durée d’utilisation de l’ouvrage est atteinte, lorsque le front de
carbonatation arrive au nu des armatures les plus proches du parement.
Nota : Une autre solution permet de s’affranchir définitivement du risque potentiel de

corrosion des armatures en acier, elle consiste à substituer les armatures par des
armatures inox.
Il est donc possible désormais en suivant les prescriptions des normes de maitriser
les effets de la carbonatation des bétons sur les armatures pendant la durée
d’utilisation de l’ouvrage en ajustant la formulation des bétons et en optimisant la
valeur de l’enrobage des armatures en fonction des diverses attaques et agressions
(traduites par la notion de classe d’exposition) que va subir le béton.
A la fin de la durée d’utilisation, le front de carbonatation a potentiellement atteint le

nu des armatures. Il est possible alors par des traitements électrochimiques
(protection cathodique,déchloruration, réalcalinisation ou protection galvanique) ou à
l’aide d’inhibiteurs de corrosion de réparer durablement le parement en béton et
éviter ainsi l’initiation du phénomène de corrosion des armatures
Les ingénieurs ont aussi actuellement à disposition des outils performantiels basés
sur l’évaluation d’indicateurs de durabilité (porosité, perméabilité, teneur en
portlandite, etc.) et des modèles prédictifs qui permettent de dimensionner au
mieux les formules de béton et l’épaisseur d’enrobage en fonction de la durée
d’utilisation attendue et de l’agressivité du milieu.
Conclusion
La carbonatation du béton est presque inévitable, et avec des conséquences

désagréables.
Les risques peuvent été minimises grâces aux technologie développées par les
ingénieurs et à la mise a jour des normes relatives à la réalisation d’ouvrages
en béton.

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Tout se passe lors de la fabrication du béton. Plus concrètement, lors du coulage du

Ca(OH)2 + CO2 → CaCO3 + H2O

Remarque : L’humidité relative de l’air joue un rôle important sur la vitesse de

Conséquences de la carbonatation du béton

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