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    Depose Courroie Distribution DS4

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    Le document décrit les étapes pour déposer et reposer une courroie de distribution sur un moteur. Il liste l'outillage nécessaire et explique en détail chaque étape pour démonter puis remonter la courroie de distribution.

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    Dépose-repose de la courroie de distribution

    Dépose-repose de la courroie de distribution

    Outillage spécifique

    Out.A Pige de volant moteur (0194-C)

    Out.B Pige d'arbre à cames (0194-B)

    Out.D Pige de vilebrequin (0194-A)

    Out.C Pige de pompe d'injection (0194-A)

    Dépose

    Débrancher la batterie.

    Lever le véhicule.

    Désaccoupler les canalisations de carburant.

    Obturer les canalisations de carburant.

    Déposer le cache moteur.

    Déposer la roue avant droite.

    Déposer l'écran pare-boue.

    Déposer la protection sous moteur.

    Amener le moteur en position de calage.

    Désaccoupler les canalisations d'air.

    Immobiliser le volant moteur avec (Out.A) (Fig.1).

    Le trou de calage se trouve sous le moteur, côté boîte de vitesses.

    Fig.1
    Écarter le faisceau électrique du carter supérieur de distribution.

    Déposer la courroie d'accessoires.

    Déposer la poulie de vilebrequin.

    Déposer les carters de distribution.

    Faire coulisser légèrement le pignon du vilebrequin.


    Déposer le capteur de régime moteur (1) (Fig.2).

    Déposer l'équerre antidécalage (2).

    La piste magnétique ne doit présenter aucune rayure et ne doit être


    approchée avec aucune source magnétique.

    Reposer la vis (3).

    Déposer (Out.A).

    Amener le moteur en position de calage.

    Immobiliser la roue dentée d'arbre à cames avec (Out.B).

    Immobiliser le pignon de vilebrequin avec (Out.A).

    Immobiliser la roue dentée de pompe d'injection (4) avec (Out.C).

    Fig.2
    Désaccoupler la ligne d'échappement du catalyseur.

    Cette opération est nécessaire afin de ne pas abîmer


    irrémédiablement la tresse d'échappement.

    Soutenir le moteur.

    Déposer le support moteur droit.

    Déposer le support moteur sur la culasse.

    Desserrer la vis du galet tendeur.

    Agir sur le galet tendeur dans le sens horaire pour détendre la courroie de
    distribution.

    Déposer la courroie de distribution en commençant par le pignon de pompe à


    eau.

    Déposer le galet tendeur.

    Déposer le galet enrouleur.

    Repose

    Poser le galet enrouleur.

    Poser le galet tendeur.

    Placer la courroie de distribution en respectant l'ordre suivant:

    roue d'entée de vilebrequin,

    galet enrouleur,

    roue d'entée d'arbre à cames,

    roue dentée de pompe d'injection,


    pignon de pompe à eau,

    galet tendeur.

    Reposer l'équerre antidécalage.

    Reposer le capteur de régime moteur.

    Amener l'index mobile (a) du galet tendeur au milieu de la zone (b), en


    tournant dans le sens antihoraire (Fig.3).

    Fig.3
    Serrer la vis du galet tendeur.

    Retirer les outils de calages.

    Effectuer 6 tours de vilebrequin dans le sens horaire.

    Immobiliser le volant moteur avec (Out.C).

    Vérifier la position de calage.

    S'assurer que le repère mobile du galet tendeur est correctement


    positionné, sinon, reprendre le calage.

    Retirer (Out.C).

    Pour le reste des opérations, procéder dans l'ordre inverse de dépose.

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