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    Systeme Antiblocage Des Roues: I Rappels

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    sur 5

    SYSTEME ANTIBLOCAGE DES ROUES Frein 1/5

    I RAPPELS
    1.1 ) Le blocage d'une ou plusieurs roues : . augmente la distance d'arrêt ,
    . fait perdre le contrôle de la trajectoire .
    1.2 ) Le blocage d'une roue dépend de la force de freinage et de l'adhérence du pneu sur le sol .

    II ROLE du système
    - Lors d'un freinage brutal ,
    on doit éviter le blocage d’une roue pour conserver le pouvoir directeur du véhicule .

    III LIMITE de l’étude

    & Circuit hydraulique


    Circuit électrique

    1 le calculateur d’ABR
    2 les capteurs de roue avec leurs cibles
    3 le correcteur de freinage
    4 le maître cylindre de frein
    5 le groupe hydraulique ( pompe + électrovannes )
    6 le témoin de contrôle
    parfois 7 et 8 les accéléromètres ( latéral et longitudinal )
    Frein 2/5

    IV ANALYSE descendante du système de freinage avec antiblocage

    Programme
    Vitesse des roues
    Energie électrique
     Témoin
    
    Informer sur la Analyser et
    vitesse des roues commander
    Capteur/cible Calculateur
    

    Action du conducteur
    Présence de liquide

    Pression Actionner ou non


    Produire une pression les récepteurs
    hydraulique hydraulique hydrauliques Pression
    Maître cylindre Groupe régulée
    hydraulique

    Energie cinétique du Energie calorifique


    Ralentir ou
    véhicule arrêter le
    Energie cinétique
    véhicule
    diminuée
    Freins

    Capteur/Cible
    Calculateur

    Témoin

    Frein

    Pédale de frein

    Groupe hydraulique
    Maître cylindre
    Frein 3/5
    V PRINCIPE de fonctionnement
    - Lors d'un freinage brutal, dès qu'une roue présente une vitesse de rotation anormalement basse,
    le calculateur commande les électrovannes afin de stabiliser ou de diminuer la pression
    hydraulique dans le récepteur de frein de la roue concerné .

    Phase « montée en pression »

    - Aucune tendance au blocage .


    - L’A.B.S. est hors fonctionnement .
    - L’électrovanne 4 est au repos .

    1 le maître-cylindre
    2 l’étrier de frein ( sur une roue )
    3 le groupe hydraulique
    4 l’électrovannes
    5 le calculateur

    Phase « maintien de la pression »

    - Le seuil critique de décélération est atteint .


    - L’A.B.S. est en fonctionnement .
    - Le piston 6 comprime le ressort 7 .
    - L'électrovanne isole ainsi l'étrier du
    maître-cylindre .
    - La pression dans l'étrier est stabilisée .

    Phase « baisse de la pression »

    Clapet de défreinage - Le seuil de glissement est dépassé.


    - Le piston 6 comprime les ressorts 7 et 8.
    - L'étrier se trouve en liaison avec
    l'accumulateur 9 ; ce qui provoque une
    chute de pression .
    - Le liquide excédentaire dans 9 est
    renvoyé en amont de l'électrovanne,
    par la pompe de réinjection 10 .
    Frein 4/5

    VI SCHEMAS hydrauliques

    6.1 d'une électrovanne trois positions


    Retour Alimentation
    réservoir des récepteurs

    Commande électrique
    de l'EV
    Le ressort
    de rappel

    L’électroaimant
    Arrivée du
    maître-cylindre
    Diminution de Pression Augmentation
    pression stable de pression

    6.2 d'un système antiblocage de roue

    1 maître-cylindre , 2 roues avants , 3 roues arrières , 4 électrovanne


    5 clapet défreinage , 6 accumulateur , 7 pompe avec moteur électrique
    8 clapet d'aspiration , 9 clapet de refoulement , 10 amortisseur
    Frein 5/5
    VII LE CAPTEUR vitesse de roue
    7.1 Principe aimant

    bobinage

    cible

    Champ magnétique faible Champ magnétique fort

    ( Le champ magnétique circule mieux dans les métaux que dans l'air )

    7.2 Loi physique

    U
    - Le champ magnétique
    variable produit un courant temps

    dans le bobinage .

    Déplacement cible

    7.3 Application

    Rotation Informer le calculateur Signal électrique ( U alternatif )


    de la roue de la vitesse de la roue proportionnelle à la vitesse

    Capteur + Cible

    Courbe de tension délivrée par le capteur ( en fonction de la vitesse )


    )

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