Epreuve E41 Bts Elec 2019 Sujet

BREVET DE TECHNICIEN SUPÉRIEUR ÉLECTROTECHNIQUE
SESSION 2019
--------------------
ÉPREUVE E.4.1
Étude d’un système technique industriel

Pré-étude et modélisation
Durée : 4 heures – Coefficient : 3
Matériel autorisé :
L'usage de tout modèle de calculatrice, avec ou sans mode examen, est autorisé.
L’usage de tout autre matériel ou document est interdit.
--------------------
Le sujet comporte 21 pages numérotées de 1/21 à 21/21

Les documents réponses sont à remettre avec la copie.
--------------------
Il sera tenu compte de la qualité de la rédaction, en particulier pour les réponses aux
questions ne nécessitant pas de calcul.
Les notations du texte seront scrupuleusement respectées.
BTS ÉLECTROTECHNIQUE SESSION

Épreuve E.4.1. Étude d’un système technique Repère 2019
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industriel Pré-étude et modélisation :
IDEAL FIBRES
Présentation générale
Mise en situation
Q1. F
Depuis sa création en 1981,

Beaulieu Fibres International est un
acteur majeur du marché du
polypropylène (PP).
En tant que plus grand fournisseur

européen de fibres discontinues en
polypropylène (figure 1), dotée d’un
vaste portefeuille de produits,
l’entreprise approvisionne de
nombreux secteurs différents tels
que l’automobile, les revêtements de sol, le géotextile, l’hygiène, les applications techniques.
IFFC (Ideal Fibres & Fabrics Comines) est l'une des usines du groupe BEAULIEU basée à
Comines dans les Hauts de France.
Elle est divisée en 4 ateliers principaux (voir le synoptique nommé chaine

textile en fin de cette présentation générale):
L'EXTRUSION (voir 1 du synoptique)

Les fibres sont fabriquées à partir de billes en polyamide ou en
polypropylène que l'on chauffe jusqu'à l'état liquide. Ces polymères
liquides sont pressés à travers les minuscules orifices d’une filière.
Les filaments capillaires obtenus sont ensuite solidifiés à l’air chaud
par bain chimique.
Figure 2
On parle de fils simples ou plats (figure 2).
Le diamètre et le nombre de filaments, qui composent ce fil simple, imposent l'une des
caractéristiques du fil : le DECITEX qui correspond au poids en gramme pour 10 000
mètres.
LE MOULINAGE (voir 2 du synoptique)

Figure 3
Deux techniques peuvent être mises en œuvre, le retordage ou le
câblage :
 le retordage consiste à appliquer une torsion au fil en le tournant sur lui-même
par rapport à son axe ;
 le câblage consiste à torsader deux fils simples (figure 3). Ils sont tournés sur
eux-mêmes, l’un autour de l’autre en respectant un nombre de tours par mètre.
Ces deux opérations augmentent la résistance mécanique du fil lors du tissage.
LA THERMOFIXATION (voir 3 du synoptique)

Après les opérations de retordage ou de câblage, la structure du fil n’est pas stable et
cherche à reprendre son état initial. Afin de conserver la torsion des fils, ceux-ci sont
chauffés à haute température dans des fours. Cette opération appelée thermofixation
garantie la résistance du fil à l’usure.

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Les fils passent dans un four dont la température peut varier entre 120 et 205 °C en
fonction de la nature du fil (Polyamide ou Polypropylène). Ils sont ensuite enroulés, au
niveau des bobinoirs, sur des tubes à des vitesses qui atteignent les 600 m/min.
LE STOCKAGE (voir 4 du synoptique)

Entre chaque opération, extrusion, Figure 4
moulinage et thermofixation, les fils
bobinés sont stockés dans le "magasin"
pour le séchage : les fils sortis des
différents fours ont un taux d'humidité qui
influe sur le poids de la bobine.
Par ailleurs, les bobines sont entreposées
dans des conteneurs ou sur palettes
pendant quelques jours avant leur
expédition vers d'autres usines du groupe
pour le tissage.
Pour réaliser ces différentes opérations de transport, en remplacement des chariots à
gaz, l'usine IFFC utilise désormais des chariots élévateurs et des transpalettes
électriques. Un local spécialement dédié aux opérations de charge des batteries a été
aménagé à proximité du magasin (figure 4).
L’étude porte sur une zone de l’atelier de Moulinage. On distingue, dans le rectangle de la
figure 5 deux bobines pour une opération de câblage qui consiste, voir plus haut, à torsader
deux fils simples. Une unité de production (UP) permet de réaliser simultanément deux fois
52 opérations de Moulinage (câblage ou retordage).
52 opérations de moulinage sur « Face gauche »
52 opérations de
moulinage sur « Face
droite »
2 Bobines pour une

opération de câblage
Représentation d’une
opération de moulinage
Figure 5
Représentation d’une unité de production (UP)
À l’occasion
d'une
restructuration du groupe, 12 nouvelles unités de production
(UP) font l'objet de transfert vers l'usine IFFC.
Ainsi, au niveau de l'atelier de moulinage, l'entreprise sera

désormais équipée de 36 UP. Chaque zone (voir figure 5 bis)
étant équipée de 12 UP.

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La zone 3 accueille ces 12 nouvelles UP. Le tableau de distribution électrique (TD3),
récupéré dans une usine démantelée, a été placé à proximité de la zone 3 afin de minimiser
la longueur des câbles à raccorder à chacune des UP.
Sept compresseurs alimentés en basse tension, fournissaient l'énergie pneumatique pour 24

UP. Des modifications sont apportées à l'installation pneumatique pour tenir compte de la
zone 3.
Ce transfert des 12 nouvelles UP et d’un nouveau compresseur a des conséquences sur

l’installation HTA. Des cellules HTA (hors étude) sont ajoutées et il convient de vérifier si la
cellule principale (non représentée) est encore convenablement dimensionnée.
Figure 5 bis
Zone 1 Zone 2
Représentation d’une Unité de production (UP)
12 nouvelles unités de production dans la zone 3

Zone 3 Poste HTA
TD3
avec T1 à
T5
Distribution 3 x 400 V
Atelier de moulinage
Les agents de production sont amenés actuellement à modifier la vitesse de torsion, pour le
moulinage, en changeant des engrenages de la boite de vitesse. L’intervention est longue et
l’installation sera modifiée pour augmenter la capacité de production.
L'observation du fonctionnement des unités de production (UP) a permis aux techniciens de
maintenance d’indiquer qu’il était difficile de pouvoir repérer les diverses phases de
production. Une signalisation indiquant ces différentes phases les aidera pour un meilleur
contrôle des lignes de production. Les interventions seront plus rapides, la réduction du
temps d'attente entre chaque cycle de production entrainera une diminution de la
consommation d'énergie électrique.
Synoptique de la chaine textile
OBJECTIF 1 E41 - Partie A
Augmenter la capacité de production. Étudier un transformateur HTA/HTA (20kV-10kV).
E41 - Partie B
Épreuve E.4.1. Étude d’un système technique Améliorer le changementRepère 2019
de vitesse par l’utilisation
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PEDITION

d’un variateur de fréquence.
ISSAGE
NT EXT
GE
4 - STO
6
OBJECTIF 2
Diminuer la consommation, améliorer la

qualité de l’énergie électrique.
Bobinoirs
Fours
OBJECTIF 3 : E41 - Partie D
Diminuer la quantité de CO2 émise dans Utiliser l’énergie électrique pour les chariots
l’atmosphère. élévateurs.
Le sujet est composé de 4 parties indépendantes notée A, B, C et D.
Le barème de notation des parties A, B, C et D représente approximativement : 37 %,

28 %, 18 %, 17 % de la note totale.

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Partie A : étude du transformateur triphasé
Le transformateur triphasé est destiné à alimenter le nouveau moteur associé au

compresseur qui fournira à terme 40% de la production en air comprimé lorsqu’il
fonctionnera à sa puissance nominale. La puissance électrique consommée par ce moteur
est considérée comme constante.
Air comprimé
Moteur Compresseur
Figure 6 : le moteur et le compresseur

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Plaque signalétique du transformateur
Réseau
20 kV – 50 Hz CG Power Systems Couplage Dyn 11
Puissance de référence :
Puissanc 2 000 2 000 kVA
e kVA
apparente
Pertes en Pertes à
charge vide
Primair Secondaire 17 400 W 1 400 W
e
Tension 20 kV 10 kV
Courant 57,7 A 115,5 A U cc % 2,8
10 kV – 50 Hz
Plaque signalétique du moteur du

compresseur
SCHORCH
TYP K85430G – AH02 IMB3
Moteur du compresseur 3 ph MOT IP23
S1 650 kW
10 000 V Y 44,5 A
50 Hz 2969 tr.mn-1
I.CL.F cos = 0,89
OIL VOLUME 2,4 L
ISO VG 32
MADE IN GERMANY
Figure 7 : schéma unifilaire de l’ensemble

transformateur – moteur du compresseur
Q1. Le moteur entrainant le compresseur est-il synchrone ou asynchrone, monophasé ou

triphasé ? Justifier les réponses.
Q2. Calculer la puissance électrique P|¿|¿ absorbée par ce moteur en

fonctionnement nominal. En déduire le rendement ηm de ce moteur.
Q3. Relever sur la plaque signalétique du transformateur, la puissance apparente

nominale Snom, les pertes à vide Pv et les pertes en charge Pc .

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Q4. À quoi correspondent les pertes à vide ? À quoi correspondent les pertes en
charge ?
Q5. Calculer les pertes cuivre Pcu au régime nominal.
On suppose que le facteur de puissance est égal à 0,89 au secondaire du transformateur.
Q6. Déterminer le rendement η du transformateur au régime nominal : U = 10 kV.
Q7. Calculer alors les pertes cuivre P'cu du transformateur pour le fonctionnement
nominal du moteur (I = 44,5 A) sachant qu’elles sont proportionnelles au carré
de l’intensité du courant secondaire.
Q8. Sachant que les pertes fer ne dépendent que de la tension primaire, calculer
le rendement η’ du transformateur pour ce fonctionnement.
Q9. Une caractéristique du transformateur est donnée par Dyn11. Donner la

signification de chaque terme.
Q10. Compléter sur le document réponse n°1, le câblage des enroulements pour
obtenir un couplage Dyn.
La protection du compresseur est assurée par un contacteur avec relais de protection

(module Sepam) placé au secondaire du transformateur. Afin de déterminer le pouvoir
de coupure nécessaire du contacteur, on utilise le modèle du transformateur figure 8.
impédance
Figure 8 : schéma équivalent monophasé du transformateur
Les éléments R s et X s modélisent les imperfections du transformateur ; m est le rapport de

transformation. V 1, V 20 et V 2 sont les valeurs efficaces des tensions simples.
Q11. On a V 1 = 11,5 kV et m = 0,5. Calculer V 20.

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La tension de court-circuit du transformateur U cc (%) indiquée sur la plaque signalétique est
la tension primaire réduite U 1 cc appliquée pour obtenir I 2 cc = I 2 nom=¿ 115,5 A.
Q12. Calculer la valeur efficace de la tension composée U 1 cc puis la valeur efficace

de la tension simple V 1 cc.
Q13. À l’aide du modèle monophasé, donner la relation entre m, V 1 cc, Z S et I 2 cc .
Q14. Montrer que l'impédance du secondaire Z S est égale à 1,4 . En déduire

valeur efficace I 2 ccn du courant secondaire en court-circuit si le primaire est
alimenté sous la tension nominale.
Le choix du relais de protection du compresseur se porte sur un Sepam 1000 de chez

Schneider : voir tableau ci-dessous.
On rappelle la valeur efficace nominale du courant du moteur : I nom=44,5 A.
Q15. Sachant que le courant de déclenchement du relais est compris entre

0,05× I nom et 24× I nom, la protection permet-elle de gérer un court-circuit se
produisant au niveau du moteur ?
Choisir dans le tableau ci-dessous la fonction parmi : S01, T01, M01, M02,
B05 et B06, si on souhaite en plus une protection contre le blocage du rotor.
Figure 9 : dispositif de protection

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Partie B : étude de la variation de vitesse des moteurs pour le retordage
Le retordage consiste à appliquer une torsion au fil en le tournant sur lui-même.

L’opérateur doit pour ce faire, d’abord placer la bobine de fil plat sur un support puis assurer
l’amorçage du fil vers la bobine « receveuse » sur laquelle le fil ayant subi une torsion est
enroulé.
Cette opération est répétée 52 fois pour un côté de la machine ICBT (52 bobines
« receveuses »).
Une fois mise en place par l’opérateur, une bobine pleine est entrainée en rotation pour être
« filée » avec une certaine torsion sur une bobine vide.
La vitesse de « filage » varie en fonction du type de fil à tisser.
La variation de vitesse est actuellement obtenue à l’aide d’un système de roues dentées
(boîte à cames).
Le changement de vitesse est assuré par l’opérateur qui change de position la roue dentée
H ; celle-ci passant de l’axe 1 à l’axe 2 par exemple (voir chaîne cinématique ci-dessous).
Cette manœuvre prend beaucoup de temps pour l’ouverture du carter, le dévissage des
roues dentées, la fixation des nouvelles roues puis la fermeture du carter ; en moyenne
10min.
Voici un exemple de réglage de vitesse du cylindre de réception de la chaîne cinématique :
Boîte à cames
A
B 56 dents
56 dents
H Axe 1
Cylindre réception
G Nc
F
Axe 2
E Moteur asynchrone
Figure 10 : chaîne cinématique
La boîte de torsion ou boîte à cames composée de roues dentées permet d’obtenir une
gamme de torsion de fil allant de 11 à 796 tours par mètre.

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Les caractéristiques de la boîte à cames et du moteur asynchrone triphasé utilisé sont les
suivantes :
Boîte à cames
Roue A B E F G H
-1
Moteur
Nombre 230V / 1460 tr.min 37 kW 50 Hz cos = 0,89 rendement
dA = 33 dB = 25 dE = 35 dF = 65 dG = 81 dH = 93
asynchron
de dents 400 V  = 0,92
e
Nc
Q16. Calculer le rapport de réduction r = de la boîte à cames. En déduire la
N
vitesse N c en tr.min-1 du cylindre de réception pour la vitesse nominale du
moteur.
Q17. Une vitesse de rotation du cylindre de 1 tr.min -1 correspond à une torsion de

1,16 tr.m-1, calculer alors la vitesse de torsion vT du fil en tr.m-1.
Q18. Le diamètre moyen du cylindre de réception est de 20 cm, calculer la

longueur L de fil que la machine peut enrouler en une minute.
La nouvelle solution envisagée pour le réglage de la vitesse est la suivante : le moteur

asynchrone est alimenté par un variateur de fréquences (ATV 71).
Cela permet d’optimiser le temps d’intervention de l’opérateur et d’affiner le réglage de la
vitesse.
Source triphasée
400 V Variateur
50 Hz ATV 71 MOTEUR N
ASYNCHRONE
Neutre
Figure 11 : moteur asynchrone associé à son variateur

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Étude du moteur asynchrone
Q19. Déterminer la valeur efficace I n des courants de ligne au régime nominal du

moteur.
Q20. Calculer la valeur du moment du couple utile nominal, T un.
Q21. Rappeler la relation entre la vitesse de synchronisme N s , le nombre de paires

de pôles p et la fréquence f des tensions d’alimentation du moteur. Sur quel
paramètre agit-on pour faire varier la vitesse d’un moteur asynchrone à
cage ?
Caractéristique mécanique du moteur : Tu(N)
On admet que celle-ci est linéaire dans sa partie utile. Un point est obtenu pour le
fonctionnement nominal et un deuxième point est celui donné pour le fonctionnement à vide
(glissement nul).
Q22. Sur le document réponse n°2, tracer la caractéristique mécanique du moteur

notée C1 en repérant les deux points pour la construction.
Variation de vitesse du moteur
Le variateur de fréquence est régi par une loi de commande V/f = constante.
On a relevé en sortie du variateur (voir annexe n°1), les formes d’onde du courant en ligne
du moteur i m pour 2 valeurs de fréquence f 1 et f 2 du variateur lors de la mise en service de
52 bobines (un des 2 côtés des 104 bobines).
Q23. À l’aide de ces relevés, déterminer les fréquences f 1 et f 2 des courants.

En déduire les 2 vitesses de synchronisme N s 1 et N s 2 en tr.min-1 du moteur si
le nombre de paires de pôles est égal à 2.
La caractéristique mécanique de la charge est tracée sur le document réponse n°2.
Q24. Pour la fréquence f 2, tracer sur ce document, la caractéristique mécanique

notée C2.
Q25. Pour les 2 fréquences f 1 et f 2, déterminer les points de fonctionnement de

l’ensemble « moteur-charge » P1 [N1 ; Tu1] et P2 [N2 ; Tu2].
En déduire les puissances utiles Pu 1 et Pu 2 du moteur pour ces 2 réglages.

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Partie C : étude de la qualité de l’énergie électrique
On a relevé à l’entrée du variateur (ATV 71), les formes d’onde du courant i 1 (t) et de la
tension v1 N (t) de la phase 1 (figure 11), leurs spectres ainsi que les puissances lors de la
mise en service de 52 bobines (voir annexe n°2).
Q26. Repérer, sur le document réponse n°3, la tension v1 N et le courant i 1. Justifier

la réponse.
Q27. Déterminer les valeurs efficaces des premiers harmoniques de courant et

renseigner le tableau dans le document réponse n°4. (On pourra négliger
l'harmonique si sa valeur efficace est inférieure à 5 A).
Les normes (CEI 61000-3-12 ou EN 61000-3-12) pour les appareils absorbant un courant
supérieur à 16 A et inférieur ou égal à 75 A sont données ci-dessous.
IH
NORME : Valeur maximale admissible en %
I
I3/ I en % I5 / I en % I7 / I en % I9 / I en % I11 / I en % I13 / I en %

27 15 10 6 5 4
Q28. Respecte-t-on les normes ? Justifier la réponse.
Q29. Que représentent PF et le du cos  de l'écran "Puissance et énergie" de

l'annexe n°2 (suite)?
Q30. Déterminer le déphasage φ f existant entre la tension simple v1 N et le

fondamental du courant en ligne i 1 f en justifiant la réponse.
Tracer sur la forme d’onde de i 1, la forme d’onde de i 1 f (document réponse
n°3).
Sur l'écran "Puissance et énergie" de l'annexe n°2 (suite), la puissance réactive Q ' relevée
sur la ligne L1 tient compte de la puissance réactive Q due au fondamental du courant et de
la puissance déformante D due aux autres harmoniques de courant.
Q31. La puissance réactive Q ' est-elle majoritairement due au fondamental des

courants ou aux autres harmoniques des courants ? Justifier la réponse.
Q32. Relever le taux de distorsion harmonique du courant en ligne.

Proposer une solution pour réduire ce taux.

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Partie D : batteries des chariots électriques élévateurs
Les chariots élévateurs utilisaient un moteur thermique, ils ont été remplacés par des
chariots électriques utilisant des batteries. Dans un souci de développement durable, la
charge des batteries est réalisée à l’aide de panneaux photovoltaïques.
La continuité de service des chariots étant indispensable pour assurer la pose et la dépose
des bobines, il convient de s’assurer de l’autonomie des chariots électriques et donc de la
durée de fonctionnement des batteries.
On s’intéresse à un chariot de gestion de stock : montée et descente de palettes dans une
zone de stockage. Ce chariot est capable de soulever des charges de 3 000 kg à une
hauteur maximale de 4,5 m.
Caractéristiques principales d’une batterie

Tension
nominal Nombre
Capacité Masse
Type e Q bat de
d’une cellules
cellule
5HPZS
2V 620 A.h 40 1558 kg
625
Une batterie est composée de 40 cellules câblées en série.
L’énergie stockée dans une batterie se calcule à l’aide de la formule suivante :
Ebat : énergie stockée dans la batterie en W.h
Ebat =U bat .Qbat avec U bat : tension aux bornes de la batterie en V
Qbat : capacité de la batterie en A.h
Q33. Montrer que l’énergie utile stockée par une batterie est Ebat =¿49,6 kW.h.

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La chaîne d’énergie relative au levage de la charge est représentée ci-dessous :
 = 0,90 = 0,93 = 0,85
Variateur de fréquence Chaîne cinématique du chariot

Batterie
M3 ~
Vitesse v
Charge à lever
m = 2000 kg
Figure 12 : synoptique du dispositif de levage
Le chariot doit lever une masse m = 2000 kg à une hauteur h = 2,2 m en un temps
t = 4,4 s.
Q34. Choisir alors le modèle du chariot parmi : CE12, CE 15, CE 18 qui permet de
respecter le temps de levage en charge. Justifier votre réponse.
CE 12 CE 15 CE 18
Performances
Vitesse de translation en
charge / à vide
m.s-1 20/20 20/20 20/20
Vitesse de levage, en
charge / à vide
m.s-1 0,45/ 0,6 0,5/ 0,65 0,45/ 0,6
Effort de traction nominal,
en charge / à vide
N 9300/9700 9300/9700 9100/9550
Pente franchissable
maximale, en charge / à % 23/28 23/28 20/34
vide

Page 15 / 21
On donne la valeur de l’accélération de la pesanteur : g = 10 m.s-2.
Q35. Calculer l’énergie potentielle E P acquise par la masse m lorsqu’elle atteint la

hauteur h .
Q36. En tenant compte des différents rendements de la chaîne cinématique,

calculer l’énergie fournie par une batterie EbatL en kW.h pour une opération de
levage.
Le cariste manipule la charge 20 fois par heure et travaille 8 h par jour.
Q37. Calculer l’énergie fournie par une batterie EbatJ en kW.h pour une journée de
travail du cariste.
L'entreprise fonctionne en continu 24 h sur 24h, il y a donc 3 postes de travail pour couvrir
une journée.
Pour tenir compte des déplacements du chariot et de la descente du bras du chariot, on

admet que l’énergie fournie par la batterie est de 5,75 kWh par jour.
D’autre part, la batterie doit être rechargée lorsque son énergie stockée devient inférieure à
30% de l’énergie maximale qu’elle peut stocker.
Q38. Déterminer la durée de fonctionnement ∆ t de la batterie en nombre de jours

avant de la recharger.

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Annexe n°1
Relevés en sortie du variateur (côté moteur)
Forme d’onde du courant en ligne du moteur

Pour la fréquence f1 pour la fréquence f2

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Annexe n°2
Relevés à l’entrée du variateur (côté source triphasée) pour 52 bobines
Formes d’onde du courant i 1 (t) et de la tension v1 N (t) de la phase 1
Spectre du courant i 1 (t) avec un fondamental de valeur efficace H1 = 34,9 A.

L’amplitude des raies est exprimée en pourcent de la valeur efficace I 1.

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Annexe n°2 (suite)
Spectre de la tension v1 N (t) avec VRMS = 236 V
8.2 7.8 8.2 24.2

14.6 14.2 15.2 44.0
12.1 11.9 12.8 36.8
0.56 0.55 0.54 0.55
1.00 0.99 0.99
64 61 65
Valeurs des différentes puissances
Valeurs des différentes puissances

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Document réponse n°1
A a

B
b

C

c
Circuit magnétique

Caractéristiques mécaniques
Couple (N.m)
250
Couple de la charge
200 pour 52 bobines
150
100
50
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600

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Allure du fondamental de i1(t)

Valeur efficace des harmoniques à l’entrée du variateur
Rang de
l’harmonique
1 3 5 7 9 11 13
Fréquence (Hz)
Valeur efficace des

harmoniques (A)

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Epreuve E41 Bts Elec 2019 Sujet

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BREVET DE TECHNICIEN SUPÉRIEUR ÉLECTROTECHNIQUE

Étude d’un système technique industriel

Le sujet comporte 21 pages numérotées de 1/21 à 21/21

Les notations du texte seront scrupuleusement respectées.

BTS ÉLECTROTECHNIQUE SESSION

Depuis sa création en 1981,

En tant que plus grand fournisseur

Elle est divisée en 4 ateliers principaux (voir le synoptique nommé chaine

L'EXTRUSION (voir 1 du synoptique)

LE MOULINAGE (voir 2 du synoptique)

LA THERMOFIXATION (voir 3 du synoptique)

BTS ÉLECTROTECHNIQUE SESSION

LE STOCKAGE (voir 4 du synoptique)

2 Bobines pour une

Ainsi, au niveau de l'atelier de moulinage, l'entreprise sera

BTS ÉLECTROTECHNIQUE SESSION

Sept compresseurs alimentés en basse tension, fournissaient l'énergie pneumatique pour 24

Ce transfert des 12 nouvelles UP et d’un nouveau compresseur a des conséquences sur

12 nouvelles unités de production dans la zone 3

OBJECTIF 1 E41 - Partie A

Augmenter la capacité de production. Étudier un transformateur HTA/HTA (20kV-10kV).

industriel Pré-étude et modélisation :

Diminuer la consommation, améliorer la

OBJECTIF 3 : E41 - Partie D

Le sujet est composé de 4 parties indépendantes notée A, B, C et D.

Le barème de notation des parties A, B, C et D représente approximativement : 37 %,

BTS ÉLECTROTECHNIQUE SESSION

Le transformateur triphasé est destiné à alimenter le nouveau moteur associé au

Figure 6 : le moteur et le compresseur

BTS ÉLECTROTECHNIQUE SESSION

Plaque signalétique du moteur du

Figure 7 : schéma unifilaire de l’ensemble

Q1. Le moteur entrainant le compresseur est-il synchrone ou asynchrone, monophasé ou

Q2. Calculer la puissance électrique P|¿|¿ absorbée par ce moteur en

Q3. Relever sur la plaque signalétique du transformateur, la puissance apparente

BTS ÉLECTROTECHNIQUE SESSION

Q5. Calculer les pertes cuivre Pcu au régime nominal.

On suppose que le facteur de puissance est égal à 0,89 au secondaire du transformateur.

Q6. Déterminer le rendement η du transformateur au régime nominal : U = 10 kV.

Q9. Une caractéristique du transformateur est donnée par Dyn11. Donner la

La protection du compresseur est assurée par un contacteur avec relais de protection

Figure 8 : schéma équivalent monophasé du transformateur

Les éléments R s et X s modélisent les imperfections du transformateur ; m est le rapport de

Q11. On a V 1 = 11,5 kV et m = 0,5. Calculer V 20.

BTS ÉLECTROTECHNIQUE SESSION

Q12. Calculer la valeur efficace de la tension composée U 1 cc puis la valeur efficace

Q13. À l’aide du modèle monophasé, donner la relation entre m, V 1 cc, Z S et I 2 cc .

Q14. Montrer que l'impédance du secondaire Z S est égale à 1,4 . En déduire

Le choix du relais de protection du compresseur se porte sur un Sepam 1000 de chez

Q15. Sachant que le courant de déclenchement du relais est compris entre

Figure 9 : dispositif de protection

BTS ÉLECTROTECHNIQUE SESSION

Le retordage consiste à appliquer une torsion au fil en le tournant sur lui-même.

Figure 10 : chaîne cinématique

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Q17. Une vitesse de rotation du cylindre de 1 tr.min -1 correspond à une torsion de

Q18. Le diamètre moyen du cylindre de réception est de 20 cm, calculer la

La nouvelle solution envisagée pour le réglage de la vitesse est la suivante : le moteur

Figure 11 : moteur asynchrone associé à son variateur