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PROJET DE CREATION D’UNE SOCIETE DE MINIBUS (GBAKA) MODERNISEE
I- RESUME DU PROJET
Nom des promoteurs : KONE Yüsuf

COULIBALY Tahouélé
Tré Zouzouko Jacob
KONE Donignon
Coulibaly Yatahagui jean de la croix
Brouho Guéi Anderson Dieudonné
Cel : xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Localisation de l’Entreprise : Korhogo (Région du Poro)
But de l’Entreprise : Créer une société de Transport en commun (Gbaka) ou minibus pour
faciliter et sécuriser le transport dans la ville de Korhogo.
Coût du projet 350, 000, 000

Apport personnel 50, 000,000
Montant sollicité 300, 000,000

Nombre d'emplois créés 6
Année 1 Année 2 Année 3

41, 400,000 F CFA 41, 400,000 F CFA 41, 400,000 F CFA
Salaire annuel distribué
Prévision du chiffre d'affaires 252, 000,000 252, 000,000 252, 000,000
Charges annuelles 171, 000,000 171, 000,000 171, 000,000
Bénéfice 87, 600,000 87, 600,000 87, 600,000

Taux de remboursement 27%
Capacité de remboursement 23, 652,000 23, 652,000 23, 652,000
1
II- DESCRIPTION DU PROJET D’ENTREPRISE
II-1- Motivation de l’entrepreneur
A Korhogo, il existe divers type de transport en commun. Le transport dans la ville de

Korhogo demeure pour l’heure une marche de combattants pour les usagers des transports en
commun. En effet, le moyen le plus rapide de transport dans la ville de Korhogo est l’emprunt
d’un Mototaxi , cependant, force est constater que les conducteurs des taxi-motos sont pour la
plupart sans permis de conduire, ce qui met à mal le déplacement, le transport sécurisé des
usagers. En plus, les coûts exorbitants du transport que les conducteurs des taxi-motos afflige nt
à la clientèle varient, en fonction de leurs humeurs, soucis, et surtout les personnalités des
clients. En outre, le transport par taxi-voiture est organisé et structuré, Mais le hic, c’est que les
transporteurs des taxi-voitures sont très rares dans certains quartiers compte-tenu du fait que
ceux-ci transportent par ligne. Dans le but de sécuriser et de faciliter le transport dans la ville
de Korhogo, la création d’une société de Transport Commun (Gbaka) pourrait davantage
faciliter le déplacement de la population en toute sécurité.
Aussi, notons que dans la conception et plan de réalisation de ce projet, deux objectifs
majeurs sont poursuivis : la sécurité des usagers des Gbaka avec un personnel qualifié et la
création d’emplois pour contribuer à l’amélioration du niveau de vie en réduisant le taux de
chômeurs
II-2- Le système d’exploitation

Korhogo est une ville en chantier, de nombreux espaces sont encore disponibles pour la
création de divers activités. Au regard de cela, la réalisation de ce projet nécessitera la
construction d’une grande gare où nous pourrons garder nos véhicules (Gbaka) en toute
sécurité. De plus, nous prévoyons mettre à la disposition de la clientèle un numéro gratuit à
partir duquel elle pourra nous contacter pour commander ou réserver des places à chaque
stationnement.
A la suite de la gare, nous construirons deux bâtiments. Le premier bâtiment contiendra deux
chambres : une sera réservée au gardien et la seconde aux conducteurs pour changer de
2
vêtement et y laisser leurs objets de valeurs et porter des tenues à l’effigie du logo de la société.
Le second bâtiment sera réservé à la direction de la société.
Pour ce qui est de l’exploitation de la société, nous prévoyons acheter dès le départ 30 Véhicules
de marque MERCEDES.
Tableau 1 : évolution de la production d’exploitation
Prix Recette Recette prévisionne lle Recette

prévisionnel prévisionnelle d'un des 30 minibus par prévisionnelle de 30
par client minibus par jour jour minibus par mois
200 f CFA 15.000 f CFA 450,000 f CFA 13, 500,000 FCFA
Alors sur un an, nous aurons :
1er
Désignation Trimestre 2è Trimestre 3è Trimestre 4è Trimestre Total
Recette des 30
minibus par
trimestre en F CFA 40, 500,000 40, 500,000 40, 500,000 40, 500,000 162, 000,000
II-3- Forces et faiblesse du projet d’entreprise
II-3-1- Forces
La création d’une société de minibus (Gbaka) à Korhogo, même s’il existe d’autres
moyens de transport en commun, peut apporter beaucoup de revenus. En effet, dans cette ville,
plusieurs personnes se déplacent principalement à motos. Nous mettrons à leur disposition un
personnel qualifié qui les mettra en confiance en remplissant toutes les mesures de sécurité et
nous rendrons les prix abordables même la nuit.
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II-3-2- Faiblesses
L’existence des autres moyens de transport en commun à Korhogo peut freiner le bon
fonctionnement de notre projet. Aussi, la hausse du prix du carburant peut également constituer
un grand obstacle au bon déroulement de notre projet. Nous devons, donc, tenir compte du prix
du carburant pour fixer nos différents prix.
II-4- CLIENTELE VISEE
Nous voulons, à travers ce projet, atteindre toutes les catégories sociales. Pour cela, nous
construirons des hangars partout dans la ville : devant les écoles, l’université, les marchés, les
grands restaurants et hôtels. Cette stratégie répond au besoin de se rapprocher au plus proche
de la clientèle.
III- MARCHE ET CONCURRENCE
III-1- Importance et évolution du marché
La croissance démographique de la ville de Korhogo est galopante. Cette croissance

constitue un grand atout pour le métier de conducteurs de minibus, vu que la majorité de la
population se déplace à taxi-moto, et que pour la plupart du temps, les accidents dans la ville
de Korhogo sont dû à la mauvaise conduite de ses transporteurs, Les habitants se sentira ie nt
plus mieux protéger a l’intérieure de nos minibus.
III-2- Concurrence
La concurrence est, à priori, perceptible vue que la plupart des jeunes chômeurs
s’adonnent à la conduite des taxi-motos. Il faut, à ce niveau, noter une irrégularité des prix selon
leurs humeurs et une insécurité grandissante avec ces jeunes. Avec ce projet, la société que nous
allons mettre en place va éliminer cette fluctuation des prix et tous les dangers liés à ce secteur
d’activité.
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IV- PLAN D’ORGANISATION
Tableau
PERIODE
N° ACTIVITES M1 M2 M3 M4 M5 M6
Construction des
1 bâtiments
Aménagement et
équipement des
2 bâtiments
Recrutement du
3 personnel
4 Achat des 30 minibus
5 Publicité
Inauguration de
6 l'entreprise
5
V- LES RESSOURCES HUMAINES
V-1- Personnel d’exploitation
Nous aurons :
1- Un superviseur : chargé de diriger la société.

2- Une secrétaire : qui aidera le superviseur dans sa tâche.
3- Les conducteurs des minibus : ils se chargeront de conduire les minibus qui seront mis
en circulation.
4- Deux mécaniciens : qui se chargeront de l’entretien et de la réparation des minibus.
5- Le technicien de surface : qui se chargera de la propreté des bâtiments.
6- Le gardien : il s’occupera de la sécurité.
Au total, nous prévoyons créer 6 emplois fixes. Ces emplois se perçoivent bien dans
l’organigramme suivant :
Superviseur
Secrétaire
Conducteurs Technicien de Gardien

Mécaniciens
surface
6
V-2- Evaluation des frais du personnel
Fonction Nombre Salaire mensuel Montant annuel

Superviseur 1 120,000 F CFA 1, 440,000 F CFA
Secrétaire 1 90,000 F CFA 1, 080,000 F CFA
Conducteurs 30 3, 000,000 F CFA 36, 000,000 F CFA
Mécaniciens 2 120,000 F CFA 1, 440,000 F CFA
Technicien de
surface 1 60,000 F CFA 720,000 F CFA
Gardien 1 60,000 F CFA 720,000 F CFA

Total général 3, 450,000 F CFA 41, 400,000 F CFA
VI- STRATEGIE DE PROMOTION
Radio de
ORGANES proximité Affichage
Coûts 90000 F CFA 75000 F CFA
Total 90000 F CFA 75000 F CFA
Total général 165,000 F CFA
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VII- ETUDE FINANCIERE
VII-1- Investissements
A- Frais d’établissement
- Construction des bâtiments : 3, 500, 000
- Frais d’étude du projet : 500, 000
- Déclaration administrative : 50, 000
- Registre de commerce : 50, 000
- Confection des supports publicitaires : 200,000
- Achat des minibus : 180.000.000
- Confection tenues : 1, 000, 000
Sous total : 185, 300, 000
B- Dépôt et cautionnement
- Abonnements et branchements (CIE) : 50, 000
- Abonnements et installation (SODECI) : 50, 000
- Cautionnement site d’exploitation : 300, 000
Sous total : 400, 000
C- Mobiliers : 1, 000, 000
TOTAL INVESTISSEMENT : 186, 700, 000
8
D- Frais généraux sur un mois
- Carburant : 6, 000, 000
- Huile vidange : 4, 500, 000
- Assurance : 300, 000
- Frais du personnel : 3, 450, 000
Total : 14, 250, 000
Ainsi, notre fond de roulement sur un mois est : 14, 250, 000
Sur trois mois, nous aurons comme fond de roulement : 42, 750, 000
Evaluation des besoins de financement

- Investissements : 186, 700, 000
- Fond de roulement : 42, 750, 000
TOTAL : 229, 450, 000
E- Condition de financement
- Durée de l’emprunt : 11 ans
- Taux d’intérêt : 27%
- Apport personnel : 50, 000, 000
- Emprunt : 300, 000, 000
TOTAL : 350, 000, 000
VIII- BILAN D’OUVERTURE
Tableau : bilan d’ouverture
Emplois Montant Ressources Montant

Investissements 186, 700, 000 Apport personnel 50, 000, 000
Frais généraux 42, 750, 000 Crédit sollicité 300, 000, 000
Total 229, 450, 000 Total 350, 000, 000
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Nom des promoteurs : KONE Yüsuf

Coût du projet 350, 000, 000

Montant sollicité 300, 000,000

Année 1 Année 2 Année 3

Prévision du chiffre d'affaires 252, 000,000 252, 000,000 252, 000,000

Charges annuelles 171, 000,000 171, 000,000 171, 000,000

Bénéfice 87, 600,000 87, 600,000 87, 600,000

II-1- Motivation de l’entrepreneur

A Korhogo, il existe divers type de transport en commun. Le transport dans la ville de

II-2- Le système d’exploitation

Tableau 1 : évolution de la production d’exploitation

Prix Recette Recette prévisionne lle Recette

200 f CFA 15.000 f CFA 450,000 f CFA 13, 500,000 FCFA

Alors sur un an, nous aurons :

II-3- Forces et faiblesse du projet d’entreprise

II-4- CLIENTELE VISEE

III- MARCHE ET CONCURRENCE

III-1- Importance et évolution du marché

La croissance démographique de la ville de Korhogo est galopante. Cette croissance

4 Achat des 30 minibus

V-1- Personnel d’exploitation

1- Un superviseur : chargé de diriger la société.

Conducteurs Technicien de Gardien

Fonction Nombre Salaire mensuel Montant annuel

Gardien 1 60,000 F CFA 720,000 F CFA

VI- STRATEGIE DE PROMOTION

Total 90000 F CFA 75000 F CFA

Total général 165,000 F CFA

Sous total : 400, 000

C- Mobiliers : 1, 000, 000

TOTAL INVESTISSEMENT : 186, 700, 000

Total : 14, 250, 000

Evaluation des besoins de financement

TOTAL : 229, 450, 000

TOTAL : 350, 000, 000

VIII- BILAN D’OUVERTURE

Tableau : bilan d’ouverture

Emplois Montant Ressources Montant

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