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    MODÉLISME FERROVIAIRE À L'ÉCHELLE H0 La E186 Bombardier TRAXX Et La Patine Du Modèle 1/87e ROCO. Par Hervé LECLERE

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    Philippe Vepierre
    "Comme j’ai eu la chance de photographier une E186 Bombardier TRAXX alors qu’elle était garée presque sous le pont de la gare de St-Pierre Des Corps (SPDC), c'était l’occasion de faire une étude comparative (suivie d'effets!) avec le modèle Roco, sorti en 2017 avec la même robe 'Euro Cargo Rail'.(...)"

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    "Comme j’ai eu la chance de photographier une E186 Bombardier TRAXX alors qu’elle était garée presque sous le pont de la gare de St-Pierre Des Corps (SPDC), c'était l’occasion de faire une étude comparative (suivie d'effets!) avec le modèle Roco, sorti en 2017 avec la même robe 'Euro Cargo Rail'.(...)"

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    MODÉLISME FERROVIAIRE À L'ÉCHELLE H0 La E186 Bombardier TRAXX et la patine du modèle 1/87e ROCO. Par Hervé LECLERE

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    De la E186 Bombardier réelle à la patine du modèle

    au 1/87e ROCO (ou 'la suivre à la TRAXX...')

    Comme j’ai eu la chance de photographier une E186 Bombardier TRAXX alors qu’elle était garée presque
    sous le pont de la gare de St-Pierre Des Corps (SPDC), c'était l’occasion de faire une étude comparative
    (suivie d'effets!) avec le modèle Roco, sorti en 2017 avec la même robe 'Euro Cargo Rail'.

    On peut constater que la


    toiture est très légèrement
    salie: la pluie ayant diffusé la
    saleté métallique de la
    caténaire, cela génère des
    coulures sur les côtés, à des
    endroits bien précis,
    chassés par la vitesse,
    suivant le sens de marche.

    La partie basse du châssis


    n’est pas trop marquée en
    comparaison d’autres
    machines. Voilà une patine
    très difficile à reproduire
    pour nous modélistes;
    prudent, je n’ai donc pas
    entrepris de la réaliser à
    l’aérographe....
    Si l'on procède à un
    comparatif précis entre le
    modèle réel à l'échelle 1
    et sa reproduction au
    1/87e par Roco, on ne
    peut que constater une
    volonté d'exactitude de
    la reproduction de
    l’équipement électrique
    de toiture: à part une
    légère déviation des
    couleurs, on y est!

    Après avoir tiré un de mes clichés à l’imprimante et préparé une palette de peinture (essentiellement
    acrylique à l’eau ) avec des pinceaux très fins, je me suis approché au mieux des couleurs: gris, rouille,
    une touche de gris blanc/noir, et des cotons-tiges à volonté! Le badigeonnage commence par petites
    touches; l’effet «mouillé» s’estompera naturellement au fur et à mesure du séchage; c’est à ce moment-là
    qu’il faut éponger les débordements et les erreurs éventuelles. Astuce perso qui vaut ce qu’elle vaut: l’eau de
    rinçage de mes pinceaux c'est de l'eau distillée qui, je trouve, permet un bien meilleur étalement, .
    Pour pouvoir les patiner plus facilement, les pantographes sont déployés. Attention ils sont très fragiles! ils
    vont tout d'abord briller et ternir ensuite: des touches de blanc vont être faites sur les archets, comme on le
    voit sur les photos. Nota: l’acrylique à l’eau n’attaque pas du tout les marquages.

    Les appareils de la ligne de


    toiture, prennent les couleurs
    dues aux pluies de vert-de-gris
    provenant du métal de la
    caténaire et des panrtos.

    Les grilles de ventilations


    latérales reprennent du relief et
    celles de toiture ont été
    débouchées de leurs adhésifs
    noirs de l’intérieur.
    Des coulures sur les faces
    latérales, commencent à
    apparaître: elles proviennent des
    gouttières de toitures et sont
    faites au pinceau à poils
    presque sec et aussitôt balayées
    au coton-tige, ce qui permet de
    patiner les interstices, qui
    prennent ainsi plus de
    profondeur.

    Comme on le voit sur ces photos,


    les parois et les portes sont
    traitées, avec mesure bien
    entendu, par le même procédé
    de renforcement des 'creux' et
    des joints à la «crasse unifiée»,
    terme bien connu de tous les
    cheminots et des ferrovipathes
    amateurs de patine réaliste.
    À gauche...... l'aspect neuf,

    À droite... après la patine encore fraiche!

    Quelques spécimens de E186 TRAXX qui voyagent en France ou aux frontières:

    - DR x3

    Texte & photos (Sauf DR): Hervé Leclère.

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