STUCTURE DU VÉHICULE

1/ Définition : l’Automobile (1875)

C’est un véhicule qui produit le mouvement nécessaire à son déplacement.

auto : par soi-même
mobile : qui se déplace

2/ Historique
1769 : le français CUGNOT réalise le premier véhicule automobile. Il utilise la vapeur ; ce véhicule se
déplaçait à une vitesse de 4 à 5 km/h.

1861 : le physicien BEAU de ROCHAS invente le cycle à 4 temps.

1887 : KRIEGER réalise une voiture électrique.

1896 : Michelin .Si les véhicules sont ce qu’ils sont, c’est grâce à l’apparition des pneus démontables.

1900 : Début des courses automobiles qui vont devenir le stimulant des équipes de chercheurs et de
techniciens. Ceux-ci perfectionnent l’automobile et lui assurent la place qu’elle occupe aujourd’hui.

3/ Fonction d’usage de l’automobile

Sa fonction est de :
• Se déplacer d’un point à un autre sans dépenser d’énergie humaine (fatigue).
• Transporter :
- une ou plusieurs personnes
- des marchandises.

4/ Classification des automobiles

Nous pouvons distinguer plusieurs types de véhicules routiers :

- Les véhicules particuliers : destinés à un transport réduit de passagers.
- Les véhicules utilitaires : transport de marchandises ; transport de personnes (nbres > 9 personnes).
- Les véhicules lourds : destinés au transport industriel

Nota : votre formation aura pour support l’étude des véhicules particuliers et des véhicules utilitaires
avec un PTAC < 3T500

1
 STUCTURE DU VÉHICULE

5/ Les véhicules particuliers

5.1/ Définition
C’est une automobile comportant au maximum neuf places assises y compris celle du conducteur. Sa
construction et son aménagement lui destine principalement le transport de personnes et de leurs
bagages et/ou éventuellement de petites marchandises. Elle peut aussi tracter une remorque.

5.2/ Classification

Berline : Carrosserie : fermée. Capote/toit : toit rigide. Places assises : 4 à 6, sur au moins 2 rangées
de sièges. Portes : 4 portes latérales avec ou sans hayon. Fenêtres : 4 fenêtres latérales.
Ex : 307, 406, Laguna...

Break : Carrosserie : fermée. La forme arrière est disposée de façon à offrir un grand volume. Capote/
toit : toit rigide fixe. Places assises : 4 et plus, sur au moins 2 rangées de sièges. La ou les rangées de
sièges peuvent avoir le dossier escamotable vers l’avant ou être démontables pour former une plate
forme de chargement. Portes : 2 ou 4 portes latérales avec hayon. Fenêtres : 4 fenêtres latérales ou
plus.
Ex : Nevada, SW, Clipper Ford, Avant Audi...

Coupé : Carrosserie : fermée, volume arrière limité. Capote/toit : toit rigide. Places assises : 2 ou plus.
Portes : 2 portes latérales avec ou sans hayon. Fenêtres : 2 fenêtres latérales ou plus.
Ex : Mégane coupé, 406 coupé, RX7, RX8, CLK...

Cabriolet : Carrosserie : découvrable. Capote/toit : le toit souple ou rigide à au moins 2 positions ; dans
l’une il découvre la carrosserie, dans l’autre il est escamoté. Places assises : 2 ou plus. Portes : 2 ou 4
portes latérales. Fenêtres : 2 fenêtres latérales ou plus.
Ex : 306 cabrio, Mx5, Z3...

Coupé - Cabriolet : Carrosserie : découvrable. Capote/toit : le toit rigide à au moins 2 positions ; dans
l’une il découvre la carrosserie, dans l’autre il est escamoté. Places assises : 2 ou plus. Portes : 2 ou 4
portes latérales. Fenêtres : 2 fenêtres latérales ou plus.
Ex : 206cc, 307cc, Mégane, Mercedes SLK, Opel Tigra twin top

Fourgonnette : Carrosserie : fermée. La forme arrière est disposée de façon à offrir un grand volume.
Capote/toit : toit rigide. Places assises : 2 ou plus. Portes : 2 portes latérales avec une ouverture
arrière. Fenêtres : 2 fenêtres latérales ou plus.
Ex : Express, Kangoo, Berlingo, Partner...

Tout terrain (4x4, SUV) : Carrosserie : fermée. Capote/toit : toit rigide. Places assises : 2 ou plus.
Portes : 2 portes latérales au moins avec ou sans hayon. Fenêtres : 2 fenêtres latérales ou plus.
Ex : X5, ML, Land Rover, Scénic RX4...

2
 STUCTURE DU VÉHICULE

6/ Ensemble et sous ensembles

6.1/ Le véhicule
Le pavillon
Le pare-brise
La lunette AR

Le pare-choc AR Le pare-choc AV

6.2/ L’ensemble carrossé

La porte AR droite

La porte AV droite
Le capot Le hayon
L’aile AV droite La malle AR

6.3/ Le châssis carrosserie

Il supporte les différents organes du véhicule, les marchandises, les personnes et protège ceux-ci. La
carrosserie contribue à la vitesse en adoptant la meilleur pénétration dans l’air.

Le châssis élémentaire Le châssis poutre

Le châssis coque Le châssis tubulaire

3
 STUCTURE DU VÉHICULE

6.4/ Terminologie

Train AR
Direction
GMP (groupe motopropulseur) Train AV
Moteur, BV, pont différentiel

a/ Le moteur

Transformateur d’énergie, il produit le

mouvement.
b/ La boite de vitesses, le pont différentiel

La B.V. est un variateur de couple. On adapte le

couple moteur au couple résistant.
Le pont différentiel transmet le mouvement aux
roues motrices. Dans certain cas de
fonctionnement, il permet à celles-ci de tourner à
des vitesses différentes.

c/ La direction

Elle sert à diriger le véhicule, maintenir le cap,

assurer le braquage des roues directrices.

Volant

Colonne de direction

Crémaillère

4
 STUCTURE DU VÉHICULE

d/ Les suspensions (trains roulants)

Elles assurent le confort des passagers et participent à la tenue de route (adhérence).

Ressorts de suspension

Train AR

Train AV

e/ Le système de freinage

Il permet par frottement de ralentir et

d’arrêter rapidement le véhicule.

f/ L’ensemble des faisceaux électrique

Il assure les fonctions de

démarrage, d’allumage, de
signalisation, d’éclairage, de
contrôle et de confort.

5
 STUCTURE DU VÉHICULE

7/ Dispositif de propulsion

7.1/ Les tractions

moteur longitudinal avant en moteur transversal avant moteur longitudinal avant

porte-à-faux derrière la boite de vitesses

7.2/ Les propulsions

moteur longitudinal avant, moteur longitudinal arrière moteur longitudinal central

transmission du mouvement en porte-à-faux
par les roues arrières

8/ Caractéristiques d’un véhicule

A Empattement F Voie AR
B Longueur hors tout G Largeur hors tout
C Porte-à-faux AV H Hauteur hors tout (à vide)
D Porte-à-faux AR I Garde au sol
E Voie AV