Dimensionnement des éléments de la pile

Chevêtre
Pour l’étude du chevêtre, nous considérons le cas suivant :
 Poids propre + surcharge+ charge de freinage
Etude du cas

Schéma du chargement :
q1 : poids propre chevêtre + charges permanente agissant sur le chevêtre
P : surcharge
NB : il y’a la charge due au freinage qui n’est pas visible dans le schéma plan, mais qui est en
compte dans les calculs.
 Détermination des charges agissant sur le chevêtre

Désignation Poids Epaisseur Largeur Section Portée Poids

volumique (m) (m) (m²) (m) (KN)
(KN/ml)
dalle 25 1.95 37.5 1828.1
Corniche 25 0.11 37.5 103.1
Trottoir 25 0.2 1.8 0.36 37.5 337.5
poutre 78.50 0.098 37.5 289.2
Total 2557.9

Après descente charge avec le logiciel Robot nous avons la charge suivante au niveau des
appuis.
 Charge variable : 2527.41 KN
Nous modélisons le cas dans RDM6 en prenant en compte la charge due au freinage et nous
obtenons les sollicitations suivantes :
Figure : Diagramme du moment fléchissant

Moment fléchissant (KN.m) ELU ELS

MfY 5262.4 3570.5

MfZ 1469.9 980.0

Tableau : récapitulatif des moments fléchissant

Figure : Diagramme effort tranchant

 Tableau : récapitulatif des efforts tranchant

Effort tranchant (KN) ELU ELS

TY 1616.4 1103.7

TZ 420 280

A l’aide des sollicitations nous calculons les sections d’acier :

Hauteur Moment Contrainte Coefficient Contrainte Type de
Largeur de la
de la sollicitant de l'Acier d'équivalence Acier- du Béton à fissuration
Données poutre
poutre à l'ELU utilisé Béton 28 jours considérée
1,6 1,3 5,3 500 15 30 FP
Contrainte Contrainte
Hauteur
Position de maximale maximale Section Section
utile des Besoin d'Armatures
l'axe neutre admissible admissible d'armatures d'armatures
Résultats aciers Comprimées?(Oui/Non)
à l'ELS dans le dans tendue (m²) comprimée
tendus
Béton l'acier
0,381181985 18 250 1,17 NON 0,020327 NON

Tableau : récapitulatif des section d’acier

NAPPES EPINGLES CADRES

26 HA 32 9 HA14 HA16

209,04 cm² 13,86 cm²

ESP =10 cm ESP =20 cm ESP =11 cm

Poteau
Pour l’étude du poteau, nous considérons le cas suivant :
 Poids propre + surcharge+ charge de freinage
Etude du cas
Nous modélisons le cas dans RDM6 en prenant en compte la charge due au freinage et nous
obtenons les sollicitations suivantes :
 Figure : Diagramme effort normal

Tableau : récapitulatif des moments fléchissant

Désignation ELU ELS

Moment fléchissant (KN.m) 5040 3360

Effort tranchant (KN) 840 560

Effort Normal (KN) 3334.9 2283.1

A l’aide des sollicitations nous calculons les sections d’acier :

DONNEES
Nu Nser Mu Mser h b fe fc28 Coef de
L (m) Fissuration
(MN) (MN) (MN.m) (MN.m) (m) (m) (MPA) (MPA) flamb
3,33 2,3 5,04 3,6 0,8 0,8 6 500 30 FP 0,7

A2 éco ELU Amin A1 maximal A2 maximal

0,016517053 0,00064 Inutile 0,016517053

As = 165.17 cm²

Filants Cerces

21 HA 32 soit 168.84 25 HA 10 soit 19.75

ESP =12 cm ESP = 20 cm

 Dimensionnement des éléments de la culée
Chevêtre
Pour l’étude du chevêtre, nous considérons le cas suivant :

Schéma du chargement :

q1 : poids propre chevêtre

q2 charges permanente agissant sur le chevêtre
P1 : surcharge
NB : il y’a la charge due au freinage qui n’est pas visible dans le schéma plan, mais qui est en
compte dans les calculs.

Evaluation des charges sur le chevêtre

 Surcharge sur DDT
Le système principal de chargement consiste en deux systèmes partiels :
 des charges concentrées à double essieu (tandem : TS), chaque essieu ayant un poids :
 α𝑄 (coefficients d´ajustement)
 Q𝐾 (charge à l’essieu)
 des charges uniformément réparties (système UDL), avec la densité de poids par
mètre carré suivante :
 α𝑞 (Coefficients d´ajustement)
 q 𝑘 (Charge système ULD)
Tableau : valeur de Q𝐾 et q 𝑘

Tableau : coefficient d’ajustement

NB : Pour chaque projet particulier, le choix de la classe doit être fait ou approuvé par le
maître d´ouvrage. Toutefois, dans le silence du marché, la classe 2 est applicable. Il n´y a
pas correspondance entre ces trois classes de trafic et les trois classes de ponts définies par
l´article 3 du Fascicule 61 II du CPC.

Calcul des surcharges sur DDT

Tandem : TS
- Voie1 : 0,9 x 300 kN = 270kN / essieu
- Voie2 : 0,8 x 200 kN = 160kN / essieu
Soit un total de : 430kN / essieu
Système : UDL
- Voie1: 0,7 x 9kN/m² x 3.75 m = 23,6 kN/ml
- Voie2 et aire résiduelle : 1 x 2,5kN/m² x (8 m – 3,75 m) = 10,6 kN/ml
Soit un total de : 34,2 kN/ml

430 kN 430 kN
34,2 kN/ml

1,20m 2,8m
m

VDDT = 430 x (1+2,80/4) + 34,2 x 4 / 2 = 799.4 kN

VDDT =799.4 kN

Désignation Charges (KN/ml)

Surcharge sur DDT 99.92

Poids dalle de transition 30

 Poids remblai 50.4

Poids corbeau 4.5

Poids mur garde grève 12

Total charge linéaire 196.82

Tableau : récapitulatif des surcharges sur chevêtre

Nous modélisons dans RDM6 en prenant en compte la charge due au freinage et nous
obtenons les sollicitations suivantes :

Figure : Diagramme du moment fléchissant

Moment fléchissant (KN.m) ELU ELS

MfY 974.9 699.7

Tableau : récapitulatif des moments fléchissant

Figure : Diagramme de l’effort tranchant

 Effort tranchant (KN) ELU ELS

TY 7321.9 5180.4

Tableau : récapitulatif des efforts tranchant

A l’aide des sollicitations nous calculons les sections d’acier :

Hauteur Moment Contrainte Coefficient Contrainte Type de

Largeur de la
de la sollicitant de l'Acier d'équivalence Acier- du Béton à fissuration
Données poutre
poutre à l'ELU utilisé Béton 28 jours considérée
1,6 1 0.97 500 15 30 FP
Contrainte Contrainte
Hauteur
Position de maximale maximale Section Section
utile des Besoin d'Armatures
l'axe neutre admissible admissible d'armatures d'armatures
Résultats aciers Comprimées?(Oui/Non)
à l'ELS dans le dans tendue (m²) comprimée
tendus
Béton l'acier
0,083 18 250 0.9 NON 0,004449 NON

NAPPES EPINGLES CADRES

10 HA 24 15 HA14 HA16

49.1 cm² 23.1 cm²

ESP =12 cm ESP =20 cm ESP =15 cm

Tableau : récapitulatif des section d’acier

Dalle de transition
Nous la dimensionnons comme une poutre sur laquelle est repartie des charges linéaires et des
charges du freinage qui sont perpendiculaire au plan.

Les charges linéaires sont :

 Charge de freinage :430 KN
 Poids propre du remblai : 50.4 kN/ml
 Poids de la dalle : 30 KN/ml
 Charge totale : q=80.4 KN/ml

Nous modélisons dans RDM6 en prenant en compte la charge due au freinage et nous
obtenons les sollicitations suivantes :

Figure : Diagramme du moment fléchissant

Moment fléchissant (KN.m) ELU ELS

MfY 578.3 428.4

Tableau : récapitulatif des moments fléchissant

Figure : Diagramme de l’effort tranchant

Effort tranchant (KN) ELU ELS

TY 433.7 321.3

Tableau : récapitulatif des efforts tranchant

 A l’aide des sollicitations nous calculons les sections d’acier :
Hauteur Moment Contrainte Coefficient Contrainte Type de
Largeur de la
de la sollicitant de l'Acier d'équivalence Acier- du Béton à fissuration
Données poutre
poutre à l'ELU utilisé Béton 28 jours considérée
1 0.3 0.97 500 15 30 FP
Contrainte Contrainte
Hauteur
Position de maximale maximale Section Section
utile des Besoin d'Armatures
l'axe neutre admissible admissible d'armatures d'armatures
Résultats aciers Comprimées?(Oui/Non)
à l'ELS dans le dans tendue (m²) comprimée
tendus
Béton l'acier
0,083 18 250 0.6 NON 0,00059 NON

NAPPES EPINGLES CADRES

5 HA 10 15 HA10 HA12

7.9 cm² 11.85 cm²

ESP =15 cm ESP =20 cm ESP =15 cm

Tableau : récapitulatif des section d’acier

Mur garde-grève

Pour le calcul des murs garde-grève des culées, il convient de prendre en compte une force
longitudinale de freinage. La valeur caractéristique de cette force est égale à 0,6 α𝑄 Q𝐾 ; elle
agit simultanément avec la charge d´essieu et avec la poussée des terres due au remblai. Le
remblai n´est pas supposé chargé simultanément.

α𝑄 Q𝐾
Diffusion des charges associées à l’essieu du tandem TS :
La largeur d’application de l’essieu est de 2,40m. En considérant une diffusion à 45°, la
longueur diffuse vaut : lf = 2,40 + 2h.
Efforts dans le garde-grève :
- Charge verticale : VF(ELS) = 0,9 x 300 kN = 270 kN
- Charge horizontale : HF(ELS) = 0,6 x 0,9 x 300 kN = 162 kN

VF 270
D’où les efforts /ml Effort normal : N F ( ELS )   kN / ml
lf 2,40  2h

HF 162  h
Moment : M F ( ELS )  h  kN.m / ml
lf 2,40  2h

- Poussée des terres : Selon l’article 2.3.2 du PP73, le moment du à la poussée des terres vaut
M T ( ELS )  10h 3 kN.m / ml .
Voici les efforts totaux en fonction de la hauteur h :

270 162  h
N ( ELS )  kN / ml et M ( ELS )   10  h 3 kN.m / ml
2,40  2h 2,40  2h

Mur en retour
Nous dimensionnons le mur en retour comme un mur de soutènement.
Dispositifs constructives :
Fissuration Préjudiciable : l'écartement des armatures d'une même nappe doit ≤ min (25 cm ;
2 h).
Voile :
Donnée du projet :
Ka=0.33 ɣ (kN /m3) =20 ɣ𝑏 (kN /m3) = 25
Action
Action verticale
Désignation horizontales RH M (KN/ml)
Rv ou Q(KN/ml)
ou PQ (KN/ml)
voile 35 210

Mur 14 84
poids du mur et
des terres
terre 420 1260
G
poussée des
terre 40,4 70,7
terres

charge
Surcharge 60 360
d'exploitation
Q
Poussée due à
la charge Surcharge 11,55 20,2
d'exploitation

𝑀 2005.1
e=𝑁 = = 3.8
529

é𝑡𝑎𝑛𝑡 𝑔𝑟𝑎𝑛𝑑𝑒, 𝑛𝑜𝑢𝑠 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑖𝑑é𝑟𝑜𝑛𝑠 𝑝𝑎𝑟 𝑠𝑖𝑚𝑝𝑙𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑞𝑢𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑠𝑜𝑙𝑙𝑖𝑐𝑖𝑡é 𝑒𝑛 𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛 𝑠𝑖𝑚𝑝𝑙𝑒
 face coté terre, armature horizontale : 𝐴ℎ  0.1 ∗ 𝑒1 𝑠𝑜𝑖𝑡 0.1 ∗ 40 = 4 cm²/m soit
4HA12 espacé de 20 cm.
 face avant armature horizontale et verticale : 𝐴𝑣  0.1 ∗ 𝑒1 𝐴𝑣 = 0.1 ∗ 40 = 4 cm²/m
soit 4HA12 espacé de 20 cm.
𝐴ℎ  0.075 ∗ 𝑒1 𝑠𝑜𝑖𝑡 0.075 ∗ 40 = 3 cm²/m soit 5HA
10 espacé de 15 cm

Corbeau d’appui

Nous prenons les ferraillages conseillers le guide Setra. Voire annexe