Peugeot 405

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Peugeot 405

Marque  Peugeot

Europe : 1987-1997
Égypte : 1987-2013
Années de production
Iran : depuis 1990
Irak : depuis 2014
Azerbaïdjan : depuis 2019
Production
4 987 000 (2017)1 exemplaire(s)
Classe
Familiale

 Sochaux
 Buenos Aires
 Iran Khodro
Usine(s) d’assemblage
 Le Caire
 Iskandariyah
 Neftçala

Moteur et transmission

Énergie
Essence, Diesel

Essence
TU : 1 360 cm3
Moteur(s)
XU : 1 580 et 1 905 cm3
Diesel et Diesel turbo
XUD : 1 769 et 1 905 cm3
Cylindrée
de 1 360 à 1 998 cm3
Puissance maximale
65 à 144 kW
Couple maximal
30 mkg à 2 600 tr/min Nm
 Transmission
Traction
Transmission intégrale

Boîte de vitesses
Manuelle : 4 ou 5 rapports
Auto : 4 rapports

Poids et performances

Poids à vide
970 à 1 340 kg
Vitesse maximale
T16 : 235 km/h
Accélération
0 à 100 km/h en 6,5 s

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)
Berline 4 portes
Break

Dimensions

Longueur
Berline : 4 408 mm
Break : 4 398 mm
Largeur
1 714 mm

Hauteur
Berline : 1 406 mm
Break : 1 445 mm
Empattement
2 669 mm

Chronologie des modèles

Peugeot 305
Peugeot 406
Peugeot 505

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La Peugeot 405 est une voiture familiale produite par le constructeur

automobile français Peugeot à partir de juin 19872 à pratiquement cinq millions
d'exemplaires3, en berline et break (cinq-places ou commerciale deux-places). Un
projet de coupé a aussi été imaginé par Heuliez sans toutefois aboutir à une version
de série. La berline a connu plusieurs versions sportives : Mi16, Mi16 X4 à quatre
roues motrices permanentes et l'exclusive T 16. En 1988, la 405 est élue Voiture
européenne de l'année, dix-neuf ans après la Peugeot 504.
Elle fut l'une des rares Peugeot avec la 505 à avoir été vendue au Canada et
aux États-Unis, sans grand succès toutefois. Bien qu'elle ne soit plus disponible
en Europe depuis 1997, où elle fut remplacée par la 406, elle est produite en CKD et
commercialisée en Égypte par la firme Wagih Abaza jusqu'en 2013 où elle est
remplacée par la 408. Elle est toujours produite en Iran par la firme Iran Khodro en
IKCO berline, break et pick-up et dans une version restylée nommée Pars ou Roa.
En 2017, la 405 est la troisième meilleure vente du groupe PSA4. IKCO assemble
également des 405 et des Pars en Irak depuis 2014 à partir de pièces importées en
kit (SKD). En février 2019, la récente co-entreprise Iran Khodro-AzerMash lance la
production en Azerbaïdjan sous le nom de Peugeot Khazar 406.
 Sommaire

 1Les évolutions de la 405

o 1.1405 T16
 2Les Peugeot 405 à l'étranger
 3Compétition
 4Notes et références
 5Annexes
o 5.1Bibliographie

Les évolutions de la 405[modifier | modifier le code]

 Année-modèle 1988 :
o Lancement de la 405 berline quatre-portes, avec
quatre niveaux de finition : GL (économique), GR
(intermédiaire), SR (confort), ST (luxe) et Mi 16
(sport). Cette dernière était équipé d'un moteur
d'1,9 L de cylindrée à injection, 16 soupapes. Toutes
sont équipées de motorisations que l'on retrouve sur
la Citroën BX.
o En février 19885, les moteurs Diesel apparaissent : le
1 905 cm3 71 ch (GLD, GRD) et le 1 769 cm3 turbo
développant 90 ch (GRD Turbo, SRD Turbo).
 Année-modèle 1989 :
o Apparition du break ; le moteur 1 360 cm3 passe
de 65 à 70 ch mais toujours avec la boîte de vitesses
à quatre rapports.
o En mars 19896, versions intégrale GR et SR
X4 1,9 L 110 ch.
 Année-modèle 1990 :
o Lancement de la Mi16 X4 à transmission intégrale.
 Année-modèle 1991 :
o Évolution du tableau de bord, nouveau volant,
amélioration de l'isolation phonique et meilleure
maîtrise des vibrations.
 Année-modèle 1993 :
o Restylage du modèle : nouveaux moteurs
catalysés 1,8 L et 2 L (carter en fonte), nouvelle
planche de bord, nouveaux feux arrière et seuil de
coffre abaissé à la base de ces nouvelles optiques
pour les berlines. La version Mi 16 perd de la
puissance mais la 405 T16 de 200 ch vient coiffer la
gamme.
 Année-modèle 1995 :
o Les 405 GL, GR et SR sont remplacées par les
versions Sillage, Style et Signature. Elles laissent la
place à la 406 en octobre 1995, cependant les
 variantes break sont maintenues au catalogue
encore une année, jusqu'à la sortie de la 406 break.

405 berline SRI

 

405 berline
 

405 Mi16
 
 

405 Mi16
 

405 break
 

405 break

405 T16[modifier | modifier le code]

À partir de 1992, la 405 T16 de 200 ch représente les modèles de compétition.
[afficher]
Caractéristiques techniques de la berline 405 T16
 

Les Peugeot 405 à l'étranger[modifier | modifier le code]



Peugeot Pars (Iran)

  

Peugeot 405 SLX (Iran)

 Pologne : 1993-1995 par Fabryka Samochodów

Ciężarowych (3 082 exemplaires)7
 Égypte : 19948,9,10-2013 (4500 unités produites
entre janvier 1994 et avril 199710)
 Iran : depuis 1990 par Iran Khodro (IKCO), sous le nom
de Peugeot 405, Peugeot Pars ou Peugeot ROA, cette
dernière ayant un châssis de type propulsion issu de
l’Iran Khodro Paykan. IKCO les exporte dans plusieurs
pays voisins tels que l’Irak11, le Turkménistan12 et
le Nigeria13. IKCO a, au cours du temps, modernisé
l’aspect intérieur et extérieur du véhicule, en s’inspirant
notamment de la Peugeot 406.
 Irak : assemblée depuis 2014, à partir d’éléments Semi-
Knock Down (SKD) importés d’Iran, dans une usine
construite en 2014 à Iskandariyah14,15,16,17. 1 344 unités de
Peugeot 405 et 8 304 unités de Peugeot Pars ont été
produites entre juillet 2014 et novembre 201514.
 Azerbaïdjan : assemblée depuis février 2019 sous le
nom de Peugeot Khazar 406 à partir de pièces
importées d’Iran, par une co-entreprise entre IKCO et
Azeurocar, une filiale de l’entreprise azérie AzerMash,
dans une usine créée en 2018 dans la zone industrielle
de Neftçala18,19,20.

Compétition[modifier | modifier le code]
Article détaillé : Peugeot 405 Turbo 16.
Une version coupé rallye-raid prototype nommée 405 Turbo 16 et dérivée de la
berline a remporté deux fois le rallye Paris-Dakar en 1989 et 1990. Elle avait comme
base la mécanique de la 205 Turbo 16.
Une version dérivée de la 405 T16, appelée « 405 Turbo 16 Pikes Peak », a
remporté l'épreuve de côte américaine du Pikes Peak International Hill Climb lors de
ses deux participations : en 1988 et 1989. Celle-ci est devenue très connue grâce au
film Climb Dance qui retrace la montée d'Ari Vatanen au Pikes Peak de 1989. Elle
était dotée du moteur XU9T de 1 905 cm3 à turbo-compresseur développant pas
moins de 540 ch.
Juan María Traverso remporte son septième et dernier titre du
championnat argentin Turismo Competición 2000 (es) en 1995, avec Peugeot
Sport.
Une version Procar sur base de la 405 MI16 est alignée dans différents championnat
de Supertourisme (France, Belgique...) en 1994 et 1995. Laurent Aiello s'impose
ainsi au championnat de France de Supertourisme en 1994. Elle laissera sa place à
la 406 Procar.

Peugeot 405 Turbo 16 au Musée de l'Aventure Peugeot.

 

Vue arrière.
 

Peugeot 405 T16 Pikes Peak.

Notes et références[modifier | modifier le code]

1. ↑ BFM [archive]
2. ↑ L'Auto-Journal, 1  juin 1987.
er

3. ↑ La 405, troisième meilleure vente de PSA en 2017 [archive] - Audric

Doche, Caradisiac, 5 décembre 2017
4. ↑ La Peugeot 405, troisième meilleure vente mondiale pour PSA en
2017 [archive] - Yann Lethuillier, Motor1.com, 6 décembre 2017
5. ↑ Peugeot, exercice 1987 .
[source insuffisante]

6. ↑ L'Auto-Journal, 1  mars 1989.

er

7. ↑ Peugeot 405: l’éphémère polonaise ! [archive] - Boitier Rouge, 5 juin

2016
 8. ↑ « Peugeot va assembler des 405 en Egypte » [archive], sur Les
Echos, 20 juillet 1992(consulté le 4 avril 2019)
9. ↑ « Peugeot assemble ses premières voitures en Egypte » [archive],
sur Les Echos, 28 janvier 1994 (consulté le 4 avril 2019)
10. ↑ Revenir plus haut en :a et b « La voiture égyptienne peine à se frayer un
chemin » [archive], sur Les Echos, 21 avril 1997 (consulté le 4 avril 2019)
11. ↑ « IKCO to begin exports of automatic transmission Peugeot Pars
sedans to Iraq - MarkLines Automotive Industry Portal » [archive],
sur www.marklines.com (consulté le 4 avril 2019)
12. ↑ « Farsnews » [archive], sur en.farsnews.com (consulté le 4 avril 2019)
13. ↑ « Site Internet des actualités du groupe industriel Iran
Khodro » [archive], sur www.ikcopress.com (consulté le 4 avril 2019)
14. ↑ Revenir plus haut en :a et b « Le site d'Irak a battu le record de
production » [archive], sur www.ikcopress.com, 17 novembre
2015 (consulté le 4 avril 2019)
15. ↑ « IRAQ: Iran Khodro to double daily vehicle output » [archive],
sur www.just-auto.com, 9 octobre 2014 (consulté le 4 avril 2019)
16. ↑ « Samand avec de nouveaux équipements pour le marché
irakien » [archive], sur www.ikcopress.com, 22 avril 2017 (consulté le 4
avril 2019)
17. ↑ « Les véhicules automatiques d'IKCO sur le marché
Irakien » [archive], sur www.ikcopress.com, 25 décembre 2017 (consulté
le 4 avril 2019)
18. ↑ (en) « Azerbaijan to produce new model of French cars » [archive],
sur AzerNews.az, 11 mars 2019 (consulté le 4 avril 2019)
19. ↑ (en) « Production of Peugeot cars launched in Azerbaijan » [archive],
sur AzerNews.az, 8 février 2019 (consulté le 4 avril 2019)
20. ↑ « Neftçalada istehsal olunan “Peugeot” avtomobili satışa çıxarılıb -
QİYMƏTİ » [archive], sur BAKU.NEWS (consulté le 4 avril 2019)

Annexes[modifier | modifier le code]
Sur les autres projets Wikimedia :
 Peugeot 405, sur Wikimedia Commons

Bibliographie[modifier | modifier le code]

 « Peugeot 405 essence (sauf 1.4 et Diesel) », in Revue

technique automobile no 726
 « 405 tous types (ess. et D/D Turbo) (berline et break)
(sauf 4x4) », in L'Expert automobile no 257
 Jean-Marc Gay, La Peugeot 405 de mon père, éditions
ETAI, 2017, (ISBN 979-10-283-0174-3)
 [afficher]
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1880 à 19
 [afficher]
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1910 à 19
 [afficher]
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1950 à 19
 [afficher]
v · m
« précédent — Chronologie des modèles de Peugeot de 1980 à 2
 [afficher]
 v · m
« précédent — Chronologie des modèles de Peugeot de 2010 à

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