Sommaire

Introduction

Principaux équipements de levage industriel et de manutention

Les causes d’accidents

Les dangers et les risques

Cadre réglementaire

Les éléments de prévention des risques

Principales références normatives des accessoires de levage

Conclusion

Référence
Introduction

Le levage industriel
Le levage industriel est une activité de manutention qui consiste à soulever, déplacer ou
manutentionner des charges lourdes à l'aide principalement de grues mobiles, mais aussi de
bras de grues, de chariots élévateurs, de nacelles, de treuils, voire même d'hélicoptères.
La manutention : manuelle, mécanique

La manutention manuelle :
La manutention manuelle désigne toute opération de transport ou de soutien d’une charge
dont le levage, la pose, la poussée, la traction, le port ou le déplacement exigent l’effort
physique d’une ou de plusieurs personnes.
La manutention mécanique :
La manutention mécanique permet d’éviter les risques propres à la manutention manuelle.
Elle fait appel à l’utilisation d’appareils de levage et de transport : palans, poulies,
transpalettes, chariots automoteurs à conducteur porté, etc.
 Principaux équipements de levage industriel et de
manutention
Les appareils de levage les grues, ponts roulants, portiques, treuils, palans, potences,
chariots élévateurs, engins élévateurs à nacelle, plates-formes élévatrices, vérins, crics …
L'arrêté du 1er mars 2004 définit comme accessoire de levage "un équipement non
incorporé à la machine et placé entre elle et la charge".
Les élingues, les chaînes, les sangles, les palonniers, les pinces autoserrantes sont des
accessoires de levage.
Grue
 Appareil de levage et de manutention réservé aux lourdes charges. Cet engin de levage est
construit de manière différente selon son utilisation (à terre : grue de chantier ; à bord d'un
navire ou d'un dock flottant : camion-grue, etc.).
Une grue peut être commandée depuis une cabine, ou par l'intermédiaire d'une
télécommande portée par un homme sur le terrain, qui peut diriger rapidement et
précisément le mouvement de la charge.
Treuil
: dispositif mécanique permettant de commander l'enroulement et le déroulement d'un
câble, d'une chaîne ou de tout autre type de filin destiné à porter ou à tracter une charge.
Un treuil peut être motorisé ou non. Il inclut généralement un dispositif de démultiplication
de l'effort, soit au niveau de la motorisation, soit par l'utilisation de poulie(s) et un tambour
enrouleur. Les treuils pour charge lourde peuvent être équipés d'un système de traction
linéaire hydraulique.

Portique de manutention
: appareil de levage pour charges lourdes, autonome, utilisé principalement sur de grandes
aires de stockage à l'air libre (ports, parcs de matières en vrac ou de produits industriels de
masse). Le portique remplit sensiblement les mêmes fonctions qu'un pont roulant dont il ne
diffère que par le principe de fonctionnement. Un pont roulant circule sur un chemin de
roulement situé en hauteur sur des poutres en acier ou béton. Le portique quant à lui circule
sur une bande de roulement, généralement constituée de rails, située à même le sol. Sur ces
rails circule un chariot qui supporte le matériel de levage lui-même (un ou deux treuils sur
lesquels s'enroulent les câbles de levage ainsi que le moyen de préhension). Une cabine de
conduite suspendue complète l'installation.
Pont roulant
 Appareil de manutention permettant le levage et le transfert de charges lourdes. Il est
constitué d'une ou de deux poutre(s) en acier sur la(s)quelle(s) on place un palan ou un treuil
(motorisé ou non). Il peut être suspendu ou posé sur deux rails. 
Les ponts roulants sont généralement installés dans des halls industriels ou leurs
prolongements à l'air libre. Ils permettent la manutention de la charge dans tout l'espace de
ces halls. Ils sont installés en hauteur sur des rails de roulement posés sur des poutres en
acier ou béton reposant elles-mêmes sur des poteaux. 
La conduite d'un petit pont roulant se fait par télécommande ou radiocommande. Les gros
ponts possèdent souvent une cabine de conduite. Il existe, pour les industries lourdes, de
très gros modèles capables de lever des charges de plusieurs centaines de tonnes telles que
les poches de fonte ou d'acier liquide dans les aciéries
.

Vérin

Appareil de levage pour soulever ou abaisser progressivement des fardeaux. Il peut être
mécanique, électrique, pneumatique, hydraulique ou pyrotechnique.
Palan
Mécanisme constitué de 2 groupes (ou moufles), l'un fixe, l'autre mobile, contenant chacun
un nombre arbitraire de poulies et d'une corde qui les relie. Il sert à démultiplier l'effort
nécessaire pour rapprocher les deux groupes de poulies. On l'utilise par exemple pour
soulever des objets lourds.
On mesure le taux de démultiplication au nombre de brins, c'est-à-dire le nombre de
passages que fait la corde entre les deux groupes de poulies. L'effort nécessaire au final est
divisé par le nombre de brins, tandis que la longueur de corde à tirer pour rapprocher les
groupes de poulies est multipliée d'autant

Câble de levage
 Assemblage de fils métalliques constituant un outil de travail. Ces fils peuvent être enroulés
de façon hélicoïdale en une ou plusieurs couches, généralement autour d'un fil central. Ils
forment alors des torons (fils tordus ensemble pour former un cordage très solide), qui
peuvent à leur tour être enroulés autour d'un noyau ou âme pour former les câbles à torons
multiples.
Gerbeur
Appareil de manutention électrique permettant le stockage en hauteur de marchandises,
généralement placées sur palette.
Palonnier
Dispositif de levage qui permet de soulever une charge en répartissant le poids sur plusieurs
prises. 
Robots de manutention : avec sa capacité de charge de 125 à 225 kg, il permet de manipuler
de fortes charges avec facilité et précision.
Stockage, rayonnage
Les techniques de stockage en hauteur permettent d’optimiser au maximum les locaux. Les
rayonnages de stockage les plus courants sont les palettiers : il s’agit de rayonnages
métalliques constitués d’échelles et de lisses agrafables sur poteaux, généralement utilisés
pour stocker les produits sur palettes. La complexité du dimensionnement des rayonnages
nécessite les compétences du constructeur pour garantir la sécurité du personnel dès la
conception de l’installation.

Equipements de quai :
Tables élévatrices : elles sont conseillées, entre autres, pour le chargement et le
déchargement au niveau du sol, en cas de différences extrêmes entre le quai et le camion et
pour le chargement des petits véhicules.

Plaques de quai : elles sont utilisées pour effectuer la liaison entre le quai et les camions, ou
les wagons. Les plaques de quai offrent une excellente alternative à des systèmes encastrés,
nécessitant des travaux importants de maçonnerie et représentant des investissements
beaucoup plus onéreux.
Butoirs de quai : ils ont pour but d’amortir le choc des camions lors de la mise à quai, à la fois
pour protéger le bâtiment et le véhicule.

Chariot mobile élévateur : le chariot mobile élévateur semi électrique est conçu pour
améliorer la manutention de colis et de pièces et donc d’éviter des accidents de travail. 
Le chariot permet de soulager le dos et les épaules des opérateurs lors des manipulations de
produits divers même pour des charges légères et répétitives.

Rail de roulement : Liaison directe entre les points de prise et de dépose, avec des
mouvements de va et vient ou en boucle.
 Les causes d’accidents

Décrochage de la charge
La cause la plus fréquente d’accidents est un décrochage de la charge. Le décro- charge
provient le plus souvent d’un glissement d’une charge élinguée en panier ou du décrochage
des élingues du crochet dont le linguet est défectueux.
Il est à noter aussi des cas de glissement d’une charge manutentionnée avec une pince à
grume ou pince à tôle.

Rupture de l’élingue
La rupture des élingues ou de l’accessoire est aussi une cause fréquente d’accidents. Les
élingues textiles sont les plus exposées à ce risque.
Plusieurs accidents sont dus à la rupture de l’accessoire de levage suite à une surcharge ou
une mauvaise utilisation de l’élingue comme l’absence de protection au passage d’une arête
vive

Basculement de la charge
Le basculement provient soit d’un mauvais alignement du centre de gravité de la charge, soit
de l’utilisation d’un support de charge inadapté.

Coincement des membres supérieurs

Le coincement des membres supérieurs (main ou bras) est lié à des postures d’élingage non
adaptées ou à une mau vaise communication entre l’élingueur et le conducteur de l’appareil.

Chute d’une partie

D’une charge fractionnée
Ce cas est souvent lié à la manutention de plusieurs rondins ou tuyaux avec un élin- gage en
panier. Si les différents éléments de la charge ne sont pas liés, ils risquent de tomber Ce
risque est aussi présent lors de la manutention de charges fractionnées à l’aide d’une
fourche de levage.
 Les dangers et les risques

- Des risques physiques : travail en hauteur, déplacements sur une échelle et/ou un

marchepied, travail aux intempéries (chaleur, froid, vent, givre, pluie), 
- Des risques sensoriels : travail au bruit, travail avec une visibilité réduite ou une possibilité
d'éblouissement,
- Des risques biomécaniques : contraintes posturales dans un espace réduit, manutention du
matériel de calage et d'arrimage, 
- Des risques chimiques : utilisation de lubrifiants,
- Une charge mentale : poste de sécurité, vigilance, appréciation des distances, contraintes
liées au SAAC (Système d'Aide Automatique à la Conduite), 
-Des risques organisationnels : déplacements avec l'engin, découcher selon les lieux
d'intervention.
Cadre réglementaire
Ce chapitre est plus particulièrement destiné aux chefs d’établissement ainsi qu’au
personnel d’encadrement. Toute- fois, l’élingueur, bien que n’étant pas directement
responsable de la mise en œuvre de certaines prescriptions, doit en avoir connaissance. Les
élingues, ainsi que tous les dispositifs placés entre l’appareil de levage et la charge, sont
considérés dans la réglementation comme des accessoires de levage. La réglementa- tion
fixe les règles de conception et de construction des accessoires ainsi que les procédures de
mise sur le marché de l’accessoire.

Les éléments de prévention des risques 

La prévention de manutention manuelle :

 Utiliser les moyens de manutention disponibles :

Transpalette, chariot à roulettes, table élévatrice, diable, moyens de préhension (poignée
ventouse,
bac…)
• une bonne technique permet de limiter les contraintes sur le corps : des formations de
type Prévention des Risques liés à l’Activité Physique (PRAP) permettent de sensibiliser les
opérateurs aux gestes et postures adaptés
• réduire la manutention manuelle par l’automatisation, la mécanisation (chariot
automoteur, convoyeur…) et l’organisation des postes de travail
• améliorer l’ergonomie du poste de travail.
• il faut également s’efforcer d’améliorer la gestion des flux :

en diminuant le poids unitaire des charges manipulées

en supprimant ou réduire les reprises inutiles (pièces, produits, outils, ...)
en adaptant les moyens techniques aux charges à manutentionner par la mise en
œuvre d’aides à la manutention (transpalette, chariot à roulettes, préhenseur, table
élévatrice, palonniers…)
en aménageant les postes de travail en libérant un espace suffisant autour des
machines pour faciliter les opérations de manutention
en organisant la circulation et les zones de stockage pour limiter les distances et
faciliter les manutentions • s’assurer du port effectif des équipements de protection
individuelle (gants, chaussures, casques) par les opérateurs
 • la norme NF X 35-109 recommande des limites acceptables de port manuel des charges
pour une personne de 18 à 45 ans - port occasionnel : homme : 30 kg femme : 15 kg - port
répétitif : homme : 25 kg femme : 12,5 kg.

- La prévention de manutention mécanique :

• formation du personnel :
le personnel utilisant les engins de manutention et les appareils de levage doit
obligatoirement avoir suivi une formation adaptée et être en possession d’une autorisation
de conduite délivrée par le chef d’entreprise après s’être assuré de :
L’aptitude médicale
L’aptitude à la conduite en sécurité.
la connaissance du site et de ses particularités (fiche d’accueil, consignes,…)

Vérification des moyens de manutention :

- concernant les engins de manutention, les appareils de levage et les accessoires de
levage, le chef d’entreprise doit :
Procéder aux vérifications périodiques obligatoires
S’assurer que toutes les vérifications utiles ont été faites avant leur mise en service et
le cas échéant avoir levé les observations du dernier rapport de vérification
Entretenir et faire vérifier régulièrement le matériel
• il veillera également à :
Afficher les consignes de sécurité - adapter les moyens de manutention à la nature
des produits à manutentionner
Vérifier régulièrement les conditions de visibilité et le bon état des sols
Analyser les volumes balayés par les charges lors de leur manutention (par exemple :
collision entre une pièce en mouvement et un piéton)
• à la prise de poste, l’utilisateur de l’engin de manutention s’assure du bon état de
fonctionnement du matériel et des accessoires.
• à noter :
le transport de personnes n’est autorisé qu’avec des engins spécialement conçus à
cet effet
en aucun cas, on ne doit se tenir sous une charge suspendue,
Règles pour élinguer en sécurité

La sécurité de l’élingueur est assurée par le respect des règles suivantes :

– Reconnaître le parcours qui sera effectué avec la charge,
– Dégager les allées de circulation et le lieu de dépose de la charge,
– Ne jamais se trouver sous la charge, ni déplacer la charge au-dessus de per-
sonnes,
– Ne jamais se trouver entre la charge et un obstacle fixe ou un mur pour éviter
l’écrasement en cas de balancement de la charge ou de mauvaise manœuvre.

Ces règles ne dispensent pas l’élingueur de porter des équipements de protection

individuelle pour se protéger des risques liés à son activité.

Les équipements de protection individuelle nécessaires pour les personnes

effectuant des travaux d’élingage sont :
Des chaussures de sécurité dont les spé- cifications sont données par la norme NF EN
345.
Choix de la matière
Les différentes matières (métal, textile) ont une incidence sur le poids de l’élingue et
sur la flexibilité de celle-ci. Il faut également tenir compte de l’atmosphère ambiante,
du lieu d’utilisation qui peut conduire à des choix de matières diffé- rentes, ainsi que
du type de charge (pro- tection nécessaire, point d’ancrage).
Principales références normatives des accessoires de levage

Pour les élingues câbles

NF EN 13414-1 : Élingues en câbles d’acier. Sécurité. Partie 1. Élingues en câbles.

NF EN 13414-2 : Élingues en câbles d’acier. Sécurité. Partie 2. Lignes directrices pour la sélection,
l’utilisation, le contrôle et la mise au rebut.

NF EN 13414-3 : Élingues en câbles d’acier. Sécurité. Partie 3. Estropes et élin- gues en grelin.

Pour les terminaisons de câble

NF EN 13411-1 : Terminaisons pour câbles en acier. Sécurité. Partie 1. Cosses en acier d’usages
courants.

NF EN 13411-2 : Terminaisons pour câbles en acier. Sécurité. Partie 2. Épissures de boucles pour
élingues en câbles d’acier. NF EN 13411-3 : Terminaisons pour câbles en acier. Sécurité. Partie 3.
Boucles manchonnées.

NF EN 13411-4 : Terminaisons pour câbles en acier. Sécurité. Partie 4. Manchonnage à l’aide de métal
ou résine.

NF EN 13411-5 : Terminaisons pour câbles

en acier. Sécurité. Partie 5. Serre-câbles à étrier en U.

NF EN 13411-6 : Terminaisons pour câbles en acier. Sécurité. Partie 6. Boîte à coin asy- métrique et à
chape.

Pour les élingues chaînes

NF EN 818-1 : Chaînes de levage à mail- lons courts. Sécurité. Partie 1. Conditions générales de
réception.

NF EN 818-2 : Chaînes de levage à mail- lons courts. Sécurité. Partie 2. Chaînes de tolérance moyenne
pour élingues en chaînes – Classe 8.

NF EN 818-3 : Chaînes de levage à mail- lons courts. Sécurité. Partie 3. Chaînes de tolérance moyenne
pour élingues en chaînes – Classe 4.

NF EN 818-4 : Chaînes de levage à mail- lons courts. Sécurité. Partie 4. Élingues en chaînes – Classe 8.

NF EN 818-5 : Chaînes de levage à mail- lons courts. Sécurité. Partie 5. Élingues en chaînes – Classe 4.

NF EN 818-6 : Chaînes de levage à mail- lons courts. Sécurité. Partie 6. Élingues en chaînes.
Spécification pour l’information sur l’utilisation et la maintenance qui doit être fournie par le
fabricant.
Conclusion
La manutention et le levage sont le déplacement d’objets ou de matière à travailler,
interne à l’entreprise réalisant cette pièce sans qu’il y ait accroissement de la valeur
ajoutée pour l’objet manipulé.
-En entreprise la manutention est un facteur important car elle entraîne de
nombreux accidents chaque année. D’autre part les entreprises consacrent de 50 % à
80 % du temps de la fabrication d’un produit à la manutention, et ceci mobilise
environ 10 % du personnel.
Référence

-Preventica : santé sécurité au travail .fr

-Iners.net
-Inies.com
-planète TP
-accessoire de levage