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    Cours Hydraulique 84 Viscosite Huile 1

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    Nestor Chiantse
    Le document décrit les différents aspects de la viscosité d'une huile, y compris la viscosité dynamique, la viscosité cinématique, les facteurs influençant la viscosité comme la température et la pression, la classification ISO, l'indice de viscosité, et le choix du grade de viscosité approprié.

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    In Situ experts hydrauliciens – Newsletter

    N°84, juillet 2019 – Tous droits réservés IN SITU

    cours

    84 la viscosité DE L’HUILE
    La viscosité est la caractéristique d’un fluide qui définit sa résistance à l’écoulement.
    Plusieurs grandeurs physiques déterminent la viscosité, parmi lesquelles la viscosité
    dynamique, et la viscosité cinématique.

    1- la viscosité dynamique

    La viscosité est la propriété d’un fluide à résister


    à sa déformation. Tous les fluides sont visqueux μ (mu) est la viscosité dynamique du fluide
    intercalé entre les deux plaques
    et on définit la viscosité dynamique par la
    mobiles l’une par rapport à l’autre.
    résistance au cisaillement d’un film d’huile (figure
    F en Newton est la force nécessaire
    ci-contre).
    pour déplacer la plaque
    Pour les fluides newtoniens supérieure.
    v (m/s) e
     st la vitesse de déplacement de
    F=μx Sxv cette plaque.
    e
    S (m2) est la surface de la plaque.
    e (m) e
     st l’écart entre les deux plaques
    mobiles.
    μ s’exprime en Poiseuille.

    2- la viscosité cinématique

    Pour la plupart des huiles industrielles, on Celle-ci est égale à la viscosité dynamique
    utilise une autre définition de la viscosité : divisée par la masse volumique du fluide et
    la viscosité cinématique. désignée par la lettre Ʋ (nu).

    Unités
    Ʋ= μ μ en Poiseuille | ρ en kg/m3 | Ʋ en mm2/s.
    ρ
    Cependant l’unité normalisée pour
    exprimer la viscosité cinématique est le
    mm2/s, également exprimée en centi-
    Stokes (cSt).

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    In Situ - cours 84 - la viscosité de l’huile

    3- Paramètres physiques influant sur la viscosité

    La température
    L’augmentation de la température d’une huile a pour effet de diminuer sa viscosité (et
    inversement). La valeur de cette variation peut être donnée par des abaques (exemple ci-
    dessous) ou par l’indice de viscosité.

    La pression
    l’augmentation de la pression d’un volume d’une huile a pour effet d’augmenter sa viscosité.

    les agents extérieurs


    comme les pollutions, font faire varier la viscosité d’une huile (eau, solvant…).

    4- classification iso

    Applicables aux huiles industrielles, elle classe les huiles à partir


    de leur viscosité.
    Désignation : lettres ISO VG suivi du nombre précisant la viscosité
    cinématique à 40°C en centiStoke.

    Exemple : une huile ISO-VG 22 a pour limites de viscosité


    19,8 et 24,2 cSt, 22 représentants la viscosité moyenne.
    Ci-contre un tableau de classification ISO.

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    In Situ - cours 84 - la viscosité de l’huile

    5- Indice de viscosité (IV)

    L’indice de viscosité d’une huile caractérise Pour les huiles industrielles, fonctionnant
    sa qualité à avoir une viscosité plus ou souvent dans une faible plage de température,
    moins stable en fonction de la température. l’utilisation d’une huile monograde à IV ≈100 est
    Plus l’indice de viscosité est élevé et moins la courante.
    viscosité de l’huile varie quand la température Par contre, pour un moteur thermique subissant
    varie. des écarts de température dépassant 100°C, une
    huile multigrade à haut IV (> 140) est recherchée.

    6- Contrôle de la viscosité

    Une modification de la viscosité au cours du temps pourra signifier une dégradation de l’huile, en
    indiquant parfois la cause probable.

    Le contrôle de cette viscosité peut se faire à l’aide de plusieurs moyens, tels que le viscosimètre à
    billes, le viscosimètre à coupe.

    Le viscosimètre à billes Le viscosimètre à coupe

    L’extérieur de la coupe peut


    Tirette à piston Pointeau être chauffé pour mesure à
    pour le prélèvement température donnée
    Tube
    contenant
    l’huile de Tube contenant
    référence l’huile à contrôler
    Coupe
    normalisée
    Seul Bille en retard, c’est
    impératif : en face d’elle qu’on Orifice
    que les lit la valeur de la calibré
    tubes soient viscosité Jet d’huile
    à la même
    température.
    Orifice de
    prélèvement

    Il n’y a pas de périodicité définie de contrôle de la viscosité de l’huile. La viscosité peut se demander
    lors de vos contrôles d’analyse d’huile. Généralement il est mentionné la viscosité de l’huile à 2
    températures distinctes : 40°C et 100°C.

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    7- choix du grade de la viscosité

    Le choix du grade de viscosité doit se faire en fonction de la température normale de service.


    Il faut choisir le grade de manière à avoir :
    une viscosité à la température de service de 10 à 15 mm2/s minimum
    une maximum pour les démarrages à froid (généralement proche de 600mm²/s).
    Il est nécessaire de se référer aux préconisations des constructeurs de composant.

    8- L’incidence de la viscosité sur le fonctionnement des pompes

    Il est important d’avoir un fluide de viscosité Un fluide de viscosité faible conduit à une
    adaptée, ni trop haute, ni trop basse. augmentation des fuites internes, on parle d’une
    Pour une viscosité maximale le fluide n’arrive dégradation du rendement volumétrique et
    plus à alimenter la pompe conduisant à un parfois une rupture du film lubrificateur.
    risque de cavitation et des lenteurs au niveau
    des mouvements. Un fluide de viscosité élevée
    circule plus difficilement dans un circuit et
    génère des pertes de charge.

    IL EST NÉCESSAIRE D’AVOIR UNE VISCOSITÉ ADAPTÉE POUR UNE BONNE


    TRANSMISSION DE PUISSANCE

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