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    L Architecture Multiplexe

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    anass sbni
    Ce TP vise à identifier et établir l'architecture d'un réseau multiplexé à partir des schémas électriques d'un véhicule. Les étudiants doivent répondre à des questions en recherchant des informations sur le véhicule et le moteur, en identifiant les lignes multiplexées sur le schéma, et en représentant et analysant le réseau de communication multiplexé CAN.

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    Ce TP vise à identifier et établir l'architecture d'un réseau multiplexé à partir des schémas électriques d'un véhicule. Les étudiants doivent répondre à des questions en recherchant des informations sur le véhicule et le moteur, en identifiant les lignes multiplexées sur le schéma, et en représentant et analysant le réseau de communication multiplexé CAN.

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    l Architecture Multiplexe

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    Ce TP vise à identifier et établir l'architecture d'un réseau multiplexé à partir des schémas électriques d'un véhicule. Les étudiants doivent répondre à des questions en recherchant des informations sur le véhicule et le moteur, en identifiant les lignes multiplexées sur le schéma, et en représentant et analysant le réseau de communication multiplexé CAN.

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    sur 6

    T.P.

    3 : Identifier et établir l’architecture d’un réseau multiplexé

    Nom :

    Prénom :

    Classe :

    Date :

    Durée : 4 heures

    Zone de travail : Atelier

    Objectif du T.P. :

    - Être capable de réaliser le schéma synoptique général d’un réseau multiplexé à partir des schémas
    électriques de principe,

    - Être capable d’analyser les signaux électriques multiplexés sur le réseau CAN HS/IS.

    La réalisation de votre travail :

    On vous donne : On vous demande de :

    - Répondre aux questions du TP avec un soin apporté


    - Un véhicule lycée, dans la rédaction,

    - Un outil de diagnostic constructeur ou - Rechercher, imprimer et lire les schémas électriques


    multimarque, concernant le système de gestion moteur (suivant
    disponibilité des schémas),
    - Les ressources techniques concernant
    le véhicule, - Analyser les schémas électriques,

    - Un jeu de borniers ou une boîte à - Mettre le poste de travail en conformité et bien vérifié
    pannes pour effectuer les mesures. que ce dernier garantie l’intégrité des personnes et des
    biens.

    1
    TP 3_Le multiplexage
    Question 1 : Relever les informations concernant le véhicule et le moteur

    Désignation commerciale : Type mines :

    Nom du moteur : Système d’injection :

    Question 2 : À l’aide des ressources informatiques ou papier, recherché et collé (Page suivante) le
    schéma électrique de principe du véhicule (uniquement l’injection) sur lequel vous travaillez, et
    surlignez en VERT, les lignes multiplexées.

    Question 3 : Recherchez à l’aide de l’outil de diagnostic, les calculateurs en communication sur le


    réseau multiplexé CAN HS IS.

    Le véhicule Le moteur démarre et conserve le ralenti. En accélérant jusqu’au pied à fond, on remarque
    que le régime moteur est limité à 1 500 tr/min et l’allumage du voyant diagnostic au combiné. On
    appelle cela, le mode « Limp Home »

    Question 4 : Représentez, les calculateurs en liaison par les lignes multiplexées du réseau CAN HS IS.
    Vous indiquerez : le numéro des fils, les couleurs et affectation des voies, la dénomination de chaque
    calculateur. Vous entourez en rouge, les calculateurs en DAISY CHAIN.

    2
    TP 3_Le multiplexage
    Collez votre schéma
    de principe

    3
    TP 3_Le multiplexage
    Question 5 : Localiser les lignes multiplexées sur votre véhicule. Comment reconnaît-on ces fils et
    pourquoi le constructeur a-t-il procédé ainsi ?

    Après avoir respecté la fin du power latch, débrancher la batterie de votre véhicule
    Question 6 : Compléter le tableau ci-dessous page suivante (uniquement les lignes 1 à 3)

    Après avoir respecté le branchement de votre batterie, vérifier que votre véhicule
    démarre correctement.

    Question 7 : Uniquement contact mis, relever les valeurs demandées, dans le tableau de la page
    suivante (lignes 4 à 6).

    Question 8 : Représenter, ci-dessous les signaux multiplexés de votre véhicule, en mettant une
    échelle.

    Échelle de mesure :

    Tension : Temps :

    4
    TP 3_Le multiplexage
    Ordre Pièce contrôlée Points de Contrôle (N° Condition de Outil utilisé Valeur Valeur relevée Résultat (Bon
    de voies... + Couleur contrôle (Contact Constructeur ou mauvais)
    connecteur) mis…) ou supposée
    Batterie débranchée
    1 Lignes multiplexées du CAN Tous les calculateurs 60Ω
    HS IS branchés
    Calculateur à injection Batterie débranchée,
    2 (Calculateur de terminaison) BSI débranchée 120Ω

    BSI Batterie débranchée,


    3 (Calculateur de terminaison)

    4 CAN H du CAN HS IS Voltmètre > 2,5V

    5 CAN L du CAN HS IS Voltmètre

    6 Ligne +RCD du réseau CAN Voltmètre


    HS IS

    5
    TP 3_Le multiplexage
    Savoirs et/ou savoir-faire Critères et indicateurs d’évaluation Niveau d’acquisition
    TS S I TI
    S21 Fonctions liés au Le principe général d’un système multiplexé
    traitement de l’information. est correctement identifié. 6 4 2 0
    (Questions 4 et 5).
    C131 Collecter toutes les Toutes les données techniques et
    données nécessaires à une règlementaires sont correctement recensées 1 0,5 1
    intervention et collectées.
    (Question 1)
    C132 Utiliser les outils de L’utilisation de l’outil de diagnostic, de
    communication communication et les outils informatiques 4 2 1 0
    est maîtrisée.
    (Questions 2 et 3)
    C223 Mettre en œuvre les Les appareils de contrôle et de mesure sont
    essais et mesures prévus, mis en œuvre. Les mesures et les contrôles
    analyser la démarche utilisée sont réalisés selon les procédures du
    C224 Interpréter les relevés et constructeur. Les résultats relevés sont 8 5 2 0
    identifier le ou les éléments exprimés dans l’unité attendue avec la
    défectueux. précision requise. Les résultats des mesures
    sont correctement interprétés.
    (Questions 6,7 et 8)

    Propreté du T.P. ……………../1

    Note : …………./20

    6
    TP 3_Le multiplexage

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