3ème Conférence Magrébine en

Ingénierie Géotechnique CMIG’2013

Améliorations et
renforcements de sol
à l’arrière des quais
Thierry Hermges
Serge Lambert
Karim Boudersa

www.keller-france.com Keller Fondations Spéciales SAS 1

SOMMAIRE
INTRODUCTION

Les différents types de quai,

Réalisation du terre-plein en remblai
hydrauliques,
Caractéristiques générales des zones portuaires
et problématiques,
Procédés d’amélioration et de renforcement de
sol
• Exemples d’extension portuaire
• Exemples de réhabilitation de quais sinistrés

CONCLUSION

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Introduction
Pour répondre à l’augmentation du trafic de transport maritime par containers et offrir
une alternative multimodale, les ports aménagent à travers le monde des nouveaux
terminaux à conteneurs.

Ils se composent souvent de quais avec de forts tirants d’eau, adossés à une surface
aménagée directement connectée aux réseaux routier, ferroviaire ou fluvial. A l’arrière
du mur de quai constitué de caissons, palplanches, paroi moulée ou Combiwall, le
terreplein est habituellement remblayé par des matériaux issus du dragage effectué
en mer sur une zone proche du port.

Ces remblais sableux doivent être au préalable compactés ou consolidés en présence

d’eau, afin d’éviter des tassements qui peuvent être très importants sous les
surcharges d’exploitation pouvant atteindre 100 kPa ou sous la charges des portiques
de conteneurs ou tout simplement sous leur propre poids.

Les solutions d’amélioration ou de renforcement de sol habituellement envisagées

pour des quais neufs ne sont pas forcément les mêmes que pour la réhabilitation de
quais existants.

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Les différents types de quais

PORTANCE

TASSEMENT
des sables
hydrauliques
et parfois du
sol en place

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Réalisation des terre- pleins remblais hydrauliques
AVANT APRES

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Réalisation des terre- pleins remblais hydrauliques
Réalisation d’une digue en matériaux de carrière Dragage au large

Zone remblayée
Remblaiement à l’arrière de la digue

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CARACTERISTIQUES GENERALES DES PORTS
Surcharges:
-Trafic voitures et PL: 2 t/m²
- Stockage containers: 4 à 10 t/m²
- stockage en vrac

Tolérances de tassement des ports:

-De l’ordre de 1 à 2 cm sous l’effet des
surcharges,
- tassements supplémentaires de qq cm
à long terme provenant des couches
compressibles en profondeur
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 PROBLEMATIQUES
Remblais hydrauliques nécessitent un compactage sous le niveau
de la nappe,

Sol d’assise parfois de mauvaise qualité sur de forte hauteur,

Poussée des terres sur la paroi du quai élevées liée à la surcharge

d’exploitation et appontage des bateaux,

Travaux d’amélioration parfois en off-shore,

En zone sismique problème de liquéfaction et de latéral spreading

.

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 PROCEDES D’AMELIORATION DE SOL
OBJECTIFS
- réduire la compressibilité des sols du terre plein
- réduire la poussée des terres sur le quai
- augmenter la portance des caissons et des blocs béton
- réduire le potentiel de liquéfaction

AMELIORATION DES SOL RENFORCEMENT DE SOL

Colonnes ballastées
Vibro-compactage,
Préchargement / drains Colonne de Deep Soil Mixing
Avec
Compactage dynamique éventuelle- Jet-grouting
ment purge
Injection solide, préalable

Conditions de réalisation
en off-shore ou en on shore pour les sols en place,
en on shore pour les remblais hydrauliques,
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PROCEDES D’AMELIORATION DE SOL

Procédés
LIQUEFACTION off-shore

L’efficacité de
l’amélioration de
sol sera d’autant
plus efficace que
le sable est propre

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EXEMPLES Port de la Condamine MONACO
Projet: extension du quai par réalisation d’un terre-plein gagné de plus de 30 m sur la
mer
- démolition du quai,
- mise en œuvre d’un remblai 10/150 mm
- nouveau mur poids, longrines d’appui
des loges VIP du circuit de Monaco
- surcharge de 2t/m² sur le quai

Colonnes on-shore
Quai existant Futur mur de quai

30 m

Sable limoneux
Pl= 0.2 MPa

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EXEMPLES Port de la Condamine MONACO
Solution retenue:

- renforcement de sol par colonnes ballastées du sol

en place par une maille triangulaire de 1.6 m (9 000 ml)
- vibrocompactage du remblai graveleux 10-150 mm
(61 000 m3 de sol compacté)

Colonnes off-shore

2 t/m² Nouveau
mur de quai

Ancien
mur Vibrocompactage
de
quai

Sable limoneux
CB CB CB CB CB CB
Pl= 0.2 MPa

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EXEMPLE: Port de Valence Espagne 2006-2007
- Agrandissement de la Digue Est,
- Nouveau terre-plein de 520.000 m2
.

Type de quai: caissons

Sol: limons et argiles
compressibles,
Hauteur d’eau: 12-13 m

Colonnes ballastées off-shore

24.000 ml de colonnes ballastées Longueur maxi: 30 m sous le niveau

de la mer,Longueur moyenne: 15 m.
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EXEMPLE: Port de Valence Espagne 2006-2007

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EXEMPLE: Port de Valence Espagne 2006-2007
La méthode classique écartée
Cette méthode nécessite la mise
en place au niveau du fond marin
d’un tapis de gravier qui est alors
traversé par un vibreur classique.
Les colonnes sont alors réalisées
de la même façon que des
colonnes ballastées voie humide
(top feed wet method). Le tapis de
gravier doit être suffisamment
épais afin de fournir assez de
matériaux pour assurer la
continuité de la colonne. Ainsi il
reste toujours une quantité non
négligeable de gravier qui reste
inutilisé.
Gravier/ballast

Sédiments

3èmeSable
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16
EXEMPLE: Port de Valence Espagne 2006-2007

La méthode S-Alpha (bottom feed)

Avec la méthode S-Alpha, le

gravier est mis en place à partir
du bas du vibreur et il n’y a plus
de matériau excédentaire. Il
existe deux versions :
soit le gravier est apporté par
une excavatrice à long bras
dans une trémie située
directement sur le vibreur ;
soit le gravier est inséré dans
une pompe spéciale qui assure
le transport du gravier au
vibreur.

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EXEMPLE: Port de Valence Espagne 2006-2007
Référence en Europe: le Port de Valencia 2006-2007

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 REFECTION DE QUAI
Principales problématiques
inclinaison, bombement, dégraphage des palplanches
perte de l’étanchéité de la paroi, affaissement du quai

Pour assurer à nouveau une étanchéité du rideau:

Injection de coulis,
Injection de mortier (injection solide)

Pour réduire la poussée sur la paroi:

clouage vertical du sol par colonnes ou barrettes DSM/Jet
réalisation d’une nouvelle paroi en DSM ou Jet

Pour compacter le sol décomprimé (+réduction

poussée+réduction du potentiel de liquéfaction) :
Injection solide,
Vibro-compactage,
Colonnes ballastées
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EXEMPLE: REFECTION DE QUAI Port de Toamasina à Madagascar

Terminal de conteneurs Problème d’étanchéité du quai: entrainement de fines

-Tassements de la grue fondée sur semelle superficielle

- Affaissements au niveau du terre-plein quais C2 et C3
Contexte : quai en activité

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EXEMPLE: REFECTION DE QUAI Port de Toamasina à Madagascar

Solution retenue

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EXEMPLE: REFECTION DE QUAI Port de Toamasina à Madagascar
Injection de comblement
sous la dalle

Jet
Grouting Colonnes
ballastées
D 0.80 m

Injection solide
type CHS®

Colonnes de Jet Grouting + CHS Colonnes Ballastées + CHS

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EXEMPLE: REFECTION DE QUAI Port de Toamasina à Madagascar

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EXEMPLE: REFECTION DE QUAI LEVANTE à Valence ESPAGNE

Augmentation du tirant d’eau au moyen de Jet-Grouting 2006

- augmentation du tirant d’eau de 1,20 m pour des

porte-containers de 14 m
- consolidation du sol support du caisson actuel par
jet-grouting vis-à-vis du déchaussement du
caisson,
-Draguage de la cote 14,00 existante jusqu’à la cote
15,20,

Les caissons reposent sur une banquette

d’enrochement, de sables propres et lentilles de
conglomérats. En dessous, le sol est constitué
d’argiles compactes et graves polygéniques.
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EXEMPLE: REFECTION DE QUAI LEVANTE à Valence ESPAGNE

120 colonnes de Jet-

Grouting de diamètre 3,5
m et longueur 6,5 m tout
au long des 309 m de
quai.

Ces injections se sont

réalisées à travers les
- 1,20 m
caissons jusqu’à la
banquette existante avant
Colonne de les opérations de
jet-grouting
dragage.

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EXEMPLE: REFECTION DE QUAI LEVANTE à Valence ESPAGNE

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CONCLUSION
Les aménagements portuaires consistent souvent à réaliser des terre-pleins constitués
de remblais hydrauliques à l’arrière de mur de quai constitué de caissons,
palplanches, paroi moulée ou Combiwall.
TERRE-PLEIN:
Les remblais hydrauliques doivent être sableux et comporter le moins de fines
possibles:

• Pour des sables passants à 80 µm < 10-12 % le vibrocompactage est en

général réalisé (compactage dynamique possible mais limité en profondeur),

• pour des sables limoneux, un renforcement de sol par colonnes

ballastées souvent réalisés associées dans certain cas à un préchargement

Caissons / blocs béton / digues de protection

Travaux en off-shore: vibrocompactage ou colonnes ballastées avec ou sans purge
associée

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CONCLUSION

REHABILITATION DE QUAIS:

- MURS DE QUAI: utilisation de procédés tel que le jet-

grouting ou l’injection solide (compaction grouting)

- TERRE PLEIN: selon le contexte du site

- En exploitation: petite foreuse utilisé par les procédés de
jet-grouting et d’injection solide (compaction grouting),
- Autrement: renforcement par colonnes ballastées ou
procédé de Deep Soil Mixing (sol malaxé avec du coulis)

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Merci pour votre
attention !

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