Virilio, Paul - Le Futurisme de L'instant

Paul Virilio
Le Futurisme
de l’instant
Stop—Eicct
Galilée
COLLECTION L’ESPACE CRITIQUE
dirigée par Paul Virilio
Le Futurisme de l’instant
DU MÊME AUTEUR
Aux Éditions Galilee
VITESSE ET POLITIQUE, 1977.

DÉFENSE POPULAIRE ET LUTTES ÉCOLOGIQUES, 1978.
L’HORIZON NÉGATIF, 1984.
LA MACHINE DE VISION, 1988, 1994.
ESTHÉTIQUE DE LA DISPARITION, 1989.
L’ÉCRAN DU DÉSERT, 1991.
L’INSÉCURITÉ DU TERRITOIRE, 1993.
L’ART DU MOTEUR, 1993.
LA VITESSE DE LIBÉRATION, 1995.
UN PAYSAGE D‘ÉVÉNEMENTS, 1996.
LA BOMBE INFORMATIQUE, 1998.
STRATÉGIE DE LA DÉCEPTION, 1999.
LA PROCÉDURE SILENCE, 2000.
CE QUI ARRIVE. Naissance a’e la plaz’lafiîlie, 2002.
VILLE PANIQUE. Ailleurs commence ici, 2004.
L’ACCIDENT ORIGINEL, 2005.
L’ART A PERTE DE VUE, 2005.
L’UNIVERSITÉ DU DÉSASTRE, 2007.
BUNKER ARCHÉOLOGIE, 2008.
Chez d’autres éditeurs
L’ESPACE CRITIQUE, Christian Bourgois, 1984.

LOGISTIQUE DE LA PERCEPTION — GUERRE ET CINÉMA I,
Editions de I’Étoile, Cahiers du cine’ma, 1984, 1990.
L’INERTIE POIAIRE, Christian Bourgois, 1990.
CYBERMONDE, LA POLITIQUE DU PIRE, Textuel, 1996.
Paul Virilio
Le Futurisme
de l’instant
Stop—Eject
Galilée
© 2009, ÉDI'I'IONS GALILÉE. 9, rue Linné. 75005 Paris
lin application (le la loi du l] mars I957, il est interdit de reproduire intégralement
ou partiellement le présent ouvrage sans autorisation de l'éditeur ou du Centre frai}-
çais d'exploitation du droit de copie (CFC), 20, rue des Grands-Augustins, 75006 Paris.
ISBN 978-2-7186-0778-7 ISSN 0335-3095
www.editions—galilec.Fr
De par sa plénitude l’avenir est propagande.
JOSEPH BRODSKY
Stop—Eject
Loin d’ici voilà mon but.

FRANZ KAFKA
Un rapport, publié en 2007 par Christian

Aid (ONG britannique), estime à près d’un mil—
liard le nombre des futurs migrants de l’envi—
ronnement. D’après ce document, 645 millions
de personnes devraient, d’ici une quarantaine
d’années, se déplacer à cause de grands pro—
jets tels que l’exploitation minière intensive
ou la construction de barrages hydroélectriques ;
250 millions, en raison de phénomènes de ré—
chauffement climatique, d’inondation ou de sub—
mersion du sol littoral ; et, enfin, 50 millions, au
moins, pour fuir les conflits engendrés par ces
bouleversements catastrophiques du repeuple—
ment démographique de la planète.
11
Devant cette crise migratoire sans précé-

dent, incomparablement plus grave que l’im—
migration de l’âge industriel — et que certains
dénomment l’oflemive migratoire du troisième
millenium —, la question de l’urbanisation du
monde contemporain se trouve posée en des
termes qui remettent en cause la distinction
classique entre SÉDENTARITÉ et NOMADISME.
En effet, après l’ère multiséculaire du station-
nement durable dans les quartiers d’un cadastre
urbain qui devait, dans l’Antiquité, introduire le
«droit de cité » de la localisation politique et,
enfin, l’« État de droit» des nations, c’est l’ère
de la circulation habitable qui débute avec cette
délocalisation transpolitique remettant en ques-
tion la géopolitique du peuplement de l’âge de la
globalisation. Et cela à l’instant précis où, grâce
aux télétechnologies de l’information, le se’a’en—
taire demeure partout chez lui et le nomade nulle
part, en dehors de l’hébergement provisoire d’une
transhumance désormais sans but, non seule-
ment entre les divers pays mais au sein d’une
même patrie et d’un même territoire où les
camps de réfugiés succèdent non pas aux BIDON-
VILLES de naguère, mais aux VILLES, la mégalopole
des exclus de tous bords venant concurrencer
celle, bien réelle, des inclus de l’OUTRE-VILLE.
L’exotisme du malheur venant ainsi à la ren—
12
Stop—Eject
contre de celui du bonheur touristique, on ima—

gine aisément l’ampleur du télescopage de ces
populations désarrimées de leur urbanité, com—
me hier de leur ruralité coutumière, et l’acci—
dent d’une circulation devenue globale et non
plus locale, comme jadis, à l’époque des grandes
invasions.
Autorisés à voyager depuis 1997, les Chinois
étaient, l’an dernier, 37 millions à quitter leur
pays. Après les Jeux olympiques de 2008, gageons
qu’ils seront peut—être 70 millions de touristes...
Observons, à ce propos, qu’il existe depuis
longtemps, en Chine, une population flottante
de près de 100 millions de paysans démunis qui
errent à la recherche d’un emploi et échouent
le plus souvent dans les grandes gares du pays,
comme l’indique Chen Guidi Wu Chuntao :
« Barrer la route des villes aux paysans a été mis
en place, avec le plan d’approvisionnement en
céréales à la fin des années 1950, avec l’instau—
ration du PERMIS DE RÉSIDENCE -— le hukow —
par Mao Tsé—toung, qui divise la société en
deux classes : les urbains et les ruraux. [...]
Dorénavant, la ville et la campagne seront comme
des véhicules circulant sur a’es pistes se’pare’es 1. »
1. Chen Guidi Wu Chuntao, Les Paysans chinois d’au—

jourd’hui, Bourin, 2007.
13
Après le stationnement «durable» du peu-

plement de l’hisroire du passé, la circulation
« habitable » ouvre de vertigineuses perspectives
en matière de repeuplement planétaire.
Ayant perdu son hinterland rural, après ses
faubourgs, la MÉTACITÉ de demain ne résistera
pas très longtemps à la pression démographique
du OUTLAND, à l’exode d’un peuplement sans
espoir de retour à la sédentarité de la ville libre
des origines.
On imagine mal, en effet, l’avenir radieux du
«développement durable» devant ce charivari
de moyens de communications et de télécom-
munications progressistes certes, mais bien in-
capables de faire face à la tragédie transpolitique
de l’écologie, à l’effet de serre atmosphérique du
climat terrestre, comme à celui dromosp/ÿe’rique
de l’exode massif des foules désoeuvrées.
Ici, ce n’est donc plus l’INSTANT-CITY des
futuristes anglais qui s’impose à l’esprit des
bâtisseurs, mais plutôt le NON-STOP CIRCUS, la
croisière au long cours des exilés de l’externali-
sation. «Guerre de tous contre tous», ultime
figure d’une sorte de guerre civile de mouvement
qui succéderait ainsi à l’ancestrale guerre de siège
de la commune ou des banlieues défavorisées.
De fait, nous assistons là, au début de ce troi-
sième millénaire, à l’émergence d’une forme ab—
14
Stop—EjeCt
solument inconnue d’exterritorialisation du po—

tentiel humain susceptible d’interdire bientôt
toute possibilité d’un quelconque potentiel ur-
bain, qui déboucherait, cette fois, sur une forme
nouvelle d’EX—CENTRICITÉ, où la quête d’une
EXOPLANÈTE, d’un OUTRE-MONDE de substitu—
tion à l’ancien trop pollué, se doublerait, ici-bas,
de celle de l’OUTRE—VILLE, sorte de plateforme
logistique dont l’aéroport, le port et la gare
n’étaient jamais que des modèles réduits.
Faisant ainsi l’impasse sur le droit du sol de la
géopolitique comme sur la persistance histo—
rique des sites, la révolution de l ’emport viendrait
parachever celle des transports, la révolution des
transmissions aboutissant à ce PLANISPHÈRE in-
teractif susceptible, nous dit—on, de suppléer à
la trop étroite BIOSPHÈRE et à ses cinq conti—
nents, grâce aux performances informatiques
d’un continent virtuel celui—là, la grande colonie
cybernétique succédant aux empires de jadis.
EMERGENCY EXIT : si l’événement majeur,

pour les anthropologues du moment, c’est la
croissance démographique des siècles derniers
(1,5 milliard d’individus en 1900 et 6 milliards
en l’an 2000) couplée à l’essor des transmissions
15
insrantanées et du transport supersonique, c’est

demain un milliard de déplacés, de déportés de
tous bords qu’il faudra envisager de reloger et
ceci, en moins d’un demi-siècle, ce qui semble
tout bonnement impossible à réaliser, à moins
d’abandonner la Cité, la ville libre, pour en
revenir aux campements, à la précarité des
<< Cités de transit ».
En 1900, un habitant de la planète sur dix
était citadin : l’exoa’e rural battait son plein en
Occident. Aujourd’hui, c’est un habitant sur
deux, autrement dit quatre fois plus qu’en 1950,
avec plus de 3 milliards de sédentaires mé—
tropolitains, alors que vient tout juste de dé—
buter l’exoa’e urbain, en attendant, demain, le
milliard annoncé de réfugiés en déshérence de
l’an 2050. . .
Après la mobilisation générale de la Grande
Guerre — issue de l’idéologie du peuple en armes
— et la mobilisation totale de la seconde guerre
mondiale, ce qui s’annonce avec la grande trans—
humance économique et écologique, c’est moins
la lutte finale que la mobilisation intégrale des
populations chassées de leur terre natale et de
cette GÉOLOCALISATION qui n’était pas encore
un problème de satellite de positionnement
(GPS ou GALILEO), mais le fait politique majeur
de l’hisroire de l’humanité où le bic et mine et la
16
Stop—5m
géopolitique s’étaient retrouvés confondus dans

la Cité des origines, la POLIS du « droit au sol >>
opposé au « droit du sang » des tribus nomades.
Tout cela pour donner forme au lieu du lien
social et d’un «droit commun», ce qu’expri—
mait d’ailleurs parfaitement cet AXIS MUNDI des
cités antiques où se trouvait figurer le centre du
monde.
Mais revenons à cette soudaine dérive d’un
dépeuplement où l’EXURBANISME se prépare à
supplanter le SUBURBANISME des périphéries de
l’ère industrielle. À la fin de 2007, les villes de
La Have et de Rotterdam faisaient face, à elles
seules, à l’afflux de 40 000 arrivants, et on y en—
visageait déjà l’installation de containers dans
lesquels pourrait être hébergée la main—d’oeuvre
d’origine polonaise... Nul ici ne s’offiasque d’une
pratique délibérément ségrégative des munici—
palités à l’égard des étrangers de l’Est de la Com—
munauté européenne, puisque à Amsterdam,
par exemple, les désormais fameux containers
du port, où se retrouvaient naguère les dockers,
accueillent aujourd’hui les étudiants néerlan—
dais et qu’Algéco, le fabricant des cabanes de
chantier qui vient d’être racheté par l’Américain
W. Scottman, devient même le numéro un
mondial de la construction modulaire...
Remarquons-le au passage : maintenant que
17
Le Futurisme de l'instant
la grande course d’accélération du Progrès est

définitivement gagnée par les moyens de trans-
mission instantanés, les moyens de transport
n’ont plus guère que l’avantage d’une CAPACITÉ
D’EMPORT croissante et encore indispensable,
les contraintes, dues à la raréfaction de l’ap—
provisionnement en pétrole et à la pollution,
exigeant, dès demain, la limitation des déplace-
ments et l’accroissement exponentiel des quan-
tités emportées. La logique, ou plus exactement la
logistique, d’un système de diStribution à « flux
tendus et à stock zéro », entraîne, désormais, le
gigantisme des chargements au détriment des
anciens entrepôts. D’où l’importance sans cesse
accrue de ces platcformes intermodales qui assu—
rent aujourd’hui le transit, les ruptures de charge
entre un moyen de transport et un autre — ter—
restre, aérien ou maritime — et ceci, pour ces
« gros porteurs » à containers qui desservent les
différents quartiers de l’OUTRE—VILLE en for—
mation, cette << capitale des capitales » de la
mondialisation.
C’est donc bien à une sorte de révolution
posturbaine que nous allons assister au cours
du xx1° siècle. Une RÉVOLUTION DE L’EMPORT
dont les conséquences sur l’histoire de l’aménage—
ment du territoire pourraient être singulièrement
plus dévastatrices que celles des transports indus—
18
Stop—Ejeet
triels au siècle dernier. D’où, dès maintenant, la

remise en question du peuplement sédentaire
d’un genre urbain, finalement aussi menacé
que l’était le genre rural, jusqu’à la récente ré—
vélation de l’insécurité alimentaire qui vient
de débuter avec l’affaire si symptomatique des
agrocarburants à base céréalière.
La ministre allemande de la Coopération et
du Développement s’exprimait ainsi : « Le droit
à l’alimentation pèse pourtant plus lourd que le
droit à la mobilité. » En fait, le surgissement de
FOUTRE-VILLE est incomparablement plus redou-
table dans ses aspects sociopolitiques que ceux
de l’étalement urbain contemporain de l’essor
de l’automobile domestique.
L’EXURBIA s’apprêtant à succéder aux an—
ciennes SUBURBIA et à leurs tentaculaires con—
urbations, on ne s’étonne pratiquement plus
de l’importance accordée aujourd’hui, par les
entreprises, à l’EXTERNALISATION de leur pro—
duction — y compris celle de la recherche et
du développement de l’innovation — au détri-
ment de leur ancienne localisation patrimo—
niale. Ainsi, depuis plusieurs années, l’extérieur
l’emporte partout sur l’intérieur, et l’histoire
géophysique se retourne, tel un gant I
D’où ces générations successives d’objets
« portables» qui, autrefois, se contentaient
l9
d’être « fixes » et précisément situés. D’où aussi,

comme nous l’avons indiqué précédemment,
cette radicale inversion du nomadisme et du
sédentarisme des origines du peuplement, où le
bagage accompagné l’emporte sur les véhicules
les plus divers, avec l’ordinateur, le téléphone
cellulaire, le bracelet électronique transponder
ou le GPS, cette montre qui donne désormais le
LIEU, comme l’autre donnait l’I—IEURE, en at-
tendant l’implant, l’âge des transplantations et
la puce d’identification par radio—fréquence —
puisque, comme chacun le sait, chaque fois que
s’accroît la rapidité du mouvement, le contrôle
et sa traçabilité augmentent d’autant. î
Encore un peu de temps, et l’IDE’iflTITÉ cé-
dera la place à la TRAÇABILITÉ du particulier, de
toute personne distincte, comme le craint déjà
la Commission nationale informatique et liberté
(CNIL).
À l’exemple de la particule élémentaire
au cœur du Grand Accélérateur-collisionneur
de Genève, nous serons alors non seulement
«fichés» mais suivis à la trace, rendant ainsi
tout à fait inutile la connaissance de notre
domiciliation.
« L’automobile a fait de nous des sans—domi—
cile fixe», s’étonnait, il y a fort longtemps,
Adorno... Que dire aujourd’hui, à l’âge d’un
20
Stop—cct-
« emportement » en voie de généralisation, qui

succède à celui de l’engagement politique du
siècle dernier, sinon que la « vitesse de libéra—
tion » du progrès technique fait de nous des
DÉPORTÉS d’un genre nouveau qui mène tout
droit non pas à l’extermination du GÉNOCIDE
mais au GÉOCIDE d’une externalisation du genre
urbain et bientôt humain, dont les conséquen—
ces pathologiques sont inconnues .Le mythe
d’un néonomadisme bénéfique et heureux ne
résisrera pas très longtemps à l’expérience de
notre enfermement en circuit fermé, dans l’iné—
tendue désormais relative de l’astre des vivants.
Véritable révolution astronomique du conti—
nuum historique, la mondialisation de l’interac-
tivité postindustrielle bouleverse littéralement
l’orientation complexe des activités humaines.
D’où l’abus de ces termes de dérégulation et de
délocalisation, de ces divorces à répétition qui
affectent le genre urbain de nos sociétés jadis
« civilisées », ainsi que l’ensemble de leurs poli—
tiques extérieures soudain discréditées au nom
d’une excentrique globalisation planétaire, avec
l’aide, remarquons—le au passage, de certains
astrophysiciens qui s’évertuent, sous prétexte de
pollution de l’environnement terrestre, à décou—
vrir, dans l’univers, une SUPER-TERRE suscepti—
ble, par ses gigantesques dimensions, d’apporter
21
une réponse positive à l’empreinte écologique

négative de la Terre—Mère face aux dégâts du
Progrès, notre si minuscule planète tellurique
s’avérant finalement insalubre et impropre à la
v1e.
Comment ne pas constater ici que cette quête
d’une exoplanète débouche sur celle d’un OU-
TRE-MONDE à venir qui surgirait, tel un mo—
dèle cosmique de FOUTRE-VILLE, inversant de la
sorte, avec la sédentarité du hic et nunc géopoli—
tique, la norion même de centralité symbolique.
Si jadis, dans l’antique Cité, l’axe du monde
passait en son sein, demain l’OUTRE-VILLE, la
métacité, sera externalisée au milieu de nulle
part !
Déportation hier, délocalisation, exclusion

aujourd’hui, autant de termes pour un glisse-
ment sémantique signalant sinon l’exode, du
moins l’exil forcé. {Expression d’une globalisa—
tion franchement « répulsive » que nul ne peut
contester comme si le tourisme de masse n’avait
été, depuis le siècle dernier, qu’un signe avant—
coureur d’une déshérence à venir, une sorte de
préparation sportive des foules à l’épreuve d’un
parcours hors piste, l’errance du loisir loin du
22
Stop-bjeet
sol natal préfigurant le tourisme spatial, l’envol

outre—monde en vue d’assurer, un jour, le salut
public de l’humanité !
Ainsi, après la destruction et son extermi—
nation massive au siècle dernier, le Temps, le
«temps réel», semble venu de la déconstruc-
tion sociale et de son externalisation forcenée.
«Aller voir ailleurs » et « voir venir» ici
même, ce mouvement alternatif semble s’accé—
lérer sans cesse entre l’impulsion au départ exo—
tique et l’expulsion des exclus d’une mon—
dialisation terminale et non plus inaugurale
comme celle, par exemple, de la découverte des
Amériques.
.En fait; l’espace géophysique n’est plus une
variable d’ajustement pour l’économie de nos
déplacements, comme c’était encore le cas à
l’époque des mondialisations du temps passé.
Là encore, l’inversion est manifeste, puisque
la si fameuse « Fin de l’Histoire » n’est guère
qu’une illusion d’optique (dromoscopique) qui
masque surtout [afin a’e la géographie et de son
continuum, la révolution de l’emport massif
n’étant que l’ultime conséquence de l’emporte—
ment d’une accélération du réel et de l’épuise—
ment des ressources de la géodiversité d’un
globe incapable de supporter plus longtemps
encore l’épuisement des distances de temps.
23
D’après les responsables des agences de tou—

risme, nos contemporains ne sont nullement
« catastrophistes », puisque « les voyagistes affi-
chent complet ». .. Certes, ils ne sont pas pessi-
mistes à la manière des nantis de naguère qui
voyageaient pour leur plaisir, mais c’est pis
puisqu’ils commencent à ressentir cette fièvre
obsidionale des assiégés d’antan, la claustro—
phobie des emmurés vivants de l’« empreinte
écologique » !
D’ailleurs, ne dit—on pas que déjà des cobayes
volontaires s’entraînent à vivre par procuration
le long voyage vers la planète Mars, à bord du
compartiment étanche d’un CONTAINER destiné
à les familiariser avec l’échappement éprouvant
d’un exil au long cours sans retour assuré...
En fait, l’actuelle querelle d’école des astro-
physiciens sur les avantages comparatifs des
sondes automatiques du type « Mars Express»
et ceux des vols habités illustre assez bien la
motivation puissante des apôtres de la révolu-
tion de l’emport vers FOUTRE-MONDE. D’où ce
goût douteux pour le «module lunaire», ce
container à tout faire, mais surtout à défaire la
statique, la stabilité de l’enracinement du sol
natal, au profit de l’excentricité d’un PARCOURS
NON—STOP.
Ne voyait—on pas récemment à Paris, au
24
Stop -cct
sommet du palais de Tokyo, sur la terrasse du

musée d’Art contemporain, en face du musée
des Arts Premiers, un container vert pomme ?
Installé par Le Hi/ton, il serait destiné à la loca-
tion en hébergement nocturne.
De même, après le CAPSULE HÔTEL du Japo-
nais Kurosawa, l’aéroport de Gatwick puis celui
de Heatrow près de Londres offrent à la clien—
tèle du « Yotel » des cylindres de 8 mètres carrés
posés à même le sol pour les passagers (surnu—
méraires) en transit.
On le remarque donc une fois de plus : il n’y
a pas que les performances de la Bourse à être
soudain déconnectées de l’économie réelle. Pri—
vé de rapport à l’expérience fiduciaire comme
au caractère foncier d’un parc immobilier en
crise manifeste, c’CSt l’ensemble même de l’éco—
nomie politique des nations qui subit aujour—
d’hui les excès d’une course catastrophique au
profit instantané, pour laquelle il faut, dit—on,
relativiser toute approche et toute analyse « géo-
politique», afin de s’émanciper de la LOCALITÉ
et bientôt même, comme nous venons de le
voir, de la GLOBALITÉ territoriale si restreinte de
l’astre terrestre.
On mesure mieux ainsi les relations de cause
à effet de l’exil massif des populations — à com—
mencer par les plus fragiles d’entre elles —, en
25
attendant demain la fuite en avant des nantis

dont la démence ambulatoire et touristique
n’eSt jamais que le symptôme clinique d’une
perte de repères, d’une désorientation soudaine.
La crise des subprz'mes aux États-Unis illustre
parfaitement celle de ces entreprises du bâti—
ment et des travaux publics qui anticipent dès
maintenant le désastre de la stabilité immobi-
lière, en diversifiant leurs activités dans les « sec-
teurs porteurs », comme on dit, des concessions
autoroutières, les secteurs médiatiques et éner-
gétiques, sans reparler des zones portuaires à
grand débit dont les infrastructures seront très
bientôt saturées par les exigences quantitatives
du trafic et de ces « transferts de charges» aux
proportions gigantesques, les PORTE—CONTAI—
NERS et autres navires méthaniers ne cessant
d’enfler, de croître en obésité...
Flux tendus, star/e zéro .' l’adage de la fluidité
intercontinentale met à mal les lieux de rupture
de charge entre le transport et l’emport. Après
les docks transformés en friche industrielle, à
Liverpool, à Londres, à Hambourg, à Amster—
dam, ce n’est plus l’architecture de l’entrepôt
qui subit l’impact massif des gros porteurs et de
leur logistique, mais l’urbanisme des villes du
littoral HORIZONTAL des zones de chargement
et de déchargement, de même que celui des
26
Stop—Ejec‘t
hubs aéroportuaires d’un littoral VERTICAL. ce—

lui—là, sans reparler des gares devenues peu à
peu des mégalopoles de transit, des terminaux
finalement ingouvernables comme à Paris, à
Berlin ou à Moscou.
« je n’ai jamais eu d’objectif. Je suis un

chemin pas un but », déclarait récemment Da—
niel Liebeskind, responsable de la reconstruc—
tion du site de « Ground Zero » à New York.
De la part d’un architecte, c’eSt bien là une
révélation du déclin de la statique, de la résis—
tance des matériaux et de cette fixité immobi—
lière qui caractérisaient, hier, la persisrance de
la cité.
À l’adage des bâtisseurs de la ville antique :
TRACER—LOTIR—BÂTIR, il faudrait donc aujour—
d’hui substituer : TRACER—LOTIR—SORTIR, la li-
gne de fuite du trajet succédant au point fixe, à
l’axialité objective de la cité.
Ainsi, l’aménagement du quartier Saint—
Charles à Marseille donnait lieu à un complé-
ment d’information par le chef d’opération du
nouvel ensemble qui réunit désormais gares
routière et ferroviaire : « Le concept historique
de GARE est dépassé. La gare Saint—Charles doit,
27
bien sûr, rester centre de transport, mais elle

doit devenir demain CENTRE—VILLE. » Une fois
de plus, tout est dit, puisque le centre de
l’OUTRE-VILLE est appelé à succéder demain à
l’ancien centre—ville et ceci, dans une dyna—
mique à « flux tendus» qui débouche, après
l’exode rural des XIX“ et XXC siècles, sur un exode
urbain destiné, au XXI“ siècle, à réaliser l’exurba-
nisme du repeuplement du monde.
« Nous sommes entrés dans une nouvelle ère
du transport », déclarait, en 2002, le secrétaire
américain des Transports, lors d’une conférence
sur la sécurité intérieure, « une ère où un ennemi
déterminé et sans remords lance un défi à une
des libertés les plus chères de l’Amérique : la
liberté de mobilité. »
’Malgré les apparences trompeuses du ter—
rorisme international de l’an 2001, mais aussi
bien de celui dirigé contre la gare d’Atochaà
Madrid, l’ennemi est d’abord la sphère d’ac-
célération du réel, cette dromosphère en puis—
sance capable d’effacer, demain, l’étendue de
la dernière des mondialisations historiques;
D’où cette fièvre obsidionale d’une humanité
privée d’avenir, placée devant la forclusion
de l’espace—temps du monde commun, dans un
enfermement carcéral et panoptique où le GLO-
BALI'J‘ARISME du Progrès entendrait contrôler
28
Stop—Eject
les mouvements, les flux de déplacement.

Antithèse de l’« avenir radieux » des totalita—
rismes d’antan où le mobil—home et la « tour
sans fin » succéderaient, cette fois, à la ville li—
bre, la CLAUSTROPOLIS dominant, de toutes
parts, l’ancienne COSMOPOLIS.
Ainsi, après le futurisme a’e [Histoire des lon-
gues durées du >06 siècle, dénoncé par Daniel
Halévy et célébré par Marinetti, le temps se—
rait donc venu de ce futurisme de l’instant dont
nous parlait Octavio Paz lorsqu’il constatait
amèrement : ’« L’instant est inhabitable comme
le futur. »
C’est donc de cette forme d’INHABITATION

insalubre dont nous parlent aujourd’hui les
exodes, les exils lointainsftoutes ces délocalisa-
tions qui ne sont jamais que des déportations
déguisées, non plus comme jadis vers l’extermi—
nation des camps, le GÉNOCIDE, mais vers l’ex—
ternalisation de l’outre—ville à venir, le GÉOCIDE
du crépuscule des lieux, l’épuisement des res—
sources de la géodiversité du globe terrestre.
I « Nous sommes tous au fond d’un enfer dont
chaque instant est un miracle‘ », notait Cioran,
décrivant ainsi le tout dernier des futurismes :
1. Emil Michel Cioran, Le Mauvais Démiurge, Galli—

mard, 1969.
29
celui de l’accélération de la réalité du XXc siècle.

Ici, nous touchons à la question désormais
cruciale de l’économie politique de la vitesse, ou
plutôt à son déni, posée par les experts d’un
système macrofinancier où l’économie politi-
que de la richesse et ses spéculations ont été
transférées à des LOGICIELS, des automates ma-
thématiques, pour lesquels l’espace n’est abso—
lument plus une variable d’ajustement puisqu’ils
ne fonctionnent que par ce « miracle » du futu-
risme de l’instant, autrement dit d’un « accident
de transfert», imposture de l’immédiateté qui
exclut toute étendue comme toute durée véri-
table et, avec cette dernière, toute intelligence
rationnelle de la géopolitique des nations.
À propos de cet « enfer » au fond duquel nous
reposons tous grâce aux prouesses des démiur—
ges de l’économie—monde, écoutons maintenant
quelque juge en charge des dossiers de l’immi—
gration clandesrine en Europe : « Nous risquons
bientôt d’être entraînés dans un cycle diabo-
lique. On a froid dans le dos lorsqu’on apprend,
par exemple, que des migrants se sont mutilé les
doigts pour éviter qu’on ne puisse prendre et
reconnaître leurs empreintes digitales. »
Lorsqu’on sait qu’environ 20 millions de per—
sonnes sollicitent, annuellement, leur entrée
dans l’espace Schengen, on devine aisément la
30
Stop—c’ct
dimension croissante des mouvements de masse

d’une population bientôt désarrimée de son
appartenance sociale comme de ses attaches
proprement territoriales et l’importance accrue
d’une sorte de « grande battue », de chasse aux
civils, qui prolongerait, au début du troisième
millénaire, l’exode rural de la fin du deuxième
et, surtout, les longs convois vers l’Est de cette
déportation massive de populations qui précé—
dait leur pure et simple extermination. La nou—
velle «guerre aux civils» ne se contente plus
seulement d’utiliser les chemins de fer et leurs
gares de triage, mais y ajoute, maintenant, les
vols charters, pour tenter de contrôler une dépo—
pulation massive, occasionnée par les maléfices
tant économiques qu’écologiques d’un insup—
portable Progrès.
D’où ces contrôles draconiens des autorités
responsables des frontières : le passeport biomé—
trique succède à l’ancienne carte d’identité, en
attendant que la carte de crédit ne vienne la
remplacer, comme si le «pouvoir d’acheter»
remplaçait définitivement le « pouvoir de demeu—
rer » quelque part ensemble...
31
En fait, l’absence de délai, d’intervalle de

temps, qui caractérise aujourd’hui les systèmes
macroéconomiques de l’ère de la globalisation
interactive, impose non pas tant une concur-
rence accrue entre les nations — comme l’expli-
que l’Organisation mondiale du commerce —
que l’ouverture d’hostilités entre des populations
civiles désormais menacées de toutes parts ; des
affrontements, où la question du REPEUPLE—
MENT du globe terrestre se pose avec une telle
urgence qu’aucune géopolitique métropolitaine
ne pourra bientôt l’assurer.
Tenter, comme c’est le cas, de dépasser l’é-
tat de souveraineté des nations, au profit des
« fonds souverains » serait donc détruire, sous
peu, l’inertie domiciliaire de l’Histoire et en—
clencher un fatal processus de déconstruction
de la cité, et d’une métropolitique garante d’un
état de droit proprement territorial, au béné—
fice de quelques SITES DE DÉRIVATION dont les
« paradis artificiels » et les condominiums sont
l’esquisse ici ou là, l’insularité du cadastre
urbain cédant la place à des archipels d’îles
privées à Dubaï ou ailleurs. Mais ceux—ci ne
résisteront pas plus longtemps que les « colo—
nies de peuplement » au TSUNAMI des foules
paniquées du repeuplement, à cette déferlante
de près d’un milliard d’exilés que nul ne pourra
32
Stop—Eject
décemment reloger en moins d’un demi—

siècle.
Qu’on ne s’illusionne donc pas! Ce qui se
passe en Afrique ou en Asie, avec les 50 millions
de personnes qualifiées par le Haut—Commissa-
riat des Nations unies de « victimes de déplace—
ments forcés», n’est jamais qu’un symptôme
clinique de l’émancipation domiciliaire en cours
qui frappera, à leur tour, l’Europe et les Amé—
riques. Comme l’écrit un de nos auteurs, « il n’y
a pas de dehors, pas d’espace physique entre
le mondial et la somme de tous les États——na—
tions », et les soi—disant « villes transitoires»
des camps de réfugiés ne feront jamais d’authen—
tiques cités, quelle que soit leur démographie,
pas plus d’ailleurs que les bidonvilles n’ont fait
de véritables faubourgs.
Ici s’impose un chiffre révélateur : lors de la
première guerre mondiale, la mobilisation mit
en branle quelque 65 millions d’hommes. Or,
actuellement, ce nombre est pratiquement le
même, puisque les 50 millions annoncés n’in—
cluent évidemment pas la masse invisible des
clandestins, l’énergie manquante de l’univers en
expansion de l’exil des populations.
1. Michel Agier, Au bord a’u monde le: refitgiés, Flamma—

non,2002.
33
Mobilisation générale au XXc siècle, mobi-

lisation globale à l’orée du XXI“... Après la
guerre de siège de la Commune de Paris au
XIXc siècle, la guerre de mouvement des civils
vient donc d’éclater, dissipant les notions de
CENTRE et de PÉRIPHÉRIE, en cette période
de dépopulation massive où les raisons éco-
nomiques du « pouvoir d’achat » et du « pou-
voir d’habitat» se sont mutualisées dans l’ex—
clusion d’un univers où la force de travail a,
semble—t—il, perdu sa valeur civilisatrice au pro-
fit des délires de l’automation électronique de
la production.
Ce qui s’esquisse ici, dans cet Univers en
exclusion beaucoup plus qu’en expansion, ce
n’est plus, quoi qu’on dise, le retour de la COS-
MOPOLIS, ni même de la CLAUSTROPOLIS des
communautés closes ou des tours de grande
hauteur, c’est surtout la GARE DE TRIAGE, ce
« terminus des volontés » dont parlait Cendrars
dans sa Prose du transsibe’rien.
Révélation d’une outre—ville foncièrement
transpolitique, où le stationnement habitable
d’antan a cédé la place publique au parking, à
cette circulation inhabitable de tous contre
tous, guerre civile universelle où la trajectogra-
phie du temps réel des échanges a supplanté le
LIEU du LIEN social de la domiciliation.
34
Stop—Eject
À ce sujet, lisons Emmanuel Levinas : « Ce

monde où la raison se reconnaît de plus en plus
n’est pas habitable. Il est comme les dépôts où
s’entassent des marchandises qui ne peuvent sa-
tisfaire. Impersonnel comme les hangars d’usi—
nes où les choses fabriquées restent abstraites,
vraies de vérités chiffrables et emportées dans le
circuit anonyme de l’économie. »
La voilà bien cette « rupture numérique » où
le règne de la quantité se mobilise pour tout
emporter sur son passage, au nom d’un profit
immédiat, véritable GÉOCROISEUR d’une histoi—
re financière astronomique où les flux tendus
du circuit fermé de l’économie—monde font de
l’entrepôt, du dock abandonnés, le dernier vé—
hicule d’un «grand mouvement » du Progrès
qui détruit, un à un, la statique des lieux com—
muns comme la stabilité des liens sociaux.
Futurisme d’un instant inhabitable, comme
le pressentait Octavio Paz, recoupant la philo—
sophie d’Emmanuel Levinas. Progressisme où
il ne s’agit plus tant de partir pour arriver à
bon port que de sortir pour dégager le terrain
vers un futur « crépuscule des lieux » qui, à dé—
faut de frontières limitrophes entre les États,
n’offre plus que la catastrophe des seuils conti—
nentaux pour le plus grand profit des passeurs
de tous bords.
L’outre—ville
Il est véritablement prodigieux, pour qui veut

y réfléchir, qu’on en soit arrivé à considérer
comme toute naturelle une « levée en masse»
ou une « mobilisation générale », et que l’idée
d’une nation armée ait pu s’imposer à tous les
esprits. On peut y voir là un effet dû à la seule
force du nombre : « Il est conforme au caractère
quantitatif de la civilisation moderne de mettre
en mouvement des masses énormes de combat—
tants‘ », signalait déjà René Guénon, l’annon—
ciateur du « Règne de la quantité » qui devait,
plus tard, déboucher sur cette révolution de l’em-
port massif à laquelle nous assistons aujour—
d’hui, avec la crise de l’énergie, l’épuisement
des stocks de toute nature que révèlent l’éco—
logie et la mutation prochaine de ces « flux
1. René Guénon, La Crise du monde moderne, Gallimard,

1972,p.142.
37
tendus » qui devaient accomplir la globalisation

instantanée du profit.
Là encore, après la guerre a’e siège de la cité, la
guerre a’e mouvement, qui allait aboutir, plus
tard, à la guerre e’elaz'r de l’automobilité des tan-
kistes, devait confirmer, selon René Guénon,
cette capacité de la « révolution du transport »à
mettre en mouvement la masse des populations
civiles — l’exode, l’exil, puis la déportation —,
signalant bien l’ampleur d’une sphère d’accélé-
ration de l’histoire qui prétendait nous libérer
de la soi—disant tyrannie a’es distances grâce à
l’auto—mobilisation d’une individualité domes-
tique et ceci, sans avoir recours à un ordre de
départ au front, à la mobilisation d’un quel—
conque ministère des Armées.
« Le moteur bouscule nos doctrines, comme
il bouleverse nos fortifications », constatait le
tankiste Charles de Gaulle, le même qui, par—
venu au pouvoir, devait écrire dans ses Mé—
moires : « La Grandeur se fonde mieux sur la
distance que sur l’effervescence. »
<< Guerre éclair » de 1940, fermeture e’claz'r de
la bombe d’Hiroshima en 1945 : la vitesse de
propagation du désastre énergétique vient em-
boutir le mur du temps, en attendant celui de la
lumière, et l’inauguration, en 2008, non plus
d’un nouvel accélérateur de particules mais d’un
38
L ’outre—z/il/e
grand co/lisionneur en circuit fermé, que d’autres

appellent «la cathédrale», puisque les vingt—
sept kilomètres de l’anneau de vitesse de Genève
sont destinés à révéler le HADRON — une parti—
cule sub—atomique que certains scientifiques
dénomment « la particule de Dieu >>.
« L’énergie est le délice éternel », estimait, en
son temps, William Blake. Mais qu’en est—il des
sources ? Les sources d’énergie ne le sont nulle—
ment comme nous venons de le constater, à la
suite du Rimbaud des Illuminations qui écrivait :
« Que les oiseaux et les sources sont loin. Ce ne
peut être que la fin du monde en avançant. >>
La confirmation toute récente de cet épuise—
ment des stocks a été illuStrée par la dernière
élection présidentielle américaine durant laquelle
se sont affrontés les deux candidats sur la ques—
tion énergétique et la nécessité de « donner ou
non aux Américains un meilleur accès au pé—
trole américain», autrement dit de forer sur
le plateau continental ou encore de pratiquer
l’exploitation oflïs/aore. Le candidat républicain
John McCain, qui avait fait de l’indépendance
énergétique des États—Unis la pierre angulaire
de sa campagne, allait jusqu’à déclarer : « Nous
devons forer ICI et forer MAINTENANT. »
Obama, son adversaire démocrate, restant
opposé au forage sur le plateau continental
39
nord-américain, acceptait, quant à lui, le forage

0 4/707? et même, crime suprême pour l’hyper_
puissance, de puiser quelque 70 millions de ba—
rils dans la réserve stratégique pour faire baisser
les prix du pétrole.
Ce à quoi le porte—parole du candidat répu—
blicain devait rétorquer : « La réserve stratégique
des Etats—Unis existe pour les besoins de la sécu—
rité nationale, pas pour ceux de l’élection de
Barack Obama. »
En 1977, j’écrivais que la vitesse est la vieil—
lesse du monde. Trente ans plus tard, la preuve
en est faite, puisque l’impact de la MOBILISA-
TION GLOBALE vient frapper de plein fouet
l’économie politique de la richesse de nations
qui faisaient fi, jusque-là, de ce principe d’accé-
lération qui allait pourtant remettre en cause
l’histoire d’un progrès technique incompatible
avec la réserve quantitative nécessaire à la survie
des nations.
Ainsi ex abrupto, l’adage célèbre de la distri-
bution commerciale à FLUX TENDUS et STOCK
ZÉRO prend un tout autre sens que celui d’une
livraison « juste à temps et au plus juste prix»,
pour un délirant « marché unique » !
Degré zéro d’une écriture économique où
l’accumulation de la richesse avait négligé les
méfaits de la vitesse de l’accélération des dé—
40
L ’Ouü'e- ville
placements qui débouche sur le chaos d’une crise

systémique que nous vivons depuis un an déjà, en
attendant la remise en cause de toute identité
nationale et territoriale au bénéfice de la traçabi-
lité des personnes et du chaos d’un peuplement
massif de l’exode, pour des sociétés redevenant
diasporiques. La ville des origines cède la place
à l’autre—ville d’un EXURBANISME moins métro—
politain qu’omnipolitain, en attendant, demain,
l’exode colonial vers l’autre-monde d’une planète
lointaine, d’une super-Terre susceptible de voir
se développer, deux ou trois fois, l’« empreinte
écologique» d’un progrès contre nature, l’ex-
ploitation à outrance du fonds de réserve de
l’EXOPLANÈTE en question.
Devant un tel constat de carence, force est de
reconnaître que, désormais, la capacité d’emport
domine celle du transport et de sa plus ou moins
grande vélocité.
L’avenir appartiendrait donc aux « gros por—
teurs » susceptibles de contenir non seulement
la vie et ses produits, mais la survie extrémop/Ji—
le, ainsi que la dénomment les exobiologistes,
adeptes de l’apesanteur, pour lesquels le véhi—
cule représente tout, et le but du voyage est sans
valeur — comme le définit si bien l’adage de l’er—
rance maritime de Pétrarque : «Naviguer est
nécessaire, vivre ne l’est pas. »
41
« Gros porteur» nautique ou aéronautique

et bientôt astronautique, ou TOUR DE GRANDE
HAUTEUR? Véhicule statique d’une élévation
«hors sol», mais, tout autant, mère porteuse
pour autrui d’un « tourisme procréatif », en dé—
veloppement constant dans les régions exo-
tiques... Autant de signes paniques de cette
prochaine révolution de l’emport qui provient de
la soudaine révélation de l’épuisement des res-
sources dont nous parlait, naguère, le poète des
Illuminations.
Selon Adorno, l’automobile ullaitfizire de nous

des sans-logis. Aux États—Unis, depuis la crise des
subprz’mes de 2007, c’est chose faite, et c’est
maintenant l’industrie automobile qui affronte
la tempête. Mais demain, avec les télétechno—
logies de l’Emportable, que restera—t—il du sol
natal, d’une identité précisément située, bien-
tôt remplacée par la traçabilité permanente des
capteurs ?
Écologie et nomadisme viennent d’ailleurs
de remettre au goût du jour cette vieille recet—
te des régiments du temps de guerre exploitant
le potentiel énergétique du corps humain en
mouvement.
42
L outre-ville
Pourquoi, par exemple, ne pas récupérer la

chaleur des foules en transit pour chauffer les
lieux publics? Pourquoi ne pas capter l’éner—
gie de la marche et fabriquer ainsi de l’électri—
cité pour l’éclairage public P C’est encore dans
le contexte de la mobilisation générale que
l’Agence américaine pour le développement de
la recherche militaire avancée (ARPA) s’intéresse
à ces projets futuristes.
On se souvient de la marche au pas cadencé
des troupes bientôt lancées à l’assaut des tran—
chées d’une « Grande Guerre » où les généraux
calculaient l’avancée victorieuse en nombre de
victimes —, l’énergie renouvelable du corps des
fantassins étant assimilée à une mine exploitable
à outrance, les permissions à but « procréatif >>
étant, quant à elles, destinées au renouvellement
du cheptel des conflits du futur.
Au XXI“ siècle, les états-majors des grandes
puissances pensent que le soldat de la guerre à
zéro mort devrait être équipé non seulement
d’un gilet pare—balles, mais encore d’une armure
souple, d0tée de capteurs et d’émetteurs suscep—
tibles de récupérer toutes les énergies du corps
humain, autrement dit a’ ’augmenter la capacité
d’emport du guerrier du futur, grâce à l’« obé—
sité technologique » de ses divers instruments.
43
Après les 40 kilos du sac à dos du fantassin

d’antan, l’avenir serait donc au développement
d’une instrumentation ergonomique de la tenue
du combattant.
Après le bracelet électronique des délinquants
en semi—liberté et le GPS pour tous, il s’agirait,
en somme, de convertir le dynamisme des fou-
les en mouvement et la locomotion animale
en énergie récupérable. Dans cette perspective
productiviste, la devise des Jeux olympiques
— CITIUS—ALTIUS-FORTIUS — prendrait un tout
autre sens que celui de la performance de l’ath-
lète de haut niveau, et la question du dopage
sportif deviendrait alors un problème de pure
productivité métabolique. Ê
Comme l’indiquait très clairement un cher-
cheur du CNRS : «Faible énergie, basse fré—
quence, c’est hélas le double handicap du
mouvement humainl », laissant entendre ainsi
qu’il conviendra demain d’améliorer le rende—
ment, l’exploitation des performances de la
source d’énergie d’une démographie galopante.
On comprend mieux, dès lors, le choix de Pékin
pour les derniers Jeux olympiques l
Après avoir industrialisé la mort sur les
champs de bataille du XXc siècle, puis dans les
1. La Croix, 8 août 2008.
44
L barre—ville
camps, la tentation serait grande aujourd’hui

d’ina’ustrz'alz'ser la vie, sa biologie « extrémophi-
le », au nom d’une productivité vitale où l’épui—
sement des énergies fossiles nous contraindrait
à exploiter l’e’nergz'e renouvelable d’une espèce
humaine en croissance démographique accé—
lérée, mais dont « l’infirmité énergétique» de—
vrait être supprimée, pour assurer, au mieux, la
sécurité environnementale.
À la suite des excès manifestes de la con-
sommation au cours du siècle dernier, dont la
mobilisation générale des nations avait été le
symptôme avant-coureur, et l’actuelle mobili-
sation globale des populations en transit qui en
est le prolongement catastrophique, on observe
que la relance de l’énergie nucléaire n’est même
pas perçue comme paradoxale, malgré les aver—
tissements de certains, tel Ulrich Beck qui écri-
vait récemment :
« L’inquiétude existentielle que les périls glo—
baux suscitent a fait naître une véritable compé—
tition visant à supprimer toute évocation des
risques majeurs dans le débat politique. Les pé—
rils incalculables qu’est susceptible d’entraîner
le changement climatique sont censés être com—
battus par les dangers également incalculables
liés aux centrales nucléaires.» Et il conclut :
« Les acteurs qui sont censés garantir la sécurité
45
et la rationalité, l’Ètat, la science et l’industrie,

exhortent la population à monter à bord d’un
avion pour lequel aucune piste d’atterrissage n’a
été construite à ce jour 1. »
Toujours la fameuse «capacité d’emport»,
mais il s’agit, cette fois, d’emporter l’adhésion
des foules grâce à ce mensonge par dissuasion qui
vient tout juste de succéder à celui par omission
d’une époque où la liberté d’expression n’exis-
tait pas vraiment.
« Rien n’est fixe dans l’Univers », constatait

Albert Einstein au siècle dernier... cette singu-
lière époque où il devait dénoncer les valeurs
absolues de l’espace et du temps et reconnaître,
dans la matière, une énergie en quelque sorte soli-
difie’e.
Au XXI“ siècle, il semble bien que cette trans—
mutation « relativiste » ne demande qu’à être
appliquée à la masse de matière vivante de l’hu—
manité.
En effet, après le CORPS TERRITORIAL d’une
planète minuscule, c’est cette fois au CORPS
SOCIAL tout entier ainsi qu’au CORPS ANIMAL de
I. Le Monde, 7 août 2008.
46
L barre—ville
chacun de ses membres que prétend s’appliquer

la libération des énergies constituées, sinon soli-
difiées. La révélation écologique de la finitude
géophysique de l’astre des vivants débouche ici—
bas sur les prétentions révolutionnaires d’une
propagande du Progrès moins postmoderne que,
franchement, posthistorique l
En fait, comme on a pu le constater depuis
le XVIII° siècle, la guerre est devenue la grande
épreuve de l’Histoire. Par son « progrès >> cons—
tant et grâce à la militarisation de la science, elle
s’est étendue à la nature, à sa grandeur géophy—
sique, au point d’être devenue cette GRANDEUR
CONTRE NATURE qui bouleverse sans cesse la
positivité des connaissances expérimentales de
la science — ou, plutôt, d’une techno—science
instrumentale opératoire, véritable « outil de
tous les outils », selon Paul Dirac, le physicien
de l’ami—matière.
Remarquons encore que si le BLITZ, la « guer—
re éclair» des Futuristes, a débuté en l’an 40
par l’envahissement géographique de l’Europe,
elle devait s’achever, en 1945, par la fermeture
de l’éclair d’Hiroshima puis de Nagasaki, indi—
quant ainsi, plus clairement que mille soleils, la
fission de la masse critique d’un globe terrestre
bientôt partagé entre deux blocs antagonisres.
Libérer l’énergie fossile au profit des énergies
47
renouvelables, c’était en somme faire du SOLIDE

l’ennemi de cette «guerre du Temps» d’une
accélération historique qui finirait par détruire
la ville, toutes les villes, plus sûrement que les
bombardements stratégiques. La « guerre de
l’instant présent » dépasse de loin cette « guerre
de mouvement» qui avait contribué, quant à
elle, à éliminer la guerre de siège d’une époque
où la solidité des remparts protégeait encore
la cité, la gare contribuant, plus sûrement
que l’artillerie, à la disparition de l’enceinte
fortifiée.
Finalement, c’est ici que l’OUTRE—VILLE surgit,
dès le XIXC siècle, en même temps que l’inven—
tion de la photographie, en attendant l’aéro-
gare, et ceci au moment précis où Niépce, qui
craignait << la perte de valeur des solides dont
les contours se perdent», ne devinait pas en-
core que la persiStance des sites urbains finirait
par s’estomper à son tour dans l’EXURBANISA-
TION du peuplement des nations, l’exil forcé
des populations.
Ainsi, on comprend mieux l’oubli, la néga—
tion de l’immortalité de l’âme de la philoso—
phie pOStmoderne, l’interdit d’espérer la vie
éternelle à l’âge d’une relativité où l’éternel pré—
sent einsteinien bouleversait l’histoire des lon—
gues durées par l’ILLUMINISME de la vitesse de la
48
L ’outre—ville
lumière, ce nouvel absolu qui allait contribuer

aussi au déclin du matérialisme historique des
communistes du bloc de l’Est, plus sûrement
encore qu’à celui du libéralisme des capitalistes
du bloc de l’Ouest I
Aujourd’hui, comment se laisser abuser plus
longtemps par les excès d’une propagande pro-
gressiste, plus ÉCOSYSTÉMIQUE que véritable—
ment ÉCOLOGIQUE, qui viserait à empêcher
l’étalement urbain pour redensifier la cité, au—
tour de ses multiples tours, hybrides, nous dit—
on... Et ceci dans la perspective lointaine d’un
« développement durable », pour une société de
nouveau respecrueuse des « longues durées » qui
rallumerait le théâtre éteint de l’Histoire, alors
même que s’organiserait, en secret, la grande
transhumance posturbaine des agglomérations :
la future révolution de l’emport‘ parachèverait, au
XXF siècle, celle des transports rapides, respon—
sable de l’exode des campagnes vers les villes
industrielles ; le véhicule statique de l’immeuble
de grande hauteur (IGH) s’apprêterait alors à
supplanter les véhicules dynamiques privés d’é—
nergie à la fois par l’épuisement des ressour—
ces naturelles et par l’épuisement des ressources
bancaires ; l’ascenseur prenant la place de l’au—
tomobile domestique. Le train et l’avion gros
porteur compléteraient même cet écosystème
49
des réseaux d’une délocalisation sans aucune

retenue.
À titre d’exemple, écoutons le maire adjoint
de Paris, Denis Baupin : « On doit cesser
d’abord la production de véhicules inadaptés.
Deuxième piste : l’abandon de la voiture au
profit de transports collectifs et, enfin, on doit
rendre les oilles plus compactes, densifie’es autour
a’e leur coeur et a’es axes de transports collectifs ‘. »
Ne parle—t—on pas, par ailleurs, à la Commis-
sion européenne de Bruxelles, d’encourager, dès
2012, la circulation de véhicules automobiles
« intelligents », permettant aux conducteurs de
communiquer entre eux sur l’état du trafic, les
conditions météorologiques, les limitations de
vitesse. . ., et, pour 2030, la voiture sans conduc—
teur, l’infrastructure du réseau routier pilotant
elle—même ces nouvelles stations-wagons, l’écart
entre les différents véhicules étant désormais
géré par des capteurs a’e vitesse qui réguletaient
le trafic plus sûrement que ne le fait l’accrocha—
ge des wagons du chemin de fer.
De fait, tout ceci est, dès maintenant, dépassé
par la question énergétique et surtout par la
pollution des distances de temps de l’ÉCOLOGIE
]. La Croix, 30 juillet 2008.
50
L outre—ville
GRISE, véritable contraction tellurique de l’astre

terrestre et de son continuum géophysique.
Deux physiciens de l’Université Baylor vien-
nent d’ailleurs de lancer une théorie selon la—
quelle le moteur à explosion pourrait bientôt
céder sa primauté à un moteur à distorsion qui
impliquerait de plier l’espace—temps autour du
véhicule, ce dernier ne se déplaçant plus réelle-
ment puisque, cette fois, ce serait son environ-
nement qui bougerait 1.
On remarque donc, dans cette fable futuris—
te, que le véhicule statique l’emporte définiti—
vement sur les véhicules dynamiques (train,
avion, navire, fusée. . .), l’inertie polaire du pro-
grès technique confirmant la prophétie d’un
Werner von Braun : à défaut d’apprendre à
conduire un véhicule, il faudra, un jour ou
l’autre, apprendre à conduire l’espace qui nous
entoure!
«Paris est tout petit, c’est là sa vraie gran—

deur », écrivait Jacques Prévert. Au tout début
de notre troisième millénaire, le refus circons—
tancié de l’« étalement urbain » a un autre sens
1. Sud—Ouest, 10 août 2008.
51
que celui des tenants du « développement du-

rable » et d’une architecture dite «de haute
qualité environnementale » (HQE), puisqu’il s’a-
git là d’un basculement de la centralité métro-
politaine — le véhicule statique de la tour de
grande hauteur (IGH) l’emportant aujourd’hui,
de très haut, sur l’ensemble des véhicules dyna-
miques de l’automobilité domestique, l’axialite’
en extension de l’ancien centre urbain laissant
la place à l’axialite’ en élévation. La primauté
« superficielle » du centre sur sa périphérie dis-
paraît au profit d’un axe vertical celui—là, où le
haut domine le bas. La primauté « ascension-
nelle » succède ainsi à celle de ce centre—ville
autrefois privilégié, où dominait encore l’axe
horizontal de l’étendue du domaine foncier, de
la propriété du sol.
L’emprise MÉTROPOLITIQUE d’un futur peu—
plement en altitude supplante l’emprise GÈOPO-
LITIQUE d’un temps où le limès, la frontière
nationale, s’étendait à perte de vue, grâce à
l’exotique colonisation de terres étrangères.
Urbanisme européen, suburbanisme améri—
cai n, exurbanisme contemporain. . . Au XXJc siècle,
ce qui menace le plus nos sociétés, c’est le DÉS-
URBANISME en altitude, et non celui en longi—
tude, des futuristes russes du XX° siècle, adeptes
de la circulation des Soviets et du passeport
52
L ’outre—ville
intérieur, pratique révolutionnaire que devait

renouveler Mao Tsé—toung avec le fameux hu-
leow, ce permis de résidence responsable des
100 millions de mingong. Cette population Hot-
tante, en augmentation constante, qui vient
s’échouer dans les gares, au pied de ces tours
innombrables comme à Shanghai, où sept mille
sont déjà prévues pour la prochaine Exposition
universelle.
De fait, ce développement durable, dont on
ne cesse de vanter l’urgence, reprend la théo—
rie futuriste de ce fameux moteur à distorsion
où il s’agirait de plier l’espace autour du vec—
teur de déplacement réduit à l’inertie, avec une
variante cependant, puisque, cette fois, il s’a—
girait de replier l’espace urbain tel un para—
pluie où la « folie des hauteurs1 » s’apprête à
accomplir la folie des grandeurs de l’IMPERIUM
classique, l’EMPORIUM en altitude complétant
l’expansion longitudinale de l’impérialisme
mégapolitain. ,
Ne dit—on pas des Etats—Unis, innovateurs
du sleylz'ne ofcity, que c’est un empire sans fron—
tière ? Un empire à perte de vue que la récente
globalisation économique vient de boucler sur
1. Thierry Paquot, La Folie de: hauteurs, Bourin, 2008.
53
lui—même, à double tour, avec en vis-à—vis, et en

face à face, l’Asie ?
PLIER l’espace cosmique autour du vecteur
astronautique, REPLIER l’espace urbain et sa géo-
politique dans la perpendicularité ascension—
nelle du peuplement humain... Il manque un
troisième et dernier terme pour désigner cette
pratique dynamique de la résidence de l’huma-
nité, c’est celui de DÉPLIER l’espace topologique
de la cité, au lieu de le hérisser de tours plus
hautes les unes que les autres dans un principe
vertical d’orthogonalité, hérité d’un style « néo-
gothique ».
Synclinal, anticlinal, dans la géomorphologie,
le sol et le ciel s’accouplent dans la topographie
de swfizees orientées susceptibles d’outrepasser
les limites d’usage des swfizees réglées de la tradi-
tion architecturale, où le sol est disqualifié à
l’avantage du mur et du toit, l’inclinaison et les
rampes d’accès s’identifiant toujours à la chute
en bas, alors que l’érection verticale et sa chute
en haut sont sans cesse magnifiées. .. et ceci de—
puis la tour de Babel l
Cependant, n’oublions pas que, depuis 200]
et l’attaque du World Trade Center, les gratte—
ciel sont pourvus de parachutes d’immeuble,
parfois même de plongeoirs capables de se dé—
ployer avant le grand saut, pour éviter aux sinis—
54
L outre—ville
trés de venir s’écraser le long des vertigineuses

façades.
Au cours de l’été 2008, de nombreux ma-
gazines de tourisme français lançaient la vogue
de l’habitatperehe’, de ces cabanes dans les arbres
semblables à celles des enfants et soudain adap—
te’es au nouveau « tourisme vert >> ; un tourisme
ascensionnel comme à Pontivy dans le Mor-
bihan où la tente est suspendue aux branches
d’un hêtre centenaire, sur les berges d’un étang.
De même, à Dol—de—Bretagne, dix—huit cabanes
en bois, perchées à 5 ou l3 mètres du sol, sont
accessibles par des échelles de corde.
Tourisme écologique, pour un futur tou—
risme aérien, nul ne sait ce qu’il en est de cette
nouvelle e/Jute à l’em/ers pour une OUTRE—VILLE
idéale où l’ascenseur AGV remplacerait la voi—
ture du week—end, par une fuite au zénith à
l’usage d’une classe moyenne bien incapable de
s’abonner au grand tourisme spatial de nantis
qui s’envoient en l’air, pour tenter d’apercevoir,
en plein jour, l’espace nocturne de l’OUTRE-
MONDE et pratiquer en apesanteur, cette fois,
les loisirs balnéaires de ce littoral vertical qui
renouvelle, pour eux seuls, l’attrait des plages
d’un littoral continental décidément tr0p terre
à terre !
Faire a'u ciel le plus bel endroit a’e la Terre : ce
55
Le Futurisme de l ’imtant
slogan de la compagnie Air France semble

confirmer la tendance vers un type d’agglomé-
ration où l’EXURBANISME en altitude prolon-
gerait demain l’utopie du DESURBANISME des
années 1920, des années 1930, où l’autoroute
devenait le grand boulevard du peuplement de
villes linéaires s’étendant jusqu’aux confins de
l’Union soviétique...
Aujourd’hui, cependant, le modèle qui l’em-
porte n’e5t plus celui de l’automobilité lointaine
mais cette hautaine locomobilite’ d’un élévateur
public qui fait de la TOUR l’équivalent parfait
de l’ancien PONT TRANSBORDEUR, mutant ainsi
l’immeuble classique en une sorte de grande
grue, le véhicule statique du gratte—ciel de jadis
devenant soudain (comme dans le projet de
l’architecte David Fisher à Dubaï) un véhicule
dynamique composé de quelque quatre-vingts
étages pivotant autour d’un axe vertical « intel—
ligent >> qui permettrait à ses habitants—passagers
de modifier l’orientation de leurs appartements,
pour changer de vision comme on change de
chaîne à la télévision et ceci, par commande
vocale. Observons aussi que cet exotisme haut
perché, où l’axe vertical l’emporte sur l’axialité
horizontale, pose aussi la question de l’apparte—
nance et non pas celle de l’appartement privé ou
non.
56
I— ’Outre—w'lle
En effet, si «le sous—sol n’a pas de patrie»

(Abel Ferry) le hors sol de la tour IGH semble
bien l’avoir à jamais perdu, en tout cas perdu de
vue.
Après l’agriculture intensive «hors sol», la
culture et l’art de la rue verticale sont donc bien
en cause, avec cette perte d’identité moins na-
tionale que sociétale, où l’exclusz'on en élévation
parachève celle des lointaines périphéries aban—
données; l’OUTRE-VILLE VERTICALE s’agençant
autour du transit et des ascenseurs de grande
hauteur, ce qu’ont bien compris, semble—t—il, les
SDF de l’errance obligée qui investissent mainte—
nant — au Caire, comme ailleurs, en Amérique
latine — les toitures et les terrasses des immeu—
bles, quittant ainsi la rue et sa mendicité, pour
installer durablement la banlieue au sommet
des tours l
Autre symptôme de l’assomption en cours
où la surenchère du décollage de l’humanité
n’a, semble-t—il, plus aucune limite : TEMATIS,
agence spécialisée dans l’offre d’activités hors
normes, propose depuis peu à Cap Canaveral
en Floride, au Kennedy Space Center — comme
en Russie — des vols en apesanteur à bord d’un
Boeing 747 spécialement aménagé en « bai—
gnoire » pour la flottaison des corps des passa—
gers embarqués. Durée du bain : sept minutes.
57
Coût de ce loisir balnéaire à la verticale :

2 8 50 euros, sans compter le voyage, l’héberge_
ment et les repas...
À la fin des Trente Glorieuses, Cioran cons-

tatait amèrement : « Nous sommes tous au
fond d’un enfer dont chaque instant est un
miracle 1. » Aujourd’hui, si certains prétendent
encore que la Terre est plate comme une « pla-
teforme multimodale », d’autres nous incitentà
rendre plus compacte [a ville pour un développe-
ment soi—disant durable où l’architecture ré—
pondrait enfin à la norme HQE (Haute Qualité
Environnementale) I
En fait, si, au XIXe siècle, les chemins de fer
ont détruit l’enceinte fortifiée de la cité plus
sûrement que l’artillerie à longue portée et si, au
XXC siècle, les bombardements aériens ont rasé
les villes plus intégralement que les barbares,
comment, au XXIc siècle, se refuser à voir là l’ori-
gine de FOUTRE—VILLE? L’insécurité des terri—
toires de l’ancienne géopolitique va de pair avec
cette MÉTÉOPOLITIQUE, où les menaces climati—
ques font que le ciel l’emporte désormais sur le
l. E. M. Cioran, Le Mauvais Démiurge, 0p. cit, p. 181.
58
L ’outre— ville
sol et même sur le sous—sol épuisé, au bénéfice

d’un hors 50! pour une humanité apatride, con—
damnée à la transhumance d’une vitalité « extré—
mophile » et ceci, au nom d’une globalisation
du non—lieu où l’empreinte écologique de l’hom—
me ne permettrait même plus de garantir l’his—
toire des générations futures, la fameuse « fin de
l’hisroire » s’accouplant, ici, avec celle de la géo—
graphie d’un continuum planétaire devenu trop
etr01t...
« Pitié pour nous qui vivons aux frontières de
l’illimité et de l’avenir », écrivait Guillaume
Apollinaire. Certes, si devant l’incessante préci—
pitation d’accidents, de catasrrophes en tout
genre, on n’a plus le temps d’avoir peur, on
a par contre l’espace, tout l’espace d’une mi—
nuscule planète où l’accélération l’emporte, au—
jourd’hui, sur l’accumulation des biens et des
richesses.
«Merveilleuse création, la Terre en vient à
être perçue comme une réalité hosrile, quelque
chose de dangereux», constatait Benoît XVI.
MICROMEGA, dirait Voltaire, pour illustrer le fait
que, désormais, la vitesse du Progrès c’est la
vieillesse d’un monde réduit aux acquêts, dont la
GRANDEUR contre NATURE supprime toute éten—
due «durable », l’instantanéité et l’ubiquité éli—
minant l’antique tripartition passé—présent—fùtur.
59
En effet, si nous avons depuis longtemps

perdu la profondeur de temps du passé et des
longues durées, ce naufrage « posthistorique »
n’invalide pas seulement l’avenir, la profondeur
de champ des générations montantes, mais éga-
lement le présent, ce temps présent d’une « his—
toire événementielle » rattrapée puis dépassée
par une historicité purement « accidentelle» dont
personne ne souhaite reconnaître l’imminence
tragique.
Ècoutons, par exemple, Bernard Veyret, l’un
des directeurs de recherche du CNRS, attaché
depuis 1985 à l’étude des effets des ondes élec—
tromagnétiques : « Je ne raconte que ce que je
sais à un instant donné. J’essaye d’être honnête
au jour le jour. »
Singulière, cette déclaration révèle l’état des
lieux de la mémoire et les prémices d’un futu—
risme de l’instant réel dont cet honnête savant
devient l’un des révélateurs prophétiques, après
l’anthropologue du présent, Marc Augé.
« Slow news. N0 news f » L’adage du journa-
lisme devient ainsi celui de l’historien de l’ins—
tant : « Slow histwy. N0 histoïy ». Loin du
fameux « présentisme » d’un François Hartog,
l’instanmne’z'sme n’est même plus ce temps pré—
sent coincé à l’intersection du passé et de
l’avenir, d’un futur plus ou moins radieux et
60
L ’outre-ville
progressiste, mais bien l’ACCIDENT DES ACCI—

DENTS dont Aristote avait eu le pressentiment
apocalyptique.
Ainsi, l’accident du temps réel succède-t-il à
l’événement du temps présent des courtes du-
rées, face aux très longues durées de l’histoire
de l’école des Annales. D’où l’impact, actuel—
lement, sur l’agglomération métropolitaine,
de cette soudaine ACCÉLÉRATION DU RÉEL qui
bouleverse sous nos yeux l’ACCÉLÉRATION DE
L’HISTOIRE classique, et ce futurisme de l’instan-
tanéité sans avenir qui s’apprête à dominer, au
XXI" siècle, celui de l’histoire du Progrès, dénon—
cé par D. Halevy, après les excès délirants des
fitturz’stes italiens ou russes, sans omettre ceux
des savants atomistes d’une BIG SCIENCE sans
conscience, responsables du Trinity Test de Los
Alamos.
Devant cette récente sénilité historique, for—
ce est de constater qu’avec ce futurisme hyper—
réaliste, c’est l’accident qui gouverne et décide
pour nous !
D’où cette référence obligée au caractère
aléatoire de la MÉTÉOROLOGIE, et de la muta—
tion de la vie quotidienne des peuples, en une
sorte de salle d’attente de l’inattena’u où ce qui
arrive l’emporte toujours sur ce qui est ici et
maintenant, hic et nunc, bien plus que sur ce
61
qui était, hier encore, à l’époque moderne.

TL’éternel présent du relativisme einsteinien sup-
plée à l’éternel passé de l’historicisme classique,
en des temps troublés où l’écologisme accapa-
re le pouvoir d’émouvoir instantanément tout
un chacun, réalisant de la sorte la figure ultime
d’un tout nouveau communisme : LE COMMU-
NISME DES AFFECTSÏ'i'fCette synchronisation des
émotions, des sens‘ations en temps réel, permet
d’installer, un peu partout à la fois, cette com-
munauté d’émotion des individus qui succéde—
rait à la communauté d’intérêt des classes sociales
que la standardisation de l’opinion publique de
l’ère industrielle avait échoué à concrétiser — la
révolution informationnelle et son INTERACTI—
VITÉ parvenant à réaliser, quant à elles, cette
mondialisation des sensations communes, ca-
pable d’éliminer tout à fait la LOCALISATION
du politique dont la cité était, hier encore, le
symbole historique 1;; la cité patrimoniale se
trouvant contestée comme l’avait été, à la fin du
XX‘Î siècle, l’État national, en proie à la critique
de son souverainisme. La décentralisation des
pouvoirs communautaires inaugure une délo—
calisation, sociétaire celle—là, du lieu de vie.
L’éclatement de la bulle immobilière au Japon,
il y a une quinzaine d’années déjà, et la récente
crise des subprimes aux États—Unis soulignent le
62
L butre—ville
déclin d’une sédentarité MÉGAPOLITAINE dont

Tokyo justement était l’une des monstrueuses
capitales.
En fait, si les îles, ces «confettis de l’Em-
pire», étaient, hier, l’héritage d’un passé colo—
nial, gageons que, demain, il en sera de même
des villes, ces poussières insalubres d’un État
national surpassé par les prouesses interactives
d’une mondialisation de l’instantanéité où la
vitesse de transmission des données et des or—
dres est impressionnante, les ruées cybernéti—
ques étant, pour finir, autrement dangereuses
que celles des masses de blindés.
En ce sens, le désurbam'rme des futuristes
russes du tout début du >06 siècle indiquait
bien la voie, la voie de garage du matérialisme
historique, où la ville linéaire commençait la
course automobile vers les confins de l’interna—
tionalisme prolétarien ; course qui se parachève,
aujourd’hui, avec l’exurbam'sme des futuristes
de l’instantanéité, ce relativisme météorologique
qui exclut toute localisation géopolitique, au
profit exclusif d’un HYPERCENTRE sans lende—
main.
Dans cette perspective du point de fUitC de
l’espace réel, observons que dans certaines villes
de l’ex—Allemagne de l’Est, telles Leipzig, Chem—
nitz ou Halle, la dépopulation constante affecte
63
désormais les grands bâtiments publics, histori-

quement importants pour leur avenir patrimo-
nial, au point que les municipalités offrent leurs
locaux (sans loyers à payer) à des occupants
chargés seulement de leur entretien. Et ceci,
alors que les parkings couverts se remplissent
sans cesse et que les gares élargissent leur em—
prise. La fonctionnalité ferroviaire de l’embar-
quement cède la place principale à des activités
annexes qui les confondent de plus en plus avec
l’ancien parvis ou la place du marché du vieux
centre—ville, alors même que la « thrombose
autoroutière globale » est devenue, selon Wolf-
gang Tiepense, le ministre allemand des Trans-
ports, « une hypothèse crédible » du fait de ces
interminables convois de poids lourds qui en-
combrent et obstruent les voies d’accès de la
Communauté européenne.
« Flux tendus, stock zéro » : la grande distri—
bution des populations n’épargne donc pas plus
la cité que ces entrepôts abandonnés où la conte—
neurz'satz'on de l’emporz'um s’apprête à succéderà
l’impérz’um d’une époque révolue, où l’accumu—
lation dominait l’accélération. La capitalisation
de l’étendue des territoires de la géopolitique
favorise en effet grandement la puissance à de—
meurer de l’ÊTRE—LÀ des États—nations et de leur
identité, alors que c’est désormais l’ÊTRE DU
64
L ’outre— vil/e
TRAJET et sa traçabilité qui s’apprêtent à l’em-

porter au détriment de toute localisation.
D’où ce déclin de la sédentarisation urbaine
après celle des campagnes désertifiées, que mas—
que encore la MÉTROPOLARISATION des soi—di—
sant « villes—monde », l’externalisation des actifs
des fonds souverains signalant la décadence an-
noncée de l’ancienne souveraineté territoriale
des nations.
Pour confirmer ces propos, citons des argen—
tiers du moment, Warren Buffet et Pete Pe—
terson : «70 0/o de la dette américaine, soit
5300 milliards de dollars, sont détenus par des
investisseurs étrangers. Cette dette ne cessant
d’augmenter avec la crise, c’est à un désas—
tre économique sans précédent qu’il faut s’at—
tendre.» Ce dernier, débouchant demain sur
d’inextricables problèmes géostratégiques de
« temps de paix », entraîne déjà la Chine à des
rachats massifs de terres cultivables en Afrique
et ailleurs.
De fait, l’Empire du Milieu doit nourrir, au—
jourd’hui, près du quart de la population mon—
diale avec seulement 7 0/o des terres arables,
encore amputées par l’industrialisation et l’ur—
banisation de quelque 8 millions d’hectares.
La bulle foncière du domaine rural s’apprête
donc à succéder à la bulle immobilière de l’ur-
65
bain qui ravageait déjà le monde entier depuis

plus d’une dizaine d’années. ..
Après le « crépuscule des lieux » désertifiés ou
bientôt inondés sur les grands deltas et les seuils
côtiers, la propriété hors sol d’une sorte de néo—
colonialisme semble bien d’actualité.
En 2008, par exemple, la Corée du Sud,
par le truchement de Daewood Logistics (filiale
agricole du géant industriel), Vient de racheter
la moitié des terres arables de Madagascar, soit
1,3 million d’hectares, externalisant ainsi une
géographie coréenne trop étroite pour nourrir sa
population autochtone et ceci, au grand dam
des Malgaches dont 70 % de la population
vivent au—dessous du seuil de pauvreté.
Avec la crise sy5témique en cours et n’ayant
plus aucune confiance dans les marchés finan—
ciers où les prix sont devenus trop volatils, les
pays riches s’achètent à bas coût (low cast) des
terres lointaines, relançant le vieux slogan de
l’empire colonial : ici commence ailleurs !
Avec le krach, c’est la ruée des fonds souve—
rains sur la souveraineté territoriale des États et,
puisque les prix du foncier agricole sont bas,
c’est une excellente affaire qui sécurisera, de—
main, les futurs approvisionnements.
«Avec 50 milliards, on pourrait acheter l’A—
mazonie », déclarait récemment le conseiller à
66
L outre—ville
l’Environnement de Gordon Brown, Johan

Eliasch (P-DG de la société Skis Head), déclen—
chant aussitôt la hire du président brésilien. De
même, dans le Nord de l’Argentine, cette fois :
« Un hectare de terre ne vaut guère plus qu’un
hamburgerl ! »
Vision d’avenir de l’appétit géo—économique
des nantis, comme de la voracité des multina—
tionales du fooa’power.
En guise de conclusion, un mot sur l’« insé—
curité du territoire » à Madagascar, cette grande
île réduite à rien ou presque rien, où la clameur
des populations s’amplifie, car la terre vendue,
le sol natal, c’est aussi le sol fatal a’u culte a’es
morts.
Ce culte des ancêtres que l’on respecte et
dont la mémoire ne saurait disparaître avec la
spoliation foncière. Posons cette question : à
quand lobligation le’gale de partir en fume’e pour
a’e’gager le terrain ?Figure ultime d’un bannisse—
ment de l’histoire où le cimetière s’envoie en l’air,
comme dans les camps de l’extermination...
En fait, nous assistons, impuissants, au grand
naufrage du sol, de tous les sols, au profit du
1. S. Kauffmann, « À vendre pays pauvres », Le Nouvel

Observateur, 24 décembre 2008, et «Pays à vendre », Le
Monde, 28 février 2008.
67
ciel, de son état gazeux où se meuvent les ondes,

les nuages et leurs tempêtes, figures météorolo-
giques d’un corps céleste dont la solidité s’es—
tompe dans l’illusion d’optique de la vitesse de
la lumière.
Le futurisme de l’instant
Tout est régi par l’éclair.

H ERACLITE
Au XD(c siècle, le Progrès, c’était le Grand

Mouvement des chemins de fer. Au >06 siècle,
c’était encore la Grande Vitesse du TGV et du
supersonique. Au )O(I° siècle, c’est l’Instantaneite
des télécommunications interactives de la cyber—
nétique. Ainsi, avecl’ accélération anachronique
de la réalité présente, ce n’est certes pas la fin de
l’historicité mais, plus essentiellement, l’émer-
gence d’un mensonge non plus par omission,
mais bien par DISSUASION de l’avenir comme
du passé.
Une soudaine perte de mémoire tout autant
que d’1magination quant au futur d’une trop
étroite planète tellurique, encombrée non plus
69
tant par ses déchets — et rendue insalubre —

que par ses illusions, ses grandes illusions pro—
gressrstes.
Flux tendus, stock zéro : l’épuisement des tes-
sources naturelles de la biosphère ne se mesure
plus tant en matière de quantité de réserves à
préserver qu’en termes de durée, de délais im—
partis à toute vitalité à venir. Épuisement de la
biodiversité d’une part, comme de la nécessaire
géodiversité des trajets d’autre part, mais sur-
tout, et essentiellement, de cette chronodiver-
sité d’une histoire tripartite et de ses projets
dont l’habituelle chronologie n’aurait soi-di—
sant plus cours. PASSÉ, PRÉSENT et FUTUR se
contractent dans l’instant omniprésent, com—
me l’étendue du globe terrestre le fait de nos
jours, dans l’excès de vitesse de l’accélération
conStante de nos déplacements et de nos télé-
communications.
Quant à l’illusion INTEMPORAINE de l’histo—
rien du « présentisme » et de son tout nouveau
régime d’historicité, il vient seulement para—
chever celui de l’ancien régime d’une histoire
événementielle qui disparaît à son tour dans;
l’accélération d’une réalité intempestive celle—
là, qui outrepasse désormais l’accélération de
l’histoire des longues durées d’une historicité
générale.
70
Lefizturisme de l’instant
En effet, après l’histoire «événementielle»

des courtes durées anecdotiques qui a fait le
bonheur des historiens jusqu’au XXc siècle, est
venu le temps — ou plus exactement l’absence
de temps — d’une histoire « accidentelle », celle
de l’instant propice, du kairos du temps réel
de l’immédiateté et de l’ubiquité qui domine
non plus seulement l’espace réel de l’éten—
due géophysique mais encore la durée, les lon-
gues comme les courtes durées de l’ACCIDENT
DU TEMPS, d’un temps hyper—réalz'ste qui sur-
plombe, de toutes parts, le continuum géophy—
sique de l’aCtivité humaine, de l’ensemble de
nos activités soudain devenues proprement
INTERACTIVESL’,
Temporalité sans durée mesurable si ce n’est
en termes de millisecondes ou de nanosecondes,
qui subvertit totalement la notion même de
contemporanéité, au profit d’un vocable incer—
tain, celui d’INTEMPORANÉITÈ de l’instant pro—
pice comme de son intuition bachelardienne.
Nous voici donc passés par—delà nos an-
ciennes guerres de la mémoire et de leur devoir
civique collectif, parvenus que nous sommes au
seuil de la grande dissuasion chronologique et
de ses si maladives chroniques. . . attirés, semble—
t—il, par une sorte d’amnésie dromologique in—
temporelle qui ne serait jamais que l’autre
71
Le Futurisme a'e l’instant
version d’un équilibre terroriste -— celui de la

terreur informatique d’une instantanéité cyber-
nétique qui succéderait à l’équilibre de la terreur
atomique du siècle dernier.
Désorientation des connaissances acquises au
cours des millénaires, en matière d’environne-
ment spatial et de cycle saisonnier, accident
intégral du savoir de l’histoire comme de sa géo—
graphie usuelle et concrète, de l’unité de lieu
comme de l’unité de temps d’une séculaire his—
toricité. .. C’est là, sans doute, la nouveauté
fatale du drame historique de l’humanité et
d’un progrès qui ne serait plus uniquement
technologistique et extraplanétaire, mais seule—
ment « humain trop humain ». Le masochisme
vis—à-vis d’un passé exécré, et qui ne passe plus,
se double symétriquement, désormais, de celui
d’un avenir sans aucun futur où, à défaut d’avoir
peur, nous aurions, cette fois, l’espace, tout l’es—
pace d’une minuscule planète réduite à rien (ou
presque) par le progrès de nos découvertes. Le
continuum de l’objet céleste dénommé « Terre »
met un terme à nos ambitions « progressistes »,
la finitude de l’« espace réel » du globe terrestre
parachevant l’ample grandeur nature du « temps
réel » de l’immédiateté cybernétique.
72
j Revenons maintenant à cette nouvelle notion

d’accélération du réel qui aboutit au pied du
« mur du temps »_
lmmédiateté, simultanéité, instantanéité ou
ubiquité, autant d’attributs de la divinité qui
font échapper, chacun, aux conditions histo—
riques de l’humanité.
Quelle est la nature de l’excès de re’el a’ont nous
sommes si souvent les victimes consentantes P De
quel HYPER-REALISME s’agit—il là, sinon d’un
éternel retour de l’interrogation philosophique
sur les perspectives à la fois temporelles et spa—
tiales et donc, une remise en cause de l’impor—
tance vitale de la profondeur de champ comme
de la profima’eur de temps du présent (contem—
porain) et de toute représentation ? La question
récente de l’ubiquité mégaloscopique (télévi—
suelle) vient encore confirmer cette dimension
optique de l’historicité.
Action hier, téle’actz'on ou « téléopération » des
sondes spatiales qui explorent l’univers ; aujour—
d’hui, le questionnement perspectiviste de l’ac-
tualité immédiate est moins celui du Quattro—
cento et de son relief pictural dans l’espace réel
de la perception que celui d’un relief historial
dans la quatrième dimension où l’instant OMNI—
73
PRÉSENT succède au point de fuite. La pers-

pecrive du temps réel l’emporte désormais sur
l’ancienne perspective de l’espace réel qui avait
si bien su conditionner la vie politique des
nations dites « modernes », avec la quête, pros—
pective celle—là, d’un incessant « progrès »__J':
Face aux extrémités géophysiques du monde
fini, il faut mettre l’information en perspec-
tive pour comprendre, enfin, qué’isi la Terre
est devenue trop petite pour le Progrès, elle
l’est également pour le profit à court terme,
ainsi que le démontre aujourd’hui le krach
économique.
À ce propos, écoutons l’économiste britan—
nique Robert Skidelsky : « Seul Dieu serait en
mesure de comprendre la crise financière, car
seul Dieu est parfaitement informé, mais il ne
spécule pas en Boursel ! » Pas plus, d’ailleurs,
qu’il ne joue aux dés !
C’est toute la question de la révolution infor—
mationnelle qui succède, actuellement, à celle
de l’épuisement industriel des stocks de matière
première.
Ressources naturelles dont l’ampleur diminue
d’autant que l’on accélère les mouvements, ré—
duisant bientôt à rien (ou presque) l’étendue
l. Le Monde, l l. janvier 2009.
74
géographique du monde commun, tout comme

les délais de l’intervalle de temps de l’action
politique; les nana—chronologies de l’instant pro—
pice empiétant désormais sur les longues pé-
riodes historiques.
« Celui qui sait tout n’a peur de rien », pré—
tendait Goebbels, ce ministre de l’Information
du régime nazi qui redoutait, cependant, le
manque d’espace d’un Lebensmum, à l’origine
du déclenchement de la conquête éclair du
Vieux continent.
Comment, dès lors, nous étonner de la ré—
cente conquête néocoloniale de ce « sixième
continent » d’un espace virtuel de substitution
à l’espace réel des cinq autres ? Comment aussi
s’étonner de ces fonds souverains qui menacent,
de toutes parts, la souveraineté territoriale des
nations et font de la crise économique les pré—
mices d’une nouvelle guerre mondiale P Un
conflit économico—logistique où l’« écologie»
prendrait toute sa place idéologique — la dissua—
sion civile des populations menacées dans leur
survie succédant, ici, à la dissuasion militaire de
l’époque de la guerre froide entre les blocs Est—
Ouest. L’équilibre de la terreur atomique cède
ainsi la place a cette menace d’un déséquilibre
de la Terre devant des risques écologiques ma-
jeurs, où la « guerre chaude» d’un réchauffe—
75
ment climatique qui fait fondre la glaciation

polaire se substituera bientôt aux affres d’un
copflit militaire généralisé...
En effet, si le monde est devenu soudain trop
petit pour le profit, du fait de l’accélération de
sa réalité objective, il faut, de toute urgence,
mobiliser son repeuplement par l’inversion de
la priorité immémoriale du sédentaire sur le
nomade, en industrialisant l’exode, la déporta-
tion issue de cette « délocalisation », l’externali—
sation devenant un phénomène stratégique;
On devine mieux ainsi l’importance désas-
treuse, pour l’environnement humain, de cet-
te BOMBE INFORMATIQUE qui désintègre toute
grandeur nature, l’ampleur même de toute réa—
lité commune (géographique, culturelle, histo—
rique), comme la BOMBE ATOMIQUE avait su, en
son temps, désintégrer la « nature » des compo-
sants de la matière.
Produire des voyageurs en masse anonyme et
non plus seulement des voyages comme par le
passé de la révolution du transport, voilà bien le
funeste projet d’une RÉVOLUTION DE L’EMPORT
qui débute actuellement avec la mobilisation
« globale » d’un temps de paix civile succédant
aux mobilisations «générales » d’un temps de
guerre déclarée, que le nouveau terrorisme vient
de dissiper.
76
Leflturisrne de l ’z’nstant'
MOBILISER LES CORPS — le corps social. en son

entier - comme on a déjà MOBILISÉ LES ESPRITS,
l’attention des populations par l’arsenal des té—
létechnologies du portable et de ses écrans mul—
tiples : voilà bien la raison inavouée de l’incessant
accroissement de la capacité d’emport des petits
comme des grands véhicules qui encombrent
les plateformes logistiques (portuaires, aéropor—
tuaires, ferroviaires) — platefiees multimodale:
d’une interconnexion des réseaux qui détrui—
ront la ville, la cité et son centre historique, plus
sûrement que l’a fait l’autoroute urbaine au
siècle dernier. L’EXTERNALISATION en cours, de—
puis le développement de la toute dernière des
« mondialisations », s’apparente à ce que fut
hier l’EXTERMINATION : la conclusion logistique
d’une déportation massive des peuples au sein
de l espace forclos de la « Forteresse Europe » de
3
smisrre mémoire.
Temps dilaté du « futurisme » ou espace

contracté du « progressisme », la vitesse n’aura
été, au XX° siècle, que la propagande d’un
désastre grandissant.
Futuristes italiens ou russes, adeptes de la
guerre éclair de tous les fascismes, tous auront
77
été les dupes du soi—disantflturisme de l’instant

jusqu’à cette toute récente « réalité augmentée »
d’un espace virtuel de substitution à l’espace
réel du globe terrestre.
Mais revenons, maintenant, à la perspective
du temps re’el de l’ubiquité dont Google Earth
n’est qu’un aspect parmi d’autres ; à ce relief si
particulier qui affecte nos relations, non seule-
ment subjectives er interpersonnelles, mais en—
core, et surtout, notre rapport au monde.
Avec l’accoutumance aux écrans multiples,
lafocalisation du champ visuel nous détourne de
la perception latérale, du plein champ qui don-
nait son ampleur courante à l’espace réel des
abords de nos acrivités et provoque, dès lors,
une désorientation de l’être—là ; la proximité TÉ-
LÉOBJECTIVE des appareils de transmission mo—
difient ainsi considérablement l’appréhension
du milieu ambiant dans lequel chacun évolue
physiquement.
Dès lors, au relief naturel de la perspective de
l’espace réel, fruit du caractère binoculaire de la
vision, s’adjoint l’« effet de réel» des écrans,
provoquant ainsi un second type de relief sté—
réoscopique où l’« objectivité » habituelle du
regard et la réléobjectiviré instrumentale des
appareils de prise de vue se conjuguent soudain
et réalisent pour notre vision ce que les graves et
78
Lefizturz'sme de l’instant
les aigus de la stéréophonie provoquaient déjà

pour l’audition ; le « réalisme >> de l’observation
à l’oeil nu subissant l’impact du stéréo—réalisme
de cette téléréalité qui n’est jamais que l’excès
de réel de la convoitise des yeux.
Ainsi, avec ce nouveau relief, ce tout der-
nier perspectivisme de l’instantanéité télévisuel—
le, l’esthétique de la disparition, trouve—t-elle
son achèvement : «Vous devez tout voir, tout
entendre et tout oublier », exigeait Napoléon...
Ici, le mot clé est bien ce TOUT MÉGALOSCO-
PIQUE d’un excès de réel où le totalitarisme n’est
plus seulement stratégique et politique, mais de—
vient celui d’une soudaine pulsion scopique qui
tend à submerger la conscience du sujet, au
nom du progrès de l’information, la stéréoréa—
lité estompant désormais les aperçus du champ
visuel. N’oublions pas, ici, l’adage journalis-
tique récent : « Slow news, no news ».
Contemplation ou addiction? Cet effet de
champ entre une perception directe de visu et
in situ et une autre, à distance et instantanée,
ce grand relief à la fois stéréoscopique et sté—
réophonique, dû à la perspective du temps réel
de l’émission—réception, va totalement bou—
leverser les conditions de visibilité de l’exis»
tence de chacun, ainsi que la plus ou moins
grande viabilité de l’être—là, ici et maintenant,
79
de sa situation au sein du groupe humain

comme au sein du monde ambiant où se dé—
roulent ses activités.
Perspective de l’audition ou de la vision et,
bientôt, perspective paradoxale du toucher et
d’une tactilité à distance, dont les télé—opéra—
tions des sondes spatiales sont déjà le modèle
exotique. Que reste—t—il, dès lors, de la proximité
physique dont parlait encore Napoléon, lorsqu’il
consratait qu’« en amour comme à la guerre,
pour conclure, il faut venir au contact » ?
De quelle proxémie s’agit—il, avec cette pers—
pective de l’instantanéité de l’action comme de
la perception simultanée ? De ce fitturisme inha—
bitnble qui prétend aujourd’hui supplanter, défi—
nitivement, celui d’une histoire à venir, mais
également de l’histoire déjà vue des courtes du—
rées événementielles elles—mêmes dépassées, au
seul profit de l’accident du Temps présent ? Ou
de ce « Futur prochain de l’instant en instance
sur le point de devenir passé immédiat», dont
nous parlait Jankélévitch, à propos du collap—
sus de l’infinitésimale de la trame du temps,
pour un homme soudain devenu l’« ange de
l’instant »l ?
l . Vladimir Jankélévitch, Le Sérieux et l’Intentz'on, Flam-

marion, 1983.
80
Lefiiturisme de l ’instant
De fait, l’addiction, la dépendance compul—

sive à Internet et à ses si nombreux moteurs de
recherche, est une première réponse à l’origine
de cet effet de réel où l’interactivité amène déjà
certains fidèles à quitter leur environnement
concret, à vider les lieux d’une vitalité organique
et sociale, voire à abandonner toute alimentation
régulière, toute hygiène de vie, pour cette pers—
pective virtuelle plein cadre où l’individu, litté—
ralement possédé par ses écrans, met en péril sa
santé mentale par l’accoutumance aux hallucina—
tions d’un pseudo—relief qui l’emporte sur l’am—
pleur grandeur nature de toute réalité physique.
C’est cela, finalement, cette « accélération du
re’el » qui conditionne aujourd’hui non seule—
ment l’histoire d’un nouveau siècle impitoyable,
mais l’instant, chaque instant passé, au bénéfice
d’un instant moins présent qu’omniprésent,
dans un monde amoindri et moins « contem—
porain » d’une quelconque histoire de la moder—
nité qu’intetnporain où la Terre, déjà trop petite
pour le Progrès et le profit à court terme, devient
tout à coup trop étroite pour nos projets futurs,
la dilatation a’e l’instant eflaçant tout autant
l’origine que la fin, la finitude géophysique de
l’astre des vivants. La vie devant soi, certes, mais
le monde, le monde devant soi, la BIOSPHÈRE
comme unique objectum, c’est quoi ?
81
Et c’est cela, finalement, ce GLOBALITARISME

dont on parle tant à propos d’un « Marché
unique », où la MÉGALOSCOPIE de l’ubiquité
entraîne, avec l’accoutumance progressiste, l’ex-
cès d’un mensonge par dissuasion du passé et de
l’avenir, comme de toute réalité objective, au
seul avantage d’une illusion virtuelle qui succé-
derait, dit—on, à la grandeur nature d’une planète
Terre « écoscopique », réduite à rien ou presque,
minuscule objet céleste insalubre dont traiterait
l’écologie politique des nations menacées...
Un monde pour peu de temps encore, devant
soi, porté par l’illusion stroboscopique de l’accé-
lération du temps réel et de sa tyrannie progres—
siste, en attendant de l’avoir très bientôt derrière
502, dans le dos, avec l’exotisme du malheur
d’une vie extrémophile dont l’exobiologie, avec
sa bombe génétique (troisième du genre),
deviendrait le moyen privilégié.
Récemment, on pouvait lire cette phrase

d’un auteur dont on taira le nom : «La pro-
messe suprême est à notre portée : que plus rien
n’arrive nulle part, jamais que nous ne l’ayons
décidé et qu’enfin l’homme révèle le dieu qui
est en lui. >>
82
Avec cette déclaration de principe, moins

révélatrice du futurisme de l’instant que « révé—
lationnaire » du délire ambiant, l’ingénierie
toralitaire découvre son programme, mettant à
Ëbas, après le Mur de Berlin et celui de Wall
Street, le Mur du Hasard ; en attendant le logi—
’ ciel suprême d’un « Grand Ordinateur » destiné
à produire le Monde du Grand Objet céleste, la
TERRA-FORMATION écologique d’une GÉO-INGÉ-
NIERIE trouvant ici—bas son terrain d’exercice,
avant d’aller plus tard coloniser les exoplanètes
du système solaire.
Ainsi, au demi-angélisme de l’ange de l’ins—
tant annoncé par le philosophe du presque rien,
succéderait le culte solaire de l’ubiquité et de la
simultanéité pour un illuminisme transhisto—
rique que le cosmirme des derniers temps de
l’Union soviétique avait préfiguré et que le cor—
mothéisme reproduit aujourd’hui, au nom d’un
lebemmum renouvelé, ou plus exactement d’un
lebenszez't qui ferait fi du hasard au nom de la
nécessité écosystémique des procédures d’un
salut cybernétique où l’Ange du Bizarre d’un
Edgar Poe prendrait une figure posthumaine,
pour un New Age enfin advenu !
Observons d’ailleurs qu’au Canada, le 23 sep—
tembre 2008, l’organisation Global Foot Print
Network déclarait que c’était là le global over-
83
shot day — le jour du dépassement — puisque

entre janvier et septembre 2008 l’humanité avait
consommé l’intégralité des ressources que la
nature peut produire en un an.
Ce funeste calendrier, destiné à frapper des
esprits déjà anxieux, a de fait été inventé par les
auteurs du concept d’empreinte écologique dans
la foulée du Sommet de la Terre de 1992, où
William Rees et Mathias Wacker Nagel ont mis
au point la mesure de l’impact des activités de
l’homme sur les écosystèmes, en quantifiant les
surfaces biologiquement productives de la Ter—
re. Le Global Footprint Network permet ainsi
de quantifier, à son tour, l’évolution de la con-
sommation des ressources naturelles dans le
temps... le temps qui reste évidemment, avant
sa mise en abyme.
On le remarque donc une nouvelle fois :
" depuis que la planète Terre est devenue, semble—
t—il, trop petite pour le Progrès et, pour tout
dire, insalubre, on est tellement pressé de toutes
parts que l’on a non seulement plus le temps
d’avoir peur mais plus d’avenir pour nos pro-
jets... .Et ne reste alors que l’espace, tout l’es—
pace tragi—cosmique d’un univers en expansion
accélérée vers le BIG-CRUNCI—I, la fin des temps
comme de l’histoire cosmologique l
La voilà donc, cette DROMOSPHÈRE d’accélé—
84
Lefitturisme de l’instant
ration excentrique qui domine l’histoire de nos

si faibles pouvoirs (politique, économique), re-
mettant en cause, avec la grandeur de puissance
du Progrès, la nature même d’un monde désor—
mais forclos et de cette biosphère, unique en
son genre, comme le soupçonnent déjà certains
astrophysiciens.
Avec cette conception absurde d’un temps
sans avenir et sans passé dignes de ce nom,
l’écologie du chronotope humain devient celle
d’un manque, de la rareté des ressources non
seulement substantielles mais aussi distancielles,
en matière de durée, de ce temps autrefois pré—
sent et aujourd’hui disqualifié par la brièveté
même de l’« accident des connaissances » dont
le krach boursier reste la caricature la plus res—
semblante.
À ce sujet, la querelle des historiens contem—
porains, à propos de la criminalisation rétrospec—
tive de l’histoire, n’est jamais que la conséquence
panique de cet interdit qui frappe aujourd’hui
l’avenir, le futur de l’ensemble de nos espérances
progressistes.
On pourrait même ajouter que le laïcisme
actif de l’histoire évoqué précédemment, qui
tend à édifier avec le mono—athéisme une sorte
de double stéréoscopique du mononhéisme, n’est
jamais que la poursuite, par d’autres moyens,
85
de cette interdiction de penser toute transcen—

dance, perspective ou prospective, physique ou
métaphysique. Le nihilisme de l’État suicidaire,
inauguré au XX° siècle, poursuit ses ravages par-
delà l’équilibre de la terreur d’une destruction
mutuelle assurée, par—delà la chute successive
des trois Murs...
En effet, si l’historien a perdu son rôle de
« prophète laïque » de la « guerre du temps », il
a été remplacé par le journaliste, le documenta—
liste et l’homme des mass média et bientôt
même, si nous n’y prenons pas garde, par le lé-
gislateur, le juge de l’impensable l
«Magistrat du passé » comme le souhaitait
Michelet, précise Pierre Nora : « On voudrait
aujourd’hui faire jouer à l’historien le rôle de
magistrat du présent‘. » Malheureusement, nous
venons de le voir, le PRÉSENT ne passe pas plus
désormais que le PASSÉ, entraîné à disparaître ex
abrupto dans l’instant propice d’un accident à
répétition, pour une historicité bientôt aussi
automatique que celle de la boîte de vitesses de
nos derniers véhicules, forme supérieure d’un
coup d’e’c/at médiatique qui tendrait, cette fois, à
éteindre définitivement le théâtre de l’hisroire au
profit de son « cinéma d’actualité ».
] . Le Nouvel Observateur, 9 octobre 2008.
86
Lefiiturisme de l ’insmm
« Inquiets des risques d’une moralisation

rétrospecrive de l’histoire et d’une censure
intellectuelle, nous en appelons à la mobilisa—
tion des historiens européens et à la sagesse des
politiques. L’histoire ne doit pas être l’esclave
de l’actualité. [...] Dans un État libre, il n’ap—
partient à aucune autorité politique de définir
la vérité historique. » Ainsi débute l’Appel de
Blais de l’an 2008, cette exigence d’une « liberté
pour l’histoire» qui a provoqué le regroupe—
ment d’un millier d’historiens derrière René
Rémond et Pierre Nora, mettant en cause non
seulement l’Histoire avec un grand H, mais
l’historicité contemporaine de la révolution de
l’information.
D’une information instantanée qui boule—
verse le chronotope de notre vie quotidienne à
l’avantage inaperçu, semble—t—il, d’un CHRONO—
TYPE d’accélération du temps historique où
l’instant domine désormais toute durée.
ÎD’où cette agression caractérisée contre la
mémoire et l’activisme mémoriel qui n’est finale—
ment rien d’autre que le déclenchement — éco—
nomique et politique — de la première Guerre
du Temps d’un monde en proie à sa finalisation
spatiotemporelle accélérée.
87
C’est bien là l’un des aspects méconnus de la

mondialisation d’un TEMPS RÉEL qui subvertit
non seulement l’ESPACE RÉEL de la géographie
du globe, mais aussi bien notre rapport au temps
réellement présent, puisque nous le savons d’ex-
périence : << Ce sont toujours des interroga—
tions sur le présent qui font qu’on interroge le
passé 1. >>
Vitesse et politique du régime d’historicité. ..
La révolution de l’information et sa time bomb
ne sont jamais que l’austère révélation de la fini—
tude d’un tempo historique et de sa tripartite
chronologie.
D’où, actuellement, cette accélération sou—
daine de la réalité commune et cet «excès de
réel» qui subvertissent notre histoire passée,
mais tout autant l’histoire contemporaine d’un
présent rendu inerte et sans conséquence, de—
vant ce CHRONOTYPE d’une instantanéité qui
nous fait échapper au CHRONOTOPE géo—histo—
rique de l’activité courante.
En effet, comment ne pas deviner, à défaut
de comprendre, que le krach de l’an 2007, qui
se poursuit sans relâche aujourd’hui, n’est abso-
lument pas analogue à celui de 1929, mais
LJean—Pierre Rioux, dans Le Nouvel Observateur, 9 oc—

tobre 2008.
88
Lefiturisme de l ’z'mtant
plutôt à celui de 1987 qui avait suivi de peu

l’installation du PROGRAM TRADING, c’est—à—dire
l’interconnexion instantanée des bourses que
les Anglo—Saxons dénommèrent d’ailleurs le BIG
BANG...
Perte de mémoire ? Amnésie généralisée ou
quoi encore ? Sans reparler du krach asiatique
de 1997 ou de l’explosion en vol de la bulle
Internet, comment nier, aujourd’hui, les « excès
de réel» de ces modèles, de ces programmes
mathématiques et numériques qui façonnent
non seulement le paysage audiovisuel de l’ac—
tualité, mais aussi l’espace—temps d’un marché
unique où le modèle brownien des processus
aléatoires fait soigneusement l’impasse sur l’excès
d’un HASARD OBJECTIF, ne prenant en compte
que le HASARD TÉLÉOBJECTIF des appareils de
prises de vue d’un marché définitivement glo—
bal, où la moyenne statistique l’emporte toujours
sur l’accident intempeStif, les ruptures de conti-
nuité de l’histoire présente, l’automatisation
forcenée de la gestion des cours et des valeurs de
la Bourse ne tenant pratiquement aucun compte
du caractère accidentel d’une historicité dont
le tempo n’est plus, comme naguère, celui de
l’événement marquant ?
Ècoutons ici Nicole El Karoui, responsable
du cours de master « Probabilité et finance », à
89
l’Université Pierre et Marie Curie : « Il faudrait

créer des systèmes d’alerte avant d’édicter de
nouvelles règles. Il faudrait créer un baromètre
des activités financières qui nous prévienne de
la surchauffe‘. »
Réchauffement climatique d’une part, sur-
chauffe économique d’autre part : décidé-
ment, l’anticipation du désastre se généralise
au point que nous devrions bientôt installer
la météopolitique en lieu et place d’une géo-
politique décidément trop « terre à terre»;
le futurisme intemporain s’apprêtant à sub-
merger, demain, les rivages séculaires de l’his—
toire générale I
« Je suis parti de rien mais, pour l’instant, je
n’ai rien perdu», ironisait Michaël Davis, au
moment où se réunissaient, à Washington, les
membres du G 7 pour tenter d’éviter le « choc
systémique » du krach américain et, cela, alors
même que ce sysrème qui engendre justement
le chaos, la répétition des crises en série, pour—
rait bien déboucher demain sur la guerre écono—
mique de tous contre tous, troisième guerre
mondiale d’un genre nouveau.
l. Le Monde, 2 octobre 2008.
90
Lefitturisme de i instant
En fait, il faudrait maintenant revoir d’ur—

gence la nature même d’un système pani—
que entre tous. Changer sinon le TURBO-CAPI-
TALISME du marché unique, du moins son
logiciel.
Abandonner ce logicisme fatal qui fait l’im—
passe, depuis si longtemps, sur l’aspect psy—
chologique de nos comportements, de notre
rationalité objective et nous conduit à une perte
de confiance définitive, non seulement dans le
passé de nos croyances (philosophiques, reli—
gieuses, etc.), mais également dans notre quoti-
dien, si nous ne voulons pas demain désespérer
d’un avenir sans futur.
Une question est désormais récurrente aujour-
d’hui : l’économie politique de la richesse des
nations peut—elle rester longtemps encore en
MODE AUTOMATIQUE comme c’est le cas depuis
le krach de 1987? Ce fameux BIG BANG des
marchés de la fin de la décennie 1980 qui nous
a menés en droite ligne au BIG CRUNCH du
crédit et de la confiance des opérateurs que nous
connaissons actuellement.
Ècoutons les experts : << Alors que les banques
inscrivent pour chacune de leurs valeurs le prix
du marché selon la norme comptable IFR, il
s’agirait de substituer à ces valeurs les prix histo—
riques d’acquisition, ce qui ne serait rien d’autre
91
que le retour à la comptabilité traditionnelle

abandonnée sans aucune prudence il y a déjà
cinq ans 1. »
De son côté, Immanuel Wallerstein, socio—
logue et disciple de Fernand Braudel, déclarait
à l’automne 2008 : « Le capitalisme ne parvient
plus à faire SYSTÈME au sens où l’entend le phy-
sicien et chimiste Ilya Prigogine. Quand un sys—
tème biologique, chimique ou social dévie trop
et surtout trop souvent de sa situation de stabi—
lité et ne parvient plus à retrouver l’équilibre,
l’on assiste à sa bifurcation. La situation devient
alors chaotique, incontrôlable pour les forces
qui la dominaient jusqu’alorsz. »
MÉTASTABLES, les systèmes ouverts se renou-
vellent toujours, mais, par contre, le système
clos, FORCLOS, s’effondre sur lui—même et im—
plose. C’est le cas aujourd’hui de l’économie—
monde. La grandeur de puissance cède alors la
place à la grandeur de pauvreté. ’
Si la Terre est devenue trop petite pour le
Progrès, elle l’est également pour le profit incon-
sidéré du court terme et, en ce sens, Immanuel
l. Marc de Scitivaux, « Plan Paulson : les raisons d’un

retard à l’allumage », Le journal du dimanche, 12 ocrobre
2008.
2. « Le capitalisme touche à sa fin», Le Monde, 12 oc-
tobre 2008.
92
Lefizturz’rme de l’instant
Wallerstein a raison d’annoncer que « le Capita—

lisme touche à sa fin et que les possibilités d’ac—
cumulation réelle du système ont atteint leurs
limites ». Mais il inverse, semble—t-il, le mouve—
ment en cours, car c’est la fin, la finitude, qui
touche le turbo—capitalisme du marché unique.
La fin des quantités et des stocks de toute
nature atteint désormais de plein fouet une éco-
nomie—monde tendue à l’extrême, entre les flux
d’une incessante accélération et le niveau zéro
des Stocks disponibles qui favorisaient, depuis
toujours, l’appât du gain des puissants, tout
comme l’ampleur géographique des continents
attirait les conquérants coloniaux.
«Que sert à l’homme de gagner le monde
entier, s’il se perd ou se ruine lui—même ? »
Autrement dit, s’il perd son âme, son anima,
dans l’inertie d’un monde acquis ? Et c’est bien
le cas d’un marché unique où tout se joue désor—
mais dans l’instant réel d’une globalisation où
l’excès de vitesse des flux tendus du profit do—
mine l’excès de richesse des stocks volatilisés de
l’économie—monde chère à Braudel, qui devra
bientôt céder la place à l’écologie—monde d’un
nouveau type de restrictions...
Toujours selon Braudel, habilement repris
par certains économisres, « depuis le X111c siècle,
le capitalisme agirait un peu comme un moteur
93
à explosion qui, à chaque difficulté, de crise

en crise, se serait amélioré». Peut—être, mais si
le XXe siècle a innové le moteur à réaction, le
XXICS’apprête, semble—t—il, à inventer l’art d’un
moteur à implosion, le TROU NOIR si ardemment
recherché par nos physiciens en quête d’une
énergie manquante, symbolisant parfaitement
ce renversement d’un projet contre-nature qui
permettrait, enfin, de départager matière et
ami-matière !
Étrangement, nul ne juge aujourd’hui néces—

saire de reconsidérer n0tre rapport au temps.
En particulier, nul n’analyse les conséquences
de l’inomz’semolaolc’ long terme d’un « progrès
énergétique » où la durée des effets nocifs du
nucléaire, par exemple, se compte en centaines,
voire en milliers d’années. De même, l’on se
réjouit bruyamment de l’économie du temps
de calcul que procure l’ordinateur. En physique
comme en biologie par exemple, pour le déco—
dage du génome humain, ce sont des milliers
d’heures de chercheurs expérimentés qui sont
remplacées par des logiciels hyperactifs, à
l’instar de ceux des traders qui traquent les pro—
fits, avec les risques toxiques que l’on sait...
94
Lefiflurz’rme de l’instant
Nanomètre, nanoseconde ou encore pico—

seconde, avec les nanotechnologies, c’est la
question fatale des NANOCHRONOLOGIES qui
se pose.
Passé, présent, futur : encore une fois, que
reste—t—il des longues durées de l’histoire ou des
courtes durées de l’événement devant l’absence
lde durée de l’instantanéité, sinon l’ébauche!
d’une histoire accidentelle et d’une historicité‘
purement anecdotique ?
Infiniment grand de l’historicité, infiniment
petit de l’instantanéité, la question qui s’impose
à nous est donc, aujourd’hui, celle d’une his—
toire de l’accident du temps et d’une tempora-
lité classique, non seulement celle des durées
«astronomiques » des dégâts du Progrès, mais,
surtout, de l’absence de durée de nos diverses
activités et, plus encore, de l’interactivité de
relations humaines bientôt synchronisées.
À défaut d’une improbable fin de l’histoire,
ce serait sans doute là le signe de l’extinction
prochaine non pas de l’espèce humaine mais
bien de la CHRONO—DIVERSITÉ de la vie sensible.
Phénomène panique que les futuristes du siècle
dernier avaient espéréfiÉcoutons, par exemple,
Marinetti, en 1913 : « ’Les hommes ont succes—
sivement acquis le sentiment de la MAISON, le
sentiment du QUARTIER dans lequel ils vivent,
95
Le Futurisme de l ’instiznt
le sentiment de la ZONE géographique, le senti—

ment du CONTINENT. Ils possèdent, aujour—
d’hui, le sens du monde et n’ont pas besoin de
connaître ce que faisaient leurs ancêtres, mais
de savoir ce que font tous leurs contemporains.
[. . .] Besoin de se sentir à la fois centre, juge et
moteur de tout l’infini exploré et inexploré.
D’où ce désir angoissant de déterminer à chaque
instant nos rapports à l’humanité 1. »f__
Ainsi, la « Grande Guerre » n’est plus seule—
ment l’laygiène du Monde, comme l’annonçait
Marinetti dès 1915, elle est déjà l’hygiène du
Temps, d’un temps qui Vient au détriment d’un
passé qu’il convient d’oublier ; GUERRE DU
TEMPS plus que de l’espace mondial, et dont la
BLITZKRIEG de la vitesse de libération sera en fait
la propagande, pour une émancipation extra—
terrestre et exobiologique dont la conquête spa—
tiale de «l’équilibre de la terreur atomique»
entre les blocs Est—Ouest signalera la démesure,
l’I—IUBRIS d’une historicité sans durée véritable.
1.Marinetti, «Imagination sans fils et les mots en

liberté», cité par Maurizio Serra, Marinetti et révolution
futuriste, L’Herne, 2008.
Table
Stop—Eject .............................................. 11
L’outre—ville ............................................ 37
Le futurisme de l’instant ......................... 69

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Alain Joxe
Paul Virilio
Le Rempart social L’Ëcran du désert
Alain Médam Félix Guattari
New York Parade Chaosmose
Paul Virilio Ignacio Ramonet
L’Insécurité du territoire Marcos — La dignité rebelle
Jean Baudrillard Jean Baudrillard
L’Illusion de lafin L’Esprit du terrorisme
Paul Virilio Paul Virilio
L’Art du moteur Ce qui arrive
Jean Baudrillard Naissance de la pbilofolie
Le Crime parfait
Marc Augé
Paul Virilio journal de guerre
La Vitesse de libération
lgnacio Ramonet
Paul Virilio Guerres du M‘ siècle
Un paysage d événements
Michel Onfray
Jean Baudrillard Célébration
Ecran total du génie colérique
Ignacio Ramonet Jean Baudrillard
Géopolitique du cbaos Power Infimo
La Bombe informatique Ville panique
lgnacio Ramonet Ailleurs commence ici
La Ürannie Jean Baudrillard
de la communication Le Pacte de lucidité
Jean Baudrillard ou l Yntellzgence du Mal
L’Ëcbange impossible Ignacio Ramonet
Paul Virilio Irab Histoire d’un désastre
Stratégie de la déception
Paul Virilio
Paul Virilio L’Accident originel
La Procédure silence
Jean Baudrillard /
Ignacio Ramonet Enrique Valiente Noailles
Propagandes silencieuses Les Exilés du dialogue
Paul Virilio lgnacio Ramonet
L’Art à perte de vue Le Krach parfait
Marc Augé
Crise du siècle et refondation
Le Métier d’anthropologue a’e l’avenir

L’Université a’u désastre Le Futurisme a’e l ’instant
Paul Virilio
Bunker archéologie
CET OUVRAGE A ÉTÉ COMPOSE
ET ACHEVÉ D'IMPRJMER POUR LE
COMPTE DES ÉDITIONS GALILÉE
PAR L’IMPRIMERIE FLOCH
A MAYENNE EN AVRIL 2009.
NUMÉRO D‘IMPRESSION : 73472.
DÉPÔT LÉGAL : AVRIL 2009.
NUMÉRO D'ÉDmON : 89S.
Code Sodis : 5 20 868 I
Imprimé en France
Un siècle après le Manifi'ste fiituriste de Marinem’
une vingtaine d’années après La Fin de 177i5t0i7‘€_dc
Fukuyama, l’auteur de Vitesse et Politique présente ic1 1€
bilan d’une accélération de l’Histoire qui débouche
non seulement sur l’épuisement de la GÉO—DIV‘ERSITÉ
du visible, mais aussi sur l’extinction progressive de la
CHRONO—DIVERSITÉ du sensible.
Nanomètre, nanoseconde, avec les nanotechnologiesî
c’est en effet la question des NANO—CHRONOLOGIES qlll
se pose. Passé, présent ou futur, que reste—t-il désormais
des longues durées de l’histoire générale ou des courtes
durées de l’histoire événementielle, sinon l’ébauche
désastreuse d’une histoire purement accidentelle ?
9l
ISBN 978-2-7186-0788—7
782718 607887 16€

Virilio, Paul - Le Futurisme de L'instant

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Paul Virilio

Aux Éditions Galilee

VITESSE ET POLITIQUE, 1977.

Chez d’autres éditeurs

L’ESPACE CRITIQUE, Christian Bourgois, 1984.

Loin d’ici voilà mon but.

Un rapport, publié en 2007 par Christian

Devant cette crise migratoire sans précé-

contre de celui du bonheur touristique, on ima—

1. Chen Guidi Wu Chuntao, Les Paysans chinois d’au—

Après le stationnement «durable» du peu-

solument inconnue d’exterritorialisation du po—

EMERGENCY EXIT : si l’événement majeur,

insrantanées et du transport supersonique, c’est

géopolitique s’étaient retrouvés confondus dans

la grande course d’accélération du Progrès est

triels au siècle dernier. D’où, dès maintenant, la

d’être « ﬁxes » et précisément situés. D’où aussi,

« emportement » en voie de généralisation, qui

une réponse positive à l’empreinte écologique

Déportation hier, délocalisation, exclusion

sol natal préﬁgurant le tourisme spatial, l’envol

D’après les responsables des agences de tou—

sommet du palais de Tokyo, sur la terrasse du

attendant demain la fuite en avant des nantis

hubs aéroportuaires d’un littoral VERTICAL. ce—

« je n’ai jamais eu d’objectif. Je suis un

bien sûr, rester centre de transport, mais elle

les mouvements, les flux de déplacement.

C’est donc de cette forme d’INHABITATION

1. Emil Michel Cioran, Le Mauvais Démiurge, Galli—

celui de l’accélération de la réalité du XXc siècle.

dimension croissante des mouvements de masse

En fait, l’absence de délai, d’intervalle de

décemment reloger en moins d’un demi—

1. Michel Agier, Au bord a’u monde le: reﬁtgiés, Flamma—

Mobilisation générale au XXc siècle, mobi-

À ce sujet, lisons Emmanuel Levinas : « Ce

Il est véritablement prodigieux, pour qui veut

1. René Guénon, La Crise du monde moderne, Gallimard,

tendus » qui devaient accomplir la globalisation

grand co/lisionneur en circuit fermé, que d’autres

nord-américain, acceptait, quant à lui, le forage

placements qui débouche sur le chaos d’une crise

« Gros porteur» nautique ou aéronautique

Selon Adorno, l’automobile ullaitﬁzire de nous

Pourquoi, par exemple, ne pas récupérer la

Après les 40 kilos du sac à dos du fantassin

1. La Croix, 8 août 2008.

camps, la tentation serait grande aujourd’hui

et la rationalité, l’Ètat, la science et l’industrie,

« Rien n’est ﬁxe dans l’Univers », constatait

I. Le Monde, 7 août 2008.

chacun de ses membres que prétend s’appliquer

renouvelables, c’était en somme faire du SOLIDE

lumière, ce nouvel absolu qui allait contribuer

des réseaux d’une délocalisation sans aucune

]. La Croix, 30 juillet 2008.

GRISE, véritable contraction tellurique de l’astre