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    Fiche Le FRL

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    Le document décrit le fonctionnement d'un filtre régulateur lubrificateur (FRL) qui sert à filtrer, réguler et lubrifier l'air comprimé dans un système pneumatique. Un FRL contient un filtre, un régulateur et un lubrificateur. Le filtre élimine les particules, le régulateur contrôle la pression, et le lubrificateur mélange de l'huile à l'air comprimé. Le choix d'un FRL dépend de la pression d'air et du besoin ou non de lubrification.

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    Le document décrit le fonctionnement d'un filtre régulateur lubrificateur (FRL) qui sert à filtrer, réguler et lubrifier l'air comprimé dans un système pneumatique. Un FRL contient un filtre, un régulateur et un lubrificateur. Le filtre élimine les particules, le régulateur contrôle la pression, et le lubrificateur mélange de l'huile à l'air comprimé. Le choix d'un FRL dépend de la pression d'air et du besoin ou non de lubrification.

    Description originale:

    FRL

    Titre original

    Fiche Le Frl

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    LE FILTRE REGULATEUR LUBRIFICATEUR (FRL)

    SYMBOLE PNEUMATIQUE :
    (Simplifié et complet)

    Simplifié

    Détaillé

    REPERE SUR LES SCHEMAS: Z

    FONCTION

    Le FRL est un appareil qui permet de filtrer, réguler et éventuellement lubrifier l’air
    comprimé d’un équipement pneumatique.
    En Technologie des Systèmes Automatisées ce composant est appelé Unité de service d’air
    il se trouve en amont de la chaîne des énergies.

    FONCTIONNEMENT

    Un FRL est constitué de trois éléments :

    REGULATEUR

    LUBRIFICATEUR

    FILTRE

    Maintenance des Equipements Industriel du Lycée Latécoère d’ISTRES


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    Principe de fonctionnement de chaque élément :

    1 Le déflecteur 1. Provoque un tourbillonnement


    de l’air contre la paroi de la cuve 2.

    3 Cela permet aux particules d’eau de s’y


    déposer
    2 Les particules solides, elles, sont filtrées par la
    cartouche filtre 3.

    La vidange se fait par l’orifice soupape 4.


    4

    1 La pression de l’air fait monter l’huile


    de lubrification par le tube 2.
    Puis par le conduit 1.

    Le débit de ce lubrifiant est


    3 généralement réglable, il tombe en
    gouttelettes vers le circuit d’air sous
    pression en 3.

    L’huile ce trouve donc pulvérisée par


    la pression.
    2 Ainsi mélangée à l’air, le lubrifiant par
    vers les composants.

    La manette 1. Permet par l’intermédiaire du


    ressort 2. Et du diaphragme 3. De régler
    4 l’ouverture de la soupape 4.

    Celle-ci autorise le passage du circuit


    primaire (entrée d’air) au circuit secondaire
    (Sortie).
    3
    Lorsque la pression dans le circuit change,
    2 l’équilibre entre la pression atmosphérique et
    la pression interne change et appuie ou tire
    1 sur la membrane.
    La membrane alors, modifie la position de la
    soupape qui régule en fonction de la
    pression

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    CRITERES DE CHOIX D’UN FRL

    Le choix d’un FRL dépend de :


     : De la pression d’air utilisée (dimension des raccords)
     : De la lubrification ou non
    Le de la lubrification dépend de la nature de l’équipement à alimenter.
    Cas de lubrification : Alimentation des actionneurs et pré actionneurs
    Cas de non lubrification : Alimentation de la partie commande (séquenceur, boutons,
    capteurs…).

    Modèle d’une installation d’air comprimé :

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