Wayss & Freytag Ingenieurbau AG Eschborner Landstrae 130132 | D-60489 Frankfurt am Main www.wf-ingbau.

de Division Construction des Tunnels Eschborner Landstrae 130132 D-60489 Frankfurt am Main Dr. techn. Klaus Rieker Dipl.-Betriebswirt Harald Pratt Tlphone: +49 (0) 69 7929-400 Tlfax: +49 (0) 69 7929-490 e-mail: [email protected] Divison Sud Aidenbachstrae 46 D-81379 Mnchen Dipl.-Ing. Gnther Heilmayer Dipl.-Ing. (FH) Thomas Zabel Tlphone: +49 (0) 89 78025-0 Tlfax: +49 (0) 89 78025-105 e-mail: [email protected]

La construction de tunnels

Pour permettre aux hommes de mieux communiquer.

Les tunnels les voies de communication de lavenir

Lingnierie crative est au centre de toutes nos activits. Pour nous, dessiner, concevoir et construire, cest dvelopper et mettre en uvre des solutions personnalises en rponse aux besoins souvent complexes de nos clients. En notre qualit dentreprise de construction de renomme internationale, nous crons des environnements et gnrons des liens entre les hommes et les lieux de vie et apportons des amliorations sensibles aux matres duvre et aux utilisateurs. Bref, nous btissons lavenir des gnrations de demain. Notre philosophie de travail oriente client et notre action guide par les valeurs de la responsabilit sont les deux pierres angulaires de nos activits. Finalement, la russite de chaque projet ne passe-t-elle pas toujours par la collaboration troite et partenariale avec nos clients? Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, cest plus de 130 annes dexprience allies aux comptences technologiques daujourdhui. Notre structure lgre et dynamique nous permet de raliser tout projet la plus grande satisfaction de nos clients. Runis au sein de centres de comptence ddis, nos meilleurs spcialistes semploient dvelopper la solution en parfaite adquation avec le dfi technologique relever. Wayss & Freytag Ingenieurbau AG appartient au groupe Royal BAM, une des plus grandes entreprises de construction europennes, qui a son sige aux Pays-Bas. Cette puissante assise nous permet de saisir toutes les chances de coopration internationale et se traduit pour nos clients par une transparence maximale dans toutes les phases du projet ainsi que par une haute disponibilit des comptences moyennant une prsence rgionale maximale. Wayss & Freytag Ingenieurbau AG est active travers le monde entier dans le domaine de la construction de tunnels et se distingue par son grand savoir-faire et la haute qualit de ses prestations lors de la ralisation des grands projets internationaux. Sa gamme de prestations va de la construction de tunnels creuss selon les mthodes conventionnelle et mcanise aux installations pour lenvironnement, en passant par la construction de stations dpuration, centrales nergtiques, voies ferroviaires, ponts, stades sportifs et installations pour lindustrie lourde. A ces prestations sajoutent le conseil en technologies de lingnieur, les analyses des sites et les concepts de faisabilit et dutilisation. Tunnels creuss selon la technique mcanise Wayss & Freytag a, par le pass, contribu de manire dcisive au dveloppement de la technique du creusement mcanis, donnant ainsi limpulsion de dpart au confinement du front de taille par suspension de bentonite et coussin dair et permettant ainsi la technique dite par bouclier confinement hydraulique darriver maturit. Vritable pionnier en la matire, Wayss & Freytag a creus ce jour plus de 100 km de tunnel au bouclier hydraulique, auxquels sajoutent encore plus de 70 km de tunnel excavs au bouclier pression de terre et plus de 30 km au tunnelier pour roche dure. Tunnels creuss selon la technique conventionnelle Le creusement conventionnel reprsente depuis toujours un vritable dfi pour lingnieur, sa mission la plus importante consistant ce faisant en lapprciation de la gologie et le bon choix des moyens de soutnement des sections excaves en vue de la mise en place du revtement final. Un dfi que Wayss & Freytag a dj relev en 1905 pour la ralisation en souterrain dun tunnel ferroviaire traversant des Nagelfluh et du gravier, Wasserburg am Inn. Notre gamme de prestations dans le domaine de la construction des tunnels par la mthode traditionnelle va de lexcavation en terrains meubles (telle que lexcavation des tunnels de mtro dans le gravier munichois) labattage classique lexplosif (p. ex. pour le tunnel de Rennsteig sur lautoroute A 71, long de 8 km, soit le plus long tunnel autoroutier dAllemagne), en passant par lavancement en atmosphre surpresse (p. ex. pour la station de mtro Ostbahnhof Munich, sous la nappe phratique du Tertiaire). Reprsentation graphique de lexcavation mcanise
120 100 80 60 40
34,1

Nombre total de mtres de tunnel excavs au tunnelier (en km)

121,8

70,7

20 0
1976 1995 2004 1992 2000 2010 1 9 74 1975 1979 1983 1984 1985 1986 1988 1989 1994 199 6 1998 1999 2003 2005 2006 2008 2009 1977 1980 1981 1982 1987 199 0 1991 1997 2001 2002 2007 1978 1993

Anne

bouclier confinement hydraulique

bouclier pression de terre

tunnelier pour roche dure

2011

SOMMAIRE
Allemagne Tunnel Silberberg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tunnel de Finne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ligne ferroviaire urbaine Nord-Sud Cologne, lot Sud Tunnel Brandkopf/Lohmeberg . . . . . . . . . . . . . . . Nouvel aqueduc - Ecluse de Brunsbttel . . . . . . . . . Conduites deau de refroidissement Wilhelmshaven Tunnel du Katzenberg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mtro de Munich, ligne 3 Nord, lot 2 . . . . . . . . . . . Mtro de Stuttgart, ligne U6 - Fasanenhof . . . . . . . Fonage de tuyaux sous la gare centrale de Leipzig . . Mtro de Dortmund Ostentor . . . . . . . . . . . . . . . Tunnel de Rennsteig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tunnel Velbert-Langenberg . . . . . . . . . . . . . . . . Belgique Liaison ferroviaire. . . . . . Projet Diabolo . . . . . . . . Tunnel Schuman-Josaphat Liaison Nord-Sud Anvers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 . . . .7 . . . .8 . . . .9 . . . 10 . . . 11 .12 13 . . . 14 . . . 15 . . . 16 . . . 17 . . . 18 . . . 19 . . . . . . . . . 20 . 21 . 22 . 23

Grande-Bretagne Tunnels et gares Crossrail Western, C300 et C410 . . . . . . . . . . . . 24 25 Projet de ramnagement de Glendoe . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 27 Liaison ferroviaire du Tunnel sous la Manche, contrat 250 . . . . . . . . . . 28 Irlande Tunnel Gazoduc partir du gisement de Corrib . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Luxembourg Tunnel Stafelter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Tunnel Grouft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Malaisie SMART Tunnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 33 Pays-Bas Traverse sous le canal de Sluiskil . Traverse de lEms et du Dollart . . Tunnel Hubertus . . . . . . . . . . . Tunnel sous la Westerschelde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 . 35 . 36 . 37 . 38 . 39 . 40 . 41 . 42 . 43 . 44 . 45 . 46 . 47 . 48 . 49

Autriche Tunnel de Koralm KAT 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . Tunnel de Hengsberg . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tunnel de Roppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tunnel de Lilienberg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contournement de Henndorf . . . . . . . . . . . . . Mtro de Vienne - ligne U2/2 - Station Taborstrae

Suisse Tunnel de Weinberg, Lots 3.1 et 3.2 . . . . . . . . . . . Galerie daccs I de Limmern. . . . . . . . . . . . . . . Tunnel Tridel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tunnel dUetliberg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tunnel dOenzberg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Centre Europen pour la Recherche Nuclaire CERN

Singapour Mtro de Singapour, ligne Nord-Est, C704 . . . . . . . . . . . . . . . . 50 51 Rfrences . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 55

Tunnel Silberberg
Allemagne
Projet: Client:

Informations gnrales:
Projet n8 de la runification allemande concernant la nouvelle construction et llargissement de la liaison ferroviaire Nuremberg-Erfurt-Leipzig/Halle-Berlin, Tunnel Silberberg DB Netz AG, Erfurt

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG charge dassurer la direction commerciale au sein du groupement Dure des travaux: Descriptif du projet: 2009 2012 env. 264 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: tunnel ferroviaire double voie long de 7.391 m; A = 120 150 m, 2 galeries dattaque intermdiaires, galerie oblique et galerie parallle, L = 4.395 m, A = 30 m, puits de secours profond de 21 m, tanchit et coque intrieure abattage lexplosif et excavation la pelle mcanique, tanchit et coque intrieure massif schisteux de Thuringe, silt argileux

Mthode dexcution: Gologie:

Tunnel de Finne Allemagne

Allemagne
Projet: Client:

Informations gnrales:
Tunnel de Finne sur la nouvelle ligne ferroviaire entre Erfurt, Leipzig et Halle, tunnel ferroviaire monovoie DB Netz AG reprsente par la socit DB Projekt Bau GmbH, Projektzentrum Leipzig

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG charge dassurer la direction technique au sein du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: Descriptif du projet: dcembre 2006 septembre 2012 247 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: 2 tunnels ferroviaires monovoie longs chacun de 6.822 m, diamtre intrieur de 9,60 m; 2 tronons de tunnel en tranche ouverte, longs chacun de prs de 75 m; 13 rameaux de communication; 2 galeries techniques; construction de la ligne en tranche et sur remblais L = 1.000 m et L = 340 m; construction aux 4 ttes dauvents contre leffet du bang sonique, L = 75 m avancement par tunnelier avec 2 boucliers confinement mixte, bouclier 10,88 m; aprs 1.500 m modification des tunneliers passant du mode bouclier confinement hydraulique au mode roche dure; anneau de voussoirs de 45 cm dpaisseur; dans la partie ouverte rabattement de la nappe phratique avec puits fors (6,1 bar de pression deau) grs bigarr, zone faille avec grs du Keuper

Mthode dexcution:

Gologie:

6|7

Mtro de Cologne - ligne Nord-Sud, lot Sud

Allemagne
Projet: Client:

Informations gnrales:
mtro de Cologne ligne Nord-Sud, lot Sud, tubes monovoie Klner Verkehrsbetriebe AG, Cologne

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: novembre 2003 la mi-2012

Montant des travaux, TTC: 470 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: ligne de 3.260 m avec 2 tunnels monovoie, longueur totale 5.400 m, diamtre intrieur 7,30 m 7 stations; 1 aiguillage; 1 zone dentrecroisement avancement au tunnelier avec 2 boucliers confinement mixte, bouclier 8,39 m, anneau de voussoirs mise en uvre de mesures damlioration complexes telles que la conglation et la consolidation du sol (injections haute pression et injections de comblement), rabattement de la nappe phratique, avancement sous air comprim avec conglation du sol et votes parapluie Sables quaternaires/Graviers

Mthode dexcution:

Gologie:

Tunnel Brandkopf/Lohmeberg
Allemagne
Projet:

Informations gnrales:
Projet VDE 8 Nouvelle ligne ferroviaire NurembergEbensfeldErfurtLeipzig/HalleBerlin Tunnel Brandkopf Tunnel Lohmeberg DB Netz AG, Erfurt

Client:

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG charge dassurer la direction commerciale au sein du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: aot 2009 mars 2012

Montant des travaux, TTC: 80 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: Mthode dexcution: Gologie: 2 tunnels L = 1.493 m et L = 688 m, A = 120 150 m 2 ponts ferroviaires en bton arm L = 150 m et 87 m excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif, tanchit et coque intrieure Grs rouge infrieur, volcanites, argile, grs et silt

8|9

Nouvel aqueduc Ecluse de Brunsbttel

Allemagne
Projet: Client:

Informations gnrales:
Nouvel aqueduc Ecluse de Brunsbttel Tunnel aqueduc Wasser- und Schifffahrtsamt Brunsbttel

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG Dure des travaux: mars 2009 septembre 2011

Montant des travaux, TTC: 22 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: creusement dun tunnel aqueduc sous la double cluse existante et maintenue en service lextrmit Ouest du canal entre la Mer du Nord et la Mer Baltique, Longueur: env. 450 m, diamtre intrieur libre 2,20 m, radier du tunnel env. 35 m sous la surface du sol. avancement par fonage de tubes par machine de fonage AVN 2000, puits raliss selon la mthode de la paroi moule sable graveleux avec cailloux

Mthode dexcution: Gologie:

Centrale thermique charbon de Wilhelmshaven,

Conduites deau de refroidissement lot C121, Allemagne

Informations gnrales:
Projet: Client: centrale thermique charbon Wilhelmshaven, conduites deau de refroidissement, lot C121 GDF SUEZ Energie Deutschland AG

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: dcembre 2009 August 2011

Montant des travaux, TTC: 36 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: 4 conduites deau de refroidissement DN 3400, L = 300 m 1 conduite pour la remonte des poissons DN 1200, L = 300 m puits de dpart: 30 x 25 x 15 m, paroi moule de soutnement avec radier en bton coul sous leau ancrage arrire puits darrive: 45 x 11 x 15 m, soutnement par cintres dacier avec radier en bton coul sous leau et bloc en bton maigre plac lextrieur du puits traverse sous ouvrage dintersection de digue, compos de 5 cellules circulaires constitues de pieux fors scants (diamtre intrieur env. 7 m), avancement au travers de chaque cellule circulaire avancement par fonage de tubes, avancement avec 2 tunneliers avec confinement hydraulique du front de taille, diamtre extrieur 4,10 m tubes de fonage: tubes combins DN 3400, constitus dun tuyau en bton arm avec tube inline en PEHD Gologie: sable, sable silteux avec bandes de texture limoneuse 10|11

Mthode dexcution:

Tunnel du Katzenberg
Allemagne
Projet: Client:

Informations gnrales:
Tunnel de Katzenberg Tunnel ferroviaire monovoie sur la nouvelle ligne ferroviaire KarlsruheBle DB Netz AG reprsente par DB Projektbau GmbH, Projektzentrum Karlsruhe

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG charge dassurer la direction commerciale au sein du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: aot 2003 mars 2011

Informations techniques:
Descriptif du projet: tunnel ferroviaire 2 tubes longs chacun de 9,4 km, dont 8.984 m excavs au tunnelier, diamtre intrieur de 9,60 m; 2 tronons en tranche ouverte longs respectivement de 286 m et 115 m; 19 rameaux de communication (dont 18 en souterrain et 1 dans les ouvrages de protection) 2 puits de ventilation, 67 m de profondeur Pression deau 9,2 bar Ralisation, toutes les ttes dauvents, de protection contre leffet du bang sonique avancement au tunnelier avec 2 boucliers pression de terre, bouclier 11,12 m, fonctionnant aussi bien en mode ouvert quen mode ferm, anneau de voussoirs pais de 60 cm argile, marne, calcaire et grs tertiaires

Montant des travaux, TTC: 249 millions deuros

Mthode dexcution:

Gologie:

12|13

U-Bahn Mnchen, Linie 3 Nord, Los 2

Allemagne
Projet: Client:

Informations gnrales:
Mtro de Munich, ligne 3 Nord, lot 2, tunnels monovoie Ville de Munich, Service de construction du mtro

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG charge dassurer la direction technique au sein du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: septembre 2004 fvrier 2010

Montant des travaux, TTC: 81 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: 2 tunnels de mtro tube monovoie, longueur totale 2.410 m, diamtre intrieur 6,30 m maigre ralisation des stations Moosach et Moosacher St.-Martins-Platz avancement au tunnelier bouclier confinement hydraulique, bouclier de 7,34 m de diamtre, anneau de voussoirs, ralisation des stations en tranche couverte gravier, argile, silt

Mthode dexcution:

Gologie:

Mtro de Stuttgart, ligne U6 Fasanenhof

Allemagne
Projet: Client:

Informations gnrales:
Mtro de Stuttgart - ligne U6 - Fasanenhof, tunnel double voie Stuttgarter Straenbahnen AG

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG charge dassurer la direction technique au sein du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: 2007 2010

Montant des travaux, TTC: 30 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: Mthode dexcution: tunnel ferroviaire 2 voies ralis en souterrain, long de 380 m, section excave F = 90 m; 852 m en tranche ouverte excavation la pelle mcanique et revtement en bton projet Passage sous immeuble, route nationale quatre voies et btiments industriels, avec vote parapluie avec faible hauteur de couverture grs de diffrente solidit

Gologie:

14|15

Mtro de Dortmund Ostentor

Allemagne
Projet: Client:

Informations gnrales:
Stadtbahn Dortmund Ostentor Linie III, lot S10.1, 2. BA Stadt Dortmund, Stadtbahnbauamt

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG charge dassurer la direction commerciale au sein du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: mars 2002 dcembre 2005

Montant des travaux, TTC: 40 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: puits de dpart section monovoie 600 m section double voie 200 m zone dlargissement 70 m zone de bifurcation 30 m trois nefs tubes gare 100 m zone gare trois nefs 80 m = 15 m, profondeur = 22 m F = 36 m F = 70 m F = 36 60 m F = 185 m F = 62 m F = 138 m

Mthode dexcution:

excavation la pelle mcanique avec soutnement en bton projet, vote parapluie partielle en tranche ouverte: tte Ouest et Est de la gare avec accs rampe ferme 100 m section carre double voie rampe ouverte 120 m sous forme dauge marnes, zone drosion constitue dargiles sableuses, graveleuses et silteuses

Gologie:

Fonage de tuyaux sous la gare centrale de Leipzig

Allemagne
Projet: Client:

Informations gnrales:
Fonage des tuyaux sous la gare centrale de Leipzig Groupement Arge City-Tunnel Leipzig, lot C, constitu par Wayss & Freytag Ingenieurbau AG et Strabag AG

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG charge dassurer la direction technique au sein du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: octobre 2006 juillet 2007

Montant des travaux, TTC: 2,3 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: Mthode dexcution: ralisation de 2 galeries prliminaires dans le cadre du City-Tunnel de Leipzig, lot C Longueur: 110 m et 145 m, diamtre intrieur de 2,40 m fonage des tubes avec confinement hydraulique du front de taille avancement par machine AVN 2000 diamtre extrieur 2.400 mm gaine double supplmentaire 3.000 mm tubes de fonage pais de 30 cm, L courante = 3 m tassements max. 3 mm sable, gravier 16|17

Gologie:

Tunnel Velbert-Langenberg
Allemagne
Projet: Client:

Informations gnrales:
tunnel routier ( deux voies) dans le cadre de la nouvelle L 107 dans le centre-ville de Velbert-Langenberg Landschaftsverband Rheinland/Essen

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG Dure des travaux: 1999 2002

Montant des travaux, TTC: 18 millions deuros.

Informations techniques:
Descriptif du projet: Mthode dexcution: Gologie: longueur = 486 m, section excave F = 85 m excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif, revtement en bton projet socle carbonatique, argile et grs

Tunnel de Rennsteig
Allemagne
Projet: Client:

Informations gnrales:
Tunnel de Rennsteig, tunnel autoroutier BAB A 71 deux tubes double voie chacun DEGES Deutsche Einheit Fernstraenplanungs- und -bau GmbH, Berlin

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG charge de la direction commerciale au sein du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: 1998 2003

Montant des travaux, TTC: 192 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: 2 x 7,9 km, section courante = 80 m, niches darrt durgence = 120 m 23 rameaux de communication, 2 centrale dchange dair avec puits dvacuation, 2 puits damene, passage sous un tunnel ferroviaire vieux de 100 ans faible distance abattage lexplosif, revtement en bton projet porphyre, conglomrats

Mthode dexcution: Gologie:

18|19

Liaison ferroviaire Liefkenshoek

Anvers, Belgique
Projet: Client:

Informations gnrales:
Liaison ferroviaire Liefkenshoek tunnel ferroviaire monovoie Infrabel

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: novembre 2008 mi- 2013

Montant des travaux, TTC: 680 millions deuros.

Informations techniques:
Descriptif du projet: construction dune ligne ferroviaire deux voies, longueur: 16,2 km, construction de 4,8 km en remblais et de 4,2 km en tranche ouverte et tranche couverte excavation mcanique de 2 tubes monovoie; longueur: 2 x 6 km, diamtre intrieur de 7,30 m, assainissement du tunnel de Beveren existant, longueur: 1,2 km diffrents ouvrages de gnie-civil Tunnel: avancement avec 2 tunneliers bouclier confinement hydraulique, bouclier 8,32 m, anneau de voussoirs Sable quaternaire/argile de Boom

Mthode dexcution:

Gologie:

Diabolo-Projekt
Belgique
Projet: Client:

Informations gnrales:
Projet Diabolo, tunnel ferroviaire monovoie Northern Diabolo nv (socit PPP pour le tunnel ferroviaire) via-Zaventem nv (socit PPP pour la partie routire)

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: octobre 2007 fvrier 2012

Montant des travaux, TTC: 328 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: ramnagement de la gare de tte laroport de Bruxelles, Zaventem, en une gare traversante, raccordement de la gare la nouvelle ligne ferroviaire grande vitesse BruxellesAnvers par env. un tunnel L = 5.600 m: - 2 tubes raliss par creusement mcanique denv. 1,1 km de long chacun, diamtre intrieur de 7,30 m - tunnel denv. 1,1 km de long en tranche couverte - env. 2,3 km de tunnel en tranche ouverte ralisation des bretelles daccs et de sortie dautoroute pour lautoroute E 19 rnovation dun pont autoroutier et construction dun pont supplmentaire pour cyclistes, construction dun saut-de-mouton avancement au tunnelier bouclier mixte confinement hydraulique, Bouclier 8,27 m, anneau de voussoirs pais de 25 cm, en tranche couverte sable avec bancs de grs dans la zone rocheuse 20|21

Mthode dexcution:

Gologie:

Tunnel Schuman-Josaphat
Belgique
Projet: Client:

Informations gnrales:
Tunnel Schuman-Josaphat, tunnel ferroviaire double voie Departement Mobiliteit en Vervoer

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: octobre 2008 fin 2012

Montant des travaux, TTC: 212 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: ramnagement de la gare ferroviaire et de la station de mtro Schuman construction du tunnel Schuman-Josaphat double voie, profil rectangulaire, longueur: 1.400 m, largeur: env. 10,85 m, hauteur: 6,86 m, fonage de tubes pour la mise en place dune vote parapluie longueurs davancement: 703 m avec un diamtre intrieur de 3,00 m, 1.700 m avec un diamtre intrieur de 1,80 m, 550 m avec un diamtre intrieur de 1,40 m tunnel ralis en partie en souterrain, partiellement labri des reprises en sous-uvre effectues manuellement, partiellement labri dune vote parapluie par fonage de tubes diamtre des tubes foncs par machine AVN 1800 sable avec bancs de grs

Mthode dexcution:

Gologie:

Liaison Nord-Sud Anvers (ASDAM)

Belgique
Projet: Client:

Informations gnrales:
Liaison Nord-Sud Anvers (ASDAM) tunnel ferroviaire monovoie NMBS CCE Strategie & Ontwikkeling (chemins de fer belges) reprsente par TUC RAIL NV, Bruxelles, Belgique

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: mai 2001 mars 2005

Montant des travaux, TTC: 81 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: ralisation de deux tunnels L = 2.456 m (2 x 1.228 m), diamtre intrieur 7,30 m ramnagement des accs existants ralisation dun passage sous la gare centrale 3 sorties de secours 2 liaisons transversales excavation au tunnelier bouclier mixte de 8,27 m de diamtre sable 22|23

Mthode dexcution: Gologie:

Tunnels crossrail Western et gares de Bond Street et de Tottenham Court Road, Londres
Grande-Bretagne
Projet:

Informations gnrales:
tunnels Crossrail Western Tunnels et gares de Bond Street et de Tottenham Court Road ligne ferroviaire monovoie Crossrail Limited, Londres, Grande-Bretagne

Informations techniques:
Descriptif du projet: Contrat C300: construction de 2 tunnels ferroviaires parallles voie unique de 5,9 km de long chacun, diamtre intrieur 6,20 m 6 rameaux de communication construction de louvrage dintersection de Fisher Street construction des gares de Bond Street et de Tottenham Court Road excavation parallle des tubes laide de 2 boucliers pression de terre, bouclier 7,10 m ralisation des gares avec revtement en bton projet ouvrage dintersection de Fisher Street selon la mthode NMA avec coque intrieure en bton projet argile londonienne

Client:

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: fvrier 2011 juillet 2015

Contrat C410: Mthode dexcution:

Montant des travaux, TTC: 505 millions deuros

Gologie:

24|25

Projet de ramnagement de Glendoe

Grande-Bretagne
Projet:

Informations gnrales:
Projet de ramnagement de Glendoe ralisation dun tunnel de drivation suite un effondrement, tunnel daccs vers la galerie damene, travaux de rparation dans la galerie damene et galerie aval Scottish Southern Energie (SSE)

Client:

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: janvier 2010 mars 2012

Montant des travaux, TTC: 68 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: tunnel de drivation 605 m, section excave 28 m en tant que profil en fer cheval avec 12 % de pente, accs via la galerie damene existante (L = 2 km), section 19 m, pente 12 %) tunnel daccs 550 m, section excave 28 m en tant que profil en fer cheval forages de reconnaissance depuis la surface pour sondage des cavits lintrieur du massif coques en bton projet dans le tunnel de drivation et ponctuellement dans la galerie damene enlvement partiel des dblais deffondrement charris dans la galerie damene fermeture de la cavit rsultant de leffondrement et du tunnel daccs par un bouchon en bton abattage lexplosif en souterrain avec revtement en bton projet, classification de lavancement par systme Q, longueurs des voles dabattage 1, 5 4 m quartzite avec insertions schisteuses, solidit mono-axiale denv. 80 120 MPa, zone de faille dEilrig comprenant des zones fortement altres (leffondrement du tunnel ralis au bouclier sest produit dans cette zone-l).

Mthode dexcution:

Gologie:

26|27

Tunnel pour le gazoduc partir du gisement de Corrib

Irlande
Projet: Client:

Informations gnrales:
Tunnel pour un gazoduc partir de Corrib Shell E&P Ireland Limited Dublin, Irlande

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: novembre 2010 septembre 2013

Montant des travaux, TTC: 65 millions deuros.

Informations techniques:
Descriptif du projet: tunnel pour le gazoduc L = 4.900 m, diamtre intrieur de 3,50 m immersion dans le tunnel du gazoduc ( 50 cm) et de deux conduites deau ( 25 cm) et de plusieurs cbles de commande remplissage complet du vide larrire des conduites aprs installation de ces dernires avancement au tunnelier bouclier confinement hydraulique, bouclier 4,24 m Anneau de voussoirs renforcs de fibres dacier pais de 25 cm Sables quaternaires, graviers, gneiss

Mthode dexcution: Gologie:

Liaison ferroviaire Tunnel sous la Manche

Grande-Bretagne
Projet: Client:

Informations gnrales:
Cliaison ferroviaire Tunnel sous la Manche, contrat C250, tunnel ferroviaire monovoie Union Railways (North) Ltd., Londres, Grande-Bretagne

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: fvrier 2001 septembre 2004

Montant des travaux, TTC: 217 millions deuros.

Informations techniques:
Descriptif du projet: 2 tunnels ferroviaires parallles longs chacun de 5,3 km, diamtre intrieur de 7,15 m 7 rameaux de communication 1 puits de ventilation avancement au tunnelier avec 2 boucliers pression de terre, bouclier de 8,15 m de diamtre anneau de voussoirs renforcs de fibres dacier ralisation simultane des deux tunnels partir de la mme auge sable, argile londonienne, silt, gravier 28|29

Mthode dexcution:

Gologie:

Tunnel Stafelter
Luxembourg
Projet: Client:

Informations gnrales:
Tunnel Stafelter Berg tunnel autoroutier deux tubes et deux voies Grand-Duch du Luxembourg Ministre des Travaux Publics, reprsent la Division des Ponts et Chausses, Luxembourg

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, charge dassurer la direction commerciale au sein du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: septembre 2008 aot 2012

Montant des travaux, TTC: 88 millions deuros.

Informations techniques:
Descriptif du projet: Mthode dexcution: Gologie: deux tunnels autoroutiers double voie de 1.850 m (A = 74 114 m) chacun, dont 1.650 m en souterrain et 200 m en tranche ouverte excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif, avec dans certaines zones un faible recouvrement sous forme de vote parapluie grs du Luxembourg

Tunnel Grouft
Luxembourg
Projet: Client:

Informations gnrales:
Tunnel Grouft, Luxembourg, tunnel autoroutier deux tubes double voie Grand-Duch de Luxembourg Ministre des Travaux Publics, reprsent par la Division des Ponts et Chausses, Luxembourg

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG charge de la direction commerciale au sein du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: fvrier 2005 aot 2009

Montant des travaux, TTC: 150 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: 1 tube double voie long de 3 km, section excave = 96 m 1 tube 3 voies long de 2,9 km, section excave = 174 m 1 caverne avec puits de ventilation 10 rameaux de communication dont 4 praticables 1 galerie de secours L = 40 m excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif, revtement en bton projet marnes, grs, marnes irises 30|31

Mthode dexcution: Gologie:

Tunnel SMART
Malaisie
Projet:

Informations gnrales:
Projet SMART (Stormwater Management and Road Tunnel), tunnel routier/tunnel de dviation des eaux en crues dans le centre-ville de Kuala Lumpur MMC Eng. Group Bhd./Gamuda Eng. Sdn. Joint Venture, Kuala Lumpur, Malaisie

Client:

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG Dure des travaux: janvier 2003 janvier 2006

Montant des travaux, TTC: 83 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: tunnel double usage pour dvier leau en crue et destin la circulation routire, L = 5.230 m, diamtre intrieur 11,83 m avancement au tunnelier bouclier confinement mixte diamtre 13,21 m anneau de voussoirs sable, gravier, calcaire

Mthode dexcution:

Gologie:

32|33

Traverse sous le canal de Sluiskil

Pays-Bas
Projet: Client:

Informations gnrales:
Traverse sous le canal Sluiskil tunnel routier avec 2 tubes sous le canal de Gent en direction de Terneuzen Province de Zlande, reprsente par BV Kanaal-kruising Sluiskil

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: octobre 2010 aot 2015

Montant des travaux, TTC: 208 millions deuros.

Informations techniques:
Descriptif du projet: 2 tubes parallles longs chacun de 1,15 km, diamtre intrieur de 10,10 m 4 rameaux de communication, 2 rampes pour puits de dpart et puits darrive 2 points de raccordement Est et Ouest au moyen de ponts avec respectivement 2 ronds points avancement au tunnelier bouclier confinement hydraulique bouclier 11,32 m anneau de voussoirs en bton arm pais de 45 cm sable, silt, argile de Boom, sable contenant de la glauconite

Mthode dexcution:

Gologie:

Traverse de lEms et du Dollart

Pays-Bas
Projet:

Informations gnrales:
traverse de lEms et du Dollart entre lAllemagne et les Pays-Bas tunnel pour gazoduc Nederlandse Gasunie

Informations techniques:
Descriptif du projet: Tunnel pour gazoduc Longueur: env. 4.050 m, diamtre intrieur de 3,0 m puits daccs et puits darrive immersion du gazoduc dans le tunnel et remplissage du vide existant vaste campagne de reconnaissance Bauweise: avancement au tunnelier bouclier confinement hydraulique bouclier 3,6 m anneau de voussoirs renforcs de fibres dacier de 25 cm dpaisseur argiles limoneuses, sables, argiles

Client:

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: juin 2008 septembre 2010

Montant des travaux, TTC: 47 millions deuros

Gologie:

34|35

Tunnel Hubertus
Pays-Bas
Projet: Client:

Informations gnrales:
Tunnel routier Hubertus Commune de La Haye, Pays-Bas

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: septembre 2004 septembre 2008

Montant des travaux, TTC: 102 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: 2 tubes double voie de 1.490 m chacun, diamtre intrieur de 9,40 m 2 rampes 5 rameaux de communication avancement au tunnelier bouclier confinement mixte, tunnelier de 10,50 m de diamtre extrieur anneau de voussoirs en bton arm sables fins silteux sables de plage moyennement denses

Mthode dexcution:

Gologie:

Tunnel sous la Westerschelde

Pays-Bas
Projet: Client:

Informations gnrales:
Tunnel routier sous la Westerschelde Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: janvier 1997 mars 2003

Montant des travaux, TTC: 690 millions deuros.

Informations techniques:
Descriptif du projet: 2 tubes parallles longueur: 2 x 6.600 m diamtre intrieur de 10,10 m
ouvrages de rampe, stations de page et raccordements routiers avec diffrents ouvrages dart

Mthode dexcution:

avancement laide de 2 tunneliers bouclier confinement mixte Bouclier 11,34 m anneau de voussoirs sable, argile de Boom 36|37

Gologie:

Koralmtunnel KAT 1
Autriche
Projet: Client:

Informations gnrales:
liaison ferroviaire Koralm GrazKlagenfurt tunnel de Koralm, lot KAT 1 km 37 + 700 km 43 + 150 B 1961 BB-Infrastruktur Bau AG, Graz

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG charge dassurer l a direction commerciale au sein du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: 2009 2013

Montant des travaux, TTC: 80 millions deuros.

Informations techniques:
Descriptif du projet: deux tunnels ferroviaires monovoie de 1.961 m de long, tunnel ferroviaire monovoie, A = 65 80 m de 280 m de long, tubes deux voies avec mur de sparation raliss en tranche ouverte voie en plein air denv. 3 km de long avec travaux de terrassement et de gnie civil (passages routiers ariens, passerelles pour gibier, murs anti-bruit) btiments techniques, bassins d'emergence et murs de soutnement la tte du tunnel inclus abattage lexplosif et excavation la pelle mcanique Nogne (Miocne au Quaternaire), sdiments (roche meuble silt sable), substrat sous-jacent constitu de roches peu solides (grs et grs silteux)

Mthode dexcution: Gologie:

Tunnel de Hengsberg
Autriche
Projet: Client:

Informations gnrales:
liaison ferroviaire de Koralm GrazKlagenfurt B 1581 lot 3 tunnel de Hengsberg, tunnel ferroviaire double voie BB Infrastruktur Bau AG, Vienne

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG charge dassurer la direction commerciale au sein du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: 2007 2010

Montant des travaux, TTC: 74 millions deur.

Informations techniques:
Descriptif du projet: Mthode dexcution: 1,7 km, section excave = 100 m excavation la pelle mcanique et lexplosif 450 m en tranche ouverte, 250 m en tranche couverte et pieux fore grs, roche argileuse, silts 38|39

Gologie:

Tunnel de Lilienberg
Autriche
Projet: Client:

Informations gnrales:
contournement de Vlkermarkt, tunnel routier 2 voies Land de Krnten, Service 17 Ponts et Tunnels

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: 2007 2009

Montant des travaux, TTC: 18 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: Mthode dexcution: tunnel principal: longueur = 1,2 km, section excave = 85 m galerie de fuite: longueur = 0,6 km, section excave = 25 m excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif tunnel principal = 1,1 km galerie de fuite = 0,6 km en tranche ouverte = 0,1 km schiste phylliteux

Gologie:

Tunnel de Roppen
Autriche
Projet: Client:

Informations gnrales:
Tunnel de Roppen, 2me tube, tunnel autoroutier deux voies et adaptation du 1er tube ASFINAG Baumanagement GmbH, Vienne

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: 2006 2010

Montant des travaux, TTC: 80 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: Mthode dexcution: Gologie: longueur = 5,1 km, section excave = 8095 m 7 niches darrt durgence, 23 rameaux de communication abattage lexplosif et revtement en bton projet dolomie principale

40|41

Contournement de Henndorf
Autriche
Projet: Client:

Informations gnrales:
Route B 1-Wiener Strae, contournement de Henndorf, tunnel routier deux voies Land Salzburg, Landesbaudirektion

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG charge dassurer la direction commerciale au sein du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: 2006 2009

Montant des travaux, TTC: 38 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: longueur = 2,2 km, section excave = 80 100 m 2 niches darrt, A = 125 m, 6 rameaux de communication vers la galerie de reconnaissance existante, puits de ventilation 4 m, 38 m de profondeur, btiments de service et puits pour sortie de secours excavation la pelle mcanique et lexplosif longueur 1,4 km, en tranche ouverte = 732 m moraines profondes et sdiments syn-orogniques (flysch)

Mthode dexcution: Gologie:

Mtro de Vienne ligne U2/2 station Taborstrae

Autriche
Projet: Client:

Informations gnrales:
Ligne de mtro 2, lot 2, station Taborstrae Wiener Linien GmbH & Co KG

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: 2002 2007

Montant des travaux, TTC: 110 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: longueur = 2 x 1,1 km, section excave = 3944 m, 2 tubes pour station avec une section excave de 65 m, puits daccs et dapprovisionnement excavation la pelle mcanique: avancement labri de votes et de cloisons de sparation injectes haute pression. Exhaure: 270 puits jusqu 40 m de profondeur, systme de surveillance et de commande lectronique, dbit maximum de 285 l/s, dbit total de 25 millions de m deaux souterraines Gologie: silts et sables tertiaires, eaux souterraines

Mthode dexcution:

42|43

Weinbergtunnel, Los 3.1 und 3.2

Suisse
Projet:

Informations gnrales:
Tunnel de Weinberg, lot 3.1 et 3.2, Zurich, en tant que partie intgrante de la ligne diamtrale Durchmesserlinie Zurich HBAltstettenOerlikon Schweizerische Bundesbahnen SBB reprsente par Infrastruktur Projekt Management Durchmesserlinie

Client:

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: septembre 2007 dcembre 2013

Montant des travaux, TTC: 285 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: Lot 3.1: passage sous la partie Sud de la gare centrale de Zurich et ralisation dun puits devant la partie Sud 220 ml de galerie longitudinale (A = env. 36 m) et 390 ml Galerie transversale (A = 14 17 m) en tant que galerie auxiliaire pour ralisation en tranche couverte sous la partie Sud tunnel ferroviaire double voie (tunnel principal) et galerie de fuite et de secours,longueur totale du tunnel principal: 4.537 m dont 4.382 m excavs au bouclier, diamtre intrieur de 9,74 m longueur de la galerie de fuite et de secours: 4.460 m, diamtre intrieur de 4,35 m 8 rameaux de communication, 2 sorties de secours 105 m excavs par la mthode conventionnelle entre la caverne de dpart du tunnelier et tunnel ciel ouvert Oerlikon Puits de dpart Brunnenhof (diamtre denv. 23 m, profondeur denv. 37 m) 8 niches techniques lintrieur du tunnel galerie auxiliaire creuse la pelle mcanique avec votes parapluies et votes boulonnes tunnel principal: avancement au tunnelier modifiable fonctionnant aussi bien en mode de roche dure (4.105 m) quen mode bouclier confinement hydraulique (277 m), bouclier 11,23 m, revtement double coque: anneau de voussoirs avec coque intrieure en bton coul sur place avec tanchit extrieure, galerie de fuite et galerie de secours: 4.390 m excavs au tunnelier grippeurs et 70 m la fraise, tunnelier 4,75 m, revtement en bton projet avec treillis et ancrages Lot 3.1: moraines profondes (cailloutis glaciaires) Lot 3.2: roches (molasse) et terrains meubles (cailloutis, sdiments lacustres)

Lot 3.2:

Galerie daccs I de Limmern

Suisse
Projet:

Informations gnrales:
galerie daccs I de Limmern, lot A1 Galerie de transport vers la caverne des machines de la nouvelle centrale hydraulique rserve pompe de Limmern Kraftwerke Linth-Limmern AG (KLL)

Client:

Mthode dexcution: Lot 3.1: Lot 3.2:

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: octobre 2009 novembre 2012

Montant des travaux, TTC: 80 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: longueur de la galerie daccs (galerie oblique): 3.762 m, pente de 24 %, diamtre intrieur dau moins 7,30 m Portail/Tunnel ciel ouvert, L = 18 m, Galerie daccs horizontale la station daval, L = 219 m (section excave env. 50 m) caverne de la station daval, L = 35 m (excavation de 4.000 m) Mthode dexcution: galerie oblique: avancement au tunnelier grippeurs, tunnelier 8,03 m, soutnement avec ancrages, treillis et double coque de bton projet, galerie daccs la station daval: abattage lexplosif avec soutnement en bton projet, caverne de la station daval: abattage lexplosif calcaires et marnes (Quintner Kalk) par endroits de type karstique

Gologie:

Gologie:

44|45

Tunnel Tridel
Suisse
Projet: Client:

Informations gnrales:
Tunnel Tridel Lausanne, Suisse, tunnel ferroviaire monovoie Tridel SA Lausanne, Suisse

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: 2004 2006

Montant des travaux, TTC: 35 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: Mthode dexcution: Gologie: longueur = 3,6 km, surface excave = 40 m machine attaque ponctuelle sur pneus, coque simple en bton projet avec ancrages et, partiellement, pose de cintres molasse, en partie rode

Tunnel dUetliberg
Suisse
Projet: Client:

Informations gnrales:
tunnel autoroutier dUetliberg 2 tunnels parallles trois voies chacun Direction Gnie-Civil du Canton de Zurich

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: 2000 2007

Montant des travaux, TTC: 340 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: Mthode dexcution: 2 tunnels de 4,4 km de long chacun, surface excave = 160 m avancement en terrain meuble sur env. 1,6 km en 7 sections abattage lexplosif sur env. 1,2 km en 3 sections tunnelier pilote, ( = 5 m), 5,6 km machine dlargissement, ( = 14,40 m), 5,6 km en tranche ouverte env. 0,4 km Molasse (en partie rode aux extrmits du tunnel) et moraines 46|47

Gologie:

Centre pour la Recherche Nuclaire CERN, Genve

Suisse
Projet: Client:

Informations gnrales:
Ramnagement de lacclrateur de particules CERN Centre europen pour la Recherche Nuclaire

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: 1998 2003

Montant des travaux, TTC: 70 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: 3 puits de 100 m de profondeur et de 25 m max. de diamtre 2 cavernes respectivement de 70.000 m et de 100.000 m Diffrents tunnels de petite section Mthode dexcution: Gologie: excavation la pelle mcanique et aux couteaux avec revtement en bton projet coque en bton coul sur place molasse

Tunnel dOenzberg
Suisse
Projet:

Informations gnrales:
Tunnel dOenzberg Tunnel ferroviaire double voie Nouvelle ligne ferroviaire entre Zurich et Bern (200 km/h) SBB-Projektgruppe: Nouvelle ligne ferroviaire MattstettenRothrist

Client:

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en groupement momentan dentreprises Dure des travaux: 1999 2003

Montant des travaux, TTC: 150 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: 1 tunnel ferroviaire double voie (Oenzbergtunnel) de longueur totale de 3.161 m, dont 2.265 excavs au tunnelier, diamtre intrieur de 10,84 m 2 tunnels de bifurcation monovoie (tunnel de Wolfach) respectivement de L = 314 m et L = 440 m, section excave: 80 m tunnel dOenzberg: avancement au tunnelier modifiable: 1.925 m au bouclier fonctionnant en mode roche dure et 340 m en mode bouclier confinement hydraulique, bouclier 12,34 m, revtement double coque avec anneau en voussoirs en bton arm et coque en bton coul sur place avec tanchit extrieure tunnel de bifurcation (tunnel de Wolfach): machine attaque ponctuelle = 0,9 km, revtement en bton projet, en tranche ouverte = 0,1 km molasse, moraine 48|49

Mthode dexcution:

Gologie:

Metro Singapur, North-East Line, Los C704

Singapour
Projet: Client:

Informations gnrales:
Mtro de Singapour, Ligne Nord-Est, lot C704 Tunnel monovoie Land Transport Authority of Singapore (LTA)

Mandataire adjudicataire: Wayss & Freytag AG charge dassurer la direction technique et commerciale au sein du groupement momentan dentreprises Dure des travaux: 1997 2002

Montant des travaux, TTC: 177 millions deuros

Informations techniques:
Descriptif du projet: 2 tubes longs chacun de 2.550 m, diamtre intrieur de 5,80 m 6 rameaux de communication 250 m dintervalle 2 stations: station Serangoon, L = 205 m, station Woodleigh L = 210 m ralises cl-en-main en tranche ouverte avec soutnement conu sous forme dabri civil 1 viaduc avec 2 superstructures spares avec 2 x 3 voies de circulation, L = 1.750 m, B = 2 x 11,40 m ralis au moyen dun chafaudage mobile pour construction en porte--faux dans la zone des grandes portes Auge pour le passage Braddell Bartley Underpass, L = env. 1 km, et le passage Upper Paya Lebar Underpass vastes travaux routiers 3 ponts pour pitons 1 station de commande Mthode dexcution: Tavancement au tunnelier bouclier pression de terre, bouclier 6,56 m, rameaux de communication raliss selon la mthode NMA avec coque de bton coul sur place sable, argile, granite

Gologie:

50|51

Rfrences Tunnels

DATE D'EXECUTION 2010/2015

PROJET Tunnels Crossrail Western et gares Bond Street et Tottenham Court Road, Londres, C300 et C410, (Grande-Bretagne); Crossrail Limited Tunnel gazoduc Corrib (County Mayo, Irlande); Shell E&P Ireland Ltd. Traverse du canal de Sluiskil (Terneuzen/Sluiskil, Pays-Bas); Province de Zlande, reprsente par BV Kanaalkruising Sluiskil Projet de ramnagement de Glendoe (Grande-Bretagne); Scottish Southern Energy Galerie daccs I de Limmern; (Suisse); Kraftwerke Linth-Limmern AG Liaison ferroviaire de Koralm GrazKlagenfurt B 1961, (Autriche); BB-Infrastruktur Bau AG, Graz Tunnel de Koralm, lot KAT 1 Projet VDE 8 Nouvelle ligne ferroviaire (Allemagne); DB Netz AG, Leipzig

CARACTERISTIQUES Longueur 11.800 m; tunnel ferroviaire monovoie; bouclier 7,10 m, diamtre intrieur 6,20 m; anneau de voussoirs Longueur 4.900 m; tunnel dapprovisionnement; bouclier 4,24 m, diamtre intrieur 3,50 m; anneau de voussoirs renforcs de fibres dacier Longueur 2.300 m; tunnel routier; bouclier 11,32 m, diamtre intrieur 10,10 m; anneau de voussoirs Ralisation dun tunnel de drivation suite un effondrement, tunnel daccs la galerie damene, travaux de rparation dans la galerie damene et la galerie en charge aval Galerie oblique de 3.762 m, avancement au tunnelier, tunnelier 8,03 m, diamtre intrieur min. de la galerie oblique 7,30 m; pose dancrages, treillis et bton projet Tunnel de 1.961 m long excav en souterrain, 280 m en tranche ouverte, excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif NurembergEbensfeldErfurtLeipzig/HalleBerlin Tunnel Brandkopf et Tunnel Lohmeberg 2 tunnels creuss selon la nouvelle mthode autrichienne (NMA) respectivement longs de 1.493 m et de 688 m, abattage lexplosif et excavation la pelle mcanique NurembergEbensfeldErfurtLeipzig/HalleBerlin Tunnel Silberberg Tunnel ferroviaire double voie long de 7.391 m, abattage lexplosif et excavation la pelle mcanique Longueur 12.000 m; tunnel ferroviaire monovoie, bouclier 8,32 m, diamtre intrieur 7,30 m; anneau de voussoirs Longueur 4.050 m; tunnel dapprovisionnement; bouclier 3,6 m, diamtre intrieur 3,0 m; anneau de voussoirs renforcs de fibres dacier Deux tunnels autoroutiers parallles de 1.850 m chacun (A = entre 74 et 114 m), dont 1.650 m raliss en souterrain et 200 m en tranche ouverte, excavation la pelle mcanique et lexplosif Lot 3.1: galerie longitudinale de 220 m (A = env. 36 m) et galerie transversale de 390 m (A = 14 17 m), lot 3.2: tunnel ferroviaire double voie: longueur 4.537 m, dont 4.382 raliss au bouclier sur tunnelier modifiable, (4.105 m excavs en mode roche dure, 277 m en mode bouclier confinement hydraulique), bouclier 11,23 m, diamtre intrieur 9,74 m; revtement double avec anneau en voussoirs en bton arm et coque en bton coul sur place avec tanchit extrieure; galerie de fuite et de secours: longueur 4.460 m, avancement au tunnelier grippeurs, tunnelier 4,75 m, diamtre intrieur 4,35 m; anneau en bton projet avec pose dancrages et de treillis; revtement double avec anneau en voussoirs en bton arm et anneau en bton coul sur place avec tanchit extrieure

METHODE D'EXCAVATION Bouclier pression de terre Tunnelier bouclier confinement hydraulique Tunnelier bouclier confinement hydraulique Abattage lexplosif

DATE D'EXECUTION 2007/2012

PROJET Projet Diabolo (Belgique); Aroport de Bruxelles Zaventem (B) Northern Diabolo nv (PPP pour le tunnel ferroviaire), via Zaventem nv (PPP pour le tronon de route) Liaison ferroviaire de Koralm entre Graz et Klagenfurt B 1581, (Autriche); BB Infrastruktur Bau AG, Wien Contournement de Vlkermarkt Land Krnten Service 17 Ponts et Tunnels Mtro ligne U6 station Fasanenhof Stuttgart, (Allemagne); 26me tronon Stuttgarter Straenbahnen AG, Stuttgart Tunnel de Finne (Allemagne); St des Chemins de fer allemands DB Netz AG, reprsente par la DB Projekt Bau GmbH, Projektzentrum Leipzig

CARACTERISTIQUES Tunnel ferroviaire monovoie long denv. 5.600 m; bouclier 8,27 m, diamtre intrieur 7,30 m; anneau de voussoirs Lot 3 Tunnel de Hengsberg 1.035 m excavs en souterrain, 450 m en tranche ouverte excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif Lot 2 Tunnel de Lilienberg 1.090 m excavs en souterrain excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif Tunnel de 852 m en tranche ouverte et de 367 m en souterrain, ouvrage en auge de 110 m, rampe de 280 m, 3 stations, pont routier long de 20 m, 2 passerelles pitonnes Longueur 13.644 m, grs bigarr, bouclier 10,88 m, diamtre intrieur 9,60 m anneau de voussoirs; tunnel ferroviaire monovoie

METHODE D'EXCAVATION Tunnelier bouclier confinement mixte

2010/2013

2007/2010

2010/2015

Excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif Excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif Excavation la pelle mcanique

2007/2009

2010/2012

2007/2009

2009/2012

Tunnelier grippeurs et abattage lexplosif Excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif Excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif

2006/2012

2009/2013

Tunnelier pour roche dure et tunnelier bouclier confinement hydraulique Excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif Excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif Tunnelier bouclier confinement mixte Excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif Tunnelier bouclier confinement mixte Tunnelier bouclier confinement mixte Bouclier pression de terre Machine attaque ponctuelle Tunnelier bouclier confinement mixte

2006/2010

2009/2012

Tunnel de Roppen 2me tube ASFINAG, (Autriche); Baumanagement GmbH, Vienne B 1 Wiener Strae, contournement de Henndorf, (Autriche); Amt der Salzburger Landesregierung Mtro de Munich ligne 3 Nord, Lot 2, (Allemagne); Ville de Munich, Service de la construction du mtro Tunnel Grouft Administration des Ponts et des Chausses, Luxembourg Tunnel Hubertus La Haye (Pays-Bas); Commune de La Haye Mtro Nord-Sud de Cologne (Allemagne); Ville de Cologne, KVB Klner Verkehrsbetriebe AG Tunnel du Katzenberg, KarlsruheBle (Allemagne); DB Projektbau GmbH, Niederlassung Sdwest, Karlsruhe Tunnel Tridel Association TRIDEL Lausanne, Suisse Tunnel SMART Kuala Lumpur (Malaisie); MMC Eng. Group Bhd./Gamuda Eng. Sdn. Joint Venture, Kuala Lumpur Mtro de Vienne ligne 2, Lot 2, Taborstrae, (Autriche); Ville de Vienne Liaison urbaine Ostentor Dortmund Ligne III (Allemagne); Ville de Dortmund

Tunnel autoroutier double voie long de 5.095 m excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif Tunnel routier double voie(NMA), long de 2.150 m, dont 450 m en tranche ouverte excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif Tunnel monovoie de 2.410 m de long, bouclier 7,34 m, diamtre intrieur 6,30 m, anneau de voussoirs Deux tunnels autoroutiers parallles de 3.000 m chacun (A = 96 et 174 m) excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif Tunnel routier long de long de 2.980 m; bouclier 10,50 m, diamtre intrieur 9,40 m; anneau de voussoirs Tunnel monovoie de 5.400 m de long; bouclier 8,39 m, diamtre intrieur 7,30 m; anneau de voussoirs Tunnel ferroviaire monovoie de 17.968 m de long; Bouclier 11,12 m, diamtre intrieur 9,60 m; anneau de voussoirs Tunnel ferroviaire de 3.600 m de long (A = 40 m) excavation par machine attaque ponctuelle, revtement en bton projet Longueur 5.230 m; tunnel routier et tunnel dapprovisionnement; bouclier 13,21 m, diamtre intrieur 11,83 m; anneau de voussoirs Tunnel monovoie de 2.200 m (A = 3944 m) excavation la pelle mcanique, revtement en bton projet Lot S10.1/2. BA, 1.100 m selon la mthode NMA, 100 m de rampe ferme et 120 m de rampe ouverte en tranche ouverte

2006/2008

2009/2012

Projet VDE 8 Nouvelle ligne ferroviaire (Allemagne); DB Netz AG, Leipzig Liaison ferroviaire Liefkenshoek (Belgique); Infrabel Traverse de lEms et du Dollart (entre lAllemagne et les Pays-Bas); Nederlandse Gasunie Tunnel Stafelter (Luxembourg); Administration des Ponts et Chausses, Luxembourg Ligne diamtrale Durchmesserlinie Zurich, (Suisse); tunnel de Weinberg, Lots 3.1 et 3.2; SBB AG Infrastruktur, Zurich

Excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif Tunnelier bouclier confinement hydraulique Tunnelier bouclier confinement hydraulique Excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif Tunnelier pour roche dure et tunnelier bouclier confinement hydraulique, tunnelier grippeurs

2004/2010

2004/2009

2008/2013

2004/2008 2003/2012 2003/2011

2008/2010

2008/2012

2007/2013

2003/2006

2003/2006

2002/2007

Excavation la pelle mcanique Excavation la pelle mcanique

2002/2005

Bouclier pression de terre

Tunnelier pour roche dure

Tunnelier bouclier confinement mixte/Tunnelier bouclier confinement hydraulique

52|53

Rfrences Tunnels

DATE D'EXECUTION 2001/2005

PROJET Liaison Nord-Sud Anvers (ASDAM), (Belgique); socit des Chemins de Fer belges NMBS CCE Strategie & Ontwikkeling Liaison ferroviaire Tunnel de la Manche, lot 250, Londres (Grande-Bretagne); Union Railways (North) Ltd. Tunnel dOenzberg entre Wanzwil et Aeschi, Suisse. Schweizerische Bundesbahnen SBB, Langenthal, Suisse

CARACTERISTIQUES Longueur 2.456 m; tunnel ferroviaire monovoie; bouclier 8,27 m, diamtre intrieur 7,30 m; anneau de voussoirs Longueur 10.600 m; tunnel ferroviaire monovoie; bouclier 8,15 m, diamtre intrieur 7,15 m; anneau de voussoirs renforcs de fibres dacier Longueur totale 3.161 m (avancement au tunnelier: 2.265 m); tunnel ferroviaire double voie; bouclier 12,34 m, diamtre intrieur 10,84 m; revtement double avec anneau en voussoirs en bton arm et coque en bton coul sur place avec tanchit extrieure; tunnel de bifurcation: 754 m excavs par machine attaque ponctuelle, section excave 80 m, 500 m en tranche ouverte 2.700 m de long; mtro double voie; bouclier 9,50 m, diamtre intrieur 8,48 m; anneau de voussoirs Longueur 1.800 m; tunnel pour le transport de personnes; bouclier 6,28 m, diamtre intrieur 5,40 m; anneau de voussoirs

METHODE D'EXCAVATION Tunnelier bouclier confinement mixte Bouclier pression de terre Tunnelier pour roche dure et tunnelier bouclier confinement hydraulique et avancement par machine attaque ponctuelle Bouclier ouvert Tunnelier bouclier confinement mixte

DATE D'EXECUTION 1996/2000

PROJET Mtro de Munich ligne 2 Est, lot 2 Trudering (Allemagne); Ville de Munich Service pour la construction du mtro Galerie dalimentation en eau Rio Subterraneo Buenos Aires (Argentine); Aguas Argentinas S.A. Tunnel pour le systme de transport sur courtes distances Izmir, Administration urbaine de lagglomration dIzmir, Turquie Mtro de Nuremberg ligne 2 Nord, lot 4.1 (Allemagne); Ville de Nuremberg Service du Gnie-Civil Tunnel Tweede Heinenoord Rotterdam (Pays-Bas); Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat, Ministerie van Verkeer en Waterstaat Tunnel de base dEngelberg (Allemagne); Land Baden-Wrttemberg Service du Land pour la construction routire Barrage de Xiaolangdi Projet sur le Fleuve Jaune pour la production dnergie hydro-lectrique Province de Henan, Rpublique populaire de Chine Collecteur principal Feldmoching-Moosach (Allemagne); Ville de Munich, Service pour la construction des canalisations Mtro de Vienne ligne U6/11 Spittelau Ville de Vienne; Service Municipal Dptmnt 38 Autriche Mtro de Munich Station Weyprechtstrae (Allemagne); Ville de Munich Service pour la construction du mtro Mtro de Essen, lot 32/33 (Allemagne); Ville de Essen U-Bahn-Bauamt

CARACTERISTIQUES 3.200 m (A = 40 m) et 300 m (A = 80 m); excavation la pelle mcanique, revtement en bton projet Longueur 15.160 m; tunnel dapprovisionnement; bouclier 4,35 m, diamtre intrieur 3,50 m; anneau de voussoirs Tunnel ferroviaire 2 voies de 1.348 m (A = 69 m), Section de la gare de 288 m (A = 128 m), excavation par machine attaque ponctuelle, revtement en bton projet Station Ziegelstein avec tunnel et installation de retournement des trames; tunnel monovoie de 1.540 m (A = 38 m); excavation par machine attaque ponctuelle, revtement en bton projet Longueur 1.900 m; tunnel routier; bouclier 8,55 m, diamtre intrieur 7,60 m; anneau de voussoirs Deux tunnels autoroutiers parallles de 2.600 m chacun (A = 200330 m) abattage lexplosif, revtement en bton projet Divers tunnels et cavernes; abattage lexplosif, revtement en bton projet

METHODE D'EXCAVATION Excavation la pelle mcanique Bouclier pression de terre Avancement par machine attaque ponctuelle Avancement par machine attaque ponctuelle Tunnelier bouclier confinement mixte Abattage lexplosif

2001/2004

1996/2000 1996/1999

2000/2004

1996/1998

1995/1999

2000/2003 2000/2001

Mtro dAthnes, extension de la ligne 2, Sepolia-Thivon Tunnel (Grce); Attiko Metro A. E., Athnes Systme de transport de personnes (PTST) Aroport de Zrich-Kloten (Suisse); Flughafen Immobiliengesellschaft Zrich (FIG) Tunnel dUetliberg Canton de Zurich

1995/1999

1999/2008

Tunnel autoroutier 143 m, 1.800 m selon la mthode NMA; Avancement par galerie pilote de 6.400 m) tunnelier, machine dlargissement et pelle mcanique Tunnel de Rennsteig deux tunnels; autoroutiers parallles de 8 km chacun (A = 80 m); abattage lexplosif Velbert-Langenberg L 107 500 m excavs selon la mthode NMA Ralisation des btiments techniques en surface et en souterrain pour lexploitation du dtecteur ATLAS Longueur 490 m; tunnel dapprovisionnement; bouclier 6,28 m, diamtre intrieur 5,40 m; anneau de voussoirs Longueur 3.670 m; tunnel ferroviaire monovoie; bouclier 9,75 m, diamtre intrieur 8,65 m; anneau de voussoirs Longueur 13.200 m; tunnel routier; bouclier 11,34 m, diamtre intrieur 10,10 m; anneau de voussoirs Longueur 5.100 m; tunnel monovoie; bouclier 6,56 m, diamtre intrieur 5,80 m; anneau de voussoirs Longueur 2.619 m; tunnel ferroviaire double voie; bouclier 12,34 m, diamtre intrieur 10,84 m; revtement double avec anneau en voussoirs et coque en bton coul sur place avec tanchit extrieure Longueur 6.421 m; tunnel ferroviaire double voie; bouclier 12,29 m, diamtre intrieur 10,84 m Tunnel dElzer Berg de 1.110 m, tunnel de Himmelberg 2.395 m, tunnel de Wahnscheid de 735 m, tunnel Dickheck de 575 m (tous A = entre 147 et 164 m); excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif, revtement en bton projet Abattage lexplosif

1994/2001

Abattage lexplosif

1999/2003

BAB A71 ErfurtSchweinfurt (Allemagne); DEGES Deutsche Einheit Berlin Fernstraenplanungs- und -bau GmbH Tunnel routier (Allemagne); Rheinisches Straenbauamt Essen Travaux de gnie civil pour le projet LHC du CERN Genve, CERN Centre Europen pour la Recherche Nuclaire Nouveau systme convoyeur de bagages (ANG) Aroport de ZrichKloten (Suisse); Flughafen Immobiliengesellschaft Zrich (FIG) Tunnel Botlekspoor (Pays-Bas), Railinfrabeheer (chemins de fer nerlandais) Tunnel sous la Westerschelde (Pays-Bas) Ministerie van Verkeer en Waterstaat; Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Mtro de Singapour, Contrat 704 (Singapour); Land Transport Authority of Singapore (LTA) Tunnel de base de Zimmerberg 2 double voie, ZurichThalwil, lot 2.01 (Suisse); Schweizerische Bundesbahnen (SBB)

1993/1996

Excavation la pelle avec application de bton projet sous les voies ferres avec conglation du sol, env. 200 ml (A = env. 28 m) Excavation la pelle mcanique, revtement en bton projet Station Weyprechtstrae avec tubes; tube monovoie de 1090 m de long A = 38 m); excavation la pelle mcanique, revtement en bton projet Lot 32: creusement dun tronon de 200 m Lot 33: env. 160 m de tunnel, 334 m de tunnel pour quai, 3 rameaux de communication selon la nouvelle mthode autrichienne sous atmosphre surpresse, excavation sous atmosphre surpresse, pression de deau de 1,7 bar Tronon Station Basler Strae Frstenried-West Tunnel monovoie de 1.300 m (A = 38 m); excavation la pelle mcanique, revtement en bton projet Station Ostbahnhof avec tunnel monovoie de 1.350 m (A = 38 m); tunnel double voie de 240 m (A = 75 115 m); excavation la pelle mcanique, revtement en bton projet sous atmosphre surpresse Station Lehel et tubes; tunnel monovoie de 2.145 m (A = 38 m); 340 m de tunnel pour la station (A = 85 m); excavation la pelle mcanique, revtement en bton projet sous atmosphre surpresse

Excavation la pelle mcanique avec conglation du sol Excavation la pelle mcanique Excavation la pelle mcanique Bouclier pression de terre et excavation la pelle mcanique sous atmosphre surpresse Excavation la pelle mcanique Excavation la pelle mcanique sous atmosphre surpresse Excavation la pelle mcanique sous atmosphre surpresse

1999/2002

Excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif Excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif Tunnelier bouclier confinement mixte Bouclier pression de terre Tunnelier bouclier confinement mixte Bouclier pression de terre Tunnelier pour roche dure, tunnelier bouclier confinement hydraulique Tunnelier pour roche dure Excavation la pelle mcanique et abattage lexplosif

1991/1993

1998/2003

1988/1991

1998/1999

1986/1993

1998/2002 1997/2003

1985/1988

Mtro de Munich ligne 3 Sud, lot 9.2 (Allemagne); Ville de Munich Service pour la construction du mtro Mtro de Munich ligne 5/9, lot 9.2 (Allemagne); Ville de Munich, Service pour la construction du mtro Mtro de Munich ligne 5/9, lot 7 (Allemagne); Ville de Munich Service pour la construction du mtro

1997/2002 1997/2003

1982/1987

1982/1986

1997/2003

Tunnel de base de Zimmerberg 2 double voie, ZurichThalwil, lot 3.01 (Suisse); Schweizerische Bundesbahnen (SBB) Nouvelle ligne ferroviaire CologneRhin/Main (Allemagne); tronon Mitte, lot B Deutsche Bahn AG

Bouclier pression de terre

Tunnelier pour roche dure

1996/2001

Tunnelier bouclier confinement mixte/Tunnelier bouclier confinement hydraulique

54|55