KANGOO - Diagnostic
KANGOO - Diagnostic
KANGOO - Diagnostic
INJECTION DIESEL LUCAS INJECTION SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE ANTIDEMARRAGE AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE
JUILLET 1997
Tous les droits dauteur sont rservs Renault.
Edition Franaise
La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de Renault.
Renault 1997
Diagnostic
Sommaire
Pages
Pages
17 INJECTION (suite)
Moteur D7F 710 - 55 voies Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Contrle des tats et paramtres Interprtation des tats et paramtres Effets client Arbre de Localisation de Pannes Aide Contrle de conformit 17-147 17-152 17-155 17-175 17-181 17-201 17-202 17-207 17-208
17 INJECTION
Moteur E7J 780 Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Contrle des tats et paramtres Interprtation des tats et paramtres Effets client Arbre de Localisation de Pannes Aide Contrle de conformit 17-1 17-6 17-9 17-30 17-36 17-56 17-57 17-62 17-63
38 ELECTRONIQUE
Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Contrle de conformit Aide Effets client Arbre de Localisation de Pannes
Moteur D7F 710 - 35 voies Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Contrle des tats et paramtres Interprtation des tats et paramtres Effets client Arbre de Localisation de Pannes Aide Contrle de conformit
Diagnostic
Sommaire
Pages
82 ANTIDEMARRAGE
Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Effets client (version essence) Arbre de Localisation de Pannes (version essence) Effets client (version diesel) Arbre de Localisation de Pannes (version diesel) Contrle de conformit Aide 82-1 82-2 82-4 82-14 82-15 82-25 82-26 82-34 82-39
88 CEINTURES DE SECURITE
AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE
Prliminaire Cblage Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Contrle de conformit Contrle des prtensionneurs Aide
SOMMAIRE
Pages
01 02 05 31 32 37 38
13
Les contrles dfinis dans ce diagnostic ne sont appliquer sur vhicule que dans le cas o le libell du dfaut trait correspond exactement laffichage constat sur la valise XR25 la mise du contact. Si un dfaut est trait pour lallumage clignotant dun barregraphe, les conditions de confirmation de la prsence relle du dfaut (et la ncessit dappliquer le diagnostic) figurent dans le cadre "Consignes" ou au dbut de linterprtation du barregraphe. Si un barregraphe nest interprt que dans le cas o il est allum fixe, lapplication des contrles prconiss dans le diagnostic lorsque le barregraphe est allum clignotant ne permettra pas de localiser lorigine de la mmorisation de ce dfaut. Pour ce cas, seul un contrle du cblage et de la connectique de llment incrimin doit tre effectu (le dfaut est simplement mmoris car non prsent au moment du contrle).
NOTA : Le contact doit avoir t coup avant la mise en uvre de la valise XR25.
- Valise XR25. - Cassette XR25 N 17 minimum. - Bornier de contrle 25 voies El. 1332 pour intervention au niveau du connecteur du calculateur.
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13
13-2
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13-3
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Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu. Le texte associ dfinit le dfaut. Ce barregraphe peut tre : - Allum fixe : dfaut prsent. - Allum clignotant : dfaut mmoris. - Eteint : dfaut absent ou pas diagnostiqu.
Barregraphe toujours situ en haut droite. Si allum, signale ltablissement du dialogue avec le calculateur du produit. Sil reste teint : - Le code nexiste pas. - Il y a un dfaut de loutil, du calculateur ou de la liaison XR25 / calculateur. La reprsentation des barregraphes suivants indique leur tat initial : Etat initial : (contact mis, moteur arrt, sans action oprateur) ou Indfini est allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise. Eteint
Allum
steint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise.
PRECISIONS COMPLEMENTAIRES
Certains barregraphes possdent une *. La commande *.., lorsque le barregraphe est allum, permet dafficher des informations complmentaires sur le type de dfaut ou dtat survenu.
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Fiche n 60 1/2
Code prsent
CONSIGNES
Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si la valise XR25 nest pas en cause et que le dialogue ne stablit avec aucun autre calculateur dun mme vhicule, il se peut quun calculateur dfectueux perturbe les lignes diagnostic K et L. Procder par dconnexions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs (D34). Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (U batterie > 10,5 volts).
Vrifier que les fusibles 15 Ampres sur le botier dinterconnexion moteur ne sont pas grills (positions 3 et 4). Vrifier le branchement et ltat de la connectique au niveau du connecteur du calculateur et du raccordement R67 moteur / planche de bord. Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - Masse en voie 2 du connecteur du calculateur (contrler ltat et le serrage de la tresse de masse GMP ainsi que la masse moteur MH sur carter de bote de vitesses). - + APC en voie 1 du connecteur du calculateur.
Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : - Masse en voie 5. - + AVC en voie 16. Vrifier et assurer la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur : - Entre voie 10 du connecteur du calculateur et voie 15 de la prise diagnostic. - Entre voie 13 du connecteur du calculateur et voie 7 de la prise diagnostic.
Si le diagnostic ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums.
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Fiche n 60 1/2
Calculateur
CONSIGNES
Sans
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
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13
Fiche n 60 1/2
CONSIGNES
Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
co.1
CONSIGNES
Si les barregraphes 2D et 3G se trouvent galement allums fixe, rechercher un CO de la masse des capteurs (voie 3 du connecteur du calculateur). Contrler galement ltat et la serrage de la tresse de masse GMP ainsi que la masse moteur de bote de vitesses.
Assurer la continuit et lisolement par rapport au + 12 volts de la liaison suivante : - Entre la voie 25 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature deau. Assurer la continuit de la liaison suivante : - Entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de temprature deau. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature deau puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature deau" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.0
CONSIGNES
Sans
Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison suivante : - Entre la voie 25 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature deau. Regarder si le circuit de la sonde (ou la sonde) se trouve en court-circuit (rsistance 60 C = 1,2 Kohms). Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature deau puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature deau" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
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Fiche n 60 1/2
CONSIGNES
Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
co.1
CONSIGNES
Si les barregraphes 2G et 3G se trouvent galement allums fixe, rechercher un CO de la masse commune des capteurs (voie 3 du connecteur du calculateur)
Assurer la continuit et lisolement par rapport au + 12 volts de la liaison suivante : - Entre la voie 24 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature dair. Assurer la continuit de la liaison suivante : - Entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de temprature dair. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature dair puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature dair" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.0
CONSIGNES
Sans
Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison suivante : - Entre la voie 24 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature dair. Regarder si le circuit de la sonde (ou la sonde) se trouve en court-circuit (rsistance 20 C = 3,5 Kohms). Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature dair puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature dair" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
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Fiche n 60 1/2
CONSIGNES
Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
co.0
CONSIGNES
Sans
Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 23 du connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur de pompe (10 voies). Assurer galement lisolement de cette liaison par rapport la liaison entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 5 du connecteur de pompe (masse potentiomtre). Assurer galement la continuit de la liaison entre la voie 4 du connecteur du calculateur et la voie 4 du connecteur de pompe. Rechercher un ventuel court-circuit du potentiomtre (entre voies 4 et 5 du 10 voies) ou de son alimentation. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, le potentiomtre de charge est remplacer (consulter la mthode de remplacement dans le chapitre "aide"). Si le dfaut "circuit potentiomtre de charge" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.1
CONSIGNES
Si les barregraphes 2G et 2D se trouvent galement allums, rechercher un CO de la masse des capteurs (voie 3 du connecteur du calculateur).
Assurer lisolement par rapport au 5 volts et au 12 volts de la liaison entre la voie 23 du connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur de pompe (10 voies). Assurer galement lisolement de cette liaison par rapport la liaison entre la voie 4 du connecteur du calculateur et la voie 4 du connecteur de pompe (+ 5 volts potentiomtre). Assurer la continuit de la liaison entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 5 du connecteur de pompe. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, le potentiomtre de charge est remplacer (consulter la mthode de remplacement dans le chapitre "aide"). Si le dfaut "circuit potentiomtre de charge" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-9
13
SUITE
dEF
CONSIGNES
Sans
Assurer les isolements (+12 Volts et masse) de la liaison suivante : - Entre la voie 4 du connecteur du calculateur et la voie 4 du connecteur de pompe (10 voies). Si le dfaut persiste aprs ces contrles, le potentiomtre de charge est remplacer (consulter la mthode de remplacement dans le chapitre "aide"). Si le dfaut "circuit potentiomtre de charge" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-10
13
Fiche n 60 1/2
CONSIGNES
Le dfaut circuit capteur de rgime moteur est prsent si le barregraphe devient allum fixe, moteur tournant. Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
Mesurer la rsistance du capteur signal volant au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si la rsistance nest pas denviron 250 ohms. Assurer la continuit et lisolement des liaisons suivantes : - Entre voie 8 du connecteur du calculateur et la voie B du connecteur du capteur signal volant. - Entre voie 3 du connecteur du calculateur et la voie A du connecteur du capteur signal volant. Contrler galement lisolement entre ces 2 liaisons. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Effectuer un contrle visuel de ltat gnral du cblage et du passage du cblage pour des risques de parasitage. Vrifier le positionnement et ltat du capteur. Vrifier ltat de la cible (dformation, fixation, bruyance....). Vrifier la conformit de la cible : 2 fentes 180.
Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur signal volant. Si le dfaut "circuit capteur signal volant" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
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13
Fiche n 60 1/2
CONSIGNES
Le dfaut circuit capteur vitesse vhicule est prsent si le barregraphe devient allum fixe en essai routier. Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
cc.0
CONSIGNES
Sans
Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 12 du connecteur du calculateur et la voie B1 du connecteur du capteur vitesse vhicule. Assurer galement lisolement de cette liaison par rapport la liaison entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie B2 du connecteur du capteur vitesse vhicule. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Contrler lalimentation du capteur vitesse vhicule : - +APC en voie A du connecteur du capteur. - Masse en voie B2 du connecteur du capteur. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur vitesse vhicule, puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur vitesse vhicule" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
co.1
CONSIGNES
Sans
Assurer la continuit et lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre la voie 12 du connecteur du calculateur et la voie B1 du connecteur du capteur vitesse vhicule. Assurer galement lisolement de cette liaison par rapport la ligne dalimentation +APC du capteur vitesse vhicule (voie A du connecteur du capteur). Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Contrler lalimentation du capteur vitesse vhicule : - +APC en voie A du connecteur du capteur. - Masse en voie B2 du connecteur du capteur. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur vitesse vhicule, puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur vitesse vhicule" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
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Fiche n 60 1/2
CONSIGNES
Sans
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-13
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Fiche n 60 1/2
CONSIGNES
Le dfaut circuit capteur leve daiguille est prsent si le barregraphe devient allum fixe moteur tournant. Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
Mesurer la rsistance du capteur de leve daiguille au niveau de son connecteur. Remplacer linjecteur instrument si la rsistance nest pas denviron 105 ohms. Assurer la continuit des liaisons suivantes : - Entre la voie 7 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de leve daiguille. - Entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de leve daiguille. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Assurer les isolements de la liaison entre la voie 7 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de leve daiguille. Assurer lisolement entre les 2 lignes du capteur de leve daiguille. Contrler galement ltat du cblage entre le connecteur du capteur et le capteur.
Le dfaut "circuit capteur de leve daiguille" peut tre li labsence dinjection sur le cylindre instrument. Contrler ltat de linjecteur et de son alimentation en carburant.
Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer linjecteur instrument. Si le dfaut "circuit capteur leve daiguille" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-14
13
Fiche n 60 1/2
CONSIGNES
Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
co.0
CONSIGNES
Sans
Mesurer la rsistance de la bobine du relais du correcteur altimtrique (position H sur botier interconnexion moteur). Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 15 du connecteur du calculateur et la borne 2 du support du relais du correcteur. Assurer la prsence de +APC sur la voie 1 du support du relais du correcteur. Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur du calculateur et sur le support du relais. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le relais du correcteur altimtrique. Si le dfaut "circuit correcteur altimtrique" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.1
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 5D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur, puis activer le mode commande G19*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.
Mesurer la rsistance de la bobine du relais du correcteur altimtrique (position H sur botier interconnexion moteur. Remplacer le relais si la rsistance nest pas de lordre de 85 ohms. Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie 15 du connecteur du calculateur et la borne 2 du support du relais du correcteur. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le relais du correcteur altimtrique. Si le dfaut "circuit correcteur altimtrique" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-15
13
Fiche n 60 1/2
CONSIGNES
Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
co.0
CONSIGNES
Sans
Mesurer la rsistance du correcteur davance au niveau du connecteur 10 voies de pompe (entre voies 2 et 7). Remplacer le correcteur davance si la rsistance nest pas de lordre de 12 ohms. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 6 du connecteur du calculateur et la voie 7 du connecteur de pompe. Assurer la prsence de + APC en voie 2 du connecteur du correcteur ct cblage. Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 6 du connecteur du calculateur et la voie 7 du connecteur de pompe. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le correcteur davance. Si le dfaut "circuit lectrovanne davance" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.1
CONSIGNES
Sans
Mesurer la rsistance du correcteur davance au niveau de son connecteur 10 voies de pompe (entre voies 2 et 7). Remplacer le correcteur davance si la rsistance nest pas de lordre de 12 ohms. Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie 6 du connecteur du calculateur et la voie 7 du connecteur de pompe. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le correcteur davance. Si le dfaut "circuit lectrovanne davance" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-16
13
SUITE
1.dEF
CONSIGNES
Ce dfaut est significatif dun grippage du correcteur davance, dun mauvais calage de la pompe dinjection ou dun problme dalimentation en carburant. Il est pris en compte lorsque lavance contrle par le capteur de leve daiguille est diffrente de plus de 5 de la consigne davance demande par le calculateur.
NOTA : Un problme de grippage du correcteur davance entrane une bruyance caractristique la
mise du contact (frquence de battement irrgulire du correcteur). - Contrler ltat de lalimentation en carburant de la pompe et des injecteurs (filtre colmat, tuyau pinc, prise dair, ...). Vrifier le type de gazole utilis en priode de grand froid (un gazole "t" peut entraner ce dfaut -15 C). - Contrler le calage de la pompe et vrifier le serrage de la poulie de la pompe. - Si lalimentation en gazole et le calage de la pompe est correct, remplacer le correcteur davance.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-17
13
Fiche n 60 1/2
CONSIGNES
Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
co.0
CONSIGNES
Sans
Mesurer la rsistance de llectrovanne de ralenti acclr au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne de ralenti acclr si la rsistance nest pas de lordre de 45 ohms. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 16 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr. Assurer la prsence de +APC sur la voie 2 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr ct cblage. Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 16 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de ralenti acclr. Si le dfaut "circuit lectrovanne de ralenti acclr" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.1
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 6D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur, puis lancer le mode commande G16*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.
Mesurer la rsistance de llectrovanne de ralenti acclr au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne de ralenti acclr si la rsistance nest pas de lordre de 45 ohms. Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie 16 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de ralenti acclr. Si le dfaut "circuit lectrovanne de ralenti acclr" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-18
13
Fiche n 60 1/2
CONSIGNES
Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
co.0
CONSIGNES
Sans
Mesurer la rsistance de llectrovanne dEGR au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne dEGR si la rsistance nest pas de lordre de 45 ohms. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 5 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne dEGR. Assurer la prsence de +APC sur la voie 2 du connecteur de llectrovanne dEGR ct cblage. Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 5 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne dEGR. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne dEGR. Si le dfaut "circuit lectrovanne dEGR" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.1
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 7D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, il est ncessaire de dmarrer le moteur. Le dfaut est prsent si le barregraphe se trouve allum fixe moteur tournant.
Mesurer la rsistance de llectrovanne dEGR au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne dEGR si la rsistance nest pas de lordre de 45 ohms. Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie 5 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur de llectrovanne dEGR. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne dEGR. Si le dfaut "circuit lectrovanne dEGR" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-19
13
Fiche n 60 1/2
CONSIGNES
Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
co.0
CONSIGNES
Sans
Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 14 du connecteur du calculateur et la voie B1 du connecteur du botier relais. Assurer la prsence de + APC en voie A1 du connecteur du botier relais. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le botier relais. Si le dfaut "circuit commande relais prchauffage N 1" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.1
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 8G clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur puis activer la commande G10*1*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.
Assurer lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre la voie 14 du connecteur du calculateur et la voie B1 du connecteur du botier relais. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le botier relais. Si le dfaut "circuit commande relais prchauffage N 1" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-20
13
Fiche n 60 1/2
CONSIGNES
Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
co.0
CONSIGNES
Sans
Mesurer la rsistance de la bobine du relais du GEP de DA (position C sur botier interconnexion moteur). Remplacer le relais si la rsistance nest pas de lordre de 65 ohms. Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 20 du connecteur du calculateur et la borne 2 du support du relais du GEP. Assurer la prsence de + APC sur la borne 1 du support du relais du GEP. Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur du calculateur et sur le support du relais. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le relais du GEP de DA. Si le dfaut "circuit commande relais groupe de DA" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
cc.1
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 9D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur puis activer le mode commande G36*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.
Mesurer la rsistance de la bobine du relais du GEP de DA (position C sur botier interconnexion moteur. Remplacer le relais si la rsistance nest pas de lordre de 65 ohms. Assurer lisolement par rapport au + 12 volts de la liaison entre la voie 20 du connecteur du calculateur et la borne 2 du support du relais du GEP. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le relais du GEP de DA. Si le dfaut "circuit commande relais groupe de DA" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-21
13
Fiche n 60 1/2
10
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 10G clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur puis activer la commande G21*1*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparait clignotant. Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
cc.1
CONSIGNES
Sans
Assurer lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre la voie 18 du connecteur du calculateur et le tmoin dfaut au tableau de bord (voie 6 du connecteur MA). Effectuer un contrle au niveau de lampoule du tmoin dfaut (court-circuit de lampoule).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-22
13
Fiche n 60 1/2
10
CONSIGNES
Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
co.0
CONSIGNES
Sans
Vrifier ltat de lampoule du tmoin de prchauffage et la prsence de + APC sur le tmoin. Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 9 du connecteur du calculateur et le tmoin de prchauffage au tableau de bord (voie 5 du connecteur CY). Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur du calculateur.
cc.1
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 10D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur puis activer la commande G21*2*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.
Assurer lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre la voie 9 du connecteur du calculateur et le tmoin de prchauffage au tableau de bord (voie 5 du connecteur CY). Effectuer un contrle au niveau de lampoule du tmoin de prchauffage (court-circuit de lampoule).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-23
13
Fiche n 60 1/2
12
Tension batterie
Aide XR25 : *12 : : Tension batterie faible : Surtension batterie
CONSIGNES
Effectuer ventuellement un contrle complet du circuit de charge laide de la station diagnostic Optima 5800.
Effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension correcte dalimentation du calculateur : 8 volts < tension correcte < 16 volts. - Contrle de la charge de la batterie. - Contrle du circuit de charge. - Contrle du serrage et de ltat des cosses de la batterie. - Contrle de la masse calculateur. Assurer la prsence de + APC en voie 1 du connecteur du calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-24
13
Fiche n 60 1/2
12
PF ou PL non appris
CONSIGNES
Sans
Effectuer lapprentissage de la position Pied Fond de la pdale dacclrateur par la commande G31* (ne pas agir directement sur le levier de charge). Taper le code G31* sur le clavier de la valise XR25 (rgime moteur nul). - Appuyer sur la pdale dacclrateur lorsque lafficheur indique "PF" clignotant. Lafficheur indique alors "bon", "Fin" puis "6/7.dIE" lorsque la procdure sest droule correctement. Le barregraphe 12 droit doit stre teint. - Couper le contact.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-25
13
Fiche n 60 1/2
13
CONSIGNES
Sans
cc.1
CONSIGNES
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 13G clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur, puis dmarrer le moteur. Le dfaut est prsent si le barregraphe se trouve allum clignotant moteur tournant.
Assurer lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre la voie 19 du connecteur du calculateur et la voie 18 du connecteur du calculateur de climatisation. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs (+ raccordement intermdiaire moteur / planche de bord). Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le botier de commande de climatisation. Si le dfaut "information coupure de climatisation" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur dinjection diesel (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-26
13
Fiche n 60 2/2
Commande lectrovannes
CONSIGNES
Sans
Ces barregraphes permettent de visualiser la commande des diffrentes lectrovannes : - Electrovanne davance (le barregraphe 2 gauche est toujours allum). - Electrovanne de ralenti acclr. - Electrovanne dEGR.
Barregraphe 4 gauche
Fiche n 60 2/2
CONSIGNES
Sans
Barregraphe 4 droit
Fiche n 60 2/2
Prchauffage inhib
Aide XR25 : BG 4D allum si le mode commande G59*1* dinhibition de la commande des bougies de prchauffage a t utilis depuis lentre en dialogue de la valise XR25.
CONSIGNES
Sans
APRES REPARATION
13-27
13
Fiche n 60 2/2
Commandes relais
CONSIGNES
Sans
Ces barregraphes permettent de visualiser la commande des diffrents relais : - Relais de prchauffage N 1. - Relais de prchauffage N 2 (non utilis). - Relais du groupe lectropompe de direction assiste (si CA + DA). - Relais du correcteur altimtrique.
Fiche n 60 2/2
Climatisation
Aide XR25 : BG 9G allum si CA demande BG 9D allum si autorisation CA
CONSIGNES
Si BG 9G teint CA demande, assurer la continuit et lisolement de la liaison entre la voie 11 du connecteur du calculateur diesel et la voie 20 du connecteur du calculateur de CA.
10
Barregraphe 10 gauche
Fiche n 60 2/2
CONSIGNES
Sans
APRES REPARATION
13-28
13
Fiche n 60 2/2
10
CONSIGNES
Sans
11
Barregraphe 11 gauche
Fiche n 60 2/2
CONSIGNES
Sans
11
Barregraphe 11 droit
Fiche n 60 2/2
CONSIGNES
Sans
APRES REPARATION
13-29
13
18
Configuration calculateur avec et sans air conditionn / avec et sans groupe lectropompe de direction assiste
19
CONSIGNES
Les vhicules quips de la direction assiste mais sans air conditionn doivent tre configurs "sans DA".
Ces barregraphes indique la configuration du calculateur par rapport aux options air conditionn et direction assiste groupe lectropompe (GEP). Les calculateurs vendus par le MPR sont systmatiquement configurs pour des vhicules avec air conditionn et avec groupe lectropompe de DA. Si le vhicule nest pas quip de lair conditionn, il est ncessaire dutiliser le mode commande G50*4* pour inverser la configuration du calculateur (la commande inverse existe pour configurer "avec CA" : G50*3*). Si le vhicule nest pas quip du groupe lectropompe de DA (vhicule sans air conditionn), il est ncessaire dutiliser le mode commande G50*9* pour inverser la configuration du calculateur (la commande inverse existe pour configurer "avec DA" : G50*8*). NOTA : Les vhicules quips de la direction assiste mais sans air conditionn doivent tre configurs "sans DA".
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0
13-30
13
A) Il est ncessaire sur ces calculateurs, deffectuer lapprentissage de la position pleine charge du levier de charge (cette valeur est ncessaire pour effectuer le remplacement et le rglage du potentiomtre de position du levier de charge). Procdure dapprentissage : Taper le code G31* sur le clavier de la valise XR25 (rgime moteur nul) Appuyer sur la pdale dacclrateur lorsque lafficheur indique "PF" clignotant. Lafficheur indique alors "bon", "Fin" puis "6/7.dlE" lorsque la procdure sest droule correctement. Le barregraphe 12 droit doit stre teint. Couper le contact.
B) Les calculateurs dinjection DPC numrique Lucas sont vendus prconfigurs "avec air conditionn". Si le vhicule nest pas quip de lair conditionn, utiliser la commande G50*4* de la valise XR25 pour effectuer la programmation "sans CA". Les calculateurs dinjection DPC numrique Lucas sont vendus prconfigurs "avec direction assiste" (avec groupe lectropompe de DA). Si le vhicule nest pas quip dun groupe lectropompe de DA (vhicule sans air conditionn), utiliser la commande G50*9* de la valise XR25 pour effectuer la programmation "sans DA". Les vhicules quips de la direction assiste mais sans air conditionn doivent donc tre configurs "sans DA".
Le remplacement du potentiomtre de position du levier de charge nest ralisable en aprs vente que si la position pleine charge a t apprise par le calculateur avant la dfaillance du potentiomtre.
Procdure de remplacement et de rglage du potentiomtre de position du levier de charge : Mettre en place le potentiomtre neuf sans bloquer les vis de fixation. Raccorder le potentiomtre et mettre en oeuvre la valise XR25 (S8 code D34). Activer la commande G32* de la valise XR25, maintenir la position Pied fond de la pdale dacclrateur (ne pas agir directement sur le levier de charge) et tourner le potentiomtre pour que lafficheur de la valise XR25 indique une valeur autre que H.L (hors limites). Parfaire le rglage en tournant le potentiomtre pour obtenir 0 sur lafficheur. Serrer les vis du potentiomtre dans cette position puis appuyer sur la touche * pour terminer la procdure de rglage.
DPCF01 1.0
13-31
13
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation sur afficheur et Remarques 6. dlE Utilisation de la fiche n 60 cot test dfaut
7. dlE 3 Passage en test tat G01* Utilisation de la fiche n 60 cot test tat 1 Code prsent 2 Correcteur davance aliment 4 Allum si le mode commande G0** a t utilis depuis lentre en dialogue 10 Voyant dfaut aliment 10 Allum en phase prchauffage 11 Possibilit pour le calculateur dinjection dmettre la position levier de charge pour dautres calculateurs (non utilis) Possibilit pour le calculateur dinjection dmettre le rgime moteur pour dautres calculateurs (non utilis)
DPCF01 1.0
11
13-32
13
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
#16
#02
X = Temprature ambiante 5 C
#03
X = Temprature ambiante 5 C
Electrovanne EGR
#24
X=0
DPCF01 1.0
13-33
13
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
7. dlE 1 Passage en test tat G01* Utilisation de la fiche n 60 cot test tat 20 2 Absence de dfaut Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. Rparer llment incrimin puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*) 13 volts < X < 14,5 volts
Tension batterie
#04
DPCF01 1.0
13-34
13
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
1 Code prsent
Allum pendant 40 secondes au ralenti aprs la phase de dmarrage Allum si le mode commande G0** a t utilis depuis lentre en dialogue
Allum si le vhicule a un GEP de DA (uniquement en version CA) Possibilit pour le calculateur dinjection dmettre la position levier de charge (non utilis) Possibilit pour le calculateur dinjection dmettre le rgime moteur pour dautres calculateurs (non utilis)
DPCF01 1.0
11
11
13-35
13
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Electrovanne EGR
X = 82
X=0
DPCF01 1.0
13-36
13
CONSIGNES
ALP 1
ALP 2
ALP 3
ALP 4
ALP 5
ALP 6
DPCF01 1.0
13-37
13
CONSIGNES
Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.
Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si la valise XR25 nest pas en cause et que le dialogue ne stablit avec aucun autre calculateur dun mme vhicule, il se peut quun calculateur dfectueux perturbe les lignes diagnostic K et L. Procder par dconnecions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs (D34). Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (U batterie > 10,5 volts).
Vrifier que les fusibles 15 Ampres sur le botier dinterconnexion moteur ne sont pas grills (positions 3 et 4). Vrifier le branchement et ltat de la connectique au niveau du connecteur du calculateur et du raccordement R67 moteur / planche de bord. Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - Masse en voie 2 du connecteur du calculateur (contrler ltat et le serrage de la tresse de masse GMP ainsi que la masse moteur sur carter de bote de vitesses). - + APC en voie 1 du connecteur du calculateur.
Vrifier que la prise de diagnostic est correctement alimente : - Masse en voie 5. - + AVC en voie 16. Vrifier et assurer la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur : - Entre voie 10 du connecteur du calculateur et voie 15 de la prise diagnostic. - Entre voie 13 du connecteur du calculateur et voie 7 de la prise diagnostic.
Si le dialogue ne stablit toujours aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25. Traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums.
DPCF01 1.0
13-38
13
CONSIGNES
Ce dfaut peut tre li au fonctionnement du ralenti acclr. Contrler ltat du circuit pneumatique de llectrovanne de ralenti acclr. Rechercher un court-circuit au + 12 volts de la liaison entre la voie 11 du calculateur dinjection et la voie 20 du connecteur BE du calculateur dair conditionn (information "CA Inj. / ralenti acclr").
APRES REPARATION
13-39
13
CONSIGNES
Rechercher un circuit ouvert ou un court-circuit la masse de la liaison entre la voie 11 du calculateur dinjection et la voie 20 du connecteur BE du calculateur dair conditionn (information "CA Inj. / ralenti acclr"). Ce dfaut entrane labsence dallumage du barregraphe 9 gauche "climatisation demande".
APRES REPARATION
13-40
13
CONSIGNES
Si aucun dfaut nest dclar par la valise XR25, sassurer que le problme nest pas li une dfaillance du systme antidmarrage. Vrifier le fonctionnement du prchauffage : Activer le mode commande G10*1* et vrifier la prsence de tension sur les bougies. Si les bougies ne sont pas alimentes, vrifier le branchement du connecteur 3 voies sur le botier relais et ltat du fusible 70 Ampres sur le botier dinterconnexions moteur. Si le problme persiste, contrler les circuits dalimentation en carburant (de la pompe et des injecteurs). Si ncessaire, effectuer un contrle complet du moteur (vitesse dentranement du dmarreur, calage de la pompe, tat des injecteurs, jeux aux soupapes, compressions, .....).
APRES REPARATION
13-41
13
CONSIGNES
Si aucun dfaut nest dclar par la valise XR25, rechercher un court-circuit la masse du cblage dalimentation des bougies de prchauffage ou un problme de court-circuit bougie(s).
APRES REPARATION
13-42
13
CONSIGNES
Mesurer la rsistance du correcteur altimtrique au niveau du connecteur 10 voies de pompe (entre les voies 1 et 6). Remplacer le correcteur altimtrique si la rsistance nest pas de lordre de 15 ohms. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 1 du connecteur de pompe ct cblage et la voie 5 du support du relais de commande du correcteur altimtrique (position H de la platine relais dans le botier dinterconnexions moteur). Assurer la prsence de la masse en voie 6 du connecteur de pompe ct cblage.
APRES REPARATION
13-43
SOMMAIRE
Pages
01 06 09 30 36 56 57 62 63
.............................................................. .........................................................
17
Brancher la valise sur la prise diagnostic. Mettre le slecteur sur S8 Mettre le contact. Frapper D13 9.NJ
IDENTIFICATION DU CALCULATEUR
Lidentification du calculateur nest pas lie la lecture dun code diagnostic, mais la lecture directe du numro MPR du calculateur. Aprs tre entr en dialogue avec le calculateur.
FRAPPER
G70*
7700
XXX
XXX
Le Numro MPR sinscrit alors sur lafficheur central en trois squences. Chaque squence reste affiche environ deux secondes. Laffichage est rpt deux fois.
Suite une intervention sur le systme dinjections, on pourra effacer la mmoire du calculateur par lutilisation du code G0**.
JF5111.0
17-1
17
Dans le cas o les informations obtenues par la valise XR25 ncessitent la vrification de continuits lectriques, brancher le bornier Sus. 1228.
97434S
Le bornier Sus. 1228 se compose dune embase 55 voies solidaire dun circuit imprim sur lequel sont rparties 55 surfaces cuivres, et numrotes de 1 55. A laide des schmas lectriques, on pourra facilement identifier les voies reliant le ou les lments devant tre contrls.
IMPORTANT :
Tous les contrles, avec le bornier Sus. 1228, ne seront effectus que batterie dbranche. Le bornier nest conu que pour tre utilis avec un ohmmtre. En aucun cas on namnera de 12 volts sur les points de contrle.
JF5111.0
17-2
17
Lenchanement dcrit ci-dessous est parcourir dans tous les cas de panne.
CONTROLE XR25 DES DEFAUTS
Cette tape est le point de dpart indispensable avant toute intervention sur le vhicule. Plusieurs contraintes sont lies au traitement des barregraphes : - Une priorit dans lordre de traitement lorsque plusieurs barregraphes sont allums. - Linterprtation dun barregraphe selon quil soit allum fixe ou clignotant.
1 - Ordre de priorit Un ensemble de barregraphes allums correspondant aux capteurs ayant le mme 12 V ou la mme masse signifie une dfaillance de cette source. Ces priorits sont traites dans la partie "CONSIGNE" dans le diagnostic du barregraphe concern.
2 - Barregraphes de pannes Entre/Sortie a) Allum fixe : La panne est prsente : traiter le dfaut selon la dmarche indique dans le chapitre "INTERPRETATION
DES BARREGRAPHES XR25".
b) Allum clignotant : Noter les barregraphes affichs la valise. Effacer la mmoire du calculateur et essayer de rallumer le barregraphe : sous contact, au ralenti (ou vitesse dmarreur) ou par un essai routier (la partie "CONSIGNE", dans le diagnostic du barregraphe concern, peut vous aider connatre les conditions dallumage du barregraphe). Si le barregraphe sest rallum (fixe ou clignotant) : La panne est de nouveau prsente. Dans ce cas, traiter le barregraphe de dfaut. Si le barregraphe ne sest pas rallum, vrifier : les ligne lectriques qui correspondent au dfaut clignotant, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies...), la rsistance de llment dtect dfectueux, lhygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements...).
NOTA : Si leffet client ne correspond pas au barregraphe de dfaut qui est clignotant (exemple :
Barregraphe de dfaut capteur de temprature dair clignotant mais aucun ressenti client) ne plus tenir compte de ce dfaut mmoris et leffacer.
3 - Absence de barregraphes Si plus aucun barregraphe de dfaut nest allum la valise XR25, il convient de faire un contrle des tats et paramtres. Ce dernier peut vous aider localiser un problme.
JF5111.0
17-3
17
Le contrle des tats et paramtres a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui nallument pas de barregraphe de dfaut lorsquils sont hors tolrances. Cette tape permet par consquent : - De diagnostiquer des pannes sans allumage de barregraphe de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client (exemple : absence de linformation Pied Lev entranant un ralenti instable). - De vrifier le bon fonctionnement de linjection et de sassurer quune panne ne risque pas dapparatre peu aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle (exemple : diagnostic du # 01 sous contact et diagnostic du # 01 moteur tournant). Si un tat ne fonctionne pas normalement ou quun paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic qui est indiqu dans la colonne "Diagnostic".
Si le contrle XR25 est correct, mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par effet client. Traitement de leffet client Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une srie de causes possibles au problme. Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans le cas suivant : - Aucun barregraphe de dfaut napparat la valise XR25. - Aucune anomalie nest dtecte pendant le contrle des tats et paramtres. - Le vhicule ne fonctionne pas correctement.
Cette opration est une vrification simple de la rparation (par une commande, par un mode commande XR25, ...). Elle permet de contrler que le systme sur lequel lintervention sest faite est correcte du point de vue lectrique. Elle est un prliminaire lessai routier.
Un essai routier est indispensable pour garantir le bon fonctionnement du vhicule et tester la qualit de la rparation. Son rle est de vrifier quaucune anomalie ne se produit (ou ne se produira) au cours dun roulage. Pour tre significatif, lessai routier est soumis des conditions de roulage particulires.
JF5111.0
17-4
17
Conditions de roulage pour apprentissage des adaptatifs : Lors de lessai routier, stabiliser quelques instant le rgime moteur entre : 220 puis 340 puis 470 puis 600 puis 730 < < < < < # 01 # 01 # 01 # 01 # 01 < < < < < 340 mbars 470 mbars 600 mbars 730 mbars 870 mbars
Ne pas dpasser un rgime moteur de 4800 tr/min. Le moteur doit tre chaud (temprature deau > 75 C). Pour cet essai, il est conseill de partir dun rgime moteur assez bas, sur le rapport de 3me ou 4me avec une acclration trs progressive de faon stabiliser la pression dsire pendant 10 secondes dans chaque zone. Il faudra poursuivre lessai par un roulage en conduite normale, souple et varie, sur une distance de 5 10 km.
JF5111.0
17-5
17
FI11727-1 JF5111.0
17-6
17
FI11727-2 JF5111.0
17-7
17
Sallume lorsque le dialogue est tabli avec le calculateur du produit, sil reste teint : - le code nexiste pas, - il y a un dfaut de la ligne ou de loutil ou du calculateur. REPRESENTATION DES DEFAUTS (toujours sur fond color)
Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu, le texte associ dfinit le dfaut.
REPRESENTATION DES ETATS (toujours sur fond blanc) Moteur arrt, sous contact, sans action oprateur Les barregraphes dtat sur la fiche sont reprsents dans ltat o ils doivent se trouver moteur arrt, sous contact, sans action oprateur - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent soit soit la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information
Moteur tournant Eteint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise. Allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise.
La fiche n 27 est une fiche gnrique utilise pour plusieurs moteurs. Les diffrents moteurs nutilisent pas tous les barregraphes. Pour connatre les barregraphes traits par le calculateur dinjection, aprs tre entr en dialogue, taper simultanment sur les touches V et 9. Les barregraphes traits sallumeront : fixe, sil sagit de barregraphes de dfaut non mmorisables ou, sil sagit de barregraphes dtat, clignotant, sil sagit de barregraphes de dfaut mmorisables.
JF5111.0
17-8
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 1 droit teint
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Essayer la valise sur un autre vhicule. Vrifier : - les fusibles Injection, Moteur et Habitacle, - la liaison entre la valise XR25 et la prise diagnostic, - la position du slecteur (S8), - la conformit de la cassette. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier : - la prsence du + 12 V sur la voie 16 et de la masse sur la voie 5 de la prise diagnostic, - le bon tat du cble XR25. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Remettre en tat. 2 3 11 38 24 32 Masse Masse 7 Prise diagnostic 15 Prise diagnostic Fusible F6 15 A Fusible F3 5 A
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-9
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 2 gauche allum
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT CALCULATEUR
Aide XR25 : Calculateur hors service
CONSIGNES
Rien signaler
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-10
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 2 droit allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT ANTIDEMARRAGE
Aide XR25 : *22 = 1 dEF CO, CC- ou CC+ ligne 37 du calculateur *22 = 2 dEF Consulter le diagnostic antidmarrage
CONSIGNES
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur le cblage en voie 37 du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste, consulter le diagnostic antidmarrage.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-11
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur 20 46 2 1 Capteur de temprature dair Capteur de temprature dair
Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-12
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 droit allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Si le BG 3D est clignotant, monter le rgime moteur 2 500 tr/min. pendant 5 minutes Si le BG 3D est devenu fixe, traiter le dfaut
Vrifier le branchement et ltat du connecteur de sonde oxygne. Vrifier, sous contact pendant la phase de temporisation, la prsence : - de la masse en voie B de la sonde oxygne, - du + 12 V aprs relais de pompe essence en voie A de la sonde oxygne. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 17 C Sonde oxygne Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste. Changer la sonde oxygne. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-13
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 44 B1 Capteur de temprature deau Calculateur 15 B2 Capteur de temprature deau Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-14
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 droit allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Vrifier, sur le capteur vitesse vhicule, la prsence : - de la masse en voie B2, - du + 12 APC en voie A. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier le bon positionnement du capteur. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 12 B1 Capteur vitesse vhicule
Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-15
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Si le BG 6D est aussi allum fixe, vrifier la ligne 45 du calculateur Si le BG 6G ou BG 4G est aussi allum, vrifier la ligne 44 du calculateur.
Vrifier que le capteur de pression est branch lectriquement et pneumatiquement. Vrifier la conformit du tuyau du capteur de pression (il ne doit pas tre bouch, perc, ...). Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement , la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 45 C Capteur de pression Calculateur 44 A Capteur de pression Calculateur 16 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-16
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 droit allum fixe ou clignotant 5
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Si le BG 5D est clignotant, effacer la mmoire du calculateur par G0**. Faire une tentative de dmarrage du vhicule. Si le BG 5D est devenu fixe ou clignotant, traiter ce dfaut.
Vrifier ltat du volant moteur surtout en cas de dmontage. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 33 B Capteur cible Calculateur 34 A Capteur cible Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
*25 = In
Vrifier le bon branchement du capteur cible (le connecteur du capteur ne doit pas tre invers). Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-17
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 gauche allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Si le BG 6G est clignotant, effacer la mmoire du calculateur par G0**. Faire tourner le moteur 3000 tr/min. pendant 3 min. Si le BG 6G est devenu fixe ou clignotant, traiter ce dfaut. Si le BG 4G ou BG 5G est aussi allum, vrifier la ligne 44 du calculateur.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 8 2 Capteur de cliquetis Calculateur 44 1 Capteur de cliquetis Calculateur 31 Blindage capteur de cliquetis Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur de cliquetis concern. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF 5111.0
17-18
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 droit allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Si le BG 5G est aussi allum fixe, vrifier la ligne 45 du calculateur. Si le BG 3G est aussi allum, vrifier la ligne 46 du calculateur.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 19 45 46 2 1 3 Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon
Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Lincident persiste ! Changer le potentiomtre papillon. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-19
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 8 gauche allum fixe ou clignotant 8
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Faire le mode commande du relais de pompe essence : G10*. Le relais de pompe essence claque-t-il ? Le relais de pompe essence ne claque pas Vrifier la prsence du 12 volts sur la voie L1 du support du relais de pompe essence. Remettre en tat, si ncessaire, la ligne lectrique jusquau fusible 15 A. Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 48 L2 Relais de pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Le relais de pompe essence ne claque toujours pas, changer le relais de pompe essence. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur. Le relais de pompe essence claque Vrifier la prsence du 12 volts sur la voie L3 du support du relais de pompe essence. Remettre en tat, si ncessaire, la ligne lectrique jusquau fusible 30 A. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne: Calculateur 52 L5 Relais de pompe essence Remettre en tat si ncessaire. NOTA : En cas de court-circuit de cette ligne, vrifier tous les utilisateurs de cette alimentation. Lincident persiste, changer le relais de pompe essence. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur. Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
APRES REPARATION
17-20
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 gauche allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
11
CIRCUIT INJECTEUR
Aide XR25 : *11 = XX.CO
*11 = XX.CC
CONSIGNES
XX = 14 => Cylindre 1 ou 4 ligne 30 du calculateur XX = 23 => Cylindre 2 ou 3 ligne 4 du calculateur Si le BG 11G est clignotant, effacer la mmoire du calculateur G0**. Faire une tentative de dmarrage. Si le BG 11G est devenu fixe ou clignotant, traiter ce dfaut.
A la mise du contact et pendant la phase de temporisation, vrifier la prsence de 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat si ncessaire, la ligne 1 injecteur L5 relais de pompe essence. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 30 4 2 2 Injecteurs 1 et 4 Injecteurs 2 et 3
Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer linjecteur en cause. NOTA : Il est vivement recommand de contrler lisolement et la continuit des lignes des autres injecteurs ainsi que la rsistance de ces injecteurs. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-21
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 droit allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
11
CIRCUIT TA
INJECTION
CONSIGNES
Rien signaler
Ne pas tenir compte de ce barregraphe, car ce vhicule nest pas quip dune TA.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-22
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 13 gauche allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
13
CONSIGNES
Rien signaler
Ce barregraphe ne sallume que si lalimentation du calculateur a t coupe (dbranchement de la batterie, du calculateur, ...). Vrifier lhygine de lalimentation du calculateur : Calculateur Calculateur 24 32 Fusible 15 A Fusible 5A F6 F3
Remettre en tat si ncessaire. Faire tourner le moteur. Couper le contact. Mettre le contact. Entrer en dialogue avec le calculateur. Effacer la mmoire du calculateur par G0**.
NOTA :
Les pannes mmorises sont effaces. Il est donc utile deffectuer un essai routier pour vrifier labsence de panne sur le systme dinjection.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-23
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 13 droit allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
13
CIRCUIT ADAC
Aide XR25 : Faux diagnostic du calculateur pour les vhicules non quips de
lADAC
CONSIGNES
Ce vhicule nest actuellement pas quip de lADAC. Si un autre barregraphe est allum, consulter le diagnostic de ce barregraphe.
Si votre vhicule possde lADAC, cette mthode de diagnostic ne vous donnera aucune solution pour ce problme.
Ce barregraphe a souvent t vu allum fixe ou clignotant dans les cas suivants : - Mode commande compresseur de climatisation G12*. - Dfaut sur le circuit relais de pompe essence. - Dautres cas, non dtects ce jour, peuvent encore exister.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-24
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 14 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
14
CONSIGNES
Si le BG 14G est clignotant, effacer la mmoire du calculateur par G0**. Faire une tentative de dmarrage (si le moteur ne dmarre pas, insister sur le dmarreur). Si le BG 14G est devenu fixe ou clignotant, traiter ce dfaut.
Vrifier lisolement , la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 40 B moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 35 A moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 9 D moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 36 C moteur pas pas de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire. NOTA : Cette manipulation peut seffectuer sans dmontage du botier papillon. Vrifier que la rsistance du moteur pas pas de rgulation de ralenti. Vrifier la vanne de rgulation ralenti si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-25
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 14 droit allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
14
CONSIGNES
Si le BG 14D est clignotant, effacer la mmoire du calculateur par G0**. Faire dmarrer le vhicule. Si le BG 14D est devenu fixe moteur tournant, traiter ce dfaut.
Vrifier que la rsistance de la vanne de purge canister. Changer la vanne si ncessaire. Vrifier, sous contact et pendant la phase de temporisation, la prsence de 12 V sur la voie A de purge canister. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 42 B Vanne de purge canister
Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-26
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 15 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
15
CA
CONSIGNES
Vrifier que le vhicule a une climatisation, en cas dabsence de la climatisation, tudier les autres barregraphes en priorit. Moteur tournant, slectionner la climatisation.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne 51 du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Si lincident persiste, consulter le diagnostic de la climatisation.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-27
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 15 droit allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
15
CIRCUIT EGR
Aide XR25 : Rien signaler
CONSIGNES
Rien signaler
Ne pas tenir compte de ce barregraphe, car ce vhicule nest pas quip dune EGR.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-28
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 16 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
16
MPA
CONSIGNES
XX = 14 => Cylindre 1 ou 4 ligne 28 du calculateur XX = 23 => Cylindre 2 ou 3 ligne 29 du calculateur NOTA : En cas de CO, on peut avoir *16 = XX.CC la place de *16 = XX.CO.
Vrifier lalimentation + APC de la bobine concerne en voie 2. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance de la bobine dtecte en panne. Changer la bobine si ncessaire. Vrifier lhygine du condensateur dantiparasitage en voie 1 de la bobine. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 29 28 3 3 Bobine 2-3 Bobine 1-4
Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0
17-29
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation et remarques
Diagnostic
1 Test dfaut
9.NJ
1 1
Utilisation de la fiche 27
Code prsent
1 G01*
10.NJ
Test tat
Rien signaler
Tension batterie
# 04
DIAG 1
19
Calculateur configur pour fonctionner avec une BVM Calculateur configur pour fonctionner avec une TA
Configuration calculateur
19
Antidmarrage
Sous contact
Cet tat doit tre teint sous contact pour signaler que lantidmarrage sest bien dsactiv
DIAG 12
JF5111.0
17-30
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation et remarques
Diagnostic
2
DIAG 2
Capteur de pression
# 01
X = Pression atmosphrique
DIAG 9
# 02
X = Temprature moteur 5 C
DIAG 3
# 03
DIAG 4
10
GMV
G17*
DIAG 17
11
Voyant dfaut
Mettre le contact
DIAG 19
JF5111.0
17-31
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation et remarques
Diagnostic
Pompe essence
G10*
DIAG 6
Allumage
Pression dessence
Commande injecteur
Dmarreur
DIAG 11
Compression moteur
Volant moteur
JF5111.0
17-32
17
Diagnostic
CONSIGNES
Effectuer les actions ci-dessous (moteur chaud au ralenti, sans consommateur) si le moteur dmarre. Sinon, se reporter aux pages prcdentes. Visualisation et remarques
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Circuit de charge
# 04
DIAG 1
Potentiomtre papillon
2 Pied lev
DIAG 2
# 06 3 Rgulation Ralenti # 12 # 21
700 < X < 800 tr/min 2 % < X < 15 % - 2,4 % < X < 6,2 %
DIAG 7
Circuit anticliquetis
DIAG 8
# 01 5 Circuit pression # 16
# 35 6 Rgulation de richesse # 05
DIAG 10
Voir aussi
DIAG 15
Pression dessence
JF5111.0
17-33
17
Diagnostic
CONSIGNES
Effectuer les actions ci-dessous (moteur chaud au ralenti, sans consommateur) si le moteur dmarre. Sinon, se reporter aux pages prcdentes. Visualisation et remarques
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
9 C.A. slectionn 10 Allum si le C.A. est slectionn Allum si le C.A. demande le cyclage du compresseur
DIAG 16
C.A.
10
# 06
DIAG 18
JF5111.0
17-34
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation et remarques
Diagnostic
# 18
DIAG 13
Adaptatif richesse
Emission polluante
CO < 0,3 % CO2 > 13,5 % O2 < 0,8 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03 CO < 0,5 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03
DIAG 15
voir aussi
DIAG 10
JF5111.0
17-35
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
TENSION DE BATTERIE
DIAG 1
Aide XR25 : Tension de batterie sous contact, Mini < # 04 < Maxi Tension de batterie au ralenti, Mini < # 04 < Maxi
CONSIGNES
Sous contact
Si # 04 < Mini, la batterie est dcharge : Contrler le circuit de charge pour dtecter lorigine de ce problme. Si # 04 > Maxi, la batterie est peut-tre trop charge : Vrifier que la tension de charge est correcte avec et sans consommateur.
Au ralenti
Si # 04 < Mini, la tension de charge est trop faible : Contrler le circuit de charge pour dtecter lorigine de ce problme. Si # 04 > Maxi, la tension de charge est trop forte : Le rgulateur de lalternateur est dfectueux. Remdier ce problme et contrler le niveau dlectrolyte dans la batterie.
REMARQUE :
Le contrle de la batterie et du circuit de charge peut seffectuer avec la Station OPTIMA 5800 (mesure qui ne ncessite pas de dbrancher la batterie, ce qui permet de conserver les mmoires des calculateurs).
APRES REPARATION
17-36
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
POTENTIOMETRE PAPILLON
17
Fiche n 27
DIAG 2
Aide XR25 : # 17 hors tolrance # 17 ne varie pas sous action du papillon BG tat 2G ou 2D mauvais allumage
CONSIGNES
Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Sous contact ou moteur tournant.
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 19 45 46 2 1 3 Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon
Remettre en tat si ncessaire. Si le dfaut est toujours prsent, changer le potentiomtre papillon.
Le # 17 est fixe
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon en actionnant le papillon. Si la rsistance varie, contrler les lignes lectriques du capteur. Si la rsistance ne varie pas, vrifier que le capteur est reli mcaniquement au papillon. Au besoin, changer le capteur.
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier les butes haute et basse du papillon. Vrifier la commande de lacclrateur (points durs et frottement). Remettre en tat.
APRES REPARATION
17-37
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
TEMPERATURE DEAU
DIAG 3
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive ( REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 15 B2 Capteur de temprature deau Calculateur 44 B1 Capteur de temprature deau Remettre en tat.
APRES REPARATION
17-38
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
TEMPERATURE DAIR
DIAG 4
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive ( REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 20 2 Capteur de temprature dair Calculateur 46 1 Capteur de temprature dair Remettre en tat.
APRES REPARATION
17-39
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
DETECTION PMH
DIAG 5
CONSIGNES
Vrifier que le capteur est correctement fix. Vrifier ltat de la cible (si elle a t dmonte). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 33 B Capteur signal volant Calculateur 34 A Capteur signal volant Remettre en tat. Au besoin, changer le capteur.
APRES REPARATION
17-40
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
POMPE A ESSENCE
DIAG 6
CONSIGNES
Vrifier lenclenchement du capteur de choc. Vrifier le fusible 30 A de pompe essence. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Fusible pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Relais de pompe essence Capteur de choc Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lhygine et la prsence de la masse en voie C2 de la pompe essence. Si le + 12 V narrive pas la pompe essence, changer le relais de pompe essence. Si le + 12 V arrive la pompe essence, changer la pompe essence. L5 Capteur de choc C1 Pompe essence L3 Relais de pompe essence
APRES REPARATION
17-41
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
REGULATION DE RALENTI Aide XR25 : Rgime moteur, Mini < # 06 < Maxi
17
Fiche n 27
DIAG 7
CONSIGNES
Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 9 D Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 35 A Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 40 B Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 36 C Moteur de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire et continuer le diagnostic suivant la valeur du # 06.
Le # 06 < Mini
CONSIGNES
La rgulation ralenti ne suffit pas maintenir le rgime de ralenti. - Nettoyer le circuit dalimentation en air (botier papillon, vanne de rgulation ralenti) car il est probablement encrass. - Vrifier le niveau dhuile moteur (trop lev ---> barbotage). - Contrler et assurer une pression dessence correcte. - Avec la Station OPTIMA 5800, contrler les compressions du moteur. - Contrler le jeu des soupapes et le calage de la distribution. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.
Le # 06 > Maxi
CONSIGNES
Une prise dair peut perturber la stratgie de rgulation ralenti. - Vrifier les branchements sur le collecteur. - Vrifier lhygine des tuyaux relis au collecteur. - Vrifier les lectrovannes de commande pneumatique. - Vrifier les joints collecteur. - Vrifier les joints du botier papillon. - Vrifier ltanchit du master-vac. - Vrifier la prsence des ajutages dans le circuit de raspiration des vapeurs dhuile. - Vrifier la pression dessence. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.
APRES REPARATION
17-42
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
CIRCUIT ANTICLIQUETIS
DIAG 8
CONSIGNES
Le capteur de cliquetis doit dlivrer un signal variable et non nul, preuve quil enregistre les vibrations mcaniques du moteur. Si le signal est nul : - Vrifier que le capteur est bien viss. - Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Calculateur 8 2 Capteur de cliquetis Calculateur 44 1 Capteur de cliquetis Calculateur 2 Blindage capteur de cliquetis Au besoin, changer le capteur.
APRES REPARATION
17-43
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
CIRCUIT PRESSION
DIAG 9
Aide XR25 : Sous contact # 01 non cohrent Au ralenti # 01 < Mini ou # 01 > Maxi # 16 non cohrent
CONSIGNES
Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 45 C Capteur de pression Calculateur 44 A Capteur de pression Calculateur 16 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, changer le capteur. Vous pouvez utiliser une pompe dpression quipe dun manomtre pour vrifier la cohrence avec le # 01 et mettre en vidence la dfaillance du capteur.
La pression collecteur est souvent le signe dun dysfonctionnement du moteur. Vrifier : - ltanchit du tuyau entre le collecteur et le capteur, - le jeu aux soupapes, - la purge canister qui doit tre ferme au ralenti, - la compression des cylindres en utilisant la station OPTIMA 5800. Si tous ces points sont corrects, changer le capteur. Vous pouvez utiliser une pompe dpression quipe dun manomtre pour vrifier la cohrence avec le # 01 et mettre en vidence la dfaillance du capteur.
APRES REPARATION
17-44
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
REGULATION DE RICHESSE
DIAG 10
CONSIGNES
Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Allumage correct (contrle possible la station OPTIMA 5800). Aucun autre tat dfaillant.
Vrifier le branchement et ltat du connecteur de sonde oxygne. Vrifier, sous contact pendant la phase de temporisation, la prsence : - de la masse en voie B de la sonde oxygne. - du + 12 V aprs relais de pompe essence en voie A de la sonde oxygne. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 17 C Sonde oxygne
Remettre en tat si ncessaire. Contrler ltanchit de la purge canister (une fuite perturbe considrablement la richesse). Contrler ltanchit de la ligne dchappement en amont de la sonde oxygne. Contrler ltanchit du collecteur dadmission. Si le vhicule ne roule quen ville, la sonde doit tre encrasse (essayer un roulage en charge). Vrifier la pression dessence. Si le ralenti est instable, contrler le jeu des soupapes. Contrler les injecteurs (dbit et forme du jet). Au besoin, changer la sonde oxygne.
APRES REPARATION
17-45
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
INJECTEUR
DIAG 11
Aide XR25 : CO ou CC - ligne 30 du calculateur pour les injecteurs 1 et 4 CO ou CC - ligne 4 du calculateur pour les injecteurs 2 et 3
CONSIGNES
Vrifier la rsistance de linjecteur en cause. Le changer si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Injecteurs 1 et 4 calculateur 30 Injecteurs 2 et 3 calculateur 4 Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, pendant le mode commande, la prsence du + 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat.
2 injecteurs 2 injecteurs
APRES REPARATION
17-46
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
ANTIDEMARRAGE
DIAG 12
CONSIGNES
Vrifier lisolement et la continuit du cblage voie 37 du calculateur dinjection. Si le dfaut nest pas rsolu, consulter le diagnostic antidmarrage.
APRES REPARATION
17-47
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
VITESSE VEHICULE
DIAG 13
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente : - Vrifier que le capteur est correctement fix et aliment : +12 V en A1 Masse en B2 - Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 12 B1 Capteur vitesse vhicule
NOTA : Vrifier les diffrentes fonctions utilisant cette information.
APRES REPARATION
17-48
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
ADAPTATIF RICHESSE
DIAG 14
Aide XR25 : Mini < # 30 < Maxi Mini < # 31 < Maxi
CONSIGNES
Assurer ltanchit de la purge canister. Effacer la mmoire du calculateur. A chaud, en rgulation de ralenti, regarder le # 30 et le # 31. - Si le # 30 ou # 31 va en bute MAXI, il ny a pas assez dessence. - Si le # 30 ou # 31 va en bute MINI, il y a trop dessence. Assurer lhygine, la propret et le bon fonctionnement du : - Filtre. - Pompe essence. - Circuit de carburant. - Rservoir.
APRES REPARATION
17-49
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
EMISSION POLLUANTE
DIAG 15
CONSIGNES
CONSIGNES
Si CO > 0,3 % 2500 tr/min. Le catalyseur est dfectueux. NOTA : Il est impratif de trouver la cause de la destruction du catalyseur pour viter la destruction du nouveau catalyseur.
Si < 0,97 ou > 1,03 au ralenti Vrifier la masse et le rchauffage de la sonde. Vrifier quil ny a pas de prise dair au collecteur.
CONSIGNES
APRES REPARATION
17-50
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
DIAG 15 SUITE
CONSIGNES
CONSIGNES
Rien signaler
La sonde oxygne boucle correctement 2500 tr/min. Vrifier quil ny a pas de fuite lchappement. Vrifier quil ny a pas un injecteur de gripp. Vrifier que le dbit dessence nest pas trop faible.
La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min. Vrifier quil ny a pas de problme dinjection. Vrifier quil ny a pas de problme dallumage. Vrifier quil ny a pas de problme de sonde. Vrifier la pression dessence.
CONSIGNES
La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min., le CO > 0,3 % 2500 tr/min.
Vrifier le capteur de pression. Vrifier la sonde. Vrifier quil ny a pas dinjecteur fuyard.
APRES REPARATION
17-51
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
CONDITIONNEMENT DAIR
DIAG 16
CONSIGNES
Vrifier lisolement et la continuit des lignes voie 5 et voie 51 du calculateur dinjection. Remettre en tat si ncessaire. Consulter le diagnostic de la CA.
APRES REPARATION
17-52
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
RELAIS DANTIPERCOLATION
DIAG 17
Aide XR25 : Le GMV doit tourner sous laction du mode commande G17*
CONSIGNES
Il y a 12 V sur la voie 1
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Bornier 14 2 Relais Remettre en tat. Le problme nest toujours pas rsolu, changer le relais. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection.
Relais de GMV en place, vrifier pendant le mode commande la prsence du 12 V sur la voie 5 du relais de GMV.
Vrifier lisolement et la continuit de la ligne 3 du relais jusquau fusible. Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Changer le relais de GMV.
Il y a 12 V sur la voie 5
Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Relais 5 2 GMV GMV 1 Masse Remettre en tat. Si le GMV ne tourne toujours pas, changer le GMV.
APRES REPARATION
17-53
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
DIAG 18
CONSIGNES
Vrifier le bon fonctionnement de la direction assiste (niveau dhuile, ...). Vrifier lisolement et la continuit de la ligne lectrique voie 13 du calculateur dinjection. Vrifier le bon branchement du pressostat de DA. Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, remplacer le pressostat de DA.
APRES REPARATION
17-54
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
DIAG 19
CONSIGNES
Vrifier ltat du voyant ainsi que son alimentation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 43 6 Tableau de bord Remettre en tat.
APRES REPARATION
17-55
17
CONSIGNES
PROBLMES DE DMARRAGE
ALP 1
PROBLMES DE RALENTI
ALP 2
COMPORTEMENT EN ROULAGE
ALP 3
JF5111.0
17-56
17
ALP 1
CONSIGNES
Vrifier le carburant
Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.
Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a plus de perturbation, la purge canister est en cause.
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer le test des compressions et suivre les indications.
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.
APRES REPARATION
17-57
17
ALP 2
CONSIGNES
Vrifier le carburant
Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.
Vrifier, grce la jauge huile, que le niveau dhuile nest pas trop haut.
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.
Vrifier le collecteur
APRES REPARATION
17-58
17
ALP 2 SUITE
CONSIGNES
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer le test des compressions et suivre les indications.
Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a pas de perturbation, la purge canister est en cause.
APRES REPARATION
17-59
17
ALP 3
CONSIGNES
Vrifier le carburant
Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.
Vrifier, grce la jauge huile, que le niveau dhuile nest pas trop haut.
APRES REPARATION
17-60
17
ALP 3 SUITE
CONSIGNES
A
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.
Vrifier que les triers, les tambours et les roulements ne sont pas gripps. Vrifier que les pneus ne sont pas sous-gonfls.
Vrifier le refroidissement
Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a plus de perturbation, la purge canister est en cause.
APRES REPARATION
17-61
17
= :
PF
= = = = = =
220 3 bars sous contact / 2,5 bars au ralenti 0,3 % max 100 ppm max 14,5 % mini 0,97 < < 1,03
Rsistance capteurs Temprature en C Capteur de temprature dair Rsistance en ohms Capteur de temprature deau Rsistance en ohms 0 7470 11970 6700 8000 20 3060 4045 2600 3000 40 1315 1600 1100 1300 80 90
270 300
200 215
JF5111.0
17-62
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
9.NJ
1 Code prsent
2 3 Antidmarrage
10.NJ
G01*
JF5111.0
17-63
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
1 Code prsent
12
Sallume aprs effacement des mmoires pour signaler que lopration a t correctement effectue
19
19 TA (G50*1*)
JF5111.0
17-64
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe 2
Pied lev # 17
16 < X < 50
# 01
# 02
X = Temprature ambiante 5 C
# 03
X = Temprature ambiante 5 C
10
# 12
11
Rgime moteur
# 06
X = 0 tr/min.
12
Purge canister
# 23
X = 0,7 %
JF5111.0
17-65
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
10.NJ
G01* Utilisation de la fiche n 27 cot test tat Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. ATTENTION : Ce barregraphe peut tre clignotant si le vhicule ne possde pas dantidmarrage. Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le barregraphe de dfaut 2 droit est allum avec *22 = 2 dEF. Rparer llment incrimin puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*) 13 volts < X < 14,5 volts X < 12,7 volts Rgime < X < 930 tr/min. nominal
20 2 Absence de dfaut
JF5111.0
17-66
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
1 Code prsent
JF5111.0
17-67
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
4 (suite)
12
Sallume aprs effacement des mmoires pour signaler que lopration a t correctement effectue
19
BVM (G50*2*)
19 TA (G50*1*)
Rgime de ralenti
# 06
X = 750 50 tr/min.
# 12 9
2 % < X < 15 %
17-68
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Pression collecteur
# 01 sans consommateur
X est variable et est de lordre de 350 50 mb (cette pression varie en fonction de laltitude) 6
Rgulation de richesse
# 05
X varie dans un intervalle de 50 900 mV environ X se situe et varie faiblement autour de 128 avec un maximum de 255 et minimum de 0 - 2,4 % < X < 6,2 % (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 0)
# 35
# 21
7 10 Purge canister # 23 La purge canister est interdite. Llectrovanne reste ferme X = 0,7 %
JF5111.0
17-69
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
10.NJ
G01*
20 2 Absence de dfaut
Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. ATTENTION : Ce barregraphe peut tre clignotant si le vhicule ne possde pas dantidmarrage. Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le barregraphe de dfaut 2 droit est allum avec *22 = 2 dEF. Rparer llment incrimin, puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*)
11 3 Purge canister # 23
# 18
Capteur de cliquetis
Vhicule en charge et rgime 2000 tr/min. # 13 # 15 X = variable et non nul 0X7 (en cas de panne du capteur, il y a un retrait systmatique de 3 davance, non visible en # 15 )
JF5111.0
17-70
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Adaptatifs richesse
Aprs la phase dapprentissage # 30 64 X 192 (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 128) 64 X 192 (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 128)
# 31
JF5111.0
17-71
SOMMAIRE
Pages
.............................................................. .........................................................
17
Brancher la valise sur la prise diagnostic. Mettre le slecteur sur S8. Mettre le contact. Frapper D13 9.NJ
IDENTIFICATION DU CALCULATEUR
Lidentification du calculateur nest pas lie la lecture dun code diagnostic, mais la lecture directe du numro MPR du calculateur. Aprs tre entr en dialogue avec le calculateur.
FRAPPER
G70*
7700
XXX
XXX
Le Numro MPR sinscrit alors sur lafficheur central en trois squences. Chaque squence reste affiche environ deux secondes. Laffichage est rpt deux fois.
Suite une intervention sur le systme dinjections, on pourra effacer la mmoire du calculateur par lutilisation du code G0**.
JSA051.0
17-75
17
Dans le cas o les informations obtenues par la valise XR25 ncessitent la vrification de continuits lectriques, brancher le bornier MS 1048.
89024S3
Le bornier MS 1048 se compose dune embase 35 voies solidaire dun circuit imprim sur lequel sont rparties 35 surfaces cuivres, et numrotes de 1 35. A laide des schmas lectriques, on pourra facilement identifier les voies reliant le ou les lments devant tre contrls.
IMPORTANT :
Tous les contrles, avec le bornier MS 1048, ne seront effectus que batterie dbranche. Le bornier nest conu que pour tre utilis avec un ohmmtre. En aucun cas on namnera de 12 volts sur les points de contrle.
JSA051.0
17-76
17
Lenchanement dcrit ci-dessous est parcourir dans tous les cas de panne.
CONTROLE XR25 DES DEFAUTS
Cette tape est le point de dpart indispensable avant toute intervention sur le vhicule. Plusieurs contraintes sont lies au traitement des barregraphes : - Une priorit dans lordre de traitement lorsque plusieurs barregraphes sont allums. - Linterprtation dun barregraphe selon quil soit allum fixe ou clignotant.
1 - Ordre de priorit Un ensemble de barregraphes allums correspondant aux capteurs ayant le mme 12 V ou la mme masse signifie une dfaillance de cette source. Ces priorits sont traites dans la partie "CONSIGNE" dans le diagnostic du barregraphe concern.
2 - Barregraphes de pannes Entre/Sortie a) Allum fixe : La panne est prsente : traiter le dfaut selon la dmarche indique dans le chapitre "INTERPRETATION
DES BARREGRAPHES XR25".
b) Allum clignotant : Noter les barregraphes affichs la valise. Effacer la mmoire du calculateur et essayer de rallumer le barregraphe : sous contact, au ralenti (ou vitesse dmarreur) ou par un essai routier (la partie "CONSIGNE", dans le diagnostic du barregraphe concern, peut vous aider connatre les conditions dallumage du barregraphe). Si le barregraphe sest rallum (fixe ou clignotant) : La panne est de nouveau prsente. Dans ce cas, traiter le barregraphe de dfaut. Si le barregraphe ne sest pas rallum, vrifier : les ligne lectriques qui correspondent au dfaut clignotant, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies...), la rsistance de llment dtect dfectueux, lhygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements...).
NOTA : Si leffet client ne correspond pas au barregraphe de dfaut qui est clignotant (exemple :
Barregraphe de dfaut capteur de temprature dair clignotant mais aucun ressenti client) ne plus tenir compte de ce dfaut mmoris et leffacer.
3 - Absence de barregraphes Si plus aucun barregraphe de dfaut nest allum la valise XR25, il convient de faire un contrle des tats et paramtres. Ce dernier peut vous aider localiser un problme.
JSA051.0
17-77
17
Le contrle des tats et paramtres a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui nallument pas de barregraphe de dfaut lorsquils sont hors tolrances. Cette tape permet par consquent : - De diagnostiquer des pannes sans allumage de barregraphe de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client (exemple : absence de linformation Pied Lev entranant un ralenti instable). - De vrifier le bon fonctionnement de linjection et de sassurer quune panne ne risque pas dapparatre peu aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle (exemple : diagnostic du # 01 sous contact et diagnostic du # 01 moteur tournant). Si un tat ne fonctionne pas normalement ou quun paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic qui est indiqu dans la colonne "Diagnostic".
Si le contrle XR25 est correct, mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par effet client. Traitement de leffet client Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une srie de causes possibles au problme. Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans le cas suivant : - Aucun barregraphe de dfaut napparat la valise XR25. - Aucune anomalie nest dtecte pendant le contrle des tats et paramtres. - Le vhicule ne fonctionne pas correctement.
Cette opration est une vrification simple de la rparation (par une commande, par un mode commande XR25, ...). Elle permet de contrler que le systme sur lequel lintervention sest faite est correcte du point de vue lectrique. Elle est un prliminaire lessai routier.
Un essai routier est indispensable pour garantir le bon fonctionnement du vhicule et tester la qualit de la rparation. Son rle est de vrifier quaucune anomalie ne se produit (ou ne se produira) au cours dun roulage. Pour tre significatif, lessai routier est soumis des conditions de roulage particulires.
JSA051.0
17-78
17
Conditions de roulage pour apprentissage des adaptatifs : Lors de lessai routier, stabiliser quelques instant le rgime moteur entre : 260 puis 385 puis 510 puis 635 puis 760 < < < < < # 01 # 01 # 01 # 01 # 01 < < < < < 385 mbars 510 mbars 635 mbars 760 mbars 970 mbars
Ne pas dpasser un rgime moteur de 4400 tr/min. Le moteur doit tre chaud (temprature deau > 75 C). Pour cet essai, il est conseill de partir dun rgime moteur assez bas, sur le rapport de 3me ou 4me avec une acclration trs progressive de faon stabiliser la pression dsire pendant 10 secondes dans chaque zone. Il faudra poursuivre lessai par un roulage en conduite normale, souple et varie, sur une distance de 5 10 km.
JSA051.0
17-79
17
FI11727-1 JSA051.0
17-80
17
FI11727-2 JSA051.0
17-81
17
Sallume lorsque le dialogue est tabli avec le calculateur du produit, sil reste teint : - le code nexiste pas, - il y a un dfaut de la ligne ou de loutil ou du calculateur. REPRESENTATION DES DEFAUTS (toujours sur fond color)
Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu, le texte associ dfinit le dfaut.
REPRESENTATION DES ETATS (toujours sur fond blanc) Moteur arrt, sous contact, sans action oprateur Les barregraphes dtat sur la fiche sont reprsents dans ltat o ils doivent se trouver moteur arrt, sous contact, sans action oprateur - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent soit soit la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information
Moteur tournant Eteint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise. Allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise.
La fiche n 27 est une fiche gnrique utilise pour plusieurs moteurs. Les diffrents moteurs nutilisent pas tous les barregraphes. Pour connatre les barregraphes traits par le calculateur dinjection, aprs tre entr en dialogue, taper simultanment sur les touches V et 9. Les barregraphes traits sallumeront : fixe, sil sagit de barregraphes de dfaut non mmorisables ou, sil sagit de barregraphes dtat, clignotant, sil sagit de barregraphes de dfaut mmorisables.
JSA051.0
17-82
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 1 droit teint
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Essayer la valise sur un autre vhicule. Vrifier : - les fusibles Injection, Moteur et Habitacle, - la liaison entre la valise XR25 et la prise diagnostic, - la position du slecteur (S8), - la conformit de la cassette. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier : - la prsence du + 12 V sur la voie 16 et de la masse sur la voie 5 de la prise diagnostic, - le bon tat du cble XR25. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence de 12 V sur la voie : - 1 du relais principal, - 3 du relais principal, - 1 du relais de pompe essence. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 4 Calculateur 16 Calculateur 34 Calculateur 9 Calculateur 10 Calculateur 18 Calculateur 26 Calculateur 20 Remettre en tat si ncessaire. Masse Masse Masse 7 Prise diagnostic 15 Prise diagnostic 5 Relais principal 2 Relais principal 2 Relais de pompe essence
Vrifier, sous contact, la prsence du 12 V sur la voie 5 du relais principal : - Sil y a 12 V sur la voie 5 du relais principal : changer le relais de pompe essence. - Sil ny a pas 12 V sur la voie 5 du relais principal : changer le relais principal.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-83
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 2 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT CALCULATEUR
Aide XR25 : Calculateur hors service
CONSIGNES
Rien signaler
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-84
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 2 droit allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT ANTIDEMARRAGE
Aide XR25 : *22 = 1 dEF CO, CC- ou CC+ ligne 30 du calculateur *22 = 2 dEF Consulter le diagnostic antidmarrage
CONSIGNES
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur le cblage en voie 30 du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste, consulter le diagnostic antidmarrage.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-85
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Dans certains cas de panne, le BG 6D peut tre clignotant Si le BG 4G ou BG 5G ou BG 6G ou BG 6D sont aussi allums, vrifier la ligne 15 du calculateur
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur 2 15 2 1 Capteur de temprature dair Capteur de temprature dair
Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-86
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 droit allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Si le BG 3D est clignotant, monter le rgime moteur 2 500 tr/min. pendant 5 minutes. Si le BG 3D est devenu fixe, traiter le dfaut.
Vrifier le branchement et ltat du connecteur de sonde oxygne. Vrifier, sous contact pendant la phase de temporisation, la prsence : - de la masse en voie B de la sonde oxygne, - du + 12 V aprs relais de pompe essence en voie A de la sonde oxygne. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de la masse en voie 4 du calculateur dinjection. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 22 C Sonde oxygne Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste. Changer la sonde oxygne. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-87
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Si le BG 3G ou BG 5G ou BG 6G ou BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 15 du calculateur. Dans certain cas de panne, le BG 4G ne peut tre allum fixe que moteur tournant.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 15 1 Capteur de temprature deau Calculateur 6 2 Capteur de temprature deau Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-88
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 droit allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Vrifier le bon positionnement du capteur. Vrifier, sur le capteur vitesse vhicule, la prsence : - de la masse en voie B2, - du + 12 APC en voie A. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 8 B1 Capteur vitesse vhicule
Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-89
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Si le BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 5 du calculateur Si le BG 4G ou BG 3G ou BG 6G ou BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 15 du calculateur.
Vrifier que le capteur de pression est branch lectriquement et pneumatiquement. Vrifier la conformit du tuyau du capteur de pression (il ne doit pas tre bouch, perc, ...). Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 5 C Capteur de pression Calculateur 15 A Capteur de pression Calculateur 23 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-90
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 droit allum fixe ou clignotant 5
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Faire une tentative dallumage du BG 5D sous dmarreur. Le BG 5D est souvent vu clignotant est *25 = dEF car son allumage fixe est trs rapide. Dans certains cas, le BG 5D peut sallumer et steindre.
Vrifier la rsistance du capteur cible. Changer le capteur si ncessaire. Vrifier ltat du volant moteur surtout en cas de dmontage. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 13 B Capteur cible Calculateur 31 A Capteur cible Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
*25 = In
Vrifier le bon branchement du capteur cible (le connecteur du capteur ne doit pas tre invers. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-91
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Dans certains cas de panne, le BG 6G ne peut tre allum fixe qu 3000 tr/min. pendant 1 minute. Si le BG 4G ou BG 5G ou BG 3G ou BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 15 du calculateur.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 1 2 Capteur de cliquetis Calculateur 15 1 Capteur de cliquetis Calculateur 16 Blindage capteur de cliquetis Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur de cliquetis. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-92
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 droit allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Si le BG 6D est clignotant et que le BG 3G est fixe, traiter le BG 3G. Si le BG 5G est aussi allum fixe, vrifier la ligne 5 du calculateur. Si le BG 4G ou BG 5G ou BG 6G ou BG 3G est aussi allum, vrifier la ligne 15 du calculateur.
Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Changer le potentiomtre papillon si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 3 5 15 C B A Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon
Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-93
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 8 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Vrifier lisolement au 12 V de la ligne : Calculateur 20 2 Relais de pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le relais de pompe essence. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-94
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
11
CIRCUIT INJECTEUR
Aide XR25 : *11 = XX.CO
*11 = XX.CC
CONSIGNES
Vrifier la rsistance de la vanne des deux injecteurs en cause. Changer le ou les injecteurs si ncessaire. A la mise du contact et pendant la phase de temporisation, vrifier la prsence de 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat si ncessaire, la ligne 1 injecteur 5 relais de pompe essence. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 33 32 2 2 Injecteurs 1 et 4 Injecteurs 2 et 3
Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-95
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 droit allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
11
CIRCUIT TA
INJECTION
CONSIGNES
Rien signaler
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-96
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 12 gauche allum fixe 12
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier ltat du voyant ainsi que son alimentation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Remettre en tat. 19 6 Tableau de bord
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-97
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 13 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
13
CONSIGNES
Rien signaler
Ce barregraphe ne sallume que si lalimentation du calculateur a t coupe (dbranchement de la batterie, du calculateur, ...). Vrifier lhygine de lalimentation du calculateur : Calculateur Relais principal Calculateur Relais principal 18 3 26 1 5 Relais principal Fusible 2 Relais principal Fusible 2 Relais pompe essence Fusible
Remettre en tat si ncessaire. Faire tourner le moteur. Couper le contact et attendre la perte du dialogue entre la valise et le calculateur. Mettre le contact. Entrer en dialogue avec le calculateur. Effacer la mmoire du calculateur par G0**.
NOTA : Les pannes mmorises sont effaces. Il est donc utile deffectuer un essai routier pour vrifier
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-98
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 14 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
14
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier que la rsistance du moteur pas pas de rgulation de ralenti. Vrifier la vanne de rgulation ralenti si ncessaire. Vrifier lisolement , la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 11 D moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 12 A moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 28 B moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 29 C moteur pas pas de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-99
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 14 droit allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
14
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier que la rsistance de la vanne de purge canister. Changer la vanne si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence de 12 V sur la voie A de la vanne de purge canister. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 24 B Vanne de purge canister
Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-100
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 15 gauche allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
15
CA
CONSIGNES
Rien signaler
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-101
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 16 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
16
MPA
CONSIGNES
Vrifier lhygine du condensateur dantiparasitage en voie 4 de la bobine. Vrifier la rsistance de la bobine. Changer la bobine si ncessaire. Vrifier lalimentation + APC de la bobine concerne en voie 3. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 17 35 2 1 Bobine Bobine
Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0
17-102
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation et remarques
Diagnostic
1 Test dfaut
9.NJ
1 1
Utilisation de la fiche 27
Code prsent
1 G01*
10.NJ
Test tat
Rien signaler
Tension batterie
# 04
DIAG 1
19
Calculateur configur pour fonctionner avec une BVM Calculateur configur pour fonctionner avec une TA
Configuration calculateur
19
Sous contact
Cet tat doit tre teint sous contact pour signaler que lantidmarrage sest bien dsactiv
DIAG 12
JSA051.0
17-103
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation et remarques
Diagnostic
2
DIAG 2
Capteur de pression
# 01
X = Pression atmosphrique
DIAG 9
# 02
X = Temprature moteur 5 C
DIAG 3
# 03
DIAG 4
10
GMV
G17*
DIAG 16
11
Voyant dfaut
Mettre le contact
DIAG 18
JSA051.0
17-104
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation et remarques
Diagnostic
Pompe essence
G10*
DIAG 6
Allumage
Pression dessence
Commande injecteur
Dmarreur
DIAG 11
Compression moteur
Volant moteur
JSA051.0
17-105
17
Diagnostic
CONSIGNES
Effectuer les actions ci-dessous (moteur chaud au ralenti, sans consommateur) si le moteur dmarre. Sinon, se reporter aux pages prcdentes. Visualisation et remarques
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Circuit de charge
# 04
DIAG 1
Potentiomtre papillon
2 Pied lev
DIAG 2
# 06 3 Rgulation Ralenti # 12
4 % < X < 14 %
Circuit anticliquetis
DIAG 8
# 01 5 Circuit pression # 16
# 35 6 Rgulation de richesse # 05
DIAG 10
Voir aussi
DIAG 15
Pression dessence
JSA051.0
17-106
17
Diagnostic
CONSIGNES
Effectuer les actions ci-dessous (moteur chaud au ralenti, sans consommateur) si le moteur dmarre. Sinon, se reporter aux pages prcdentes. Visualisation et remarques
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
DIAG 17
JSA051.0
17-107
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation et remarques
Diagnostic
# 18
DIAG 13
Adaptatif richesse
Emission polluante
CO < 0,3 % CO2 > 13,5 % O2 < 0,8 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03 CO < 0,5 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03
DIAG 15
voir aussi
DIAG 10
JSA051.0
17-108
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
TENSION DE BATTERIE
DIAG 1
Aide XR25 : Tension de batterie sous contact, Mini < # 04 < Maxi Tension de batterie au ralenti, Mini < # 04 < Maxi
CONSIGNES
Sous contact
Si # 04 < Mini, la batterie est dcharge : Contrler le circuit de charge pour dtecter lorigine de ce problme. Si # 04 > Maxi, la batterie est peut-tre trop charge : Vrifier que la tension de charge est correcte avec et sans consommateur.
Au ralenti
Si # 04 < Mini, la tension de charge est trop faible : Contrler le circuit de charge pour dtecter lorigine de ce problme. Si # 04 > Maxi, la tension de charge est trop forte : Le rgulateur de lalternateur est dfectueux. Remdier ce problme et contrler le niveau dlectrolyte dans la batterie.
REMARQUE :
Le contrle de la batterie et du circuit de charge peut seffectuer avec la Station OPTIMA 5800 (mesure qui ne ncessite pas de dbrancher la batterie, ce qui permet de conserver les mmoires des calculateurs).
APRES REPARATION
17-109
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
POTENTIOMETRE PAPILLON
17
Fiche n 27
DIAG 2
Aide XR25 : # 17 hors tolrance # 17 ne varie pas sous action du papillon BG tat 2G ou 2D mauvais allumage
CONSIGNES
Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Sous contact ou moteur tournant.
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Changer le potentiomtre papillon si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 3 5 15 C B A Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon
Le # 17 est fixe
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon en actionnant le papillon. Si la rsistance varie, contrler les lignes lectriques du capteur. Si la rsistance ne varie pas, vrifier que le capteur est reli mcaniquement au papillon. Au besoin, changer le capteur.
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier les butes haute et basse du papillon. Vrifier la commande de lacclrateur (points durs et frottement). Remettre en tat.
APRES REPARATION
17-110
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
TEMPERATURE DEAU
DIAG 3
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive ( REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 6 2 Capteur de temprature deau Calculateur 15 1 Capteur de temprature deau Remettre en tat.
APRES REPARATION
17-111
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
TEMPERATURE DAIR
DIAG 4
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive ( REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 2 2 Capteur de temprature dair Calculateur 15 1 Capteur de temprature dair Remettre en tat.
APRES REPARATION
17-112
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
DETECTION PMH
DIAG 5
CONSIGNES
Vrifier la rsistance du capteur PMH. Changer le capteur si ncessaire. Vrifier que le capteur est correctement fix. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier ltat de la cible (si elle a t dmonte). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 13 B Capteur signal volant Calculateur 31 A Capteur signal volant Remettre en tat.
APRES REPARATION
17-113
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
POMPE A ESSENCE
DIAG 6
CONSIGNES
Vrifier le fusible 25 A de pompe essence. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Fusible pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Relais de pompe essence Capteur de choc Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lhygine et la prsence de la masse en voie C2 de la pompe essence. Si le + 12 V narrive pas la pompe essence, changer le relais de pompe essence. Si le + 12 V arrive la pompe essence, changer la pompe essence. 5 Capteur de choc C1 Pompe essence 3 Relais de pompe essence
APRES REPARATION
17-114
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
REGULATION DE RALENTI Aide XR25 : Rgime moteur, Mini < # 06 < Maxi
17
Fiche n 27
DIAG 7
CONSIGNES
Vrifier la rsistance du moteur pas pas de rgulation ralenti. Changer la vanne de rgulation de ralenti si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 11 D Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 12 A Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 28 B Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 29 C Moteur de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire et continuer le diagnostic suivant la valeur du #06.
Le # 06 < Mini
CONSIGNES
La rgulation ralenti ne suffit pas maintenir le rgime de ralenti. - Nettoyer le circuit dalimentation en air (botier papillon, vanne de rgulation ralenti) car il est probablement encrass. - Vrifier le niveau dhuile moteur (trop lev ---> barbotage). - Contrler et assurer une pression dessence correcte. - Avec la Station OPTIMA 5800, contrler les compressions du moteur. - Contrler le jeu des soupapes et le calage de la distribution. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.
Le # 06 > Maxi
CONSIGNES
Une prise dair peut perturber la stratgie de rgulation ralenti. - Vrifier les branchements sur le collecteur. - Vrifier lhygine des tuyaux relis au collecteur. - Vrifier les lectrovannes de commande pneumatique. - Vrifier les joints collecteur. - Vrifier les joints du botier papillon. - Vrifier ltanchit du master-vac. - Vrifier la prsence des ajutages dans le circuit de raspiration des vapeurs dhuile. - Vrifier la pression dessence. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.
APRES REPARATION
17-115
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
CIRCUIT ANTICLIQUETIS
DIAG 8
CONSIGNES
Le capteur de cliquetis doit dlivrer un signal variable et non nul, preuve quil enregistre les vibrations mcaniques du moteur. Si le signal est nul : - Vrifier que le capteur est bien viss. - Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Calculateur 1 2 Capteur de cliquetis Calculateur 15 1 Capteur de cliquetis Calculateur 16 Blindage capteur de cliquetis Au besoin, changer le capteur.
APRES REPARATION
17-116
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
CIRCUIT PRESSION
DIAG 9
Aide XR25 : Sous contact # 01 non cohrent Au ralenti # 01 < Mini ou # 01 > Maxi # 16 non cohrent
CONSIGNES
Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 5 C Capteur de pression Calculateur 15 A Capteur de pression Calculateur 23 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, changer le capteur. Vous pouvez utiliser une pompe dpression quipe dun manomtre pour vrifier la cohrence avec le # 01 et mettre en vidence la dfaillance du capteur.
La pression collecteur est souvent le signe dun dysfonctionnement du moteur. Vrifier : - ltanchit du tuyau entre le collecteur et le capteur, - le jeu aux soupapes, - la purge canister qui doit tre ferme au ralenti, - la compression des cylindres en utilisant la station OPTIMA 5800. Si tous ces points sont corrects, changer le capteur. Vous pouvez utiliser une pompe dpression quipe dun manomtre pour vrifier la cohrence avec le # 01 et mettre en vidence la dfaillance du capteur.
APRES REPARATION
17-117
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
REGULATION DE RICHESSE
DIAG 10
CONSIGNES
Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Allumage correct (contrle possible la station OPTIMA 5800). Aucun autre tat dfaillant.
Contrler ltanchit de la purge canister (une fuite perturbe considrablement la richesse). Contrler ltanchit de la ligne dchappement en amont de la sonde oxygne. Contrler ltanchit du collecteur dadmission. Si le vhicule ne roule quen ville, la sonde doit tre encrasse (essayer un roulage en charge). Vrifier la pression dessence. Si le ralenti est instable, contrler le jeu des soupapes. Contrler les injecteurs (dbit et forme du jet). Au besoin, changer la sonde oxygne.
APRES REPARATION
17-118
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
INJECTEUR
DIAG 11
Aide XR25 : CO ou CC - ligne 33 du calculateur pour les injecteurs 1 et 4 CO ou CC - ligne 32 du calculateur pour les injecteurs 2 et 3
CONSIGNES
Vrifier la rsistance de linjecteur en cause. Changer cet injecteur si ncessaire. Vrifier, pendant le mode commande, la prsence du + 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Injecteurs 1 et 4 calculateur 33 Injecteurs 2 et 3 calculateur 32 Remettre en tat si ncessaire.
2 injecteurs 2 injecteurs
APRES REPARATION
17-119
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
ANTIDEMARRAGE
DIAG 12
CONSIGNES
Vrifier lisolement et la continuit du cblage voie 30 du calculateur dinjection. Si le dfaut nest pas rsolu, consulter le diagnostic antidmarrage.
APRES REPARATION
17-120
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
VITESSE VEHICULE
DIAG 13
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente : - Vrifier que le capteur est correctement fix et aliment : +12 V en A1 Masse en B2 - Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 8 B1 Capteur vitesse vhicule Remettre en tat. Lincident persiste ! Changer le capteur.
APRES REPARATION
17-121
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27 cot 2/2
ADAPTATIF RICHESSE
DIAG 14
Aide XR25 : Mini < # 30 < Maxi Mini < # 31 < Maxi
CONSIGNES
Assurer ltanchit de la purge canister. Effacer la mmoire du calculateur. A chaud, en rgulation de ralenti, regarder le # 30 et le # 31. - Si le # 30 ou # 31 va en bute MAXI, il ny a pas assez dessence. - Si le # 30 ou # 31 va en bute MINI, il y a trop dessence. Assurer lhygine, la propret et le bon fonctionnement du : - Filtre. - Pompe essence. - Circuit de carburant. - Rservoir.
APRES REPARATION
17-122
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
EMISSION POLLUANTE
DIAG 15
CONSIGNES
CONSIGNES
Si CO > 0,3 % 2500 tr/min. Le catalyseur est dfectueux. NOTA : Il est impratif de trouver la cause de la destruction du catalyseur pour viter la destruction du nouveau catalyseur.
Si < 0,97 ou > 1,03 au ralenti Vrifier la masse et le rchauffage de la sonde. Vrifier quil ny a pas de prise dair au collecteur.
CONSIGNES
APRES REPARATION
17-123
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
DIAG 15 SUITE
CONSIGNES
CONSIGNES
Rien signaler
La sonde oxygne boucle correctement 2500 tr/min. Vrifier quil ny a pas de fuite lchappement. Vrifier quil ny a pas un injecteur de gripp. Vrifier que le dbit dessence nest pas trop faible.
La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min. Vrifier quil ny a pas de problme dinjection. Vrifier quil ny a pas de problme dallumage. Vrifier quil ny a pas de problme de sonde. Vrifier la pression dessence.
CONSIGNES
La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min., le CO > 0,3 % 2500 tr/min.
Vrifier le capteur de pression. Vrifier la sonde. Vrifier quil ny a pas dinjecteur fuyard.
APRES REPARATION
17-124
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
RELAIS DANTIPERCOLATION
DIAG 16
Aide XR25 : Le GMV doit tourner sous laction du mode commande G17*
CONSIGNES
Il y a 12 V sur la voie 1
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Bornier 27 2 Relais Remettre en tat. Le problme nest toujours pas rsolu, changer le relais. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection.
Relais de GMV en place, vrifier pendant le mode commande la prsence du 12 V sur la voie 5 du relais de GMV.
Vrifier lisolement et la continuit de la ligne 3 du relais jusquau fusible. Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Changer le relais de GMV.
Il y a 12 V sur la voie 5
Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Relais 5 1 GMV GMV 2 Masse Remettre en tat. Si le GMV ne tourne toujours pas, changer le GMV.
APRES REPARATION
17-125
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
DIAG 17
CONSIGNES
Vrifier le bon fonctionnement de la direction assiste (niveau dhuile, ...). Vrifier le bon branchement du pressostat de DA. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne lectrique voie 7 du calculateur dinjection. Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, remplacer le pressostat de DA.
APRES REPARATION
17-126
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
DIAG 18
CONSIGNES
Vrifier ltat du voyant ainsi que son alimentation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 19 6 Tableau de bord Remettre en tat.
APRES REPARATION
17-127
17
CONSIGNES
PROBLMES DE DMARRAGE
ALP 1
PROBLMES DE RALENTI
ALP 2
COMPORTEMENT EN ROULAGE
ALP 3
JSA051.0
17-128
17
ALP 1
CONSIGNES
Vrifier le carburant
Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.
Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a plus de perturbation, la purge canister est en cause.
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer le test des compressions et suivre les indications.
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.
APRES REPARATION
17-129
17
ALP 2
CONSIGNES
Vrifier le carburant
Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.
Vrifier, grce la jauge huile, que le niveau dhuile nest pas trop haut.
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.
Vrifier le collecteur
APRES REPARATION
17-130
17
ALP 2 SUITE
CONSIGNES
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer le test des compressions et suivre les indications.
Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a pas de perturbation, la purge canister est en cause.
APRES REPARATION
17-131
17
ALP 3
CONSIGNES
Vrifier le carburant
Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.
Vrifier, grce la jauge huile, que le niveau dhuile nest pas trop haut.
APRES REPARATION
17-132
17
ALP 3 SUITE
CONSIGNES
A
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.
Vrifier que les triers, les tambours et les roulements ne sont pas gripps. Vrifier que les pneus ne sont pas sous-gonfls.
Vrifier le refroidissement
Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a plus de perturbation, la purge canister est en cause.
APRES REPARATION
17-133
17
14,5 A - D= 100 B - C = 100 35 Primaire = 1-4 ; 1-3 ; 2-3 ; 2-4 3-4 8 k = 1,5 = 0,6
= :
PF
= = = = = =
220 3 bars sous contact / 2,5 bars au ralenti 0,3 % max 100 ppm max 14,5 % mini 0,97 < < 1,03
Rsistance capteurs Temprature en C Capteur de temprature dair Rsistance en ohms Capteur de temprature deau Rsistance en ohms 0 5000 7000 6700 8000 20 1700 3300 2600 3000 40 500 1550 1100 1300 80 90
270 300
200 215
JSA051.0
17-134
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
9.NJ
1 Code prsent
2 3 Antidmarrage
10.NJ
G01*
JSA051.0
17-135
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
1 Code prsent
12
Sallume aprs effacement des mmoires pour signaler que lopration a t correctement effectue
12
19 TA (G50*1*)
JSA051.0
17-136
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe 2
Pied lev # 17
10 < X < 50
# 01
# 02
X = Temprature ambiante 5 C
# 03
X = Temprature ambiante 5 C
10
# 12
11
Rgime moteur
# 06
X = 0 tr/min.
12
Purge canister
# 23
X = 0,7 %
JSA051.0
17-137
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
10.NJ
G01* Utilisation de la fiche n 27 cot test tat Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. ATTENTION : Ce barregraphe peut tre clignotant si le vhicule ne possde pas dantidmarrage. Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le barregraphe de dfaut 2 droit est allum avec *22 = 2 dEF. Rparer llment incrimin puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*) 13 volts < X < 14,5 volts X < 12,7 volts Rgime < X < 880 tr/min. nominal
20 2 Absence de dfaut
JSA051.0
17-138
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
1 Code prsent
JSA051.0
17-139
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
4 (suite)
12
Sallume aprs effacement des mmoires pour signaler que lopration a t correctement effectue
19 TA (G50*1*)
Rgime de ralenti
# 06 # 12
JSA051.0
17-140
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Pression collecteur
# 01 sans consommateur
X est variable et est de lordre de 270 X 430 mb (cette pression varie en fonction de laltitude) 6
Rgulation de richesse
# 05
X varie dans un intervalle de 50 900 mV environ X se situe et varie faiblement autour de 128 avec un maximum de 255 et minimum de 0 - 4,3 % < X < 3,9 % (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 0)
# 35
# 21
11 10 Purge canister # 23
JSA051.0
17-141
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
10.NJ
G01*
20 2 Absence de dfaut
Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. ATTENTION : Ce barregraphe peut tre clignotant si le vhicule ne possde pas dantidmarrage. Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le barregraphe de dfaut 2 droit est allum avec *22 = 2 dEF. Rparer llment incrimin, puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*)
11 3 Purge canister # 23
# 18
Capteur de cliquetis
Vhicule en charge et rgime 2000 tr/min. # 13 # 15 X = variable et non nul 0X6 (en cas de panne du capteur, il y a un retrait systmatique de 4 davance, non visible en # 15 )
JSA051.0
17-142
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Adaptatifs richesse
Aprs la phase dapprentissage # 30 106 X 150 (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 128) 106 X 150 (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 128)
# 31
JSA051.0
17-143
SOMMAIRE
Pages
.............................................................. .........................................................
17
Brancher la valise XR25 sur la prise diagnostic. Mettre le slecteur sur S8. Mettre le contact. Frapper D13 9.NJ
IDENTIFICATION DU CALCULATEUR
Lidentification du calculateur nest pas lie la lecture dun code diagnostic, mais la lecture directe du numro MPR du calculateur. Aprs tre entr en dialogue avec le calculateur.
FRAPPER
G70*
7700
XXX
XXX
Le Numro MPR sinscrit alors sur lafficheur central en trois squences. Chaque squence reste affiche environ deux secondes. Laffichage est rpt deux fois.
Suite une intervention sur le systme dinjections, on pourra effacer la mmoire du calculateur par lutilisation du code G0**.
JSA052.0
17-147
17
Dans le cas o les informations obtenues par la valise XR25 ncessitent la vrification de continuits lectriques, brancher le bornier Sus. 1228.
97434S
Le bornier Sus. 1228 se compose dune embase 55 voies solidaire dun circuit imprim sur lequel sont rparties 55 surfaces cuivres et numrotes de 1 55. A laide des schmas lectriques, on pourra facilement identifier les voies reliant le ou les lments devant tre contrls.
IMPORTANT :
Tous les contrles, avec le bornier Sus. 1228, ne seront effectus que batterie dbranche. Le bornier nest conu que pour tre utilis avec un ohmmtre. En aucun cas on namnera de 12 volts sur les points de contrle.
JSA052.0
17-148
17
Lenchanement dcrit ci-dessous est parcourir dans tous les cas de panne.
CONTROLE XR25 DES DEFAUTS
Cette tape est le point de dpart indispensable avant toute intervention sur le vhicule. Plusieurs contraintes sont lies au traitement des barregraphes : - Une priorit dans lordre de traitement lorsque plusieurs barregraphes sont allums. - Linterprtation dun barregraphe selon quil soit allum fixe ou clignotant.
1 - Ordre de priorit Un ensemble de barregraphes allums correspondant aux capteurs ayant le mme 12 V ou la mme masse signifie une dfaillance de cette source. Ces priorits sont traites dans la partie "CONSIGNE" dans le diagnostic du barregraphe concern.
2 - Barregraphes de pannes Entre/Sortie a) Allum fixe : La panne est prsente : traiter le dfaut selon la dmarche indique dans le chapitre "INTERPRETATION
DES BARREGRAPHES XR25".
b) Allum clignotant : Noter les barregraphes affichs la valise. Effacer la mmoire du calculateur et essayer de rallumer le barregraphe : sous contact, au ralenti (ou vitesse dmarreur) ou par un essai routier (la partie "CONSIGNE", dans le diagnostic du barregraphe concern, peut vous aider connatre les conditions dallumage du barregraphe). Si le barregraphe sest rallum (fixe ou clignotant) : La panne est de nouveau prsente. Dans ce cas, traiter le barregraphe de dfaut. Si le barregraphe ne sest pas rallum, vrifier : les ligne lectriques qui correspondent au dfaut clignotant, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies...), la rsistance de llment dtect dfectueux, lhygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements...).
NOTA : Si leffet client ne correspond pas au barregraphe de dfaut qui est clignotant (exemple :
Barregraphe de dfaut capteur de temprature dair clignotant mais aucun ressenti client) ne plus tenir compte de ce dfaut mmoris et leffacer.
3 - Absence de barregraphes Si plus aucun barregraphe de dfaut nest allum la valise XR25, il convient de faire un contrle des tats et paramtres. Ce dernier peut vous aider localiser un problme.
JSA052.0
17-149
17
Le contrle des tats et paramtres a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui nallument pas de barregraphe de dfaut lorsquils sont hors tolrances. Cette tape permet par consquent : - De diagnostiquer des pannes sans allumage de barregraphe de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client (exemple : absence de linformation Pied Lev entranant un ralenti instable). - De vrifier le bon fonctionnement de linjection et de sassurer quune panne ne risque pas dapparatre peu aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle (exemple : diagnostic du # 01 sous contact et diagnostic du # 01 moteur tournant). Si un tat ne fonctionne pas normalement ou quun paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic qui est indiqu dans la colonne "Diagnostic".
Si le contrle XR25 est correct, mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par effet client. Traitement de leffet client Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une srie de causes possibles au problme. Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans le cas suivant : - Aucun barregraphe de dfaut napparat la valise XR25. - Aucune anomalie nest dtecte pendant le contrle des tats et paramtres. - Le vhicule ne fonctionne pas correctement.
Cette opration est une vrification simple de la rparation (par une commande, par un mode commande XR25, ...). Elle permet de contrler que le systme sur lequel lintervention sest faite est correcte du point de vue lectrique. Elle est un prliminaire lessai routier.
Un essai routier est indispensable pour garantir le bon fonctionnement du vhicule et tester la qualit de la rparation. Son rle est de vrifier quaucune anomalie ne se produit (ou ne se produira) au cours dun roulage. Pour tre significatif, lessai routier est soumis des conditions de roulage particulires.
JSA052.0
17-150
17
Conditions de roulage pour apprentissage des adaptatifs : Lors de lessai routier, stabiliser quelques instant le rgime moteur entre : 260 puis 385 puis 510 puis 635 puis 760 < < < < < # 01 # 01 # 01 # 01 # 01 < < < < < 385 mbars 510 mbars 635 mbars 760 mbars 970 mbars
Ne pas dpasser un rgime moteur de 4400 tr/min. Le moteur doit tre chaud (temprature deau > 75 C). Pour cet essai, il est conseill de partir dun rgime moteur assez bas, sur le rapport de 3me ou 4me avec une acclration trs progressive de faon stabiliser la pression dsire pendant 10 secondes dans chaque zone. Il faudra poursuivre lessai par un roulage en conduite normale, souple et varie, sur une distance de 5 10 km.
JSA052.0
17-151
17
FI11727-1 JSA052.0
17-152
17
FI11727-2 JSA052.0
17-153
17
Sallume lorsque le dialogue est tabli avec le calculateur du produit, sil reste teint : - le code nexiste pas, - il y a un dfaut de la ligne ou de loutil ou du calculateur. PRESENTATION DES DEFAUTS (toujours sur fond color)
Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu, le texte associ dfinit le dfaut.
PRESENTATION DES ETATS (toujours sur fond blanc) Moteur arrt, sous contact, sans action oprateur Les barregraphes dtat sur la fiche sont reprsents dans ltat o ils doivent se trouver moteur arrt, sous contact, sans action oprateur - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent soit soit la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information
Moteur tournant Eteint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise. Allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise.
La fiche n 27 est une fiche gnrique utilise pour plusieurs moteurs. Les diffrents moteurs nutilisent pas tous les barregraphes. Pour connatre les barregraphes traits par le calculateur dinjection, aprs tre entr en dialogue, taper simultanment sur les touches V et 9. Les barregraphes traits sallumeront : fixe, sil sagit de barregraphes de dfaut non mmorisables ou, sil sagit de barregraphes dtat, clignotant, sil sagit de barregraphes de dfaut mmorisables.
JSA052.0
17-154
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 1 droit teint
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Essayer la valise sur un autre vhicule. Vrifier : - les fusibles Injection, Moteur et Habitacle, - la liaison entre la valise XR25 et la prise diagnostic, - la position du slecteur (S8), - la conformit de la cassette. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier : - la prsence du + 12 V sur la voie 16 et de la masse sur la voie 5 de la prise diagnostic, - le bon tat du cble XR25. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence de 12 V sur la voie : - 1 du relais principal, - 3 du relais principal, - 1 du relais de pompe essence. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 18 Calculateur 2 Calculateur 3 Calculateur 11 Calculateur 38 Calculateur 1 Calculateur 40 Calculateur 48 Remettre en tat si ncessaire. Masse Masse Masse 7 Prise diagnostic 15 Prise diagnostic 5 Relais principal 2 Relais principal 2 Relais de pompe essence
Vrifier, sous contact, la prsence du 12 V sur la voie 5 du relais principal : - Sil y a 12 V sur la voie 5 du relais principal : changer le relais de pompe essence. - Sil ny a pas 12 V sur la voie 5 du relais principal : changer le relais principal.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-155
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 2 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT CALCULATEUR
Aide XR25 : Calculateur hors service
CONSIGNES
Rien signaler
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-156
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 2 droit allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CIRCUIT ANTIDEMARRAGE
Aide XR25 : *22 = 1 dEF CO, CC- ou CC+ ligne 37 du calculateur *22 = 2 dEF Consulter le diagnostic antidmarrage
CONSIGNES
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur le cblage en voie 37 du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste, consulter le diagnostic antidmarrage.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-157
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur 20 46 2 1 Capteur de temprature dair Capteur de temprature dair
Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-158
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 droit allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Si le BG 3D est clignotant, monter le rgime moteur 2 500 tr/min. pendant 5 minutes Si le BG 3D est devenu fixe, traiter le dfaut.
Vrifier le branchement et ltat du connecteur de sonde oxygne. Vrifier, sous contact pendant la phase de temporisation, la prsence : - de la masse en voie B de la sonde oxygne, - du + 12 V aprs relais de pompe essence en voie A de la sonde oxygne. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de la masse en voie 18 du calculateur dinjection. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 17 C Sonde oxygne Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste. Changer la sonde oxygne. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-159
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Si le BG 6G ou BG 5G est aussi allum, vrifier la ligne 44 du calculateur. Dans certains cas de panne, le BG 4G ne peut tre allum fixe que moteur tournant.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 44 1 Capteur de temprature deau Calculateur 15 2 Capteur de temprature deau Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-160
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 droit allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Vrifier le bon positionnement du capteur. Vrifier, sur le capteur vitesse vhicule, la prsence : - de la masse en voie B2, - du + 12 APC en voie A. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 12 B1 Capteur vitesse vhicule
Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-161
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Si le BG 6D est aussi allum fixe, vrifier la ligne 45 du calculateur. Si le BG 6G ou BG 4G sont aussi allums, vrifier la ligne 44 du calculateur.
Vrifier que le capteur de pression est branch lectriquement et pneumatiquement. Vrifier la conformit du tuyau du capteur de pression (il ne doit pas tre bouch, perc, ...). Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement , la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 45 C Capteur de pression Calculateur 44 A Capteur de pression Calculateur 16 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-162
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 droit allum fixe ou clignotant 5
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Faire une tentative dallumage du BG 5D sous dmarreur. Le BG 5D est souvent vu clignotant est *25 = dEF car son allumage fixe est trs rapide. Dans certains cas, le BG 5D peut sallumer et steindre.
Vrifier la rsistance du capteur cible. Changer le capteur si ncessaire. Vrifier ltat du volant moteur surtout en cas de dmontage. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 33 B Capteur cible Calculateur 34 A Capteur cible Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
*25 = In
Vrifier le bon branchement du capteur cible (le connecteur du capteur ne doit pas tre invers. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-163
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Dans certains cas de panne, le BG 6G ne peut tre allum fixe qu 3000 tr/min. pendant 1 minute. Si le BG 4G ou BG 5G est aussi allum, vrifier la ligne 44 du calculateur.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 54 2 Capteur de cliquetis Calculateur 44 1 Capteur de cliquetis Calculateur 2 Blindage capteur de cliquetis Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur de cliquetis. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-164
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 droit allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Si le BG 5G est aussi allum fixe, vrifier la ligne 45 du calculateur. Si le BG 3G est aussi allum, vrifier la ligne 46 du calculateur.
Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Changer le potentiomtre papillon si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 19 45 46 C B A Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon
Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-165
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 8 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Vrifier lisolement au 12 V de la ligne : Calculateur 48 2 Relais de pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le relais de pompe essence. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-166
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
11
CIRCUIT INJECTEUR
Aide XR25 : *11 = XX.CO
*11 = XX.CC
CONSIGNES
Vrifier la rsistance des deux injecteurs en cause. Changer le ou les injecteurs si ncessaire. A la mise du contact et pendant la phase de temporisation, vrifier la prsence de 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat si ncessaire, la ligne 1 injecteur 5 relais de pompe essence. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 30 4 2 2 Injecteurs 1 et 4 Injecteurs 2 et 3
Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
EFaire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-167
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 droit allum fixe ou clignotant
17
Fiche n 27 cot 1/2
11
CIRCUIT TA
INJECTION
CONSIGNES
Rien signaler
Ne pas tenir compte de ce barregraphe, car ce vhicule nest pas quip dune TA.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-168
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 12 gauche allum fixe 12
17
Fiche n 27 cot 1/2
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier ltat du voyant ainsi que son alimentation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Remettre en tat. 43 6 Tableau de bord
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-169
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 13 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
13
CONSIGNES
Rien signaler
Ce barregraphe ne sallume que si lalimentation du calculateur a t coup (dbranchement de la batterie, du calculateur, ...). Vrifier lhygine de lalimentation du calculateur : Calculateur Relais principal Calculateur Relais principal 1 3 40 1 5 Relais principal Fusible 2 Relais principal Fusible 2 Relais pompe essence Fusible
Remettre en tat si ncessaire. Faire tourner le moteur. Couper le contact et attendre la perte du dialogue entre la valise et le calculateur. Mettre le contact. Entrer en dialogue avec le calculateur. Effacer la mmoire du calculateur par G0**.
NOTA : Les pannes mmorises sont effaces. Il est donc utile deffectuer un essai routier pour vrifier
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-170
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 14 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
14
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier que la rsistance du moteur pas pas de rgulation de ralenti. Vrifier la vanne de rgulation ralenti si ncessaire. Vrifier lisolement , la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 8 D moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 35 A moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 9 B moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 36 C moteur pas pas de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-171
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 14 droit allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
14
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier que la rsistance de la vanne de purge canister. Changer la vanne si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence de 12 V sur la voie A de la vanne de purge canister. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 42 B Vanne de purge canister
Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-172
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 15 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
15
CA
CONSIGNES
Vrifier que le vhicule a une CA, en cas dabsence de la CA, ne pas tenir compte de ce barregraphe.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne 51 du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Si lincident persiste, consulter le diagnostic de la climatisation.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-173
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 16 gauche allum fixe
17
Fiche n 27 cot 1/2
16
MPA
CONSIGNES
Vrifier lhygine du condensateur dantiparasitage en voie 4 de la bobine. Vrifier la rsistance de la bobine. Changer la bobine si ncessaire. Vrifier lalimentation + APC de la bobine concerne en voie 3. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 29 28 2 1 Bobine Bobine
Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.
APRES REPARATION
Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0
17-174
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation et remarques
Diagnostic
1 Test dfaut
9.NJ
1 1
Utilisation de la fiche 27
Code prsent
1 G01*
10.NJ
Test tat
Rien signaler
Tension batterie
# 04
DIAG 1
19
Calculateur configur pour fonctionner avec une BVM Calculateur configur pour fonctionner avec une TA
Configuration calculateur
19
Sous contact
Cet tat doit tre teint sous contact pour signaler que lantidmarrage sest bien dsactiv
DIAG 12
JSA052.0
17-175
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation et remarques
Diagnostic
2
DIAG 2
Capteur de pression
# 01
X = Pression atmosphrique
DIAG 9
# 02
X = Temprature moteur 5 C
DIAG 3
# 03
DIAG 4
10
GMV
G17*
DIAG 17
11
Voyant dfaut
Mettre le contact
DIAG 19
JSA052.0
17-176
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation et remarques
Diagnostic
Pompe essence
G10*
DIAG 6
Allumage
Pression dessence
Commande injecteur
Dmarreur
DIAG 11
Compression moteur
Volant moteur
JSA052.0
17-177
17
Diagnostic
CONSIGNES
Effectuer les actions ci-dessous (moteur chaud au ralenti, sans consommateur) si le moteur dmarre. Sinon, se reporter aux pages prcdentes. Visualisation et remarques
Action
Barregraphe
# 04
DIAG 1
Potentiomtre papillon
2 Pied lev
DIAG 2
# 06 3 Rgulation Ralenti # 12 # 21
690 < X < 790 tr/min 4 % < X < 14 % - 4,3 % < X < 3,9 %
DIAG 7
Circuit anticliquetis
DIAG 8
# 01 5 Circuit pression # 16
DIAG 9
Rgulation de richesse
# 35 # 05
DIAG 10
Voir aussi
DIAG 15
Pression dessence
JSA052.0
17-178
17
Diagnostic
CONSIGNES
Effectuer les actions ci-dessous (moteur chaud au ralenti, sans consommateur) si le moteur dmarre. Sinon, se reporter aux pages prcdentes. Visualisation et remarques
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
9 C.A. slectionn 10 Allum si le C.A. demande le cyclage du compresseur 10 Allum si linjection autorise le cyclage du compresseur # 06 # 44 690 X 790 tr/min. 300 X 4000 W 9 # 06 # 44 10 800 X 900 tr/min. 300 X 4000 W Eteint si le ralenti acclr nest pas actif
C.A.
DIAG 16
DIAG 18
JSA052.0
17-179
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Visualisation et remarques
Diagnostic
# 18
DIAG 13
Adaptatif richesse
Emission polluante
CO < 0,3 % CO2 > 13,5 % O2 < 0,8 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03 CO < 0,5 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03
DIAG 15
voir aussi
DIAG 10
JSA052.0
17-180
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
TENSION DE BATTERIE
DIAG 1
Aide XR25 : Tension de batterie sous contact, Mini < # 04 < Maxi Tension de batterie au ralenti, Mini < # 04 < Maxi
CONSIGNES
Sous contact
Si # 04 < Mini, la batterie est dcharge : Contrler le circuit de charge pour dtecter lorigine de ce problme. Si # 04 > Maxi, la batterie est peut-tre trop charge : Vrifier que la tension de charge est correcte avec et sans consommateur.
Au ralenti
Si # 04 < Mini, la tension de charge est trop faible : Contrler le circuit de charge pour dtecter lorigine de ce problme. Si # 04 > Maxi, la tension de charge est trop forte : Le rgulateur de lalternateur est dfectueux. Remdier ce problme et contrler le niveau dlectrolyte dans la batterie.
REMARQUE :
Le contrle de la batterie et du circuit de charge peut seffectuer avec la Station OPTIMA 5800 (mesure qui ne ncessite pas de dbrancher la batterie, ce qui permet de conserver les mmoires des calculateurs).
APRES REPARATION
17-181
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
POTENTIOMETRE PAPILLON
17
Fiche n 27
DIAG 2
Aide XR25 : # 17 hors tolrance # 17 ne varie pas sous action du papillon BG tat 2G ou 2D mauvais allumage
CONSIGNES
Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Sous contact ou moteur tournant.
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Changer le potentiomtre papillon si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 19 45 46 C B A Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon
Le # 17 est fixe
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon en actionnant le papillon. Si la rsistance varie, contrler les lignes lectriques du capteur. Si la rsistance ne varie pas, vrifier que le capteur est reli mcaniquement au papillon. Au besoin, changer le capteur.
CONSIGNES
Rien signaler
Vrifier les butes haute et basse du papillon. Vrifier la commande de lacclrateur (points durs et frottement). Remettre en tat.
APRES REPARATION
17-182
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
TEMPERATURE DEAU
DIAG 3
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive (REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 15 2 Capteur de temprature deau Calculateur 44 1 Capteur de temprature deau Remettre en tat.
APRES REPARATION
17-183
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
TEMPERATURE DAIR
DIAG 4
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive (REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 20 2 Capteur de temprature dair Calculateur 46 1 Capteur de temprature dair Remettre en tat.
APRES REPARATION
17-184
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
DETECTION PMH
DIAG 5
CONSIGNES
Vrifier la rsistance du capteur PMH. Changer le capteur si ncessaire. Vrifier que le capteur est correctement fix. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier ltat de la cible (si elle a t dmonte). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 33 B Capteur signal volant Calculateur 34 A Capteur signal volant Remettre en tat.
APRES REPARATION
17-185
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
POMPE A ESSENCE
DIAG 6
CONSIGNES
Vrifier le fusible 25 A de pompe essence. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Fusible pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Relais de pompe essence Capteur de choc Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lhygine et la prsence de la masse en voie C2 de la pompe essence. Si le + 12 V narrive pas la pompe essence, changer le relais de pompe essence. Si le + 12 V arrive la pompe essence, changer la pompe essence. 5 Capteur de choc C1 Pompe essence 3 Relais de pompe essence
APRES REPARATION
17-186
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
REGULATION DE RALENTI Aide XR25 : Rgime moteur, Mini < # 06 < Maxi
17
Fiche n 27
DIAG 7
CONSIGNES
Vrifier la rsistance du moteur pas pas de rgulation ralenti. Changer la vanne de rgulation de ralenti si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 8 D Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 35 A Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 9 B Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 36 C Moteur de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire et continuer le diagnostic suivant la valeur du # 06 .
Le # 06 < Mini
CONSIGNES
La rgulation ralenti ne suffit pas maintenir le rgime de ralenti. - Nettoyer le circuit dalimentation en air (botier papillon, vanne de rgulation ralenti) car il est probablement encrass. - Vrifier le niveau dhuile moteur (trop lev ---> barbotage). - Contrler et assurer une pression dessence correcte. - Avec la Station OPTIMA 5800, contrler les compressions du moteur. - Contrler le jeu des soupapes et le calage de la distribution. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.
Le # 06 > Maxi
CONSIGNES
Une prise dair peut perturber la stratgie de rgulation ralenti. - Vrifier les branchements sur le collecteur. - Vrifier lhygine des tuyaux relis au collecteur. - Vrifier les lectrovannes de commande pneumatique. - Vrifier les joints collecteur. - Vrifier les joints du botier papillon. - Vrifier ltanchit du master-vac. - Vrifier la prsence des ajutages dans le circuit de raspiration des vapeurs dhuile. - Vrifier la pression dessence. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.
APRES REPARATION
17-187
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
CIRCUIT ANTICLIQUETIS
DIAG 8
CONSIGNES
Le capteur de cliquetis doit dlivrer un signal variable et non nul, preuve quil enregistre les vibrations mcaniques du moteur. Si le signal est nul : - Vrifier que le capteur est bien viss. - Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Calculateur 54 2 Capteur de cliquetis Calculateur 44 1 Capteur de cliquetis Calculateur 2 Blindage capteur de cliquetis Au besoin, changer le capteur.
APRES REPARATION
17-188
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
CIRCUIT PRESSION
DIAG 9
Aide XR25 : Sous contact # 01 non cohrent Au ralenti # 01 < Mini ou # 01 > Maxi # 16 non cohrent
CONSIGNES
Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 45 C Capteur de pression Calculateur 44 A Capteur de pression Calculateur 16 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, changer le capteur. Vous pouvez utiliser une pompe dpression quipe dun manomtre pour vrifier la cohrence avec le # 01 et mettre en vidence la dfaillance du capteur.
La pression collecteur est souvent le signe dun dysfonctionnement du moteur. Vrifier : - ltanchit du tuyau entre le collecteur et le capteur, - le jeu aux soupapes, - la purge canister qui doit tre ferme au ralenti, - la compression des cylindres en utilisant la station OPTIMA 5800. Si tous ces points sont corrects, changer le capteur. Vous pouvez utiliser une pompe dpression quipe dun manomtre pour vrifier la cohrence avec le # 01 et mettre en vidence la dfaillance du capteur.
APRES REPARATION
17-189
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
REGULATION DE RICHESSE
DIAG 10
CONSIGNES
Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Allumage correct (contrle possible la station OPTIMA 5800). Aucun autre tat dfaillant.
Contrler ltanchit de la purge canister (une fuite perturbe considrablement la richesse). Contrler ltanchit de la ligne dchappement en amont de la sonde oxygne. Contrler ltanchit du collecteur dadmission. Si le vhicule ne roule quen ville, la sonde doit tre encrasse (essayer un roulage en charge). Vrifier la pression dessence. Si le ralenti est instable, contrler le jeu des soupapes. Contrler les injecteurs (dbit et forme du jet). Au besoin, changer la sonde oxygne.
APRES REPARATION
17-190
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
INJECTEUR
DIAG 11
Aide XR25 : CO ou CC - ligne 30 du calculateur pour les injecteurs 1 et 4 CO ou CC - ligne 4 du calculateur pour les injecteurs 2 et 3
CONSIGNES
Vrifier la rsistance de linjecteur en cause. Changer cet injecteur si ncessaire. Vrifier, pendant le mode commande, la prsence du + 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Injecteurs 1 et 4 calculateur 30 Injecteurs 2 et 3 calculateur 4 Remettre en tat si ncessaire.
2 injecteurs 2 injecteurs
APRES REPARATION
17-191
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
ANTIDEMARRAGE
DIAG 12
CONSIGNES
Vrifier lisolement et la continuit du cblage voie 37 du calculateur dinjection. Si le dfaut nest pas rsolu, consulter le diagnostic antidmarrage.
APRES REPARATION
17-192
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
VITESSE VEHICULE
DIAG 13
CONSIGNES
Si la valeur lue est incohrente : - Vrifier que le capteur est correctement fix et aliment : +12 V en A1 Masse en B2 - Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 12 B1 Capteur vitesse vhicule Remettre en tat. Lincident persiste ! Changer le capteur.
APRES REPARATION
17-193
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
ADAPTATIF RICHESSE
DIAG 14
Aide XR25 : Mini < # 30 < Maxi Mini < # 31 < Maxi
CONSIGNES
Assurer ltanchit de la purge canister. Effacer la mmoire du calculateur. A chaud, en rgulation de ralenti, regarder le # 30 et le # 31. - Si le # 30 ou # 31 va en bute MAXI, il ny a pas assez dessence. - Si le # 30 ou # 31 va en bute MINI, il y a trop dessence. Assurer lhygine, la propret et le bon fonctionnement du : - Filtre. - Pompe essence. - Circuit de carburant. - Rservoir.
APRES REPARATION
17-194
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
EMISSION POLLUANTE
DIAG 15
CONSIGNES
CONSIGNES
Si CO > 0,3 % 2500 tr/min. Le catalyseur est dfectueux. NOTA : Il est impratif de trouver la cause de la destruction du catalyseur pour viter la destruction du nouveau catalyseur.
Si < 0,97 ou > 1,03 au ralenti Vrifier la masse et le rchauffage de la sonde. Vrifier quil ny a pas de prise dair au collecteur.
CONSIGNES
APRES REPARATION
17-195
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
DIAG 15 SUITE
CONSIGNES
CONSIGNES
Rien signaler
La sonde oxygne boucle correctement 2500 tr/min. Vrifier quil ny a pas de fuite lchappement. Vrifier quil ny a pas un injecteur de gripp. Vrifier que le dbit dessence nest pas trop faible.
La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min. Vrifier quil ny a pas de problme dinjection. Vrifier quil ny a pas de problme dallumage. Vrifier quil ny a pas de problme de sonde. Vrifier la pression dessence.
CONSIGNES
La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min., le CO > 0,3 % 2500 tr/min.
Vrifier le capteur de pression. Vrifier la sonde. Vrifier quil ny a pas dinjecteur fuyard.
APRES REPARATION
17-196
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
CONDITIONNEMENT DAIR
DIAG 16
CONSIGNES
Vrifier lisolement et la continuit des lignes voie 5 et voie 51 du calculateur dinjection. Remettre en tat si ncessaire. Consulter le diagnostic de la CA.
APRES REPARATION
17-197
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
RELAIS DANTIPERCOLATION
DIAG 17
Aide XR25 : Le GMV doit tourner sous laction du mode commande G17*
CONSIGNES
Il y a 12 V sur la voie 1
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Bornier 10 2 Relais Remettre en tat. Le problme nest toujours pas rsolu, changer le relais. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection.
Relais de GMV en place, vrifier pendant le mode commande la prsence du 12 V sur la voie 5 du relais de GMV.
Vrifier lisolement et la continuit de la ligne 3 du relais jusquau fusible. Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Changer le relais de GMV.
Il y a 12 V sur la voie 5
Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Relais 5 1 GMV GMV 2 Masse Remettre en tat. Si le GMV ne tourne toujours pas, changer le GMV.
APRES REPARATION
17-198
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
DIAG 18
CONSIGNES
Vrifier le bon fonctionnement de la direction assiste (niveau dhuile, ...). Vrifier lisolement et la continuit de la ligne lectrique voie 13 du calculateur dinjection. Vrifier le bon branchement du pressostat de DA. Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, remplacer le pressostat de DA.
APRES REPARATION
17-199
INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
17
Fiche n 27
DIAG 19
CONSIGNES
Vrifier ltat du voyant ainsi que son alimentation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 43 6 Tableau de bord Remettre en tat.
APRES REPARATION
17-200
17
CONSIGNES
PROBLMES DE DMARRAGE
ALP 1
PROBLMES DE RALENTI
ALP 2
COMPORTEMENT EN ROULAGE
ALP 3
JSA052.0
17-201
17
ALP 1
CONSIGNES
Vrifier le carburant
Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.
Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a plus de perturbation, la purge canister est en cause.
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer le test des compressions et suivre les indications.
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.
APRES REPARATION
17-202
17
ALP 2
CONSIGNES
Vrifier le carburant
Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.
Vrifier, grce la jauge huile, que le niveau dhuile nest pas trop haut.
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.
Vrifier le collecteur
APRES REPARATION
17-203
17
ALP 2 SUITE
CONSIGNES
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer le test des compressions et suivre les indications.
Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a pas de perturbation, la purge canister est en cause.
APRES REPARATION
17-204
17
ALP 3
CONSIGNES
Vrifier le carburant
Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.
Vrifier, grce la jauge huile, que le niveau dhuile nest pas trop haut.
APRES REPARATION
17-205
17
ALP 3 SUITE
CONSIGNES
A
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.
Vrifier que les triers, les tambours et les roulements ne sont pas gripps. Vrifier que les pneus ne sont pas sous-gonfls.
Vrifier le refroidissement
Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a plus de perturbation, la purge canister est en cause.
APRES REPARATION
17-206
17
14,5 A - D= 100 B - C = 100 35 Primaire = 1-4 ; 1-3 ; 2-3 ; 2-4 3-4 8 k = 1,5 = 0,6
= :
PF
= = = = = =
220 3 bars sous contact / 2,5 bars au ralenti 0,3 % max 100 ppm max 14,5 % mini 0,97 < < 1,03
Rsistance capteurs Temprature en C Capteur de temprature dair Rsistance en ohms Capteur de temprature deau Rsistance en ohms 0 5000 7000 6700 8000 20 1700 3300 2600 3000 40 500 1550 1100 1300 80 90
270 300
200 215
JSA052.0
17-207
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
9.NJ
1 Code prsent
2 3 Antidmarrage
10.NJ
G01*
JSA051.0
17-208
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe 1
Code prsent 2 Reconnaissance Pied Lev 3 Allum si antidmarrage actif 4 Rception dune Information + aprs contact 5 Commande du relais de verrouillage effective 9 Toujours allum si loption CA est prsente
12
Sallume aprs effacement des mmoires pour signaler que lopration a t correctement effectue
19
19 TA (G50*1*)
JSA051.0
17-209
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe 2
Pied lev # 17
10 < X < 50
# 01
# 02
X = Temprature ambiante 5 C
# 03
X = Temprature ambiante 5 C
10
# 12
11
Rgime moteur
# 06
X = 0 tr/min.
12
Purge canister
# 23
X = 0,7 %
JSA051.0
17-210
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
10.NJ
G01* Utilisation de la fiche n 27 cot test tat Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. ATTENTION : Ce barregraphe peut tre clignotant si le vhicule ne possde pas dantidmarrage. Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le barregraphe de dfaut 2 droit est allum avec *22 = 2 dEF. Rparer llment incrimin puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*) 13 volts < X < 14,5 volts X < 12,7 volts Rgime < X < 880 tr/min. nominal
20 2 Absence de dfaut
JSA051.0
17-211
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
1 Code prsent
JSA051.0
17-212
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
4 (suite)
12
Sallume aprs effacement des mmoires pour signaler que lopration a t correctement effectue
JSA051.0
17-213
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
6 5 Rgime de ralenti Sans action conditonnement dair 9 # 06 # 12 # 44 9 X = 740 50 tr/min. 4 % < X < 14 % X 300 W
10
10
JSA051.0
17-214
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Pression collecteur
# 01 sans consommateur
X est variable et est de lordre de 270 X 430 mb (cette pression varie en fonction de laltitude) 6
Rgulation de richesse
# 05
X varie dans un intervalle de 50 900 mV environ X se situe et varie faiblement autour de 128 avec un maximum de 255 et minimum de 0 - 4,3 % < X < 3,9 % (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 0)
# 35
# 21
11 10 Purge canister # 23
JSA051.0
17-215
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
10.NJ
G01*
20 2 Absence de dfaut
Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. ATTENTION : Ce barregraphe peut tre clignotant si le vhicule ne possde pas dantidmarrage. Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le barregraphe de dfaut 2 droit est allum avec *22 = 2 dEF. Rparer llment incrimin, puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*)
11 3 Purge canister # 23
# 18
Capteur de cliquetis
Vhicule en charge et rgime 2000 tr/min. # 13 # 15 X = variable et non nul 0X6 (en cas de panne du capteur, il y a un retrait systmatique de 4 davance, non visible en # 15 )
JSA051.0
17-216
17
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Adaptatifs richesse
Aprs la phase dapprentissage # 30 106 X 150 (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 128) 106 X 150 (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 128)
# 31
JSA051.0
17-217
DIAGNOSTIC
SOMMAIRE
Pages
01 02 04 18 19 20 21
.......................................................................
ABS BOSCH
5.3
Diagnostic - Prliminaire
38
Les contrles dfinis dans ce diagnostic ne sont appliquer sur vhicule que dans le cas o le libell du dfaut trait correspond exactement laffichage constat sur la valise XR25. Si un dfaut est trait pour lallumage clignotant dun barregraphe, les conditions de confirmation de la prsence relle du dfaut (et la ncessit dappliquer le diagnostic ) figurent dans le cadre "Consignes " ou au dbut de linterprtation du barregraphe. Si un barregraphe nest interprt que dans le cas o il est allum fixe, lapplication des contrles prconiss dans le diagnostic lorsque le barregraphe est allum clignotant ne permettra pas de localiser lorigine de la mmorisation de ce dfaut. Pour ce cas, seul un contrle du cblage et de la connectique de llment incrimin doit tre effectu (le dfaut est simplement mmoris car non prsent au moment du contrle).
NOTA : Le contact doit avoir t coup avant la mise en oeuvre de la valise XR25.
Rappels : Lors de la mmorisation dun dfaut intermittent, il y aura allumage du tmoin ABS lors de la prochaine utilisation du vhicule jusqu ce que sa vitesse soit gale 12 km/h. Lorsque le dfaut est mmoris, un compteur associ au dfaut est initialis la valeur 40. Cette valeur est diminue de 1 aprs chaque mise du contact si le dfaut nest pas prsent lorsque la vitesse du vhicule franchit les 12 km/h. Lorsque la valeur du compteur est gale 1, celle-ci reste 1 et le dfaut nest pas effac.
B76531.0
38-1
ABS BOSCH
5.3
38
FI11753 B76531.0
38-2
ABS BOSCH
5.3
38
- De dfauts (toujours sur fond color) : Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu. Le texte associ dfinit le dfaut. Ce barregraphe peut tre : - Allum fixe : dfaut prsent. - Allum clignotant : dfaut mmoris. - Eteint : dfaut absent ou pas diagnostiqu.
- Dtats (toujours sur fond blanc) : Barregraphe toujours situ en haut droite. Si allum, signale ltablissement du dialogue avec le calculateur du produit. Sil reste teint : - Le code nexiste pas. - Il y a un dfaut de loutil, du calculateur ou de la liaison XR25 / calculateur. La reprsentation des barregraphes suivants indique leur tat initial : Etat initial : (contact mis, moteur arrt, sans action oprateur).
ou
Indfini est allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise. Eteint
Allum
steint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise.
- Prcisions complmentaires : Certains barregraphes possdent une *. La commande*.., lorsque le barregraphe est allum, permet dafficher des informations complmentaires sur le type de dfaut ou dtat survenu.
B76531.0
38-3
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
Code prsent
CONSIGNES
Sans.
Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si la valise XR25 nest pas en cause et que le dialogue ne stablit avec aucun autre calculateur dun mme vhicule, il se peut quun calculateur dfectueux perturbe les lignes de diagnostic K et L. Procder par dconnexions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (9,4 volts < U batterie < 17,4 volts).
Vrifier la prsence et ltat du fusible dABS sur le botier dinterconnexion habitacle (10A). Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et ltat de sa connectique. Vrifier le branchement et ltat de la connectique au niveau du raccordement R36 planche de bord / ABS. Vrifier les masses ABS (serrage des deux vis de masse au-dessus du groupe ABS). Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - masse en voie 19 du connecteur 31 voies, - + APC en voie 15 du connecteur 31 voies.
Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : - + AVC en voie 16, - masse en voie 5. Vrifier la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur dABS : - entre la voie 12 du connecteur du calculateur et la voie 15 de la prise diagnostic, - entre la voie 11 du connecteur du calculateur et la voie 7 de la prise diagnostic.
Si le dialogue ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur dABS.
APRES REPARATION
Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums.
B76531.0
38-4
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
Alimentation / Calculateur
CONSIGNES
Sans.
Contrler ltat et le positionnement du fusible ABS 60A sur le botier dinterconnexions moteur (support blanc). Assurer la continuit entre ce fusible et les voies 17 et 18 du connecteur du calculateur (prsence de
+ AVC sur les 2 voies). Contrler le serrage et ltat des cosses de la batterie.
Contrler la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur dABS. Vrifier les masses ABS (au-dessus du groupe hydraulique) et contrler visuellement la totalit du cblage ABS.
Effacer la mmoire du calculateur, sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Effectuer un nouveau contrle XR25. Si le dfaut "alimentation / calculateur" persiste, remplacer le calculateur dABS.
APRES REPARATION
38-5
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
Circuit lectrovannes
Mme prsents au moment du contrle, ces dfauts seront toujours dclars par un barregraphe clignotant. CONSIGNES Pour confirmer leur prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic cidessous, lancer la commande G20*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat allum fixe en fin de commande. Si le barregraphe 11 gauche est galement allum, traiter ce barregraphe 11 gauche en priorit.
Vrifier les masses ABS (serrage des deux vis au-dessus du groupe hydraulique). Vrifier ltat et la position du fusible ABS 60A sur le botier dinterconnexions moteur (support blanc). Vrifier le branchement et ltat de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur .
Effacer la mmoire du calculateur, sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Mettre le contact et effectuer un nouveau contrle la valise XR25 par la commande G20*. Si le dfaut "circuit lectrovannes" rapparat, remplacer le calculateur dABS.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0
38-6
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
CONSIGNES
Sans.
Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).
Si la rsistance est correcte, vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - entre une voie du connecteur du capteur et la voie 7 du connecteur du calculateur, - entre lautre voie du connecteur du capteur et la voie 6 du connecteur du calculateur. Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.
Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Remettre le contact et remplacer le capteur si le dfaut rapparat. Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, remplacer le calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0
38-7
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
CONSIGNES
Sans.
Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).
Si la rsistance est correcte, vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - entre une voie du connecteur du capteur et la voie 3 du connecteur du calculateur, - entre lautre voie du connecteur du capteur et la voie 5 du connecteur du calculateur. Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.
Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Remettre le contact et remplacer le capteur si le dfaut rapparat. Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, remplacer le calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0
38-8
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
CONSIGNES
Sans.
Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Contrler la connectique au niveau du raccordement intermdiaire sous caisse (R101). Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).
Si la rsistance est correcte, vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - entre une voie du connecteur du capteur et la voie 8 du connecteur du calculateur (via la voie B du raccordement sous caisse R101), - entre lautre voie du connecteur du capteur et la voie 9 du connecteur du calculateur (via la voie A du raccordement sous caisse R101). Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.
Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Remettre le contact et remplacer le capteur si le dfaut rapparat. Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, remplacer le calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0
38-9
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
CONSIGNES
Sans
Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Contrler la connectique au niveau du raccordement intermdiaire sous caisse (R101). Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).
Si la rsistance est correcte, vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - entre une voie du connecteur du capteur et la voie 1 du connecteur du calculateur (via la voie D du raccordement sous caisse R101), - entre lautre voie du connecteur du capteur et la voie 2 du connecteur du calculateur (via la voie C du raccordement sous caisse R101). Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.
Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Remettre le contact et remplacer le capteur si le dfaut rapparat. Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, remplacer le calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0
38-10
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
CONSIGNES
Mme prsents au moment du contrle, ces dfauts seront toujours dclars par un BG8 gauche ou droit clignotant. Pour confirmer leur prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic cidessous, effectuer un essai routier. Le dfaut est prsent si le barregraphe sallume fixe lors de lessai. Si les barregraphes 6 et 8 gauche sont tous les deux allums, traiter le barregraphe 6 en priorit. Si les barregraphes 6 et 8 droit sont tous les deux allums, traiter le barregraphe 6 en priorit.
Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (position et serrage au couple). Vrifier lentrefer capteur / cible sur un tour de la roue : 0,13 mm < entrefer < 1,96 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 26).
Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).
Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.
Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le capteur si le dfaut rapparat.
Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, il peut tre caus par un dfaut de fonctionnement dune lectrovanne. Il est donc ncessaire deffectuer le contrle hydraulique des lectrovannes la valise XR25 par la commande G03* ou G04* (consulter le chapitre "aide"). Si les dix cycles dblocage / blocage ne seffectuent pas sur une des roues, remplacer le groupe hydraulique. Si le groupe hydraulique nest pas en cause, remplacer le calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0
38-11
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
CONSIGNES
Mme prsents au moment du contrle, ces dfauts seront toujours dclars par un BG9 gauche ou droit clignotant. Pour confirmer leur prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic cidessous, effectuer un essai routier. Le dfaut est prsent si le barregraphe sallume fixe lors de lessai. Si les barregraphes 7 et 9 gauche sont tous les deux allums, traiter le barregraphe 7 en priorit. Si les barregraphes 7 et 9 droit sont tous les deux allums, traiter le barregraphe 7 en priorit.
Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (position et serrage au couple). Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Contrler la connectique au niveau du raccordement intermdiaire sous caisse R101. Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).
Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.
Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Si le dfaut rapparat, vrifier lentrefer capteur/cible sur un tour de la roue : 0,03 mm < entrefer < 2,4 mm (contrle ralisable uniquement sur vhicule train 4 barres). Vrifier la conformit de la cible : tat, nombre de dents = 26.
Si tous les contrles sont corrects, sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le capteur si le dfaut rapparat.
Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, il peut tre caus par un dfaut de fonctionnement dune lectrovanne. Il est donc ncessaire deffectuer le contrle hydraulique des lectrovannes la valise XR25 par la commande G05* ou G06* (consulter le chapitre "aide"). Si les dix cycles dblocage / blocage ne seffectuent pas sur une des roues, remplacer le groupe hydraulique. Si le groupe hydraulique nest pas en cause, remplacer le calculateur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0
38-12
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
10
CONSIGNES
Si le barregraphe 10 droit est allum clignotant, confirmer la prsence du dfaut et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous en lanant la commande G20* de la valise XR25. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat allum fixe en fin de commande.
1.dEF
CONSIGNES
Contrler les masses ABS (serrage des deux vis de masse au-dessus du groupe hydraulique). Contrler / assurer la continuit entre la masse ABS et la voie 16 du connecteur du calculateur. Vrifier le verrouillage du connecteur 2 voies du moteur de pompe.
Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur puis effacer sa mmoire par la commande G0**. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le calculateur si le dfaut rapparat.
2.dEF
CONSIGNES
Sans.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0
38-13
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
11
CONSIGNES
Sans.
Effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension correcte entre les voies 19 et 17/18 du connecteur 31 voies du calculateur dABS (9,4 volts < tension correcte < 17,4 volts) : - Contrler le serrage et ltat des cosses de la batterie. - Contrler le fusible 60A sur le botier dinterconnexions moteur (support blanc). - Assurer la continuit entre le fusible 60A et les voies 17 et 18 du connecteur du calculateur. - Contrler les masses ABS (serrage des deux vis de masse au-dessus du groupe hydraulique). - Contrler / assurer la continuit entre la masse ABS et la voie 19 du connecteur du calculateur.
Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur puis effacer sa mmoire de dfaut par la commande G0**. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le calculateur si le dfaut rapparat.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0
38-14
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
12
Circuit stop
CONSIGNES
Sans.
Actionner la pdale de frein en surveillant les barregraphes 13 droit et gauche. Les positions "pdale relche" et "pdale enfonce" sont-elles bien reconnues ?
OUI
Contrler les deux ampoules de feux stop et la masse des blocs de feux arrire (pas de mise la masse de la voie 14 au travers des ampoules lorsque la pdale nest pas enfonce).
NON
Appliquer le diagnostic dcrit dans linterprtation des barregraphes 13 gauche et droit pour le cas "barregraphe 13 gauche teint, pdale de frein enfonce".
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0
38-15
ABS BOSCH
5.3
38
Fiche n 53
12
Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG12 droit clignotant. CONSIGNES Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic cidessous, effectuer un essai routier. Le dfaut est prsent si le barregraphe sallume fixe lors de lessai.
Vrifier la qualit de la fixation des capteurs de vitesse de roue (position et serrage au couple). Vrifier la conformit des cibles : tat, nombre de dents = 26.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0
38-16
ABS BOSCH
5.3
38
13
Pdale de frein
CONSIGNES
Appliquer les contrles uniquement si lallumage du barregraphe nest pas cohrent avec la position de la pdale.
Le BG13 droit demeure donc allum en permanence. Si les feux de stop fonctionnent : - Assurer la continuit entre le raccordement planche de bord / arrire gauche R2 en voie 7 et la voie 14 du connecteur du calculateur dABS. Raccordement intermdiaire planche de bord / ABS R36 (voie 8). Si les feux de stop ne fonctionnent pas : - Contrler ltat et le rglage du contacteur de stop ainsi que le fusible 15A de feux stop (sur le botier dinterconnexion habitacle). Le remplacer si ncessaire. - Dconnecter le contacteur de stop puis vrifier / assurer la prsence de + APC en voie A3 du connecteur. - Vrifier le fonctionnement du contact du contacteur de stop (contact fermeture entre les voies A3 et B1). - Contrler et assurer la continuit entre la voie B1 du connecteur du contacteur de stop et le raccordement planche de bord / arrire gauche R2 en voie 7.
- Contrler ltat et le rglage du contacteur de stop. Le remplacer si ncessaire. - Vrifier le fonctionnement du contact du contacteur de stop (contact fermeture entre les voies A3 et B1). Remplacer le contacteur de stop sil y a continuit en permanence entre ces deux voies. - Contrler et assurer lisolement au 12 volts de la liaison entre la voie B1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 14 du connecteur du calculateur dABS. Raccordements intermdiaires : Planche de bord / ABS R36 en voie 8. Planche de bord / arrire gauche R2 en voie 7.
APRES REPARATION
38-17
ABS BOSCH
5.3
38
CONSIGNES
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Conformit du calculateur
#12
Mise du contact
Allumage 2 secondes du tmoin la mise du contact (consulter le diagnostic sil reste allum ou sil ne sallume pas). 13
Reconnaissance pdale de frein non appuye Reconnaissance pdale de frein enfonce Appui sur pdale de frein
13
B76531.0
38-18
ABS BOSCH
5.3
Diagnostic - Aide
38
Pilotage des lectrovannes pour contrle hydraulique : G03* G06* Soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et contrler quelles tournent librement. Maintenir la pdale de frein presse pour empcher la roue tester de tourner si on lentrane la main (ne pas freiner trop fort pour tre la limite du dblocage). Frapper G0X* On doit constater dix cycles dblocage / blocage sur la roue concerne.
Pilotage du moteur de pompe : G08* Frapper G08* et appuyer sur la pdale de frein On doit constater le fonctionnement du moteur pendant 2 secondes.
Pilotage du moteur de pompe et des lectrovannes : G20* Frapper G20* et appuyer sur la pdale de frein On doit constater un bref pilotage du moteur et des lectrovannes.
Purge des circuits hydrauliques : G15*3* AVG / G15*4* AVD / G15*5* ARG / G15*6* ARD Appliquer la procdure dcrite dans le chapitre "Purge des circuits" du MR.
B76531.0
38-19
ABS BOSCH
5.3
38
CONSIGNES
Le tmoin ABS ne sallume pas 3 secondes la mise du contact. Allumage permanent du tmoin ABS contact mis. Rallumage du tmoin ABS aprs dmarrage du moteur. Allumage fugitif du tmoin ABS en roulage.
Blocage dune ou de plusieurs roues. Tirage. Louvoiement. Fonctionnement ABS inattendu basse vitesse et faible effort pdale. Fonctionnement ABS inattendu sur mauvaise route. Fonctionnement ABS inattendu avec utilisation dquipements spciaux (radio-tlphone, CB...). Allongement de la course de la pdale de frein suite une phase de rgulation (avec une pdale fuyante lors de lentre en rgulation). Pdale longue. Vibration de la pdale de frein. Bruyance de pompe, de tuyauterie ou du groupe hydraulique.
ALP 9
ALP 10
AUTRES CAS
Le tmoin ABS ne sallume pas, calculateur dconnect. Absence de communication avec le calculateur ABS.
ALP 14 ALP 15
APRES REPARATION
38-20
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 1
CONSIGNES
Contrler le fusible 15A du tableau de bord sur le botier dinterconnexion habitacle (si le problme est gnral toutes les fonctions tableau de bord).
Couper le contact. Dconnecter le calculateur puis remettre le contact. Le tmoin sallume-t-il ? non
oui
Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur 31 voies. Remplacer le calculateur si le dfaut persiste.
Contrler ltat de lampoule du tmoin ABS et son alimentation. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 21 du connecteur du calculateur et le tmoin (voie 3 du connecteur noir du tableau de bord). Si le dfaut persiste, vrifier le fonctionnement du tableau de bord.
APRES REPARATION
38-21
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 2
ALLUMAGE PERMANENT DU TEMOIN ABS CONTACT MIS (sans dfaut dclar par la valise XR25)
CONSIGNES
Dconnecter le calculateur et vrifier le positionnement du shunt dans le connecteur 31 voies (entre la voie 19 et la voie 21). Sassurer de la prsence ct calculateur du pion douverture du shunt ralis entre les voies 19 et 21 du connecteur du calculateur.
Reconnecter le calculateur. Contrler sil y a continuit entre la voie 10 du raccordement R36 ct compartiment moteur et la masse. La continuit est-elle assure ? non
oui
Rechercher un dfaut au niveau du shunt ou un court-circuit la masse de la liaison entre la voie 21 du connecteur du calculateur et le R36 en voie 10.
Rechercher un court-circuit la masse de la liaison entre la voie 10 du raccordement R36 et le tmoin ABS (voie 3 du connecteur noir du tableau de bord).
APRES REPARATION
38-22
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 3
REALLUMAGE DU TEMOIN APRES DEMARRAGE MOTEUR ALLUMAGE FUGITIF DU TEMOIN ABS EN ROULAGE
CONSIGNES
Contrler la tension dalimentation du calculateur : 9,5 volts < tension correcte < 17,5 volts. Si ncessaire, effectuer les interventions suivantes : - Contrle de la charge de la batterie (contrle du circuit de charge si ncessaire). - Contrle du serrage et de ltat des cosses de la batterie. - Contrler les masses ABS (serrage des deux vis de masse au-dessus du groupe ABS). Dconnecter le calculateur et vrifier ltat de la connectique et le positionnement du shunt dans le connecteur 31 voies (entre la voie 19 et la voie 21). Contrler ct calculateur, ltat du pion douverture de ce shunt.
APRES REPARATION
38-23
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 4
CONSIGNES
RAPPEL : Le blocage des roues dun vhicule quip de lABS ou le crissement des pneus, ressenti par un
client comme un blocage, peuvent tre lis une raction normale du systme et ne doivent pas tre considrs systmatiquement comme des dfauts : - Blocage autoris en-dessous de 6 km/h (le systme ne dclenche plus de rgulation). - Freinage avec rgulation ABS sur trs mauvaise route (crissements importants). - -----------------------------------------
Par contre, sil y a effectivement blocage de roue(s), soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et vrifier : - Une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse. Utiliser les fonctions #01, #02, #03 et #04 en faisant tourner les roues associes et sassurer de la cohrence des rsultats obtenus. Si la valeur mesure est nulle, tourner les autres roues pour confirmer une inversion lectrique des capteurs et rparer le cblage. - Une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique. Utiliser les fonctions G03*, G04*, G05* et G06* en appuyant sur la pdale de frein et vrifier la prsence de dix cycles dblocage / blocage sur la roue concerne (consulter le chapitre "aide"). Si les dix cycles ne sont pas raliss sur la roue teste (roue maintenue bloque), vrifier sils sont effectus sur une autre roue (confirmation dune inversion : rparation). Si les dix cycles ne sont pas raliss sur une roue sans inversion de tuyauteries, remplacer le groupe hydraulique. Vrifier ltat des cibles ABS et leur conformit. Contrler galement lentrefer capteur/cible sur un tour de chacune des roues : AV 0,13 mm < entrefer sur un tour < 1,96 mm. AR 0,03 mm < entrefer sur un tour < 2,4 mm (contrle ralisable uniquement sur vhicule train 4 barres). Si lincident persiste aprs ces contrles, changer le groupe hydraulique.
APRES REPARATION
38-24
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 5
TIRAGE
CONSIGNES
Retirer le fusible 10A dABS sur le botier dinterconnexion habitacle et effectuer un essai routier ABS ainsi hors service. Le dfaut persiste-t-il dans ces conditions ? non
oui
Si la course de la pdale de frein est relativement longue, effectuer une purge du circuit de freinage. Si la course est normale, vrifier la pression des pneumatiques, le train avant ou ventuellement la prsence de fuites sur le circuit.
Soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et vrifier : - une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse, - une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique. Pour ces deux tests, consulter et appliquer les mthodes dfinies dans lALP4. Vrifier ltat des cibles ABS et leur conformit. Contrler galement lentrefer capteur/ cible sur un tour de chaque roue. Si lincident persiste, changer le groupe hydraulique.
APRES REPARATION
38-25
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 6
LOUVOIEMENT
CONSIGNES
Retirer le fusible 10A dABS sur le botier dinterconnexion habitacle et effectuer un essai routier ABS ainsi hors service. Le dfaut persiste-t-il dans ces conditions ?
oui
Dfaut de comportement routier non li au systme ABS. Contrler ltat et la conformit des garnitures de freins, vrifier la pression des pneumatiques, le train avant, ...
non
Comportement normal li au fonctionnement du systme en phase de rgulation essentiellement sur adhrence dissymtrique ou mauvais revtement.
APRES REPARATION
38-26
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 7
CONSIGNES
Il est possible de ressentir des vibrations la pdale de frein qui soient lies aux ractions du systme dans des situations particulires : - Franchissement de ralentisseurs. - Virage serr avec leve de roue arrire intrieure. Si le problme est diffrent, contrler les connecteurs des capteurs de vitesse (micro-coupures) ainsi que les entrefers.
APRES REPARATION
38-27
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 8
CONSIGNES
Sur mauvaise route, il est normal de ressentir des -coups et des vibrations la pdale ainsi que des crissements plus importants que sur bon revtement. Il en rsulte une impression de variation de lefficacit considrer comme normale.
APRES REPARATION
38-28
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 9
FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU AVEC UTILISATION DEQUIPEMENTS SPECIAUX (radio tlphone, CB...)
CONSIGNES
Vrifier que lquipement posant problme lors de son utilisation est homologu. Vrifier que cet quipement a t correctement install sans modification du cblage dorigine en particulier celui de lABS (connexions sur masse et + APC / AVC de lABS non autorises).
APRES REPARATION
38-29
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 10
ALLONGEMENT DE LA COURSE DE LA PEDALE DE FREIN SUITE A UNE PHASE DE REGULATION (avec une pdale fuyante lors de lentre en rgulation)
CONSIGNES
Passage dair des canaux de rgulation du groupe hydraulique vers les circuits de freinage. Effectuer une purge des circuits suivant la procdure prconise dans la N.T. (utilisation de modes commandes la valise XR25. Ces modes commandes sont dcrits dans le chapitre "aide"). Aprs intervention, effectuer un essai routier avec rgulation ABS.
Si le dfaut persiste, raliser lopration prcdente encore 1 ou 2 fois. Si leffet client est particulirement prononc et que les purges napportent pas damliorations, remplacer le groupe hydraulique.
APRES REPARATION
38-30
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 11
PEDALE LONGUE
CONSIGNES
Prsence dair dans les circuits de freinage. Effectuer une purge conventionnelle des circuits en commenant par le frein AR droit, ensuite AR gauche, AV gauche puis AV droit. Renouveler lopration si ncessaire.
APRES REPARATION
38-31
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 12
CONSIGNES
APRES REPARATION
38-32
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 13
CONSIGNES
- Vibration du groupe : contrler la prsence et ltat des silentblocs disolement du support de groupe. - Vibration de tuyauterie : vrifier que tous les tuyaux sont bien clipss dans leurs agrafes de fixation et quil ny a pas de contact entre tuyaux ni entre tuyaux et carrosserie. Pour dterminer do vient la bruyance, il est possible dutiliser les fonctions G03*, G04*, G05* et G06* de la valise XR25 (consulter le chapitre "aide").
APRES REPARATION
38-33
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 14
CONSIGNES
Dconnecter le calculateur ABS. Contrler la prsence du shunt entre la voie 19 et la voie 21 du connecteur du calculateur.
APRES REPARATION
38-34
ABS BOSCH
5.3
38
ALP 15
CONSIGNES
Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si la valise XR25 nest pas en cause et que le dialogue ne stablit avec aucun autre calculateur dun mme vhicule, il se peut quun calculateur dfectueux perturbe les lignes diagnostic K et L. Procder par dconnexions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (9,4 volts < U batterie < 17,4 volts).
Vrifier la prsence et ltat du fusible dABS sur le botier dinterconnexion habitacle (10A). Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et ltat de sa connectique. Vrifier le branchement et ltat de la connectique au niveau du raccordement R36 planche de bord / ABS. Vrifier les masses ABS (serrage des deux vis de masse au-dessus du groupe ABS). Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - masse en voie 19 du connecteur 31 voies, - +APC en voie 15 du connecteur 31 voies.
Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : - + AVC en voie 16, - masse en voie 5. Vrifier la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur dABS : - entre la voie 12 du connecteur du calculateur et la voie 15 de la prise diagnostic, - entre la voie 11 du connecteur du calculateur et la voie 7 de la prise diagnostic.
Si le dialogue ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur dABS.
APRES REPARATION
38-35
ANTIDEMARRAGE
DIAGNOSTIC
SOMMAIRE
Pages
01 02 04 14 15 25 26 34 39
.................................................................. ...............................................
................................................................... .................................................
.......................................................................
Aide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
82
Brancher la valise sur la prise diagnostic. Slecteur ISO sur S8 Frapper D56 n.56
PRECAUTION :
Lors des contrles au multimtre, viter dutiliser sur les connecteurs une pointe de touche dont la taille pourrait dtriorer les clips et entraner un mauvais contact.
EFFACEMENT MEMOIRE
Aprs rparation du systme antidmarrage, entrer G0** sur le clavier de la valise XR25 pour procder leffacement du dfaut mmoris.
v0406.0
82-1
82
FI11756 v0406.0
82-2
82
Sallume lorsque le dialogue est tabli avec le calculateur du produit, sil reste teint : - le code nexiste pas, - il y a un dfaut de la ligne ou de loutil ou du calculateur. REPRESENTATION DES DEFAUTS (toujours sur fond color)
Allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu, le texte associ dfinit le dfaut.
REPRESENTATION DES ETATS (toujours sur fond blanc) Moteur arrt, sous contact, sans action oprateur Les barregraphes dtat sur la fiche sont reprsents dans ltat o ils doivent se trouver moteur arrt, sous contact, sans action oprateur - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent soit soit la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information
Moteur tournant Eteint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise. Allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise.
v0406.0
82-3
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 1 droit teint
82
Fiche n 56
CONSIGNES
Vrifier que les lignes K et L ne sont pas perturbes par un autre calculateur.
Vrifier ltat du fusible + AVC. Changer le fusible si ncessaire. Sassurer que la valise XR 25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un autre calculateur du vhicule (calculateur de climatisation, calculateur dinjection...). Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de la cassette XR25 et le bon code daccs (D 56). Vrifier la tension de la batterie (U > 10,5 volts). Recharger la batterie si ncessaire. Vrifier que le connecteur 18 voies du botier dcodeur est bien encliquet. Vrifier que le botier dcodeur est correctement aliment : - masse en voie A8 du connecteur du botier dcodeur. - + AVC en voies A9 et A1 du connecteur du botier dcodeur. Assurez-vous que la prise diagnostic est correctement alimente. Vrifier et assurer la continuit et lisolement du cblage lectrique des voies A3 et A4 du connecteur du botier dcodeur. Sil ny a toujours pas de dialogue entre la valise XR25 et le botier dcodeur, changer le botier dcodeur.
APRES REPARATION
Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums. Faire un contrle de conformit.
v0406.0
82-4
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 droit mauvais allumage
82
Fiche n 56
CONSIGNES
Sans.
A laide de la valise XR25, reconfigurer correctement le botier dcodeur. Sur le clavier de la valise XR25, entrer G22*1* pour un vhicule Essence G22*2* pour un vhicule Diesel
NOTA : En version diesel, une mauvaise configuration du botier dcodeur nempche pas le bon
APRES REPARATION
Effacer le dfaut mmoris en entrant G0** sur le clavier de la valise XR25. Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.
v0406.0
82-5
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 droit mauvais allumage
82
Fiche n 56
+ APC PRESENT
CONSIGNES
Rappel : En fonctionnement normal : - BG 4D allum contacteur de dmarrage en position + APC - BG 4D teint contacteur de dmarrage sur une position autre que + APC
Vrifier ltat du fusible + APC. Changer le fusible si ncessaire. Contact mis, vrifier la prsence de la tension + 12 volts sur la voie A7 du connecteur 18 voies du botier dcodeur. A-t-on 12 volts ?
OUI
NON
Remettre en tat le cblage lectrique entre la voie A7 du connecteur 18 voies du botier dcodeur et la platine fusibles habitacle.
APRES REPARATION
82-6
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 gauche allum fixe
82
Fiche n 56
CONSIGNES
Vrifier que linterrupteur CPE nest pas appuy en permanence cause dune contrainte mcanique.
Vrifier lisolement par rapport la masse du cblage lectrique entre : Interrupteur B3 Condamnation A1 des portes lectriques Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.
Botier dcodeur
B2 B5
non
APRES REPARATION
Effacer le dfaut mmoris en entrant G0** sur le clavier de la valise XR25. Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.
v0406.0
82-7
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 gauche allum fixe
82
Fiche n 56
CONSIGNES
Vrifier que la configuration du calculateur est correcte : - diesel : barregraphe 3 droit allum - essence : barregraphe 3 droit teint
Mettre la valise XR25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Contact mis, vrifier la prsence dimpulsions sur la voie A6 du connecteur 18 voies du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de llectronique code de llectrovanne branchs). Contact mis, sil ny a pas dimpulsions, changer le botier dcodeur. Mettre le contact plus de 30 secondes conscutives, puis couper le contact et attendre que le voyant antidmarrage clignote (antidmarrage actif). Remettre le contact et vrifier que le barregraphe 8 gauche est allum fixe en permanence. Le barregraphe 8 gauche est-il allum fixe en permanence ?
OUI
NON
APRES REPARATION
Effacer le dfaut mmoris en entrant G0** sur le clavier de la valise XR25. Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.
v0406.0
82-8
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphes 6 gauche et 6 droit allums fixes
82
Fiche n 56
CONSIGNES
Avant de dbuter le diagnostic, mettre le contact plus de 30 secondes conscutives, puis couper le contact.
En version diesel, si les barregraphes 6D et 6G sont allums, vrifier le contacteur de chocs. Assurez-vous que le connecteur de llectronique code de llectrovanne est bien branch. Vrifier ltat du cblage lectrique entre la voie A6 du botier dcodeur et la voie 8 du connecteur de llectrovanne code et contrler lalimentation au 12 Volts et la masse. Le remettre en tat si ncessaire. Mettre la valise XR 25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Contact mis, vrifier la prsence dimpulsions sur la voie A6 du connecteur du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de llectronique code de llectrovanne branchs). A-t-on des impulsions ?
OUI
NON
APRES REPARATION
Effacer le dfaut mmoris en entrant G0** sur le clavier de la valise XR25. Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.
v0406.0
82-9
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 droit allum fixe
82
Fiche n 56
LIGNE CODEE
CONSIGNES
Sans.
En version essence, si le barregraphe 6D est allum, vrifier le contacteur de chocs. Vrifier la continuit et lisolement la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre la voie A6 du connecteur 18 voies du botier dcodeur et la voie ** du calculateur dinjection. Remettre en tat le cblage lectrique si ncessaire. Mettre la valise XR 25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Contact mis, vrifier la prsence dimpulsions sur la voie A6 du connecteur du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et du calculateur dinjection branchs). A-t-on des impulsions ?
OUI
NON
APRES REPARATION
Effacer le dfaut mmoris en entrant G0** sur le clavier de la valise XR25. Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.
v0406.0
82-10
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 7 droit allum fixe ou clignotant
82
Fiche n 56
CONSIGNES
Sans.
Vrifier la continuit et lisolement la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre : connecteur 18 voies dcodeur (A2 4) bague rceptrice
Remettre en tat le cblage lectrique si ncessaire. Vrifier que la bague rceptrice est bien alimente la masse en voie 2 et au 12 Volts en voie 3. Contact coup, vrifier la prsence de la tension + 12 volts sur la voie A2 du connecteur du botier dcodeur ct cblage (connecteur du dcodeur dbranch et connecteur de la bague branch). Si on ne mesure pas 12 volts + AVC, changer le fusible +AVC. Si le problme persiste, changer la bague rceptrice. Dbrancher le connecteur 4 voies de la bague rceptrice. Mettre la valise XR25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). En remettant le contact, vrifier la prsence dune impulsion sur la voie A2 du connecteur 18 voies du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de la bague rceptrice branchs). Lors de la mise du contact, a-t-on une impulsion ?
OUI
NON
APRES REPARATION
Effacer le dfaut mmoris en entrant G0** sur le clavier de la valise XR25. Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.
v0406.0
82-11
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 gauche reste teint aprs une action sur le TIR
82
Fiche n 56
11
CONSIGNES
Si le BG 17D allum, ne pas appliquer le diagnostic qui suit car le botier dcodeur est vierge. Effectuer la procdure dapprentissage des cls TIR. Ne consulter le diagnostic qui suit que si le BG 11G reste teint aprs avoir essay de condamner ou dcondamner les portes du vhicule avec le TIR
Vrifier si la condamnation ou dcondamnation des portes du vhicule est possible en faisant un essai avec la deuxime cl. Si la condamnation ou dcondamnation des portes du vhicule est possible, changer la pile de la premire cl. Vrifier sur le connecteur du transmetteur infrarouge la prsence de la tension + 12 V AVC entre les voies B2 et A3. A-t-on cette tension ?
OUI
Mettre la valise XR25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Vrifier la prsence dimpulsions sur la voie B2 du transmetteur infrarouge en actionnant le TIR (test avec les connecteurs du botier dcodeur et du transmetteur infrarouge branchs). A-t-on des impulsions en actionnant le TIR ? OUI NON Changer le botier dcodeur. Changer lmetteur infrarouge.
NON
Vrifier lisolement par rapport la masse du cblage lectrique entre : B1 botier dcodeur B2 B2 B3 TIR bouton de condamnation des portes lectriques
APRES REPARATION
82-12
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 droit reste teint aprs une action sur le TIR
82
Fiche n 56
11
CONSIGNES
Ne consulter le diagnostic qui suit que si en actionnant le TIR le BG 11G sallume 3 secondes et le BG 11D reste teint. Vrifier que les cls appartiennent au vhicule.
Il y a une dsynchronisation entre le code du TIR et celui du botier dcodeur si lors dun appui sur le TIR, le barregraphe 11 droit reste teint (alors que le barregraphe 11 gauche sallume environ 3 secondes avant de steindre) et que la condamnation ou dcondamnation des portes du vhicule par le TIR nest pas possible. Appliquer la procdure du resynchronisation des TIR.
APRES REPARATION
82-13
82
CONSIGNES
PAS DE COMMUNICATION VALISE XR 25/BOITIER DECODEUR CONTACT MIS, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE CLIGNOTE EN PERMANENCE
ALP 1 ALP 2
(dmarrage impossible)
LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME FIXE (mme contact coup) OU RESTE TOUJOURS ETEINT CONTACT MIS, LE VOYANT INJECTION CLIGNOTE EN PERMANENCE ALP 3
ALP 4
(dmarrage impossible)
EN ROULAGE (dclration) ET RALENTI, LE VOYANT INJECTION CLIGNOTE EN PERMANENCE LE VHICULE NE DMARRE PAS ALP 5
ALP 6
v0406.0
82-14
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence)
82
ALP 1
CONSIGNES
Les lignes K et L sont partages entre plusieurs calculateurs, ce qui peut les perturber. Si lincident persiste, il serait judicieux de vrifier sils ne pertubent pas les lignes K et L.
Sassurer que la valise XR 25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un autre calculateur du vhicule (calculateur de climatisation, calculateur dinjection...). Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de la cassette XR25 et le bon code daccs (D56). Vrifier la tension de la batterie (U > 10,5 volts). Recharger la batterie si ncessaire.
Vrifier que le connecteur 18 voies du botier dcodeur est bien encliquet. Vrifier que le botier dcodeur est correctement aliment : - masse en voie A8 du connecteur du botier dcodeur, - + AVC en voie A9 du connecteur du botier dcodeur.
Assurez-vous que la prise diagnostic est correctement alimente. Vrifier et assurer la continuit et lisolement du cblage lectrique des voies A3 et A4 du connecteur du botier dcodeur.
Sil ny a toujours pas de dialogue entre la valise XR 25 et le botier dcodeur, changer le botier dcodeur.
APRES REPARATION
Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums. Faire un contrle de conformit.
v0406.0
82-15
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence)
82
ALP 2
CONSIGNES
Sans
Mettre le contact. Brancher la valise XR 25. Utiliser la fiche n 56, slecteur sur S8. Entrer D56. Y-a-t-il communication entre la valise XR 25 et le botier dcodeur ?
non
Voir ALP 1.
oui Vrifier ltat du fusible de la bague rceptrice. Le fusible est-il en bon tat ? oui Mettre le contact et vrifier que le barregraphe 4D est allum fixe. Le barregraphe 4D est-il allum fixe ? oui Mettre lAPC et vrifier que le barregraphe 19D est teint. Le barregraphe 19D est-il teint ? Voir tude du barregraphe 4D dans le chapitre "Diagnostic-Interprtation des barregraphes XR25".
non
non
non
oui
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-16
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence) ALP 2
SUITE 1
82
Couper le contact et attendre que le voyant antidmarrage clignote (antidmarrage actif). Remettre le contact et vrifier sur la fiche n 56 si le BG 7D est allum fixe. Le BG 7D est-il allum fixe ? non Vrifier la fonction reconnaissance des cls. Essayer de dmarrer avec la deuxime cl. Le dmarrage du vhicule est-il possible ? non Tester la mmoire du botier en tapant #65 Si "0" saffiche, test OK Si "1" saffiche, dfaut. Est-ce que "0" saffiche lcran ? oui La bague rceptrice est-elle bien fixe sur le contacteur de dmarrage ? oui
oui
oui
non
non
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-17
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence) ALP 2
SUITE 2
82
Vrifier la continuit et lisolement la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre : bague rceptrice 2 2 4 masse
+ AVC
A2
bornier dcodeur
non
Le cblage lectrique est-il en bon tat ? oui Vrifier la prsence de la tension + 12 volts sur la voie A2 du botier dcodeur (connecteur du dcodeur dbranch et connecteur bague branch). A-t-on cette tension ? oui Couper le contact et attendre que le voyant antidmarrage clignote (antidmarrage actif). Mettre la valise XR25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). En remettant, le contact, vrifier la prsence dune impulsion sur la voie A2 du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de la bague rceptrice branchs). A-t-on une impulsion ? oui Changer la cl.
oui
non
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-18
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence)
82
ALP 3
LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME FIXE (mme contact coup) OU RESTE TOUJOURS ETEINT
CONSIGNES
Vrifier ltat du fusible + AVC. Le fusible est-il en bon tat ? oui Vrifier que le barregraphe 3D est teint. Le barregraphe 3D est-il teint ? oui Vrifier que le barregraphe 5G est teint. Le barregraphe 5G est-il teint ? oui Vrifier la continuit et lisolement la masse du cblage lectrique entre la voie A5 du connecteur 18 voies du botier dcodeur et le tableau de bord. Le cblage est-il en bon tat ?
non
Changer le fusible.
non
non
non
oui
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-19
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence) ALP 3
SUITE
82
Effectuer les tests suivants pour dterminer llment dfectueux : - si le voyant antidmarrage est allum fixe, dbrancher le connecteur 18 voies du botier dcodeur et vrifier que le voyant antidmarrage steint, - si le voyant antidmarrage est teint, relier la voie A5 du connecteur du botier dcodeur une masse du vhicule et vrifier que le voyant antidmarrage sallume fixe. A-t-on un bon allumage du voyant antidmarrage lors du test ?
non
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-20
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence)
82
ALP 4
CONSIGNES
Sans
Mettre le contact. Brancher la valise XR 25. Utiliser la fiche n 56. Slecteur sur S8. Entrer D56. Y-a-t-il communication entre la valise XR 25 et le botier dcodeur ?
non
Voir ALP 1.
oui Le barregraphe 19D est-il allum ? oui Vrifier lapprentissage (G60*) si botier dcodeur neuf, sinon changer le botier.
non Vrifier la continuit et lisolement la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre la voie A6 du connecteur 18 voies du botier dcodeur et la voie 19 (ou 43 selon motorisation) du calculateur dinjection. Le cblage lectrique est-il en bon tat ? oui
non
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-21
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence) ALP 4
SUITE
82
Mettre la valise XR 25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Contact mis, vrifier la prsence dimpulsions sur la voie A6 du connecteur 18 voies du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et du calculateur dinjection branchs). A-t-on des impulsions ?
oui
non Changer le botier dcodeur ou se reporter au MR chapitre "changement de la collection dcodeur + clef".
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-22
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence)
82
ALP 5
CONSIGNES
Sans
Mettre le contact. Brancher la valise XR 25. Utiliser la fiche n 56. Slecteur sur S8. Entrer D56. Y-a-t-il communication entre la valise XR 25 et le botier dcodeur ?
non
Voir ALP 1.
oui Valise XR 25 toujours branche, vrifier si le BG 2D est allum fixe sur les fiches injections suivantes : Sur Safrane : - fiche n 27 ct 1/2 Sur Laguna : - fiche n 13 (suivant motorisation) - fiche n 27 ct 1/2 (suivant motorisation) - fiche n 28 (suivant motorisation) Le BG 2D est-il allum fixe sur ces fiches injection ?
non
oui Voir tude du BG 2D fiche injection dans le chapitre "Diagnostic-Interprtation des barregraphes XR 25".
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-23
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence)
82
ALP 6
CONSIGNES
Sans
Vrifier que le barregraphe 6D est allum. Le barregraphe 6D est-il allum ? oui Il sagit dun problme du contacteur de chocs.
non
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-24
82
CONSIGNES
PAS DE COMMUNICATION VALISE XR 25/BOITIER DECODEUR CONTACT MIS, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE CLIGNOTE EN PERMANENCE
ALP 1 ALP 2
(dmarrage impossible)
LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME PLUS DE 30 SECONDES CONSECUTIVES CONTACT MIS (le voyant antidmarrage ALP 3
sallume fixe ds la mise du contact, dans les 16 secondes suivant la mise du contact ou le voyant antidmarrage sallume fixe plus de 30 secondes conscutives)
A LA MISE DU CONTACT, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE SALLUME 3 SECONDES PUIS SETEINT, MAIS LE VEHICULE NE DEMARRE PAS LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME FIXE (mme contact coup) OU RESTE TOUJOURS ETEINT LE VHICULE NE DMARRE PAS ALP 4
ALP 5
ALP 6
v0406.0
82-25
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel)
82
ALP 1
CONSIGNES
Les lignes K et L sont partages entre plusieurs calculateurs, ce qui peut les perturber. Si lincident persiste, il serait judicieux de vrifier sils ne pertubent pas les lignes K et L.
Sassurer que la valise XR 25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un autre calculateur du vhicule (calculateur de climatisation, calculateur dinjection...). Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de la cassette XR 25 et le bon code daccs (D56). Vrifier la tension de la batterie (U > 10,5 volts). Recharger la batterie si ncessaire.
Vrifier que le connecteur 18 voies du botier dcodeur est bien encliquet. Vrifier que le botier dcodeur est correctement aliment : - masse en voie A8 du connecteur du botier dcodeur, - + AVC en voie A9 du connecteur du botier dcodeur.
Assurez-vous que la prise diagnostic est correctement alimente. Vrifier et assurer la continuit et lisolement du cblage lectrique des voies A3 et A4 du connecteur du botier dcodeur.
Sil ny a toujours pas de dialogue entre la valise XR 25 et le botier dcodeur, changer le botier dcodeur.
APRES REPARATION
Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums. Faire un contrle de conformit.
v0406.0
82-26
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel)
82
ALP 2
CONSIGNES
Sans
Mettre le contact. Brancher la valise XR 25. Utiliser la fiche n 56, slecteur sur S8. Entrer D56. Y-a-t-il communication entre la valise XR 25 et le botier dcodeur ?
non
Voir ALP 1.
oui Vrifier ltat du fusible de la bague rceptrice. Le fusible est-il en bon tat ? oui Mettre le contact et vrifier que le barregraphe 4D est allum fixe. Le barregraphe 4D est-il allum fixe ? oui Mettre lAPC et vrifier que le barregraphe 19D est teint. Le barregraphe 19D est-il teint ? Voir tude du barregraphe 4D dans le chapitre "Diagnostic-Interprtation des barregraphes XR25".
non
non
non
oui
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-27
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel) ALP 2
SUITE 1
82
Couper le contact et attendre que le voyant antidmarrage clignote (antidmarrage actif). Remettre le contact et vrifier sur la fiche n 56 si le BG 7D est allum fixe. Le BG 7D est-il allum fixe ? non Vrifier la fonction reconnaissance des cls. Essayer de dmarrer avec la deuxime cl. Le dmarrage du vhicule est-il possible ? non
oui
oui
Tester la mmoire du botier en tapant #65 Si "0" saffiche, test OK Si "1" saffiche, dfaut. Est-ce que "0" saffiche lcran ? oui La bague rceptrice est-elle bien fixe sur le contacteur de dmarrage ? oui
non
non
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-28
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel) ALP 2
SUITE 2
82
Vrifier la continuit et lisolement la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre : bague rceptrice 2 3 4 masse
+ AVC
A2
bornier dcodeur
non
Le cblage lectrique est-il en bon tat ? oui Vrifier la prsence de la tension + 12 volts sur la voie A2 du botier dcodeur (connecteur du dcodeur dbranch et connecteur bague branch). A-t-on cette tension ? oui Couper le contact et attendre que le voyant antidmarrage clignote (antidmarrage actif). Mettre la valise XR25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). En remettant, le contact, vrifier la prsence dune impulsion sur la voie A2 du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de la bague rceptrice branchs). A-t-on une impulsion ? oui Changer la cl.
oui
non
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-29
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel)
82
ALP 3
LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE ALLUME FIXE PLUS DE 30 SECONDES CONSECUTIVES CONTACT MIS
CONSIGNES
Sans
Vrifier ltat du cblage lectrique entre : connecteur de llectronique code de llectrovanne bornier dcodeur non Remettre en tat le cblage lectrique.
A6
oui Mettre la valise XR 25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Contact mis, vrifier la prsence dimpulsions sur la voie A6 du connecteur du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de llectronique code de llectrovanne branchs). A-t-on des impulsions ? oui Valise XR 25 branche, utiliser la fiche n 56. Faire un contrle mcanique de llectrovanne. - Contact coup, entrer G23*. - Remettre le contact. La vanne doit souvrir et se fermer plusieurs fois en 30 secondes (contrle auditif). La vanne souvre-t-elle et se ferme-t-elle pendant environ 30 secondes ? oui Changer le botier dcodeur.
non
non
Changer llectronique code de llectrovanne ou se reporter au MR chapitre "Changement de la collection dcodeur + clef".
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-30
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel)
82
ALP 4
A LA MISE DU CONTACT, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE SALLUME 3 SECONDES PUIS SETEINT, MAIS LE VEHICULE NE DEMARRE PAS
CONSIGNES
Sans
Brancher la valise XR 25. Utiliser la fiche n 56. Faire un contrle mcanique de llectrovanne. - Contact coup, entrer G23*. - Remettre le contact. La vanne doit souvrir et se fermer plusieurs fois en 30 secondes (contrle auditif). La vanne souvre-t-elle et se ferme-t-elle pendant environ 30 secondes ?
non
Dmonter llectronique code de llectrovanne. Vrifier ltat de llectrovanne. Contact coup, brancher le +12 volts sur llectrovanne. Essayer ensuite de dmarrer. Le vhicule dmarre-t-il ? oui non Changer llectrovanne.
oui Llectronique code de llectrovanne est hors de cause. Consulter le diagnostic correspondant la motorisation diesel.
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-31
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel)
82
ALP 5
LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME FIXE (mme contact coup) OU RESTE TOUJOURS ETEINT
CONSIGNES
non
Changer le fusible.
non
Voir tude du barregraphe 5G dans le chapitre "Diagnostic - interprtation des barregraphes XR25"
Vrifier la continuit et lisolement la masse du cblage lectrique entre la voie A5 du connecteur 18 voies du botier dcodeur et le tableau de bord. Le cblage est-il en bon tat ? oui
non
Effectuer les tests suivants pour dterminer llment dfectueux : - si le voyant antidmarrage est allum fixe, dbrancher le connecteur 18 voies du botier dcodeur et vrifier que le voyant antidmarrage steint, - si le voyant antidmarrage est teint, relier la voie A5 du connecteur du botier dcodeur une masse du vhicule et vrifier que le voyant antidmarrage sallume fixe. A-t-on un bon allumage du voyant antidmarrage lors du test ? oui
non
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-32
ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel)
82
ALP 6
CONSIGNES
Sans
Vrifier que les barregraphes 6D et 6G sont allums. Les barregraphes sont-il allums ?
non
APRES REPARATION
Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0
82-33
82
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
n.56
1 2 Code prsent
X X X
G70*
Allum si quip dune temporisation plafonnier. Eteint si non quip dune temporisation plafonnier.
Allum si apprentissage avec les 2 cls. Eteint si apprentissage avec une seule cl.
v0406.0
82-34
82
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
Allum si configuration pour un vhicule diesel. Eteint si configuration pour un vhicule essence. Commande : - G22*1* configuration essence. - G22*2* configuration diesel
Allum seulement aprs avoir entr la commande G04* sur la valise XR 25. Dmarrage du vhicule impossible tant que le BG 9G est allum.
10 7 Etat de lantidmarrage
Allum fixe si antidmarrage actif : couper le contact et attendre environ 10 secondes pour que BG 10G soit allum fixe. Eteint si antidmarrage inactif.
8 8 Prsence de la cl
Allum la mise du contact sil sagit dune cl code ( condition que le vhicule ait t protg avant la mise du contact, voyant antidmarrage clignotant). NOTA : Dans un fonctionnement normal, les barregraphes 8 droit, 9 droit et 10 droit doivent tre allums ensemble.
v0406.0
82-35
82
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
9 9 Rception du code de la cl
Allum la mise du contact sil sagit dune cl code au bon format ( condition que le vhicule ait t protg avant la mise du contact, voyant antidmarrage clignotant). NOTA : Dans un fonctionnement normal, les barregraphes 8 droit, 9 droit et 10 droit doivent tre allums ensemble.
10 10 Code cl valide
Allum la mise du contact sil sagit dune cl code au bon format et au bon code ( condition que le vhicule ait t protg avant la mise du contact, voyant antidmarrage clignotant). NOTA : Dans un fonctionnement normal, les barregraphes 8 droit, 9 droit et 10 droit doivent tre allums ensemble.
11
11
Allum environ 3 secondes si le signal infrarouge est reu par le botier dcodeur via le transmetteur infrarouge. Allum environ 3 secondes si le signal infrarouge reu par le botier dcodeur via le transmetteur infrarouge est un signal bon.
11
v0406.0
82-36
82
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
12
Rception de linformation condamnation / dcondamnation des portes par le bouton de condamnation des portes centralise
14
Allum la rception de linformation condamnation / dcondamnation des portes mise par le bouton de condamnation des portes centralise. Entre * 14 sur la valise XR 25 pour connatre linformation reue par le botier dcodeur : - si * 14 = 0 information condamnation des portes - si * 14 = 1 information dcondamnation des portes
13
Envoi de linformation condamnation / dcondamnation des portes par le botier dcodeur vers les micromoteurs de verrouillage.
14
Allum lenvoi de linformation condamnation / dcondamnation des portes mise par le botier dcodeur vers les micromoteurs de verrouillage. Entre * 34 sur la valise XR 25 pour connatre linformation envoye par le botier dcodeur : - si * 34 = 0 information dcondamnation des portes - si * 34 = 1 information condamnation des portes (NOTA : Ne pas tenir compte de ce qui est crit sur la fiche n 56, cassette XR 25, n16).
14
15 Non utilis.
15
v0406.0
82-37
82
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
16
17
18
18 Non utilis.
19
Allum si apprentissage non verrouill (cl). G60* : passage 1 quand calibration termine.
21
20
v0406.0
82-38
82
Pour utiliser cette fonction, entrer G sur le clavier de la valise XR 25, puis le numro de la commande choisie suivi dune toile. 03 04 Commande plafonnier (allume le plafonnier pendant 3 secondes). Mode protg forc : active la fonction antidmarrage mme si la cl est conforme, ce qui permet de vrifier linterdiction de dmarrer. Le barregraphe 9 gauche doit sallumer. Cette commande doit tre entre contact coup alors que lantidmarrage est actif. Attention : une coupure du contact annule cette commande. Commande voyant antidmarrage (allume le voyant antidmarrage pendant 3 secondes). Commande de dcondamnation des portes (actionne pendant 3 secondes les micromoteurs ct dcondamnation). Commande de condamnation des portes (actionne pendant 3 secondes les micromoteurs ct condamnation). Fin de diagnostic. Configuration : - G 22 * 1 * = configuration essence (le barregraphe 3 droit doit tre teint). - G 22 * 2 * = configuration diesel (le barregraphe 3 droit doit tre allum). Mode test lectrovanne force (utilis sur les vhicules diesel uniquement). Active llectrovanne code (ouverture/fermeture) pendant environ 30 secondes (contrle autitif). Remarque : - le botier dcodeur doit tre configur diesel - le barregraphe 8 gauche doit tre allum pendant le test. Apprentissage deuxime clef TIR. Ligne transpondeur.
05 08
09
13 22
23
32 39
v0406.0
82-39
82
40
Introduction du code de dpannage (le barregraphe 10 gauche doit tre allum et le contact mis). Ce mode commande peut tre utilis pour entrer le code de dpannage, mais ne permet pas le dcodage du calculateur dinjection ou de llectrovanne code. Entrer le numro de code de dpannage du vhicule sur le clavier de la valise XR 25 et valider par la touche "*". Si le numro de code est correct, "bon" saffiche sur lafficheur de la valise XR 25 et le barregraphe 10 gauche steint. Si le numro de code est incorrect, "Fin" saffiche sur lafficheur de la valise XR 25 et le barregraphe 10 gauche reste allum.
ATTENTION : vous avez droit 3 essais pour introduire le code. Si au bout du 3me essai le code est
invalide, il faudra attendre environ 15 minutes avant de renouveler un essai (entre chaque essai de code, il sera ncessaire de couper et remettre le contact). 47 Configuration temporisation plafonnier : - G 47 * 0 * = annulation de la temporisation du plafonnier. - G 47 * 1 * = activation de la temporisation du plafonnier. Lecture du numro MPR (rfrence du botier dcodeur).
70
43 26
Type du bouton CPE. Source de la dernire commande des ouvrants : 1 Tlcommande infrarouge 2 Bouton de condamnation des portes centralise Lecture du sens de la dernire commande des ouvrants : 1 Dcondamnation 2 Condamnation Test E2 Prom. Fabricant (1 = Valo, 2 = Sagem).
27
65 95
v0406.0
82-40
82
Pour dmonter les clips et les languettes des cblages des deux connecteurs du botier dcodeur, utiliser imprativement une collection doutils El. 1263. La non-utilisation de cet outil pourrait abmer irrmdiablement le connecteur ainsi que les cblages. Utiliser loutil noir pour dclipser les modules. Utiliser loutil marron pour dposer les clips.
96031R
v0406.0
82-41
AIRBAG ET PRETENSIONNEURS
DIAGNOSTIC
SOMMAIRE
Pages
Prliminaire
.................................................................................
01 02 05 07 22 23 24
....................................................................... .................................................................
Aide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diagnostic - Prliminaire
CONDITIONS DAPPLICATION DES CONTROLES DEFINIS DANS CE DIAGNOSTIC
88
Les contrles dfinis dans ce diagnostic ne sont appliquer sur vhicule que dans le cas o le barregraphe de dfaut se trouve allum fixe, signalant que le dfaut est prsent sur le vhicule au moment du contrle. Seul le dfaut calculateur entrane le remplacement du calculateur, que le barregraphe soit allum fix ou clignotant. Si le dfaut nest pas prsent mais simplement mmoris, le barregraphe clignote et lapplication des contrles prconiss dans le diagnostic ne permettra pas de localiser lorigine de la mmorisation de ce dfaut. Pour ce cas, seul un contrle du cblage et de la connectique de llment incrimin doit tre effectu (il est possible de solliciter le cblage concern en mode diagnostic pour essayer dobtenir lallumage fixe du barregraphe).
OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTEME AIRBAG ET PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE :
- Valise XR 25 (avec la cassette XR25 N 16 minimum). - Valise XRBAG au niveau de mise jour N 3 (avec le nouveau cble de mesure et ses adaptateurs ainsi que ladaptateur 30 voies pour intervention sur le connecteur du calculateur).
RAPPELS :
Lors dune intervention sur les systmes airbag/prtensionneurs de ceintures de scurit, il est impratif de verrouiller le calculateur par la commande XR25 G80* pour viter tout risque de dclenchement intempestif (toutes les lignes de mise feu seront inhibes). Ce mode de fonctionnement est signal par lallumage du tmoin au tableau de bord. Ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mise feu airbag et prtensionneurs avec un appareil autre que lXRBAG. Sassurer avant dutiliser un allumeur inerte, que sa rsistance est bien comprise entre 1,8 et 2,5 ohms. Seuls les calculateurs connectique 30 voies avec fonction airbag(s) sont diagnosticables laide de la valise XR25. Les calculateurs avec la fonction prtensionneurs seule doivent tre contrls avec lXRBAG en suivant les contrles dcrits dans le diagnostic. Il est ncessaire de couper, puis de remettre le contact pour obtenir lextinction du tmoin dalerte suite leffacement de la mmoire de dfauts par la commande G0**.
1EC761.0
88-1
Diagnostic - Cblage
DIAGNOSTIC - FICHE XRBAG
88
Prtensionneur seul
DI8811.1
A B C D H
PRETENSIONNEURS
1EC761.0
88-2
Diagnostic - Cblage
DIAGNOSTIC - FICHE XRBAG
88
DI8812.3
A B C D E
Botier centralis Sige conducteur Sige passager Prtensionneurs Allumeur airbag conducteur
CT A1 A3 A2 B1 B2
AIRBAG
PRETENSIONNEURS
1EC761.0
88-3
Diagnostic - Cblage
DIAGNOSTIC - FICHE XRBAG
88
DI8813.2
A B C D E G
Botier centralis Sige conducteur Sige passager Prtensionneurs Allumeur airbag conducteur Allumeur airbag passager
CT A1 A3 A2 B1 B2
AIRBAG
PRETENSIONNEURS
88-4
Diagnostic - Fiche XR 25
PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 49
88
FI11749 1EC761.0
88-5
88
Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu. Le texte associ dfinit le dfaut. Ce barregraphe peut tre : - Allum fixe : dfaut prsent. - Allum clignotant : dfaut mmoris. - Eteint : dfaut absent ou pas diagnostiqu.
Barregraphe toujours situ en haut droite. Si allum, signale ltablissement du dialogue avec le calculateur du produit. Sil reste teint : - Le code nexiste pas. - Il y a un dfaut de loutil, du calculateur ou de la liaison XR25 / calculateur. La reprsentation des barregraphes suivants indique leur tat initial : Etat initial : (contact mis, moteur arrt, sans action oprateur) ou Indfini est allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise. Eteint
Allum
steint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise.
PRECISIONS COMPLEMENTAIRES
Certains barregraphes possdent une *. La commande *.., lorsque le barregraphe est allum, permet dafficher des informations complmentaires sur le type de dfaut ou dtat survenu.
1EC761.0
88-6
88
Fiche n 49
Code prsent
CONSIGNES
Les calculateurs qui ne grent que la fonction prtensionneurs de ceintures de scurit ne disposent pas dun diagnostic XR25 (contrle effectuer lXRBAG).
Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (10,5 volts < U batterie < 16 volts).
Vrifier la prsence et ltat du fusible dairbag. Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et ltat de sa connectique. Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - Dconnecter le calculateur dairbag et mettre en place ladaptateur 30 voies de lXRBAG. - Contrler et assurer la prsence de + APC entre les bornes repres masse et + APC.
Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : - + AVC en voie 16. - Masse en voie 5. Vrifier la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur dairbag : - Entre la borne repre L et la voie 15 de la prise diagnostic. - Entre la borne repre K et la voie 7 de la prise diagnostic.
Si le dialogue ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "Aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums.
1EC761.0
88-7
88
Fiche n 49
Calculateur
CONSIGNES
Sans
APRES REPARATION
Sans
1EC761.0
88-8
88
Fiche n 49
Tension dalimentation
Aide XR25 : *02 : 1.dEF 2.dEF 3.dEF dEF : : : : Tension trop faible Tension trop forte Trop de micro-coupures Cumuls entre dfauts 1.dEF/2.dEF/3.dEF
CONSIGNES
I.dEF - 2.dEF
CONSIGNES
Sans
Effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension correcte dalimentation du calculateur : 10,5 volts 0,1 < tension correcte < 16 volts 0,1. - Contrle de la charge de la batterie. - Contrle du circuit de charge. - Contrle du serrage et de ltat des cosses de la batterie. - Contrler la masse du calculateur.
3.dEF
CONSIGNES
Sans
Pour un dfaut de micro-coupure, contrler les lignes dalimentation du calculateur : - Etat de la connectique au niveau du calculateur. - Etat de la masse du calculateur (voie 9 du connecteur 30 voies vers masse pied AVD). - Etat / position du fusible. - Etat et serrage des cosses de la batterie.
dEF
CONSIGNES
Sans
Laffichage dEF sur la valise indique la mmorisation minimum de 2 des 3 dfauts dclars par laffichage , et (le barregraphe tant clignotant). Intervention : - Contrle de la charge de la batterie. - Contrle du circuit de charge. - Contrle du serrage et de ltat des cosses de la batterie. - Etat de la connectique au niveau du calculateur. - Etat de la masse du calculateur. - Etat / position du fusible.
APRES REPARATION
88-9
88
Fiche n 49
CONSIGNES
Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG.
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact et dposer les 2 vis de fixation du coussin de volant. Vrifier quil est correctement branch. Dconnecter le coussin de volant et raccorder un allumeur inerte au connecteur dallumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle la valise XR25. Remplacer le coussin airbag si le dfaut est devenu mmoris (dfaut plus dclar prsent). Contact coup, dconnecter puis reconnecter le connecteur du contact tournant sous volant. Intervenir au niveau de la connectique si le barregraphe 5 gauche devient allum clignotant. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance au point C2 du circuit de lairbag conducteur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr B de ladaptateur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 10 et 11) et remplacer le cblage si ncessaire.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Reconnecter lallumeur de lairbag conducteur et refixer le coussin sur le volant.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le coussin airbag sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
1EC761.0
88-10
88
Fiche n 49
CONSIGNES
Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG.
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact et dposer les 2 vis de fixation du coussin de volant. Vrifier ltat du cble de mise feu. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut au point C2 du circuit de lairbag conducteur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut sur le cble repr B de ladaptateur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 10 et 11) et remplacer le cblage si ncessaire.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Reconnecter lallumeur de lairbag conducteur et refixer le coussin sur le volant.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le coussin airbag sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
1EC761.0
88-11
88
Fiche n 49
CONSIGNES
Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG. Sur ce vhicule, la "ligne 1" correspond la ligne de mise feu unique du module airbag passager.
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr C de ladaptateur. La valeur obtenue est-elle correcte ?
OUI
Si la valeur obtenue est correcte au niveau du cble C de ladaptateur, contrler ltat de la connectique au niveau du calculateur.
NON
Si la valeur obtenue nest pas correcte au niveau du cble C de ladaptateur, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 6 et 7). Si la valeur reste mauvaise, couper le contact et dposer la planche de bord pour accder au cblage du module airbag passager. Dconnecter lallumeur du module airbag passager, raccorder un allumeur inerte au connecteur dallumeur, puis refaire lXRBAG la mesure de rsistance sur le cble repr C de ladaptateur. Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag passager. Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le cblage airbag.
Reconnecter le calculateur et lallumeur du module airbag passager, puis remettre le contact. Effectuer un contrle la valise XR25. Si la valise indique toujours la prsence du dfaut ligne 1 airbag passager et que les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le module airbag passager sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
1EC761.0
88-12
88
Fiche n 49
CONSIGNES
Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG. Sur ce vhicule, la "ligne 1" correspond la ligne de mise feu unique du module airbag passager.
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut sur le cble repr C de ladaptateur. La valeur obtenue est-elle correcte ?
OUI
Si la valeur obtenue sont est correcte au niveau du cble C de ladaptateur, contrler ltat de la connectique au niveau du calculateur.
NON
Si la valeur obtenue nest pas correcte au niveau du cble de ladaptateur, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 6/7). Si la valeur demeure mauvaise, remplacer le cblage airbag.
Reconnecter le calculateur et lallumeur du module airbag passager, puis remettre le contact. Effectuer un contrle la valise XR25. Si la valise indique toujours la prsence du dfaut ligne airbag passager et que les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le module airbag passager sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
1EC761.0
88-13
88
Fiche n 49
CONSIGNES
Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG.
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact et vrifier que lallumeur du prtensionneur conducteur est correctement branch. Dconnecter lallumeur du prtensionneur conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur dallumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle la valise XR25. Remplacer le prtensionneur conducteur si le dfaut est devenu mmoris (dfaut plus dclar prsent). Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance au point C1 (connecteur du sige) de la ligne du prtensionneur conducteur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige). Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr E de ladaptateur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 1 et 2) et remplacer le cblage si ncessaire.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Reconnecter lallumeur du prtensionneur conducteur.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le prtensionneur sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
1EC761.0
88-14
88
Fiche n 49
CONSIGNES
Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG.
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact et vrifier que lallumeur du prtensionneur passager est correctement branch. Dconnecter lallumeur du prtensionneur passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur dallumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle la valise XR25. Remplacer le prtensionneur passager si le dfaut est devenu mmoris (dfaut plus dclar prsent). Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance au point C1 (connecteur du sige) de la ligne du prtensionneur passager. Si la valeur obtenue nest pas correcte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige). Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr D de ladaptateur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 3 et 4) et remplacer le cblage si ncessaire.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Reconnecter lallumeur du prtensionneur passager.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le prtensionneur sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
1EC761.0
88-15
88
Fiche n 49
CONSIGNES
Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG.
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Dconnecter lallumeur du prtensionneur conducteur et raccorder un allumeur inerte aux connecteurs de lallumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle la valise XR25. Si le dfaut est devenu mmoris (dfaut plus dclar prsent), contrler ltat du cblage du sige. Remplacer le prtensionneur conducteur si le cblage nest pas dfectueux. Effectuer ensuite la mme manipulation sur le prtensionneur passager (si pas de dfaut ct conducteur). Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut au point C1 (connecteur du sige) de la ligne du prtensionneur conducteur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige). Effectuer ensuite la mme mesure sur la ligne du prtensionneur passager (si pas de dfaut ct conducteur). Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut sur les cbles reprs D (passager) et E (conducteur) de ladaptateur. Si une des valeurs obtenues nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 3 / 4 pour cble D et 1/2 pour cble E) et remplacer le cblage si ncessaire.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Reconnecter les allumeurs des prtensionneurs de ceintures de scurit.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le(s) prtensionneur(s) sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
1EC761.0
88-16
88
Fiche n 49
10
CONSIGNES
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Vrifier ltat de lampoule du voyant. Assurer lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre le voyant et la voie 8 du connecteur 30 voies.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*.
1EC761.0
88-17
88
Fiche n 49
10
CONSIGNES
CONSIGNES
Sans
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Vrifier ltat de lampoule du voyant. Assurer la continuit de la liaison entre le voyant et la voie 8 du connecteur 30 voies. Assurer la prsence de 12 volts sur le voyant.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies de lXRBAG. Utiliser lXRBAG dans sa fonction de test du fonctionnement du voyant au tableau de bord partir du cble gris de ladaptateur. Sil est possible dallumer le voyant par lXRBAG, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Sil est impossible de piloter le voyant, reprendre les contrles dcrits prcdemment.
CONSIGNES
Sans
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre le voyant et la voie 8 du connecteur 30 voies.
Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*.
1EC761.0
88-18
88
Fiche n 49
14
Calculateur verrouill
CONSIGNES
Sans
Ce barregraphe 14 gauche permet de visualiser ltat verrouill du calculateur. Lorsquil est allum, toutes les lignes de mise feu sont inhibes, interdisant le dclenchement des airbags et des prtensionneurs de ceintures de scurit. Ce barregraphe se trouve normalement allum dans 2 cas : - Le calculateur est neuf (il est vendu verrouill). - La commande de verrouillage du calculateur la valise XR25 a t utilise lors dune intervention sur le vhicule (G80*).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*.
1EC761.0
88-19
88
Fiche n 49
14
CONSIGNES
Sans
Ce barregraphe se trouve normalement allum dans le cas suivant : - Un choc a t dtect. - Un dfaut tait prsent dans la mmoire du calculateur avant le choc. - Ce dfaut prsent tait dclar par lallumage du voyant de dfaut avant le choc. Ce barregraphe 14 gauche peut ainsi permettre de justifier le non dclenchement dun airbag ou dun prtensionneur de ceinture de scurit. Prvoir la Techline si ce barregraphe se trouve allum dans dautres conditions (sans dfaut, sans choc, ...).
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*.
1EC761.0
88-20
88
Fiche n 49
17-18-19
Configuration du calculateur
CONSIGNES
Sans
Ces barregraphes 17, 18 et 19 gauche permettent de visualiser la configuration du calculateur et de sassurer quil est bien adapt au vhicule.
APRES REPARATION
Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25.
1EC761.0
88-21
88
Fonction vrifier
Action
Barregraphe
I.Ab
Conformit calculateur
#02
22
Configuration calculateur
17 / 18 / 19
Sassurer que la configuration calculateur dfinie par ces 3 barregraphes corresponde lquipement du vhicule.
Mise du contact
Allumage 3 secondes du voyant dalerte la mise du contact (consulter le diagnostic sil reste allum ou sil ne sallume pas).
1EC761.0
88-22
88
CONSIGNES
Sans
Mettre le contact et vrifier la tension dalimentation du calculateur entre les bornes repres masse et + APC. Effectuer les oprations ncessaires pour assurer une tension comprise entre 10,5 volts et 16 volts.
Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance et les tests de fuite au plus et la masse sur les cbles reprs D et E de ladaptateur. Si les valeurs obtenues sur les 2 circuits sont correctes, il ny a pas de dfaut sur les circuits des prtensionneurs de ceintures de scurit. Reconnecter le calculateur. Si une des valeurs obtenues nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 3 / 4 pour cble D et 1/2 pour cble E) et remplacer le cblage si ncessaire.
Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance et les tests de fuite au plus et la masse au point C1 du prtensionneur en dfaut (cble D : passager et E : conducteur). Si toutes les valeurs obtenues sont correctes, remplacer le cblage entre les points C0 et C1, puis reprendre le test au niveau de ladaptateur pour contrler la rparation.
Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance et les tests de fuite au plus et la masse au point C3 (allumeur du prtensionneur). Si toutes les valeurs obtenues sont correctes, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige), puis reprendre le test au niveau de ladaptateur pour contrler la rparation. Si une des valeurs nest pas correcte en C3, remplacer le prtensionneur de ceinture de scurit, puis reprendre le test au niveau de ladaptateur pour contrler la rparation.
APRES REPARATION
1EC761.0
88-23
Diagnostic - Aide
88
Les calculateurs dairbag sont vendus verrouills pour viter tout risque de dclenchement intempestif (toutes les lignes de mise feu sont inhibes). Ce mode de fonctionnement est signal par lallumage du tmoin au tableau de bord. Lors du remplacement dun calculateur dairbag, suivre la procdure suivante : - Sassurer que le contact est coup. - Remplacer le calculateur. - Effectuer un contrle la valise XR25. - Dverrouiller le calculateur par la commande G81*, seulement en cas dabsence de dfaut dclare par la valise.
1EC761.0
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