SS OPV-GOWIND Adroit FR v6
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partner
Un patrouilleur hauturier plein de ressources
L Adroit OPV GOWIND
Histoire dun succs partag La conception de lOPV Gowind L Adroit, de sa construction ses essais, a t mene par une quipe ddie dune centaine de personnes. Tous volontaires, ils ont cr de nouvelles mthodes et solutions non encore utilises sur le centre DCNS de Lorient, centre de production jusqualors consacr aux navires arms de plus grand tonnage. Moins de 2 ans aprs les premires tudes, DCNS met leau L Adroit, un patrouilleur prt remplir toutes les missions de scurit maritime, facile oprer et maintenir. DCNS a impliqu dans cette audacieuse aventure un grand nombre
Pont passerelle panoramique Mture intgre Excellentes capacits aviation Ingnieux systme pour mise leau rapide des embarcations Systme POLARIS bord
ZOOM SUR
Dplacement . . . . . . . . . . . . . . type 1000 t Longueur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 m Vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 nuds Autonomie . . . . . . . . . . . . . . . . 3 semaines conscutives la mer sans ravitaillement
dindustriels, pour la plupart des PME franaises ou europennes prtes dployer concrtement leurs innovations en matire de scurit maritime. Une russite transposable en tous lieux Les normes de conception des OPV de DCNS rendent possible leur construction dans tout chantier naval. Les solutions industrielles de DCNS peuvent tre adaptes au contexte local. Tous pays souhaitant, cot raisonnable, se doter dun outil innovant pour les missions de scurit maritime peut bnficier de transferts de technologie (TOT).
Investisseurs
Compagnies associes
Normes de construction BV 2000 Stabilit : IMO A.534 et A.749 MSC 266.84, COLREG 1972 MARPOL Annexes I, IV, V & VI Normes militaires pour laviation Systme propulsif exible 2 lignes darbres avec hlice pas variable Propulsion lectrique (vitesse lente) en option Propulseur dtrave 3 gnrateurs Diesel Aviation et drones Dploiement dun hlicoptre de 10 tonnes Abri pour hlicoptre de 5 tonnes 30 m3 de TR5 Systme de manutention dhlicoptre Dploiement et rcupration dun drone arien de 1 tonne (UAV) Lancement et rcupration dun drone de surface de 9 m (USV) Capacit guerre des mines en option
L Adroit
Lancement du programme : 15 septembre 2009 Premire dcoupe de tle : 7 mai 2010 Mise ot : 18 mai 2011 Essais constructeur : t 2011 Tour du monde de dmonstration (en partenariat avec la Marine nationale) : compter de dbut 2012
la mer
Habitabilit Au standard Yachting Equipage navire : 30 Capacit daccueil : 29 passagers 120 m2 de pont passerelle regroupant en un seul lieu systme de navigation, conduite oprationnelle et systmes de contrle arien 2me passerelle (utilisable pour formation par exemple) Systme POLARIS Compact et modulaire Excution de toutes les actions de surface par intgration des senseurs et effecteurs du bord Gestion des oprations de dploiement et rcupration des UAV, USV, RHIB et hlicoptre Interoprable grce des liaisons de donnes tactiques telle que Liaison 11 Capacit recevoir des modules tels MATRICS (Extended Surveillance ou Command Support System) SYSMART Global, systme de communication sans fil scuris Pour plus de scurit bord Assistance la conduite renforce Tlphonie mobile interne et accs sans fil au rseau du bord
Grce sa capacit dinnovation, DCNS peut rpondre aux dfis complexes des marines travers le monde en proposant des solutions intgres bas cot, la fois interoprables (air/mer/terre) et adaptes aux oprations interarmes.
DCNS 40-42, rue du Docteur Finlay F-75732 Paris Cedex 15 +33 (0)1 40 59 50 00 www.dcnsgroup.com
Corporate communications - Juin 2011 Non contractual document Production : Alisker - Photos credits : DCNS.
Le groupe DCNS est un acteur europen de tout premier plan sur le march mondial des systmes navals de dfense. Le groupe DCNS offre aux marines du monde des solutions cls en main pour les navires de guerre, ainsi que des quipements et services. Comme principal entrepreneur, concepteur, constructeur et intgrateur, le groupe matrise la squence de valeurs et le cycle de vie globaux des systmes navals, de la conception initiale au plein entretien oprationnel.