Carburateur SOLEX 40 ADDHE

Changement de joint sur un carburateur SOLEX 40 ADDHE
1) le dmontage
Photo du carbu
Dmontage du banjo
Texte et photos : AUR80

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Dmontage couvercle suprieur, il est maintenu pas 3 vis
On aperoit les gicleurs et les rglages dautomaticits

Dmontage du couvercle qui maintien le flotteur (5 vis)
Le carbu sans les couvercles

Dmontage des gicleurs de pompe de reprise, 1 par corps
Dmontage desgicleurs de ralenti, 1 de chaque cot

Dmontage des ajustages dautomaticit, 1 part cot
Dmontage des calibreurs dair de ralenti, 1 de chaque cot

Dmontage declapets de pompe de reprise

Ils sont compos dun chapeau, dune tige, dun ressort et dune bille, 1 de chaque cot

Dmontage de la vis qui bouche le tuyau de dpression
Dmontage des vis de synchronisation dun mme carbu, il faut enlever la cire, il y en a une par corps, elles
se trouvent derrire le tuyau de dpression.

Dmontage des vis de richesse, elles sont composes dune vis et dun ressort, une par corps
Dmontage de la pompe de reprise du carbu, enlever les 4 vis qui se situe aux 4 coins et lcrou de la tige

Ouverture de la pompe de reprise, dvisser les 2 vis, et ouvrir la pompe
Enlever la vis et la bille qui se trouvent sur le couvercle

Le carbu sans la pompe de reprise
Les 3 vis qui maintiennent lesbuses, pareil pour lautre corps
10

Desserrer la vis
Desserrer le contre crou et ensuite enlever la vis

11
Desserrer le contre crou et ensuite enlever la vis
Dmontage de lensemble, buse, une encoche et prvu pour mettre un tournevis,

puis taper un coup sur le tournevis, lensemble va de sortir. Pareil pour lautre corps
12

Photo du carbu en pices, si les papillons ferment correctement,

et laxe nest pas gripp il nest pas ncessaire de le dmonter.

13
2) le remplacement des joints

Contenu de la pochette de joints
Changement des joints sur le banjo
14

Montage du deuxime joint de banjo
Les 4 joints toriques se montent sur les injecteurs de pompe de reprise et sur le couvercle des clapets de
pompe de reprise

15
Montage du pointeau neuf avec son joint
16

Montage du joint de couvercle neuf
Vrification de la bonne hauteur des flotteurs 43.5mm plus ou moins 1.5mm

17
Mise en place de la membrane de la pompe de reprise
Remontage de la pompe de reprise
18

Sassurer davoir remonter la pompe dans le bon sens
Remontage de lensemble buse faire attention de bien pouvoir remonter les vis

19
Sassurer que la buse est dans le bon sens, quand on regarde lensemble de larrire il doit y avoir des
inscriptions sur la buse
Remonter lautre ensemble faire attention au bon montage de celui-ci (vis)
20

Remontage de toutes les vis de maintien, mme mthode pour lautre corps
Remontage de la vis et la bille qui se trouvent sur le couvercle

21
Positionnement du joint de pompe de reprise
Remontage de la pompe de reprise sur le carbu
22

Remontage des injecteurs de pompe de reprise, 1 par corps
Remontage desgicleurs de ralenti, 1 de chaque cot

23
Remontage des ajustages dautomaticit, 1 part cot
Remontage des calibreurs dair de ralenti, 1 de chaque cot
24

Remontage declapets de pompe de reprise

Ils sont compos dun chapeau, dune tige, dun ressort et dune bille, 1 de chaque cot

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Remontage de la vis qui bouche le tuyau de dpression
Remontage des vis de synchronisation dun mme carbu,
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Remontage des vis de richesse, elles sont composes dune vis et dun ressort, une par corps
Le carbu sans les couvercles

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Remontage du couvercle qui maintien le flotteur
Positionnement du joint du petit couvercle
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Remontage du petit couvercle et voila le travail termin
Les plus mticuleux nettoieront entirement le carbu avant de la remonter, afin que celui-ci soit comme neuf,
Donc il ne reste qu faire la mme chose pour lautre carbu et de remonter la rampe
Les rglages pour la mise en route:
Vis de richesse visses fond puis desserrer de 3 tours
Vis de synchro visses fond
Pompe de reprise rgle, une pige de 2 mm doit pouvoir passer entre le papillon et le corps du carbu, quand
lcrou est en contact avec la tige de pompe de reprise.

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Dmontage couvercle suprieur, il est maintenu pas 3 vis

On aperoit les gicleurs et les rglages dautomaticits

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Dmontage du couvercle qui maintien le flotteur (5 vis)

Le carbu sans les couvercles

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Dmontage des gicleurs de pompe de reprise, 1 par corps

Dmontage desgicleurs de ralenti, 1 de chaque cot

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Dmontage declapets de pompe de reprise

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Dmontage de la vis qui bouche le tuyau de dpression

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Ouverture de la pompe de reprise, dvisser les 2 vis, et ouvrir la pompe

Enlever la vis et la bille qui se trouvent sur le couvercle

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Le carbu sans la pompe de reprise

Les 3 vis qui maintiennent lesbuses, pareil pour lautre corps

Texte et photos : AUR80

Desserrer le contre crou et ensuite enlever la vis

Texte et photos : AUR80

Desserrer le contre crou et ensuite enlever la vis

Dmontage de lensemble, buse, une encoche et prvu pour mettre un tournevis,

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Photo du carbu en pices, si les papillons ferment correctement,

Texte et photos : AUR80

2) le remplacement des joints

Changement des joints sur le banjo

Texte et photos : AUR80

Montage du deuxime joint de banjo

Texte et photos : AUR80

Montage du pointeau neuf avec son joint

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Montage du joint de couvercle neuf

Vrification de la bonne hauteur des flotteurs 43.5mm plus ou moins 1.5mm

Texte et photos : AUR80

Mise en place de la membrane de la pompe de reprise

Remontage de la pompe de reprise

Texte et photos : AUR80

Sassurer davoir remonter la pompe dans le bon sens

Texte et photos : AUR80

Remonter lautre ensemble faire attention au bon montage de celui-ci (vis)

Texte et photos : AUR80

Remontage de la vis et la bille qui se trouvent sur le couvercle

Texte et photos : AUR80

Positionnement du joint de pompe de reprise

Remontage de la pompe de reprise sur le carbu

Texte et photos : AUR80

Remontage des injecteurs de pompe de reprise, 1 par corps

Remontage desgicleurs de ralenti, 1 de chaque cot

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Remontage des ajustages dautomaticit, 1 part cot