1

Projet Securit de fonctionnement :

AMDEC : Moteur thermique








Nom Prnom


2

Sommaire
Introduction ............................................................................................................................................................................................................................................................... 3
Rsum :..................................................................................................................................................................................................................................................................... 4
Abstract : .................................................................................................................................................................................................................................................................... 4
Diagramme de Gantt .................................................................................................................................................................................................................................................. 5
Composition du systme : .......................................................................................................................................................................................................................................... 6
Diagramme SADT : ..................................................................................................................................................................................................................................................... 7
Diagramme pieuvre : .................................................................................................................................................................................................................................................. 8
Description du fonctionnement : ............................................................................................................................................................................................................................... 9
Embrayage : ........................................................................................................................................................................................................................................................... 9
Bas Moteur : ......................................................................................................................................................................................................................................................... 10
Attelage mobile : .................................................................................................................................................................................................................................................. 11
Haut Moteur : ...................................................................................................................................................................................................................................................... 12
Dfinition des sous ensemble du Moteur : .............................................................................................................................................................................................................. 14
Embrayage : ......................................................................................................................................................................................................................................................... 16
Bas moteur : ......................................................................................................................................................................................................................................................... 20
Cylindre : .............................................................................................................................................................................................................................................................. 22
Attelage mobile : .................................................................................................................................................................................................................................................. 23
Ensemble dmarreur : ......................................................................................................................................................................................................................................... 25
Haut moteur : ....................................................................................................................................................................................................................................................... 28
Tendeur : .............................................................................................................................................................................................................................................................. 45

3

Introduction

Cette tude porte sur le moteur thermique. Ce moteur est mont sur un vhicule ayant pour but de participer la course Shell-
co Marathon ainsi qu dautres Eco marathon en Europe.

Le but de ces courses est de rcompenser les vhicules qui parcourent le plus de kilomtre avec un litre dessence. Les vhicules
courent pendant environs une heure sur une distance dtermine. A la fin de la course, on mesure la quantit dessence consomme
afin de dduire la distance parcourue avec un litre. Lobjectif de lassociation est datteindre les 3000 kilomtre pour 1litre dessence ce
qui serait une vritable performance.

Le moteur rpond au cahier des charges suivant :

La puissance maximale est de lordre de 1kw 40 km /h

Une plage dutilisation dfinie de la manire suivante :
Fonctionnement nominal : 20 30 km/h
Fonctionnement maximal : 40 km/h
Fonctionnement minimale : 15 km/h

Le vhicule doit avoir une certaine capacit de franchissement qui est de lordre dune pente de 10%.

4

Rsum :
Ltude qui suit est la ralisation dune AMDEC (Analyse des Modes de Dfaillance, de leurs Effets et de leur Criticit) du moteur
thermique .Le but dune tude AMDEC est de dterminer les modes de dfaillance dun systme pour pouvoir les analyser et trouver
les actions correctives appliquer avant le dpart de chaque course ou run. Pour raliser cette tude, nous nous sommes aid des
documents et des donnes que nous avions a disposition ainsi que des fichiers CATIA, pour mieux connaitre le fonctionnement du
systme.
Pour commencer nous avons commenc par recenser toutes les pices. Ensuite nous avons tudi leur fonctionnement en dtails pour
mieux pouvoir les classer. Puis nous nous sommes consacrs aux dcoupages en diffrents niveaux, pour faciliter ltude. Puis nous
nous sommes mis trouver leurs dfaillances possibles. Enfin, partir de ces donnes, nous avons pu raliser une analyse
fonctionnelle puis une tude AMDEC du systme.

Abstract :
The study we have made is a FMEA (Failure mode and effects analysis) for the internal combustion engine. The objective of this
FMEA is to determinate the failures modes of the system and analyzed it in order to apply some fix before each race or run. For that
we have used some internal documents of the association and the CATIA file.
First, we have decided to begin by establishing an exhaustive list of parts. Then we have studied them in order to sort them. After that,
we have classed them on different stage to simplify the study. When all parts where sorted and classed, we have founded the possible
failures of each part. Finally, from those data, we could do a functional analysis and an FMEA of the system.

5


Diagramme de Gantt
Octobre Novembre Dcembre Janvier
semaine 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 1

Choix du projet
Rpartition des
tches

Recherches
bibliographiques

Ralisation des
AMDEC

Conclusion du
projet

Mise en forme
de la
prsentation
pour la
soutenance


Rpartition du travail :
Aurlien : abstract, recherche des donnes, construction tableaux AMDEC, diagrammede Gantt.

Pierre : construction tableaux AMDEC, chef de projet, diagramme pieuvre, bloc SADT.

Guillaume : construction tableaux AMDEC, mise en page, rsum, Powerpoint.
6

Composition du systme :

La motorisation du vhicule est assure par un moteur thermique 4 temps de cylindr : 42cc qui dveloppe une puissance de 1,67 ch
et un couple maximum de 3,3 Nm. Ce moteur ce compose dun seul pison aliment par 2 soupapes (admission / chappement). Les
deux soupapes sont donc actionnes par les deux arbres cames via les linguets. Quant aux arbres cames ils sont entrains par
une courroie. Lexplosion a lieu grce aux bougies qui sont au nombre de deux dans le moteur. Le dmarrage du vhicule se fait par
un dmarreur fix au moteur. Et pour lembrayage cest un systme de masselottes donc un embrayage centrifuge.

FICHE TECHNIQUE PERFORMANCES
Type Monocylindre 4 temps Rgime maxi 5000 tr/min
Nombre de soupapes 2 (=12,5) Couple maxi (rgime) 3,3 Nm (3000 tr/min)
Distribution Double arbre cames
en tte linguets
Puissance maxi (rgime) 1,67 ch (4500 tr/min)
1,3 kW
Allumage 2 bougies NGK-R ER9-EH Consommation mini 250 g/kW.h
Cylindre 42 cm
3

Injection Indirecte squentielle
phase



7

Diagramme SADT :

Energie mcanique

de rotation
Cartographie
Action
pilote
Energie
lectrique
Air

Essence
Moteur
Transformer de lnergie chimique en
nergie mcanique de rotation
8

Diagramme pieuvre :








Fp1 : Le moteur permet de mettre en mouvement le chssis et lutilisateur.
Fc1 : Le moteur doit consommer le minimum dessence
Fc2 : Le moteur doit rpondre aux normes de scurit et aux rgles de course
Fc3 : Le moteur doit tre fiable

Essence
Normes
Fiabilit
Utilisateur +
chssis
Mouvement
Moteur
Fp1
Fc3
Fc1
Fc2
9

Description du fonctionnement :
Embrayage :

Masselottes
Patin
Ressort
Garniture
Volant

Fonction :
Ralise la transmission entre le vilbrequin et la roue.
Permet de dsaccoupler la roue grce a son systme
centrifuge
10

Bas Moteur :
Pompe
Carter
Support
dmarreur
Fonction :
Cre une partie tanche pour lattelage
mobile
Permet de fixer le dmarreur
Permet de fixer la pompe a huile
11


Attelage mobile :

Fonction :
Encaisse les efforts du a lexplosion
Permet de transmettre leffort au
vilebrequin
Permet de transformer le mouvement
de translation en un mouvement de
rotation.

12

Haut Moteur :





Tubulure
Bougie
Injecteur
Soupape
Arbre a
came
Culasse


Fonction :
Contient toute la partie allumage, injection, admission
Etanchifie le volume intrieur de lextrieur
Contient lexplosion


13

Cotation Frquence d'observation Critres
1 Rare Observ 1 fois toutes les 15 semaines de course
2 Occasionnelle Observ 1 fois toutes les 6 semaines de course
3 Frquente Observ 1 fois toutes les 2 semaines de course
4 Systmatique Observ 1 fois toutes les semaines de course



Cotation Gravit Critres
1 Dfaillance mineure Perte de performances
2 Dfaillance majeure Fin du run
3 Dfaillance critique Fin de la course
4 Dfaillance catastophique Fin de la saison



Cotation Dtectabilit Critres
1 Systmatique Dfaillance dtecte par le systme
2 Moyenne Dfaillance dtecte par une attention particulire
3 Complique Dfaillance dtectable par une personne qualifie
4 Sans dtection Dfaillance indtectable

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Dfinition des sous ensemble du Moteur :



Moteur
Embrayage Bas moteur Cylindre
Attelage
mobile
Ensemble
demarreur
Haut moteur Tendeur
15

Systme : Moteur PV3e
Reference Description/fonction Cause Mode de defaillance Effet Niveau 1 P G D C
Desacoupler
moteur/roue
Blocage de l'embrayage
dans une position
(embray ou dbray)
Degradation fonction
pivot
Mauvais/non
fonctionnement du
moteur
4 2 4 32
Transmettre le couple
Dysfonctionnement de
l'embrayage / la chane
n'est plus entraine
Rupture des elements
de transmission
Pas du mouvement
en sortie
2 2 4 16
Bas Moteur
Maintien et assure les
diffrentes liaisons
du moteur
Casse/ Jeu/
Dysfonctionnement du
capteur/ Durite perce/
fissure
Perte de pression
dhuile / sparation
des lments du
moteur / envoi
dinformations
errones au
calculateur
Usure acclre des
lments en
mouvement du
moteur et arrt du
moteur
3 4 4 48
Cylindre
Contient le
piston,assure
l'tanchit
frottements, usure,
choc, fonte
Le piston n'est plus
guid/l'explosion n'a
puls lieu
mauvaise
compression
1 3 4 12
Attelage mobile
Transforme le
mouvement
translation/rotation
Usure, ovalisation, choc
transforme le
mouvement /
tanchifie l'explosion
pas de mouvement 3 4 4 48
Ensemble demarreur
Permet le demarrage
du moteur
perte dmarreur, usure
des dents
limage des dents
impossibilit de
dmarrer
4 2 2 16
Haut moteur
Contient toute la
partie allumage,
injection, admission /
Etanchifie le volume
intrieur de
lextrieur / Contient
lexplosion
Forte perte de
puissance / bruit
/asphyxie /
encrassement / faux
contact / mauvaise
injection / perte de
rgime / usure courroie
/ jeu / perte
d'entrainement de
l'arbre came / perte
d'informations / fisure
Baisse rgime moteur
/ allumage impossible
/ donnes errones /
perte de
performances / fuite /
asphyxie
Arrt moteur 3 4 4 48
Tendeur
Maintien une tension
correct de la courroi
Usure, casse, jeu
dterioration/deform
ation des elements de
liaisons / rupture
courroie
casse moteur 2 3 2 12
Embrayage
16

Embrayage :

Embrayage
Volant quip
Patin
(garniture)
Support patin
Masselottes
Vis
messelottes x2
Ressort
Volant
Fixation
ressort x 2
Vis ressort x 2
Cloche
quipe
Cloche
Piste de
frottement
Support
pignon
Vis de support
pignon x 6
Pignon
Roulement
17








Systme : Moteur PV3e
Sous Systme :
Embrayage



Rfrence Description/fonction Cause Mode de dfaillance Effet niveau 1 P G D C
Volant quip
Transmettre ou non le couple de
l'arbre moteur la cloche
d'embrayage
Casse / diminution de
l'paisseur des patins /
diminution de la
raideur des ressorts /
voilage
Blocage de l'embrayage dans
une position (embray ou
dbray)/ vibrations
Dgradation fonction
pivot / Rupture des
lments de
transmission
4 2 4 32
Cloche
Supporter la piste de frottement
et transmettre le couple
Jeu / casse /
diminution de
l'paisseur de la piste
Dysfonctionnement de
l'embrayage / la chane n'est
plus entraine
Dgradation fonction
pivot / Rupture des
lments de
transmission
2 2 3 12
18


Systme :
Moteur PV3e

Sous Systme :
Embrayage /
Volant quip


Rfrence Description/fonction Cause Mode de
dfaillance
Effet niveau 1 P G D C
Volant Choc Voilage Vibrations 1 1 3 3
Support patin
x2
Relier le patin au
volant
Choc Casse Embrayage
impossible
1 2 2 4
Patin (garniture)
x2
Adhrer sur la
cloche
Usure Diminution de
l'paisseur du
patin
Embrayage
impossible
2 2 3 12
Masselotte x2 Appliquer une force
centrifuge sur le
patin
Choc/Usure Diminution de
la masse
Embrayage
impossible
0 2 2 0
Vis masselotte
x4
Maintenir la
masselotte en
position
Choc / mauvais
serrage
Casse Embrayage
impossible
1 2 2 4
Ressort x2 Contrer la force
centrifuge, faible
rgime
Usure Casse /
diminution de la
raideur
Dbrayage
impossible
4 1 4 16
Fixation ressort
x2
Maintenir le ressort
en position
Choc/usure Casse Dbrayage
impossible
1 1 2 2
Vis ressort x2 Maintenir le ressort
en position
Choc / mauvais
serrage
Casse Dbrayage
impossible
1 1 2 2




19


Systme :
Moteur PV3e

Sous Systme :
Embrayage /
Cloche


Rfrence Description/fonction Cause Mode de
dfaillance
Effet niveau 1 P G D c
Cloche Supporter la piste
de frottement
choc jeu/casse Dysfonctionnement
de l'embrayage
1 1 2 2
Piste de
frottement
Permettre aux
patins d'adhrer sur
la cloche
usure Diminution de
l'paisseur de la
piste
Transfert du couple
impossible
2 2 3 12
Support pignon Maintenir le pignon
en position
choc/surtension
de la chane
Casse La chane n'est plus
entraine
1 2 2 4
Vis support
pignon x6
Maintenir le support
pignon en position
choc/surtension
de la
chane/mauvais
serrage
jeu/casse Dysfonctionnement
de l'embrayage / la
chane n'est plus
entraine
1 2 2 4
Roulement Guider en rotation Usure Jeu Dysfonctionnement
de l'embrayage
2 1 2 4
Pignon Entrainer la chane choc/surtension
de la chane
usure/casse Dysfonctionnement
de l'embrayage / la
chane n'est plus
entraine
2 2 2 8

20

Bas moteur :











Bas Moteur
Carter
Vis carter x 8
Pion x 2
Goujon x 4
Capteur
inductif
Support capteur
inductif
Boulon capteur
inductif x 2
Pompe
huile
Vis pompe
huile x 2
Durite d'huile
x 2
Raccord durite
d'huile x 3
21



Systme :
Moteur PV3e

Sous Systme
: Bas moteur


Rfrence Description/fonction Cause Mode de dfaillance Effet niveau 1 P G D C
Carter Contient lhuile et
sert de support aux
autres pices
Choc /
usure
Fissure Perte de pression
dhuile
1 4 4 16
Vis carter x8 Assembler les deux
parties du carter
Choc /
usure /
mauvais
serrage
Casse Sparation des
deux parties du
carter
1 3 2 6
Pion x2 Maintenir en position
les deux parties du
carter
Choc /
usure
Casse / jeu Sparation des
deux parties du
carter
1 3 2 6
Goujon x4 Maintenir le haut
moteur en position
sur le bas moteur
Choc /
usure
Casse / jeu Sparation
haut/bas moteur
1 3 2 6
Capteur
inductif
Informer le
calculateur de la
position du
vilebrequin
Choc /
usure
Dysfonctionnement
du capteur
Envoi
dinformation
errone au
calculateur
3 1 3 9
Support
capteur
inductif
Maintenir le haut
moteur en position
sur le bas moteur
Choc /
usure
Casse / jeu Envoi
dinformations
errones au
calculateur
1 1 2 2
Boulon
capteur
inductif x2
Fixer le capteur sur
son support
Choc /
usure /
mauvais
serrage
Casse / jeu Envoi
dinformations
errones au
calculateur
1 1 2 2
Pompe
huile
Lubrifier le moteur Choc /
usure
Casse Perte de pression
dhuile
1 4 4 16
Vis pompe
huile x2
Maintenir la pompe
huile en position sur
le bas moteur
Choc /
usure /
mauvais
serrage
Casse Perte de pression
dhuile
1 4 2 8
Durite dhuile
x2
Permettre lhuile
de circuler
Choc /
usure
Durite perce Perte de pression
dhuile
1 4 2 8
Raccord
durite dhuile
x3
Maintenir en position
les durites dhuile
Choc /
usure
Casse Perte de pression
dhuile
1 4 2 8
22

Cylindre :

Systme : Moteur PV3e
Sous systme : Cylindre
Rfrence
Description/fonctio
n
Cause
Mode de
dfaillance
Effet Niveau 1 P G D C
Chemise
Contenir
l'explosion/guide le
piston
Energie/chaleur
trop importante
fissure/fonte
Le piston n'est plus
guid/l'explosion n'a plus lieu
1 3 4 12
Porte chemise
Permet de
guider/maintenir la
chemise
Energie/chaleur
trop importante
fissure/fonte
Le piston n'est plus
guid/l'explosion n'a plus lieu
1 3 4 12
Rservoir
Maintient de la
temprature du
cylindre
choc casse/rupture surchauffe du cylindre 1 1 2 2

Cylindre
Chemise
Porte
Chemise
Reservoir
23

Attelage mobile :




Attelage
Mobile
Bielle Piston Vilbrequin
Clavette
(distribution)
Clavette
(embrayage)
24

Systme : Moteur PV3e
Sous systme : Attelage mobile
Rfrence Description/fonction Cause
Mode de
dfaillance
Effet Niveau 1 P G D C
Bielle
assure la liaison
piston/vilbrequin
choc/effort
trop
important
usure /
casse
plus de
transmission
d'effort
2 3 4 24
Piston
realise la
compression
effort trop
important
usure
tanchit
perdu
1 3 4 12
Vilbrequin
transmet les efforts
au roues
chauffement ovalisation
non
fonctionnement
de la rotation
3 4 3 36
Clavette
(distribution)
realise
l'entrainement de la
partie distribution
couple trop
important
choc
impossibilit de
faire tourner la
courroi de
distribution
3 2 4 24
Clavette
(embrayage)
realise
l'entrainement de la
partie embrayage
couple trop
important
choc
impossibilit de
transmettre le
couple au roues
1 2 2 4




25

Ensemble dmarreur :



Ensemble
demarreur
Moteur
(dmarreur)
Support
Support sur
chassis
Vis support
chassis x 3
Support
demarreur
Vis support
demarreur x 2
Vis capot
demarreur x 2
Support pignon
Vis assemblage
x 6
Pignon
(intermediaire)
Pignon (Bendix) Pignon/axe
26

Systme : Moteur PV3e
AMDEC:
Moteur
Sous Systme : Ensemble demarreur
Reference Description/fonction Cause
Mode de
defaillance
Effet
Niveau 1
P G D C
Moteur
dmarreur
Transformer l'nergie
lectrique en nergie
Casse
perte
demarreur
Jeu
Usure des
dents
Support
Permettre
l'assemblage et le
maintien de
l'ensemble
demarreur
Casse
Perte
ensemble
demarreur
Demarrage
impossible
2 2 2 8
Jeu
Usure des
dents
Casse
Perte
pignons
Jeu
Usure des
dents
Casse
Perte
pignons
Jeu
Usure des
dents
Casse
Perte
pignons
Demarrage
impossible
2 2 2 8
4 2 2 16
4 2 2
Transmettre l'nergie
mcanique du
demarreur au moteur
Demarrage
impossible
Demarrage
impossible
Transmettre l'nergie
mcanique du
demarreur au moteur
Pignon/axe
Pignon
intermediaire
Pignon Bendix
Demarrage
impossible
16
4 2 2 16
Transmettre l'nergie
mcanique du
demarreur au moteur
27

Systme : Moteur PV3e
AMDEC:
Moteur
Sous Systme : Support
Reference
Description/fonc
tion
Cause
Mode de
defaillance
Effet Niveau 1 P G D C
serrage trop
important
Casse
Perte
ensemble
demarreur
Serrage
trop faible
Jeu
Usure des
dents
Perte
ensemble
demarreur
Usure des
dents
Serrage
trop
important
Casse
Perte
demarreur
Serrage
trop faible
Jeu
Usure des
dents
Vis(2) support
capot
demarreur x 2
Maintenir du
capot demarreur
Mauvais
serrage
Jeu
Perte du
capot
1 0 2 0
Support
demarreur
mettre en place
le demarreur
Choc Casse
Perte
demarreur
1 2 2 4
serrage trop
important
Casse
Perte pignons
+ demarreur
Serrage
trop faible
Jeu
Usure des
dents
Support
pignon
Assure la liason
pivot des pignon
et relie les deux
autres support
Choc Casse
Perte pignons
+ demarreur
2 2 2 8
4
4
1 2 2
1 2 2
1 2 2
1 2 2 4
4
Vis support sur
chassis x 3
Maintenir
l'ensemble
demarreur sur le
bloc moteur
Support sur
chassis
Mettre en place
l'ensemble
demarreur sur le
bloc moteur
Choc Casse
Vis support
demarreur x 2
Maintenir le
demarreur sur
son support
Vis
assemblage x 6
Permet de fixer
l'assemblage
demarreur/
support

28

Haut moteur :


















Haut Moteur
Ensemble
culasse
Bougie x2
Bobine crayon
x2
Capteur
pression
Injecteur
Soupape x2
Ensemble
Linguet x2
Arbre a came
x2
Capteur T
Tube
admission
Tube
echappement
29

Systme : Moteur PV3e
Sous Systme : Haut moteur
Reference
Description/fon
ction
Cause Mode de defaillance Effet Niveau 1 P G D C
Ensemble
culasse
Fermer
l'enceinte /
Encaisser
l'explosion
Perte d'tanchit / fuite
durant la compression / jeu
de l'arbre a came
Forte perte de puissance /
arret moteur / bruit / asphyxie
/ mauvaise compression de la
chambre /Mauvais remplissage
de la chambre / Mauvaise
vacuation de la chambre
baisse regime moteur
et arret
3 4 4 48
Bougie x 2
Apporter
l'nergie
calorifique pour
la combustion
usure corrosion/encrassement allumage impossible 4 2 2 16
Bobine crayon x
2
Distribuer et
transformer
l'nergie
lectrique
basse tension
en haute
tension
usure corrosion/faux contact allumage impossible 2 2 4 16
Capteur pression
Mesurer la
pression et
l'envoyer sous
forme de signal
lectrique
usure/trop forte
temprature
choc rpt donnes errones 3 1 1 3
Injecteur
Envoyer sous
forme de jet le
carburant dans
l'enceinte
thermique
Corrosion Mauvaise injection arret moteur 2 2 1 4


30


Soupape x 2
Ouvrir ou
fermer
l'enceinte
thermique
Casse / Corrosion Mauvaise tanchit arret moteur 1 3 4 12
Ensemble
linguet x 2
Transformer le
mouvement de
rotation de
l'AAC en
mouvement de
translation
jeu/reglage fauss mauvaise combustion perte de performances 3 1 4 12
Arbre came x 2
Commander
l'ouverture des
soupapes
casse/jeu/poulie
voile/flasque
voile/support
voil/dformation clavette
perte de rgime/mauvaise
combustion/usure
courroie/jeu en rotation de
l'arbre a came/jeu en
translation du flasque/perte
de l'entrainement de l'arbre a
came
dysfonctionnement
moteur
2 3 4 24
Tube admission
Aspirer les gaz
d'admission
un endroit
donn
torsion du au pivotement
mouvement du moteur
(direction)
usure fuite 1 1 2 2
Tube
echappement
Evacuer les gaz
d'chappement
un endroit
donn
vibration/chaleur/torsion du
au pivotement mouvement
du moteur (direction)
usure/fonte/fissure
perte de
charge/fuite/asphyxie
3 1 2 6
Capteur de
temprature
Mesurer la
temprature et
la transmettre
sous forme de
signal
lectrique
casse/dformation perte information perte de performances 2 1 1 2

31



Ensemble
Culasse
Culasse
Culasse nue
Semelle
Tubulure
admission
Tubulure
admission nue
Vis fixation x 4
Tubulure
echappement
Tubulure
echappement
nue
Vis fixation x 4
Guide Soupape
x 2
Rallonge
support AAC
(admission)
Rallonge
Vis fixation x 3
Rallonge
support AAC
capteur
(Echappement)
Rallonge +
capteur
Vis fixation x 3
32

Systme : Moteur PV3e
Sous Systme : Ensemble Culasse
Reference Description/fonction Cause Mode de defaillance Effet Niveau 1 P G D C
Culasse
Fermer l'enceinte /
Encaisser l'explosion
Usure des
joints / Casse
Perte d'tanchit
Forte perte de
puissance / arret
moteur
1 4 3 12
Tubulure
d'admission
Adapter la sortie
culasse au tube
d'admission
casse / jeu Perte d'tanchit Perte de puissance 1 1 2 2
Tubulure
d'echappement
Adapter la sortie
culasse au tube
d'echappement
casse / jeu Perte d'tanchit
Perte de puissance /
bruit / asphyxie
3 1 2 6
Guide soupape
Permet de guider la
soupape dans sa
course
usure / Casse /
frottement
fuite durant la
compression
mauvaise
compression de la
chambre
1 3 4 12
Rallonge support
AAC (admission)
Positionner la poulie
d'AAC
casse / jeu jeu de l'arbre a came
Mauvais remplissage
de la chambre
1 1 3 3
Rallonge support
AAC capteur
(Echappement)
Positionner la poulie
d'AAC
casse / jeu jeu de l'arbre a came
Mauvaise vacuation
de la chambre
1 1 3 3

33

Systme : Moteur PV3e
AMDEC:
Moteur
Sous Systme : Culasse
Reference Description/fonction Cause
Mode de
defaillance
Effet Niveau 1 P G D C
Mauvais
carburant
Usure des
parties
jointives
Mauvaise
utilisation
Casse
Mauvais
carburant
Usure des
parties
jointives
Perte
d'tanchit
Mauvaise
utilisation
Casse
Demarrage
impossible
4 3 12
1 3 3 9
Culasse nue
Semelle
Fermer l'enceinte
thermique et supporter
les lments servant
l'arrive/la sortie des gaz
et la bougie
Encaisser l'explosion
Perte
d'tanchit
1


Systme : Moteur PV3e
AMDEC:
Moteur
Sous Systme : Tubulure d'admission
Reference Description/fonction Cause
Mode de
defaillance
Effet Niveau
1
P G D C
Tubulure
d'admission
nue
Adapter la sortie
culasse au tube
d'admission
Choc Casse
Perte
d'tanchit
1 1 2 2
Vis fixation x 4
Fixer la tubulure sur la
culasse
Mauvais
serrage
Jeu
Perte
tubulure
admission
1 1 2 2


34

Systme : Moteur PV3e
AMDEC:
Moteur
Sous Systme : Tubulure d'echappement
Reference Description/fonction Cause
Mode de
defaillance
Effet Niveau 1 P G D C
Tubulure
d'echappement
nue
Adapter la sortie culasse
au tube d'echappement
Choc Casse
Perte
d'tanchit
3 1 2 6
Vis fixation x 4
Fixer la tubulure sur la
culasse
Mauvais
serrage
Jeu
Perte tubulure
echappement
1 1 2 2


Systme : Moteur PV3e
AMDEC:
Moteur
Sous Systme : Rallonge de support ACC (admission)
Reference Description/fonction Cause
Mode de
defaillance
Effet
Niveau 1
P G D C
Rallonge Positionner la poulie d'AAC Choc Casse
Jeu l'arbre
a came
1 1 3 3
Vis fixation x 3 Fixer la rallonge sur la culasse
Mauvais
serrage
Jeu
Perte de la
rallonge
1 1 3 3


35

Systme : Moteur PV3e
AMDEC:
Moteur
Sous Systme : Rallonge de support ACC + capteur (echappement)
Reference Description/fonction Cause
Mode de
defaillance
Effet
Niveau 1
P G D C
Rallonge Positionner la poulie d'AAC Choc Casse
Jeu l'arbre
a came
1 1 3 3
Vis fixation x 3 Fixer la rallonge sur la culasse
Mauvais
serrage
Jeu
Perte de la
rallonge
1 1 3 3









36



Systme : Moteur PV3e
AMDEC:
Moteur
Sous Systme : Injecteur
Reference Description/fonction Cause
Mode de
defaillance
Effet Niveau
1
P G D C
Injecteur
Envoyer sous forme de jet l'essence dans l'enceinte
thermique
Usure Corrosion
Mauvaise
injection
2 2 1 4
Mauvais
serrage
Jeu
Choc Casse
1 2
Raccord
injecteur
Adapter l'entre injecteur au conduit d'essence
Fuite
d'essence
1 2


Injecteur
Injecteur
Raccord
injecteur
37



Systme : Moteur PV3e
AMDEC:
Moteur
Sous Systme : Soupape
Reference Description/fonction Cause
Mode de
defaillance
Effet Niveau
1
P G D C
Ressort
Assurer un contact
permanent de la soupape
sur son sige
Usure Casse
Mauvaise
tanchit
1 3 4 12
Coupelle
Crer une bute pour le
ressort sur la soupape
Usure Casse
Mauvaise
tanchit
1 3 4 12
Corrosion
Mauvaise
tanchit
Casse
Mauvaise
tanchit
3 9 Soupape
Ouvrir ou fermer
l'enceinte thermique lors
de l'admission des gaz
Usure 1 3



Soupape
Ressort Coupelle Soupape
38

















Ensemble
Linguet x 2
Axe linguet
Axe
Roulements
x 2
Galet + axe
Galet
Axe de galet
Systeme roue
et vis sans fin
Vis
Ecrou
Linguet
39

Systme : Moteur PV3e
Sous systme : Ensemble Linguet
Reference Description/fonction Cause
Mode de
dfaillance
effet Niveau 1 P G D C
Axe linguet
Assurer la rotation
du linguet par
rapport la culasse
jeu
Rglage
fauss
mauvaise
combustion
3 1 2 6
Galet + axe
Limite le frottement
de la came sur le
linguet
jeu
Rglage
fauss
mauvaise
combustion
1 1 4 4
Systme roue
et vis sans fin
Permet de modifier
le jeu de reglage de
la soupape par
rapport au linguet
jeu
Rglage
fauss
mauvaise
combustion
1 1 2 2
linguet actionner la soupape usure jeu
mauvaise
combustion
1 1 2 2

40

Systme : Moteur PV3e
AMDEC:
Moteur
Sous
Systme :
Axe linguet
Reference Description/fonction Cause
Mode de
defaillance
Effet Niveau 1 P G D C
Axe
Assurer la rotation du
linguet par rapport
la culasse
Usure Jeu
Rglage
fauss
1 1 3 3
Roulements
x 2
Augmenter la
longviter de la liason
pivot du linguet
Usure Jeu
Rglage
fauss
3 1 2 6


Systme : Moteur PV3e
AMDEC:
Moteur
Sous Systme : Galet+axe
Reference Description/fonction Cause
Mode de
defaillance
Effet Niveau 1 P G D C
Galet
Limite le frottement
de la came sur le
linguet
Usure Jeu
Rglage
fauss
1 1 4 4
Axe de Galet
Permet la liason
pivot du galet par
rapport au linguet
Usure Jeu
Rglage
fauss
1 1 4 4


41

Systme : Moteur PV3e
AMDEC:
Moteur
Sous Systme :
Systme roue et vis
sans fin
Reference Description/fonction Cause
Mode de
defaillance
Effet
Niveau 1
P G D C
Vis
Permet de modifier
le jeu de reglage de
la soupape par
rapport au linguet
Usure Jeu
Rglage
fauss
1 1 4 4
Usure Jeu
Mauvais
serrage
Jeu
3 3 Ecrou
Evite le deregage de
la vis au cours du
temps due au
vibration et au effort
Rglage
fauss
1 1




42






Abre a came
x 2
Axe + came Poulie Flasque
Support
poulie
Clavette Rondelle
Roulements
x 2
Vis de
reglage
Vis
Assemblage
43

Systme : Moteur PV3e
AMDEC:
Moteur
Sous Systme : Arbre came x 2
Reference Description/fonction Cause
Mode de
defaillance
Effet Niveau 1 G P D C
Surpression
dans la
chambre de
combustion
Casse Perte de rgime
Usure Jeu
Mauvaise
combustion
poulie
voile
Vibration/usure
courroie
Casse Arrt du moteur
Flasque
maintenir lateralement la
courroie en place sur la
poulie
Choc
Flasque
voil/Casse
Vibration/usure
courroie
1 1 4 4
Support poulie
Mettre en place la poulie
sur l'axe
Choc
Support
voil
Vibration/usure
courroie
1 1 4 4
Clavette
Bloquer en rotation le
support poulie par rapport
l'axe
Choc rpt Dformation
Jeu en rotation
de l'arbre came
1 2 3 6
Rondelle
Augmenter la surface
d'appui de l'crou sur la
poulie
Usure Dformation
Jeu en translation
du flasque
1 1 2 2
Roulements x 2
Limiter l'usure de l'axe due
la rotation et rduire le
couple rsistant de
rotation
Usure Jeu
Mauvaise
combustion
3 1 2 6
Mauvais
serrage
Jeu
Choc Casse
Mauvais
serrage
Jeu
Choc Casse
Poulie
adapter l'effort de la
courroie l'axe de l'arbre
came
Axe + came
transmettre le couple de la
courroie et transformer la
rotation en translation
Choc
Vis de reglage
Fixer la poulie sur son
support et permettre un
reglage de position
Vis assemblage
Fixer le support de poulie
et la poulie sur l'axe
Perte de
l'entrainement
de l'arbre came
Perte de
l'entrainement
de l'arbre came
1 1 4 4
2 2 4 16
6
6
1 3 2
1 3 2
44

Systme : Moteur PV3e AMDEC: Moteur
Sous Systme :
Capteur de
temprature
Reference Description/fonction Cause
Mode de
defaillance
Effet Niveau 1 P G D C
Capteur
Transformer l'nergie
calorifique en un signal
lectrique
Choc Casse
Perte
information
temprature
2 1 1 2
Joint thorique amortir les vibrations Usure Dformation
Perte du
capteur
2 1 1 2
Support
Fixer le capteur sur la
culasse
Choc Casse
Perte
information
temprature
1 1 1 1
Capteur T
Capteur
Joint
torique
Support
45


Tendeur :




Tendeur
Vis pivot x2 Galet Linguet Porte Galet
Roulements
x2
Vis fixation
porte galet x2
Vis de rglage
46

Systme : Moteur PV3e AMDEC: Moteur
Sous Systme : Tendeur
Reference
Description/fo
nction
Cause
Mode de
defaillance
Effet Niveau
1
P G D C
mauvais
rglage
usure
dterioration
des elements
de liasons
Choc Casse
Rupture
courroie
Linguet
tendeur
Relie le galet
au porte galet
Choc Casse
Rupture
courroie
1 3 2 6
Galet
Assure le
contact avec la
courroie
usure, choc jeu
dterioration
/deformation
des elements
de liasons
2 1 2 4
Porte Galet
Maintien
l'ensemble sur
le bloc moteur
usure, choc jeu
dterioration
/deformation
des elements
de liasons
2 1 2 4
Vis pivot
Maintien les
roulements en
place
usure, choc jeu
dterioration
/deformation
des elements
de liasons
2 1 2 4
Roulements
Permettent la
rotation
usure, choc jeu
dterioration
/deformation
des elements
de liasons
2 1 2 4
Vis de fixation
porte galet
Fixe le porte
galet sur le
moteur
usure, choc jeu
dterioration
/deformation
des elements
de liasons
2 1 2 4
6 Vis de rglage
Rgler la
tension de la
courroie
1 3 2