Ligne 6 du tramway de Lyon

La ligne 6 du tramway de Lyon, plus simplement nommée T6, est une ligne de tramway de la métropole de Lyon qui traverse en rocade les 7^e, 8^e, et 3^e arrondissements de Lyon en reliant Debourg à Hôpitaux Est - Pinel.

Tramway T6
Rame Citadis 302 sur la ligne T6 devant la Grande Mosquée de Lyon.
Réseau	Tramway de Lyon
Terminus	Debourg Hopitaux Est - Pinel
Communes desservies	3 Lyon (3e, 7e, 8e) Vénissieux Bron
Histoire
Mise en service	22 novembre 2019
Exploitant	Keolis Lyon
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur (CM)
Exploitation
Matériel utilisé	Citadis 302
Dépôt d’attache	Centre de maintenance des tramways de Saint-Priest
Points d’arrêt	14
Longueur	6.7 km
Temps de parcours	21 à 23 min
Distance moyenne entre points d’arrêt	515,4 m
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
Fréquentation (moy. par an)	6 661 852 (2022) 5e/7 (2022)
Lignes connexes

Elle est construite dans la continuité de la ligne T1, et rencontre sur son trajet les lignes T2, T4, T5 du tramway et les lignes B et D du métro. La mise en service commercial de la ligne a lieu le 22 novembre 2019.

Histoire

Les travaux de la ligne vers la station Vinatier, à Bron, en juin 2018.

Le projet, lancé par le Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise (SYTRAL), prévoyait le prolongement de la ligne T1 du tramway de la station Debourg jusqu'aux Hôpitaux Est qui regroupent un ensemble d'établissements hospitaliers (Hôpital Femme-Mère-Enfant, Hôpital Cardiologique Pneumologique Louis Pradel, Hôpital Neurologique Pierre Wertheimer, Institut d'hématologie et oncologie pédiatrique).

Après la concertation préalable qui s'est tenue en février et mars 2015, le SYTRAL a décidé de créer une ligne indépendante dénommée T6 et exploitée sans recouvrement avec la ligne T1 existante. Une ligne unique entre les stations IUT - Feyssine et Hôpitaux Est était jugée trop longue et la possibilité d'implanter le terminus à la station Suchet et non à la station Debourg a été écartée du fait de la difficulté d'insertion du projet.

Le nouveau tramway dessert sur son passage les quartiers du Moulin-à-vent, des États-Unis et de Mermoz. Trois tracés ont été étudiés pour la partie centrale du tracé : l'un assurant la correspondance avec la ligne D du métro à la station Grange Blanche (incluant un tronc commun de 2,5 km avec la ligne T2), l'autre passant à proximité de la station Laënnec (avec un tronc commun de 600 m avec les lignes T2 et T5) et le dernier assurant la correspondance avec la ligne D du métro à la station Mermoz-Pinel.

Tôt le matin et tard le soir, des rames font uniquement le trajet entre les stations Mermoz-Pinel et Hôpitaux-Est

Après la concertation publique du 23 février au 24 mars 2015, cette dernière solution a finalement été retenue. L'enquête publique a eu lieu entre le 20 juin et le 22 juillet 2016, et le préfet du Rhône signe l'arrêté d'utilité publique le 26 décembre 2016. Les travaux préparatoires ont commencé en novembre 2016 et les travaux d’infrastructures en août 2017. La mise en service commercial de la ligne s'est faite le 22 novembre 2019 à 14 h 30.

Tracé et stations

Liste des stations

Tracé réel de la ligne.

			Station	Communes desservies	Correspondances
	■		Debourg	Lyon 7e	,
	•		Challemel-Lacour - Artillerie	Lyon 7e
	•		Moulin à Vent	Lyon 8e	,
	•		Petite Guille	Lyon 8e
	•		Beauvisage - Pressensé	Lyon 8e et Vénissieux	,
	•		Beauvisage - CISL	Lyon 8e	,
	•		Grange Rouge - Santy	Lyon 8e	,
	•		Mermoz - Californie	Lyon 8e
	•		Mermoz - Moselle	Lyon 8e
	•		Mermoz-Pinel	Lyon 8e et Bron	,    , Cars Région X05 X06 X07
	■		Essarts - Laënnec	Lyon 8e et Bron
	•		Desgenettes	Lyon 3e, Lyon 8e et Bron
	•		Vinatier	Lyon 3e et Bron
	■		Hôpitaux Est - Pinel	Lyon 3e et Bron

Les lignes T2 et T5 peuvent emprunter les voies de la ligne T6 entre les stations Desgenettes et Mermoz - Pinel en cas d'incident sur le secteur de Grange Blanche, leur permettant ainsi de continuer à offrir une connexion avec la ligne D du métro et la ligne de bus 1E^{[réf. nécessaire]}.

Exploitation de la ligne

Le trajet entre les stations Debourg et Hôpitaux Est - Pinel s'effectue en 20 à 22 minutes. La ligne est exploitée avec 6 rames courtes Citadis 302, rendues disponibles à la suite de la mise en service des rames longues Citadis 402 sur la ligne T4. La fréquence de la ligne est d'une rame toutes les 10 minutes en journée en semaine. Le premier départ d'un terminus a lieu à 5 h 0, sauf le dimanche, à 5 h 30. Les premiers départs se font au départ de Mermoz - Pinel et les derniers départs sont pour cette dernière.

Les rames de la ligne sont remisées au centre de maintenance tramway de Saint-Priest avec celles des lignes T1, T2, et T5.

Future extension

Mise en place des rails du T6 à proximité de l'arrêt Gaston Berger.

L'avenir de la ligne est déjà lancé plus au nord, jusqu'à la Doua par Villeurbanne (via la gare de Villeurbanne, la place Jules-Grandclément et le quartier des Gratte-ciel). La concertation préalable à l'enquête publique a eu lieu du 15 mars au 12 avril 2021. La Préfecture de la Région Auvergne Rhône-Alpes a organisé une enquête publique du 20 juin au 21 juillet 2022. Enfin, les travaux ont été lancés en janvier 2023. Le tracé est le suivant :

Elle emprunte d'abord le boulevard Pinel, puis le chemin du Vinatier, la route de Genas, l'avenue Général-Leclerc, la place Grandclément, la rue Jean-Jaurès, l'avenue de Saint-Exupéry et l'axe des rues Florian, Verlaine et Jean-Bourgey. Elle continue ensuite vers le nord via de nouvelles rues créées dans le cadre de la ZAC des Gratte-ciel puis enchaine les rues Billon, Alexis-Perroncel et Yvonne ou une rue nouvelle à travers le site d'une usine, la rue Roger-Salengro, la rue Gaston-Berger prolongée jusqu'à l'angle des rues de la Doua et Roger-Salengro pour finir par un nouveau terminus à la station Gaston-Berger.

Avec ce prolongement (5,4 km, huit stations nouvelles et interconnexion avec les stations Gare de Villeurbanne et Gaston-Berger existantes), la ligne T6 serait alors la plus interconnectée du réseau en donnant correspondance aux lignes de métro A, B, D, aux lignes de tramway T1, T2, T3, T4, T5 et à la ligne de bus à haut niveau de service C3. Le temps de parcours entre Debourg et La Doua-Gaston Berger est estimé à 43 minutes, et 46 minutes entre Debourg et Cité Internationale.

L'ouverture du tronçon nord est prévue pour 2026.

			Stations	Communes desservies	Correspondances
	■		Hôpitaux Est - Pinel	Lyon 3e et Bron
	•		Kimmerling - Genêts	Lyon 3e et Bron
	•		Gare de Villeurbanne	Villeurbanne
	•		Grandclément	Villeurbanne
	•		Saint-Exupéry - Jaurès	Villeurbanne
	•		Verlaine - Tolstoï	Villeurbanne
	•		Hôtel de Ville - TNP	Villeurbanne
	•		Gratte-Ciel	Villeurbanne
	•		Geneviève de Gaulle	Villeurbanne
	•		Joséphine Baker	Villeurbanne
	■		La Doua - Gaston Berger	Villeurbanne

Voir aussi

Articles connexes

• Multitud'
• Transports et communications à Lyon

Liens externes

• TCL, l'exploitant
• « Création du tramway T6 Debourg > Hôpitaux Est »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur SYTRAL (consulté le 3 décembre 2019)
• « Études tramway T6 nord », sur SYTRAL (consulté le 3 décembre 2019)
• Viva interactif - Le T6 à Villeurbanne