BMW M5 (E34)

La BMW M5 E34 est une automobile sportive produite par le constructeur allemand BMW. Elle est une continuation de la BMW Série 5. Produite de 1988 à 1995, cette seconde génération de M5 se place dans la continuité de sa devancière. Sa distribution en Amérique du Nord dure de 1990 à 1993.

BMW M5 E34
Marque	BMW
Années de production	1989 - 1995
Production	11 989 exemplaire(s)
Classe	Grand Tourisme
Usine(s) d’assemblage	BMW M GmbH à Garching, Allemagne
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	3,6 litres 6 cylindres en ligne 24 soupapes 3,8 litres 6 cylindres en ligne 24 soupapes
Position du moteur	Avant, longitudinal
Cylindrée	3 535 puis 3 795 cm3
Puissance maximale	315 puis 340 ch
Couple maximal	361 puis 400 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Mécanique, 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 670 kg
Vitesse maximale	limitée à 250 ou 280 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,2 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4 portes Break
Suspensions	McPherson
Freins	Disques ventilés
Chronologie des modèles
BMW M5 (E28) BMW M5 (E39)

Historique

Elle fut produite au BMW M Gmbh à Garching en Allemagne et comme le précédent modèle M5, elle est entièrement faite main. Elle utilise le châssis de la BMW 535i produite à l'usine BMW de Dingolfing. L'assemblage se faisait par un employé de chez Motorsport ou par une équipe de chez Motorsport et prenait généralement deux semaines. Une rumeur affirmait que les testeurs pouvaient déterminer quelle équipe de fabricants avait créé la voiture, ceci est dû au fait que le fait-main entraîne une manière spécifique pour chaque équipe de fabriquer la voiture. Elle en reprend notamment l'architecture moteur « traditionnelle » de la marque, le six cylindres en ligne. D'une cylindrée de 3,6 litres, il développe désormais 315 chevaux. Une évolution à 3,8 litres pour 340 chevaux sera introduite par la suite. Dans cette évolution, la M5 sera aussi disponible en version Touring, appellation habituelle de BMW pour les modèles break. Confirmant le succès de la E28, la E34 assure la pérennité de la lignée des M5, désormais partie intégrante de la gamme des BMW Série 5.

Au début de la production, la E34 M5 utilisait une évolution du 6 cylindres 24 soupapes de la E28 et de la E24 M635CSi/M6. Le moteur se nommait S38B36 avec un alésage de 93,4 mm et une course de 86 mm pour une capacité totale de 3 535 cm³.

Dans la deuxième moitié de l'année 1991, la cylindrée du moteur a été augmentée de 3,5 litres à 3,8 litres pour le moteur S38B38, à l'exception du marché américain et sud-africain continuait avec le moteur 3,5 litres à cause de l'émission trop élevée de particules. La puissance est portée à 250 kW (340 ch, 335 bhp).

• Break Touring

En 1992, une version Touring (break) apparut, avec une conduite à gauche, dont 891 furent construites. Cette version E34 M5 Touring était le break le plus rapide au monde quand elle fut introduite^{[réf. nécessaire]}. Elle fut la première version break de la division M. Son moteur de 3,8 litres à 6 cylindres en ligne est à ce jour la plus grande cylindrée des 6 cylindres de l'ère moderne de chez BMW. Aucun de ces breaks ne sera importé sur le marché Nord-Américain. Plusieurs furent importés depuis 1995 et cette version fait l'objet d'un culte chez les fanatiques de BMW Touring. C'est seulement avec l'avènement de l'Audi RS2 que la BMW M5 Touring sera concurrencée.

La BMW Série 5 E34, était une grande routière de référence, conçue pour de longs trajets. Elle disposait pour l'époque, des dernières innovations technologiques telles que sièges chauffants à réglage électronique, airbag, climatisation bi-zone, ABS, ESP, phares adaptatif...

Production

• berline CEE (3,6 litres, LHD): 5 877 produites à partir de 9/88-4/92
• berline CEE (3,6 litres, RHD): 524 produites à partir de 11/89-11/91
• berline US (3,6 litres, LHD): 1 678 produites à partir de 12/89-4/93 (dont 183 versions canadiennes)
• berline SA (3,6 litres, RHD): 265 produites (assemblées (Afrique du Sud) à partir de kits CKD) à partir de 9/90-3/93

TOTAL (3,6 litres) : 8 079 exemplaires

• berline CEE (3,8- litre, LHD): 2 676 produites de 12/91-7/95 (404 ex BVM6)
• berline CEE (3,8 litres, RHD): 343 produites à partir de 12/91-6/95 (139 ex BVM6)
• Touring CEE (3,8 litres, LHD): 891 produites à partir de 3/92-8/95 (209 ex BVM6)

TOTAL (3,8 litres) : 3 910 exemplaires

Caractéristiques techniques

	3.6 315	3.8 340
Moteur	6 cylindres en ligne
Alimentation	Atmosphérique
Cylindrée	3 535 cm3	3 795 cm3
Puissance maxi	315 ch (232 kW) à 6 900 tr/min	340 ch (250 kW) à 6 900 tr/min
Couple maxi	360 N m	400 N m
Régime max	7 200 tr/min	7 250 tr/min
Norme environnementale	Aucune
Transmission	Propulsion
Boite de vitesses	Manuelle à 5 rapports
Vitesse maxi	252 km/h
0-100 km/h	6,3 s	6,1 s
Consommations (en L/100 km)	9,9	12
Émissions de CO2 (en g/km)	Inconnue
Capacité du réservoir	90 L
Masse à vide (kg Eu)	1 730 kg	1 650 kg

Séries limitées

• Cecotto (22 exemplaires)
• Winkelhock (51 exemplaires)
• Individual Daytona (19 exemplaires)
• Naghi Motors Arabie saoudite (15 exemplaires)
• "20 Jahre" édition (20 exemplaires)
• Limited Edition Royaume-Uni (50 exemplaires)
• Touring Edition "Elekta" Italie (20 exemplaires)

Voir aussi

Articles connexes

• Alpina B10 Bi-Turbo
• BMW
• BMW Série 5
• BMW M
• BMW M5