ILLIMITÉ
PAR EMMANUEL BOTTA ET RAPHAËL BLOCH
Volkswagen, Toyota, Renault, Stellantis, Jaguar, Volvo… Ces dernières années, tous les grands constructeurs automobiles de la planète ont annoncé la création d’équipes chargées de phosphorer sur la blockchain. Rien que chez Stellantis (fusion PSA – Fiat Chrysler), qui s’est lancé en 2016, un an tout juste après Renault, ils sont plus d’une dizaine d’ingénieurs spécialisés à travailler sur le sujet. « Cela demande des compétences particulières », souligne Aldric Loyer, chef du service innovation électronique du groupe.
Popularisée par le bitcoin, la blockchain
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