Tech 1 Racing
![]() |
|
---|---|
Päämaja |
![]() |
Perustettu | 2000 |
Tallipäällikkö |
![]() |
Kilpakuljettajat |
![]() ![]() ![]() ![]() |
Nykyiset sarjat | Eurocup Formula Renault, Formula Renault NEC |
Aikaisemmat sarjat | Formula Renault 3.5, Formula Renault Alps, Ranskan Formula Renault, GP3, Eurocup Mégane Trophy |
Tuloksia | |
Valmistajien maailmanmestaruuksia |
Eurocup Mégane 2006–2008 Formula Renault 3.5 2007–2008, 2012 Eurocup Formula Renault 2010, 2013 |
Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
Formula Renault 3.5 2007 (Parente) Eurocup Mégane Trophy 2007 (Petiz) Eurocup Formula Renault 2013 (Gasly) |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Charles_Pic_2008_WSBR_Silverstone.jpg/250px-Charles_Pic_2008_WSBR_Silverstone.jpg)
Tech 1 Racing on ranskalainen autourheilutalli, joka kilpailee tällä hetkellä World Series by Renault -sarjassa ja Formula Renault 2.0 Eurocupissa. Tech 1 Racing on World Series by Renault -sarjan vuosien 2007, 2008, 2010 ja 2012 mestari.
Talli kilpaili myös GP3-sarjassa. Kaudella 2010 sen kuskeina ehti olla yhteensä jopa viisi kuljettajaa, jotka olivat Doru Sechelariu (tallin ainoa kuljettaja, joka oli mukana kauden kaikkissa kisoissa), Daniel Juncadella, Stefano Coletti, Jean-Eric Vergne ja Jim Pla. Talli sijoittui sarjan ensimmäisellä kaudella kuudenneksi kerättyään 37 pistettä.
Kaudella 2011 tallin kuljettajina ovat suomalainen Aaro Vainio, italialainen Andrea Caldarelli ja unkarilainen Tamás Pál Kiss. Ensimmäisessä kilpailussa Turkissa Caldarelli ajoi kilpailussa toiseksi ja ajoi kisan nopeimman kierroksen. Seuraavassa Espanjan kilpailussa nuori suomalainen Aaro Vainio ajoi kilpailussa kolmanneksi. Espanjan sprinttikilpailussa unkarilaiskuljettaja Tamás Pál Kiss voitti kilpailun ja samassa kilpailussa Caldarelli ajoi kisan nopeimman kierroksen. Valencian kilpailusta eteenpäin hollantilainen Thomas Hylkema korvasi Caldarellin. Talli saavutti yhden voiton ja kaksi kilpailun nopeinta kierrosta. Talli sijoittui viime kauden tapaan sarjan kuudenneksi kerättyään 43 pistettä. Talli lopulta vetäytyi sarjasta ja tilalle tuli Ocean Racing Technology.
GP3-tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
Kausi | Runko Moottori Renkaat |
Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | GP3/10 Renault L4 t P |
ESP FEA |
ESP SPR |
TUR FEA |
TUR SPR |
EUR FEA |
EUR SPR |
GBR FEA |
GBR SPR |
GER FEA |
GER SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
BEL FEA |
BEL SPR |
ITA FEA |
ITA SPR |
37 | 6. | |
![]() |
22 | Kesk. | 9 | 9 | Kesk. | 20 | Kesk. | 17 | 10 | DSQ | 14 | 21 | Kesk. | 20 | 21 | 18 | ||||
![]() |
11 | 11 | Kesk. | Kesk. | 8 | 2 | 5 | DSQ | 22 | Kesk. | ||||||||||
![]() |
24† | 14 | 10 | 6 | 10 | Kesk. | 5 | 3 | 3 | 4 | Kesk. | 24 | 16 | 20 | ||||||
![]() |
5 | 21 | 4 | 17 | ||||||||||||||||
![]() |
Kesk. | 20 | ||||||||||||||||||
2011 | GP3/10 Renault L4 t P |
TUR FEA |
TUR SPR |
ESP FEA |
ESP SPR |
EUR FEA |
EUR SPR |
GBR FEA |
GBR SPR |
GER FEA |
GER SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
BEL FEA |
BEL SPR |
ITA FEA |
ITA SPR |
43 | 6. | |
![]() |
15 | Kesk. | 3 | 20 | Kesk. | Kesk. | 11 | 18 | 7 | 13 | 5 | 7 | 13 | Kesk. | 22† | 8 | ||||
![]() |
2 | 5 | 4 | 4 | ||||||||||||||||
![]() |
Kesk. | Kesk. | 20 | 21 | 18 | 24† | 27 | Kesk. | 22 | 21 | 14 | Kesk. | ||||||||
![]() |
16 | 18 | 8 | 1 | 16 | 13 | Kesk. | 20 | 8 | 4 | 10 | 20 | 17 | 14 | Kesk. | 12 |
Formula Renault 3.5 -tilastoja
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Vuosi | Auto | Kuljettajat | Kilpailut | Voitot | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset |
Pisteet | Sijoitus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Dallara-Renault | ![]() |
7 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 12. |
![]() |
4 | 0 | 0 | 0 | 5 | 31. | |||
![]() |
15 | 0 | 0 | 0 | 14 | 21. | |||
![]() |
17 | 0 | 0 | 0 | 25 | 16. | |||
2007 | Dallara-Renault | ![]() |
17 | 0 | 1 | 1 | 62 | 10. | 1. |
![]() |
17 | 2 | 2 | 1 | 129 | 1. | |||
2008 | Dallara-Renault | ![]() |
17 | 1 | 0 | 2 | 106 | 2. | 1. |
![]() |
17 | 1 | 1 | 2 | 59 | 6. | |||
2009 | Dallara-Renault | ![]() |
13 | 0 | 1 | 3 | 26 | 15. | 4. |
![]() |
2 | 0 | 0 | 0 | 6 | 24. | |||
![]() |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | |||
![]() |
17 | 1 | 2 | 3 | 94 | 3. | |||
2010 | Dallara-Renault | ![]() |
11 | 0 | 0 | 2 | 50 | 10. | 1. |
![]() |
6 | 1 | 0 | 0 | 53 | 8. | |||
![]() |
17 | 4 | 6 | 4 | 136 | 2. | |||
2011 | Dallara-Renault | ![]() |
17 | 3 | 0 | 1 | 120 | 6. | 5. |
![]() |
17 | 0 | 0 | 0 | 12 | 23. | |||
2012 | Dallara-Zytek | ![]() |
11 | 0 | 0 | 0 | 69† | 10. | 1. |
![]() |
6 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | |||
![]() |
17 | 3 | 5 | 7 | 185 | 2. | |||
2013 | Dallara-Zytek | ![]() |
17 | 0 | 0 | 0 | 33 | 12. | 5. |
![]() |
17 | 0 | 0 | 2 | 136 | 6. | |||
2014 | Dallara-Zytek | ![]() |
17 | 0 | 0 | 0 | 44 | 12. | 9. |
![]() |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | |||
![]() |
6 | 0 | 0 | 0 | 20 | 20. | |||
2015 | Dallara-Zytek | ![]() |
17 | 0 | 0 | 0 | 27 | 13. | 8. |
![]() |
17 | 0 | 0 | 0 | 42 | 12. |