Rhätische Bahn
| Rhätische Bahn AG | |
|---|---|
| Yritysmuoto | osakeyhtiö (Aktiengesellschaft) |
| ISIN | CH0002234372 |
| Perustettu | 1889 |
| Kotipaikka | Chur, Sveitsi |
| Toiminta-alue | Graubündenin kantoni |
| Toimiala | rautatieliikenne |
| Tuotteet |
matkustaja-, autojuna- ja tavaraliikenne |
| Liikevaihto | 372 milj. Sfr (2018)[1] |
| Liikevoitto | 2,6 milj. Sfr (2018)[1] |
| Tilikauden tulos | 1,7 milj. Sfr (2018)[1] |
| Henkilöstö | 1 324 (keskim. 2018)[2] |
| Omistaja |
kantoni 51,3 %, valaliitto 43,1 %, muut 5,6 %[3] |
| Kotisivu | www.rhb.ch |
Rhätische Bahn AG (RhB, saks. Rhätische Bahn, retoromaaniksi Viafier Retica, ital. Ferrovia Retica, ransk. Chemins de fer Rhétiques) on Sveitsin suurin ei-valtiollinen rautatieyhtiö. Yhtiön suurimmat omistajat ovat Graubündenin kantoni (51 %) ja Sveitsin valaliitto eli valtio (43 %). RhB:n rautatieverkosto käsittää suurimman osan Graubündenin rautateistä. Yhtiö on sekä radan omistaja että liikennöitsijä. Yhtiön junat palvelevat monia matkailukeskuksia, kuten Arosaa, Davosia, Pontresinaa ja Sankt Moritzia.
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Schmalspurbahn Landquart–Davos AG (LD) avasi vuonna 1889 kapearaiteisen radan välillä Landquart–Davos. Vuonna 1895 LD muutti nimensä RhB:ksi. Graubündenin rataverkkoa laajennettiin seuraavien 25 vuoden aikana niin, että verkon laajuus oli lähes nykyinen jo vuonna 1914. Ainoa merkittävä myöhempi laajennus tapahtui vuonna 1999, kun Vereinan tunneli välille Klosters–Sagliains avattiin. Osan alkuvaiheen rataosuuksista on rakentanut yhtiö, joka myöhemmin on yhdistetty RhB:hen. Niitä ovat St. Moritz–Tirano (Berninan rautatie eli Berninabahn), Chur–Arosa ja Bellinzona–Mesocco, jonka säännöllinen liikenne päättyi vuonna 2003.[4]
Tekniikkaa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]RhB:n rataverkon pituus on 384 kilometriä. Rataverkko on sähköistetty ja kapearaiteinen (1 000 mm). Verkon korkein kohta on Berninasolassa (Ospizio Bernina 2 253 m) ja matalin kohta Tiranossa (429 m). Radan suurin jyrkkyys on 70 ‰. Suurista korkeuseroista huolimatta kaikki radat on toteutettu ilman hammasrataosuuksia.[5]
Teknisesti RhB:n rata liittyy vain MGI:n (Matterhorn Gotthard Bahn) rataan Disentiksessä. Vaihtomahdollisuus valtiollisten rautatieyhtiöiden junaverkkoon on Churissa ja Landquartissa (Sveitsin SBB-CFF-FFS) ja Tiranossa (Italian FS). Sähköteknisesti RhB:n rata koostuu kahdesta osasta: Berninabahn (1 kV, tasavirta) ja muu osa (11 kV, 16,7 Hz). [6]
Liikenne
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]RhB:n matkustaja- ja tavaraliikenteellä on suuri merkitys vaikeakulkuisessa kantonissa. RhB:n radoilla on 102 asemaa ja seisaketta[5]. Yhtiöllä on yhteensä 1 098 vaunua, veturia ja muuta ratakulkuneuvoa. Vetureita on 58.[7]
Tärkeimmät matkailureitit kulkevat korkeiden solien yli. Reitti Bernina Express kulkee Churista Pontresinan ja Poschiavon kautta Tiranoon. Suuri osa tästä Albulatunnelin ja Berninasolan kautta Italiaan kulkevasta reitistä on Unescon maailmanperintökohdetta. Albulan rautatie täytti sata vuotta kesällä 2003, Berninan rautatie vuonna 2010.[8]
Glacier Express
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Glacier Express on RhB:n ja MGB:n yhteistyössä toteuttama junareitti. "Jäätikkölinja" kulkee St. Moritzista Churin, Andermattin, Brigin ja Vispin kautta Zermattiin. Ensimmäinen Glacier Express kulki vuonna 1930. [9]
Toiminnan tunnuslukuja
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Vuonna 2018 RhB:n liikevaihto oli 372 miljoonaa Sveitsin frangia. Liikevaihdosta 94 miljoonaa frangia oli lipputuloja ja 30 miljoonaa frangia auton- ja tavarankuljetusmaksuja. Palvelumaksut ja muut tulot olivat yhteensä puolet prosenttia liikevaihdosta. Toinen puolisko oli erilaisia korvauksia ja tukia. RhB:n henkilöstömenot vuonna 2018 olivat 156 miljoonaa frangia. Henkilöstön määrä oli 1 324.[1]
Yhtiön junilla tehtiin vuonna 2018 noin 12 miljoonaa matkaa, ja kuljetetun tavaran määrä oli 0,76 miljoonaa tonnia. RhB kuljetti vuoden aikana 482 000 autoa.[10]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Profil 2019, Die RhB im Überblick (Yritysesittely 2019) rhb.ch. Arkistoitu 16.1.2020. Viitattu 16.1.2020. (saksaksi)
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c d Yritysesittely 2019, s. 26–27
- ↑ Yritysesittely 2019, s. 15
- ↑ Yritysesittely 2019, s. 5
- ↑ Hilfiker, Max: Rhätische Bahn (RhB) (Sveitsin historiallisen tietosanakirjan web-sivut) Historisches Lexikon der Schweiz (HLS). 23.12.2011. Bern: Stiftung HLS. Viitattu 15.11.2015. (saksaksi, ranskaksi, italiaksi)
- ↑ a b Yritysesittely 2019, s. 23
- ↑ Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH 2004. ISBN 3-89494-122-7
- ↑ Yritysesittely 2019, s. 21
- ↑ Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes (Perintökohteen esittely Unescon verkkosivulla) whc.unesco.org. Viitattu 16.1.2019. (englanniksi)
- ↑ Glacier Expressin kotisivu
- ↑ Yritysesittely 2019, s. 17–19
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Rhätische Bahn Wikimedia Commonsissa
- Alppien yli ja Välimeren rantaan Helsingin Sanomat 26.2.2005. (web-arkisto)
- The Rhaetian Network Valokuvia RhB:n junista.
- Rail-info.ch RhB:n rataverkon kuvaus (englanniksi).