Jules Bianchi
| Jules Bianchi | |
|---|---|
 |
|
| Henkilötiedot | |
| Syntynyt | 3. elokuuta 1989 Nizza, Ranska |
| Kuollut | 17. heinäkuuta 2015 (25 vuotta) Nizza |
| Kansalaisuus |
 Ranska |
| Formula 1 -ura | |
| Aktiivivuodet | 2013–2014 |
| Talli(t) | Marussia (2013–2014) |
| Kilpailuja | 34 |
| Maailmanmestaruuksia | 0 |
| Voittoja | 0 |
| Palkintosijoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| MM-pisteitä | 2 |
| Ensimmäinen kilpailu | Australian GP 2013 |
| Viimeinen kilpailu | Japanin GP 2014 |
Jules Bianchi (3. elokuuta 1989 Nizza, Ranska – 17. heinäkuuta 2015 Nizza) oli ranskalainen rata-autoilija, joka kilpaili eri formula-sarjoissa vuodesta 2007. Vuosina 2013–2014 Bianchi kilpaili Marussian Formula 1 -tallissa. Hänen setänsä Lucien Bianchi oli entinen F1-kuljettaja ja isoisänsä Mauro Bianchi GT-luokan kolminkertainen maailmanmestari.
Bianchi joutui vakavaan onnettomuuteen Japanin GP:ssä 2014 suistuttuaan radan varrella ollutta nostotraktoria päin ja lyötyään päänsä nostotraktorin kylkeen. Bianchi vajosi koomaan ja kuoli onnettomuudessa saamiinsa vammoihin illalla 17. heinäkuuta 2015 Nizzassa.[1][2]
Ura
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Bianchi siirtyi kaudeksi 2007 kartingista SG Formula -talliin ja Ranskan Formula Renault -sarjaan, jonka kokonaiskilpailun hän voitti heti ensimmäisellä kaudellaan. 13 kilpailusta Bianchi voitti viisi. Bianchi ajoi samalla kaudella myös Formula Renault Eurocup -sarjassa kahdeksan kilpailua, mutta ei saavuttanut voittoja. Kaudella 2008 Bianchi ajoi F3 Euroseries -sarjassa ART Grand Prix -tallissa ja sijoittui kokonaispisteissä kolmanneksi. Bianchi jatkoi sarjassa ja ART-tallissa myös kaudella 2009, jolloin hän voitti 20 osakilpailusta yhdeksän ja saavutti sarjan mestaruuden.
Kaudesta 2010 Bianchi ajoi GP2-sarjassa. Hän ajoi paalupaikalle debyyttikilpailussaan, mutta joutui keskeyttämään kolarin seurauksena. Unkarin kilpailussa Bianchin auto pyörähti radalla jolloin Ho-Pin Tung ajoi suoraan hänen autonsa kylkeen. Bianchi sai tilanteesta lievän murtuman selkänikamaansa. Bianchi toipui kuitenkin nopeasti ja ajoi kauden loppuun saavuttaen neljä palkintosijaa sijoittuen sarjan kolmanneksi 52 pisteellään. Bianchi jatkoi kaudella 2011 GP2:ssa edelleen ART tiimissä. Toinen kausi ei mennyt ihan odotusten mukaisesti, vaikka hän ottikin ensimmäisen GP2 voittonsa Silverstonen pitkässä kilpailussa. Hän jäi jälleen sarjan kolmanneksi ja keräsi 53 pistettä.
Bianchi kilpaili myös kaudella 2011 Aasian GP2-sarjassa. Hän otti paalupaikan ja voitti Abu Dhabin ensimmäisen kilpailun. Hän sijoittui sarjan toiseksi keräten 18 pistettä.
Vuonna 2012 Bianchi kilpaili World Series by Renault -sarjassa. Hän sijoittui sarjan toiseksi saavuttaen kolme voittoa, viisi paalupaikkaa ja seitsemän kilpailun nopeinta kierrosta.
Formula 1 -ura
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Hyvän menestyksensä ansiosta Bianchi sai joulukuussa 2009 mahdollisuuden testata Ferrarin Formula 1 -autoa kaksipäiväisissä testeissä. Testit sujuivat hyvin ja pian julkistettiin tieto monivuotisesta sopimuksesta Ferrarin ja Bianchin välillä[3]. Myöhemmin Bianchi nimitettiin Ferrarin uuden kuljettaja-akatemian ensimmäiseksi kuljettajaksi[4]. 11. marraskuuta 2010 ilmoitettiin Bianchin sopimus Ferrarin testi- ja varakuljettajana kaudella 2011.
Hän toimi kaudella 2012 Force India-tallin testikuljettajana. Hän sai tilaisuuden ajaa tallin toista autoa perjantain vapaissa harjoituksissa.[5] Vuonna 2013 Bianchi olisi vahvasti ehdolla tallin kilpakuljettajaksi. Hän olikin mukana Jerezin talvitesteissä ajamassa tallin uutta autoa. Lopulta helmikuun lopussa vahvistettiin Adrian Sutilin palaavan Force Indian kuljettajaksi. Bianchi kuitenkin sai lopulta paikan Marussialta Luiz Razian sopimuksen purkauduttua maksuvaikeuksien vuoksi. [6] Bianchi ei saavuttanut pisteitä ensimmäisellä kaudellaan. Parhaaksi sijoitukseksi jäi Malesian GP:n 13:s sija, joka oli koko häntäpään tallien kauden paras kisasijoitus. Bianchi jatkoi Marussialla kaudella 2014. Monacon GP:ssä hän onnistui ajamaan yhdeksänneksi, saavuttaen itselleen sekä Marussia -tallin uran ensimmäiset MM-pisteet. Ne jäivät myös Bianchin uran ainoiksi MM-pisteiksi.
Suzukan onnettomuus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Japanin GP:ssä, 5. lokakuuta 2014 Bianchi joutui vakavaan onnettomuuteen menetettyään autonsa hallinnan sateen kastelemalla radalla ja törmäsi hetkeä aiemmin samaan paikkaan keskeyttäneen Adrian Sutilin autoa nostaneeseen nostotraktoriin. Bianchi vietiin tajuttomana ambulanssilla Japanin Yokkaichiin, Mien prefektuurissa sijaitsevaan sairaalaan. Sairaalassa Bianchilla todettiin diffuusi aksonivaurio eli traumaattinen aivovamma. Hänen tilansa oli kriittinen mutta vakaa.[7]
19. marraskuuta 2014 uutisoitiin Bianchin tilan hieman kohentuneen siten että hän ei ole enää keinotekoisessa koomassa, mutta on kuitenkin tajuton ja että hän pystyy hengittämään ilman hengityskonetta. Hänet siirrettiin Japanista kotimaahansa Ranskaan jatkohoitoon.[8]
Ranskassa sairaalahoidossa ollut Bianchi pysyi kuitenkin tajuttomana. Hän kuoli 17. heinäkuuta 2015 onnettomuudessa tulleisiin vammoihin kotikaupungissaan Nizzassa.[1][2][9]
Bianchi oli ensimmäinen F1-kisassa saamiinsa vammoihin kuollut kuljettaja sitten Ayrton Sennan, joka kuoli vuoden 1994 San Marinon Grand Prix’ssa.
Kansainvälinen autoliitto (FIA) ilmoitti 20. heinäkuuta 2015 jäädyttävänsä Bianchin numeron 17 Formula 1 -sarjassa. [10]
Bianchi haudattiin 21. heinäkuuta Nizzassa. Siunaustilaisuuteen Sainte-Réparate-tuomiokirkossa osallistui lukuisia F1-kuljettajia, muun muassa uransa jo lopettaneet ranskalaiskuljettajat Alain Prost ja Olivier Panis. Silloisista aktiivikuljettajista paikalla olivat muun muassa maailmanmestarit Jenson Button, Lewis Hamilton ja Sebastian Vettel.[11][12]
Formula 1 -tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Tulokset kilpailuittain
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Force India | AUS |
MAL |
CHN TD |
BHR |
ESP TD |
MON |
CAN |
EUR TD |
GBR TD |
GER TD |
HUN TD |
BEL |
ITA TD |
SIN |
JPN |
KOR TD |
IND |
ABU TD |
USA |
BRA |
– | – |
| 2013 | Marussia | AUS 15 |
MAL 13 |
CHN 15 |
BHR 19 |
ESP 18 |
MON Kesk. |
CAN 17 |
GBR 16 |
GER Kesk. |
HUN 16 |
BEL 18 |
ITA 19 |
SIN 18 |
KOR 16 |
JPN Kesk. |
IND 18 |
ABU 20 |
USA 18 |
BRA 17 |
0 | 19. | |
| 2014 | Marussia | AUS NC |
MAL Kesk. |
BHR 16 |
CHN 17 |
ESP 18 |
MON 9 |
CAN Kesk. |
AUT 15 |
GBR 14 |
GER 15 |
HUN 15 |
BEL 18 |
ITA 18 |
SIN 16 |
JPN 20† |
RUS |
USA |
BRA |
ABU• |
2 | 17. |
† Kuolemaan johtanut ulosajo.
• Abu Dhabin GP:ssä 2014 jaettiin tuplapisteet.[13]
F1-kaudet numeroina
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Kausi | Talli | Sijoitus | Kilpailut | Pisteet | Voitot | Palkinto- pallisijat |
Paalu- paikat |
Nopeimmat kierrokset |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Marussia-Cosworth | 19. | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2014 | Marussia-Ferrari | 17. | 15 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Yhteensä (2 kautta) | 35 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Merkkipaalut
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Nro | Merkkipaalu | Ajetut GP:t | Osakilpailu |
|---|---|---|---|
| 1 | Ensimmäinen kilpailu | 1 | Australian GP 2013 |
| 2 | Ensimmäiset MM-pisteet | 25 | Monacon GP 2014 |
GP2-tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | ART Grand Prix | ESP FEA Kesk. |
ESP SPR 12 |
MON FEA 4 |
MON SPR 3 |
TUR FEA Kesk. |
TUR SPR 13 |
EUR FEA 2 |
EUR SPR Kesk. |
GBR FEA 2 |
GBR SPR 5 |
GER FEA 5 |
GER SPR 4 |
HUN FEA Kesk. |
HUN SPR DNS |
BEL FEA 14 |
BEL SPR Kesk. |
ITA FEA 2 |
ITA SPR 4 |
ABU FEA 18 |
ABU SPR 7 |
52 | 3. |
| 2011 | Lotus ART | TUR FEA 3 |
TUR SPR 7 |
ESP FEA 7 |
ESP SPR Kesk. |
MON FEA Kesk. |
MON SPR 19 |
EUR FEA Kesk. |
EUR SPR 7 |
GBR FEA 1 |
GBR SPR 5 |
GER FEA 4 |
GER SPR 2 |
HUN FEA 7 |
HUN SPR 6 |
BEL FEA 2 |
BEL SPR 2 |
ITA FEA 8 |
ITA SPR 3 |
53 | 3. |
Aasian GP2
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009–2010 | ART Grand Prix | ABU1 FEA |
ABU1 SPR |
ABU2 FEA 3 |
ABU2 SPR 7 |
BHR1 FEA 10 |
BHR1 SPR NC |
BHR2 FEA 10 |
BHR2 SPR Kesk. |
8 | 12. |
| 2011 | Lotus ART | ABU FEA 1 |
ABU SPR 8 |
ITA FEA 3 |
ITA SPR Kesk. |
18 | 2. |
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b Mannermaa, Jaakko: F1-kuljettaja Jules Bianchi on kuollut Urheilu. 18.7.2015. Yle. Viitattu 18.7.2015.
- ↑ a b Formule 1 : mort du pilote français Jules Bianchi Formule 1. 18.7.2015. Le Monde. Viitattu 18.7.2015. (ranskaksi)
- ↑ Ranskalaislupaus sopimukseen Ferrarin kanssa Urheilu – F1. 2.12.2009. MTV3.fi. Viitattu 18.12.2009.
- ↑ Ferrari nimesi ensimmäisen akatemiakuskinsa Urheilu – F1. 18.12.2009. MTV3.fi. Viitattu 18.12.2009.
- ↑ http://www.formula1.com/news/headlines/2012/1/12960.html
- ↑ Jules Bianchi to Race News. 1.3.2013. Marussia F1 Team. Arkistoitu 18.10.2014. Viitattu 1.3.2013. (englanniksi)
- ↑ Bianchin tilasta uutta tietoa Sport - F1. 7.10.2014. Mtv3. Arkistoitu 23.7.2015. Viitattu 18.7.2015.
- ↑ Jules Bianchin tilasta rohkaisevia uutisia Sport – F1. 19.11.2014. Mtv3. Arkistoitu 3.12.2014. Viitattu 18.7.2015.
- ↑ Mäntysalo, Jesse: F1-kuljettaja Jules Bianchi on kuollut Urheilu – Formulat. 18.7.2015. Iltalehti (Alma Media). Viitattu 18.7.2015.
- ↑ Number 17 to be retired in Bianchi’s honour F1 News. 20.7.2015. Formula1.com. Viitattu 20.7.2015.
- ↑ Formel-1-Pilot wird in Nizza beigesetzt Sport - Motorsport. 21.7.2015. Bild (Axel Springer). Viitattu 22.7.2015. (saksaksi)
- ↑ Hepojärvi, Harri: F1-maailman suuri suru – tähdet kokoontuivat Bianchin hautajaisiin Urheilu – Formulat. 21.7.2015. Iltalehti. Viitattu 6.4.2022.
- ↑ Straw, Edd: Analysis: The Historical Impact of F1's New Double Points Rule F1 News. 10.12.2013. Autosport.com. Viitattu 27.9.2015. (englanniksi)
