Ero sivun ”Mercedes-Benz Ponton” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Ei muokkausyhteenvetoa
Muotoilun parannuksia
Rivi 17: Rivi 17:
| muotoilija = {{Lista|
| muotoilija = {{Lista|
*[[Karl Wilfert]]
*[[Karl Wilfert]]
*[[Walter Häcker]] <small>190 SL</small><ref name="Curbside Classic/Design History: Mercedes-Benz 190SL (W121) – Basking in the Glow of an Extremely Bright Halo">{{Verkkoviite|Nimike=Curbside Classic/Design History: Mercedes-Benz 190SL (W121) – Basking in the Glow of an Extremely Bright Halo|Osoite=https://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-european/curbside-classic-mercedes-benz-w121-190sl/|Viitattu=5.11.2024|Kieli={{en}}}}</ref><ref name="Die Daimler Designer: Walter Häcker - Gestalter und Konstrukteur in einer Person">{{Verkkoviite|Nimike=Die Daimler Designer: Walter Häcker - Gestalter und Konstrukteur in einer Person|Osoite=https://files.mercedes-fans.de/magazin/classic/die-daimler-designer-walter-haecker-mercedes-benz-classic-gestalter-und-konstrukteur-in-einer-person.3733|Viitattu=5.11.2024|Kieli={{de}}}}</ref>
*[[Walter Häcker]] <small>190 SL</small>
}}
}}
| samankaltaisia = {{Lista|
| samankaltaisia = {{Lista|
Rivi 70: Rivi 70:
[[Tiedosto:1959 Mercedes-Benz 220S pic3 (cropped).JPG|pienoiskuva|vasen|Mercedes-Benz 220 S (W180)]]
[[Tiedosto:1959 Mercedes-Benz 220S pic3 (cropped).JPG|pienoiskuva|vasen|Mercedes-Benz 220 S (W180)]]
[[Tiedosto:Mercedes-Benz 220S 1957 LUE.jpg|pienoiskuva|oikea|Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (W180)]]
[[Tiedosto:Mercedes-Benz 220S 1957 LUE.jpg|pienoiskuva|oikea|Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (W180)]]
Seuraavaksi esiteltiin vuonna 1954 [[Mercedes-Benz W180|W180]] joka pohjautui W120-koriin, mutta 170 mm pidennettynä. Tästä 100 mm tarvittiin pidentämään 2,2-litraisen 6-sylinterisen moottorin vaatimaa lisätilaa ja loput 70 mm käytettiin takamatkustamon jalkatilan kasvattamiseksi. Tätä sarjaa markkinoitiin mallinimellä '''220 a''', joka myöhemmin maaliskuussa 1956 päivitysten yhteydessä uudelleennimettiin '''220 S''':ksi.
Seuraavaksi esiteltiin vuonna 1954 [[Mercedes-Benz W180|W180]] joka pohjautui W120-koriin, mutta 170 mm pidennettynä. Tästä 100 mm tarvittiin pidentämään 2,2-litraisen 6-sylinterisen moottorin vaatimaa lisätilaa ja loput 70 mm käytettiin takamatkustamon jalkatilan kasvattamiseksi.


Tätä sarjaa markkinoitiin mallinimellä '''220 a''', joka myöhemmin maaliskuussa 1956 päivitysten yhteydessä uudelleennimettiin '''220 S''':ksi.
⚫
Myös 2-ovinen coupé ja cabriolet malli tuli saataville 1956.<ref name="Ponton Models, six-cylinder models (W 180, W 105, W 128), 1954-1959">{{Verkkoviite | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/Ponton-Mercedes-six-cylinder-models-W-180-W-105-W-128-1954---1959.xhtml?oid=4882 | Nimike = "Ponton Models", six-cylinder models (W 180, W 105, W 128), 1954-1959 | Viitattu = 1.8.2023 | Kieli = englanti }}</ref><ref name="220 S und 220 SE Ponton convertibles (W 180, W 128), 1956 - 1960">{{Verkkoviite | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/220-S-und-220-SE-Ponton-convertibles-W-180-W-128-1956---1960.xhtml?oid=4623 | Nimike = 220 S und 220 SE "Ponton" convertibles (W 180, W 128), 1956 - 1960 | Viitattu = 14.6.2024 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref name="220 S und 220 SE Ponton Coupés (W 180, W 128), 1956 - 1960">{{Verkkoviite | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/220-S-und-220-SE-Ponton-Coups-W-180-W-128-1956---1960.xhtml?oid=4527 | Nimike = 220 S und 220 SE "Ponton" Coupés (W 180, W 128), 1956 - 1960 | Viitattu = 14.6.2024 | Kieli = {{en}} }}</ref>

⚫
2-ovinen coupé- ja cabriolet-malli tuli saataville 1956.<ref name="Ponton Models, six-cylinder models (W 180, W 105, W 128), 1954-1959">{{Verkkoviite | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/Ponton-Mercedes-six-cylinder-models-W-180-W-105-W-128-1954---1959.xhtml?oid=4882 | Nimike = "Ponton Models", six-cylinder models (W 180, W 105, W 128), 1954-1959 | Viitattu = 1.8.2023 | Kieli = englanti }}</ref><ref name="220 S und 220 SE Ponton convertibles (W 180, W 128), 1956 - 1960">{{Verkkoviite | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/220-S-und-220-SE-Ponton-convertibles-W-180-W-128-1956---1960.xhtml?oid=4623 | Nimike = 220 S und 220 SE "Ponton" convertibles (W 180, W 128), 1956 - 1960 | Viitattu = 14.6.2024 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref name="220 S und 220 SE Ponton Coupés (W 180, W 128), 1956 - 1960">{{Verkkoviite | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/220-S-und-220-SE-Ponton-Coups-W-180-W-128-1956---1960.xhtml?oid=4527 | Nimike = 220 S und 220 SE "Ponton" Coupés (W 180, W 128), 1956 - 1960 | Viitattu = 14.6.2024 | Kieli = {{en}} }}</ref>
{{clear}}
{{clear}}


Rivi 78: Rivi 80:
{{Pääartikkeli|[[Mercedes-Benz W128]]}}
{{Pääartikkeli|[[Mercedes-Benz W128]]}}
[[Tiedosto:W128 220SE.JPG|pienoiskuva|vasen|Mercedes-Benz 220 SE]]
[[Tiedosto:W128 220SE.JPG|pienoiskuva|vasen|Mercedes-Benz 220 SE]]
W180-sarjasta jatkokehitettiin vuonna 1958 [[Mercedes-Benz W128|W128]]-sarja päivittämällä sen 6-sylinterinen moottori polttoaineenruiskutuksella varustettuun, mallinimeksi sarjalle tulessa '''220 SE'''.<br>
W180-sarjasta jatkokehitettiin vuonna 1958 [[Mercedes-Benz W128|W128]]-sarja päivittämällä sen 6-sylinterinen moottori polttoaineenruiskutuksella varustettuun, mallinimeksi sarjalle tulessa '''220 SE'''.

Myös tästä sarjasti oli saatavilla 2-oviset coupé ja cabriolet-versiot.<ref name="Ponton Models, six-cylinder models (W 180, W 105, W 128), 1954-1959" /><ref name="220 S und 220 SE Ponton convertibles (W 180, W 128), 1956 - 1960" /><ref name="220 S und 220 SE Ponton Coupés (W 180, W 128), 1956 - 1960" />
Myös tästä sarjasti oli saatavilla 2-oviset coupé ja cabriolet-versiot.<ref name="Ponton Models, six-cylinder models (W 180, W 105, W 128), 1954-1959" /><ref name="220 S und 220 SE Ponton convertibles (W 180, W 128), 1956 - 1960" /><ref name="220 S und 220 SE Ponton Coupés (W 180, W 128), 1956 - 1960" />
{{clear}}
{{clear}}
Rivi 91: Rivi 94:
{{Pääartikkeli|[[Mercedes-Benz SL-sarja (W121BII)]]}}
{{Pääartikkeli|[[Mercedes-Benz SL-sarja (W121BII)]]}}
[[Tiedosto:Mercedes Benz 190SL Roadster front 20110611.jpg|pienoiskuva|vasen|Mercedes-Benz 190 SL]]
[[Tiedosto:Mercedes Benz 190SL Roadster front 20110611.jpg|pienoiskuva|vasen|Mercedes-Benz 190 SL]]
Lisäksi vuonna 1955 julkaistiin [[Mercedes-Benz SL-sarja (W121BII)|Mercedes-Benz 190 SL]], joka ulkoisesti muistutti [[Mercedes-Benz 300 SL|300 SL]]-roadstermallia. '''190 SL''' perustui kuitenkin 300 SL:n putkirungon sijaan lyhennettyyn W120:n alustaan käyttäen 300 SL:n pyöräntuentaa, korimuotoilua (ilman kylkikiduksia) ja sisustaa. Moottorina toimi nelisylinterinen ja 1,9-litrainen M121-moottori, joka otettiin 1956 matalampiviritteisenä käyttöön W121-sarjan 190-mallissa.<ref name="Type 190 SL (W 121), 1955-1963">{{Verkkoviite | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/Type-190-SL-W-121-1955---1963.xhtml?oid=4656 | Nimike = Type 190 SL (W 121), 1955-1963 | Viitattu = 1.8.2023 | Kieli = {{en}} }}</ref>
Lisäksi vuonna 1955 julkaistiin [[Mercedes-Benz SL-sarja (W121BII)|Mercedes-Benz 190 SL]], joka ulkoisesti muistutti [[Mercedes-Benz 300 SL|300 SL]]-roadstermallia. '''190 SL''' perustui kuitenkin 300 SL:n putkirungon sijaan lyhennettyyn W120:n pohjalevyyn käyttäen 300 SL:n kaltaista pyöräntuentaa, korimuotoilua (ilman kylkikiduksia) ja sisustaa. Moottorina toimi nelisylinterinen, 1,9-litrainen M121-moottori, joka otettiin 1956 matalampiviritteisenä käyttöön W121-sarjan 190-mallissa.<ref name="Type 190 SL (W 121), 1955-1963">{{Verkkoviite | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/Type-190-SL-W-121-1955---1963.xhtml?oid=4656 | Nimike = Type 190 SL (W 121), 1955-1963 | Viitattu = 1.8.2023 | Kieli = {{en}} }}</ref>
{{clear}}
{{clear}}


Versio 5. marraskuuta 2024 kello 17.16

Mercedes-Benz Ponton
Mercedes-Benz 180 (W120)
Mercedes-Benz 180 (W120)
Valmistustiedot
Valmistusmaa  Länsi-Saksa
 Etelä-Afrikka
 Australia
Valmistaja Daimler-Benz
Valmistusvuodet 1953–1963
Korimalli 4-ovinen sedan
4-ovinen limusiini
2-ovinen coupé
2-ovinen cabriolet
Luokka
Muotoilija
Edeltäjä
Seuraaja
Teknisesti samankaltaisia
Tekniset tiedot
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1767 – 2195 cm3
Polttoaine bensiini, diesel
Vetotapa takaveto
Vaihteisto 4-vaihteinen manuaali

Mercedes-Benz Ponton (saks. Ponttooni) on nimitys Daimler-Benzin vuosina 1953–1963 valmistamista useista Mercedes-Benz-henkilöautosarjoista. Nimitys viittaa niiden aikaisemmista sarjoista poikenneeseen korimuotoiluun jossa erilliset putkirakenteiset alustat, lokasuojat, astinlaudat, matkustamo ja moottoritila oli sulautettu virtaviivaisemmaksi, yhtenäiseksi itsekantavaksi korirakenteeksi.[3]

Historiaa

Toisen maailmansodan jälkeen Daimler-Benz oli kyennyt aloittamaan autotuotantonsa uudestaan vuonna 1946 sotaa edeltäneellä 170 V-mallilla, tuotettujen autojen mennessä ensin kuorma-auto- ja ambulanssikäyttöön Saksan uudelleenrakennuksen auttamiseksi.[4] Vuonna 1947 henkilöautojen tuotanto ja myynti pääsi jatkumaan. Daimler-Benz pyrki käynnistämään myös luksusautojen valmistuksen uudelleen, mikä johti W136-korin suurentamiseen ja korkeampaan viimeistelytasoon yhdessä tehokkaamman moottorin kanssa. Tämän vuonna 1949 esitellyn 170 S-mallin parannellun 170 Sb-mallin korimalliksi tuli W191 vuosina 1952-1953, tuotannon päättyessä vuonna 1955 W136 ja W191-sarjojen yhdistelmänä toimineiden 170 S-V ja 170 S-D-malleihin. [5]

Vuonna 1951 Mercedes-Benz julkaisi kaksi täysin uutta sodanjälkeistä 6-sylinteristä mallia, W186 Adenauerin ja W187:n, jotka perustekniikaltaan nojasivat vielä W136-sarjaan, vahvistaen kuitenkin putkirunkoa kasvanutta painoa varten etenkin 300 Adenaueria varten. Samana vuonna Daimler-Benz aloitti työn uuden itsekantavalla korilla toteutetun ponttooni-mallisen W120:n kehitystyön tohtori Fritz Nallingerin johdolla, Karl Wilfertin johtaessa muotoilua ja Béla Barényin toimiessa osana passiivisen koriturvallisuus-suunnittelun tiimiä.[6]

Sarjat

W120/W121 (1953–1962)

Pääartikkeli: Mercedes-Benz W120/W121
Mercedes-Benz 180 (W120)

Vuonna 1953 esitelty W120 käytti ponttoonimuotoilun lisäksi uutta, vahvasti rakennettua pohjalevyä joka tarjosi paremman suojan matkustamolle kolaritilanteessa. Uudistunut korirakenne mahdollisti paremmin äänieristetyn ja tilavamman matkustamon sekä parantuneen ilmanvastuskertoimen. Mutta täysimittainen jäykistetyn ohjaamon ja törmäysvyöhykkeiden rakenne otettiin käyttöön vasta vuonna 1959 W111-siipimallissa. Moottorina toimi nelisylinterinen 1,8-litrainen bensiinimoottori ja dieselmoottori mallinimen ollessa 180 ja 180D.

1956 esitellyssä W121-sarjassa bensiinimoottori oli päivitetty 190 SL:ssä käytetyn 1,9-litraisen M121-moottorin matalampiviritteiseen versioon ja dieselmoottori päivittyi aikaisemmasta 1,8-litraisesta OM636-mallista 1,9-litraiseen OM621-moottoriin. W121-sarjan malleista käytettiin nimitystä 190 ja 190D.[7]

W180 (1954–1959)

Pääartikkeli: Mercedes-Benz W180
Mercedes-Benz 220 S (W180)
Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (W180)

Seuraavaksi esiteltiin vuonna 1954 W180 joka pohjautui W120-koriin, mutta 170 mm pidennettynä. Tästä 100 mm tarvittiin pidentämään 2,2-litraisen 6-sylinterisen moottorin vaatimaa lisätilaa ja loput 70 mm käytettiin takamatkustamon jalkatilan kasvattamiseksi.

Tätä sarjaa markkinoitiin mallinimellä 220 a, joka myöhemmin maaliskuussa 1956 päivitysten yhteydessä uudelleennimettiin 220 S:ksi.

2-ovinen coupé- ja cabriolet-malli tuli saataville 1956.[8][9][10]

W128 (1958–1960)

Pääartikkeli: Mercedes-Benz W128
Mercedes-Benz 220 SE

W180-sarjasta jatkokehitettiin vuonna 1958 W128-sarja päivittämällä sen 6-sylinterinen moottori polttoaineenruiskutuksella varustettuun, mallinimeksi sarjalle tulessa 220 SE.

Myös tästä sarjasti oli saatavilla 2-oviset coupé ja cabriolet-versiot.[8][9][10]

W105 (1956–1959)

Pääartikkeli: Mercedes-Benz W105
Mercedes-Benz 219 (W105)

Vuonna 1956 julkaistiin Mercedes-Benz W105 jonka erikoispiirre oli sen rakenne: pidennetty moottoritila voimanlähteineen oli otettu W180-sarjasta ja yhdistetty W120-sarjan korirakenteeseen. Näin saadun auton akseliväli oli pidempi kuin W120/W121-sarjojen, mutta lyhempi kuin W180 ja W128-sarjojen. Mallia markkinoitiin nimellä Typ 219 sen käyttämän 6-sylinterisen moottorin 2195 cm3 iskutilavuuden mukaan.[8]

W121BII (1955–1963)

Pääartikkeli: Mercedes-Benz SL-sarja (W121BII)
Mercedes-Benz 190 SL

Lisäksi vuonna 1955 julkaistiin Mercedes-Benz 190 SL, joka ulkoisesti muistutti 300 SL-roadstermallia. 190 SL perustui kuitenkin 300 SL:n putkirungon sijaan lyhennettyyn W120:n pohjalevyyn käyttäen 300 SL:n kaltaista pyöräntuentaa, korimuotoilua (ilman kylkikiduksia) ja sisustaa. Moottorina toimi nelisylinterinen, 1,9-litrainen M121-moottori, joka otettiin 1956 matalampiviritteisenä käyttöön W121-sarjan 190-mallissa.[11]

Sarjojen akselivälit

  • 4-sylinteriset sedanit — 265 cm akseliväli
    • 1953–1962 W120 bensiini — 180, 180 a, 180 b, 180 c
    • 1954–1962 W120 diesel — 180 D, 180 Db, 180 Dc
    • 1956–1961 W121 — 190, 190 b, 190 D, 19 0Db
  • 6-sylinterinen sedan — 275 cm akseliväli
    • 1956–1959 W105 — 219
  • 6-sylinteriset sedanit — 282 cm akseliväli
    • 1954–1959 W180 — 220 a, 220 S
    • 1958–1960 W128 — 220 SE
  • 6-sylinteriset coupét / cabrioletit — 270 cm akseliväli
    • 1956–1959 W180 — 220 S
    • 1958–1960 W128 — 220 SE
  • 4-sylinterinen roadster, myös kovakattoisena mallina — 240 cm akseliväli

Mallit ja moottorit

Malli 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963
180 W120 M136
180 a W120 M121
180 b W120 M121
180 c W120 M121
180 D W120 OM636
180 Db W120 OM636
180 Dc W120 OM621
190 W121 M121
190 b W121 M121
190 D W121 OM621
190 Db W121 OM621
190 SL W121 M121
219 W105 M180
220 a W180 M180
220 S W180 M180
220 SE W128 M127
220 S Coupé/Cabriolet W180 M180
220 SE Coupé/Cabriolet W128 M127


Lähteet

  • Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Band (vol) 2. Motorbuch Verlag, 2001. ISBN 3 613 02170 6 (saksaksi)
  • Oswald, Werner: Deutsche Autos 1945-1990, Band (vol) 4. Motorbuch Verlag, 2001. ISBN 3 613 02131 5 (saksaksi)
  1. ↑ Curbside Classic/Design History: Mercedes-Benz 190SL (W121) – Basking in the Glow of an Extremely Bright Halo curbsideclassic.com. Viitattu 5.11.2024. (englanniksi)
  2. ↑ Die Daimler Designer: Walter Häcker - Gestalter und Konstrukteur in einer Person files.mercedes-fans.de. Viitattu 5.11.2024. (saksaksi)
  3. ↑ "Ponton Mercedes", four-cylinder models (W120, W121), 1953-1959 mercedes-benz-publicarchive.com. Viitattu 1.8.2023. (englanniksi)
  4. ↑ Types 170 V and 170 D (W136), 1946-1953 mercedes-benz-publicarchive.com. Viitattu 1.8.2023. (englanniksi)
  5. ↑ Types 170 S / 170 DS / 170 S-V / 170 S-D (W 136, W 191), 1949 - 1955 mercedes-benz-publicarchive.com. Viitattu 1.8.2023. (englanniksi)
  6. ↑ Mercedes-Benz-Blog TRIVIA: Béla Barényi: 100th anniversary of the pioneer of passive safety mercedes-benz-blog.blogspot.com. Arkistoitu 8.7.2011. Viitattu 1.8.2023. (englanniksi)
  7. ↑ "Ponton Mercedes", four-cylinder models (W 120, W 121), 1959-1962 mercedes-benz-publicarchive.com. Viitattu 2.8.2023. (englanniksi)
  8. ↑ a b c "Ponton Models", six-cylinder models (W 180, W 105, W 128), 1954-1959 mercedes-benz-publicarchive.com. Viitattu 1.8.2023. (englanti)
  9. ↑ a b 220 S und 220 SE "Ponton" convertibles (W 180, W 128), 1956 - 1960 mercedes-benz-publicarchive.com. Viitattu 14.6.2024. (englanniksi)
  10. ↑ a b 220 S und 220 SE "Ponton" Coupés (W 180, W 128), 1956 - 1960 mercedes-benz-publicarchive.com. Viitattu 14.6.2024. (englanniksi)
  11. ↑ Type 190 SL (W 121), 1955-1963 mercedes-benz-publicarchive.com. Viitattu 1.8.2023. (englanniksi)

Aiheesta muualla

 W120/W121

 W180

 W128

 W105

 190 SL

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_Ponton&oldid=22749135”