Línea RER E
| Línea E | ||
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| Lugar | ||
| Ubicación |
París,  Francia | |
| Área abastecida | 29 municipios | |
| Descripción | ||
| Tipo | Ferrocarril | |
| Sistema | RER | |
| Inauguración | 12 de julio de 1999 | |
| Reapertura | 14 de diciembre de 2003 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 60 km | |
| Estaciones | 25 | |
| Explotación | ||
| Pasajeros | 60 millones (Al año) | |
| Flota |
Z22500 conducción manual | |
| Operador | SNCF | |
La línea E de RER, también conocida como Éole (acrónimo de "Est-Ouest liaison express", su nombre oficial) une el este del área metropolitana de París a la nueva estación subterránea de Haussmann - Saint-Lazare, cercana a Saint-Lazare. Fue inaugurada el 12 de julio de 1999 por Lionel Jospin.
Historia
[editar]Funciones
[editar]Éole cumple cuatro funciones principales:
- Mejorar los enlaces entre el área metropolitana oriental y el centro de París, sobre todo el barrio de Opéra-Saint-Lazare con un importante área de negocios.
- Establecer un enlace rápido en París entre dicho área de negocios y las estaciones del norte y del este, terminales de TGV Norte, Eurostar, Thalys, TGV Este-Europeo, en 3 min.
- Permitir correspondencias más sencillas entre el este y el oeste de la región Île de France.
- Descongestionar la línea A, saturada en hora punta.
Cronología de la línea
[editar]- 15 de noviembre de 1991: declaración de interés público.
- 12 de julio de 1999: Inauguración de la línea RER E.
- 14 de julio de 1999: Puesta en servicio del primer ramal a Chelles - Gournay.
- 30 de agosto de 1999: Puesta en servicio del segundo ramal a Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise.
- 14 de diciembre de 2003: Ampliación del segundo ramal hasta Tournan, terminal suburbano que da servicio al municipio de Tournan-en-Brie.
- 13 de diciembre de 2015: Puesto en servicio de la estación Rosa Parks.
Costes
[editar]El coste total de las obras, estimado al principio en 950 millones de euros, aumentó hasta alcanzar más o menos 100000 millones de euros. Según alega la SNCF, este importante sobrecoste es debido, principalmente, a las modificaciones del proyecto por el estado del subsuelo y la crisis inmobiliaria.
Al total de las obras se añade el precio de compra de las 53 unidades MI2N, aproximadamente 610 millones de euros.
Ampliaciones
[editar]Estación de Évangile
[editar]El proyecto más avanzado sobre el futuro de la línea E comienza con el contrato del plan estado-región 2000-2006 y contiene la construcción de una nueva estación, Évangile, a la altura de la calle homónima de París, cuya apertura se prevé para 2014 con una correspondencia con el tranvía de maréchaux norte y el tranvía Tram'y mejorando el servicio del barrio de la Puerta de Aubervilliers.
La estación de la calle Évangile se inauguró el 13 de diciembre de 2015 y llevó el nombre de Rosa Parks (nombre que conserva a fecha de 15 de mayo de 2024). Esta denominación se había decidido el 1 de febrero de 2011.[1]
Hacia el oeste
[editar]El proyecto SDRIF de febrero de 2007 prevé una prolongación de la línea al oeste hacia La Défense en el marco del proyecto ELEONOR.
Hay dos soluciones posibles:
- Un túnel entre Haussmann-Saint Lazare y Pont-Cardinet. Solución menos cara que permitiría la cobertura de la zona comercial de Batignolles.
- Un túnel directo hasta La Défense, más caro, pero aliviaría la línea RER A y permitiría correspondencia con la línea RER C y la línea 3 de metro. La EPAD propone un túnel pasando por Porte Maillot (RER C y 1 de metro), La Défense y Nanterre - La Folie.
El Contrato del Plan Estado-Región 2007-2013 contiene créditos para estudios de ambas versiones.
Hacia el este
[editar]Se prevé a largo plazo prolongar el ramal E2 (destino Chelles-Gournay) hasta Meaux y Vitry le Francois.
También existe un proyecto de creación de un tercer ramal RER aprovechando la antigua circunvalación grande, a partir de Nogent-le-Perreux que acabe en Champigny-Saint-Maur o La Varenne-Chennevières con correspondencia con la línea RER A (ramal A2) y se construiría una nueva estación en Champigny-sur-Marne, Le Plant-Champigny, pero de momento ha sido aplazado.
Trazado
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Saliendo del túnel, la línea E utiliza las vías suburbanas de las líneas siguientes:
- Línea París - Estrasburgo en el ramal de Chelles - Gournay.
- Línea París - Mulhouse de Noisy-le-Sec à Gretz-Armainvilliers y la Línea Gretz-Armainvilliers - Sézanne hasta Tournan.
Estaciones y correspondencias
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Explotación
[editar]Ramales
[editar]Éole tiene 22 estaciones, de las cuales 3 están en París, de las cuales las dos únicas subterráneas.
El terminal oeste de la línea se establece en Haussmann-Saint-Lazare, estación en fondo de saco con 4 vías con correspondencia con la red suburbana de Saint-Lazare. La segunda estación en París es Magenta, con correspondencia con Gare du Nord y Gare de l'Est a pie por la calle. La tercera estación en París es Rosa Parks, con correspondencia con la línea tranviaria T3b.
La línea continúa hacia Pantin y Noisy-le-Sec (con correspondencia con la línea tranviaria T1) y se divide en dos ramales, uno hacia Chelles-Gournay (línea de Meaux) y el otro hacia Tournan. Este último tiene correspondencia con la línea RER A en Val de Fontenay.
Nombre de los servicios
[editar]La primera letra del nombre del servicio que aparece en el frontal del tren y en los paneles informativos corresponde a la estación destino.
- C = Chelles-Gournay.
- D = Nogent-Le Perreux.
- E = Émerainville - Pontault-Combault.
- G = Gretz-Armainvilliers.
- H = Haussmann Saint-Lazare.
- N = Magenta.
- T = Tournan.
- V = Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise.
Códigos
[editar]- C Haussmann Saint-Lazare > Chelles-Gournay:
- COLE: efectúa parada en todas las estaciones excepto Pantin.
- CIME: efectúa parada en todas las estaciones (circula sólo en caso de huelga).
- KUTA: sin parada a Magenta.
- VARY: sin parada a ningunas estaciones.
- LYON:efectúa parada a Pantin
- D ''Haussmann Saint-Lazare > Nogent-Le Perreux (especial por obras):
- DALO: efectúa parada en todas las estaciones.
- LOLA: sin parada a ningunas estaciones.
- ROPO: con parada a Magenta
- E Haussmann Saint-Lazare > Émerainville - Pontault-Combault:
- EURE: efectúa parada en Magenta, Noisy-le-Sec, Val de Fontenay y todas las estaciones entre Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise y Emerainville Pontault-Combault.
- G Haussmann Saint-Lazare > Gretz-Armainvilliers (especiales por obras):
- GARI: efectúa parada en todas las estaciones.
- GIRA : efectúa parada en Magenta, Val de Fontenay y todas las estaciones entre Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise y Gretz-Armainvilliers.
- GORA : efectúa parada en Magenta, Noisy-le-Sec, Val de Fontenay y todas las estaciones entre Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise y Gretz-Armainvilliers.
- H trenes destino Haussmann - Saint-Lazare:
- HALO: "Ómnibus" entre Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise o Nogent-Le-Perreux y Haussmann Saint-Lazare.
- HARI: "Ómnibus" entre Tournan o Gretz-Armainvilliers y Haussmann Saint-Lazare.
- HIRE: "Ómnibus" entre Tournan o Gretz-Armainvilliers y Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise, directo a Val de Fontenay, Magenta y Haussmann Saint-Lazare.
- HOLA: Magenta > Haussmann Saint-Lazare.
- HOLE: Chelles-Gournay / Gagny > Haussmann Saint-Lazare, efectúa parada en todas las estaciones excepto en Pantin.
- HORE: "Ombibús" entre Tournan o Gretz-Armainvilliers y Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise, directo a Val de Fontenay, Noisy-le-Sec, Magenta y Haussmann Saint-Lazare.
- HURE: Dessert toutes les gares de Emerainville-Pontault Combault à Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise puis dessert Val de Fontenay, Noisy-le-Sec, Magenta et Haussmann Saint-Lazare.
- N trenes destino Magenta:
- NOLE : Chelles-Gournay > Magenta, sin parada en Pantin.
- NORD : Haussmann Saint-Lazare > Magenta
- OPUS : Pantin > Magenta
- T Haussmann Saint-Lazare > Tournan:
- TARI: efectúa parada en todas las estaciones.
- TEWA: efectúa parada en Magenta, Noisy-le-Sec, Val de Fontenay y todas las estaciones de su recorrido hasta Tournan.
- TIRE: efectúa parada en Magenta, Val de Fontenay y todas las estaciones entre Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise y Tournan.
- TORE: efectúa parada en Magenta, Noisy-le-Sec, Val de Fontenay y todas las estaciones entre Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise y Tournan.
- V Haussmann Saint-Lazare > Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise:
- VALO : efectúa parada en todas las estaciones.
- TUCO : efectúa parada en Magenta
Frecuencias
[editar]Hora punta
[editar]- 4 trenes/h Haussmann Saint-Lazare <> Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise (VALO).
- 4 trenes/h Haussmann Saint-Lazare <> Tournan (TIRE).
- 4 trenes/h Haussmann Saint-Lazare <> Chelles-Gournay (COLE).
El ramal de Tournan está cerca de la saturación porque la línea sólo tiene 2 vías a partir de Nogent-Le Perreux excepto en el tramo entre Emerainville - Pontault-Combault y Roissy-en-Brie, y el tráfico de trenes es muy elevado, pues aparte de los propios de la línea RER E, hay trenes transilien destino Provins y Coulommiers y trenes de mercancías y pasajeros de la línea París - Mulhouse. Sin embargo, frente a la necesidad aparente de 2 vías suplementarias, la obra se retrasa por culpa del coste.
Hora valle
[editar]- 2 trenes/h Haussmann Saint-Lazare <> Tournan (TIRE).
- 4 trenes/h Haussmann Saint-Lazare <> Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise (VALO).
- 4 trenes/h Haussmann Saint-Lazare <> Chelles-Gournay (COLE).
A partir de las 22:00
- 2 trenes/h Haussmann Saint-Lazare <> Tournan (TARI).
- 2 trenes/h Haussmann Saint-Lazare <> Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise (VALO).
- 4 trenes/h Haussmann Saint-Lazare <> Chelles-Gournay (COLE).
Véase también
[editar]Fuentes
[editar]- Página oficial de la RATP
- (en francés) Metropole, página no oficial sobre transporte público parisino
- Red de ferrocarriles de Francia Archivado el 8 de diciembre de 2008 en Wayback Machine.
- Plano interactivo de RER (página oficial de la RATP)
- Artículo en Francés sobre la línea RER E
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Referencias
[editar]- ↑ «ROSA PARKS : UNE NOUVELLE GARE POUR UN NOUVEAU SERVICE». Ensemble sur le RER E et le Tram T4 (en francés). 6 de octubre de 2015. Consultado el 15 de mayo de 2024.
