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Hiller YH-32 Hornet

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Hiller YH-32 Hornet

Hiller YH-32 Hornet en exhibición en el Museum of Flight de Seattle.
Tipo Helicóptero experimental
Fabricante Bandera de Estados Unidos Hiller Aircraft
Primer vuelo 1950
Introducido 1954
Usuario principal Bandera de Estados Unidos Ejército de los Estados Unidos
Otros usuarios
destacados
Bandera de Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
N.º construidos 18[1][2]

El Hiller YH-32 Hornet (designación de compañía HJ-1) fue un helicóptero ultraligero estadounidense construido por Hiller Aircraft a principios de los años 50 del siglo XX. Era un diseño pequeño y único debido a que estaba propulsado por dos motores estatorreactores Hiller 8RJ2B montados en las puntas de las palas del rotor, que pesaban 6 kg cada uno y proporcionaban el equivalente a 45 hp, para un total de 90 hp.[3]​ Se construyeron versiones del HJ-1 Hornet para el Ejército y la Armada de los Estados Unidos, a principios de la misma década.

El Hiller Museum identifica al YH-32A bautizado Sally Rand como el primer helicóptero cañonero.

Diseño y desarrollo

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Hiller Hornet con camilla adosada en vuelo, 1951.

El Hiller HJ-1 Hornet fue uno de los primeros intentos de construir un helicóptero propulsado a reacción, usando estatorreactores. Anteriormente se habían realizado experimentos con los pulsorreactores de punta del XH-26 Jet Jeep. El estatorreactor de punta del HJ-1 propulsaba al rotor y a la aeronave. A diferencia de un helicóptero convencional, este diseño mecánicamente simple elimina la necesidad de un rotor de cola.

Desafortunadamente, las velocidades de las palas de un rotor de helicóptero son subsónicas, y los estatorreactores son ineficientes a velocidades subsónicas debido al bajo régimen de compresión de las tomas. Por tanto, el Hornet sufría de un alto consumo de combustible y de un pobre alcance. Además, el vehículo sufría de bajas velocidades de transición, y los estatorreactores de punta eran extremadamente ruidosos. En el caso de una pérdida de potencia, se encontró que la autorrotación era dificultosa debido a la resistencia de las góndolas de los estatorreactores.[4]

El vehículo demostró una potente capacidad de carga, y hubo cierta esperanza en sus usos militares, pero el alto ruido, el pobre alcance y la gran visibilidad de las llamas de los estatorreactores por la noche provocaron la ausencia de ventas.

Historia operacional

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El HJ-1 fue evaluado por el Ejército de los Estados Unidos como YH-32, y por la Armada estadounidense como XHOE-1. En 1957, dos YH-32 fueron modificados como YH-32A para realizar pruebas como helicópteros armados. Todos los carenados de fibra de vidrio de la cabina fueron retirados y la cola fue modificada. Las pruebas fueron exitosas en probar la viabilidad del helicóptero como plataforma de armas, pero debido a las marginales prestaciones, no se ordenaron más conversiones ni aparatos nuevos.[1]​ También se enviaron varias versiones al Centro de Recursos de Desarrollo del Ejército estadounidense para ser evaluadas en uno de sus concursos relacionados con la investigación y desarrollo de un helicóptero ligero y lanzable en paracaídas para rescate aéreo y reconocimiento; y de uno monoplaza portátil, de fácil ensamblaje y bajo consumo, para observación y transporte. Compitió contra el Jet Jeep y sus pulsorreactores. En general, el YH-32 ganó al Jet Jeep, pero el concepto fue considerado obsoleto, y más tarde el programa fue cancelado.

Variantes

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Versión armada "Sally Rand" en exhibición en el Hiller Aviation Museum.
HJ-1
Designación de compañía, un prototipo.[1]
YH-32
Ejército estadounidense, similar al HJ-1 con dos pequeños estabilizadores en V, 14 construidos (dos prototipos y 12 aparatos de producción).[1]
YH-32A
Dos YH-32 modificados para realizar pruebas como helicóptero armado.[5]
XHOE-1
Tres HJ-1 para evaluación por la Armada estadounidense en 1951.[2]

Operadores

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Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Aeronaves en exhibición

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En exhibición en el Hiller Aviation Museum.

Especificaciones (YH-32)

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Características generales

Rendimiento


Aeronaves relacionadas

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Aeronaves similares

Secuencias de designación

  • Secuencia H-_ (Helicópteros de la USAF, 1948-1962): ← H-29 - H-30 - H-31 - H-32 - H-33 - H-34 - H-35
  • Secuencia HO_E (Helicópteros de Observación de la Armada estadounidense, 1944-1962 (Hiller, 1948-1962)): HOE

Véase también

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Referencias

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  1. a b c d Andrade 1979, p. 121.
  2. a b Andrade 1979, p. 195.
  3. "H-32." Flight, 21 March 1958, p. 396.
  4. "Tip-Jet Rotor Helicopters." Aerospaceweb.org, 14 September 2003. Retrieved: 30 January 2012.
  5. a b «Hiller XHOE-1 Hornet». Smithsonian National Air and Space Museum. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2018. Consultado el 18 de marzo de 2017. 
  6. «Airframe Dossier - Hiller YH-32 Hornet, s/n 53-4663 USAF, c/n 2». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Consultado el 24 de marzo de 2017. 
  7. «Airframe Dossier - HillerH-32 Hornet, s/n 55-4965 US Army». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Consultado el 18 de marzo de 2017. 
  8. «Military and Civil Helicopters Displayed at American Heroes Airshow June 20». The Museum of Flight. The Museum of Flight. 10 de junio de 2009. Consultado el 18 de marzo de 2017. 
  9. Bogash, Robert. «Seattle Museum of Flight Restoration Center». Consultado el 18 de marzo de 2017. 
  10. «1956 Hiller Hornet». Fantasy of Flight. Fantasy of Flight. Consultado el 18 de marzo de 2017. 
  11. «Airframe Dossier - HillerH-32 Hornet, s/n 55-4973 USAF, c/n 13, c/r NX125JC». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Consultado el 18 de marzo de 2017. 
  12. «FAA REGISTRY [N125JC]». Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2017. Consultado el 18 de marzo de 2017. 
  13. «Hiller H-32 Hornet». Classic Rotors. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2017. Consultado el 18 de marzo de 2017. 
  14. «Airframe Dossier - Hiller YH-32 Hornet, c/n 15, c/r N3955». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Consultado el 18 de marzo de 2017. 
  15. «Aircraft on Display». Hiller Aviation Museum. Hiller Aviation Museum. Consultado el 18 de marzo de 2017. 

Bibliografía

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  • Andrade, John. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Hinckley, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
  • Apostolo, Giorgio. The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. New York: Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-439352.
  • Información de muestras del Museum of Flight en Seattle, Washington.
  • Flight page 725 2 de noviembre de 1956.

Enlaces externos

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