Discusión:Metro de la Ciudad de México

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Tareas para hacer en Metro de la Ciudad de México

Crear una nueva sección Hallazgos arqueológicos en Cultura y ciencia, basándose por ejemplo en esa fuente.

Propuestas: 1.- Que la linea 2 del metro se amplié hasta el Estadio Azteca aprovechando el espacio del tren ligero y el paradero de dicha zona, sería de gran beneficio para las miles de personas que tienen que subir y bajar de un transporte a otro perdiendo tiempo 2.- Que en las terminales donde hay espacio, por ejemplo, Pantitlán o CU, se creen estacionamientos a cargo del metro con bajo costo de pago diario y seria doble beneficio porque la gran mayoría utilizarían el metro 189.137.225.241 (discusión) 03:12 18 may 2015 (UTC)AlexCC[responder]

Imagen Nueva

Quisiera saber si es posible agregar esta imagen al articulo porfavor.

--LuistarMex (discusión) 17:04 19 ene 2023 (UTC)[responder]

Posiciones divergentes en este artículo

JEDIKNIGHT1970, Battroid y ROBERTO DAN, he visto que hay algunos desacuerdos entre la forma de llevar adelante este artículo. Creo que estamos muy lejos de tener que llevar el asunto a WP:CRC como se ha propuesto, el asunto puede resolverse muy bien mucho antes que eso. Como lo veo es que los dos primeros Wikipedistas han estado editando y acordando la mejor forma, a su parecer, de mejorar el artículo. Llegó después un tercer Wikipedista con otra idea. Listo, creo que estarán de acuerdo conmigo en que hablando se entiende la gente. Los invito a dejar aquí sus posiciones de preferencia antes de hacer cualquier edición en este artículo, para buscar un acuerdo. Saludos! --Sergio (Discusión) 03:42 7 feb 2007 (CET)

una pequeña duda

¿es cierto que en las horas pico, los primeros vagones de los trenes son reservados para mujeres y niños?— El comentario anterior es obra de 201.141.247.105 (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó firmarlo. Sofree (discusión) 04:30 22 sep 2008 (UTC)[responder]

Sí, es verdad, pero casi nunca es respetado... Cobalttempest

Dialoguemos 02:22 8 sep 2007 (CEST)

Agrege sobre las avenidas que pasan las lineas 4 a la B

Espero dar mi granito de arena, ya que como habia visto que desde la 1 a la 3 ponian que avenidan son pasadas por estas.— El comentario anterior es obra de 201.141.143.8 (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó firmarlo. Sofree (discusión) 04:52 6 mar 2008 (UTC)[responder]

Para la linea 12, las avenidas por las que pasará usan termino ambiguos. Por ejemplo: Llega hasta la altura de la Virgen. Muchos que visitan el artículo pensarían que estamos hablando de una estatua que de una calzada.— El comentario anterior es obra de 201.141.143.8 (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó firmarlo. Sofree (discusión) 04:52 6 mar 2008 (UTC)[responder]

Reorganizar información

Estimados wikipedistas

Quisiera proponer un reordenamiento de la información del artículo del Metro de la Ciudad de México por lo cual expongo ante ustedes unas ideas para tal fin:

Las secciones Metrobus y tren ligero deberían agruparse en un apartado titulado "Otros medios masivos de transporte de la Ciudad de México". Debido a que no pertenecen al STC-Metro deberían clasificarse como tal.

Durante los últimos meses se ha generado información respecto a posibles ampliaciones de la red del metro. El proyecto aprobado en 2006 ha sido la línea 12, aunque también se ha mencionado posibles ampliaciones a otras líneas del sistema. Dado su carácter de proyecto y la poca información que se tiene al respecto podría considerarse información de tipo especulativo titular la sección "Línea 12". Por tal motivo resulta conveniente colocar esta información en una sección titulada "Proyecto a futuro" o "Ampliaciones del sistema recientes".

Ya se cuenta con un mapa de la red general del metro en el cual se ejemplifica la ruta de cada línea con los nombres de las estaciones. Si bien el trazo no es exacto ofrece una idea general sobre la orientación del sistema de transporte en la Ciudad de México. Este mapa cumple con el objetivo de ejemplificar lo antes mencionado por lo que es redundante colocar mapas por separado de cada línea en las secciones que le corresponde.

Esta es mi pequeña propuesta.

Espero su amable respuesta y sobre todo llegar a un acuerdo en como podemos reordenar la información del artículo.

saludos a todos y felices fiestas

Sofree 08:19 25 dic 2007 (CET)

Iconografia del Metro de la Ciudad de Mexico

L es agradeceria que pensaran en subir las imagenes de los iconos del las estaciones de las lineas 8 y B— El comentario anterior es obra de Dge (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó firmarlo. Sofree (discusión) 07:14 19 feb 2008 (UTC)[responder]

No se escribe "neumatico" se escribe "pneumatico", no puedo creer que no sepan como se escribe.— El comentario anterior es obra de 69.153.52.7 (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó firmarlo. Sofree (discusión) 07:14 19 feb 2008 (UTC)[responder]

Te sugiero que veas este enlace antes de seguir diciendo que si no sabemos... --Cobalttempest, →mensajes← 21:12 10 feb 2008 (UTC)[responder]

sobre los trenes NM02

Estimado usuario anónimo de las IP's 201.141.126.250 y 189.140.120.214

Gracias por tu interés sobre el artículo del Sistema de Transporte Colectivo - Metro de la Ciudad de México.

Esperamos en la brevedad posible dar una revisión general al artículo para incluir no solo datos sobre los trenes que actualmente circulan por las diferentes rutas del metro. Desafortunadamente para algunas secciones del artículo solo menciona eso (ej. Línea 5).

Como puedes darte cuenta nos hacen falta muchos más datos y algunos otros que han sido colocados recientemente no tienen cita a fuentes verificables.

Si eres un fanático del metro y deseas contribuir con más datos sobre el metro de México, te invito a que te registres y nos ayudes en esta labor de revisión del artículo aportando opiniones e ideas y claro! información sustentada en fuentes verificables.

Espero leas el mensaje y por supuesto la invitación se extiende a todos los wikipedistas que quieran mejorar el artículo.

saludos cordiales

Sofree 08:24 16 feb 2008 (UTC)[responder]

Categorizar y agregar una imagen

Queridos wikipedistas

Necesito ayuda al tratar de categorizar una imagen. Esta imagen ya fue agregada a la pagina de la estacion chabacano. Dicha imagen es acerca de la parte superior de la linea2. Creo que es una buena imagen y que necesita ser agregada a la portada, por que pido que la agreguen. Ademas quisiera que esta imagen fuera categorizada en commons en la seccion del metro, ya que las instrucciones me son confusas. Si se puede quisiera que me explicaran por que dedicare tiempo a crear los logos que faltan de la linea 8, para categorizar. Favor de contestar a la brevedad.— El comentario anterior es obra de Cabrakan (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó firmarlo. Sofree (discusión) 01:56 19 feb 2008 (UTC)[responder]

He agregado una nueva imagen en agricola oriental, esta imagen desearia que fuera agregada a la seccion proncipal de linea A en la pagina principal.— El comentario anterior es obra de Cabrakan (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó firmarlo. Sofree (discusión) 01:56 19 feb 2008 (UTC)[responder]

Imágenes sobre el STC-Metro

Estimado Cabrakan

He revertido la edición que hiciste para colocar la imagen de los andenes del metro Chabacano debido a que el artículo no representa un repositorio de imágenes. El objetivo principal del artículo es dar información general referenciada a fuentes verificables y contar con algunas imágenes de referencia (como las que tenemos actualmente en el artículo principal es más que suficiente). Ahora bien, esta misma foto la has colocado en el artículo correspondiente a la estación Chabacano (estación). Dado que no había una foto representativa de la estación es allí donde debe estar.

Otros artículos carecen de fotografías de las estaciones. Si has decidido tener un compendio de fotos de las estaciones del STC-Metro me parece una excelente idea que nos apoyes así. Cada estación, como puede verse en la mayoría de los artículos, poseen un espacio para colocar una foto tanto del ícono como de la estación.

Pero nuevamente insisto, en el artículo principal sería exagerado colocar varias fotos del STC-Metro. El problema del cual adolece el artículo principal es la falta de referencias a la información, alguna otra es confusa y algunas partes han sido extraídas de otras páginas violando así las políticas de derechos de autor. Si lo deseas, puedes también ayudar a mejorar el contenido del artículo, pero recuerda que es importante tener la fuente de donde has extraído la información.

No tomes como un ataque personal el haber removido la fotografía, no es mi intención, pero creo que debemos ponernos de acuerdo en las tareas pendientes del artículo para no perder control sobre los cambios.

saludos y espero que podamos ponernos de acuerdo junto con otros wikipedistas sobre la mejora de este extenso artículo.

Por cierto, no olvides firmar las discusiones.

saludos cordiales Sofree (discusión) 01:56 19 feb 2008 (UTC)[responder]

Tiempo de recorrido del STC Metro

Tras un recorrido que hice en el Metro de la ciudad de Mexico descubri que el tiempo necesario para recorrer las 11 lineas actuales del STC es de entre 11 y 12 horas. Les paso este dato para que vean si es posible ponerlo en el articulo.Dge (discusión) 03:16 19 feb 2008 (UTC)Dge[responder]

Dato irrelevante: El tiempo de recorrido total del sistema es irrelevante. Lo que sí podría considerarse importante es el tiempo de recorrido entre dos estaciones terminales. Aún así, existen factores como la velocidad de trenes, trabajos en vías, fallos en los sistemas de control y otros que podrían influir en la variación del tiempo de recorrido. Si tienes el dato del tiempo de recorrido entre estaciones terminales lo podríamos incluir en el artículo, aunque sería un dato aproximado. Saludos Sofree (discusión) 03:26 19 feb 2008 (UTC)[responder]

Si no hay inconveniente por parte de ustedes, les puedo ir proporcionandolos tiempos de duración de la carrera en las diferentes lineas del metro, esta información esta basadaen la grilla del tablero de los Puestos de Maniobras en Linea. Ejemplo: La duración de la carrera entre Tasqueña y Cuatrocaminos de la linea 2 es de 40 minutos, en condiciones normales, deben circular 38 trenes al inico del servicio. --gAbO (discusión) 19:44 9 jul 2009 (UTC)[responder]

Hola, como se ha comentado anteriormente, el tiempo de recorrido en el sistema es variable por diversas condiciones. Además, debemos contar con una referencia primaria. Si tienes la referencia primaria con su respectiva cita bibliográfica, adelante, pero de otra forma no podríamos incluir la información que mencionas debido a que no habría un sustento en donde confirmarla. Desde que comencé la revisión del artículo he removido información especulativa o con falta de referencias con el objetivo de tener un artículo lo más neutro posible. Saludos, Sofree (discusión) 21:32 9 jul 2009 (UTC)[responder]

Información técnica

La información que yo he agregado sobre aspectos técnicos de los trenes así como de los andenes y torniquetes la he tomado de un trabajo que unos alumnos mios hicieron sobre el metro. Ellos se basaron en manuales internos del SCT, sin embargo no colocaron la bibliografía en el trabajo. En el manual tengo más información técnica por si a alguien le interesa. Este manual sólo lo tengo en impreso. --GengisKanhg (deja un mensaje) 06:20 19 feb 2008 (UTC)[responder]

Referencias a datos técnicos

Hola

Si tienes la oportunidad de buscar esas referencias sería mucho mejor. No dudo que esos datos sean reales, pero de alguna forma debemos ofrecer una referencia que pueda ser consultada. Tal vez en alguna publicación de ICA o del CICM se podrían encontrar esos datos.

De cualquier forma gracias por la información y espero que pronto encuentres esas referencias. Recuerda uno de los principios de la Wikipedia es: "...Dado que la verificabilidad de la información es uno de los principios inamovibles de Wikipedia, es necesario que los artículos citen fuentes para indicar el origen de su contenido ..." Wikipedia:Referencias

saludos cordiales Sofree (discusión) 07:14 19 feb 2008 (UTC)[responder]

Adhero. Los alumnos muchas veces pueden copiar y pegar información no referenciada. Necesitamos información que realmente sea confiable, sobre todo si se tiene la certeza de que esos son datos oficiales y correctos, como puede ser información venida directamente del Gobierno de la Ciudad de México. Añadiré un [sin referencias] a la información añadida hasta que se pueda referenciar lo escrito. --Cobalttempest, →mensajes← 18:13 23 feb 2008 (UTC)[responder]

En los siguientes enlaces oficiales de STC puede verificarse y tomarse información técnica: http://www.metro.df.gob.mx/operacion/ http://www.metro.df.gob.mx/operacion/conformactren.html http://www.metro.df.gob.mx/operacion/caraccarros.html http://www.metro.df.gob.mx/operacion/caractecnicas.html --GengisKanhg (deja un mensaje) 04:45 24 may 2008 (UTC)[responder]

Nota importante:se añadio el ancho de via tanto para las ruedas metalicas de seguridad de los trenes de rodadura nemuatica datos basados desde un archivo .PDF De la pagina del fabricante CAF igualmente las especificaciones tecnicas tanto en el archivo como en la pagina Web pienso que son validas ya que ellos son fabricantes de trenes,si no me creen visiten este enlace http://www.caf.net/caste/productos/proyecto.php?cod=1&id=552&sec=datos --201.102.50.18 (discusión) 16:45 27 may 2008 (UTC)[responder]

Este no es el lugar adecuado para las referencias. Si van a colocar referencias, por favor, háganlo en el artículo en donde corresponda. De otra forma no tiene sentido que las coloquen aqui. Gracias. Sofree (discusión) 17:49 27 may 2008 (UTC)[responder]

Iconografía y tipografía del STC-Metro

Estimados Wikipedistas y colaboradores de este artículo

Hace algunos meses decidí colocar la iconografía del STC-Metro de la Ciudad de México mediante el uso de fotografías. En días pasados mis asesores legales me comentaron que esto podría considerarse como obra derivada. También solicité autorización por parte del STC-Metro para el uso de la iconografía en la Wikipedia y hasta el momento no he recibido respuesta. Para evitar llamadas de atención severas por parte de las autoridades correspondientes he decidido solicitar sean removidas las fotografías que tome de la iconografía del sitio http://commons.wikimedia.org. En consecuencia, el artículo se verá afectado por la falta de imagenes, pero bien, eso no importa, lo importante es nutrir con información las secciones de al artículo y ordenarlas ya que en este momento aún hay información dispersa.

En breve reordenaré la información sobre el parque vehicular.

saludos y una disculpa a la wikipedia por este incidente.

saludos cordiales Sofree (discusión) 19:23 5 mar 2008 (UTC)[responder]

Tiempo de recorrido de la Linea 4

He realizado un viaje entre ambas terminales de la Linea 4 dos veces (ida y vuelta), tomando el tiempo de recorrido y realizando un promedio descubri que en condiciones normales (sin detenerse entre estaciones) se puede hacer el recorrido en 16 minutos.Dge (discusión) 00:13 8 mar 2008 (UTC)[responder]

Tiempo de recorrido de la Linea 6

El tiempo en que se tarda el metro en recorrer la linea 6 de terminal a terminal es de 20 minutos considerando que no se para entre estaciones.Dge (discusión) 18:16 9 mar 2008 (UTC)[responder]

Hola, si bien el tiempo de recorrido es importante, hasta el momento no tenemos una forma de documentar o dar una referencia confiable de que ese tiempo que has colocado sea el tiempo promedio de recorrido. Hasta hace algunos años los mapas localizados dentro de las estaciones del STC-Metro contaban con pirámides para determinar el tiempo de recorrido entre estaciones, pero actualmente estos mapas ya no cuentan con esta pirámide. Ahora bien, el STC-Metro constantemente tiene retrasos en su servicio (por cuestiones técnicas o políticas, que se yo) además de variar las velocidades del los trenes en varias líneas. Por otra parte, sería interesante que mencionaras el método a seguir para determinar el tiempo de recorrido. Mencionas que las "condiciones normales" es cuando un tren no se detiene entre estaciones, y eso es totalmente relativo; si le preguntara a otra persona que son "condiciones normales" tal vez me diga que es contabilizar la marcha del tren, además del tiempo de ascenso y descenso de pasaje. De cualquier forma no creo conveniente por el momento colocar esos datos ya que no tenemos una fuente oficial en donde los visitantes de la wikipedia puedan verificar esos datos. Tal vez si te comunicaras al STC-Metro podrían darte esa información; de esa forma tendríamos un documento oficial que apoyará tales afirmaciones. Y no es personal, no te ofendas, pero debemos mejorar el artículo de tal forma que sea un artículo con fuentes confiables. Si lo has notado me he dado a la tarea de ir documentando cada sección, no es una tarea fácil ya que lo hago solo, pero si tu y otros wikipedistas documentaran toda la info del artículo avanzaríamos a mayor velocidad. Saludos Sofree (discusión) 08:02 16 mar 2008 (UTC)[responder]

Estructura del artículo

Estimados wikipedistas

Coloco en este mensaje y pongo a su consideración una propuesta para modificar la estructura del artículo del metro. Como lo había comentado en mensajes anteriores que pueden revisar en esta discusión el artículo carece de referencias a fuentes verificables y su organización debe modificarse para su mejor entendimiento.

Me he dado a la tarea de revisar cada sección y buscar las referencias correspondientes. En algunos casos, tuve que sustituir completamente la información debido a su contenido inconexo con la sección o bien, por su falta evidente de referencias.

Antes de colocar la información corregida y aumentada coloco a su consideración una propuesta de la estructura:

Historia

Inicios
Plan Maestro del Metro
Etapas de construcción

Red

Líneas
- Línea 1
- Línea 2
- Línea 3
- Línea 4
- Línea 5
- Línea 6
- Línea 7
- Línea 8
- Línea 9
- Línea A
- Línea B
Identidad corporativa
Tarifas y sistemas de pago
Conexión con otros sistemas de transporte público
- CETRAM
- Tren ligero
- Tren suburbano
Parque vehicular
Equipamiento

Ciencia y cultura
Proyectos a futuro

En algunos casos considero la creación de artículos principales ya que la información (como en la historia y etapas de construcción) es abundante y compleja. En el caso de las secciones para cada línea sucede lo mismo.

En el caso del parque vehicular considero pertinente concentrar en una tabla los diferentes modelos que circulan a través de las líneas. Desde hace algunos años el STC-Metro ha distribuido los modelos en diferentes líneas complicando así determinar que modelo n circula por la linea m. Desde su inauguración era común asignar determinados modelos a ciertas líneas, pero desde el comienzo de su programa de rehabilitación de trenes ha surgido esta particularidad.

Sin más por el momento les envío un cordial saludo en espera de sus comentarios, dudas y aclaraciones.

saludos cordiales Sofree (discusión) 05:39 22 mar 2008 (UTC)[responder]

Comenzaré a realizar los cambios en el artículo. Uno de ellos y que olvidé comentar nuevamente la vez pasada era suprimir los mapas de cada línea. Considero que tener el mapa de la red al principio es más que suficiente como referencia. Cualquier critica, duda, comentario, reclamo, etc etc son bien recibidos en este espacio. saludos cordiales Sofree (discusión) 12:43 29 mar 2008 (UTC)[responder]

He colocado la reestructuración del artículo, espero sus comentarios. saludos Sofree (discusión) 13:07 29 mar 2008 (UTC)[responder]

Agregué la sección de 'Cultura y ciencia. Ya solo falta la sección de Servicios o Equipamiento y algunos datos que por el momento no tengo verificados por alguna fuente (espero encontrarla pronto). Al colocar estos datos, daré por concluída la extensión del artículo. Saludos cordiales. Espero sus comentarios. PD ---->Por cierto, creo conveniente la posibilidad de extender algunas de las secciones pero como artículos, esto es, redirigir a el usuario por medio de una liga a artículos más extensos sobre algunos temas, por ejemplo, el controversial material rodante; existe tal cantidad de información que considero conveniente llevarlo a un artículo por separado (y claro otros más también) ¿qué piensan amigos wikipedistas? . Sofree (discusión) 09:11 31 mar 2008 (UTC)[responder]

Extensión del artículo finalizada

Doy por finalizada la extensión del artículo hoy 2 de abril (hora local) jejeje. Espero recibir comentarios, sugerencias, criticas, etc etc. Si es necesario corregir alguna sección, liga, referencia, etc, por favor no duden en hacerlo. Estaré al pendiente del artículo.

saludos cordiales Sofree (discusión) 08:09 2 abr 2008 (UTC)[responder]

Iconografía y tipografía del STC-Metro, una vez más

Hola

He removido una imagen corresponiente al logotipo del STC-Metro. Desafortunamadamente la tipografía y la iconografía están protegidas bajo derechos de autor y no está permitida su reproducción, solo bajo permiso del STC-Metro.

Hace casi un año solicité autorización por parte del STC-Metro, pero no recibí respuesta. A cambio, en su sitio web hicieron notar que estos dos elementos solo se reproducen bajo permiso del organismo.

Por ese motivo removí la imagen del logotipo.

Si algún Wikipedista desea insistir para que se nos otorgue un permiso para utilizar sin fines de lucro la iconografía, adelante. En lo personal tenía intenciones de hacerlo el mes entrante (julio) pero por diversos motivos personales no podría darle el seguimiento adecuado.

saludos cordiales Sofree (discusión) 17:05 29 jun 2008 (UTC)[responder]

Error de enlace

No soy un Wikipedista activo, de hecho ni nombre de usuario tengo, pero queria hacer notar que el Link de la Estacion San Joaquin, correspondiente a la linea 7, lleva a un enlace erroneo; la Estacion del mismo Nombre, pero del Metro Chileno: favor de que algun wikipedista lo arregle, Gracias.— El comentario anterior es obra de 189.143.238.195 (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó firmarlo. Sofree (discusión) 08:31 5 mar 2009 (UTC)[responder]

Tipo de construccion de la linea 12

Hola de nuevo

Hace poco leí en el periodico El Grafico, que se iba a cambiar el topo de construccion de la Linea 12 de uno totalmente subterraneo a uno subterraneo y elevado. Segun este articulo la linea iria subterranea de Mixcoac a Axomulco y elevado el resto del trayecto, para lo cual incluso tendrian que modificar el cruce de Peroferico Oriente y Av. Tlahuac, para poder hacer este cruce factible. Se que al igual que mi informacion previa de las estaciones esta informacion es especulativa, pero si puede ser confirmado esto, quisiera que fuera colocada esta informacion, que no quise colocar por mismo ya que queria ponerlo en discisión antes de hacerlo.DGE (discusión) 23:35 9 ago 2008 (UTC)[responder]

Tu mismo te has contestado, saludos Sofree (discusión) 02:46 10 ago 2008 (UTC)[responder]

Cambio de nombre de la estacion Tecnologico

Hola

Segun lo que vi en las etiquetas con las estaciones de la linea B, al parecer se le ha cambiado el nombre a la estacion Tecnologico por el de Ecatepec cuyo simbolo es el glifo que significa Ecatepec, pero esto aun no ha sido confirmado por la pagina del metro ya que en esta aun dice el nombre y simbolo de tecnologico, de confirmarse esto, esta seria la segunda estacion de esta linea en sufrir un cambio de nombre. Si alguien pudiera confirmarlo, informelo en esta pagina de discusion antes de aplicarlo, de preferencia teniendo alguna forma de corroborar la informacion, o mejor esperar a que la pagina del STC confirme esta informacion.DGE (discusión) 04:08 21 ago 2008 (UTC)[responder]

Hola, el acuerdo para el cambio de nombre se llevó a cabo el 23 de julio. En el artículo correspondiente a la estación se ha colocado información al respecto con su respectiva referencia primaria. El cambio de nombre en el articulo principal del metro y del artículo de la estación se hará el 25 de agosto. Ese día fue seleccionado por las autoridades del GDF como el "oficial" para realizar el cambio, así que para evitar discusiones o confusiones, también lo haremos ese día. Mientras tanto los nombres que aparecen en los artículos deberán permanecer iguales. Saludos. Sofree (discusión) 21:36 21 ago 2008 (UTC)[responder]

Hola, dos horas antes de la media noche, hoy 24 de agosto de 2008, comienzo a realizar cambios en el artículo sobre el cambio de nombre de la estación Tecnológico de la Línea B. Saludos. Sofree (discusión) 02:42 25 ago 2008 (UTC)[responder]

Referencias

Hola

Al parecer el Gobierno del Distrito Federal al actualizar su sitio web removió información que servía como referencia al artículo. En los próximos días colocaré referencias bibliográficas a esa información además de buscar en el Internet Archive las páginas web que fueron eliminadas.

saludos cordiales, Sofree (discusión) 04:26 22 sep 2008 (UTC)[responder]

Expansión poniente de la L12

Hola

Sobre la expansión de la L12 hacia el poniente de la capital he colocado únicamente como referencia el nombre "Alta Tensión". Este nombre corresponde a la avenida en donde se localizará la estación terminal y es el que se está manejando en diferentes medios de comunicación.

Al parecer no solo se construirá esa estación, sino también 3 más. Mientras fuentes oficiales confirman la construcción de las tres nuevas estaciones he colocado únicamente la estación antes mencionada.

saludos cordiales, Sofree (discusión) 04:51 16 nov 2008 (UTC)[responder]

Fotografías del artículo

Hola

He comenzado a realizar una pequeña revisión de las fotografías del artículo.

Al igual que la información escrita del artículo las imágenes o fotografías deben contener un valor enciclopédico visual.

Decidí dejar fotografías como la que se encuentra de la L8 ya que permite observar la versatilidad del sistema al estar construido en modo subterráneo y superficial. Para observar la solución de viaducto elevado, coloqué una fotografía de la estación Fray Servando en donde se observa tal solución. En otros casos se muestra los carteles típicos dentro de un vagón (L9), los señalamientos típicos fuera de las estaciones (L3), el interior de un vagón en un día "normal" (L2), y parte de la técnica de túnel profundo empleada en la L7.

Las demás fotos necesitan una revisión, por ejemplo, la LA muestra el acceso al andén de la estación Peñón Viejo. Considero que una fotografía apropiada que aporte datos sobre la LA sería una toma en la cual se aprecie claramente que los trenes son de rodadura férrea.

Son algunas observaciones a título personal. Como siempre, espero comentarios, sugerencias y sus ideas respecto a este tópico.

saludos cordiales, Sofree (discusión) 10:31 24 nov 2008 (UTC)[responder]

Para la LA se podría usar la imagen del artículo del metro La Paz

Ivan03 Omnia in bonum 04:12 1 dic 2008 (UTC)[responder]

Hola, también pensé en la imagen, aunque si bien se ve muy claro el tren, no es muy notorio el sistema de alimentación por catenaria y la rodada férrea. Habrá que buscar en commons si algún usuario ha hecho alguna toma con tales elementos, pero por lo pronto esa foto es fuerte candidata. Saludos cordiales, Sofree (discusión) 04:36 1 dic 2008 (UTC)[responder]

Hola, sustituí la imagen de la estación Peñón Viejo, por la imagen de la estación La Paz como habías comentado Ivan, saludos, Sofree (discusión) 07:42 13 abr 2009 (UTC)[responder]

Velocidad promedio

Sobre la velocidad promedio del Metro, en el artículo dice ser de 60 km/h, ¿No sería más útil para el lector poner la velocidad comercial?, según el STC la velocidad comercial de las líneas de neumáticos es de 36 km/h y de las líneas férreas es de 45 km/h, y la velocidad máxima de los trenes neumaticos es de 80 y de los férreos de 100. En el artículo en inglés manejan también la velocidad promedio de 36 km/h que me parece más informativa que la de 60.— El comentario anterior es obra de 189.140.169.95 (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó firmarlo. Sofree (discusión) 22:44 23 ene 2009 (UTC)[responder]

Primer revisión del artículo (2009)

Hola

En breve comenzaré una revisión del artículo. Existe información y datos que deben verificar y/o actualizarse. Por lo pronto colocaré el aviso {{en desarrollo}}. Debo aclarar que en esta ocasión tardaré un poco en realizar las modificaciones por mi agenda de trabajo, espero sean tan graduales como me sea posible. Saludos a todos, Sofree (discusión) 20:18 31 ene 2009 (UTC)[responder]

Al día de hoy he realizado modificaciones de estilo y agregué información (con su respectiva referencia) en la sección de inicios. Saludos, Sofree (discusión) 00:22 15 feb 2009 (UTC)[responder]

Sigo revisando el artículo. Por falta de tiempo he avanzado muy lento, espero tengan paciencia. Saludos, Sofree (discusión) 08:24 5 mar 2009 (UTC)[responder]

Ya he realizado correcciones de estilo en todo el artículo. Respecto a la sección Parque vehicular se han agregado más datos sobre los trenes y en breve colocaré una tabla que concentra las características más notables de los trenes de rodadura férrea y neumática. También revisaré las dos tablas que tratan el tema de las compañías constructoras y consorcios, así como de los trenes rehabilitados. Saludos, Sofree (discusión) 08:57 13 abr 2009 (UTC)[responder]

Hola, se agregó más información sobre el parque vehicular, en específico, una tabla que concentra lo significativo de los trenes neumáticos y férreros (En breve terminaré con la revisión), saludos, Sofree (discusión) 09:38 19 abr 2009 (UTC)[responder]

Hola, removí la etiqueta {{en desarrollo}}. Doy por finalizada la primer revisión de 2009. Ya solo faltan detalles menores, saludos cordiales a todos,Sofree (discusión) 10:24 21 abr 2009 (UTC)[responder]

Proyecto linea 12

Hola

El viernes 6 de febrero del 2009, salio en el periodico El Universal, un articulo en el que se explica el tipo de construccion definitivo de la linea 12, entre otras cosas. Y pense que esta informacion podria ser util en la seccion de la linea 12, ya que esta informacion ya no es tan especulativa como antes. lo dejo a su consideracion, el articulo se puede encontrar en el siguiente link: http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/93992.html DGE (discusión) 05:55 8 feb 2009 (UTC)[responder]

Hola, si, también leí la nota. Considero que sería prudente esperar algún comunicado por parte de las autoridades del Metro. El proyecto ha sido caótico. Considero esperar unas semanas más para ver si el STC-Metro emite alguna información oficial, sino, contamos con la liga hacia la nota del Universal. Saludos, Sofree (discusión) 00:20 15 feb 2009 (UTC)[responder]

Hola, al parecer el trazo final y tipo de construcción será el indicado en la nota del Universal. Hasta el momento ya no se han anunciado modificaciones al trazo, eso es bueno para el proyecto. En la brevedad colocaré el tipo de construcción de cada tramo, saludos, Sofree (discusión) 08:27 5 mar 2009 (UTC)[responder]

Update: el 8 de abril de 2009, nuevamente se anuncian cambios en el tipo de construcción. Creo que debemos esperar un poco más para colocar esa información (fuente). Sofree (discusión) 02:48 9 abr 2009 (UTC)[responder]

Update (04 de mayo de 2009). Hola, he modificado la sección del proyecto de la línea 12. La razón, mantener un orden para identificar claramente los antecedentes del proyecto, su versión oficial y los cambios que ha sufrido desde su presentación a la población por parte de las autoridades. Para tal efecto he dividido en dos subsecciones más, en la primera (Proyecto) se ha agrupado la información general. En la segunda (Cambios en el proyecto) se han colocado los diversos cambios al proyecto desde su presentación hasta la fecha en que he realizado la edición (04 de mayo). De esta forma, si existen más cambios en lo sucesivo, será más fácil de realizar la modificación. Y por supuesto, todo esta documentado con sus respectivas referencias primarias. Aún falta colocar información sobre el consorcio ganador, tipo de construcción y modificación de fechas de inicio y terminación. Eso lo haré en el transcurso del día. Espero sus comentarios, sugerencias y aportaciones. Si hay algún error o inconsistencia por favor no duden en modificar para corregir sin olvidarse de justificar el porque del cambio. Saludos cordiales, Sofree (discusión) 16:21 4 may 2009 (UTC)[responder]

Complementar servicios del metro

Saludos, considero que debería añadirse el nuevo servicio de Baños Publicos y Baños para discapacitados, se ubican en la correspondencia del metro Bellas Artes, línea 2 y 8, tienen un costo de 4 pesos por medio de máquinas con torniquete giratorio.--Mictlanmex (discusión) 15:26 16 abr 2009 (UTC)[responder]

Hola Mictlanmex. ¿Cuentas con la referencia primaria de esta info? gracias, saludos, Sofree (discusión) 20:53 5 may 2009 (UTC)[responder]

¿protegida?

Ah caramba, ¿donde está el reiterado vandalismo reiterado en éste artículo como para protegerlo? ¿No será que quieren restringirlo únicamente?, hay otros artículos que deveras sufren un vandalismo tremendo, que aquí, por supuesto no se ve, no veo porque negar el derecho a los que aportan datos de manera anónima. Deberían desprotegerla. --JCamachoD ¡Mexicumbia!, ¿Cómo dice que suena? Dígamelo aquí en mi (discusión) 17:28 1 may 2009 (UTC)[responder]

Mexicumbia: Le sugiero buscar a un buen oftalmólogo y pedirle una cita, porque la prueba del constante vandalismo está en el historial del artículo. Lo más curioso es que venga a desgarrarse las vestiduras por una semiprotección después del ridículo berrinche que hizo hace unas semanas. En fin. --Beto·CG 06:30 2 may 2009 (UTC)[responder]

Está bastante completo el artículo, muy bueno, ¡pero por favor! pueden tener también cuidado especial en el sistema de medidas que usan. Por ejemplo: Así como está, indican más de 2,000 kilómetros en el tramo de Zaragoza a Pantitlán ¡por Dios! Casi como ir y regresar de Acapulco 10 veces. Consulté esa fuente marcada, y efectivamente, está mal en éste artículo. Verifíquenla por favor. Gracias.

--189.217.106.252 (discusión) 01:08 20 jun 2009 (UTC)[responder]

¿Por que me borraron?

Yo agregué dentro linformacion sobre el proyecto de la linea 12 un comunicado tomado desde la página oficial del metro que anuncia quién arrendará los trene y la duración del contrato. Expliquen por favor por que revirtieron mi aporte por favor. QuiqueH (discusión) 02:24 27 dic 2009 (UTC)[responder]

Se ha respondido en su página de discusión, saludos, Sofree (discusión) 06:10 27 dic 2009 (UTC)[responder]

Parque Vehicular

Propongo que se deberia explicar que en la conformacion de un tren neumatico de nueve carros, "MRNNRNNRM", la letra que queda enmedio y que representa a un carro remolque, cuenta con el equipo de pilotaje automático, en la formacion se deberia señalar con las letras PR, ya que asi esta señalado en los carros con este sistema. --Sangre orien77 (discusión) 03:06 31 dic 2009 (UTC)[responder]

Línea 2

Corregí la dirección de las estaciones, porque iba al reves, estaba de Cuatro Caminos a Tasqueña lo cual no va asi, sino va de Tasqueña a Cuatro Caminos--uranio 238 (discusión) 19:16 23 feb 2010 (UTC)[responder]

Tu apreciación es subjetiva. Para algunos puede ser Tasqueña-Cuatro Caminos y para otros Cuatro Caminos-Tasqueña. Dada la subjetividad de la edición regreso a su estado anterior el artículo. Saludos, Sofree (discusión) 19:31 23 feb 2010 (UTC)[responder]

Esquema

Sugiero que se cambie el esquema que hay del metro por el esquema que se muestra en las estaciones (sopongo que es el oficial) pues el que está actualmente no esta a escala y no muestra los colores reales de las lineas. El esquema oficial muestra las avenidas que pasan por cada esrtacion y dan una proporcion real de las distancias entre estaciones. Solo es una sugerencia estética. saludos.

Linea 2 y 8

Un favor no quiero que me vuelvan a mover la dirección de las estaciones porque neta llevan un orden y un sentido asi es que el chistosito que lo vuelva hacer lo bloqueo para que se le quite lo mañoso, gracias--uranio 238 (discusión) 23:25 23 ago 2010 (UTC)[responder]

Ya se explicó el motivo por el cual se revirtieron sus ediciones, saludos cordiales, Sofree (discusión) 00:58 24 ago 2010 (UTC)[responder]

Cambio o aclaración

Cambio o aclaración de las unidades de medidas empleadas en el artículo del metro. De acuerdo a este artículo México se encuentra entre los países que usan el punto decimal para naturalmente separar las fracciones decimales de los enteros por ende los miles se separan con una coma, si tenemos un número como 12,660 estaríamos hablando de que es la distancia que hay entre el Zócalo y Cancun multiplicado por 5. Otro usuario hizo la misma observación para el cambio, sin embargo veo que no tuvo respuesta; por favor tomen esto en cuenta porque mucha gente de México consulta la página y genera confusión. Lo prudente sería aclarar la agrupación de miles y de decimales.

También propongo que se cambien las comas decimales por puntos, ya que, al menos de manera coloquial, los mexicanos utilizamos el punto decimal. Gracias

-Andrios (discusión) 00:23 19 oct 2010 (UTC)[responder]

Corregir el articulo

Hola que tal buenas noches,estaba leyendo el articulo y me encuentro que tiene muchos errores.Soy empleado del STC en el aerea de transportacion de linea A,dejenme decirles que corrijan la parte de material rodante ya que el tren FM95A fue construido por ingenieros mexicanos de Concarril,y fue Bombardier CAF quienes hicieron la rehabilitacion otra cosa,la direccion correcta de las lineas es la siguiente Linea 1 Pantitlan-Observatorio Linea 2 Cuatro Caminos-Tasqueña Linea 3 Indios Verdes-Universidad Linea 4 Santa Anita-Martin Carrera Linea 5 Politecnico-Pantitlan Linea 6 El rosario-Martin Carrera Linea 7 El Rosario-Barranca del Muerto Linea 8 Garibaldi-Constitucion de 1917 Linea 9 Pantitlan-Tacubaya Linea A Pantitlan-La Paz Linea B Ciudad Azteca-Buenavista La velocidad de los trenes varia desde los 35 a los 60 kmh dependiendo de la linea e interestacion,en mi caso en linea A alcanzamos los 85 km por hora en interestaciones como Canal de San Juan-Tepalcates y de 35 en interestaciones como Guelatao-Peñon Viejo

Material Rodante y Transportacion,Gerencia de lineas 7,8,9 y A. Sistema de Transporte Colectivo Metro

--2626mexico (discusión) 02:04 28 ene 2011 (UTC)[responder]

Anexo de las estaciones del metro con su mapa de distribución

Familia buenos dias, buenas tardes o buenas noches segun sea el caso en el que se encuentren, me gustaria proponer si es de su agrado un anexo de cada linea del metro con su respectivo mampa y dirección para que los usuarios que deseen saber como llegar a cada estación se les pueda facilitar más rápido, mi idea surge a raiz de ver como en el metro de parís lo tienen hecho y de verdad se me hace una idea muy padre, espero su pronta respuesta y si veo que si lo aceptan pues me gustaria que uno me ayude con los mapitas de cada linea y yo pongo todas las estaciones, gracias y saludos a todos--Vicholin (discusión) 18:39 12 abr 2011 (UTC)[responder]

se deberían poner enlaces con la páginas de cada línea, al fin que ya existen. — El comentario anterior es obra de 187.145.104.128 (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó firmarlo. Zamba (hmaglione10)

Su inquietud no molesta

08:45 28 may 2011 (UTC)[responder]

Hecho! Zamba (hmaglione10)

Su inquietud no molesta

08:45 28 may 2011 (UTC)[responder]

Muchos enlaces erróneos

Ya que estamos con los enlaces, hay un gran problema en este artículo: los vínculos internos suelen apuntar a cualquier lado, y creo que el principal inconveniente es con los nombres de las avenidas. Así, el enlace de avenida Centeno lleva al artículo sobre la planta monocotiledónea, Golfo de Adén lleva al "océano Índico"... Parece un trabajo arduo, ¿alguien se atreve? Zamba (hmaglione10) Su inquietud no molesta 08:45 28 may 2011 (UTC)[responder]

Formato de las estacones

Hola.

Durante los ultimos dias he estado haciendo una revision de los formatos de las paginas individuales de cada estación y he comenzado un proceso de cambio de formato con el cual planeo cambiar el cuadro de informacion de las estaciones por uno mas completo y de mejor diseño, osea mas bonito. En este cambio tambien he realizado una serie de cambios en la informacion de las estaciones, para asi unificar el formato para que todas las paginas tengan el mismo formato y no tengamos diferentes formatos, que en el mejor de los casos han sido el mismo formato en las estaciones de una linea, pero en el peor han sido diferentes dependiendo de cada persona que ha editado o incluso creado las paginas incluso yo lo hice al crear algunas.

Este es obviamente un tabajo tedioso y tardado, y posiblemente se me han pasado algunos detalles; es por eso que los invito a que si ven que algo se me ha pasado en la redaccion de estos cambios me lo hagan saber de preferencia en la pagina de discucion de cada articulo por individual, para asi poder mejorar el articulo.

Por el momento no tengo alguna pagina de las que he arreglado que les pueda decir que es el formato tipo, pero les informo por medio de este aviso que lo que estoy haciendo con en formato es esto:

1. Introduccion de la estacion: principalmente es el nombre, la linea y el sistema al que pertenece. Posteriormente se indica cuales su simbolo y a que alude su nombre (no en este orden necesariamente). En caso de que la descripcion de la razon por la que la estacion se llama asi sea muy largo se pondra en un parrafo nuevo pero de preferencia no muy grande, osea no se extiendan.

2. Las alidas las he copiado directamente de la pagina del STC, solo so unos renglones y no creo que haya problemas con los derechos de autor. Este no sera un subtitulo, solo estara indicado con un encabezado en negritas y el listado con puntos.

3. Le he puesto un subtitulo en el cual se encuentra un listado de los sitios de interes cercanos a las estaciones. No es necesario que cada estacion tenga uno, ya que no en todas hay algo importante cerca, pero si son muchas cosas como en las estaciones cercnas al centro hay que indicar los que esten mas cerca. Esto se hara en un listado igual que en el anterior punto, y el encabezado sera: Lugares de Interes.

4. Finalmente he puesto en algunas estaciones un apartado de curiosidades. En este apartado he puesto lo de los cambios de nombre y la razon de ello, lo de los murales con los que cuenta la estacion (los cuales los pueden investigar en la pagina del STC) o algun otro dato curioso de la estacion.

5. Por ultimo se ponen los enlaces externos o en su caso los internos de acuerdo a las convenciones dadas por wikipedia.

Ya para terminar he de decir que hasta la redaccion de este mensaje llevo teminados el cambio de formato de las lineas 1-4 y algunas de la 8. Tambien he de aclarar que la razon para poner este mensaje aqui es porque todos esos articulos son sub-articulos de este y porque solo los mas interesados ven esta pagina de discusion y que por mas interesados que sean seria dificil que alguien revise las paginas de discusion de cada estacion (al rededor de 150 articulos), por lo que era mejor poner este mensaje aqui.

Gracias por leerme y espero terminar de unificar los formatos pronto, asi como espero sus contribuciones.--DGE (discusión) 08:10 16 jun 2011 (UTC)[responder]

Hola, DGE, solamente un par de detalles: el manual de estilo wiki desaconseja la utilización de curiosidades (WP:CURIOSIDADES). Y sobre el punto 2, no estoy seguro que lo de los derechos de autor sea un tema menor. Por lo demás, me parece muy bueno. Saludos Zamba (hmaglione10)

Su inquietud no molesta

07:44 18 jun 2011 (UTC)[responder]

Revisión del artículo 2011

Hola, comenzaré una revisión integral del artículo. Primeramente haré una revisión de las referencias para comprobar que exista una versión en línea (en caso contrario se buscará un sustituto en el caché de Google, Internet Archive o alguna publicación en línea). Posteriormente revisaré la redacción del artículo, saludos cordiales, Sofree (discusión) 13:13 25 ago 2011 (UTC)[responder]

Revise el manual de estilo y al parecer existe ya un acuerdo para el manejo de cifras. Lo aplicaré en este artículo. Saludos, Sofree (discusión) 06:29 13 sep 2011 (UTC)[responder]

He optado por preguntar a otros editores su opinión sobre el uso de la coma o punto decimal, esto con el objetivo de llegar a un consenso, saludos, Sofree (discusión) 04:08 19 sep 2011 (UTC)[responder]

Me parece que la idea de usar el punto decimal es la mas acertada porque aunque se que la coma es muy aceptada por los estudiosos del tema, tambien se que las personas comunes y corrientes en este pais estan mas acostumbradas a usar el punto para separar los decimales de los enteros y ya que este articulo no es cientifico, si no que es un articulo de cultura popular es acertado poner el punto para evitar confucion entre otros usuarios y ya que Wikipedia acepta ambas formas de escritura pues me parece correcto hacerlo con el punto.--DGE (discusión) 05:00 19 sep 2011 (UTC)[responder]

Transcribo la opinión de hmaglione10 que amablemente colocó en mi discusión:"Hola, Sofree. Gracias por preguntar. Aquí, en Argentina, usamos la coma decimal y la separación de millares con puntos. La verdad es que, al menos en lo personal, me genera cierta confusión la utilización del punto decimal. Y coincido totalmente con el manual de estilo Wiki, que "recomienda" usar espacios duros para los millares y "recomienda" la coma decimal, aunque "también" acepta el uso del punto decimal. Para ser más claro: voto por la coma decimal, aunque creo que lo que decidan en definitiva estará bien. Saludos, güey! Zamba (hmaglione10)

Su inquietud no molesta 08:18 19 sep 2011 (UTC)" Sofree (discusión) 04:28 22 sep 2011 (UTC)[responder]

Podríamos usar el formato de punto decimal. Existen comentarios en la discusión en donde externan su confusión al usar la coma decimal, Sofree (discusión) 04:28 22 sep 2011 (UTC)[responder]

Anexos.......

Hola, he pensado en crear dos artículos complementarios a este:

El primero sería Historia del Metro de la Ciudad de México, y quedaría así la división:

- Introducción
1 Antecedentes
2 Primeras Propuestas
3 Etapas

3.1 Primera Etapa

3.2 Segunda Etapa

3.3 Tercera Etapa y Terremoto de 1985

3.4 Cuarta Etapa

3.5 Quinta Etapa

3.6 Sexta Etapa

4 En la Actualidad
5 Referencias

El otro sería Anexo:Estaciones del Metro de la Ciudad de México. No sería gran cosa, solo las ordenaría alfabéticamente y por línea y daría una pequeña explicación, como, que significa el ícono, ubicación y eso sería todo.

Comentarios relacionados a este mensaje, favor de dejarlos en mi página de discusión.

--France N. Roseau (discusión) 13:09 24 oct 2011 (UTC)[responder]

Sea tan amable de justificar plenamente el ¿Por qué? de la creación de tales anexos, gracias, Sofree (discusión) 02:24 26 oct 2011 (UTC)[responder]

La justificación se basa en que varios artículos tienen otros artículos complementarios. Pensé entonces que el contenido de este artículo puede ampliarse en otros artículos, que lp complementarían únicamente. --France N. Roseau (discusión) 13:42 27 oct 2011 (UTC)[responder]

France N. Roseau, es inadmisible crear un anexo como el primero que planteas, ya que esa información es parte fundamental del artículo. Por lo que respecta al segundo anexo, la Categoría:Estaciones de Metro de la Ciudad de México hace exactamente la función que usted desea, las estaciones están ordenadas alfabéticamente. Saludos, Beto·CG 15:20 27 oct 2011 (UTC)[responder]

Estoy de acuerdo con Beto, ya que de hecho hacer un anexo de las estaciones como lo esta planteando le quitaria gran parte de la informacion con la que cuentan los articulos individuales de la estacion, y me permito recordarle que en un tiempo las estaciones del metrobus tenian un articulo por estacion pero debido a la falta de informacion de algunas estaciones se decidio unirlas en un solo articulo, cosa que no pasa en este caso ya que cada estacion tiene su respaldo informativo en la pagina del STC asi como en otras fuentes.--DGE (discusión) 15:46 27 oct 2011 (UTC)[responder]

queda descartado el segundo anexo, pero supongo que se podría hacer el de Historia del Metro de la Ciudad de México. La finalidad es que se pueda extender, pero sin extender este artículo, para no hacerlo más largo, además de que se podrían detallar más informaciones..--France N. Roseau (discusión) 14:33 28 oct 2011 (UTC)[responder]

France N. Roseau, sus justificaciones son magras, por favor, lea bien lo que el usuario BetoCG le ha planteado. Concuerdo con DGE y BetoCG, tales anexos son innecesarios, Sofree (discusión) 02:14 29 oct 2011 (UTC)[responder]

Falta EL NOMBRE de la estación Pino Suárez en el Mapa de la red.

Como observación no aparece el NOMBRE de la estación Pino Suárez en el esquema de la red.— El comentario anterior sin firmar es obra de Iuman1 (disc. • contribs • bloq).

Nombre incluido, saludos, Sofree (discusión) 13:09 30 jun 2013 (UTC)[responder]

No hay imágenes de la línea 8 en si

subí unas imágenes de la línea 8 en el tramo superficial con un tren MP-82 transitándola, y fueron eliminadas del artículo, me gustaría saber la razón, considerando que no es posible conocer la línea 8 ni un poco si no se muestra una foto de su tramo superficial y los trenes que ahí corren. ¿Por qué no permitir más imágenes?--Matérielpneu (discusión) 19:21 17 jun 2012 (UTC)[responder]

Por favor, le pido de la manera más atenta exponga argumentos válidos que justifiquen la colocación de las imágenes en el artículo. En el artículo se han colocado imágenes que complementan la información. Le informo que los artículos no son repositorios de imágenes, para eso está el proyecto Commons. Saludos cordiales, Sofree (discusión) 21:16 17 jun 2012 (UTC)[responder]

A lo mucho podria colocar sus imagenes en la seccion de la estacion en la cual esta tomada la foto o al tren al cual se hace referencia siempre y cuando la foto indique claramente a que estacion corresponde o bien solo dejarlo en [1] para que sea mas facil que algun otro wikipedista la coloque en algun lugar donde sea necesaria una foto asi.--DGE (discusión) 21:52 17 jun 2012 (UTC)[responder]

Pruebas dinamicas Linea 12

Hola

He visto que han comenzado a editar los articulos referentes a la Linea 12 colocando como fecha de inauguracion hoy 17 de junio del 2012, y quiero informarles a todos los que deseen hacer esos cambios o se quejen porque se revirtieron ese tipo de cambios, que el dia 17 de junio del 2012 SOLO se comenzaron las pruebas dinamicas con pasajeros, mas no se abrio la linea al publico en general. Algunos se preguntaran ¿cual es la diferencia? pues la diferencia radica en que el acceso a esta linea es gratuito, que el acenso y decenso de pasajeros solo se realiza en tres de las 20 estaciones (mixcoac, periferico oriente y eje central) y mas importante aun el avance general ronda por el 98% de la obra civil y que si se han dado una vuelta por dichas pruebas podran notar que aun tienen varios acabados sin terminar en diferentes estaciones, llegando al punto que algunas aun se estan trabajando en superficie. Es por eso que mientras no haya una fecha oficial de inauguracion o el avance no sea del 100% en el total de la linea no se debera cambiar el estado de en construccion por cualquier fecha que les haga pensar lo contrario. Por su comprension, gracias--DGE (discusión) 23:38 17 jun 2012 (UTC)[responder]

Habrá que colocar un texto indicando que solo son recorridos denominados de familiarización. Si tengo tiempo, mañana mismo lo colocaré, saludos cordiales, Sofree (discusión) 03:39 18 jun 2012 (UTC)[responder]

Hecho!, saludos, Sofree (discusión) 06:50 24 jun 2012 (UTC)[responder]

Referencias (revisión 2012)

Hola! Algunas referencias han dejado de funcionar, en breve buscaré nuevos enlaces hacia ellas o un sustituto. Saludos cordiales! Sofree (discusión) 12:13 5 ago 2012 (UTC)[responder]

Información que podría generar discriminación

En el tema de "Metreo, acoso, prostitución y asaltos a usuarios" En referencia especial al tema de Metreo y el cierre de los últimos vagones, la CNDHDF y el STC Metro han debatido la medida luego de que activistas consideraran se afectan los derechos humanos de los usuarios, en particular de la comunidad gay ( http://anodis.com/nota/20332.asp ), así que considero que debe ser retirada dicha información ya que se puede llegar a la generalización y estigmatización de ciertos usuario del DF, también es importante aclarar que si llegan a ocurrir este tipo de actos, no es solo entre personas del mismo sexo.

Por favor, el usuario genero el articulo, agradeceria que me comparta por favor su punto de vista.

Saludos. — El comentario anterior sin firmar es obra de Fernandohego (disc. • contribs • bloq).

Hola, puedes preguntarle directamente al usuario Mexicumbia ya que el agregó esa información (diff). Hago copia de este mensaje en la discusión del usuario quién solicita se aclaré la información. Saludos, Sofree (discusión) 21:48 6 sep 2012 (UTC)[responder]

Actualización de Estaciones más concurridas

Les pido que no quiten las estaciones de mayor afluencia de pasajeros que yo habia puesto de Octubre a Diciembre de 2012 que a alguien se le ocurrió sutituirlas por otras anteriores(Enero-Marzo de 2011) se supone que debemos contar con imformación lo más reciente posible. — El comentario anterior sin firmar es obra de VeilSide (disc. • contribs • bloq). 00:56 8 mar 2013 (UTC)[responder]

Hola, cuando coloque información hágalo con las respectivas referencias. La información que presenta el artículo, si bien es de años anteriores, presenta sus respectivas referencias. Le invito a que coloque las referencias correspondientes. Saludos, Sofree (discusión) 00:58 8 mar 2013 (UTC)[responder]

Reemplazar esquema de red

Propongo este mapa para la representación del esquema de la red, ya que el actual tiene desactualización en la representación de la Línea 12, además aunque existieran dichas estaciones, aún no comienzan a construirse siquiera. Saludos --EdgarG 424 20:33 17 mar 2013 (UTC)[responder]

Hola, al parecer no existen errores en el nombre de las estaciones. Solo falta verificar que no sea copia de algún material bajo Copyright. De no existir problema podría usarse, aunque recomendaría más usar uno en formato SVG, saludos, Sofree (discusión) 01:03 18 mar 2013 (UTC)[responder]

Notación de distancias

Me encuentro corrigiendo el formato de algunas cifras de este artículo. De acuerdo al manual de estilo de la wikipedia, el separador de millares debe ser el punto (p. ej. 20.010, veinte mil diez), por lo que es incorrecto el formato con el que se expresan las distancias entre estaciones (p. ej. 1.046 kilómetros). En México esta distancia tiene sentido pues la leemos como uno punto cuarenta y seis kilómetros (o un kilómetro cuarenta y seis metros), sin embargo no se apega al manual de estilo. Si hago la corrección usando la coma como separador como indica el manual, 1,046 kilómetros se lee en México como mil cuarenta y seis kilómetros.

Por esto mi sugerencia es usar dos decimales en vez de tres, es decir dejarlo como 1,04 km. Creo que con esto se gana claridad y aunque se pierde precisión no deja de ser claro.

Por favor déjenme saber sus comentarios.

--Vicho (discusión) 21:04 13 dic 2013 (UTC)[responder]

Hola, JesusCarrillo05. Veo que editaste los cambios que hice referentes a la notación de millares en este artículo. Discúlpame si los revierto, pero el formato que usas no se apega al manual de estilo de Wikipedia. Te invito a unirte a esta discusión para llegar a un acuerdo de como tratar este tema.

Saludos. --Vicho (discusión) 16:02 19 dic 2013 (UTC)[responder]

Nominación a bueno

Hola. He retirado este artículo de la nominación a bueno porque no tiene posibilidades de ser elegido ya que no cumple los requisitos.

Tiene muchos enlaces caídos,
una plantilla de aviso,
enlaces a desambiguaciones,
los números no siguen el manual de estilo, ni las fechas, etc. Además contiene:
errores: "Derrumbes: una luz al final del túnel]]"
redacción no enciclopédica (ejemplo: "los fascículos a disposición de l@s usuari@s con el propósito de que los lean y que los devuelvan en alguno otro de los puntos")
referencias con errores o que no siguen el formato adecuado

Cuando estos errores sean solventados, puede presentarse nuevamente a nuevo. Saludos. --Ganímedes (discusión) 20:40 1 feb 2015 (UTC)[responder]

Decimales.

La página oficial del metro de la ciudad de México da cifras de longitud de las líneas de metro pero para todas las longitudes dadas da tres cifras después del punto (o coma). Esto es muy confuso y creo que tendríamos que buscar una solución como por ejemplo, usar puntos en vez de comas o escribir entre paréntesis con texto, las cantidades. JaimeDes (discusión) 04:29 8 mar 2015 (UTC)[responder]

Orden de líneas

Con respecto al orden de las líneas en el artículo principal, difiero con el criterio actual establecido por Luisalvaz, al decir que las líneas A y B corresponden a las lineas 10 y 11. Esto no es del todo correcto, pues aunque es coincidente que entre las líneas 9 y 12 hay 2 numeros de diferencia, las lineas 10 y 11 existían en proyecto cuando fueron construidas las líneas A y B, y no tienen nada que ver con estas últimas. El orden correcto para no combinar letras y números sería ...8, 9, 12, A y B.

Cuando fue construida la línea A en 1991 el ultimo plan maestro de 1985 contemplaba la linea 10 para el corredor Eje 1 Norte (lo que hoy es línea B), mientras que en 1993, cuando la linea 10 (hoy B) estaba siendo construida, la línea 11 se contemplaba para el corredor Eje 9 Sur.

En 1995 la nomenclatura en los planes cambió para convertir el corredor de Insurgentes en la linea 10 y el corredor Periférico-Bellas Artes en la linea 11. (por lo tanto siguen "existiendo por cuenta aparte") --Abbastraea (discusión) 18:24 11 mar 2015 (UTC)[responder]

El día sábado 7 de febrero, durante el HackCDMX, hubo un Editatón del Metro, en él estuvo personal del Metro para asesorar las ediciones a los artículos. Ellos precisamente hicieron esa observación, que el orden de las líneas era incorrecto, ya que en el plan maestro del Metro, las líneas A y B corresponderían a las líneas 10 y 11. Si miras la página del metro (http://www.metro.df.gob.mx/red2/index.html) verás que la red siempre está ordenada de la siguiente forma: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, 12... Es posible que en el futuro este orden pueda cambiar, pero así es ahora. --Luis Alvaz (@luisalvaz) (discusión) 18:53 11 mar 2015 (UTC)[responder]

Gracias por la aclaración. Si ellos mismos lo establecieron de este modo pues no hay nada mas que decir. --Abbastraea (discusión) 22:02 11 mar 2015 (UTC)[responder]

Enlaces rotos

Elvisor (discusión) 03:34 2 dic 2015 (UTC)[responder]

Mejoras a incluir

Creo que se debería agregar sobre el nuevo Museo del Metro en la sección de cultura. También hace falta actualizar gráficas y datos sobre usuarios en la sección "Afluencia de pasajeros"

Enlaces externos modificados

Hola,

Acabo de modificar el enlace externo 39 en Metro de la Ciudad de México. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:

Se corrigió el formato o el uso para http://www.metropoli.org.mx/node/2028
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20131014104236/http://www.metro.df.gob.mx/operacion/cifrasoperacion.html a http://www.metro.df.gob.mx/operacion/cifrasoperacion.html
Se corrigió el formato o el uso para http://dgtve.sep.gob.mx/tve/maestros/efemerides/07julio/28_07_1957.html
Se corrigió el formato o el uso para http://sefi.mineria.unam.mx/acerca/historia/bio/bqa.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.df.gob.mx/ciudad/reportajes/metro/15.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.metro.df.gob.mx/maestro.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.metro.df.gob.mx/maestro1.html
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Retiro seccion Simbología

Hola

Estaba revisando cambios nuevos en la pagina y me salto un reciente cambio en la seccion de Cultura y Ciencia, en donde se comenzo a colocar una breve explicacion de que representa cada icono de las estaciones, considero que es una seccion que esta de sobra, ya que este tipo de informacion se puede localizar aun mejor explicada y mas contextualizada en la pagina de cada estacion, a parte de que este listado se encuentra incompleto, de hecho considero mejor el ahondar mas en los hallazgos arqueológicos en cada linea que en una seccion como la que les comento. Dejo a su consideracion la desicion de retirar esta seccion o dejarla, sin otra cosa que decir me retiro.--DGE (discusión) 05:28 17 dic 2017 (UTC)[responder]

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Tensión de alimentación eléctrica

En este artículo se indíca que "...La tensión a la cual operan todos los trenes (férreos y neumáticos) es de CC a 750 V..." y en los artículos tanto de la Linea 12 como del material rodante mencionan 1.5 kV. No encontré alguna referencia externa para justificar un dato o el otro. ¿Alguien tine esta información?

Saludos --RosasReynaldo (discusión) 15:23 11 feb 2019 (UTC)[responder]

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Linea 12 reapertura

Hola a todos alguien con permisos de edicion podria actualizar la pagina sobre la seccion de la reapertura de la linea 12 en su tramo subterraneo, tanto como el en apartado de "Explotación" y "Lineas", adjunto fuentes para poder desarrollar mas informacion o probar veracidad de esto que menciono:

Saludos. SmileSerio (discusión) 18:27 15 ene 2023 (UTC)[responder]

Alguien debe hacer el articulo sobre el reciente accidente en linea 3

Aprovecho estas lineas para que hagan el correspodiente articulo sobre el accidente que acontecio en linea 3 lo mas pronto posible,esperemos que alguien lo realize pronto ya que la Colisión de trenes en el Metro de la Ciudad de México de 2023.o si ya esta hecho añadanlo al articulo cuanto antes 2806:2F0:9261:F824:4DBF:A75A:BFF4:1A20 (discusión) 01:20 22 ene 2023 (UTC)[responder]

Datos estadísticos sobre 2006

En el 2006, ocupó el tercer lugar a nivel mundial en captación de usuarios, al transportar a un promedio de 3.9 millones de pasajeros al día (en ocasiones superado por los metros de Nueva York, Moscú y Tokio). También en ese año obtuvo el quinto lugar a nivel mundial por la extensión de su red.

Duda, ¿Cuál es el objetivo de tener este dato, del 2006 (de hace 17 años)? No es representativo de la actualidad, ya que muchos otros sistemas superan esos 3.9 millones y también la cantidad actual de pasajeros de CDMX. Basta ver ejemplos como el metro de Paris, el Metro de San Pablo, Brasil (8 millones de pasajeros entre Metro + CPTM, dado que CPTM es considerada red de Metropolitanos).

En conclusión, se debería quitar esa referencia, ya que el metro de CDMX no es tan representativo ni en extensión ni en cantidad de pasajeros, para no desviar o confundir.

Actualización en sección "Tarifas y sistemas de pago"

Por favor, se solicita hacer una importante modificación a la sección "Tarifas y sistemas de pago" del artículo "Metro de la Ciudad de México", debido a su desactualización.

Entre los datos a actualizar incluye: el acuerdo con MasterCard (aunque era con el neobanco Broxel) ya no es vigente, por lo que la única manera de ingresar al sistema es por medio de la Tarjeta de Movilidad Integrada; además, desde agosto de 2023 se ha comenzado una transición a la eliminación del boleto de papel (a octubre de 2023, las líneas 1 entre Pantitlán a Isabel La Católica, 4, 6, 7 y 12 aceptan únicamente la Tarjetas de Movilidad Integrada) con miras a eliminarlo en todo el sistema, aproximadamente, al primer trimestre de 2024. Además, desde noviembre de 2021, la estación Chilpancingo de Línea 9 acepta pagos con tarjeta bancaria, CODI y boletos QR generados en los puntos de venta y recarga automáticos de la estación.

Gracias por su atención. CarlosJonguitud (discusión) 09:44 5 oct 2023 (UTC)[responder]

Corrección del uso del nombre con M mayúscula

Tanto en este artículo como en aquellos que lo referencian, al momento de referirse al mismo se escribe como Metro, con M mayúscula. Esto es un error ortográfico según la RAE y el manual de estilo.

El término metro es un sustantivo común y no un nombre propio. Por ello, al igual que con los demás artículos de sistemas de ferrocarril metropolitano en Wikipedia, la palabra metro (exceptuando al inicio de una oración) debe escribirse siempre con minúscula. En caso de que se quiera hacer énfasis en el sujeto específico (el metro de la Ciudad de México), bien puede escribirse su nombre completo (Sistema de Transporte Colectivo [de la Ciudad de México]) o su sigla (STC).

Pido ayuda a cualquier Wikipedista con la corrección del nombre en cualquier sitio donde lo vean incorrecto. Un gran punto de partida es en el título de los artículos de las estaciones, donde se desambigua como estación del Metro de la Ciudad de México y debe de ser estación del metro de la Ciudad de México.

Mismo caso cuando se enlaza con el artículo padre:

No «Pantitlán es una estación del Metro de la Ciudad de México»
Sí «Pantitlán es una estación del metro de la Ciudad de México»

Puede wikienlazarse al mismo artículo poniendo la primer letra minúscula:

[[metro de la Ciudad de México]]

sin necesidad de cambiar el texto del enlace:

[[Metro de la Ciudad de México|metro de la Ciudad de México]] <- esto es innecesario

SistemaRayoXP (discusión) 03:47 16 nov 2023 (UTC)[responder]

No «Metro de la Ciudad de México» es un nombre propio, por lo tanto se escribe con mayúscula inicial, pues no nos referimos a cualquier metro, si no a uno en específico. «Metro» y «de la Ciudad de México» no son dos terminos distintos, si no dos partes de un nombre propio compuesto. La palabra «Metro» no ejerce aquí como sustantivo común porque es parte de un nombre propio. Tu interpretación de que la palabra «metro» debería ir en minúscula en esta circunstancia es equivalente a proponer que la «Ciudad de México» pase a escribirse como «ciudad de México», pues «ciudad» también es un sustantivo común o que el «Partido Socialista Obrero Español» pase a ser «partido socialista obrero español» porque cada palabra por separado puede ser un sustantivo común, ignorando que todas las palabras son parte de un conjunto, no elementos separados.

—AntoFran— (→Deja tu opinión aquí←) 04:42 16 nov 2023 (UTC)[responder]

¿Leíste los enlaces que coloqué? Porque parece que solo respondiste a mi argumento expuesto; mucho de lo que mencionas te lo contestarías con lo que dice en el manual de estilo y en el enlace de la RAE.

En el enlace de la RAE, se ejemplifica justo lo que mencionas. Por cuestiones de publicidad o mercadotecnia (que espero tampoco estés tomando en el sentido comercial), se busca llamar la atención de las personas mediante el uso de mayúsculas en determinadas palabras para resaltarlas sobre el resto del texto. Es un uso más bien incorrecto y ortográficamente erróneo.

Sí, Ciudad de México sí es un nombre propio porque así aparece en documentos oficiales, así se le conoce oficialmente y así se le refiere en documentos históricos como su nombre propio.

No, Metro de la Ciudad de México no es ningún nombre propio; no es un nombre oficial (pues no aparece así en documentos oficiales como la denominación del sistema), sino más bien coloquial y posiblemente un nombre publicitario, por lo que debe adherirse a las normas ortográficas y gramaticales convencionales.

Fácilmente puede reemplazarse Metro de la Ciudad de México por Metro de <nombre_de_ciudad> y el argumento del nombre propio se derrumba. Ejemplo: Metro de Lima, Metro de Monterrey, Metro de Medellín, Metro de Santiago, Metro de São Paulo. En ninguno de esos sistemas se utiliza la palabra metro con M mayúscula porque no son nombres propios, a pesar de que las personas se refieran a ellos por esos nombres principalmente.

La situación en particular a la que te refieres tampoco aplica. Al decir "Metro de la Ciudad de México" si la frase puede reemplazarse por "el (ferrocarril) metro[politano] ubicado en la Ciudad de México" entonces se refiere a un sustantivo y va con minúscula. Y es justo los casos que menciono donde esto aplica. SistemaRayoXP (discusión) 06:26 16 nov 2023 (UTC)[responder]

Sí tomé en consideración tu enlace (el hecho de que mi respuesta estuviera basada en explicarte las normas ortográficas del apartado 5 del texto debería darte una pista de ello). Sin embargo, al abrir tu enlace me dirigía al apartado 9, sobre el uso de mayúsculas en publicidad, diseño gráfico y comerciales. Debido a que el «Metro de la Ciudad de México» no posee ninguna grafía especial, supuse que era un error del enlace y no que tú habías citado mal, así que te respondí considerando el apartado más adecuado a esta situación. Ahora, con tu respuesta, me doy cuenta que en realidad es que tú estás malinterpretando el apartado 9 del texto.

9. La mayúscula en publicidad, diseño gráfico y nombres comerciales
En ámbitos como la publicidad o el diseño gráfico es frecuente la aparición de mayúsculas y minúsculas no justificadas desde el punto de vista ortográfico. Estos usos expresivos o estilísticos, que buscan atraer la atención del receptor, no deben extenderse, en general, a la escritura ordinaria. Por ello, aunque comienza a ser habitual que marcas y nombres comerciales presenten mayúsculas intercaladas (CubaSí, MásVital, iBanesto) o que el nombre propio de la marca o institución aparezca escrito enteramente en minúsculas en los logotipos (yoigo, xerox, adidas, renfe), la grafía del nombre comercial o institucional debe acomodarse a la norma ortográfica y recuperar la mayúscula inicial cuando se utilice en el interior de un texto general: «Rafael se apareció con un par de zapatillas Adidas» (Olguín Lanús [Arg. 2008]); «Lo vio llegar a lo lejos. Con […] el paso firme y la mirada fija en su Iphone» (Montesinos Idea [Esp. 2015]).

El texto de la RAE se refiere al estilizado de las palabras en diseño gráfico, como queda claro en los dos ejemplos que se proporciona: «marcas y nombres comerciales presenten mayúsculas intercaladas (CubaSí, MásVital, iBanesto) o que el nombre propio de la marca o institución aparezca escrito enteramente en minúsculas en los logotipos (yoigo, xerox, adidas, renfe)». No prohíbe el uso de mayúscula inicial en los nombres propios, eso sería una contradicción con el apartado 5: «se escriben con inicial mayúscula todos los nombres propios, así como las palabras del léxico común que funcionan con valor de tales, es decir, cuando designan entes únicos con función identificativa».

Respecto a «Fácilmente puede reemplazarse Metro de la Ciudad de México por Metro de <nombre_de_ciudad> y el argumento del nombre propio se derrumba» es obvio que si reemplazas un nombre propio por otro entonces ya no se trata del primer nombre, sino del segundo. Explicándolo de nuevo con el ejemplo de «Ciudad de México», tú planteas que como el nombre puede modificarse a «Ciudad de nombre_de_ciudad» entonces no se puede reconocer como nombre propio porque comparte sintaxis con otros nombres propios, un sinsentido absoluto. No puedes dividir un nombre propio en sus partes y tratar cada palabra por separado. Te pido que leas de nuevo mi primer comentario si necesitas una explicación más detallada del por qué.

Por cierto, un nombre propio y un nombre oficial no son sinónimos. No es necesario tener un documento sellado por el gobierno para tener derecho a considerar un sustantivo como propio. «Metro de la Ciudad de México» es nombre propio simplemente porque se refiere a un único objeto, no hay otra cosa que pueda ser descrita con el nombre «Metro de la Ciudad de México».

Posteriormente dices que los metros de otras ciudades no son escritos en mayúsculas cuando se les refiere directamente, cosa que es totalmente falsa. Basta que veas sus artículos para comprender tu error. Realmente no comprendo a dónde quieres llegar con esto.

—AntoFran— (→Deja tu opinión aquí←) 14:52 16 nov 2023 (UTC)[responder]

Si seguimos ese razonamiento, podríamos argumentar que frases como "el edificio más alto del mundo" o "la montaña más grande" serían automáticamente nombres propios, lo cual no es verdad.

Si bien "Metro de la Ciudad de México" es una designación específica para un sistema de transporte particular en una ubicación determinada, sigue siendo una descripción compuesta por un sustantivo común ("metro") y una especificación geográfica ("Ciudad de México").

En el caso de "Ciudad de México", su evolución hacia un nombre propio está arraigada en su uso histórico. Son más de 500 años que se le denomina así. El metro no tiene ni setenta.

Si bien "Metro de la Ciudad de México" puede ser reconocido y utilizado ampliamente bajo ese nombre, la estructura lingüística no ha propiciado el considerarlo como un nombre propio, manteniendo su clasificación como una descripción compuesta por un sustantivo común y una especificación geográfica. SistemaRayoXP (discusión) 15:17 16 nov 2023 (UTC)[responder]

«Si seguimos ese razonamiento, podríamos argumentar que frases como "el edificio más alto del mundo" o "la montaña más grande" serían automáticamente nombres propios, lo cual no es verdad». Esos son adjetivos comparativos, no sustantivos. Que no puedas distinguir entre ambos dice mucho de la calidad de tu argumentación en general.
«Si bien "Metro de la Ciudad de México" es una designación específica para un sistema de transporte particular en una ubicación determinada, sigue siendo una descripción compuesta por un sustantivo común ("metro") y una especificación geográfica ("Ciudad de México").». Y de nuevo, separando el nombre en sus partes y analizándolo por separado. «Ciudad de México» no es el sustantivo común «ciudad» con una especificación al lado, es un nombre. «Partido Socialista Obrero Español» no es el sustantivo común «partido» con tres especificaciones unidas, es un nombre. Si insistes en ver cada palabra como un hecho aislado, pierdes el sentido del texto.
«En el caso de "Ciudad de México", su evolución hacia un nombre propio está arraigada en su uso histórico. Son más de 500 años que se le denomina así. El metro no tiene ni setenta». Entonces, podemos escribir «Ciudad de México» con mayúscula, porque lleva 500 años de existencia, pero no podemos escribir «Metro de la Ciudad de México» con mayúscula porque tiene menos de setenta años. Por lo tanto tampoco podemos escribir «Ciudad Económica Rey Abdalá» con mayúscula, porque fue fundada en 2005, mucho después que el Metro de la Ciudad de México y no «está arraigada en su uso histórico». Al parecer hay lugares que sí merecen la mayúscula inicial y otras no. Sólo te faltó explicarnos cuando el Metro puede cumplir la mayoría de edad y ganarse el derecho a ser nombre propio, como la Ciudad de México.
«Si bien "Metro de la Ciudad de México" puede ser reconocido y utilizado ampliamente bajo ese nombre». El término que estás buscando es «nombre propio», lo que intentabas decir es que «Metro de la Ciudad de México» es nombre propio.
«la estructura lingüística no ha propiciado el considerarlo como un nombre propio, manteniendo su clasificación como una descripción compuesta por un sustantivo común y una especificación geográfica». Sigues sin aclarar cuanto tiempo debe pasar para que ese proceso ocurra. Ya dijiste que deben ser menos de quinientos, pero más de setenta. Ojalá también nos digas quién decidió cuanto tiempo debía cumplir un nombre propio para recibir ese título y en dónde lo dejó escrito.

Me queda bastante claro que no comprendes las normas ortográficas. Apelar a una suerte de «derecho de antigüedad» para el uso del nombre propio es la señal más clara de ello. «Metro de la Ciudad de México» es un nombre propio porque refiere a un lugar específico, sobre el cual no existe ambigüedad ni confusión. Es un término que no puede ser aplicado a otro lugar ni su significado varía con el tiempo. No es un término que pueda ser aplicado a una categoría o grupo como si lo haría un sustantivo común. Dejaré de participar en esta discusión, no porque me quede sin respuestas, si no porque es absurdo tener que repetir siempre las mismas explicaciones.

En el futuro sería bueno que antes de exigir a otros que hagan lo que tú les ordenas, empieces por preguntar si concuerdan con tu opinión. Recuerdo que todo esto empezó porque creías que «Metro» era un término estilizado por diseño gráfico y nos mandaste a leer un párrafo de la RAE que no concuerda con lo que defiendes aquí. Agradezco tu entusiasmo en querer contribuir con el proyecto, pero es bueno sentarse a platicar con otros usuarios antes de buscar realizar cambios masivos en centenares de artículos por una apreciación no contrastada.

—AntoFran— (→Deja tu opinión aquí←) 02:35 17 nov 2023 (UTC)[responder]

Agradezco que las personas ayuden a mantener Wikipedia, en especial, los artículos de trenes. Mi intención nunca fue atacarte pues considero que eres un usuario valioso al ayudar a mantener el orden en artículos de mi interés.

Sin embargo, te estás tomando todo esto extremadamente personal, realizas ataques y difamaciones en contra mía (creías, nos mandaste, tu opinión, exigir). Procuré en todo momento mantener una postura neutral, sin atacarte a ti ni a nadie en busca de mejorar Wikipedia en español que está plagada de errores ortográficos.

Dado que no quieres razonar conmigo, expondré el caso en otros lares, esperando que otros wikipedistas puedan explicarte lo que yo, al parecer, no pude, o al menos, llegar a un consenso con más usuarios que estén dispuestos a escuchar y no afirmar una mentira cien veces hasta que sea verdad. SistemaRayoXP (discusión) 04:18 17 nov 2023 (UTC)[responder]

Concuerdo con el primer comentario de AntoFran. –petrohs (tlazokamati) 06:03 19 nov 2023 (UTC)[responder]