Bruce McLaren

Bruce McLaren
McLaren en 1966.
Datos personales
Nombre	Bruce Leslie McLaren
Nacionalidad	Neozelandesa
Nacimiento	30 de agosto de 1937 Auckland
Fallecimiento	2 de junio de 1970 (32 años) Circuito de Goodwood, Sussex Occidental
Carrera deportiva
F1
Equipos	Cooper, McLaren y Eagle
Años	1958-1970
Grandes Premios	104 (100)
Victorias	4
Podios	27
Poles	0
Vueltas rápidas	3
Títulos	0

Bruce Leslie McLaren (Auckland; 30 de agosto de 1937-Circuito de Goodwood, Sussex Occidental; 2 de junio de 1970) fue un piloto de carreras, ingeniero y diseñador de automóviles de carreras neozelandés.​

Fue el fundador del equipo McLaren,​ uno de los equipos de Fórmula 1 que más victorias finales ha conseguido, con un total de 19 campeonatos mundiales, solamente por detrás de Ferrari.

Carrera deportiva

Comienzos

Desde niño, Bruce estuvo interesado en el mundo del motor; actitud que heredó de su padre a quien siempre admiró y cada vez que podía consultaba.

A los 10 años sufrió una enfermedad en la cadera (síndrome de Legg-Calvé-Perthes). Tras una intervención, Bruce se recuperó durante los dos años posteriores, quedando con secuelas: una cojera cada vez que se fatigaba.

Al terminar sus estudios, Bruce ingresó al Seddon Technical Memorial College, donde comenzaría un curso de ingeniería, su otra pasión. Con su registro de conductor en las manos y su primer automóvil, decidió que era el momento de empezar a competir, y se anotó en carreras de montaña, típicas de su país. Resultaron tan exitosas que se ganó el pasaporte de "Piloto hacia Europa", que le otorgó la NZIGP (New Zealand International Grand Prix).

Fórmula 1

En 1959, McLaren se unió al equipo de Fórmula 1 de Cooper junto a Jack Brabham. Rápidamente se hizo un nombre, ganando el Gran Premio de los Estados Unidos, la última carrera de dicha temporada, y convirtiéndose en el ganador de Gran Premio más joven a los 22 años. McLaren ganó la siguiente carrera, el Gran Premio de Argentina de 1960 y terminó como subcampeón del mundo detrás de Brabham, cosechando varios podios más ese año.​​​

En 1961, un cambio en la normativa dejó a los Cooper menos competitivos, y McLaren no logró ninguna victoria en el campeonato. Al año siguiente, con la salida de Jack Brabham de Cooper, McLaren se convirtió en el líder del equipo. Ganó el Gran Premio de Mónaco y logró un tercer lugar en el campeonato mundial. Sin embargo, con la creciente competencia de equipos como Lotus y BRM, Cooper no pudo mantener su competitividad. Se mantuvo en el equipo en los siguientes años, con pocos éxitos.​​​

En 1963, Bruce McLaren fundó Bruce McLaren Motor Racing Ltd. y comenzó a producir sus propios vehículos, pero no fue hasta 1966 que la escudería debutó en Fórmula 1. El McLaren M2B, diseñado por Robin Herd, fue el primer Fórmula 1 del equipo y se estrenó en 1966, pero no fue hasta dos años más tarde que Bruce y su equipo participaron a tiempo completo, con el M7A.​​​

La verdadera consolidación del equipo McLaren llegó en 1968, con la introducción del motor Ford Cosworth DFV. Este motor permitió al equipo ser mucho más competitivo. Bruce McLaren ganó el Gran Premio de Bélgica, y su compañero de equipo, su compatriota Denny Hulme, logró victorias en Italia y Canadá. Sin embargo, en 1969 solamente lograron una victoria de la mano de Hulme.​​​

Otros campeonatos

Durante cinco años, los McLaren dominaron el campeonato Canadian-American Challenge Cup (CanAm) entre los años 1967 y 1971, Bruce ganó dos veces este campeonato, más otras dos de Denny Hulme y la última del estadounidense Peter Revson. Desde un comienzo se interesó en este campeonato, de hecho, el primer McLaren era casi un prototipo para correr las 500 Millas de Indianápolis, pero lo adaptaron con un motor Oldsmobile y neumáticos Firestone para la Fórmula 1.

En 1964, ganó la Tasman Series con un Cooper de su equipo personal.​ Dos años más tarde, McLaren logró junto a Chris Amon una victoria significativa en las 24 Horas de Le Mans conduciendo un Ford GT40 del equipo Shelby.​

Muerte

McLaren falleció durante una prueba del McLaren M8D, que él mismo había diseñado para el campeonato de CanAm, en el Circuito de Goodwood en Inglaterra, el 2 de junio de 1970 a los 32 años de edad. Se salió de la pista debido al desprendimiento de una pieza de su auto, sufriendo un fuerte choque que le causó la muerte.​

Legado

Tras su fallecimiento, su escudería Bruce McLaren Motor Racing pasó por sucesivas administraciones que buscaron como objetivo común, mantenerla dentro del deporte motor como homenaje a su fundador. Inicialmente, fue Teddy Mayer (hombre de confianza de Bruce y socio fundador de la escudería) quien tomó las riendas del equipo, buscando mantenerlo a flote en las distintas categorías donde participaba. Bajo su administración se sucedieron hitos tales como el ingreso al equipo del ingeniero John Barnard y la creación del monoplaza M23, coautoría de Barnard con Gordon Coppuck, en 1973 y la alianza publicitaria de McLaren con la tabacalera Philip Morris, en 1974. Esta combinación terminó desembocando en los primeros éxitos de la escudería McLaren en Fórmula 1, al proclamarse como campeón el brasileño Emerson Fittipaldi en esa misma temporada. Dos años más tarde y con el mismo monoplaza, fue James Hunt quien se alzó con el campeonato para la escudería inglesa.^{[cita requerida]}

Tras estos éxitos, una sequía de resultados provocaron que Philip Morris proponga a inicios de los años 1980, una fusión entre McLaren y la empresa de desarrollo Project 4, lo que desembocó en el traspaso del mando de la escudería de Teddy Mayer a Ron Dennis, quien la adquirió totalmente, dando inicio a una de las etapas más fructíferas para la escudería, en la cual se terminaría consolidando como una de las principales animadoras de la Fórmula 1, junto a sus connacionales Williams y Lotus, y la italiana Ferrari. De esta forma y tras la toma de posesión por parte de Ron Dennis, la Bruce McLaren Motor Racing pasó a convertirse en la actual McLaren F1 Team, uno de los equipos más laureados en la historia de la Fórmula 1.​​

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos.	Puntos
1959	Cooper Car Company	MON 5	500	NED	FRA 5	GBR 3	GER Ret	POR Ret	ITA Ret	USA 1					6.º	16.5
1960	Cooper Car Company	ARG 1	MON 2	500	NED Ret	BEL 2	FRA 3	GBR 4	POR 2	ITA	USA 3				2.º	34
1961	Cooper Car Company	MON 6	NED 12	BEL Ret	FRA 5	GBR 8	GER 6	ITA 3	USA 4						8.º	11
1962	Cooper Car Company	NED Ret	MON 1	BEL Ret	FRA 4	GBR 3	GER 5	ITA 3	USA 3	RSA 2					3.º	27
1963	Cooper Car Company	MON 3	BEL 2	NED Ret	FRA 12	GBR Ret	GER Ret	ITA 3	USA 11	MEX Ret	RSA 4				6.º	17
1964	Cooper Car Company	MON Ret	NED 7	BEL 2	FRA 6	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	ITA 2	USA Ret	MEX 7				7.º	13
1965	Cooper Car Company	RSA 5	MON 5	BEL 3	FRA Ret	GBR 10	NED Ret	GER Ret	ITA 5	USA Ret	MEX Ret				9.º	10
1966	Bruce McLaren Motor Racing	MON Ret	BEL DNS	FRA	GBR 6	NED DNS	GER	ITA	USA 5	MEX Ret					16.º	3
1967	Bruce McLaren Motor Racing	RSA	MON 4	NED Ret	BEL				CAN 7	ITA Ret	USA Ret	MEX Ret			14.º	3
	Anglo American Racers					FRA Ret	GBR Ret	GER Ret
1968	Bruce McLaren Motor Racing	RSA	ESP Ret	MON Ret	BEL 1	NED Ret	FRA 8	GBR 7	GER 13	ITA Ret	CAN 2	USA 6	MEX 2		5.º	22
1969	Bruce McLaren Motor Racing	RSA 5	ESP 2	MON 5	NED Ret	FRA 4	GBR 3	GER 3	ITA 4	CAN 5	USA Ret	MEX DNS			3.º	26
1970	Bruce McLaren Motor Racing	RSA Ret	ESP 2	MON Ret	BEL	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	MEX	14.º	6
Fuente:​

Referencias

• Datos: Q173081
• Multimedia: Bruce McLaren / Q173081