Rotax
| Rotax | ||
|---|---|---|
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| Productos | motor de combustión interna | |
| Dueño |
Bombardier ZF Sachs Lohner-Werke | |
| País de origen | Reich alemán | |
| Introducida | 1884 | |
| Sitio web | http://www.rotax.com/ | |
Rotax es el nombre de marca de una gama de motores de combustión interna desarrollados y fabricados por la compañía austriaca BRP-Rotax GmbH & Co KG (hasta que 2016 BRP-Powertrain GmbH & Co. KG), y posteriormente adquiridos por la empresa canadiense Bombardier Recreational Products.[1]
El motor Rotax de Ciclo de cuatro tiempos se adelantó a los motores de dos tiempos y fueron utilizados por gran parte de los vehículos terrestres, marítimos y aéreos. Bombardier Recreational Products (BRP) los utiliza en su gama propia de vehículos.[2] En la clase de aeronaves ligeras, en 1998 Rotax vendió todos sus motores de combustión a otros fabricantes.[3]
Historia
[editar]La compañía fue fundada en 1920 en Dresden, Alemania, cuando ROTAX-WERK AG. En 1930, esté tomado encima por Fichtel & Sachs y transfirió sus operaciones a Schweinfurt, Alemania. Las operaciones fueron movidas a Wels, Austria, en 1943 y finalmente a Gunskirchen, Austria, en 1947. En 1959, la mayor parte de las acciones de Rotax fueron tomadas en la base de Viena Lohner-Werke, un fabricante de automovilístico y vagones de ferrocarril.[4]
En 1970, Lohner-Rotax fue comprado por el canadiense Bombardier Inc. El anterior gama Bombardier, Bombardier Recreational Products, es ahora una compañía independiente y utiliza los motores Rotax en sus vehículos de tierra, motos de agua, y motos de nieve.[2]
Productos
[editar]Motores de aeronave
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Rotax suministra motores de aeronave para ultraligeros, aviones ligeros y vehículos aéreos no tripulados.
Rotax engines diseñaron específicamente para las aeronaves ligeras incluyen ambos cuatro-tiempos y modelos de dos tiempos.
Los modelos actuales son:
- Rotax 912 series, cuatro-tiempos
- Rotax 914 series, cuatro-tiempos
- Rotax 915 series, cuatro-tiempos
- Rotax 582 UL, dos-tiempos
Modelos históricos ya no en la producción incluye:
- Rotax 275, dos-tiempos
- Rotax 277, dos-tiempos
- Rotax 377, dos-tiempos
- Rotax 447 UL, dos-tiempos
- Rotax 503 UL, dos-tiempos
- Rotax 532 UL, dos-tiempos
- Rotax 535 certificó dos-tiempos[5]
- Rotax 618 UL, dos-tiempos
Karting Motores
[editar]La compañía desarrolló el Rotax MAX motor para Karting. Esto motor de 2 tiempos la serie estuvo lanzada 1997.[6]
OEM
[editar]La compañía también produce motores de marca blanca, partes y trenes completos para Fabricantes de Equipamiento Original (OEM).[7] Los usos incluyen motocicletas y patinetes, con los motores completos que incluyen el Rotax 122 y Rotax 804.[8] Diversos fabricantes de motocicletas utilizan los motores Rotax incluyendo Aprilia, BMW (F y serie de G), Buell y KTM.
Referencias
[editar]- ↑ BRP-Powertrain GmbH & Co. KG (2014). «Company profile at brp-powertrain.com». Archivado desde el original el 17 de marzo de 2015. Consultado el 1 de septiembre de 2014.
- ↑ a b «Bombardier Recreational Products & Vehicles - BRP USA». brp.com. Archivado desde el original el 14 de junio de 2012. Consultado el 24 de septiembre de 2015.
- ↑ Gunston, W.; "Enciclopedia mundial de Aero Motores", 4.ª Edición, Patrick Stephens Ltd, 1998, Página 170.
- ↑ «Company history up to 1969». Consultado el 14 de febrero de 2012.
- ↑ «The Glaser-Dirks DG500M». aopa.org. Consultado el 24 de septiembre de 2015.
- ↑ Gschossmann Dominik. «Kart Engine Business of BRP-Powertrain». rotax-kart.com. Archivado desde el original el 24 de junio de 2015. Consultado el 24 de septiembre de 2015.
- ↑ Gschossmann Dominik. «we build your engine - Home». rotax-oem.com. Archivado desde el original el 9 de enero de 2016. Consultado el 24 de septiembre de 2015.
- ↑ «Startseite». BRP-Rotax. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2015. Consultado el 24 de septiembre de 2015.
