Chevrolet Corvair
| Chevrolet Corvair | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | General Motors | |
| Fabricante | Chevrolet | |
| Período | 1959-1969 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Carrocerías | Sedán, descapotable y cupé | |
| Configuración | Motor trasero / tracción trasera | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
Volkswagen Tipo 1 Ford Falcon Producción total: 1695765 | |
| Sucesor |
Chevrolet Chevy II (Variante sedán) Chevrolet Van (Variante furgón) | |
El Corvair es un automóvil de la marca Chevrolet de General Motors, fabricado en Estados Unidos de 1959 a 1969. Nació como respuesta de la empresa estadounidense a los modelos europeos compactos que estaban copando el mercado, tipo VW Escarabajo, como así también a la nueva generación de coche compactos americanos como el Falcon de Ford y el Valiant de Chrysler.
Era un coche atípico para el mercado estadounidense, a diferencia de los Ford o Chrysler, el Corvair no era un coche hecho a escala de los tradicionales.[1]Se fabricó en Estados Unidos y Canadá y se ensablo en régimen de CKD en Venezuela, Suiza, Bélgica, Sudáfrica y México.
El Chevrolet Corvair se hizo famoso por las críticas del libro Unsafe at any speed y firmado por Ralph Dannels -Ralph Nader-. En él se ponía en entredicho el diseño del coche -motor trasero con suspensión por ejes oscilantes- por considerarlo inseguro. A partir de 1965 Chevrolet modificó la suspensión posterior del Corvair, que pasó a utilizar un sistema de brazos superpuestos con los semiejes ejerciendo de brazos superiores similar a la del modelo Corvette.
Se presentaron con varias carrocerías diferentes: coupe, convertible, sedan, familiar, pick-up y furgoneta. Aunque la batalla comercial se focalizaba en la versión sedán, fueron los convertibles y los cupés Monza los que alcanzaron mayor éxito.
Especificaciones
[editar]- 6 cilindros horizontales opuestos (Bóxer), enfriado por aire, 2377cc, 63Kw (84CV)
- Velocidad máxima: 144 km/h
Críticas
[editar]Según Ralph Nader, el Corvair era inseguro debido a que el motor trasero influía en como tomaba las curvas, pues, se reportó un caso de volcamiento por esto.
Logros
[editar]En 1961 tres Corvair, patrocinados por la empresa fabricante, atravesaron el "Tapón del Darien" en 109 días.[2]
El Chevrolet Corvair Monza fue el primer automóvil fabricado en serie con motor turbo.
Referencias
[editar]- Lillywhite, D.(2003). Enciclopedia del automóvil clásico. EDIMAT. ISBN 84-9764-607-X.
Enlaces externos
[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Chevrolet Corvair.- La restauración de un Corvair en Bolivia
- Culbs activos de Corvairs en el mundo
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q1071151- Multimedia: Chevrolet Corvair / Q1071151