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    Presentacio N Clase 1 Unidades Vw. Stratificada.

    Cargado por

    Andrés Felipe Gómez meneses
    MANUAL DE AUTOTRONICA 2021

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    Presentacio N Clase 1 Unidades Vw. Stratificada.

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    MANUAL DE AUTOTRONICA 2021

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    Presentacio n Clase 1 Unidades Vw. Stratificada.

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    MANUAL DE AUTOTRONICA 2021

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    Presentacio N Clase 1 Unidades Vw. Stratificada.

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    de 27

    SEAT, BORA,

    AUDI
    FSI
    APARTIR DE MODELOS
    INYECCION STRATIFICADA DE 2006
    COMBUSTIBLE.

    INYECTORES PIEZOELECTRICOS, COMO


    VERSIONES
    LOS DE UN MOTOR
    CON CAN. A DIESEL SIENDO MOTORES DE GASOLINA
    PROPIAMENTE.
    N75: VALVULA DE ALIVIO DEL TURBO.
    RELEVADOR 167, J757 N80: VALVULA DE PURGA DEL CANISTER
    N279: ANTI SURF ,ANTI HOLEAJE
    N276: SOLENIDE REGULADOR DE PRESION
    DE LA BOMBA DE ALTA PRESION

    POS SB 9 10 AMP
    BAT

    SB 42 5 AMP

    REL
    100 J271
    SB6 15 AMP

    Z19=ELEMENTO CALEFACTORES
    G70= Maf
    F=INT DEL FRENO.
    LA GENERACION DE MOTORES EA.888.2 Y .3 DEL 2009 EN
    ADELANTE
    HASTA EL 2019 LLEVAN MONTADO EL TURBO (BORGWARNER K03)

    GENERACION
    TFSI
    ASPIRACION NATURAL Y NO APLICA EL
    FUNCIONAMIENTO Y LA PARTE DE
    INYECCION CAMBIA CONSIDERABLEMENTE.
    CAJA DE FUSIBLES (SB)Y RELAYS

    DIAGRAMA DE

    RELE DE REDUCCION
    RELEY DE DE CARGA.
    MODULO DE CONTROL
    REDUCCION DE
    DEL SISTEMA ELECTRIC
    CARGA, DEL VEHICULO.
    MODULO DE
    CONTROL DE
    SISTEMA
    ELECTRICO
    PORTA FUSIBLES DEL VEHICULO
    F
    (SA)
    U
    PS
    OI
    RB
    TL
    AE
    (SC)
    S
    Son motorizaciones
    2.0lts.
    GESTION DEL MOTOR BOSCH MOTRONIC MED 7.5
    SIGNIFICA.

    M: MOTRONIC.
    E: ACELERADOR ELECTRONICO.
    D: INYECCION DIRECTA.
    7: VERSION.
    5.10/11: NIVEL DE DESARROLLO.

    CONECTOR DE 94 TERM=CONECTOR
    B DE 60 TERM=A

    LA INFORMACION TECNICA DE REPARACION


    NOS COMENTA PARA ESTAS UNIDADES COMO
    REGLAJE DE DISTRIBUCION VARIABLE EN ARBOL DE LEVAS

    MOSTRAR ARCHIVO DE LOS VARIADORES.


    Motronic SB 23 15AMP BAT
    B2 92 ROJO/NEGRO

    B87 NEGRO/VIO SB 2 5AMP


    IGN
    B1 BRN
    B2 RELAY
    B4 ALIMENTAC
    SB
    ON
    B6 ROJO/GRIS DE LA UM.
    SB 28 25AMP NUM
    B5
    100/458=J2
    B3
    71 BA
    T
    B69COIL AZUL/GRIS SB 23 15 AMP
    SISTEMA DE INYECCION ESTRATIFICADO CARACTERISTICAS

    1.- BOMBA MECANICA IMPULSADA


    POR EL ARBOL DE LEVAS

    2.-PRESION DEL MANUAL DE


    ARMADORA COMPRENDE ENTRE
    50 Y 100 BARES

    3.- PRESION DE LA PRESION EN BAJA 3


    A 5.8 BARES
    (44 A 85 PSI) CODIGO (P2293,P0087)

    4.- EL REGULADOR DE LA BOMBA DE


    ALTA PRESION
    SE IDENTIFICA POR (N-276)

    5.- P0100 Y P01700 ES FALLA DE


    TRANSMISION
    APARECE EN MOTOR Y AFECTA LA
    INYECCION.
    PARA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE INYECCION
    PONER
    ATENCION A LA CAJA (SB Y SA)
    Engine Compartment

    RELEVADOR 458
    RELAY PRINCIPAL DEL
    SISTEMA

    RELEVADOR DE LA BOMBA
    DE COMBUSTIBLE (J17)

    Componentes en la Imagen
    INTERFAZ DE DIAGNOSTICO PARA EL BUS DE DATOS (J533)

    Rabbit/GTI Component Locations No. 805 / 8

    Edition09/2007
    FALLAS DA MARCHA PERO NO ARRANCA
    Control modules in front part of vehicle EL SCANNER NO COMUNICA

    Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533-

    Component Location:

    In left footwell, near center console -Arrow-

    No. 805 / 27

    LOCALIZADA ARRIBA DE LOS PEDALES


    COLORES DE CABLES
    NARANJA /NEGRO
    NARANJA /CAFE

    BUS CAN DE DIAGNOSTICO ( 9 Y 19)


    BUS CAN INFOTENIMIENTO (10 Y 20)
    BUS CAN DE CONFORT (5 Y 15)
    BUS CAN CUADRO DE INSTRUMENTOS (8 Y 18)
    BUS CAN DE TRACCION (6 Y 16)

    20
    PINE
    S
    SENSOR DE BAJA PRESION
    DE COMBUSTIBLE
    MOTRONIC

    RALENTI: 2.3 VOLTS


    A 37 BLK/GRN G 41O
    5V 300RPM: 3V
    A7 VIO/GRN
    SEÑAL

    A14 BRN/BLU

    LOC: SUJETO AL RIEL POR LA


    PARTE SUPERIOR DE LA CULATA
    CONECTOR DEL SENSOR DE
    BAJA SE PARECE Y HASTA EN COLOR
    AL DEL EH DEL ARBOL
    SENSOR DE ALTA PRESION
    DE COMBUSTIBLE Bloque: 106.
    MOTRONIC

    RALENTI: 1.56v
    A 26 blk/grn G 247
    5V 3000rpm: 3.55v
    A 25 gry / blu Valor practico:
    SEÑAL
    49 bares
    Valor máximo:
    A 14 brn/ blu 120 bares

    LOC: PARTE INFERIOR DEL COLECTOR DE ADMISION


    PARA LAS UNIDADES FSI VW, GRUPO VAG ELSAWIN

    CUANDO EL FILTRO ESTA OBSTRUIDO DEL SEDASO LAS RPM


    AUMENTAN

    ESTA ESTRATEGIA ES PARA QUE EL AMPERAJE EN CONSUMO.

    CUANDO LAS RPM SE MODIFICAN,

    POR CAUSA DEL FILTRO OBSTRUIDO LA BOMBA SE FORZA Y EL


    AMPERAJE EN
    CONSUMO AUMENTA.
    Valvula Solenoide Reguladora de presión de combustible
    N276.
    NOTA: NO ES DE DIAFRAGMA

    MOTRONIC

    A 5 blu/vio

    LOC: EN EL ELEMENTO INFERIOR SB 10 amp


    DE ADMISION Y VA ATORNILLADA ENTRE
    EL TUBO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE 12VOLTS
    Y EL TUBO DE RETORNO HACIA EL DEPOSITO. ABRE
    APROX, 120 BARES. DEL
    RELV
    167
    VW JETTA 2.0LTS FSI
    VW JETTA 2.0LTS FSI
    Componentes en la Imagen
    Fuel Pump Control Module J583

    Fuel Components

    Componentes
    #404
    Parte sup, de los
    pedales activa a
    la bomba al
    CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBE J538. Abrir la puerta

    BAT 1
    7
    T38/18
    J519
    8 Red de bordo
    J285 T38/17

    P/I 5
    T38/33
    4 5v
    señal
    BOMBA
    PCM DE BAJA
    SENSOR DE BAJA
    B27 YEL/BLU PRESION
    2
    PWM PWM
    6 3
    5 amp
    MODULO LOC: DEBAJO DE ASIENTO ign
    Engine
    Compartm
    ent

    VW PASSAT 2006 FSI

    Potenciómetro de aleta del colector de ad


    Potenciómetro de aleta del
    colector de admisión.
    COLECTOR DE
    ADMISION SENSOR
    CON MOTOR.

    BORA, SEAT AUDI

    SISTEMA ALTA PRESION


    COLECTOR DE ADMISION SENSOR
    CON MOTOR

    A37 GRN/BLK
    5V
    MOTOR: SEÑAL A22 GRN G336
    O1 RALENTI
    AJUSTE 1,6V A14 BRN/BLU
    BASICO A34 GRY MOTOR
    142. 12V

    V157
    ADAPTACI A49 BRN/GRN
    ONES
    SON
    TODAS
    CON ARRIBA DE 60KM/HR
    MOTOR
    APAGADO.
    CIRCUITO DE INYECTORES.
    CONSUMO APROX,9AMP
    A 33 brn/red
    65V
    N30
    A2 red/blk

    65V A 47 brn/wht
    N31 RESISTENCIA
    A 1 red/wht
    1.3 OHMS
    A32 brn
    65V
    N32
    A17 red/vio
    BLOQUE 102
    A 48 brn/vio
    65V INYECCION
    N33 0.77MS
    A 16 red

    APLICACIÓN DE UNA TENSION DE 90VOLTIOS CON 10AMP ,(IDLE) AL ESTAR EL INYECTOR ABIERT
    AL MAXIMO RESULTA UNA TENSION DE 30 VOLTIOS Y UNA INTENCIDAD DE 3 A 4 AMPERIOS PAR
    MANTENERLO ABIERTO.

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