Vehiculo Hibrido

FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR
DE MOTO CON HIDROGENO

IMPLEMENTACION
El hidrógeno se posiciona como uno de los
combustibles del futuro y Toyota es uno de los
líderes del desarrollo de tecnología para
aprovecharlo. El Mirai, que significa «futuro» en
japonés, es un vehículo eléctrico que funciona en
base a hidrógeno y solo produce agua como
residuo.
2
En un mundo diverso, con personas que viven en contextos diversos y tienen neces
idades diversas, Toyota apuesta por la diversidad tecnológica. El enorme desafío de alcanzar la
neutralidad de carbono no tiene una única solución. Por eso Toyota apuesta por un abanico
amplio de tecnologías, muchas de las cuales todavía están en desarrollo.
En el caso de los vehículos electrificados, Toyota ya comercializa vehículos con cuatro
tecnologías fundamentales: vehículos eléctricos híbridos (HEV, por sus siglas en inglés);
eléctricos híbridos Plug-In o «enchufables» (PHEV); eléctricos a batería (BEV) y eléctricos de
celdas de combustible (FCEV), como el Toyota Mirai.
Los FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles) son, como indica su nombre, vehículos eléctricos. Es decir
que lo que impulsa a las ruedas es un motor eléctrico. La diferencia con los BEVs es que la
energía eléctrica que utilizan no está almacenada en una batería que fue cargada desde una
fuente externa sino que produce su propia electricidad. Utiliza dos componentes: el hidrógeno,
almacenado en dos tanques de alta presión, y el oxígeno que obtiene del aire exterior. La magia
ocurre dentro de la celda o pila de combustible.
¿Pero cómo funciona?
Como en una batería, una celda de combustible tiene dos electrodos: uno negativo (el ánodo) y
uno positivo (el cátodo), que están apilados alrededor de un electrolito (una sustancia con
conductividad eléctrica). Las celdas de Toyota utilizan tecnología PEM, una membrana de
intercambio de protones donde se libera energía 3 eléctrica a partir de una reacción
electroquímica entre el hidrógeno y el oxígeno.
La membrana permite el paso de los protones del hidrógeno, pero no de los electrones, que serán
los que produzcan la corriente eléctrica. En términos muy sencillos, el hidrógeno suministra
electrones que el oxígeno capta. Así, a partir de esta reacción se obtienen dos productos:
electricidad por un lado (que alimenta al motor) y agua por el otro (que se almacena en un
depósito o directamente se libera en forma de vapor).
Se trata de un proceso inverso al de la electrólisis, donde se utiliza electricidad para romper las
moléculas del agua (H2O) y producir hidrógeno por un lado y agua por el otro.
¿Por qué hidrógeno?
El hidrógeno es el elemento más abundante del universo. Está presente en los hidrocarburos, en
las plantas y fundamentalmente en el agua. Existen muchos métodos para extraerlo, tanto desde
el gas natural como del carbón o la biomasa. El más prometedor de esos métodos, por su
potencial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, es el llamado «hidrógeno
verde».
Se obtiene a partir de la electrólisis del agua, utilizando electricidad de fuentes renovables para el
proceso. De esta manera, tecnologías como las del Mirai hacen un gran aporte a la mitigación del
calentamiento global.
Toyota comenzó a investigar y trabajar en celdas de combustible desde 1992. El Mirai fue lanzado
al mercado en 2014 y en 2021 se presentó su segunda generación, con nueva tecnología Fuel
Cell. Mirai ya lleva vendidas más de 20.000 unidades alrededor del mundo.
Pero eso no es todo, porque la tecnología de Toyota también se utiliza en camiones y otros
vehículos de transporte
AGREGAR pesado y de larga distancia.
UN PIE DE PÁGINA 4 De hecho, también se investiga su aplicación
para generación en el ámbito doméstico con cartuchos intercambiables de hidrógeno.
El récord del Mirai
Uno de los grandes desafíos de los vehículos eléctricos a batería (BEVs) es
el tiempo de carga. La carga de los FCEVs como el Mirai, en cambio, no
demora más de 5 minutos. En ese tiempo se logran llenar los tanques con
hasta 5.6 kg de hidrógeno, que le dan al Mirai una autonomía promedio de
650 km.
Sin embargo, el Mirai puede llevar esa capacidad mucho más allá. En
2021, el Mirai rompió el Récord Guiness al recorrer 1.360 km con una sola
carga.
La prueba se realizó en California, sobre la Autopista entre San Diego y
Los Ángeles, mientras decenas de miles de conductores se movilizaban
para llegar a sus trabajos u hogares. El Mirai completó todos esos
kilómetros solo emitiendo agua como residuo. Sin emitir CO2 a la
atmósfera.
5
6
Categoría 1 Categoría 2 Categoría 3
Asunto 1
Asunto 2
50 000
500 000
400 000
4 000 000
1 600 000
16 000 000
TABLA
Asunto 3 75 80 90 DIAPOSITIVA
Asunto 4 216 000 00
5 625 000 48 000 000
0
Asunto 5 0 0 0 Lorem ipsum dolor
Asunto 6 216 000 00 sit amet,
5 625 000 48 000 000
0 consectetuer
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