Existen varias configuraciones posibles para el posicionamiento del motor y la tracción en los vehículos. La configuración más común es el motor delantero con tracción delantera, la cual permite mayor espacio interior. Otra opción es el motor delantero con tracción trasera, que provee mejor distribución de peso y manejo. Finalmente, la tracción en las cuatro ruedas provee máxima tracción en condiciones difíciles pero también mayor complejidad y consumo.
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Existen varias configuraciones posibles para el posicionamiento del motor y la tracción en los vehículos. La configuración más común es el motor delantero con tracción delantera, la cual permite mayor espacio interior. Otra opción es el motor delantero con tracción trasera, que provee mejor distribución de peso y manejo. Finalmente, la tracción en las cuatro ruedas provee máxima tracción en condiciones difíciles pero también mayor complejidad y consumo.
Existen varias configuraciones posibles para el posicionamiento del motor y la tracción en los vehículos. La configuración más común es el motor delantero con tracción delantera, la cual permite mayor espacio interior. Otra opción es el motor delantero con tracción trasera, que provee mejor distribución de peso y manejo. Finalmente, la tracción en las cuatro ruedas provee máxima tracción en condiciones difíciles pero también mayor complejidad y consumo.
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Existen varias configuraciones posibles para el posicionamiento del motor y la tracción en los vehículos. La configuración más común es el motor delantero con tracción delantera, la cual permite mayor espacio interior. Otra opción es el motor delantero con tracción trasera, que provee mejor distribución de peso y manejo. Finalmente, la tracción en las cuatro ruedas provee máxima tracción en condiciones difíciles pero también mayor complejidad y consumo.
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Posicionamiento del motor En el diseo automotriz, la configuracin automotriz, tambin conocida como configuracin automotor, especifica donde se ubica
elmotor1 y las ruedas con traccin
En un vehculo de traccin delantera, denominado en ingls como FWD de Front Wheel Drive, el impulso est dado en las ruedas delanteras El diseo de traccin delantera con motor delantero ubica al motor en la parte frontal del vehculo, todos los componentes del tren motriz (motor y transmisin), se ubican de manera transversal o en algunos casos, longitudinal por delante del eje delantero
esta configuracin permite espacios para pasajeros ms amplios particularmente en vehculos compactos. Adems, al llevar el motor y la caja de cambios sobre el eje delantero, una concentracin de peso en las ruedas motrices favorecen la adherencia del neumtico, aunque si se hace una arrancada fuerte se produce el efecto contrario, al existir un desplazamiento del peso hacia atrs las ruedas delanteras tienden a patinar
En los coches con traccin delantera las ruedas motrices son adems directrices, lo que hace que su comportamiento venga caracterizado por una actitud que se denomina subviradora. Esta situacin aparece cuando en un giro se pisa el acelerador ms de la cuenta, entonces se puede apreciar que el giro real es menor que el que se le da a las ruedas a travs del volante (el coche subvira) y el frente del auto tiende a irse al exterior de la curva. La respuesta lgica en estos casos es dejar de acelerar, momento en el cual el coche vuelve a mantener la trayectoria de la curva. La distribucin del peso terico de traccin delantera es aproximadamente de 60-40%, delantera-trasera.
Estabilidad y control del vehculo en condiciones normales. Mejor traccin en nieve y caminos escabrosos. Mejor utilizacin del espacio total para pasajeros y carga por tener un piso ms plano. Menor peso total del vehculo. Menor consumo de combustible. Menor costo de produccin.
La bota de goma de la junta de velocidad constante (cardn homocintico) tiende a romperse prematuramente y requiere servicio constante. Semiejes delanteros costosos. Complejidad tcnica del tren delantero. Propenso al subviraje o subgiro (understeer). Direccin de torsin (torque steer), tendencia del automvil que se tire hacia un lado en aceleracin fuerte por tener ejes de distintos largos y peso en la configuracin motor delantero transversal
La traccin delantera es la opcin ms lgica en autos compactos no muy potentes. La distribucin del peso se inclina hacia el eje delantero. Posibilidad de habitculos y carrocera ms bajos. Ruedas delanteras ubicadas hacia atrs, ms cerca del habitculo. Voladizo delantero sobresaliente para acomodar mecnica. Posible voladizo trasero corto por mejor configuracin de espacios.
Posicionamiento del motor Motor delantero Motor central delantero Motor trasero Motor central trasero longitudinal Motor central trasero transversal
La gran mayora de los vehculos de traccin trasera, denominado en ingls como RWD de Rear Wheel Drive, utilizan un motor montado longitudinalmente en la parte delantera del vehculo, brindando traccin a las ruedas traseras a travs de un eje cardnvinculado a un diferencial entre los ejes traseros La distribucin equilibrada del peso entre los ejes de los vehculos de traccin trasera, permite un mejor desempeo sobre la ruta y la motricidad es buena debido al desplazamiento del peso hacia las ruedas motrices en fase de aceleracin por cual la mejora.
El traccin trasera evita que el auto subvire, aunque es propenso al sobregiro y requiere que se gire menos para evitar hacer un trompo o patinar. La traccin trasera es lo mejor en cuanto a deportividad ya que permite un reparto de pesos mas equitativo y por ende una impresionante estabilidad, la traccin trasera es la eleccin de los apasionados del manejo y conductores entusiastas
Otra configuracin es el motor delantero pero detrs del eje delantero (motor central delantero), algunos vehculos de diseo motor delantero/traccin trasera posicionan lacaja de cambios en la parte trasera, junto al puente, ambos con caractersticas similares pero con la ventaja de que se consigue una distribucin equilibrada del peso entre los ejes ms favorable
Por ltimo, tambin se puede ubicar el motor, cambio y transmisin por detrs del eje trasero, o entre el eje trasero y el puesto de manejo. Las dos ltimas configuraciones se reservan para modelos deportivos, en busca de una mximo control de direccin, por un lado, y buena motricidad por el otro.
Distribucin de pesos terico entre ejes delantero-trasero en las siguientes confuguraciones: 55-45%; Motor delantero / traccin trasera. 50-50%; Motor central delantero / traccin trasera. 45-55%; Motor trasero / traccin trasera. 50-50%; Motor central trasero / traccin trasera.
Distribucin de pesos ms uniformes en las cuatro esquinas. Mejor maniobrilidad al tener un peso mejor distribuido lo que ayuda en las curvas y al frenado. Mejor estabilidad y adherencia en caminos de asfalto o condiciones climatolgicas buenas. Ms apto con motores de mayor potencia. Ms apto para remolques. Ms robustos por separar las ruedas de direccin con las de impulsin. El tnel en el piso para la transmisin y el eje cardn permite mayor fortaleza estructural del piso. Mecnica ms fcil. Reduccin del dimetro de giro, mejorando su maniobrabilidad en espacios estrechos
Menor utilizacin del espacio total para pasajeros en el habitaculo por tener un tnel en el piso para la transmisin y el eje cardn. Mayor peso total del vehculo. Mayor consumo de combustible. Mayor costo de produccin
En la configuracin de motor delantero: Ruedas delanteras ubicadas ms hacia el frente, alejndose del habitculo, creando un voladizo delantero corto. Eje delantero alejado de la puerta delantera, el cual le aade carcter y postura al vehculo. Mayor distancia de batalla hacia el frente para los 6 cilindros en lnea comparados con los V8, V6 y cuatro en lnea. En la configuracin de motor central-delantero, alargamiento del morro
Posicionamiento del motor
La traccin en las cuatro ruedas (4x4), denominado en ingls como 4WD de Four Wheel Drive, es un sistema de traccin en un automvil en el que todas las ruedas pueden recibir simultneamente la potencia del motor. La mayora de los vehculos todoterreno y muchas camionetas tienen traccin a las cuatro ruedas
La mayora de las configuraciones de traccin en las cuatro ruedas derivan de vehculos de motor delantero con traccin en dos ruedas y el sistema 4x4 aadido. stas caen en dos categoras:
Los sistemas 4x4 derivados del motor delantero / traccin trasera, por lo general son como una opcin o en automviles de turismo, deportivos y segmentos devehculos deportivos utilitarios. Precursores de los modelos actuales incluyen elJensen FF, Volkswagen Amarok y Ford Explorer
Los sistemas 4x4 basados en plataforma de motor delantero / traccin delantera con motores transversales o longitudinales, por lo general como una opcin o en modelos de-lujo, deportivos y segmentos de vehculos deportivos utilitarios compactos, como ejemplo, los motores transversales del Toyota RAV4 y los motores delantero longitudinales de la gama Audi Quattro y Subaru Legacy
Mxima traccin en nieve y caminos escabrosos. Excelente estabilidad y control del vehculo en condiciones en carreteras con una baja adherencia
Alto consumo de combustible. Mayor peso total del vehculo. Mayor costo de produccin. Mayor complejidad tcnica. Mayor cantidad y volumen de piezas mviles
Aumento en la altura de la carrocera en la mayora de modelos Llantas y Neumticos ms grandes.
