Carga Axial

MECÁNICA DE MATERIALES
PARA MANUFACTURA
UNIDAD I
CARGA AXIAL , ESFUERZO Y
DEFORMACIONES UNITARIAS
Ing. Guadalupe Gutiérrez Rousseau

INTRODUCCION
Cualquier producto, máquina o

estructura debe ser estable y segura
bajo cargas ejercidas sobre éstas
durante su uso. El análisis y diseño
de éstas estructuras o dispositivos
deben garantizar seguridad.
 Las fallas de un componente pueden
ocurrir en varias formas:
 FRACTURA
 DEFORMACION BAJO CARGA
 PANDEO
INFORMACION NECESARIA
 Peso y tamaño
 Centro de gravedad
 Unión de los soportes
 De qué material
 Tamaño y forma
 Tiempo de uso
 Tipo de carga
PREVENCION DE DEFORMACION
EXCESIVA
 POR EJEMPLO los engranes que se utilizan
en los dispositivos mecánicos transmisores
de potencia (transmisión de un camión).
Bandas transportadoras o en una
máquina-herramienta.
Resumen
 El diseño y el análisis, al utilizar
los principios de la Resistencia de
materiales, son necesarios para
garantizar que un componente sea
seguro en lo que se refiere a su
RESISTENCIA, RIGIDEZ Y
ESTABILIDAD.
SISTEMAS DE UNIDADES BASICAS
 Los cálculos que se necesitan en la
aplicación de la resistencia de
materiales involucran la manipulación
de varios conjuntos de unidades. Es
necesario asegurarse de utilizar
unidades consistentes en las
ecuaciones .(el más utilizado será el
SI sistema internacional de
unidades)
Masa, peso y fuerza
 MASA se refiere a la cantidad de
sustancia que hay en un cuerpo.
 FUERZA es la acción de empujar o
jalar, que se ejerce sobre un cuerpo

ya sea por una fuente externa o por
gravedad.
 PESO es la fuerza de la atracción
gravitacional sobre un cuerpo.

LEY DE NEWTON
 F = m ( a)
 Cuando se involucra la gravedad

en el cálculo del peso de una
masa (a toma el valor de g
(gravedad).
W = m g
1.2 ESFUERZO NORMAL
 ESFUERZO NORMAL DIRECTO
Lo identificamos por la letra griega sigma 
Es donde el esfuerzo actúa de manera
perpendicular o normal a la sección
transversal, si el esfuerzo es uniforme sobre la
sección transversal o área de resistencia.
Estos esfuerzos pueden ser de TENSION o de
COMPRESIÓN.
Ejemplos de esfuerzo normal
directo
Corte longitudinal
Corte transversal
EJERCICIOS
 Calcule el esfuerzo normal en la barra
rectangular con sección transversal de
15mm x 30 mm , si se aplica una fuerza
de tensión directa de 20 kN
EJEMPLO
ESFUERZO CORTANTE
 La palabra cortante , hace referencia
a la acción de CORTE.

 El símbolo que se utiliza para este es
la letra griega minúscula TAU.
 El objetivo de esta acción es, en

realidad cortar el material.
 La acción cortante ocurre sobre los
lados del trozo
 Los lados del trozo se ven sujetos a
una fuerza cortante directa que

resisten la fuerza aplicada.
TIPOS DE ESFUERZOS CORTANTES
 CORTANTE SIMPLE
 CORTANTE DOBLE
CORTANTE SIMPLE.
 Cuando se aplican fuerzas perpendiculares
al eje del perno, existe la tendencia de
cortarlo, a través de su sección transversal
produciendo un esfuerzo cortante.
ESFUERZO CORTANTE SIMPLE
CORTANTE DOBLE.-
 Cuando se diseña una conexión por medio
de pernos en el que hay dos secciones
transversales que resisten la fuerza
aplicada, se produce un esfuerzo cortante
doble.
ESFUERZO CORTANTE DOBLE
ELASTICIDAD
LINEAL
ELASTICIDAD LINEAL
 LIMITE ELASTICO
Es el valor del esfuerzo en una
curva esfuerzo-deformación, en el
que el material se deforma
plásticamente, es decir ya no
vuelve a su forma y tamaño
originales luego de eliminar la
carga.
PUNTO DE CEDENCIA
 Es el valor del esfuerzo en la curva de
esfuerzo-deformación, en el que
existe un incremento significativo de
la deformación, con poco o ningún
incremento en el esfuerzo.
LA RESISTENCIA ULTIMA
 Es el valor máximo del esfuerzo en la
curva de esfuerzo-deformación.
esfuerzo último en tablas

Diagrama esfuerzo-deformación
RESISTENCIA A LA CEDENCIA
 Es el valor del esfuerzo en la curva

esfuerzo-deformación en la cual una
recta que se dibuja desde un valor de
deformación de 0.002 pulg/pulg. Y
paralela a la porción de recta de la
curva esfuerzo-deformación,
intersecta la curva.
MODULO DE ELASTICIDAD
 Es la razón de cambio de esfuerzo a
cambio en la deformación
correspondiente.
 El módulo de elasticidad ( E ) , es
una medida de la rigidez del material
 Y se calcula dividiendo el esfuerzo

normal en un elemento y la
deformación correspondiente.
 Un material con un valor de E
elevado, se deformará menos con un
esfuerzo dado, que un material con
un valor de E reducido.
LEY DE HOOKE
 La ley de Hooke describe fenómenos
elásticos, y afirma que la deformación
elástica que sufre un cuerpo es
proporcional a la fuerza que produce
tal deformación siempre y cuando no
sobrepase el límite de elasticidad.
TENSION = E x deformación
PROCENTAJE DE ALARGAMIENTO
 Si su porcentaje de alargamiento es
mayor a 5% es un metal dúctil.
 Si su porcentaje de alargamiento es
menor al 5% se considera Frágil, y no

presenta el fenómeno de cedencia
(la fractura de éstos es repentina, sin
una deformación notable antes de la
fractura definitiva).
𝑙 𝑓 −𝑙 𝑐𝑎𝑙
%𝑎𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 =
𝑙 𝑐𝑎𝑙
 El porcentaje de alargamiento es una
medida de la ductilidad
 MATERIAL DUCTIL.- Es aquel que

puede estirarse, formarse o encogerse a
un grado significativo antes de fracturarse.
FACTOR DE SEGURIDAD
 Se deben de satisfacer las siguientes
condiciones:
 CODIGOS Y NORMAS Si el miembro
que se diseña está bajo la jurisdicción

de un código o norma existente.
INSTITUCIONES
 AISC American Institute of Steel
Construction
 AA Aluminum Association
 ASME American Society of Mechanical
Engineers
 ANSI American National Estándar Inst
 AGMI American Gear Manufacturers
Association.
 Es responsabilidad del diseñador
determinar qué normas o
reglamentos, se aplican en el diseño
y asegurar que el diseño satisfaga
éstas normas.
CRITERIOS
 CRITERIO DE LA RESISTENCIA DEL
MATERIAL
 Tipo de material
 Forma de carga
 Mal uso de la pieza
 Medio ambiente
 Control de calidad (fallas)
 costo
 Debemos saber cómo se comportará
el material que se utilizará en
condiciones de carga conocidas.
 Para un material dado, esto se
determina realizando pruebas

específicas en muestras preparadas
del material.
 Puede prepararse una probeta de
acero y colocarla en una máquina de
pruebas y someterla a una fuerza
axial de tensión conocida.
 Al incrementar la magnitud de la
fuerza, se miden los cambios en la
probeta, cambios en su longitud y
diámetro.
 Finalmente se alcanza su máxima
fuerza que puede aplicarse, y la
probeta se rompe….
 Esta es la carga máxima y es la
ULTIMA CARGA .
Y la CARGA ADMISIBLE es la
carga de trabajo o de diseño y es
la carga que el elemento llevará
en condiciones normales de uso.
 Un componente de máquina se
debe diseñar de modo que su

carga última sea bastante mayor
que la carga de trabajo o
admisible.
Factor de seguridad.
 La relación entre la carga ultima y

la carga admisible se define como
FACTOR DE SEGURIDAD.
=
Problema modelo
 Se aplican 2 fuerzas a la pieza BCD
como se muestra en la fig.
 a) sabiendo que la barra de control
AB se hará de acero con esfuerzo

normal último de 500 Mpa. Halle el
diámetro de la barra utilizando un
factor de seguridad de 2
 Imagen
Sólolectura :
ESTRUCTURAS
ESTATICAMENTE
INDETERMINADAS
SUJETAS A CARGA
AXIAL.
 Hay muchos problemas en donde
no es posible determinar las
fuerzas internas usando sólo la
estática. Es decir no pueden
hallarse dibujando el diagrama de
cuerpo libre y utilizar las
ecuaciones de equilibrio
correspondientes. Deben
complementarse considerando las
deformaciones.
 Como la estática no es suficiente
para determinarlos se dice que
son estáticamente
indeterminadas.

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MECÁNICA DE MATERIALES

Ing. Guadalupe Gutiérrez Rousseau

Cualquier producto, máquina o

 DEFORMACION BAJO CARGA

 Unión de los soportes

jalar, que se ejerce sobre un cuerpo

gravitacional sobre un cuerpo.

 Cuando se involucra la gravedad

la letra griega minúscula TAU.

 El objetivo de esta acción es, en

una fuerza cortante directa que

esfuerzo último en tablas

 Es el valor del esfuerzo en la curva

una medida de la rigidez del material

 Y se calcula dividiendo el esfuerzo

menor al 5% se considera Frágil, y no

 MATERIAL DUCTIL.- Es aquel que

que se diseña está bajo la jurisdicción

 Mal uso de la pieza

 Control de calidad (fallas)

determina realizando pruebas

debe diseñar de modo que su

 La relación entre la carga ultima y

AB se hará de acero con esfuerzo

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