Sistema Teleférico Dinamica

Sistema
Teleférico
Nicolás Fernando García Escobar
Andres Felipe Rodriguez Escobar
José Alejandro Parra
Cristian Camilo Urrego Sanchez
Introducción
En este proyecto de sistema teleférico el alcance
que se dará es realizar los respectivos cálculos de
velocidades en los diferentes puntos. Sé realiza
el prototipo correspondiente al tema donde se
dará explicación de su funcionamiento. La razón
por la cual se realiza este proyecto es para
entender con mayor facilidad el tema de un
sistema teleférico.
Adicional el funcionamiento y la optimización del
coeficiente cinético de fricción, descubriendo
cómo estos elementos se combinan para ofrecer
un transporte eficiente, seguro y cómodo en el
universo suspendido del teleférico.
• Objetivo General: Entender el
concepto de un sistema teleférico a
través del concepto, aplicación.
Objetivos • Objetivos Específicos:

 Identificar los componentes de la
maqueta realizada.
 Realizar el funcionamiento de dicho
prototipo.
 Comprender los diferentes cálculos
obtenidos en la realización del
proyecto.
Justificacion
• El problema que se tiene al realizar
este proyecto es comprender con
facilidad el tema de un sistema
teleférico.
• El alcance que se quiere obtener es
entender como funciona un sistema
teleférico a partir de la realización de
un prototipo.
• El propósito de estudiar este sistema
es entender de una forma practica su
funcionamiento y aplicación.
Resultados y análisis
de resultado
• El teleférico es un sistema de transporte aéreo que utiliza cables y
cabinas suspendidas para moverse entre dos puntos. Su
funcionamiento implica varios componentes clave:
1. Estaciones Base: El teleférico tiene estaciones en ambos
extremos del recorrido. En estas estaciones, las cabinas se detiene
para permitir que los pasajeros aborden o desembarquen.
2. Torres y Cables: Entre las estaciones, el teleférico cuenta con
torres que sostienen cables de acero. Estos cables forman el
recorrido por el cual se desplazan las cabinas.
3. Motor y Poleas: Un motor ubicado en una de las estaciones
impulsa el movimiento de las poleas. Estas poleas están
conectadas a los cables y generan el movimiento ascendente o
descendente de las cabinas.
4. Cabinas: Las cabinas están suspendidas de los cables y están
diseñadas para transportar pasajeros o carga. Pueden estar
cerrados o abiertos, según el diseño del teleférico.
Cabina
teleférico
3D
Resultados y análisis
de resultado
El coeficiente cinético de fricción, se aplica a la
resistencia al movimiento entre las superficies
en contacto cuando hay movimiento relativo
entre ellas. En el contexto del teleférico, se
considera la fricción entre las ruedas de las
cabinas y los cables, así como la resistencia
aerodinámica que afecta la velocidad y
eficiencia del sistema.
Optimizar el coeficiente cinético de fricción

es esencial para minimizar la energía
necesaria y garantizar un funcionamiento
eficiente y seguro del teleférico. Se realizan
cálculos detallados para tener en cuenta
estos factores y diseñar un sistema que
ofrezca un transporte confiable y cómodo.
PROCEDIMIENTO
Elaboración del sistema eléctrico en protoboard
Donde se uso
Un potenciómetro
Un transistor
Una pila de 12V
Motor rc 12V
PROCEDIMIENTO MAQUETA
Conclusiones
• En conclusión, el teleférico se revela como un ingenioso sistema de transporte aéreo que
opera mediante una cuidadosa integración de diversos componentes clave. Desde las
Estaciones Base, donde las cabinas facilitan el embarque y desembarque de pasajeros,
hasta las Torres y Cables que constituyen el recorrido entre estaciones, cada elemento
desempeña un papel crucial en su funcionamiento eficiente.
• El Motor y las Poleas, ubicados estratégicamente, son esenciales para generar el
movimiento ascendente o descendente de las cabinas, transformando la energía en un
desplazamiento suave y controlado. Las Cabinas, suspendidas con gracia de los cables,
representan el aspecto práctico y visible del teleférico, ofreciendo opciones cerradas o
abiertas para adaptarse a diversas necesidades y condiciones climáticas.
• La aplicación del coeficiente cinético de fricción se vuelve fundamental en este contexto.
Desde la fricción entre las ruedas de las cabinas y los cables hasta la resistencia
aerodinámica que afecta la velocidad y eficiencia del sistema, la optimización de este
coeficiente se convierte en un aspecto esencial para minimizar la energía necesaria y
garantizar un funcionamiento seguro y eficiente del teleférico. . Cálculos detallados y
consideraciones cuidadosas en el diseño son cruciales para lograr un equilibrio óptimo
entre eficiencia y seguridad.
Bibliografías
1. Beer & Johnston, ER (2013). "Mecánica Vectorial para Ingenieros: Estática". McGraw-Hill.Este libro, parte de la
serie "Mecánica Vectorial para Ingenieros" de Beer & Johnston, puede proporcionar información fundamental
sobre la estática, que es esencial para entender los cálculos de equilibrio estático en un teleférico.
2. Bartholdi, J. y Eisenstein, D. (2014). "Teleférico confidencial". Este libro aborda temas relacionados con el
transporte por cable, incluyendo teleféricos y funiculares, ofreciendo una perspectiva más detallada sobre los
sistemas y su historia.
3. Deschamps-Berger, C. (2017). "Tránsito propulsado por cable: una descripción general de la tecnología y la
práctica". Este libro proporciona una visión general de la tecnología y práctica de los sistemas de transporte por
cable, incluyendo teleféricos, y puede ser una valiosa fuente de información técnica.
4. Doppelmayr. (sf). "Doppelmayr: teleféricos, teleféricos y teleféricos".

(https://www.doppelmayr.com/es/sistemas/telefericos-3s/)
La página web de Doppelmayr, una de las principales empresas en la fabricación de teleféricos, ofrece información
técnica y casos de estudio sobre sus proyectos.

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Objetivos • Objetivos Específicos:

Optimizar el coeficiente cinético de fricción

4. Doppelmayr. (sf). "Doppelmayr: teleféricos, teleféricos y teleféricos".

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