MÓDULO 4

PROFESSOR KEVEN TIBLIER

Conteúdo do módulo 4
Elementos de maquina

Tipos de manutenção

Ferramentas de qualidade
 OBJETIVO DO MÓDULO
Criar conhecimento sobre peças e técnicas de
manutenção para mecânicos com o intuito de
qualificar e ensinar.
OBJETIVO DA AULA 1
Ao final desta aula, você irá entender o que
são elementos de maquina em sua essência.
 AULA 1 – Elementos de maquina

Os elementos de máquinas podem ser classificados em grupos

conforme sua função
Elementos de Fixação:
Elementos de transmissão:
Elementos de Apoio:
Outros...
Elementos de Fixação :

Parafusos -Porcas -Arruelas;

Rebites;
Pinos e cavilhas;
Chavetas -Estrias;
Anéis elásticos
Contrapinos, etc;
Solda.
• Os parafusos são os elementos de fixação mais aplicados. São constituídos de um
corpo cilíndrico ou cônico e tem comprimento variável. Os parafusos diferenciam-se
por seu tipo de cabeça, corpo, rosca, diâmetro e comprimento da área roscada.

• Sob o corpo do parafuso há filetes de roscas especificadas de acordo com normas de

fabricação. As normas de rosca mais comuns são a Whitworth, métrica e a americana.

• Diversos materiais são utilizados para fabricação de parafusos como aço com baixo
teor de carbono, aço inoxidável, latão, bronze e aços com elementos de liga.

• Rosca soberba/fina
• As porcas são elementos de fixação utilizados em conjunto com
parafusos ou barras roscadas para união de peças. Existem diversos
tipos e formatos para porcas para as mais diversas aplicações.

• As porcas são fabricadas de diversos materiais: aço, bronze, latão,

alumínio, plástico. Há casos especiais em que as porcas recebem
banhos de galvanização, zincagem e bicromatização para protegê-las
contra oxidação.
• As arruelas são discos finos e com furos no meio. Elas podem ser
feitas de materiais como metal e PVC.

• A principal função da arruela é ajudar o parafuso a suportar a carga e

a fixar bem as estruturas.
O rebite com rosca interna é uma solução para aplicação de uma rosca em
chapas finas, substituindo a porca soldada. Não deforma a chapa e não
necessita de tratamento para pintura.
O rebite maciço de alumínio é inserido na construção de pontes de ferro, as
quais servem para a passagem de animais e pessoas que caminham por elas e
ainda para travessia de carros, motos, bicicletas e outras espécies de veículos.
Os rebites também podem ser aplicados para a montagem de máquinas e
outros tipos de equipamentos, os quais utilizam chapas de ferro ou aço.
O rebite florado é indicado para uso em materiais frágeis e delicados. A pétala
que se forma na sua cabeça compensa toda carga aplicada no material,
podendo ser aplicado em madeiras e plásticos.
Os rebites estruturais funcionam um pouco diferente dos rebites comuns.
Este tipo de rebite é ideal para fixações de elementos que requerem elevada
resistência a cargas dinâmicas, vibração e peso. Com elevada resistência a
vibrações, os rebites estruturais dispõem de uma tecnologia que garante o
travamento do mandril ao corpo do rebite após a aplicação.
O pino une peças articuladas. Nesse tipo
de união, uma das peças pode se
movimentar por rotação.
As cavilhas, também, são chamados pinos estriados, pinos entalhados, pinos
ranhurados ou, ainda, rebite entalhado. A diferenciação entre pinos e cavilhas
leva em conta o formato dos elementos e suas aplicações
A cavilha é uma peça cilíndrica, fabricada em aço, cuja superfície
externa recebe três entalhes que formam ressaltos. A forma e o
comprimento dos entalhes determinam os tipos de cavilha. Sua fixação
é feita diretamente no furo aberto por broca, dispensando-se o
acabamento e a precisão furo alargado.
CUPILHAS (CONTRAPINO)

É uma haste ou arame com forma semelhante à de um meio-cilindro,

dobrado de modo a fazer uma cabeça circular e tem duas pernas
desiguais.
Anéis elásticos
Também conhecido como anel de retenção, anel de trava ou anel de
segurança, possui forma de um anel incompleto ou semicircular, sendo
extremamente versátil e ideal para evitar a movimentação das peças no
eixo da instalação, podendo também ser instalado em furos,
prevenindo que ocorra a saída da peça do furo em que foi instalada.
Elementos de transmissão :

Correias e polias;
Correntes;
Engrenagens
Cames;
Acoplamentos;
Retentores
Roda dentada
Mancal
Rolamento
O que são polias e correias?

Polias e correias são a base de sistemas de transmissão mecânica para

motores e equipamentos. As polias são elementos mecânicos, com ou
sem canais periféricos, acoplados a eixos motores e movidos. Para
funcionarem, necessitam da presença de vínculos chamados correias.
Para grandes distâncias usam-se cabos e não correias. O diâmetro de
uma polia deve ser no máximo 5 vezes o diâmetro da outra, 6 vezes
causa deslizamento (patinagem).
Correntes
As correntes de transmissão trabalham em conjunto com as rodas dentadas para
transmitir potência de um eixo a outro.

A vantagem no uso de correntes é que elas permitem que os eixos motriz e movido
estejam afastados. Além disso, possuem eficiência de transmissão de até 98%, e a
relação de velocidade entre os eixos é mantida constante durante o serviço.

As correntes são ideais para transmissão de cargas elevadas em baixas velocidades

devido a seu design.

O sistema por correntes também é excelente para resistir a condições ambientais

adversas. Elas também são fáceis de serem lubrificadas, facilitando a manutenção.
Engrenagens
Engrenagens de dentes paralelos para eixos paralelos, a
configuração em paralelo as engrenagens estão conectadas a
eixos que se alinham de forma paralela um ao outro sobre
um mesmo plano.
Engrenagens cônicas para eixos concorrentes, Esse tipo de
configuração serve tipicamente em situações em que é necessário
mudar a direção do movimento dentro de um sistema de transmissão
de potência.
Engrenagem coroa sem fim para eixos não paralelos sem intercessão,
Esta configuração se refere a eixos de engrenagens que se cruzam (ou
seja, não são paralelos). Mas não no mesmo plano (ou seja, não se
interseccionam).
Ao contrário das configurações em paralelo e em intercessão, esta
configuração geralmente resulta uma baixa eficiência de transmissão
de potência e de movimento.
Came
Came é um mecanismo cuja função, por contato direto, conduz ou
impõe um determinado movimento a um outro elemento, designado
de seguidor. Ele transforma um movimento circular em movimento de
sobe e desce (movimento recíproco), e/ou um movimento circular em
movimento linear. As cames acionam eixos e, por conseguinte,
necessitam estar fora do centro do eixo para criar movimentos
especiais (dizemos então que o mecanismo é excêntrico, ou seja, fora
do centro).
Acoplamento
Acoplamento é um elemento de máquina utilizado em transmissão
mecânica de rotação e torque, para absorver pequenos
desalinhamentos e suavizar a partida de acionamento.
É comum vê-lo em equipamentos rotativos como elementos de ligação
entre o eixo motriz e o eixo acionado. O mais comum dentre estes é o
acoplamento mecânico.
Retentor
Também conhecidos como vedadores de óleo, os retentores são
elementos de vedação utilizados para vedar um eixo rotativo,
normalmente são formados por um anel metálico para trazer rigidez ao
perfil, e uma vedação interna em borracha acoplada à uma mola
helicoidal.
Rodas dentadas
A roda dentada é um elemento de máquina para transmissão
mecânica. Possui forma cilíndrica e extremidades cortadas em seções
(dentes) com mesmo tamanho e distância. Serve para transferir rotação
e torque controlados em sistemas rotativos.
Mancais
Mancal é um elemento de máquina que serve como apoio fixo
para a transmissão mecânica em elementos girantes (eixos e
rolamentos). Normalmente são fabricados de ferro fundido ou aço, e
bipartidos (base e tampa). Os principais tipos de mancais são: rotativo
ou de rolamento e de deslizamento ou de bucha.
 O mancal de rolamento (rotativo) comporta rolamento de
esferas, de rolos ou de agulha que servem como apoio do eixo. Dessa
forma, quando o eixo gira, as esferas ou rolos também giram.
 Rolamentos
• Rolamentos de rolos cilíndricos
São constituídos, em sua
maioria, de uma carreira de rolos
com gaiola. No entanto, podem
ser encontrados rolamentos deste
tipo de duas carreiras, de várias
carreiras, sem gaiola, de uma,
duas ou várias carreiras. Estes
tipos de rolamento podem
suportar cargas radiais pesadas,
acelerações rápidas e velocidades
elevadas
 Rolamentos
• Rolamentos de rolos conicos
Os rolamentos cônicos têm
pistas de anel, interno e externo,
cônicas e rolos cônicos. Eles são
adequados para suportar cargas
cominadas, ou seja, cargas axiais e
radiais atuando simultaneamente.
As linhas de projeção das pistas
destes tipos de rolamentos
convergem em um ponto comum
no eixo do rolamento.
 Rolamentos
• Rolamentos autocompensadores
São tipos de rolamentos
que possuem duas carreiras de
esferas ou rolos, com uma pista
esférica comum no anel externo e
duas pistas no anel interno
inclinadas em um ângulo em
relação ao eixo do rolamento. O
ponto central da esfera na pista do
anel externo fica no eixo do
rolamento.
 Rolamentos
• Rolamentos rígidos de esferas
São rolamentos versáteis e
de concepção simples. São os
tipos de rolamento não separável.
Indicados para velocidades
elevadas e extremamente
elevadas, resistentes em operação
e exigem pouca manutenção..
 Rolamentos
• Rolamentos de esfera contato
angular
Este tipo de rolamento
possui pistas nos anéis interno e
externo que são deslocadas uma
em relação à outra na direção do
eixo do rolamento. São projetados
para acomodar cargas
combinadas, ou seja, cargas axiais
e radiais atuando
simultaneamente.
Elementos de Apoio:
• Mancais;
• Guias
Outros
• Molas;
• Eixos