SAMGONG-MITSUBISHI

SAMGONG-MITSUBISHI

SELFJECTOR
HERCULES -SERIES

ING FELIX YERO

PRINCIPIO DE SEPARACION

¿Que es el purificador de aceite?

El purificador de aceite significa un funcionamiento de separación por medio de la fuerza centrífuga

de las partículas sólidas que se suspenden en el liquido(solido-líquido), separación
de las partículas de agua (liquido-líquido ) o simultáneamente extraer el agua y
partículas sólidas que dispersan en el aceite (solidos-líquidos pesados y líquidos ligeros ) etc.
Si la fuerza centrífuga que es usado en estos funcionamientos es miles de veces más grande
que la gravedad , acelerará la separación grandemente.

Centrifuga

Liquido ligero
Liquidos pesados

Fuerza centrifuga

solidos
DIAGRAMA DE FLUJO Y COMPONENTES
 COMPONENTES

BOMBA SUMINISTRO CALENTADOR VALVULA 3VIAS Y SV4 BOX Y MANOMETROS

VALVULA MARIPOSA SISTEMA ALIMENTACION EJE HORIZONTAL MOTOR ELECTRICO

DE AGUA ( SV1, SV2 Y SV3)
 FUNCIONAMIENTO DE LA PURIFICADORA
Las revoluciones se transmiten desde el motor a través del acoplamiento hasta el eje horizontal
y aumenta su velocidad y se trasmite al eje vertical a través del engranaje espiral colocado
sobre el eje horizontal y el piñon sobre el eje vertical.
El eje vertical está sostenido por los cojinetes superiores e inferiores.
El recipiente giratorio instalado sobre la parte superior del eje vertical gira a la
velocidad del eje vertical.
Para suministrar el líquido de alimentación al SELFJECTOR, tiene en el sistema una bomba de
engrane, la cual succiona el combustible del tanque del blending.
Para entregar el líquido ligero, la bomba centrípeta (impelente) está instalada en la parte de
arriba del recipiente. Además, el liquído pesado
Baul se obtiene a la fuerza por una boma centrípeta
similar. Bowl

eje vertical
Vertical Shaft

Rueda piñon
Pinion Gear

Rueda espiral
Spiral Gear

Acoplamiento Eje horizontal

Motor Mecanico Horizontal Shaft
ESTRUCTURA INTERNAS
Pasos de operación
Agua de
sellado
Aceite
Cierre del baul Aceite
Cierre del baul purificad
sucio
o Agua
separada

Aqua de sellado
Aqua de sellado

Aceite
purificad
Operacion de purificacion o
Operacion de purificacion Agua de
sellado
del baúl
Agua de sellado
Purificación
Aqua de remplazo
Aqua de remplazo Agua de
remplazo

Aceite
Descarga de lodo purificado Agua
Descarga de lodo
separada

lodo lodo

Agua de
apertura
del baúl
(total)

Agua de remplazo Descarga del lodo

 Disco de gravedad
• El disco de gravedad * Metodo de seleccion
En el funcionamiento de la purificadora este es necesario para
sostener la interface entre el liquido ligero y el pesado en el Treating condition Example 1 Example 2
baul en un rango definido para lo cual existen estos con varios - S.G of treated oil : 0.905 0.944
diametros interiores at 15 deg.C at 50 deg.C
- Treating temp. : 70 deg.C 98 deg.C
- Feed rate : 3,000 L/H 1,250 L/H
 PANEL DE CONTROL

AMPERIMETRO DEL HEATER

HOROMETRO CONTROL DEL HEATER

MONITOR

MODO DE OPERACION

MOTOR
PURIFICADORA

SEÑAL DEL
BOTON BOMBA SUMINISTRO
VARIADOR DE FRECUENCIA

SWITCH DE FLUJO

SEÑAL ALTA TEMPERATURA

SEÑAL SOBRECARGA
BOTON DEL HEATER
MONITOR TACTIL

TEST DE VALVULAS

CONFIGURACION

TIEMPOS Y
CONTROLADORES

ALARMAS
TEST VALVULAS CONFIGURACION TIEMPOS Y CONTROLADORES

ALARMAS
 ALARMAS

OVERFLOW (SOBRE FLUJO)“

Esta alarma se detectará por el interruptor de presión instalado en la salida del agua separada cuando la presión del lado del
líquido pesado aumente debido al aceite procesado hacia el lado del líquido pesado durante la operación de alimentación.
Cuando se detecte esta alarma, se detendrá automáticamente el SELFJECTOR después de descargar sedimientos.

"NO-SHUT: ALARMA DE NO CIERRE DEL RECIPIENTE

El interruptor de proximidad intalado en el eje horizontal controla la velocidad de rotación en todo momento, y si el rango de
RPM ha bajado (a medida que la velocidad de revolución diferencial ("' R2) baja en comparacióncon la velocidad de revolución
nominal) por la razón por la que se haya abierto el recipiente durante la operación de alimentación,se detecta esta alarma, y se detendrá
automáticamenteel SELFJECTORdespués de descargarsedimientos.

"NO-DIS (NO-DESCARGAR)": ALARMA DE NO APERATURA DEL RECIPIENTE

Esta alarma se activa cuando el interruptor de proximidad no logre detectar el cambio repentino de RPM (el RPM baja a medida que
la velocidad de revolución diferencial ("' R2} baja en comparación con la velocidad de revolución nominal) a pesar de que una señal
de DESCARGA DE SEDIMIENTOS se envió a la válvula de solenoide de aperatura del recipiente (SV1).
Cuando se detecte esta alarma, se detendrá inmediatamenteel SELFJECTOR.

"NO-FEEDING (NO-ALIMENTAR)"

Esta alarma se activa cuando la presión de la entrada del aceite del purificador no se mantenga más allá de cierto nivel debido a que el
aceite no tratado no se alimenta a la entrada del aceite del purificador durante la operación de alimentación.
Se detecta por el interruptor de presión (PS2) de la entrada del aceite, si la baja de la presión se detecta,
una señal de alarma se envía al panel de control.
 Forma de
No. Causa inmediatas Causa raíz
falla
Deterioro de la junta principal de sellaje Mala manipulación durante el
Deterioro de los orines y superficie de asentamiento en la mantenimiento.
válvula piloto.
Válvula SV3 no acciono No se cumple con el 100% de la
Fuga del
reposición en el mantenimiento por falta
fluido para
Deterioro del o´ring.de sellaje entre el cuerpo principal y el de recursos o inadecuada inspección.
1 tanque de
baúl.
lodo
Disco de gravedad mal seleccionado Mala operación ( falta de control de
(OVERFLOW)
Tupición de los conductos del dispositivo de suministro de densidad de combustible - disco de
agua gravedad).
Deterioro de los o´ring del dispositivo de suministro de agua
Deterior del tubo de teflón
Distribución irregular del lodo en el baúl Incrustaciones en el baúl.
Desalineamiento de la tuerca del baúl con el baúl( falta de Asentamiento de los discos producto a la
coincidencia de las marcas mayor de 20 mm) deformación.
Desbalance No se realizó el balanceo después de
Deterioro de superficie de asentamiento cónica entre el baúl y remplazar la mayor parte de las piezas.
el eje vertical Mala manipulación durante el montaje y
Deformaciones de los muelle superior e inferior desmontaje.
Vibraciones
2 Deterioro de los rodamiento del eje vertical Fatiga del material
anormales
Perdida de la superficie de ajuste con el rodamiento exterior e Inobservancia del procedimiento e
interior. instrucciones.
Deformación en las superficies de contacto de la bola y el Cloche centrifugo desgastado
asiento.

Deterioro de los rodamientos del eje horizontal

 Forma de
No. Causa inmediatas Causa raíz
falla

Mal montaje de los o´ring ( se traba el cilindro principal Mala manipulación durante el montaje
con el baúl) Inobservancia del procedimiento e
Deterioro del o´ring instrucciones.
Malo asentamiento del sello principal Mal montaje del sello principal
Obstrucción de las tuberías de agua. (el borde saliente mayor de un
No descarga
Deterioro de los O´rings milímetro).
3 del baúl (NO
DISC)

Atascamiento de la válvula piloto

Mezcla del Disco de gravedad incorrecto Mala selección del disco .
flujo de agua tuberías de descarga tupidas Incorrecta limpieza durante el MPP.
4
con el fluido
centrifugado
Deficiente Desperfectos de la bomba Inobservancia de las instrucciones y
alimentación Tupición en el filtro procedimientos.
5 Unión de seguridad partida
(NO Mala operación (temperatura del fuel
FEEDING) incorrecta).
Tubería del agua de operación tupida Incorrecta limpieza durante el MPP.
No cierra el Inobservancia de las instrucciones y
6 recipiente procedimientos.
No opera la válvula SV2
(NO SHUT).
Repare la válvula o cámbiela
 PROCEDIMIENTO DE OPERACION

OPERACIÓN MANUAL

•CHEQUEAR
1.ENERGIA ELECTRICA
2.PRESION DE AGUA EN EL SISTEMA
3.PRESION DE AIRE AUXILIAR
4.VENTEO DE LOS FILTROS DE LA BOMBA DE SUMINISTRO
5.ABIERTAS VALVULAS DE SUCCION Y DESCARGA DE BOMBA DE SUMINISTRO
6.ABIERTA VALVULA DE MARIPOSA SALIDA DE LODOS
7.ABIERTAS VALVULAS DE ENTRADA Y SALIDA DEL CALENTADOR
8.PURGAR SISTEMA DE AIRE
9.COMPROBAR FUNCIONAMIENTO DE VALVULA DE SUMINISTRO DE CRUDO A LA PURIFICADORA.(SV4)
10.PONER EN MODO MANUAL LA PURIFICADORA EN EL PANEL DE CONTROL
11.ARRANCAR LA BOMBA DE SUMINISTRO EN EL PANEL DE CONTROL
12.VERIFICAR LA SEÑAL DEL SWICHT DE FLUJO ENCENDIDA
13.ARRANCAR EL CALENTADOR EN EL PANEL DE CONTROL
14.ARRANCAR MOTOR DE LA PURIFICADORA Y ESPERAR QUE SE ESTABILICEN LAS RPM (1760)
15.ACTIVAR EN EL MONITOR BOTON AUTO STAR.
16.REGULAR PRESION DE ENTRADA A LA PURIFICADORA CON LA VALVULA DE DESVIO DEL CALENTADOR
 OPERACIÓN AUTOMATICO

• CHEQUEAR
1. ENERGIA ELECTRICA
2. PRESION DE AGUA EN EL SISTEMA
3. PRESION DE AIRE AUXILIAR
4. VENTEO DE LOS FILTROS DE LA BOMBA DE SUMINISTRO
5. ABIERTAS VALVULAS DE SUCCION Y DESCARGA DE BOMBA DE SUMINISTRO
6. ABIERTA VALVULA DE MARIPOSA SALIDA DE LODOS
7. ABIERTAS VALVULAS DE ENTRADA Y SALIDA DEL CALENTADOR
8. PURGAR SISTEMA DE AIRE
9. COMPROBAR FUNCIONAMIENTO DE VALVULA DE SUMINISTRO DE CRUDO A LA
PURIFICADORA.(SV4)
10. PONER EN MODO AUTO LA PURIFICADORA EN EL PANEL DE CONTROL
11. . REGULAR PRESION DE ENTRADA A LA PURIFICADORA CON LA VALVULA DE
DESVIO DEL CALENTADOR
GRACIAS POR SU ATENCION