Este documento describe los fundamentos de la ingeniería de tránsito. Explica que esta rama de la ingeniería civil se encarga de planificar, diseñar y operar el tráfico de manera segura, eficiente y conveniente. Analiza las características del tráfico, los usuarios, los vehículos, las vías y los controles de tránsito. Su objetivo principal es lograr que la circulación de personas y mercancías sea segura, rápida y económica.
Este documento describe los fundamentos de la ingeniería de tránsito. Explica que esta rama de la ingeniería civil se encarga de planificar, diseñar y operar el tráfico de manera segura, eficiente y conveniente. Analiza las características del tráfico, los usuarios, los vehículos, las vías y los controles de tránsito. Su objetivo principal es lograr que la circulación de personas y mercancías sea segura, rápida y económica.
Este documento describe los fundamentos de la ingeniería de tránsito. Explica que esta rama de la ingeniería civil se encarga de planificar, diseñar y operar el tráfico de manera segura, eficiente y conveniente. Analiza las características del tráfico, los usuarios, los vehículos, las vías y los controles de tránsito. Su objetivo principal es lograr que la circulación de personas y mercancías sea segura, rápida y económica.
Este documento describe los fundamentos de la ingeniería de tránsito. Explica que esta rama de la ingeniería civil se encarga de planificar, diseñar y operar el tráfico de manera segura, eficiente y conveniente. Analiza las características del tráfico, los usuarios, los vehículos, las vías y los controles de tránsito. Su objetivo principal es lograr que la circulación de personas y mercancías sea segura, rápida y económica.
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FUNDAMENTOS DE LA
INGENIERIA DE TRANSITO FUNDAMENTOS DE LA INGENIERIA DE TRANSITO. La Ingeniería de tráfico o de tránsito es una rama de la ingeniería del transporte y a su vez rama de la ingeniería civil que trata sobre la planificación, diseño y operación de tráfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relación con los diferentes medios de transporte consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de personas como de mercancías. Ingeniería de Tránsito: aquella fase de la ingeniería de transporte que tiene que ver con la planeación, el proyecto geométrico y la operación del tránsito por calles y carreteras, sus redes, terminales, tierras adyacentes y su relación con otros modos de transporte Alcance de la ingeniería de tránsito. El objetivo principal de la Ingeniería de Tráfico es conseguir que la circulación de personas y mercancías sea segura, rápida y económica.
La Ingeniería de Tránsito analiza lo siguiente:
Características del Transito Se utilizan diversas magnitudes que reúnen las características de los vehículos y usuarios. Estas magnitudes son: la velocidad, el volumen, la densidad, la separación entre vehículos sucesivos, intervalos entre vehículos, tiempos de recorrido y demoras, origen y destino del movimiento, la capacidad de las calles y carreteras, se analizan los accidentes, el funcionamiento de pasos a desnivel, terminales, intersecciones canalizadas, etc. Por otro lado, se estudia al usuario todas las reacciones para maniobrar el vehículo como ser: rapidez de reacción para frenar, para acelerar, su resistencia al cansancio, etc. Reglamentación de transito
Se debe establecer los reglamentos del tránsito, como : la responsabilidad y
licencias de los conductores, peso y dimensiones de los vehículos, control de accesorios obligatorios y equipo de iluminación, acústicos y de señalamiento. También se debe tomar en cuenta la prioridad de paso, tránsito en un sentido, tiempo de estacionamiento, el control policiaco en intersecciones, sanciones relacionadas con accidentes, etc. señalamiento y dispositivos de control
Su función principal es determinar los
proyectos, construcción, conservación y uso de las señales. Planificación Vial
Es necesario analizar y realizar investigaciones para poder
adaptar el desarrollo de las calles y carreteras a las necesidades del tránsito, y de esta manera conocer los problemas que se presentan al analizar el crecimiento demográfico, las tendencias del aumento en el número de vehículos y la demanda de movimiento de una zona a otra. Elementos básicos de la ingeniería de tránsito. Los elementos básicos que interactúan y se relacionan entre sí para determinar las características de tránsito son: los usuarios de las carreteras, los vehículos que circulan por ellas, las carreteras mismas y los controles que se aplican para normar su operación. De esta forma, el tránsito está constituido por tres elementos: los usuarios, el vehículo y las vías. Actualmente se incorpora un nuevo elemento que toma importancia a la hora de evaluar, diseñar y planificar, como lo es el medio ambiente. LOS USUARIOS
Al referirse a usuario entiéndase como el elemento humano inmerso en el proceso de
tránsito; estos son los peatones, pasajeros y conductores, que deben ser estudiados en forma clara; ya que el comportamiento del individuo en el flujo vehicular con frecuencia establece las características de tránsito de una vía.
El peatón: debemos conocer las características de su movilidad; pues son los que se exponen a mayor riesgo. En la planificación, proyecto y operación de la infraestructura vial se deben tomar en cuenta las características de diversos tipos de peatones. * El tiempo de cruce de los peatones es normalmente un parámetro con el que se fija el tiempo de luz verde de los semáforos. * Si hay elevados volúmenes peatonales y serios conflictos de los transeúntes con los vehículos automotores, puede ser necesario construir pasos peatonales a desnivel o implantar medidas específicas para garantizar la seguridad de las personas que circulas a pie. EL VEHÍCULO
El vehículo es uno de los elementos primordiales para el análisis de tránsito; por lo
tanto, debe dársele la atención requerida. Las normas que rigen el proyecto de calles y carreteras, se basan en gran parte en las dimensiones y características de operación de los vehículos LAS VÍAS
Las vías se pueden definir como la franja sobre la
superficie terrestre acondicionada con características de ancho, alineamiento y pendientes adecuadas, incluyendo las áreas, obras y dispositivos diversos para permitir el tránsito seguro y confortable de vehículos y/o peatones. SEGÚN SU FUNCIÓN: LA RED VIAL SE CLASIFICA EN TRES RUBROS:
* Red vial primaria, que está conformada por carreteras que unen las principales ciudades, de la nación con puertos y fronteras. * Red vial secundaria, está constituida por la red vial circunscrita principalmente en la división política de una nación o en zonas de pueblos y ciudades * Red vial terciaria o vecinal, que está compuesta por caminos troncales vecinales que unen pequeñas poblaciones.
De acuerdo a su demanda, tenemos:
* Autopistas, carreteras de calzadas separadas, con uno o más carriles, control total de accesos, (ingreso y salida) que proporcionan flujo vehicular continuo. * Carreteras duales, calzadas separadas con uno o más carriles, con control parcial de accesos. * Carreteras de primera clase, calzadas de dos carriles FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL PROBLEMA DEL TRÁNSITO.
Las ciudades dependen grandemente de sus sistemas de calles,
ofreciendo servicios de transporte. Muchas veces, estos sistemas tienen que operar por arriba de su capacidad, con el fin de satisfacer los incrementos de demanda por servicios de transporte, ya sea para tránsito de vehículos livianos, tránsito comercial, transporte público, acceso a las distintas propiedades o estacionamientos, etc., originando obviamente problemas de tránsito, cuya severidad por lo general se puede medir en términos de accidentes y congestionamiento.
