TRABAJOS

ESPECIALES
 ¿QUÉ ES?
Actividades laborales que involucran condiciones o características
particulares que requieren regulaciones específicas.

Artículo 181.- Los trabajos especiales se rigen por las normas de este
Título y por las generales de esta Ley en cuanto no las contraríen.

Como se aprecia son tareas que por sus características y la vulnerabilidad que
representan, tanto para los patrones como para los trabajadores involucrados
en ellas, requieren de reglas particulares en relación con los extremos
mínimos previstos en la LFT.
 Trabajadores de confianza.
Qué son los trabajadores de
confianza
La ley federal del trabajo
Artículo 182.- Las condiciones de
trabajo de los trabajadores de
confianza serán proporcionadas a
la naturaleza e importancia de los Artículo 183.- Los trabajadores de
servicios que presten y no podrán confianza no podrán formar parte
ser inferiores a las que rijan para de los sindicatos de los demás
trabajos semejantes dentro de la trabajadores, ni serán tomados en
empresa o establecimiento consideración en los recuentos que
se efectúen para determinar la
mayoría en los casos de huelga, ni
podrán ser representantes de los
trabajadores en los organismos
que se integren de conformidad
con las disposiciones de esta Ley.
Artículo 184.- Las condiciones de Artículo 185.- El patrón podrá
trabajo contenidas en el contrato rescindir la relación de trabajo si
colectivo que rija en la empresa o existe un motivo razonable de
establecimiento se extenderán a pérdida de la confianza, aun
los trabajadores de confianza, cuando no coincida con las causas
salvo disposición en contrario justificadas de rescisión a que se
consignada en el mismo contrato refiere el artículo 47.
colectivo.

Artículo 186.- En el caso a que se

refiere el artículo anterior, si el
trabajador de confianza hubiese
sido promovido en un puesto de
planta, volverá a él, salvo que
exista causa justificada para su
separación
Trabajadores de los buques
Artículo 187.- Las disposiciones de
este capítulo se aplican a los Artículo 188.- Están sujetos a las
trabajadores de los buques, disposiciones de este capítulo, los
comprendiéndose dentro de esta capitanes y oficiales de cubierta y
denominación cualquier clase de máquinas, los sobrecargos y
barco o embarcación que ostente contadores, los radiotelegrafistas,
bandera mexicana. contramaestres, dragadores,
marineros y personal de cámara y
cocina, los que sean considerados
como trabajadores por las leyes y
disposiciones sobre
comunicaciones por agua, y en
general, todas las personas que
desempeñen a bordo algún trabajo
por cuenta del armador, naviero o
fletador.
Artículo 189.- Los trabajadores de Art 190.- Los capitanes,
los buques deberán tener la entendiéndose como tales a
calidad de mexicanos por quienes ejercen el mando directo
nacimiento que no adquieran otra de un buque, tienen con respecto a
nacionalidad y estar en pleno goce los demás trabajadores la calidad
y ejercicio de sus derechos civiles de representantes del patrón.
y políticos.

Art 191. Queda prohibido el trabajo Artículo 192.- No se considera

a que se refiere este capítulo a los relación de trabajo el convenio que
menores de dieciséis años y el de celebre a bordo el capitán de un
los menores de dieciocho en buque con personas que se hayan
calidad de pañoleros o fogoneros. introducido a él y que tengan por
A objeto devengar, con servicios
personales, el importe del pasaje,
salvo lo dispuesto en el artículo
siguiente.
Artículo 194.- Las condiciones de Artículo 195.- El escrito a que se
trabajo se harán constar por refiere el artículo anterior
escrito. Un ejemplar quedará en contendrá:
poder de cada parte, otro se
remitirá a la Capitanía del Puerto o I. Lugar y fecha de su celebración; II.
al Cónsul mexicano más cercano, Nombre, nacionalidad, edad, sexo,
y el cuarto a la Inspección del estado civil, y domicilio del trabajador y
Trabajo del lugar donde se del patrón; III. Mención del buque o
buques a bordo de los cuales se
estipularon
prestarán los servicios; IV. Si se celebra
por tiempo determinado, por tiempo
indeterminado o por viaje o viajes; V. El
servicio que deba prestarse,
especificándolo con la mayor precisión;
VI. La distribución de las horas de
jornada; VII. El monto de los salarios;
VIII. El alojamiento y los alimentos que
se suministrarán al trabajador; IX. El
período anual de vacaciones; X. Los
derechos y obligaciones del trabajador;
XI. El porcentaje que percibirán los
trabajadores cuando se trate de dar
salvamento a otro buque; y XII. Las
demás estipulaciones que convengan las
partes.
Artículo 196.- La relación de
trabajo por viaje comprenderá el Artículo 199.- Los trabajadores
término contado desde el tienen derecho a un período
embarque del trabajador hasta mínimo de doce días laborables de
concluir la descarga del buque o el vacaciones anuales pagadas, que
desembarque de pasajeros en el se aumentará en dos días
puerto que se convenga. Si es por laborables, hasta llegar a
tiempo determinado o veinticuatro, por cada año
indeterminado se fijará el puerto al subsecuente de servicios. Con
que deba ser restituido el posterioridad se aumentará el
trabajador, y a falta de ello, se período de vacaciones en dos días
tendrá por señalado el del lugar por cada cinco años de servicios.
donde se le tomó. Las vacaciones deberán
disfrutarse en tierra, pudiendo
Artículo 200.- No es violatoria del fraccionarse cuando lo exija la
principio de igualdad de salario la continuidad del trabajo.
disposición que estipule salarios
distintos para trabajo igual, si se
presta en buques de diversas
categorías
Artículo 201.- A elección de los
trabajadores, los salarios podrán
pagarse en el equivalente en Artículo 202.- Los trabajadores por
moneda extranjera, al tipo oficial viaje tienen derecho a un aumento
de cambio que rija en la fecha en proporcional de salarios en caso
que se cobren, cuando el buque se de prolongación o retardo del
encuentre en puerto extranjero. mismo. Los salarios no podrán
reducirse si se abrevia el viaje,
cualquiera que sea la causa.
Obligaciones especiales de los patrones
I. Proporcionar abordo alojamientos
cómodos e higiénicos; II. Proporcionar
alimentación sana, abundante y nutritiva V. Conceder a los trabajadores el
a los trabajadores de buques dedicados tiempo necesario para el ejercicio
al servicio de altura y cabotaje y de del voto en las elecciones
dragado; III. Proporcionar alojamiento y
alimentos cuando el buque sea llevado a
populares y los procesos de
puerto extranjero para reparaciones y revocación de mandato, siempre
sus condiciones no permitan la que la seguridad del buque lo
permanencia a bordo. Esta misma permita y no se entorpezca su
obligación subsistirá en puerto nacional salida en la fecha y hora fijadas;
cuando no sea el del lugar donde se
tomó al trabajador. La habitación y los
alimentos se proporcionarán sin costo
para el trabajador; IV. Pagar los costos
de la situación de fondos a los familiares
de los trabajadores, cuando el buque se
encuentre en el extranjero;
VI. Permitir a los trabajadores que
falten a sus labores para
desempeñar comisiones del
Estado o de su sindicato, en las
mismas condiciones a que se X. Informar a la Capitanía del
refiere la fracción anterior; VII. Puerto correspondiente, dentro de
Proporcionar la alimentación y las veinticuatro horas de haber
alojamiento, tratamiento médico y sido declarado a libre plática, de
medicamentos y otros medios los accidentes de trabajo ocurridos
terapéuticos, en los casos de abordo. Si el buque llega a puerto
enfermedades, cualquiera que sea extranjero, el informe se rendirá al
su naturaleza; VIII. Llevar a bordo Cónsul mexicano o en su defecto,
el personal y material de curación al capitán del primer puerto
que establezcan las leyes y nacional que toque.
disposiciones sobre
comunicaciones por agua; IX.
Repatriar o trasladar al lugar
convenido a los trabajadores, salvo
los casos de separación por
causas no imputables al patrón; y
Artículo 206.- Queda prohibido en
los expendios de a bordo
proporcionar, sin permiso del Las reparaciones a los buques no
capitán, bebidas embriagantes a se considerarán como amarre
los trabajadores, así como que temporal.
éstos introduzcan a los buques
tales efectos. Queda igualmente
prohibido a los trabajadores
introducir drogas y enervantes,
salvo lo dispuesto en el artículo
208, fracción III. Artículo 207.- El
amarre temporal de un buque que,
autorizado por el Tribunal, no da
por terminadas las relaciones de
trabajo, sólo suspende sus efectos
hasta que el buque vuelva al
servicio.
Rescisión de las relaciones de trabajo

I. La falta de asistencia del

Al subir a bordo, el trabajador
trabajador a bordo a la hora
deberá poner el hecho en
convenida para la salida o que
conocimiento del patrón y
presentándose, desembarque y no
presentarle la prescripción suscrita
haga el viaje; II. Encontrarse el
por el médico;
trabajador en estado de
embriaguez en horas de servicio
mientras el buque esté en puerto, IV.La insubordinación y la
al salir el buque o durante la desobediencia a las órdenes del
navegación; III. Usar narcóticos o capitán del buque en su carácter
drogas enervantes durante su de autoridad;
permanencia a bordo, sin
prescripción médica
 VI. La violación de las leyes en
materia de importación o
V. La cancelación o la revocación
exportación de mercancías en el
definitiva de los certificados de
desempeño de sus servicios; y VII.
aptitud o de las libretas de mar
La ejecución, en el desempeño del
exigidos por las leyes y
trabajo por parte del trabajador, de
reglamentos;
cualquier acto o la omisión
intencional o negligencia que
pueda poner en peligro su
seguridad o la de los demás
trabajadores, de los pasajeros o de
terceras personas, o que dañe,
perjudique o ponga en peligro los
bienes del patrón o de terceros.
Artículo 209.- La terminación de las relaciones de trabajo de los trabajadores se

sujetará a las normas siguientes :

II. Las relaciones de trabajo no
I. Cuando falten diez días o menos pueden darse por terminadas
para su vencimiento y se pretenda cuando el buque esté en el mar o
hacer un nuevo viaje que exceda cuando estando en puerto se
en duración a este término, podrán intente la terminación dentro de las
los trabajadores pedir la veinticuatro horas anteriores a su
terminación de las relaciones de salida, a menos que en este último
trabajo, dando aviso con tres días caso se cambie el destino final del
de anticipación al de la salida del buque;
buque;
III. Tampoco pueden darse por V.Cuando el buque se pierda por
terminadas las relaciones de apresamiento o siniestro, se darán
trabajo cuando el buque esté en el por terminadas las relaciones de
extranjero, en lugares despoblados trabajo, quedando obligado el
o en puerto, siempre que en este armador, naviero o fletador, a
último caso se exponga al buque a repatriar a los trabajadores y a
cualquier riesgo por mal tiempo u cubrir el importe de los salarios
otras circunstancias; IV. Cuando las hasta su restitución al puerto de
relaciones de trabajo sean por destino o al que se haya señalado
tiempo indeterminado, el trabajador en el contrato y el de las demás
deberá dar aviso al armador, prestaciones a que tuviesen
naviero o fletador con setenta y dos derecho. Los trabajadores y el
horas de anticipación; patrón podrán convenir en que se
proporcione a aquéllos un trabajo
de la misma categoría en otro
buque del patrón; si no se llega a
un convenio tendrán derecho los
trabajadores a que se les
indemnice de conformidad con lo
dispuesto en el artículo 436; y
VI. El cambio de nacionalidad de
un buque mexicano es causa de Artículo 210.- En los casos de la
terminación de las relaciones de fracción V del artículo anterior, si
trabajo. El armador, naviero o los trabajadores convienen en
fletador, queda obligado a repatriar efectuar trabajos encaminados a la
a los trabajadores y a cubrir el recuperación de los restos del
importe de los salarios y buque o de la carga, se les
prestaciones a que se refiere el pagarán sus salarios por los días
párrafo primero de la fracción que trabajen. Si el valor de los
anterior. Los trabajadores y el objetos salvados excede del
patrón podrán convenir en que se importe de los salarios, tendrán
proporcione a aquéllos un trabajo derecho los trabajadores a una
de la misma categoría en otro bonificación adicional, en
buque del patrón; si no se llega a proporción a los esfuerzos
un convenio, tendrán derecho los desarrollados y a los peligros
trabajadores a que se les arrostrados para el salvamento, la
indemnice de conformidad con lo que se fijará por acuerdo de las
dispuesto en el artículo 50. partes o por decisión del Tribunal,
que oirá previamente el parecer de
la autoridad marítima.
 01
name of
the section
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DO YOU NEED A LONGER TEXT?
Mercury is the closest planet to the Speaking of craters, many of them
Sun and the smallest one in the entire were named after artists or authors
Solar System. This planet’s name has who made significant contributions to
nothing to do with the liquid metal, their respective fields. Mercury takes
since Mercury was named after the a little more than 58 days to complete
Roman messenger god. Despite being its rotation, so try to imagine how
closer to the Sun than Venus, its long days must be there! Since the
temperatures aren’t as terribly hot as temperatures are so extreme, albeit
that planet’s. Its surface is quite not as extreme as on Venus, and the
similar to that of Earth’s Moon, which solar radiation is so high, Mercury has
means there are a lot of craters and been deemed to be non-habitable for
plains humans
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MERCURY VENUS
Mercury is the closest planet to Venus has a beautiful name and
the Sun and the smallest one in is the second planet from the
the Solar System—it’s only a Sun. It’s hot and has a
bit larger than the Moon poisonous atmosphere
Here are three MAIN ideas

mercury venus mars

Mercury is the closest Venus has a beautiful name Despite being red, Mars is
planet to the Sun and the and is the second planet actually a cold place. It’s
smallest one of them all from the Sun full of iron oxide dust
 2.3 y 2.4
TRABAJO DE
TRIPULACIONES
AERONÁUTICAs y
ferrocarrilero
Trabajo de LAS TRIPULACIONES
AERONÁUTICAS
La tripulación aérea o también llamada tripulación de vuelo, es todo el personal a bordo que
opera una aeronave antes, durante y después del vuelo. La composición y número de
componentes de la tripulación de vuelo depende del tipo de aeronave, de la duración del
trayecto y del motivo del vuelo.

Artículo 218 LFT.- Deberán considerarse miembros de las tripulaciones aeronáuticas, de acuerdo
con las disposiciones legales y técnicas correspondientes:

I. El piloto al mando de la aeronave (Comandante o Capitán);

II. Los oficiales que desarrollen labores análogas;

III. El navegante; y

IV. Los sobrecargos.

Obligaciones de los patrones
Artículo 236.- Los patrones tienen las obligaciones especiales siguientes:
I. Proporcionar alimentación, alojamiento y transportación a los tripulantes por todo
el tiempo que permanezcan fuera de su base por razones del servicio.

II. Pagar a los tripulantes los gastos de traslado, incluyendo los del cónyuge y
familiares de primer grado que dependan económicamente de ellos, del menaje de
casa y efectos personales, cuando sean cambiados de su base de residencia. El monto
de estos gastos se fijará de común acuerdo;

III. Repatriar o trasladar al lugar de contratación a los tripulantes cuya aeronave se

destruya o inutilice fuera de ese lugar, pagándoles sus salarios y los gastos de viaje;
y

IV. Conceder los permisos a que se refiere el artículo 132 fracciones IX y X, siempre
que no se ponga en peligro la seguridad de la aeronave o se imposibilite su salida en
la fecha y hora previamente señaladas.
Obligaciones de los TRIPULANTES
Artículo 237.- Los tripulantes, en la medida que les corresponda, tienen las obligaciones
especiales siguientes:
I. Cuidar que en las aeronaves a su cargo no se transporte pasajeros o efectos ajenos
a los intereses del patrón sin el cumplimiento de los requisitos correspondientes, ni
artículos prohibidos por la ley, a menos que se cuente con el permiso de las
autoridades correspondientes;
II. Conservar en vigor sus licencias, pasaportes, visas y documentos que se requieran
legalmente para el desempeño de su trabajo;
III. Planear, preparar y realizar cada vuelo, con estricto apego a las leyes,
reglamentos y demás disposiciones dictadas o aprobadas por la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes y por el patrón;
IV. Efectuar vuelos de auxilio, búsqueda o salvamento en cualquier tiempo y lugar
que se requiera;
V. Poner en conocimiento del patrón al terminar el vuelo, los defectos mecánicos o
técnicos que adviertan o presuman existen en la aeronave.
 TRABAJO
FERROCARRILERO
Son los servicios personales y subordinados prestados, tanto en transporte ferroviario como
las demás actividades en las estaciones de ferrocarriles, desde:

● El resarcimiento de aguas, combustible y de energía al tren;

● Servicio de enclavamiento;
● Servicio de atención a pasajeros;
● Trabajo de carga y descarga de mercancía; todo realizado mediante el uso de equipo
ferroviario.

Ley Federal de Trabajo

Artículo 246.- Los trabajadores ferrocarrileros deberán ser mexicanos. Por ser un servicio
público de alta trascendencia.
 Regulaciones
Artículo 252.- Las jornadas de los trabajadores se ajustarán a las necesidades del servicio y
podrán principiar en cualquier hora del día o de la noche.

Artículo 253.- No es violatorio del principio de igualdad de salario la fijación de salarios distintos
para trabajo igual, si éste se presta en líneas o ramales de diversa importancia.

Artículo 254.- Queda prohibido a los trabajadores:

I. El consumo de bebidas embriagantes, y su tráfico durante el desempeño de sus labores,
por cuenta ajena a la empresa;
II. El consumo de narcóticos o drogas enervantes, salvo que exista prescripción médica.
Antes de iniciar el servicio, el trabajador deberá poner el hecho en conocimiento del patrón
y presentarle la prescripción suscrita por el médico; y
III. El tráfico de drogas enervantes.
Artículo 255.- Son causas especiales de rescisión de las relaciones de trabajo:
I. La recepción de carga o pasaje fuera de los lugares señalados por la empresa para estos
fines; y
II. La negativa a efectuar el viaje contratado o su interrupción, sin causa justificada.
 2.5
TRABAJO DE
AUTOTRANSPORTES
 ¿QUIENES SON?

Art.256 Choferes, conductores, operadores, cobradores y demás trabajadores que prestan

servicios a bordo de autotransportes de servicio público, o, de pasajeros, de carga o mixtos,
foráneos o urbanos, tales como autobuses, camiones, camionetas o automóviles, y los propietarios
o permisionarios de los vehículos,

FIJACIÓN DEL SALARIO

Artículo 257.- El salario se fijará por día, por viaje, por boletos vendidos o por circuito o kilómetros
recorridos y consistirá en una cantidad fija, o en una prima sobre los ingresos o la cantidad que exceda a un
ingreso determinado, o en dos o más de estas modalidades, sin que en ningún caso pueda ser inferior al
salario mínimo.
En los transportes urbanos o de circuito, los trabajadores tienen derecho a que se les pague el salario en los
casos de interrupción del servicio, por causas que no les sean imputables
 Aumento
Cuando el salario se fije por viaje, los trabajadores tienen derecho a un aumento proporcional en caso de
prolongación o retardo del término normal del viaje por causa que no les sea imputable. Los salarios no
podrán reducirse si se abrevia el viaje, cualquiera que sea la causa.

Artículo 259.- Para determinar el monto del salario de los días de vacaciones y de las
indemnizaciones, se estará a lo dispuesto en el párrafo segundo del artículo 89.
PROHIBICIONES A LOS TRABAJADORES

Artículo 261.-
I. El uso de bebidas alcohólicas durante la prestación del servicio y en las doce horas
anteriores a su iniciación;

II. Usar narcóticos o drogas enervantes dentro o fuera de sus horas de trabajo, sin prescripción
médica. Antes de iniciar el servicio, el trabajador deberá poner el hecho en conocimiento del
patrón y presentarle la prescripción suscrita por el médico; y

III. Recibir carga o pasaje fuera de los lugares señalados por la empresa para esos fines.
OBLIGACIONES ESPECIALES DE LOS TRABAJADORES

I. Tratar al pasaje con cortesía y esmero y a la carga con precaución;

II. Someterse a los exámenes médicos periódicos que prevengan las leyes y demás normas de trabajo

III. Cuidar el buen funcionamiento de los vehículos e informar al patrón de cualquier desperfecto que observen;

IV. Hacer durante el viaje las reparaciones de emergencia que permitan sus conocimientos, la herramienta y las
refacciones de que dispongan. Si no es posible hacer las reparaciones, pero el vehículo puede continuar
circulando, conducirlo hasta el poblado más próximo o hasta el lugar señalado para su reparación; y

V. Observar los reglamentos de tránsito y las indicaciones técnicas que dicten las autoridades o el patrón
 OBLIGACIONES ESPECIALES DE LOS PATRONES

Artículo 263.-

I. En los transportes foráneos pagar los gastos de hospedaje y alimentación de los trabajadores,
cuando se prolongue o retarde el viaje por causa que no sea imputable a éstos;

II. Hacer las reparaciones para garantizar el buen funcionamiento del vehículo y la seguridad de los
trabajadores, usuarios y público en general;

III. Dotar a los vehículos de la herramienta y refacciones indispensables para las reparaciones de
emergencia; y

IV. Observar las disposiciones de los Reglamentos de Tránsito sobre condiciones de funcionamiento y
seguridad de los vehículos.
CAUSAS DE RESCISION
Artículo 264.-:

I. La negativa a efectuar el viaje contratado o su interrupción sin causa justificada. Será considerada en
todo caso causa justificada la circunstancia de que el vehículo no reúna las condiciones de seguridad
indispensables para garantizar la vida de los trabajadores, usuarios y del público en general; y

II. La disminución importante y reiterada del volumen de ingresos, salvo que concurran circunstancias
justificadas.
 2.6
Trabajo de maniobras de servicio
público en zonas de jurisdicción
federal
 ¿Quienes son?
Artículo 265.- Aquellos que realizan trabajos de carga, descarga, estiba,
desestiba, alijo, chequeo, pilotaje o practicaje, amarre, acarreo, almacenaje y
transbordo de carga y equipaje, que se efectúe a bordo de buques o en tierra, en
los puertos, vías navegables, estaciones de ferrocarril y demás zonas bajo
jurisdicción federal, al que se desarrolle en lanchas para prácticos, y a los
trabajos complementarios o conexos.

Los contratos colectivos determinarán las maniobras a realizar, distinguiéndose

del resto de trabajadores.

Artículo 268.- Son patrones las empresas navieras y las de maniobras, los
armadores y fletadores, los consignatarios, los agentes aduanales, y demás
personas que ordenen los trabajos.

Lo anterior las vuelve solidariamente responsable del pago de salarios e

indemnizaciones.
 Salarios
Art. 270.- Podrá fijarse por unidad de tiempo, obra realizada, peso de los bultos
o de cualquier otra forma. Cuando una misma tarea sea realizada por varios
trabajadores el pago deberá ser proporcional a su participación y según sus
categorías.

Además, deberá pagarse directamente al trabajador, no excluyendo de

responsabilidad al patrón cuando alegue haber pagado a través de una
organización.

Artículo 272.- Los trabajadores tienen derecho a que el salario diario se aumente
en un dieciséis sesenta y seis por ciento como salario del día de descanso.
Asimismo, se aumentará el salario diario, en la proporción que corresponda,
para el pago de vacaciones.
 Antigüedad y sindicatos
Artículo 273.- En la determinación de la antigüedad de los trabajadores, y del orden en que
deben ser utilizados sus servicios, se observarán las normas siguientes:
I. La antigüedad se computará a partir de la fecha en que el trabajador empezó a prestar sus
servicios al patrón;
II. En los contratos colectivos podrá establecerse la antigüedad de cada trabajador. El
trabajador inconforme podrá solicitar al Tribunal que rectifique su antigüedad. Si no existen
contratos colectivos o falta en ellos la determinación, la antigüedad se fijará de conformidad
con lo dispuesto en el artículo 158, y
III. La distribución del trabajo se hará de conformidad con la antigüedad que corresponda a
cada trabajador. En los contratos colectivos se determinarán las modalidades que se estime
conveniente para la distribución del trabajo.

Los sindicatos deberán entregar una lista de los trabajadores y las categorías en las que se
encuentren.
 Indemnizaciones
Artículo 276.- Para el pago de indemnizaciones en los casos de riesgos de trabajo, se
observarán las normas siguientes:
I. Si el riesgo produce incapacidad, el pago se hará de conformidad con lo dispuesto en el
artículo 483;
II. El patrón bajo cuya autoridad se prestó el trabajo, será responsable de los accidentes de
trabajo; y
III. Si se trata de enfermedades de trabajo, cada patrón que hubiese utilizado los servicios del
trabajador durante 90 días, por lo menos, en los tres años anteriores a la fecha en que se
determine el grado de incapacidad para el trabajo, contribuirá en la proporción en que hubiese
utilizado los servicios. El trabajador podrá ejercitar la acción de pago de la indemnización
contra cualquiera de los patrones a que se refiere el párrafo anterior, pero el demandado podrá
llamar a juicio a los demás o repetir contra ellos.
 TRABAJADORES DE
CAMPO

ANA ESPINOZA
Artículo 279. Trabajadores del campo son
los que ejecutan las labores propias de las
explotaciones agrícolas, ganaderas,
acuícolas, forestales o mixtas, al servicio
de un patrón.
Los trabajadores del campo pueden ser
permanentes, eventuales o estacionales
 Trabajador eventual

Es aquél que, sin ser permanente ni estacional,

desempeña actividades ocasionales en el medio rural,
que pueden ser por obra y tiempo determinado.

ARTICULO 279 BIS DE LA

LFT
 Trabajador ESTACIONAL

Personas físicas que son ARTICULO 279 TER DE LA

LFT
contratadas para laborar en
explotaciones agrícolas,
ganaderas, forestales, acuícolas o
mixtas, únicamente en
determinadas épocas del año,
para realizar actividades
relacionadas.
 Trabajador PERMANENTE

El trabajador estacional o ARTICULO 280 DE LA LFT

eventual del campo que labore en

forma continua por un periodo
mayor a veintisiete semanas para
un patrón.
 ¡IMPORTANTE!
EMPRESA
PERIODO AGRICOLA
No podrán ser superiores a No se considerarán trabajadores
veintisiete semanas por cada estacionales del campo, los que
patrón. laboren en empresas agrícolas,
ganaderas, forestales, acuícolas
o mixtas que adquieran
productos del campo
 OBLIGACIONES DEL PATRON
1. Pago de salarios en el lugar de trabajo y en intervalos de una semana.
2. Suministro de habitaciones adecuadas e higiénicas para los trabajadores y sus familiares, además de espacio
para la cría de animales.
3. Mantenimiento de las habitaciones en buen estado.
4. Proporcionar agua potable y servicios sanitarios durante la jornada laboral.
5. Mantener medicamentos y material de curación en el lugar de trabajo y proporcionar primeros auxilios.
6. Brindar asistencia médica y transporte a servicios médicos.
7. Proporcionar medicamentos en casos de enfermedades específicas y pagar el 75% de los salarios a
trabajadores incapacitados.
8. Ofrecer seguro de vida a trabajadores estacionales.
9. Permitir a los trabajadores tomar agua de los depósitos acuíferos, cazar y pescar para uso propio, y celebrar
fiestas regionales.
10. Fomentar la creación de cooperativas de consumo y la alfabetización entre los trabajadores y sus familiares.
11. Garantizar el acceso a la educación básica de los hijos de trabajadores estacionales del campo.
 AGENTES DE
COMERCIO Y
SEMEJANTES
ANA ESPINOZA
¿qué son los agentes de comercio?

Son profesionales o empresas que

actúan como intermediarios
independientes en la negociación
y facilitación de acuerdos
comerciales entre un vendedor
(proveedor) y un comprador
(cliente).
 ¿quienes son?

Son agentes de comercio, de

seguros, los vendedores,
viajantes, propagandistas o
impulsores de ventas y otros
semejantes
 ¿como es el pago de su salario?

El salario a comisión puede

comprender una prima sobre el
valor de la mercancía vendida o
colocada, sobre el pago inicial o
sobre los pagos periódicos, o
dos o las tres de dichas primas.
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THOUSAND WORDS
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REINFORCES
THE CONCEPt
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let’s use some percentages

79% 23% 58%

MERCURY VENUS MARS
Mercury is the closest Venus has a beautiful name Despite being red, Mars is
planet to the Sun and the and is the second planet actually a cold planet. It’s
smallest one of them all from the Sun full of iron oxide dust
4,498,300,000
Big numbers catch your audience’s attention
 9h 55m 23s
Jupiter’s rotation period

333,000
The Sun’s mass compared to Earth’s

386,000 km
Distance between Earth and the Moon
You can use this graph
MERCURY
Mercury is the closest
planet to the Sun and the
smallest one of them all

VENUS
Venus has a beautiful name
and is the second planet
from the Sun

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 03
NAME OF
THE SECTION
You can enter a subtitle here if you need it
TABLES REPRESENT YOUR DATA
MARS JUPITER SATURN
Mars is actually a cold Jupiter is a gas giant Saturn is composed
planet. It’s full of iron and the biggest planet mostly of hydrogen
oxide dust in the Solar System and helium

● Sun ● Moon ● Ceres

● Mercury ● Venus ● Earth
● Jupiter ● Saturn ● Mars
● Pluto ● Neptune ● Uranus
THIS IS A MAP

MERCURY
Mercury is the closest
planet to the Sun and the
smallest one of them all

VENUS
Venus has a beautiful name
and is the second planet
from the Sun
A TIMELINE ALWAYS WORKS WELL
Venus is the second planet Despite being red, Mars is
from the Sun a very cold planet

19X 19X 20X 20X

X X X X

Mercury is the closest Jupiter is the biggest

planet to the Sun planet of them all
INFOGRAPHICS ARE USEFUL
Mercury is the Jupiter is the
closest planet biggest planet
to the Sun of them all

Saturn is a Neptune is the farthest

gas giant with planet
several rings from the Sun
You can use this graph too
Mercury is the closest
25% planet to the Sun and the
smallest one of them all

Venus has a beautiful name

41% and is the second planet
from the Sun

Despite being red, Mars is

34% actually a cold planet. It’s
full of iron oxide dust

Follow the link in the graph to modify its data and then paste the new one here. For more info, click here
Let’s use another table
Mass Diameter Surface gravity
(earths) (earths) (earths)

Mercury 0.06 0.38 0.38

Mars 0.11 0.53 0.38

Saturn 95.2 9.4 1.16